生产计划与控制周报第4周.pptx

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,AIR CHINA TECHNICS,上海维修基地人事,/,党群办公室,Ameco,上海分公司维修生产周报,(2016.01.18-2016.01.24),生产计划与控制,AIR CHINA TECHNICS,上海维修基地人事,/,党群办公室,2024/12/10 周二,飞机停场率及可用率,本周飞机可用率表,机型,在册架数,在册架日,计划停场架日,计划停场率,非计划停场架日,非计划停场率,总停场,可用率,上周,9,63,0,0%,0.5,0.8%,0,99.2%,1,月截止至,24,日,9,216,0,0%,0.5,0.2%,0,99.8%,1,月,21,日,B6882,飞机在昆明排除机身抖动故障，停场,0.5,天。,上海维修基地人事,/,党群办公室,2024/12/10 周二,飞机可用率趋势图,上海维修基地人事,/,党群办公室,2024/12/10 周二,非计划停场率趋势图,上海维修基地人事,/,党群办公室,2024/12/10 周二,执管飞机航班不正常千次率,机型,班次,4,小时以内延误,取消,返航,备降,4,小时以上延误,航班不正常总计,班次,班次,班次,班次,班次,班次,上周,247,5,3,0,0,1,9,1,月截止至,24,日,845,10,3,0,0,1,14,1,月截止至,24,日，执管飞机航班出港延误千次率为,16.6,。,上海维修基地人事,/,党群办公室,2024/12/10 周二,执管飞机不正常千次率趋势图,上海维修基地人事,/,党群办公室,2024/12/10 周二,非执管飞机航站出港不正常千次率,区域,班次,4,小时以内延误,取消,返航,备降,4,小时以上延误,航班不正常总计,虹桥,152,2,0,0,0,0,2,浦东,149,2,0,1,0,1,4,上周,301,4,0,1,0,1,6,1,月截止至,24,日,1001,9,0,1,0,2,12,1,月截止至,24,日，非执管飞机航班出港延误千次率为,12,。,上海维修基地人事,/,党群办公室,2024/12/10 周二,非执管飞机不正常千次率趋势图,上海维修基地人事,/,党群办公室,2024/12/10 周二,本周不正常航班明细,上周总共产生不正常航班,15,班，其中有较多因为同个故障引起的航班不正常。,1,、因,B6825,飞机前轮转弯和刹车系统故障引起的不正常航班,日期,航班号,属地,机号,种类,起飞站,目的站,延误时间,原因性质,事件描述,原因简析,01-18,CA1984,上海,6825/321,过站,哈尔滨,浦东,202,直接,哈尔滨过站推出后出现刹车系统释放信息，飞机滑回。哈尔滨机务根据上海基地方案，插拔轮速传感器插头，检查传感器正常。复位跳开关，测试正常，放行飞机。,1,、该飞机更换,3,次,BSCU,前两次疑似故障件，,22,日完成借件拆换指令（,20,日南航借的件）后，,23,日再次出现故障，后换回南航的,BSCU,后正常，请航材落实,BSCU,的修理事宜，跟踪修理报告。,2,、技术对重复性故障的排故方案准备不够完整和详细。,01-19,CA1950,上海,6825/321,过站,成都,浦东,92,直接,成都过站监控到前轮转弯故障信息，完成,BSCU,（刹车,/,转弯控制组件）相关测试故障依旧，更换,BSCU,后测试正常，飞机放行。,01-20,CA1894,上海,6825/321,过站,深圳,浦东,156,直接,深圳落地后机组反映空中出现前轮防滞转弯故障，空中重置,BSCU,无效，从南航借件更换,BSCU,后测试正常，放行飞机。,01-20,CA919,上海,6825/321,过站,浦东,东京,105,直接,因,B6825,在深圳前轮转弯故障，调整航班。,01-23,CA1949,上海,6825/321,过站,浦东,成都,289,直接,从大阪起飞后监控到，在滑跑时出现前轮转弯和刹车系统,1,警告以及,3GC,、,4GC,故障信息。浦东落地后排故更换,BSCU,（刹车,/,转弯控制组件）后刹车系统故障依旧，从当地南航借件更换,BSCU,后故障信息消失，测试正常，飞机放行。,上海维修基地人事,/,党群办公室,2024/12/10 周二,本周不正常航班明细,2,、因,B6882,飞机抖动引起的不正常航班,日期,航班号,属地,机号,种类,起飞站,目的站,延误时间,原因性质,事件描述,原因简析,01-20,CA1938,上海,6882/320,过站,昆明,浦东,取消,直接,因,B-6882,飞机机身抖动，航班取消。