浙江燃气发展简史.doc

浙江燃气发民简史
一、概述
城市燃气是城市能源结构的重要组成部分，是现代化城市不可缺少的基础设施。
城市燃气的种类，习惯上分为天然气、人工煤气和液化石油气三大类。
天然气是指从油井、气井或煤层开采出来的可燃气体。天然气一般可分为四种：从气井开采出来的气田气；伴随石油一起开采出来的石油气；含石油轻质馏分的凝析气；从井下煤层抽出的矿井气。
人工煤气是从固体燃料或液体燃料加工中获取的可燃气体。
液化石油气是开采和炼制石油过程中，作为副产品而获得的一部分碳氢化合物。目前我国各城市所用的液化石油气，主要来自炼油厂的催化裂化装置。
世界各国城市燃气发展的总趋势是：人工煤气→液化石油气→天然气。我国大部分城市燃气发展也基本上和世界燃气发展的总趋势相同。浙江省是一个经济大省，但长期受到能源缺乏的困扰，缺煤少油。浙江的城市燃气发展起步也较其他一些省市为晚。浙江的燃气业以液化石油气为主。2000年以前，全省的燃气企业除杭州管道煤气公司一家生产人工煤气外，其余几百家燃气企业均为液化石油气公司。2000年以后，随着“西气东输”，天然气进浙江的沿线城市，相继成立了一些天然气公司，而作为上游天然气在浙江的总经销商——浙江省天然气开发有限公司也应运而生。
二、浙江燃气的发展
1973年9月已故周恩来总理陪同法国贵宾来杭期间，对保护西湖环境问题作了一系列重要指示，国家城建总局领导同志也指示：杭州要尽快把煤气事业搞上去，以逐渐减少对大气的污染。为此，在当时省、市领导的支持下，1974年1月3日，杭州市革命委员会生产指挥组下发杭革生计[73]198号文《关于成立杭州液化煤气站筹建组等问题的通知》，同意成立杭州液化煤气站筹建组。1月4日挂牌，1月21日发展杭州市第一批液化气用户，标志浙江城市燃气蓝色的星星之火终于在杭州点燃。
同年6月，浙江省生产指挥组正式下文[74（函）字98]号批复杭州市液态烃计划任务书。同意“液化气输配和灌装按一万只液化气瓶配套进行设计，但要留有余地，总投资控制在277万元之内，省投资250万元，不足部分由杭州市自行解决”。
1974年当年发展液化石油气试烧用户623户，全年液化气进气量42吨，销售量37吨，无贮存、灌装设备，用汽车将空瓶运至上海炼油厂灌装后返回，再售给用户。
由于浙江燃气生不逢时，诞生于文革后期的计划经济年代，各地炼油厂受石油资源限制，生产不正常，液化气供应时供时断，浙江省各城市的液化石油气发展缓慢。
作为浙江的第二大城市宁波市在1977年3月也筹建了宁波液化石油气站。
浙江省其他九个地级市液化石油气筹建的年份分别为：
绍兴市            1978年
舟山市、嘉兴市    1980年
湖州市            1984年
温州市            1986年
金华市            1987年
台州市            1988年
丽水市            1989年
衢州市            1990年
至20世纪80年代末，浙江省十一个地市相继发展了液化石油气。
浙江燃气事业从无到有、从小到大、从液化石油气的单一品种到液化石油气和人工煤气两种气种同时发展，直到“西气东输”，东海天然气上岸，出现了人工煤气、液化石油气、天然气三种气源共存共荣的喜人局面（当然，最终人工煤气将被天然气和管道液化气完全取代）。至2003年，在全省74个建制县市中，除嵊泗县外，其余73个县市均建有贮灌液化石油气的燃气企业，5000余家液化石油气供应站星罗棋布地分布在全省的城镇、山乡和渔村。杭嘉湖和宁波等地天然气通气区域，一批天然气公司也正在积极筹建中。
三十年来，我省的城市燃气事业的发展大体经历了计划经济、计划和市场并举、市场经济为主的三个阶段。
（一）1974年至1983年，计划经济阶段。这一阶段，液化石油气全部由省计经委计划分配，并由城建部门的煤气公司负责经营，以81年为例，省计经委下拨全省液化石油气指标为14，212吨，分配给杭州、宁波等城市（其中杭州7，264吨、宁波5，400吨、镇海1，296吨、舟山156吨、绍兴96吨），至1983年底，全省液化气贮存能力2，200吨，年实际供气量13，868吨，用气人口36万，城市人口气化率14%。
