京沪高铁供电系统运行管理-.ppt

,京沪高铁供电系统运行维护管理,2012,年,9,月,1,日,第,*,页,运行管理,检修管理,抢修管理,施工管理,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,中铁电气化局集团京沪高铁维管公司,运行管理的主要任务和工作内容,运行管理的主要任务,通过对运行设备的监测、检测、检查、试验和诊断分析，准确掌握设备技术性能、特性、运行规律和安全状态，及时对不满足安全运行的接触网设备状态或发生故障时，进行的必要修复，确保供电设备安全运行。,运行管理的工作内容,建立和完善运行管理所需的规章制度、技术资料和台帐记录，对设备进行监测、检测、检查、试验和诊断，开展设备运行分析。,运行管理所需的法规文件,国家法规、铁道部技术规章,二、铁道部基本规章,文件名称,文件编号,负责部门,技术规章编号,铁路技术管理规程,铁道部令第,29,号,科技司、运输局,TG/01-2006,铁路技术管理规程第,358,条修改内容,铁科技,2008205,号,科技司、运输局,TG/01A-2008,铁路,200,250km/h,既有线技术管理办法,铁科技,2008222,号,科技司、运输局,TG/02-2008,铁路客运专线技术管理办法,(,试行,),（,200,250km/h,部分）,铁科技,2009116,号,科技司、运输局,TG/03-2009,铁路客运专线技术管理办法,(,试行,),（,300,350km/h,部分）,铁科技,2009212,号,科技司、运输局,TG/04-2009,铁路客运专线技术管理办法,(,试行,),修改补充内容,铁运,201147,号,运输局调度部,TG/03,（,04,）,A-2011,铁路客运专线技术管理办法,(,试行,),修订补充规定,铁科技,20124,号,科技司,运输局调度部,TG/03,（,04,）,B-2012,一、国家法规,中华人民共和国安全生产法,主席令第,70,号,铁路运输安全保护条例,国务院令第,430,号,中华人民共和国铁路法,主席令第,32,号,生产安全事故报告和调查处理条例,国务院令第,493,号,铁路交通事故应急救援和调查处理条例,国务院令第,510,号,运行管理所需的法规文件,铁道部技术规章,三、铁道部供电系统规章,文件名称,文件编号,负责部门,技术规章编号,铁路电力管理规程,铁运,1999103,号,运输局供电部,TG/JW110-1999,铁路电力安全工作规程,铁运,1999103,号,运输局供电部,TG/JW111-1999,电气化铁路有关人员电气安全规则,(79),铁机字第,654,号,运输局供电部,TG/JW112-1979,牵引变电所安全工作规程,铁运,1999101,号,运输局供电部,TG/JW113-1999,牵引变电所运行检修规程,铁运,1999101,号,运输局供电部,TG/JW114-1999,接触网安全工作规程,铁运,200769,号,运输局供电部,TG/JW115-2007,接触网运行检修规程,铁运,200769,号,运输局供电部,TG/JW116-2007,铁路供电、水电调度规则,运装设水,2002113,号,运输局供电部,TG/JW118-2002,铁路牵引供电验收工作规定,(,试行,),铁运,2007126,号,运输局供电部,TG/JW119-2007,电气化铁路接触网故障抢修规则,铁运,200939,号,运输局供电部,TG/JW120-2009,电气化铁路接触网器材管理办法,铁运,201012,号,运输局供电部,TG/GD101-2010,接触网作业车管理规则,铁运,200971,号,运输局供电部,TG/GD102-2009,运行管理所需的法规文件,铁道部技术规章,四、铁道部其他规章,文件名称,文件编号,负责部门,技术规章编号,铁路营业线施工及安全管理办法,铁办,2008190,号,办公厅,(,调度部,),TG/QT101-2008,铁路营业线施工安全管理补充办法,铁运,201051,号,运输