,1,、,16,日已开始反映飞机抖动，技术对于排故方案出具不及时，对于此故障仅采取让机组填写抖动报告的方式进行监控，同时又无有效措施来跟踪落实抖动报告单的填写，导致排故工作未及时开展，最终造成飞机在外站进行重大排故工作，给生产组织和后续航班运力保障造成困难。,2,、对于方向舵作动器更换工作，请宽体车间总结成都分公司排故经验，进行消化和自我能力的提升。,01-21,CA1939,上海,6882/320,过站,浦东,兰州,取消,直接,因,B-6882,飞机机身抖动，无运力、航班取消。,01-21,CA1940,上海,6882/320,过站,兰州,浦东,取消,直接,因,B-6882,飞机机身抖动，无运力、航班取消。,上海维修基地人事,/,党群办公室,2024/12/10 周二,本周不正常航班明细,3,、其它不正常航班明细,日期,航班号,属地,机号,种类,起飞站,目的站,延误时间,原因性质,事件描述,原因简析,01-18,CA1884,北京,6130/330,过站,浦东,北京,1,直接,浦东起飞后出现前货舱门未关闭信息，飞机返航。落地后机组反映舱门未关闭信息已消失，机务检查前货舱门区域正常，开关货舱门无卡阻，航后报告上有,6MJ,与,8MJ,临近电门信息。按照北京基地方案，详细检查前货舱门区域导线未见磨损痕迹，依据,MEL52-71-03B,办理保留，放行飞机。,临近电门故障，飞机返航，宽体车间处置合理。,01-19,CA175,北京,6541/330,航前,浦东,悉尼,12,直接,浦东航前乘务员反映娱乐系统故障，重新起动娱乐系统工作正常，飞机放行。,航前突发故障。,01-21,CA175,北京,5933/330,航前,浦东,悉尼,131,直接,浦东航前客齐关门后机组反映,R2,门显示未关闭，机务登机检查发现门被一耳机盒卡住，取出后，测试正常放行飞机。,舱门被异物卡主，,MCC,已向运控提交定性申诉。,01-21,CA1976,上海,6917/321,过站,长春,浦东,22,直接,长春过站反映右侧油箱加不进油，复位,FLSCU,计算机后，测试正常，完成加油，放行飞机。,过站突发故障。,01-23,CA967,北京,6533/330,过站,浦东,米兰,386,直接,在飞往浦东途中监控到刹车系统,1,故障信息，决定在浦东过站更换刹车脚蹬传感器组件。因当地无航材，航班调整由,B-5927,执行。从杭州陆运航材到浦东，更换刹车脚蹬传感器组件后测试正常，放行飞机。,飞机带故障飞行，,MCC,已向维修部提交免责申请,01-23,CA1590,北京,2487/747,航前,虹桥,北京,36,直接,虹桥航前，机组反映出现飞行控制信息与电源系统信息，北京工程师指导当地机务进行飞控系统测试后信息消除，电源系统信息按,MEL24-51-01-02-02,办理保留后飞机放行。,航前突发故障,01-23,CA1502,北京,2061/772,过站,虹桥,北京,20,直接,虹桥过站机组反映出现右侧抛油泵故障信息，过站时间不足，按,MEL28-31-03-01,办理保留，完成,M,项工作后放行飞机。,完成,M,项时间较长。,上海维修基地人事,/,党群办公室,2024/12/10 周二,本月航前不正常航班明细,日期,航班号,属地,机号,种类,起飞站,目的站,延误时间,原因性质,事件描述,原因简析,01-01,CA1858,北京,5422/738,航前,虹桥,北京,46,直接,12,月,31,日在虹桥航后,TLB,反映在空中电源系统灯亮，地面检查判断为左发,IDG,故障，依据,MEL24-1-2,）保留，放行飞机。,1,月,1,日虹桥航前上客时机组对起动发动机后再将,IDG,脱开有异议，经虹桥值班经理及北京基地工程师均与机组沟通后，机组同意执行航班。到北京后更换左发,IDG,，试车检查正常。,31,号航后虹桥航线放行人员办理保留,首先按照,MEL,，该份保留有,M,项和,O,项，放行人员在,TLB,上办理保留时填写成“无,M,项，,O,项”，其次放行人员实际也未执行,M,项工作，最终造成航前航班延误，,MCC,已下运行调查单。,01-01,CA1947,上海,6917/321,航前,浦东,成都,取消,直接,1,日飞机在成都刹车故障，导致,2,日航班取消。,1,、外站故障,2,、,B6917,飞机,31,日航后更换刹车毂，此次是执管以来第三次前一日航后更换刹车鼓后次日航班因刹车系统故障引起的延误，请技术支援对系统进行具体分析给出指导建议，航线车间进行工作总结。