（二）1984年至1986年，计划与市场经济并举阶段。由于经济的发展，拉动了城市基础设施的建设，人民生活水平的提高又使生活质量的改善成为可能，告别煤饼炉，用上液化气是城市居民的时尚和向往。省计经委分配的液化气基本上几年不变，如1984年为13，000吨，比1983年还减少1000余吨，只能供应已发展的平价户。省计经委和省石化厅在有关文件中三令五申“不得发展新用户”。故自81年起，全省计划内用户（即平价户）基本上没有发展，1983年，杭州市政府为了奖励为国家作出重大贡献的体育健儿，破例由市长特批，由杭州煤气公司发展了楼云、李玲蔚、吴小璇三个世界冠军平价用户。
附：1984年省计经委下拨的计划气分配表        单位：吨
 地  区
合  计
其        中
平  价
商   定  价
全省合计
13，000
11，200
1，800
杭州市
5，530
4，764
766
宁波市
4，950
4，265
685
镇海县
1，250
1，077
173
舟山地区
160
138
22
绍兴市
100
86
14
省机关管理局
1，010
870
140
十一届三中全会以后，社会主义市场经济的观念已日渐被社会所接受。各炼油厂也根据市场经济的特点，由市场需求来组织生产，计划气不足，则采取购买高价石油，生产高价液化气，高进高出，计划外液化气就是在这样的背景下出现的。嘉兴市是第一个在议价液化气上“吃螃蟹”的城市。他们以单位福利的形式，以厂为单位，雨后春笋般地筹建了许多煤气站，他们自找气源，发展议价用户（主要是本厂职工）。而后杭州等地也相继以“高进高出”的形式，发展计划外用户，以满足城市居民提高生活质量的要求。杭州煤气公司1984年发展计划外用户7，941户，1985年计划外用户达到24，571户，1986年发展到35，913户。从此议价气进入了浙江省的千家万户。为适应液化石油气用户大发展的形势，浙江省各地自行建设了数十个液化气贮灌站，这些站大多是一些大工厂、机关以福利形成建造的，从而开始进入国家（政府）、集体（单位）共建城市燃气的时期。
84年前后，杭州、绍兴、舟山、宁波、富阳五市相继开始了管道煤气（人工煤气）的论证、调研工作。
1984年2月，国家计委计资[84]2622号文下达《关于杭州煤气厂设计任务书的批复》，同意建设日供气30万Nm3煤气厂，按总投资9，875万元进行扩初设计，并列入国家“七•五”计划279项重点建设项目之一。该工程於1987年12月开工建设，1991年8月先期投产4#直立炉（20门），日均产气4万Nm3，1993年4月又投产3#直立炉（20门），日供气能力增至8万Nm3。
绍兴市利用绍兴钢铁厂焦炉余气日供4万Nm3的工程和舟山市水平炉、煤气工程也相继在“七•五”期间立项上马。富阳利用化肥厂余气也於1986年发展了管道煤气。1987年11月，国家计委正式以计资（87）2217号文件批复了宁波市管道煤气工程项目议定书，核定工程总投资额1.6亿元。
（三）1987年至2003年，以市场经济为主阶段。议价液化石油气继续得到发展。浙江的液化气也发展到巅峰时期。为适应液化气大进大出的需要，各地除大力建造液化气卧罐、球罐及灌装设施外，还大力兴建液化石油气码头和液化气基地。温州、台州等地的私营经济也进入燃气领域，给发展中的浙江燃气业输进了新鲜血液。1991年临海市“海圳荣”率先建造了全省第一个液化气接收码头。1994年宁波建成总规模8，400立方米库容的全省最大液化气贮存基地，杭州於1989年和1996年先后完成了二灌场和一灌场（迁建）的建设。温州市的龙港、平阳也相继建设液化气进口基地。同时结合城市改造，温州市人民路工程指挥部在全省第一个开始筹建管道液化气。1993年人民路雪山气化站工程及相应管网设施建成投产，开创了全省液化气管道供应的先河。而后温岭、诸暨、绍兴、杭州、宁波等地管道液化气相继点火。绍兴市为优化气源结构，采用液化气混空气技术，於1996年10月建成了全省第一座10万立方米的人工燃气混气站，同时顺利完成了焦炉煤制气向人工天然气的置换工作。当年，管道燃气用户发展到6万户。
1998年12月建成投产的温州小门岛4万立方米的液化石油气贮存基地和2000年建设的宁波大榭岛大型液化气基地，又为腾飞的浙江燃气事业插上了矫健的双翅。
