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单击此处编辑母版标题样式,标题2第二级,*,*,本幻灯片资料仅供参考，不能作为科学依据，如有不当之处，请参考专业资料。谢谢,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,本幻灯片资料仅供参考，不能作为科学依据，如有不当之处，请参考专业资料。谢谢,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,1.输入二级标题,第三级,第四级,第五级,*,*,本幻灯片资料仅供参考，不能作为科学依据，如有不当之处，请参考专业资料。谢谢,单击此处编辑母版标题样式,标题2第二级,*,*,本幻灯片资料仅供参考，不能作为科学依据，如有不当之处，请参考专业资料。谢谢,单击此处编辑母版标题样式,标题2第二级,*,*,本幻灯片资料仅供参考，不能作为科学依据，如有不当之处，请参考专业资料。谢谢,单击此处编辑母版标题样式,标题2第二级,*,*,本幻灯片资料仅供参考，不能作为科学依据，如有不当之处，请参考专业资料。谢谢,单击此处编辑母版标题样式,标题2第二级,本幻灯片资料仅供参考，不能作为科学依据，如有不当之处，请参考专业资料。谢谢,科安达,-,提芬巴赫,计轴系统介绍,型号：,TAZ II S295,计轴设备,姓名：吴冬生,电话：,18319030265,邮箱：,wds,第1页,目录,企业介绍,1,TAZII,计轴系统工作原理,2,设备介绍,3,系统功效及特点,4,技术指标,5,系统接口与应用方式,6,系统认证及国内为应用案例,7,第2页,一、企业介绍,企业基本概况,合作搭档介绍,第3页,2024/12/9 周一,2,成立时间,1998,年,注册资金：,6000,万元,年产值近,2,亿元,国家级高新技术企业,防雷甲级设计、施工企业,深圳市拟改制上市企业,第4页,第5页,现有员工总数,150,人，其中，大专及以上学历,91,人，从事研发人员,32,人，高级职称,6,人。,第6页,经营,业务,防,雷,产,品,与,工,程,计,轴,产,品,站,间,安,全,信,息,传,输,通,信,与,电,脑,周,边,产,品,道,岔,融,雪,装,置,屏,蔽,门,道,岔,控,制,器,第7页,深圳市防雷协会副会长单位,年销售额达,1.7,亿元,股份制改造,防雷分线柜铁道科技三等奖,防雷设计施工双甲资质,年销售额首次超出亿元,安全生产先进企业,TB/T3233,-,主要起草单位,中国防雷行业卓越贡献奖,深圳福田区纳税百强企业,深圳福田区总部企业,深圳电子行业“功勋会员”副会长,第8页,一、企业介绍,企业基本概况,合作搭档介绍,第9页,2024/12/9 周一,8,创办,:1953 by Dr.H.Tiefenbach,在德国,Sprockhoevel,Tiefenbach,总部,基本概况,主要产品,电子元件,磁性开关,靠近开关,.,铁路控制系统,道岔控制,计轴器,编组设备,信息通讯系统,液压与机械设备,转辙机,牵引设备,货车卸载设备,主营业务,产品设计开发,产品生产加工,工程计划施工,技术服务,第10页,中国、韩国、越南、新加坡、印尼、泰国、印度、伊朗,加拿大、美国,澳大利亚,新西兰,德国、英国、波兰,瑞士、芬兰、比利时,意大利、捷克、斯洛伐克,马达加斯加、埃及、南非,第11页,悠久铁路信号设备生产历史,安全可靠产品应用系统,德国铁道部指定信号系统供给商,国际化,铁路信号设备供给商,SIL 4,级安全要求,第12页,年品奇与提芬巴赫强强联合,第13页,PINTSCH BAMAG,1924,品奇巴马克驱动和交通技术有限企业,Antriebs-und Verkehrstechnik GmbH,Dinslaken,丁斯拉肯,PINTSCH ABEN B.V.,品奇阿奔,Maarssen(NL)/Dinslaken,荷兰,/,丁斯拉肯,PINTSCH ABEN geotherm GmbH,品奇阿奔有限企业,Dinslaken,丁斯拉肯,PINTSCH,BUBENZER GmbH,品奇布奔茨有限企业,Kirchen/Dinslaken,Schaltbau Holding AG,沙尔特宝控股企业,Mnchen,慕尼黑,Shenyang PINTSCH BAMAG,Transportation&Energy,Equipment,Ltd.,China,沈阳品奇巴马克交通设备能源技术有限企业,PINTSCH