,01-06,CA405,上海,6791/321,航前,浦东,名古屋,133,直接,5,日,B6742,飞机,19A,检，试车过程中出现,“ENG 2 STALL”,和,“VSV MECH/BLD VLV/LPC2”,故障信息。按,TSM,完成发动机目视检查，,HPC,内窥，,VSV,作动器检查与机构再次润滑，,2.5,级放气活门润滑，因需特殊工具，从杭州求援到工具完成,7,级放气活门检查，检查结果正常。报文显示,T2,和,P2,有短时无指示情况，更换,P2T2,传感器并完成,PB,管路检查和吹通，试车检查发动机各项参数正常，根据,IAE,厂家邮件回复，完成试车正常，放行飞机。,故障疑难，排故工作完成较好，请技术支援后续跟踪分析故障原因。,上海维修基地人事,/,党群办公室,2024/12/10 周二,本月航前不正常航班明细,日期,航班号,属地,机号,种类,起飞站,目的站,延误时间,原因性质,事件描述,原因简析,01-11,CA935,北京,5918/332,航前,浦东,法兰克福,28,直接,浦东航前检查发现,5#,主轮充气嘴漏气，按手册更换,5#,主轮后检查正常，飞机放行。,1,、要求宽体车间优化,A330,飞机航前工作流程，将量气压步骤提前。,2,、请航材部门跟进机轮返修，明确机轮充气嘴的具体原因。,01-13,CA935,北京,5927/332,航前,浦东,法兰克福,2,直接,浦东航后乘务员反映后厨房水槽一直向外溢水，后面的几个烤箱也在溢水，中间四个卫生间洗手池下水不好。浦东机务根据北京基地方案，疏通管路后测试下水正常，无溢水现象，测试放水桅杆加温正常，放行飞机。,飞机执行欧洲航线，早航后回到浦东，保障时间较为紧张，反复疏通后，故障排除。,01-19,CA175,北京,6541/330,航前,浦东,悉尼,12,直接,浦东航前乘务员反映娱乐系统故障，重新起动娱乐系统工作正常，飞机放行。,航前突发故障。,01-21,CA175,北京,5933/330,航前,浦东,悉尼,131,直接,浦东航前客齐关门后机组反映,R2,门显示未关闭，机务登机检查发现门被一耳机盒卡住，取出后，测试正常放行飞机。,舱门被异物卡主，,MCC,已向运控提交定性申诉。,01-23,CA1590,北京,2487/747,航前,虹桥,北京,36,直接,虹桥航前，机组反映出现飞行控制信息与电源系统信息，北京工程师指导当地机务进行飞控系统测试后信息消除，电源系统信息按,MEL24-51-01-02-02,办理保留后飞机放行。,航前突发故障,上海维修基地人事,/,党群办公室,2024/12/10 周二,出港飞机平均延误时间,月份,班数,平均时间,总时间,2015,完成值,1,16,103.8,1662,109.1,2,151.7,3,97.6,4,86.9,5,52,6,125.5,7,84.1,8,77.5,9,96,10,76.5,11,84,12,77.1,年,94.86,上海维修基地人事,/,党群办公室,2024/12/10 周二,其他生产工作,1,、本周生产计划与控制部门下发,2,份运行调查单,日期,事件概述,部门,MCC,结论,01.23,B6825,连续由于前轮转弯故障导致航班不正常,航材,1,、要求航材对更换的所有,BSCU,进行送修，跟踪送修结果，提交给,MCC,用于申请免责。,2,、要求技术支援对于重复性故障加强分析和控制并提高对应的技术能力。,01.24,虹桥车间,3,个航前因为水系统结冰无法加水的不正常事件,虹桥车间,1,、虹桥航线车间未能够很好的执行航后飞机放水工作，对于飞机放水的技术能力存在明显不足。,2,、在,MCC,对放水工作进行运行提示后，仍然出现大面积航前因水系统故障而无法加水的情况，说明车间对于春运保障及飞机在极端天气下运行的风险意识不够，管理措施落实不到位。,上海维修基地人事,/,党群办公室,2024/12/10 周二,其他生产工作,2,、上周两场共完成除防冰,18,架次，两场车间在除防冰工作中能够较好的履行自己的工作职责，要求各航线车间在春运保障期间，持续做好飞机除防冰工作。,3,、上周正式进入春运保障时期，春运第一天故障较多，要求各部门切实落实春运保障方案的各项要求和措施，保持良好的飞机技术状态，做好生产组织，干部深入一线，确保春运的平稳运行。,4,、下周即将迎来春节，期间分别计划在,2,月,9,日和,11,日完成,B6882,飞机,15A,和,B6791,飞机,19A,检工作，请宽体机车间落实好生产准备，做好人员调配计划，确保生产顺利进行。