沿海液化石油气码头和贮库的不断建设和投产，给浙江的液化石油气产业带来勃勃生气。作为浙江燃气初创时期全省液化气主要集散地的嘉兴，已完成了她的历史使命，液化气的供应中心随着沿海气库码头的兴建已东迁至宁波、台州、温州地区。
进入二十一世纪，“西气东输”、东海天然气上岸又给方兴未艾的浙江气业注入了新的活力。2003年11月28日下午2时40分，远道而来的“西气”在湖州正式点火通气，此举标志着来自西部的清洁高效的天然气正式进入浙江。
在这一时期，社会主义市场经济焕发出她无穷的青春魅力，国营、集体、私营、股份制、中外合资等多种经济形式共同发展了浙江燃气业。根据市场需求，浙江省从1996年开始进口液化石油气。90年代是我省燃气事业发展最迅猛的时期。以杭州煤气公司[现已并入杭州燃气（集团）有限公司，下同]和宁波煤气公司（现为宁波兴光煤气集团，下同）为例，即可反映出浙江燃气事业在20世纪90年代迅猛发展的态势。

杭州煤气公司（1991-2000年）主要经济技术指标
     指标

年度
用户数
（户）
供气量
（吨）
固定资产
（净值）
（万元）
工业总产值
（现价）
（万元）
职工总人数
（人）
财政补贴
（万元）
一九九一
110,079
16,037.55
2，065.71
646.57
602
200
一九九二
119,661
20,682.57
2，928.89
861.9
622
130
一九九三
142,088
22,620.80
3，765.94
3,942
608
100
一九九四
151,138
21,541.73
3，552
4,354
598
320
一九九五
165,596
24,548.26
13,174.52
4,646.6
535
240
一九九六
187,649
27,194.2
23,213
5,258
862
330
一九九七
209,930
32,333.84
20,847
7,519.05
903
347
一九九八
238,460
39,846.61
25,704
9,512.50
880
347
一九九九
266,192
40,522.10
26,989
9309.20
867
150
二OOO
282,311
39,649.50
28,134
9113
793
150

宁波煤气公司(1991-2000年)主要经济技术指标
 指标

年度
用户数
（户）
供气量
（吨）
固定资产
（净值）
（万元）
工业总产值
（现价）
（万元）
职工总人数
（人）
财政补贴
（万元）
一九九一
63,226
7914
1,005
271
258
/
一九九二
70,328
7915
929.9
108.80
230
/
一九九三
81,462
13,680
1,663
2,425
266
140
一九九四
117,436
20,304
2,525
4,289
286
100
一九九五
127,083
54,188
2,958
11,698
312
100
一九九六
132,697
71,875
3,563
15,840
339
60
一九九七
142,062
113,561
3,933
26,240
482
80
一九九八
145,096
99,746
16,701
17,972
351
150
一九九九
147,935
86,829
15,078
17,678
376
553
二OOO
156,037
120,337
14,176
33,675
270
1,130
至2003年末,浙江全省已有城市燃气供应企业379家(指有液化石油气贮灌设施且已领取省建设厅颁发的“燃气企业资质证书”的燃气企业)，沿海一级码头接收站两个（温州洞头小门岛液化气中转站，规模为83,000立方米，宁波大榭岛地下气库50万立方米）；沿海二级中转码头12个，总规模为36,700立方米；LPG火车中转站10个，规模为11，000立方米；液化石油气三级站，总规模为13万立方米；人工煤气厂一座，年供气9394万立方米；液化气空混站5座，规模15万立方米；液化气加气站9座。全省液化石油气用户542.8万户,管道燃气用户470739户，年供液化石油气136.3401万吨,管道燃气供气33721万立方米，城市气化率达到95.5%。