局工务部,TG/QT101A-2010,铁路营业线施工安全管理补充办法,铁运,201163,号,运输局工务部,TG/QT101B-2011,关于发布牵引供电六种报表的通知,铁机函,199640,号,运输局供电部,五、铁道部供电专业临时规章,文件名称,文件编号,负责部门,技术规章编号,设置高速铁路电分相标识暂行规定,铁运,201149,号,运输局供电部,TG/JW308-2011,高速铁路接触网运行检修暂行规程,铁运,201110,号,运输局供电部,TG/GD301-2011,运行管理所需的规章制度,铁路局,铁路局须对应铁道部有关规程、规范和标准，制定运行维护的实施细则，同时还应建立、完善以下制度：,序号,文件名称,1,京沪高铁接触网维护技术标准,2,牵引供电绝缘部件管理办法,3,电力机车自动过分相地面传感器检测和维护实施细则,4,电气化铁路轨面标准线管理办法,5,弓网联控管理办法,6,故障抢修预案,7,牵引变电所越区供电方案,8,京沪高铁供电系统机料具出入库管理办法,9,供电系统专业管理考核办法,10,牵引供电专业监管工作指导意见,11,抢修材料和抢修机具管理办法,12,牵引供电自轮运转设备运行管理办法,运行管理所需的规章制度,维管段,一、安全管理规章制度,序号,文件名称,1,安全生产责任制,2,干部盯岗管理办法,3,红、黄牌安全管理量化考核办法,4,安全管理细则,5,营业线施工安全管理细则,6,安全生产例会制度,7,安全信息管理办法,8,工作票填写规范,9,安全关键卡死制度,10,应急抢修预案,11,人身伤亡事故应急救援预案,12,人身伤害事故材料归档办法,13,设备故障调查处理办法,14,事故报告和调查处理实施细则,15,高铁上岗证、安全合格证培训教育、管理办法,16,安全工器具、劳动防护用品、特种防护用品管理细则,运行管理所需的规章制度,维管段,二、运行检修管理规章制度,序号,文件名称,1,运行检修实施细则,2,检修工艺,3,供电设备分界,4,绝缘部件运行管理办法,5,接触网动态（静态）测量数据分析处理办法,6,保护装置整定值管理细则,7,自动过分相系统检测和维护管理办法,8,计量管理细则,9,台帐记录填写标准及管理要求,10,关于公布禁止“,V”,停处所的通知,11,防洪抢险预案,12,高压电缆故障应急抢修预案,13,应对雨雪冰冻恶劣天气接触网供电应急预案,14,抢修车列管理细则,15,供电设备检修质量检查制度,16,供电设备运行检修分析例会制度,运行管理所需的规章制度,维管段,三、机械管理规章制度,序号,文件名称,1,机械设备管理办法,2,机械设备检修保养管理实施细则,3,车长制实施办法,4,自轮运转设备安全使用管理规定,5,汽车安全使用管理办法,6,接触网轨道起重车安全使用管理办法,7,机械设备防寒（冻）、防火、防盗管理办法,8,机械设备使用交接班管理办法,9,接触网作业车防溜管理措施,10,接触网作业车乘务员一次出乘作业标准,11,接触网作业车故障（事故）应急处理预案,12,接触网作业车“行车安全装备”使用管理办法,13,车机联控管理实施细则,14,行车揭示调度命令管理办法,15,机械操作人员（平台操作员）上岗证管理办法,运行管理所需的规章制度,维管段,四、其他规章制度,序号,文件名称,1,生产调度管理细则,2,物资管理实施细则,3,标准化工区建设实施细则,运行管理需建立完善的技术资料,一、接触网专业,1,、接触网平面布置图、装配图、安装曲线；,2,、供电分段示意图；,3,、设备说明书；,4,、隔离,(,负荷,),开关、避雷装置、分段、分相绝缘器等设备的安装调试、使用、维修说明书等；,5,、隐蔽工程记录；,6,、设备试验记录；,7,、跨越台帐（桥、隧、电力线路）；,8,、重污区段台帐；,9,、防洪重点区段台帐；,10,、禁止“,V”,停作业处所；,11,、设备不能正常检修处所；,12,、管内主要设备参数（导高、拉出值、侧面限界）；,13,、设备失修区段台账（含原因说明、采取措施）；,14,、触网设备台账、接触网设备履历；,15,、试验绝缘子台帐、重点磨耗区段台帐；,16,、故障测距对应杆号表；,17,、管内应急通道位置及数量；,18,、抢修道路交通图。