,5,、两场航班变化情况,浦东：,1,月,28,日起上海执管,B-6742,执行,CA637/8(,浦东,-,台北,-,浦东,),航线，,B-6791,为备机。,1,月,28,日至,2,月,5,日、,2,月,13,日至,21,日北京,A321,机型于浦东执行航班，其中,2,日和,4,日在浦东完成航后。,虹桥：,1,月,30,日起新增,CA4561/2(,贵阳,),、,CA4533/4(,成都,),航班,减班京沪快线,CA1531/2,，,CA1549/50,，,1885/6,，每天,3,班,上海维修基地人事,/,党群办公室,AIR CHINA TECHNICS,其他生产工作,6,、本月绩效分析（以下考核办法采用,2015,年的给定考核办法）,*根据前期人力的模拟测算，当三项生产考核指标（千次率、可用率和平延）奖励分别达到,18386,元，共计,55158,元时，绩效薪点为,18,元。,*由于本月千次率完成情况较差，按现在的延误班次折算，千次率考核结果预测为扣罚,55717,元。,平均延误时间预估与,T2,指标持平，则不奖不罚。,可用率完成较好，合理的设定,1,月的,T2,指标后，预计最多可奖励,55717,元。,1,月最终三项考核指标预计奖励汇总为,0,元，与,18,元的预设值比相差,55158,元。,AIR CHINA TECHNICS,上海维修基地人事,/,党群办公室,2024/12/10 周二,执管飞机,APU,使用时间,机场,节油时间,自有电源车,/,组使用时间,虹桥,234.19,无,浦东,564.41,201,1,月节油指标,N/A,1,月截止至,24,日,2726.26,车间,一周远机位航后航班数量,使用时间,平均使用时间,宽体,21,101,4.81,航线,33,105,3.18,上海维修基地人事,/,党群办公室,2024/12/10 周二,本周两场工时统计情况,机场,浦东,虹桥维修车间,合计,项目,宽体机维修车间,航线浦东维修车间,出勤,出勤人次,236.00,237.00,161.00,634.00,出勤工时,2687.48,2671.46,1318.63,6677.57,人均出勤工时,11.39,11.27,8.19,10.53,能力,直接生产人数,59.00,65.50,45.00,169.50,能力工时,2294.90,2547.73,1750.35,6592.99,工作,第一二方额定例行工时,426.30,1155.20,498.15,2079.65,第三方产品工时,136.00,242.60,378.60,客舱,48.00,81.00,29.00,158.00,非例行工时,1064.00,813.00,108.00,1985.00,跟机工时,48.00,48.00,定检工时,0.00,指令工时,333.00,119.00,11.00,463.00,分析,小计,1919.30,2304.20,888.75,5112.25,人均工时,32.53,35.18,19.75,30.16,能力工时利用率,83.63%,90.44%,50.78%,77.54%,上海维修基地人事,/,党群办公室,2024/12/10 周二,分公司周工时趋势图,上海维修基地人事,/,党群办公室,2024/12/10 周二,车间周工时趋势图,上海维修基地人事,/,党群办公室,2024/12/10 周二,四、扎实做好内外宣传工作，把握舆情动态,DD,完成情况,执管飞机：新发生,DD,保留,12,项，未关闭,10,项。,截止至,1,月,24,日,未关闭的,DD,保留总数为,34,项。,1,月截止至,24,日执管飞机产生,DD38,项，平均保留周期,6.29,天,上海维修基地人事,/,党群办公室,2024/12/10 周二,四、扎实做好内外宣传工作，把握舆情动态,现存,DD,分类,上海维修基地人事,/,党群办公室,2024/12/10 