进入21世纪，浙江燃气发生了三个根本转变：1、气源优质化；2、供应管道化；3、应用扩大化。西气东输、东海天然气上岸以及计划中的液化天然气登陆使浙江开始步入天然气时代。
三、浙江燃气的气源
浙江经济发达，但能源匮乏。浙江燃气初创时期，液化石油气100%是由外省市供应的。如杭州煤气公司1976年以前均为上海炼油厂供给，1977年以后，气源厂扩大到金山、高化、南京炼油厂、浙江炼油厂（现镇海炼化）等。
说到浙江燃气的气源不能不重点介绍一下镇海炼化。
镇海炼化全称为中国石化镇海炼油化工股份有限公司。1975年筹建，当时称谓“浙江炼油厂”。她拥有1，600万吨原油综合加工能力，是中国最大的炼油企业。原油加工手段相当先进。她具有很强的含硫原油加工的能力（因国产石油含硫量较高），集中体现了中国炼油综合加工先进水平，同时也是国内最大的液化石油气供应商之一。镇海炼化年产液化石油气60万吨，其中催化裂化装置和重油催化装置是液化石油气生产的重要设备，这些装置生产的液化石油气占总产量的75%。镇海炼化同时具有强大的液化石油气供应能力，其中库区建有六套液化石油气汽车槽车充装位，还有12套火车槽车充装位，并拥有一个7,500吨级的码头，液化石油气日灌输能力达到1千吨。
镇海炼化的液化石油气大部分供应省内，占全省液化石油气供应量的一半左右。
杭州炼油厂是浙江省的另一家液化石油气气源厂。她以生产白油为主，80年代末，90年代初，根据省内液化石油气气源紧缺，在政府部门的支持下，该厂采用社会融资，集资开户供气的办法，于1989年-1991年通过迁扩建，利用常减压、催裂化装置加工原油，生产液化石油气，年产液化石油气5万吨，其中50%供应杭州煤气公司，其余供给杭州地区、浙西地区的燃气企业。
浙江液化石油气的年供应量在一百余万吨，靠镇海和杭炼不能全部解决气源缺口，浙江周边的金山、高化、南京炼油、扬子百江、齐鲁石化，乃至九江炼油、岳阳石化、中原油田、胜利油田，直至新疆的吐哈油田、东北的抚顺石油、南方的广州石化、茂名石化都成为浙江燃气的气源厂。
1996年以来，国家大量进口液化石油气，以解决国内液化石油气的不足。浙江也捷足先登，以进口气来弥补省内液化石油气供应上的缺口。
浙江省液化石油气历年进口情况
年度
项目
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
浙江省（万吨）
21
11
22.48
50.05
20.63
51.66
114.89
103.90
全国（万吨）
345.68
358.24
476.59
554.15
481.74
488.79
626.07
636.81
浙江省进口气占全国进口气百分比
6.1%
3.1%
4.72%
9.1%
4.3%
10.6%
18.4%
16.3%
浙江省人工煤气的主要气源有以下五种(1)直立炉煤气。这是杭州管道煤气公司[现并入杭州燃气（集团）有限公司，下同]的主要气源。现已投产3#、4#直立炉（各20门）日产煤气8万Nm3左右。（2）水煤气。水煤气炉于1994年12月投产，原料为直立炉生产出来的焦炭，单台水煤气炉的生产能力为8万Nm3/d。（3）液化石油气。1996年杭州管煤公司自行设计和建设的液化石油气掺混站投入运行。气化站设有单台气化能力600kg/h的气化器三台（二开一备），外购的液化石油气经气化与直立炉煤气、水煤气掺混外供，其目的是提高混合煤气的热值，以达到国家标准。（4）杭钢焦炉煤气。1995年12月杭管煤开始接纳杭钢焦炉气，日供气量为4万Nm3。（5）杭州炼油厂干气。干气是炼油厂生产过程中的副产品，长期以来，一直通过点天灯的方式燃烧后排放，污染环境，浪费能源。杭管煤于1999年底建成炼油厂干气回收利用工程并开始接纳炼油厂干气，干气经输配管线进入煤制厂，经脱硫后与水煤气掺混均匀后外供，目前干气接纳量为2万Nm3/d左右。
浙江的天然气源主要有两个，一是来自塔里木盆地的“西气”，一是东海“春晓气田”的东海气。另外，进口的液化天然气也在考虑之中。
四、浙江燃气的供气设施
浙江燃气以液化石油气为主，所以这里重点介绍的也是液化石油气的设施。液化石油气的供应流程一般分为输（运）、贮、灌、供等主要环节。浙江燃气经过近三十年的发展，已建成了一整套庞大的液化石油气输（运）、贮、灌、供系统。
（一）液化石油气的输送
液化石油气从炼油厂到各煤气公司贮灌场，输送方法主要有四种：