,运行管理需建立完善的技术资料,二、变电专业,1,、管内牵引供电示意图、一次接线图、室内外设备平面布置图、室外配电装置断面图、保护装置原理图、二次接线的展开图、交直流系统图、安装图和电缆手册等。,2,、设备说明书。,3,、电气设备、安全用具和绝缘工具的试验结果。,4,、保护装置整定值。,5,、变电设备台帐履历。,6,、机电报表（格式见铁机函,199640,号）。,运行管理需建立完善的记录,一、接触网专业,1,、接触网值班日志；,2,、接触网全面检查记录；,3,、接触网巡视检查记录；,4,、接触线位置检测（修）记录；,5,、接触网综合检测记录；,5,、锚段关节（关节式分相）检测检修记录；,6,、线岔检测检修记录；,7,、分段、器件式分相检测检修记录；,8,、轨面标准线测量记录；,9,、接触网设备变更记录；,10,、隔离（负荷）开关检测检修记录；,11,、避雷器检测检修记录；,12,、补偿器及下锚装置检修（检测）记录；,13,、接触导线磨耗测量记录；,14,、接地电阻测量记录；,15,、地面磁感应装置检测记录；,16,、设备缺陷,(,问题,),库记录。,运行管理需建立完善的记录,二、变电专业,1,、,值守日志,、,来客登记薄,。,2,、,设备检修记录,、,设备试验记录,3,、,保护装置动作及断路器自动跳闸记录,、,保护装置整定记录,4,、,主变压器过负荷记录,、,设备缺陷记录,5,、,倒闸操作命令记录,、,作业命令记录,6,、,设备巡视记录,、,避雷器动作记录,，用于无人值守所巡视中发现的问题及处理情况。,运行管理,表报管理,一、工区向段上报表报,日工作统计表,月度检修报表，月度设备运行检修分析,设备缺陷记录（问题库）,动态检测反馈表,其他段上要求的,二、段向公司上报表报,日工作统计报表，周工作简报,月度监测、检测、检修计划，月度设备运行检修分析,动态检测反馈表,机电报表,设备质量鉴定（每年,10,月底）,年度监测、检测、检修计划，年度设备运行检修分析,设备变更台账（台账发生变化时上报）,发生故障后上报故障分析报告,其他公司要求上报的。,运行管理,监测,巡视,视频和摄像检查,每天一次,主导电回路测温,一年一次,观测点检查,十天一次,步行巡视（天窗内巡视护栏内设备，天窗外巡视护栏外设备）：三个月,作业车升平台巡视（天窗内进行）：三个月,作业车不升平台巡视（天窗外进行）：视路局安排,添乘动车组巡视：一周,监测是对接触网外观、主导电回路、绝缘状况、防雷措施、受电弓取流情况及外部环境进行,不间断,监测。,巡视要按周期进行，并实行管理人员巡视重点设备和“三定巡视”办法。巡视后要及时填写巡视记录，巡视发现的问题同时要填写在设备缺陷（问题）库中，及时安排天窗消号处理。,测温要安排在车流密度最大或取流最大时段，对于温度异常的要重点观察并及时安排天窗检查。,运行管理,检测,检测,静态检测,网参数：,3,年一次；附加线索：,5,年一次,动态检测,10,天一次,检测的目的是及时发现接触网的缺陷，为接触网维护提供依据。接触网检测不能代替接触网维修，但可以根据检测结果制定必要的维修措施，避免无效的维修。,段要建立接触网动态（静态）测量数据分析处理办法，既要分析当次检测有无超标、超限处所，又要和以往检测数据进行对比，找出设备变化规律。,运行管理,检测,铁道部：,每旬开行一趟接触网动态检测车,铁路局：,京沪高铁每天开行一趟动车组确认车,运行的动车组安装接触网检测装置,维管段：,带检测装置的接触网作业车,网电工区：,便携式检测设备,检测的分级管理,运行管理,检测,静态检测通常使用便携式检测设备，用于日常检修和施工过程中测量,绝缘杆、线坠、道尺、卷尺,激光测距检测仪,激光扫描仪,静态检测,静态检测只能测量导线位置、承力索位置和它们之间相对位置。