BUBENZER USA,USA,品奇布奔茨美国企业,PINTSCH BUBENZER MYPORT,Malaysia,品奇布奔茨马来西亚企业,Shenyang PINTSCH BAMAG Industrial Brake Systems Ltd.,China,沈阳品奇巴马克工业制动系统有限企业,PINTSCH TiefenBach,品奇,提芬巴赫,JULIUS PINTSCH AG,Berlin,1843,BAMAG MEGUIN AG,Dessau,1870,第14页,Mobile Verkehrstechnik,车上交通技术,Schaltbau Holding AG,沙尔特宝控股企业,PINTSCH-Gruppe,品奇集团,Geschftsfeld Bremssysteme,制动系统 业务领域,Geschftsfeld Infrastruktursysteme,基础设施系统 业务领域,Bahnbergangssysteme,铁路道口设备,Fahrzeugausrstungen,车辆装备,Energiesysteme,电源系统,Lichtsysteme,照明系统,Trsysteme,门系统,Bahnsteigtren,站台安全门,Warntechnik,报警信号技术,Weichenheizungen,道岔,融,雪设备,Tunnelsicherheitsbeleuchtung,隧道安全照明,Seezeichen,海上航标,Axle counting system,计轴系统,Kranbremsen,吊车制动,Industriebremsen,工业制动,Windkraftbremsen,风力发电制动,Steckverbinder,插接联结件,Schnappschalter,迅动开关,Schtze,接触器,Bahngerte,铁路设备,Bode-Gruppe,博得集团,Schaltbau GmbH-Gruppe,沙尔特宝有限企业集团,Geschftsfeld Trsysteme,门系统 业务领域,Trsysteme fr Busse,客车门系统,Trsysteme fr Schienenfahrzeuge,轨道交通车辆门系统,Einstiegshilfen/Rampen,Schiebetrbeschlge,登车辅助装置,/,坡形踏板、推拉门,Stationre Verkehrstechnik,地面交通技术,Komponenten,部件,Geschftsfeld,Elektromechanische,Komponenten,机电部件 业务领域,第15页,目录,企业介绍,1,TAZII,计轴系统工作原理,2,设备介绍,3,系统功效及特点,4,技术指标,5,系统接口与应用方式,6,系统认证及国内为应用案例,5,第16页,计轴系统是经过比较进入和驶离轨道区段两端计轴点列车轴数,来完成轨道区段空闲与占用状态自动检验专用铁路信号设备。,列车从所监视区段,A,端驶入，计入轴数为,CA,，列车从所监视区段,B,端驶出，计出轴数为,CB,。当,CA,不等于,CB,时，区段占用；当,CA,等于,CB,时，区段空闲。,TAZ II,计轴系统是德国提芬巴赫第二代计轴系统简称，型号是,S295,。年，深圳科安达电子科技股份有限企业将其引入中国市场；年，经过了铁道部技术审查，能够接入联锁和上道试用。,计轴点,A,计轴点,B,计入轴数,CA,计出轴数,CB,CA,CB,区段空闲,CACB,区段占用,第17页,每计轴点布置一个车轮传感器，其内部电路由高频振荡电路和对应从属电路组成，电路输出端也就是电源供电端，由外部直流恒流源供电。当车轮靠近传感器时，车轮铁磁介质对内部元件有阻尼作用，致使电路工作状态发生改变，电路输出端端电压将升高，产生信号脉冲。,车轮探测原理,第18页,车轮跨越,DSS,，两个相互独立、电路分离传感器单元分别感应出车轮脉冲信号。两路脉冲信号必须满足有先后有重合特征，才会计入或计出一轴。,两路脉冲信号相位关系代表车轮运动方向，系统以此来识别车轮运行方向。