1、管道输送
最经济的输送手段，但必须有一个前提，离气源厂近。镇海煤气公司、宁波兴光煤气集团从镇海炼化提运的液化石油气即是通过管道输送的，其中镇海炼化至宁波兴光煤气集团的液化石油气输送管线长13公里。
2、火车槽车运输
火车槽车运输液化石油气对于远距离运输是十分合算和安全的。至2003年，全省已拥有LPG火车中转站10个，贮罐总容量为11,000立方米。

浙江省LPG火车中转站名称及容量
序 号
名       称
容  量[M3]
1
杭州燃气集团LPG中转站(2003年底撤销)
4,000
2
杭州铁路分局拱墅煤气LPG中转站
600
3
金华城建局LPG中转站
400
4
金华交通局塘雅LPG中转站
1,000
5
江山煤气公司LPG中转站
400
6
诸暨海越公司LPG中转站
1,600
7
嘉兴菲利浦煤气公司LPG中转站
800
8
兰溪农工商公司LPG中转站
400
9
宁波北仑LPG中转站
400
10
湖州铁公水LPG中转销售基地
1,400

合    计
11,000
一般炼油厂均建有火车槽车充装位，如镇海炼化就有12套火槽充装位。镇海炼化至省内各煤气公司的气有一部分是由火槽运输的。
3、汽车槽车运输
汽车槽车是省内各煤气公司从气源厂提运液化石油气采用最普遍的一种方法。全省各大、中型煤气公司均有自备的液化石油气汽车槽车，如杭州燃气集团即有大吨位的（一般在10吨左右）汽车槽车十五辆，杭州、宁波、台州、温州等地拥有大容量贮罐的煤气公司，还用汽槽（或火槽）将液化石油气从气源厂运输到公司的贮罐，再用汽槽将液化气成吨地转售给周边中小型煤气公司。因此汽车槽车运输是浙江省液化石油气输送的主要手段。
4、槽船运输
十九世纪九十年代下半叶，我省沿海城市的液化石油气运输又增添了一种更方便、更经济的手段，即用大吨位的液化石油气槽船来运输液化石油气。一般以从一级码头输送进口气为主，如宁波兴光、临海海圳荣等均有自备的液化气槽船。小门岛、大榭岛液化气一级码头和二级码头贮库的液化气进出也大都采用槽船运输。
（二）液化气的贮存
液化石油气输进煤气公司，必须有相应的贮罐来贮存它，开始时，新建的都是卧型贮罐，容积在25-100米3/座，后由于卧罐容积小，不能适应浙江燃气事业飞速发展的形势，各地开始兴建液化石油气球罐。浙江省第一座液化石油气球罐是由杭州煤气公司建设的，1980年3月，杭煤瓜山一组球罐工程（由5座400米3/座球罐组成）由交通厅航道工程队承担打桩任务，浙建四公司承担土建工程，兰化建承担球罐组装工程。至1982年4月，一组球罐竣工投产贮气，而后，杭煤瓜山二组球罐（仍由5座400米3/座球罐组成）也於1989年9月动工建设，并於1991年12月建成投产。由两组拾只球罐组成的杭煤第二贮灌场的总容量为4,000米3。(杭煤二灌场已于2003年下半年在结构性调整中撤销，为杭州的燃气行业立下汗马功劳的“瓜山贮灌场”已成为历史名词。)宁波煤气公司也於1994年建成了拥有1,000米3/座球罐六座，加上卧罐总容量达到8,400米3的储存、灌装基地，各地也先后建设了一大批液化气贮罐。至2003年，全省各地液化气贮罐的总容量已超过13万米3。
随着进口气的不断增加，九十年代，浙江沿海各地又陆续兴建了一些液化石油气专用码头和与之配套的贮罐库区（二级码头）。
浙江省液化石油气专用码头及容量
序 号
名    称
泊   位
（吨）
容  量
(M3)
1
临海海圳荣液化气有限公司红光码头
3,000
4,580
2
宁波兴光煤气公司甬江码头
1,500
8,400
3
宁波埃索中化杨公山码头
3,000
4,000
4
苍南龙港龙达LPG有限公司码头
750
1,600
5
象山协作公司海军码头
3,000
2,000
6
乐清机关燃气开发公司码头
1,500
2,000
7
温州中燃能源公司码头
1,500
2,400
8
宁波招商燃化公司白峰码头
3,000
2,000
9
永嘉华电能源公司码头
1,500
1,000
10
舟山煤气公司码头
3,000
2,400
11
浙江长江能源公司码头

3,200
12
中油华电乐清翁垟LPG中转站

800

合      计

34,380