,运行管理,检测,动态检测,几何参数,检测项目,检测目的,受电弓动态包络线,受电弓在最大抬升及摆动时，检查有无接触网设备侵入,接触线高度,检测接触线距轨面高度，分析异常的高度变化,接触线坡度变化率,判断接触线坡度变化率是否符合要求,拉出值,检测接触线与受电弓中心线的距离，此距离应符合要求,跨中最大偏移值,在曲线处，跨中接触线距受电弓中心线的距离应符合要求,锚段关节处双线水平距离,判断绝缘锚段关节处两支接触线水平距离是否符合要求,线岔处始触区,检测接触线与受电弓的始触区，区内应无接触网零件,定位器坡度,检测定位器在垂直线路平面上的投影的坡度值，与标准的定位器坡度值比较,支柱侧面限界,确定支柱是否侵入车辆限界,运行管理,检测,动态检测,电气参数,检测项目,检测目的,离线,检测受电弓和接触线的脱离时间，评价弓网配合关系,接触网电压,检测接触网是否有电及电压高低,接触网温度,检测接触网的温度，寻找温度异常点,动态检测,动态参数,检测项目,检测目的,弓网接触压力,检测接触线和受电弓间的接触压力，分析、研究受电弓和接触线间的接触状态，评价弓网动态关系优劣,弓头垂直加速度（硬点）,测量受电弓弓头振动的垂直加速度，修正滑板的惯性力,弓头水平加速度（冲击）,测量受电弓水平运动的加速度,接触线的抬升,检测接触线的波动，分析接触网的弹性及弹性的一致性,运行管理,检测,动态检测,辅助参数,动态检测,其他参数,检测项目,检测目的,车辆运行速度,速度等级决定弓网关系,车辆运行距离,为检测结果提供位置坐标,定位点,为检测结果提供位置坐标,气象条件,接触网的状态与气象条件相关,车体振动,补偿车体晃动对几何参数测量结果的影响,检测项目,检测目的,接触线磨耗,检测接触线磨耗面宽度，根据残余面宽度换算残余截面面积,决定何时更换导线,接触线探伤,寻找接触线可能的缺陷点,运行管理,检查,检查,全面检查：巡视检查和维护保养的双重职能,3,年一次,非常规检查：发生异常情况下或根据需要时进行的检查,。,接触网的状态检查分为,全面检查,和,非常规检查。,全面检查具有巡视检查和维护保养的双重职能。非常规检查通常在发生异常情况下或根据需要时进行的检查。,运行管理,检查,全面检查,巡视检查内容：无法或不易通过监测、检测手段掌握设备运行状态的所有项目，如接触悬挂、附加悬挂、支撑装置的内在质量，螺栓是否紧固等。,维护保养内容：检查过程中必要的防腐处理、注油和零部件的紧固、更换等。全面检查应利用轨道作业车进行。,全面检查应利用轨道作业车进行。,精细化检修,就是按照精细化管理的标准，利用科学的检测和分析，开展全面检查、检修和绝缘清扫。,运行管理,检查,非常规检查,发生以下情况或上级部门要求时，应进行非常规检查。,1,故障点附近接触网设备、接地设备损坏情况检查。,2,一个供电臂内累计发生,3,次不明短路跳闸的情况下，对该供电臂的接触网、回流系统和接地设备进行重点检查。,3,在接触网发生故障后或自然灾害（暴风、洪水、火灾、冰灾、极限温度等）出现后对相应接触网设备的状态变化、损伤、损坏情况进行检查。,4,接触网动态检测在一个区段内出现多处几何参数超限，可以用接触网检测车以非接触方式测量接触线的静态高度和拉出值。,5.,根据铁路局安排进行的检查。检查。,运行管理,跳闸,跳闸的定义,通过手动或自动控制或者通过保护装置将断路器断开。,跳闸的分类,跳闸的原因,接触网短路接地跳闸，过负荷跳闸，机车原因跳闸，外部原因（异物）跳闸，天气原因跳闸，不明原因跳闸。,按责任分类：责任跳闸和非责任跳闸。,按重合情况：重合闸成功，重合闸失败，重合闸未投。,按强送情况：强送成功，强送失败。,运行管理,跳闸,跳闸的管理,1,、跳闸后必须立即安排人员对故标指示区段进行巡查，找出跳闸的真实原因和具体的故障设备点。,2,、通过步行巡视不能查找出跳闸原因的，必须安排天窗点利用车梯或作业车进行近距离检查，以找到真正的跳闸原因。,3,、通过反复巡查确实不能找到跳闸原因的，工区和段要建立台帐做好记录，以后该区段再次发生跳闸时必须彻底查明原因。,4,、跳闸原因查明后，技术科要根据现场实际情况对,保护动作类型、故障点标定装置,进行分析，与实际情况不符时必须找出原因加以修正。