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气压制动系统常见故障检修方法
　　汽车气压的制动系统在使用过程中，由于机件磨损或损坏，制动效能会下降，下降超过限度，将危及行车安全。气压制动系统常见故障有：制动不灵，制动跑偏、制动拖滞、制动不稳和制动失效等。
　　制动不灵的诊断与排除
　　故障现象：
　　汽车在减速或停车踩制动时，减速程度明显不足。紧急制动时，不能很快停车，制动时间和距离太长。停车察看时，地面没有轮胎拖擦印迹或拖擦印迹很短。
　　故障原因：
　　1)制动踏板自由行程过大。
　　2)贮气筒气压不足。
　　3)制动系漏气或管路堵塞。
　　4)制动阀调整不当或工作不良;
　　5)车轮制动器调整不当或工作不良。
　　诊断与排除：
　　1)首先，检查制动踏板的自由行程是否合适(一般为10-15mm)，若过大，应按规定值进行调整。
　　2)若踏板自由行程合适，应启动发动机查看气压表压力是否合适。若发动机运转数分钟气后，压力指示仍然很低，应熄火检查气压。若气压不断下降，说明有漏气处。听声音可以查出漏气部位。
　　没有漏气，再检查风扇皮带和压缩机传动带是否过松或破裂老化而打滑。若正常，应拆下空气压缩机出气管试验，如出气孔泵气有力，表明管路堵塞，若无泵气压力，则表明空气压缩机有故障。
　　3)如气压表读数不低，将制动踏板踩到底，看气压表读数能否瞬时下降49kPa左右，若下降太少，说明制动阀调整不当或其工作不良。在将制动踏板踏住时，气压表读数下降并有漏气声，说明制动阀至制动气泵间的管路有漏气处。
　　4)若踏下制动踏板气压表读数下降正常，说明车轮制动工作不正常。此时应重新调整车轮制动器，若故障排除，说明车轮制动器调整不当;若调整后故障仍未排除，则进一步检查是否制动气室的推杆伸张行程太小、制动凸轮缺油或锈死、制动蹄摩擦片工作不良、制动鼓不圆或起槽等。
　　制动跑偏的诊断与排除
　　现象：
　　汽车行驶中使用制动时，其行驶方向发生偏斜，在紧急制动时，车辆出现扎头或甩尾现象，不能沿直线方向停车。
　　原因：
　　1)左右车轮制动器产生的制动力不等。
　　2)左右车轮轮胎的花纹、气压不一致。
　　3)前钢板弹簧有断片或弹簧的弹力不等。
　　4)前轮前束调整不当或拉杆球头松旷。
　　5)车辆装载不均匀或车架在使用中变化。
　　诊断与排除：
　　1)首先对车辆进行路试，找出制动效能不良的车轮，一般汽车制动时，车头向左偏斜为右侧车轮制动不良，车头向右偏斜为左侧车轮制动不良，进一步查出制动器工作不良的原因。
　　2)若前后车轮制动效能良好，但仍有跑偏现象，应检查左右车轮的花纹及轮胎气压是否一致、两前钢板弹簧是否有断片或弹簧力不等以及车架在使用中是否变形。
　　3)若上述检查均比较正常，而且在行驶中汽车也有跑偏现象，应测量前后桥两轮间的轴距，检查跑偏是否因前后桥不平行所致。
　　4)若在制动时，汽车忽向左跑偏，忽又向右跑偏;应检查是否前轮前束调整不良，从而使汽车出现负前束;同时还要检查转向横直接杆的球头是否磨损过多而松旷。