至二十世纪末期，浙江省又利用得天独厚的海岛优势，相继兴建了两座大型液化气码头和气库（一级站）:温州小门岛石化贮运基地和宁波大榭岛大型液化石油气基地。
温州小门岛石化储运基地由浙江中油华电能源有限公司投资3.1亿元人民币於1996年6月开工建设，1998年11月试运行，主要贮运设施有：A、1,000、3,000、5,000、50,000吨级油气码头各一座；B、总容积8.3万M3常温液化石油气贮罐（共31座）；C、燃料油贮库总贮量5.1万M3；D、小门岛至乐清两条10公里长海底油气输送管道。该站建成后每年可为华东、华南地区提供45万吨液化石油气。
宁波大榭岛大型液化石油气基地由宁波华东BP液化石油气有限公司投资9,650万美元於1998年动工建设。该基地包括两个25万m3的地下洞库（分别用于贮存丙烷和丁烷）；1个5万吨级的深水码头，用于大型液化石油气冷冻船的靠泊和卸载；1年5千吨级码头以及10个液化石油气汽车槽车充装位及配套设施。
（三）液化石油气的灌装
液化石油气运、贮、灌、供四大中心环节中，最关键的，技术含量最高的也是灌装这一环节。
浙江省有灌装能力的煤气公司有379家（2003年），不管规模大小，“麻雀虽小，五脏俱全”，作为液化石油气灌瓶厂（场），它一般由罐区、灌瓶间、压缩机房、汽车装卸台、汽车槽车库、机修车间、空压机房、消防水池、消防水泵房、锅炉房、变配电间等组成。
大多数煤气公司采用的是手工灌装和气动灌装，即用泵将液相液化石油气输送到灌瓶间，通过手工或气动灌枪进行灌装。钢瓶放在普通台秤或气动台秤上，以计量。
杭州煤气公司(现并56入杭燃集团)投资6,064万元，於1994年8月动工新建东郊灌瓶厂，东灌厂占地103亩，主要设备为从丹麦引进的一条18台位液化气转盘式灌装流水线和一条国产天津“长龙”12台位转盘式灌装流水线，年灌装能力达到200万瓶，是国内较先进的液化石油气灌装流水线。该工程于1996年6月底竣工投产。
   宁波煤气公司于1993年投资7,517万元，开始液化石油气扩建工程，其中包括1995年初建成的一条国产液化气自动灌装流水线。每小时能灌装15kg瓶1，200只。年灌装能力达到100余万瓶。
（四）液化气的供应。
    液化石油气灌装后即运输到各供应站，供应给用户使用。供应站相对上述的运、贮、灌来讲，工艺简单，一般有一间实瓶库，一间空瓶库和营业室即可。全省有大小液化石油气供应站5千余家，从属于各煤气公司（一部分属于代管）。民用户钢瓶一般为15kg（也有少量1kg、2kg、5kg瓶）、工业、饭店用一般为50kg大钢瓶。
二十年世纪九O年代，随着城市高层建筑大量出现。管道液化气这一液化气供应的新形式也应运而生，管道液化气的关键部位是气化站。气化站的气化方式分自然蒸发和强制蒸发两种，一般采用强制蒸发，气化站的主要设备有贮罐、蒸发器（气化器）、调压器等，调压后的液化石油气通过管道输送到各用户。
近年来，管道液化气发展迅速，全省各主要城市都发展了管道液化气。目前全省累计已有液化石油气气化站近百座，仅杭燃集团所属的气化站即有十六座（工业用8座，民用8座）。管道液化气在浙江有着广阔的发展前途。
除此以外，还有一种叫混气的供气形式，它的工艺原理是将液化石油气与空气及其他可燃气体混合配制成混合气。有的混气站按天然气的热量、成份来配比混气，称代天然气，作为天然气的过渡气种，混气站全省目前有五座，分别分布在杭州、舟山、宁波、绍兴和富阳。输送方式也采用管道。
杭州管道煤气公司(2001年并入杭燃集团)，是浙江省唯一的一家人工煤气企业。她的主要制气设施为：WD-82型直立炉四座（80门）；7.5万M3湿式气柜两座；10万M3干式气柜一座；VGФ3000水煤气炉2台；中低压调压站70座；中低压管线1300余公里，能保证全市15万人工煤气用户的正常供气。
浙江燃气的设施除了上述液化石油气的运、贮、灌、供和人工煤气的制气设施外，还包括钢瓶检修。各地市的骨干燃气企业一般均建有钢瓶检修厂，如杭州燃气集团的钢检厂年检修能力达到10万只以上。
为迎接“西气东输”，杭州市天然气利用工程的首个气源站——北门站工程于2003年8月26日正式开工，于同年12月31日竣工。北门站地处杭州余杭区崇贤镇，占地面积10862.9立方米，设计进站流量为10.05万立方米/小时。站内主要工艺设备包括：调正器、流量计、过滤器、旋风除尘器、收发试装置、加臭装置、电动球阀及手动球阀、安全放散阀等。