,5,、要建立,保护装置动作和断路器自动跳闸记录,，并不断分析、总结，提高动作可靠性，正确指导检修和故障抢修。,运行管理,设备故障,设备故障的定义,因违反作业标准、操作规程及养护维修不当或设计制造质量缺陷、自然灾害等原因，造成牵引供电、电力及自轮运转特种设备发生停电或设备异常的，导致耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运行等，尚未构成铁路交通事故的，均构成行车设备故障。,设备故障的分类,按责任分类：责任故障和非责任故障。责任故障分为全部责任、主要责任、次要责任和同等责任。,按专业分类：自轮运转特种设备故障、供电设备故障。,运行管理,设备故障,引发设备故障的原因,接触线断线,承力素、加强线、正馈线、保护线等接触悬挂和附加悬挂中的线索断股、断线,绝缘件闪络或击穿,高压电缆击穿、短路,弓网故障,分段绝缘器、分相绝缘器故障,接触网零部件安装状态不良或损坏、折断、脱落,支柱基础塌陷、支柱倾斜、支柱折断,吸,回装置、电连接器、隔离开关等及其引线损坏或烧毁,误操作（包括供电人员、机务人员、车务人员等）,电力机车故障造成的接触网设备故障,自然灾害（大风、冻雨）造成的接触网设备损坏，接触悬挂舞动,恶劣天气引发倒树等故障,外部异物搭在网上,隧道内埋入杆件损坏,运行管理,设备故障,根据跳闸情况对设备故障进行查找和判断,1,永久接地：变电所断路器跳闸，重合闸和强送均不成功，可能是由于接触网或供电线断线接地、绝缘子击穿、隔离开关处于接地状态下的分段绝缘器击穿、隔离开关引线脱落或断线、较严重的弓网故障、机车故障等。,2,断续接地：变电所断路器跳闸重合成功，过一段时间又跳闸，可能是接触网或电力机车绝缘部件闪络，列车超限，树木与接触网放电、接触网与接地部分距离不够，接触网断线但未落地，弓网故障等。,3,短时接地：变电所跳闸后重合成功，一般是绝缘部件瞬时闪络、电击人或动物等。,4,查找故障应根据季节、设备所处的环境有针对性的进行，例如大雾、阴雨及雨雪交加时易发生绝缘闪络故障，应重点查找隧道及污秽严重处所。当发现火花间隙击穿时对该支柱或与该支柱接地母线连接的相关绝缘部件要仔细检查。,运行管理,设备故障,根据跳闸报告内容对设备故障进行查找和判断（一）,电压低（,17000V,以下），电流较大（,1000A,以上），阻抗角在,70,度左右，可以判断为金属性接地故障。,电压较高（,20000V,以上），电流较小（,1000A,左右），阻抗角在,40,度以下，可以判断为过负荷（动车组过负荷阻抗角,10-25,度左右）。,上下行同时跳闸，两个馈线跳闸报告基本一致，可判断为上跨电力线或其它高空金属物同时坠落在上下接触网上并接地。,电压为零能重合成功，负荷较大时跳闸，变电所发电压（,PT,）回路断线信号，可判定为电压回路断线。,跳闸报告中谐波含量较大且出现二次谐波，可判定为机车内部故障。,电压较高（,20000V,以上），电流较大（,2000A,左右），阻抗角不定，可以判断为机车带电过分相。,同所同行（上行或下行）同时跳闸（阻抗角根据各所情况分析），可判定为机车带电过分相。,两相邻所同行（上行或下行）同时跳闸（阻抗角根据各所情况分析），可判定为机车带电过分相。,运行管理,设备故障,特殊故障的查找和判断,变电所馈线有电而接触网无电：可能是供电线断线，上网点断开，开关引线断线、常闭开关误动打开等原因。,变电所没有跳闸，但现场已经出现影响行车的设备故障，比如线岔脱落、吊弦折断、中锚松弛脱落、线索上挂有飘落物等没有接地但已影响行车的情况。,根据跳闸报告内容对设备故障进行查找和判断（二）,阻抗,I,段跳闸，一般为故障点较近（线路长度,85%,以内）的情况。,阻抗,II,段跳闸，一般为故障点较远（线路长度,85%,以外）的情况。,阻抗,I,、,II,段后加速同时动作，电流较大（,3000A,以上），可判定为接地故障。,故标指示沿某电力列车运行方向变化，可判定为机车故障。,重合或强送失败的跳闸报告数据一般较为准确，应相信故测指示数值。