周二,四、扎实做好内外宣传工作，把握舆情动态,有运行限制、快到期、严重影响服务质量,DD,单号,机号,类别,原因,内容,保留到期,办理日期,服务质量,计划,2100735,B6918,M,LS,13A,检查发现前厨房水关断活门手柄断裂,因航材无件,经技术评估不影响飞行安全,办理,M,类保留,60,天,无,M,O,项,(T-SH-2015121201),2016-2-9,2015-12-11,不影响,26,日到货安排纠保,2100804,B6918,I,LS,R2,门,E,洗手间水龙头放水时间长，因航材无件，按,MEL25-CCA-01,办理,I,类保留,2016/2/14,2016/1/15,不影响,20,日成都附件部通知发货，但无货运信息，正在核实,2100820,B6917,CBL,LS,乘务反映厕所,A,洗手池水龙头滴水，因浦东无航材，按,MEL25-CCA-01,办理,CB,类保留，无,M,O,项,2016/2/23,2016/1/24,一般,20,日成都附件部通知发货，但无货运信息，正在核实,2100822,B6791,CBS-Y,LS,22C,书报袋坏，因浦东无航材，按,MEL25-CCA-01,办理,CB,类保留，无,M,O,项,2016-09-18/14242:00FH/7019FC,2016/1/24,一般,弹簧集团无库存，安排询价,2100813,B6791,CBS-C,SG,前厨房水槽无盖板，因时间不足，按,MEL25-CCA-01,办理,CB,类保留，保留至第二个,A,检，无,M,，无,O,项工作，一般影响服务质量,2016-09-12/14242:00FH/7019FC,2016/1/18,一般,安排,26,日纠保,2100808,B6919,CBS-Y,LS,25L,小桌板坏，因浦东无航材，按,MEL25-CCA-01,办理保留,CBS-Y,类保留，无,M,O,项,2016-09-07/10195:00FH/5468FC,2016/1/16,一般,集团无件，安排询价,2100801,B1833,CBO,LS,L1,门工作小板锁扣坏，因航材无件，按,MEL25-CCA-01,办理,CB,类保留，无,M,项，无,O,项,2016-09-07/6496:00FH/3077FC,2016/1/12,一般,订货，预计,2,月底交货,上海维修基地人事,/,党群办公室,2024/12/10 周二,指令完成情况,上周共下发指令,100,份，取消,6,份。,飞机号,施工日期,工作内容,完成情况,未完成原因,后续安排,6917,2016/1/18,右发右侧反推三点位隔热层有开胶,取消,航后非例行多，时间不足,安排,28,日完成,6917,2016/1/18,左发隔热层贯穿损伤,取消,航后非例行多，时间不足,20,日完成,6882,2016/1/24,普查发动机引气系统,SENSE LINE,取消,飞机备降大阪航后,25,日完成,6882,2016/1/24,普查发动机引气系统,SENSE LINE,取消,飞机备降大阪航后,25,日完成,6882,2016/1/24,装载,EGPWC,地形数据库,取消,飞机备降大阪航后,25,日完成,6882,2016/1/24,修改空客飞机慢车,/,性能系数,取消,飞机备降大阪航后,25,日完成,上海维修基地人事,/,党群办公室,2024/12/10 周二,工作梯检查情况,上海维修基地人事,/,党群办公室,2024/12/10 周二,起落架安全销通报情况,本周起落架安全销、空速管套通报正常,上海维修基地人事,/,党群办公室,2024/12/10 周二,航班三报告情况,本周航班三报告通报情况正常,上海维修基地人事,/,党群办公室,2024/12/10 周二,航材保障,第,4,周总配送,17,次，例行配送,7,次，额外配送,11,次,上海维修基地人事,/,党群办公室,30,配备情况明细,52,周,1,周,2,周,3,周,4,周,额外配送次数,10,10,10,10,11,AIR CHINA TECHNICS,上海维修基地人事,/,党群办公室,31,航材保障率定义与,KPI,各项保障率,类型,等级,次数,保障情况,平均用时,使用率,非例行配送,AOG,配送（,60,分钟）,0,N/A,N/A,紧急配送（,75,分钟）,0,N/A,N/A,非例行一般配送,11,共计,45,项，实际使用,38,项,48.75,分钟,84.44%,例行配送,指令配送,7,共计,42,项，实际使用,40,项,62.5,分钟,95.23%,AIR CHINA TECHNICS,上海维修基地人事,/,党群办公室,32,85,号桥保障情况,85,号,保障率,85,发,付率,主库区,发付率,调配率,缺料率,发,料,数量（件）,缺,料数,（件）,调件数,（件）,85,号,发料次数,98.76%,78.30%,17.98%,2.48%,1.24%,484,6,12,512,AIR CHINA TECHNICS,上海维修基地人事,/,党群办公室,2024/12/10 周二,汇报完毕,Thank You,！,上海维修基地人事,/,党群办公室,