五、浙江燃气供气价格
浙江液化石油气的供气价格分计划内、计划外两种。计划外液化气价格又有瓶装液化气、管道液化气和空混气价格。除此以外，还有人工煤气的价格。
（一）液化石油气价格
1、计划内液化石油气价格
从1974年至1988年4月，浙江有计划内气源的城市杭州、宁波、镇海、舟山、绍兴从炼油厂进气价均为50元/吨（由省计经委调拨），供应价均为3.75元/15kg瓶，后计划内气源日渐减少，各地均以计划外高价气弥补之，亏损部分由财政补贴。至2000年，计划内气源已名存实亡，但计划内用户的称谓由于历史的原因尚保留着，计划内液化气售气价逐年提高，但还是和计划外用户保持着一定的价差。如杭州的计划内用户2000年每15kg瓶价格为44元（杭州当时的计划外液化气价格为60元）宁波计划内用户每瓶则为40元（宁波2000年计划外用户55元左右）。2003年杭州的计划内用户气价和计划用户气价仅相差4元，宁波的计划内气价仍保持在40元。
杭州市计划内用户15kg瓶装液化气价格表
年度
84年~91年
91年
下半年
92年
上半年
92年
半年
93年
96年
99年
00年
01年
02年
03年
气价
15kg瓶/元
3.75
6
8.5
15
25
35
37
44
46
52
56
2、计划外液化石油气价格
浙江省的计划外液化石油气的称谓和产生始于1984年，这是市场经济和计划经济并存年代的产物。由于计划内液化石油气不能满足社会需求，炼油厂采取市场经济原理“高进高出、低进低出”，用高价原油加工生产高价液化石油气，以500元/吨左右的价格提供给各地煤气公司，当时的计划外液化气大致是11元左右/15kg瓶，后随着原油价格的日益上涨，液化气价格也随之上调，至2003年，浙江省各地的液化石油气价格已涨到55~65元/15kg瓶。从1995年起，炼油厂的计划内液化气已经不复存在，以后的液化气均为随行就市的价格。
浙江各地2003年11月液化气销售价（单位：元/15kg瓶）
温州批发51~52
零售57~58
余姚批发54
零售58
临海批发54
零售58
海宁批发56
零售60
湖州批发48~49
零售53
玉环批发53
零售55
宁海批发57
零售59
三门批发53
零售56
乐清批发52
零售57
永嘉批发55
零售61
洞头批发61
零售71
泰顺批发57
零售64
鹿城批发53~54
缙云批发57
庆元批发55
松阳批发56
青田批发55
零售59~60
零售60
零售58
零售59
零售58
杭州计划内53
宁波计划内40
云和批发58
景宁批发57
龙泉批发58
计划外57
计划外54
零售62
零售60
零售61
武义批发58
零售62
义乌批发57
零售62
慈溪批发54
零售55
奉化批发57
零售59
诸暨批发54
零售57
新昌批发53
零售53
鄞州批发56
零售60
嘉兴批发54
零售54
绍兴批发46
零售49
平湖批发53
零售56
台州批发50
零售53
桐乡批发52
零售55
金华批发56
零售64
嘉善批发53
零售55
舟山批发64
零售66
海盐批发57
零售60
富阳批发46
零售55
浦江批发59
零售63
丽水批发56
零售59
东阳批发59
零售63
磐安批发52
零售56
永康批发59
零售63
温岭批发53
零售56
兰溪批发54
零售58
椒江批发54
零售57
仙居批发58
零售61
瑞安批发53
零售60~62
黄岩批发55
零售57
象山批发59
零售61
路桥批发55
零售55
文成批发57
零售63
平阳批发54
零售61~62
苍南批发55
零售61

    3、管道液化气价格
浙江的管道液化气是90年代开始发展起来的，管道液化气的价格和瓶装气不同，它相对稳定，目前全省各地管道液化气的价格基本上在7~9元左右/米3。（杭州民用7元，工业用10.5元；宁波民用6.5元,工业用8.5元；温州民用8.5元,工业用12元；湖州民用7元；台州民用9.5元,工业用11.5元；嘉兴民用8元）。
4、空混气价格