,运行管理,设备故障,设备故障认定的主要依据,1.,微机监控监测记录；,2.,故障设备实物；,3.,故障设备初始、最终状态及故障现场环境照片或录像；,4.,故障设备试验记录；,5.,有关工作票、命令票、电话记录（或录音）、证人笔录等；,6.,相关巡视检修记录、,值班日志,、,行车设备检查登记簿,等；,7.,相关规章制度、管理制度等。,设备故障分析报告,1,故障概况（包括供电系统图、故障前运行方式、故障发生的时间、地点、天气情况、照片或录像等）；,2,故障过程（包括人员集结、抢修出动、处理过程分析等）；,3,原因分析及责任追究；,4,经验教训（含故障点标定装置的准确性、应急预案的针对性等）；,5,采取的针对性防备措施。,运行管理,值班,每个工区要有一名安全等级（高铁）不低于三级的接触网工昼夜值班，负责接触网的运行管理和应急处理工作。值班人员应及时传达、执行供电调度命令和要求，每天按规定时间向电调报告次日工作计划，认真填写,供电（接触网）工区值班日志,。,每个接触网工区必须经常保持一个以比较熟练的工人为骨干组成的抢修组在工区值班，抢修组现场负责人由工长或安全技术等级不低于四级的人员担当，组内应明确分工，有准备材料工具的人员、防护人员、驻站联络员、网上作业人员和地面作业人员等。抢修时现场负责人、驻站联络员和防护人员应佩戴明显的标志，各司其职。平时作业应尽量按抢修组的分工组成作业组，以加强协调配合，一旦故障停电，可以配套出动抢修。,接触网抢修领导小组有关人员的固定、移动电话号码应上报铁路局供电调度、供电专业管理部门。段生产调度应有路局接触网抢修领导小组有关人员、段接触网抢修领导小组及有关机构、人员的固定、移动电话号码。,运行管理,运行质量诊断、分析,设备管理单位要建立月度接触网运行质量分析、诊断制度。根据对接触网监测、检测、检查结果的统计分析，对接触网的质量状态进行综合诊断，准确找出接触网设备在运行中出现的特殊性、普遍性问题及质量状态变化规律。并将反映出的质量问题，纳入次月维修计划。,运行分析的目的和要求,运行分析的方法,异常信号分析,:,依据监测、动静态检测、测温、跳闸、导线磨耗、螺栓力矩等现象对设备异常进行分析判断。,故障征象分析：对设备出现的不正常声响、异味、变色、振动、温度、气体压力、电流、电压变化，以及故障引起的设备破坏情况进行分析；定期试验、重大操作及运行方式改变后，对设备的操作到位，运转情况进行分析；依据微机保护、故障录波、自动记录仪在发生故障时打印出的信息进行分析、比较、判断。,对比分析：与规程、设备铭牌中规定的参数对比分析；与同类型设备的数据差异对比分析；与历史上的数据对比变化规律推断分析；对多个表计参数指标的对比关系差异与突变量进行分析。,检查判断分析：针对现场调查的表象，以及常用工器具与仪表测量的数据进行综合分析。,运行管理,运行质量诊断、分析,当月监测、检测、检查计划完成情况及检修计划完成情况。,当月监测（巡视、视频检查、测温、观测点检查等）发现的具体问题。,当月全面检查发现的问题。,当月检测数据（动态监测及复核情况）的对比分析及存在的问题。当月设备运行分析。主要对当月跳闸（跳闸原因、故障点）、故障、事故、抢修延时、故障测距进行定性、定量分析。,当月接触网状态的变化趋势。,当月产生问题的原因分析。,针对问题应采取的措施及下月检修计划安排。,运行分析的内容,运行管理,结束语,运行管理的根本目标是保证安全，延长设备使用寿命，提高设备使用效率。,运行管理的基础是建立和完善各项规章制度、技术资料和台帐记录，建立一套完整、有效的运行管理体系。,运行管理的手段是监测、检测和检查。,运行管理的方法是开展运行质量诊断和分析。,运行管理的最终目的是掌握设备运行规律，指导设备检修工作。,只要我们坚持不懈，逐步建立和完善各项规章制度、技术资料和台帐记录，形成一套完整、有效的运行管理体系。加强日常监测、检测、检查及跳闸和故障的管理，持续开展运行质量诊断和分析，逐步探索和掌握设备运行规律，一定能够保证京沪高铁供电设备的安全运行。,谢谢大家！,