空混气价格和管道液化气价格均属相对稳定。空混气在浙江仅存在杭州、宁波、绍兴、舟山、富阳五市，五城市的空混气价格分别为：杭州民用3.6元（每立方，下同），工业用4.25元；宁波民用2.8元，工业用3.5元；绍兴民用3.3元，工业用3.6元，营业用4元；舟山民用3.9元，工业用4元，营业用4.3元；富阳民用3.1元，工业、福利用3.8元。
5、人工煤气的价格
人工煤气由于投资大，全省原拟建、在建的共有5个城市的人工煤气工程，后其中四个先后下马，有的改成空混气，现只有杭州燃气集团公司，拥有15万人工煤气用户，1999年以前人工煤气价格为0.95元/米3，2000年调整为1.09元/米3，2003年为1.20元/米3，（均为民用价格）。
6、天然气的价格，西气东输到浙江的门站接气价为1.58元/立方，到用户手里的售价有待召开价格听证会和有关部门协调后确定。
六、浙江燃气的供气服务
燃气供应属于服务性行业的范畴。浙江燃气的供气服务也是从实践中探索，通过标准化、全面质量管理、ISO9000质量体系认证等，逐步走上制度化、科学化的轨道。
全省各煤气公司都围绕“优质服务、方便用户”，提出了各自不同的便民措施，如“承诺服务”、“带瓶入户”、“站站开户”、“上门维修服务”、“为孤寡老人、烈军属等特殊困难用户免费送气，免费维修”；杭燃集团营业分公司推出了“抄表、收费、维修”一条龙服务等等，受到了用户的欢迎。
1995年7月，为了简化手续，加强管理，提高效率，方便用户，杭州煤气公司在全省率先推出磁卡售气管理，而后宁波等地城市也相继实施了先进的磁卡售气管理，使浙江燃气的供气服务向科学化的道路又迈进了一大步。
送气服务原先由于价格高，服务质量差，不受欢迎，各地煤气公司把抓送气服务作为搞好优质服务的中心工作来抓，并大幅度降低送气费，有的城市甚至对用户实行免费送气，杭州的送气费也仅为3元，许多煤气公司上门送气的同时还免费用为用户检修燃具、调压器等。通过这些措施，各地送气率大幅上升，如杭州燃气集团的送气率目前已达到73%，即意味着28万用户中有几近20万用户都由公司送气上门。宁波、海宁、丽水等煤气公司在供气服务上也都有一套有共性又有特色的措施。
七、浙江燃气的供气管理
浙江燃气行业的行政主管领导是浙江省建设厅。由于燃气行业易燃易爆，且点多面广的特点，省人民政府和浙江省建设厅先后出台了加强燃气管理的文件和规定。如1997年的《浙江省液化石油气管理办法》（省府81号令）、省建设厅“关于印发《浙江省城市企业资质管理规定》的通知”（1994年）、省建设厅《关于开展“创液化石油气无泄漏场站”安全活动的通知》（1992年）、省建设厅《关于实行液化石油气行业主要工种持证上岗制度的通知》（1989年）等，通过这些文件、规定，对全省燃气行业进行有效和科学的管理。
浙江燃气行业在浙江省属于新兴产业，通过在实践中摸索和借鉴兄弟省市的经验，经过80年代的企业整顿、标准化、企业升级和90年代的ISO9000质量体系认证，逐步走上标准化、科学化的管理轨道。
尤其是在安全管理上，浙江省燃气行业都把“安全管理”放在一切工作的首位，提出了“安全是煤气公司的生命线”的口号。液化石油气的运、贮、灌、供以及用户管理和场、站的设计、施工都严格按照国家有关规定执行。根据国家对压力容器的管理规范和对重点危险品单位的管理规定，分别制订了严密的安全管理制度、企业标准、应急预案等，并年复一年的开展“安全年”活动，群防群治，防微杜渐，取得了较好的效果。
在经营管理上，公用事业的性质和企业的管理模式使浙江燃气经受了相对其他行业更多的困难。燃气行业属于公用事业范畴，为了确保安全供气，全省各主要城市的煤气公司都建有超规范的两套贮灌设施，虽由国家投资，但每年的大修、折旧费用庞大，再加上为了安全上不出一点纰漏，安全警卫、抢险队、夜间值勤、专职消队等费用开支早已超出了燃气经营所产生的菲薄的利润。贮罐站根据规范必须有相当的“安全间距”，征地范围大，低素质的征地民工难以在企业安置。如杭州煤气公司(现杭燃集团)在北郊灌瓶厂完全能胜任全市20余万户用户正常供气的情况下，为了确保城市安全供气、社会稳定，国家投资在杭州七堡征地103亩，征地农民工412人，经易地安置后，进入企业的尚有212人，由于土地征用工中绝大部分是女工和小学文化和文盲，难以安排工作。再加上气源价格的市场性和液化气销售价格的计划性（即气源进价天天在变化，但液化气售价不能随之调整），违反了价值规律。因此全