,车轮探测过程,第19页,计轴系统原理,第20页,目录,企业介绍,1,TAZII,计轴系统工作原理,2,设备介绍,3,系统功效及特点,4,技术指标,5,系统接口与应用方式,6,系统认证及国内为应用案例,5,第21页,系统设备组成,车轮传感器,电缆终端盒,室外设备,室内设备,计轴主机,复零盘,第22页,车轮传感器,双单元封装,IP,防护等级：,IP67,钢轨单侧安装,无需外部接地,5,米、,10,米、,20,米,信号及电源共线传输,接线盒无电子单元,抗干扰能力强,第23页,车轮传感器安装方式,长久运行线路,钻孔安装,暂时安装线路,夹具安装,设备安装方式恪守德国,DB,企业,1999,年,车轮传感器需求规格,相关要求,第24页,科安达,KAD-6,电缆终端盒,第25页,电源机箱,放大机箱,计轴机箱,监测机箱,计轴主机,标准配置：,36,个计轴点,24,个计轴区段,第26页,防误操作设计,区段状态指示,复零次数统计,各种安装方式,复零盘,第27页,挂墙安装,组合柜安装,IBP,盘安装,复零盘,第28页,目录,企业介绍,1,TAZII,计轴系统工作原理,2,设备介绍,3,系统功效及特点,4,技术指标,5,系统接口与应用方式,6,系统认证及国内为应用案例,5,第29页,系统功效,联锁系统,维护支持系统,外接复零条件,轨道空闲、占用条件,实现远程复零,TAZ II,计轴系统,工作状态和监测数据,第30页,系统特点,同型号板卡无需任何设置即可直接交换,.,标准化设计,防插错设计,安装维护简单,模块化设计,板卡含有判别销,一个区段只有一套计轴电路，各区段独立工作，互不影响,室外电子设备只有车轮传感器，建设工期短，安装维护简单,第31页,目录,企业介绍,1,TAZII,计轴系统工作原理,2,设备介绍,3,系统功效及特点,4,技术指标,5,系统接口与应用方式,6,系统认证及国内为应用案例,5,第32页,TAZ II,计轴系统技术指标,1.,系统指标,1.1,最大计轴容量：,4096,轴（循环计数）,1.2,适应车轮直径：,300mm,1.3,适应列车运行速度,室外,0,450km/h,，室内,0,250km/h,，可升至,450km/h,2.,环境条件,2.1,大气压力,700,106KPa,2.2,温度,室外：,-40,+85,；室内：,-25,到,+70,2.3,相对湿度,室外：,IP67,；室内,95%,3.,机械条件,3.1,震动,室外：,25-30Hz,加速度,60g,；室内：,10-55Hz,加速度,5g,3.2,冲击,室外：垂直方向小于,200kg,；室内：峰值加速度,10g,4.,电气条件,4.1,电气干扰,室外：,250Veff(,连续干扰,),，,1.6kVeff(,断续干扰,),，,3.1kV,冲击,室内：,250Veff(,连续干扰,),，,1.6kVeff(,断续干扰,),，,2.3kV,冲击,4.2 EMC,EN50121-4,等同或优于TB/T3073-要求,第33页,5.RAMS,分析,5.1,可用性：,99.9998%,5.2,可靠性：,平均正确计轴数,10,9,轴,5.2.1,室外设备,MTBF,761684.82h,5.2.2,室内设备,MTBF,711424.77h,5.2.3,系统,MTBF,2.4*10,5,h,5.3,可维护性：,MTTR,0.5,小时,5.4,安全性：,安全失效率,THR,10,-9,/h,6.,传输距离,6.1,计轴点至计轴主机,允许环路电阻为200欧姆，传输距离与电缆线径相关：,线径0.9mm:3.5km,线径1.0mm:4.2km,线径1.4mm:8.4km,第34页,目录,企业介绍,1,TAZII,计轴系统工作原理,2,设备介绍,3,系统功效及特点,4,技术指标,5,系统接口与应用方式,6,系统认证及国内为应用案例,7,第35页,系统接口,电源接口,复零接口,联锁接口,内部接口,室外设备,信号机械室,车控室,监测接口,电源屏,计轴主机,车轮传感器,维护支持系统,联锁系统,复零盘,现地工作站,第36页,电源接口,位置：机柜内部电源端子排双位断路器,K0,特点：,配置纵横向保护电源防雷保安器,;,设有总电源开关、主设备开关和辅助设备开关，便于设备维护。,第37页,计轴系统向与它连接信号设备输出轨道空闲和占用条件，是经过欧洲安全型小型无源继电器接点实现。输出继电器,CL,和,Oc3,吸起接点串联在由更多继电器接点组成轨道空闲检测链路中，并产生输出信号轨道空闲汇报。在轨道空闲情况下，继电器链路处于导通状态。,联锁接口,KZ,KF,继电器组合架侧,计轴机柜侧,第38页,复零接口,计轴机柜内部,机柜外部,第39页,微机监测接口,微机监测（维护支持系统,MSS,）,监测维护终端,监测机箱,RS232/RS422/RJ45,RS232/RS422/RJ45,等,RS232/RS422/RJ45,方式,项目案例,东莞地铁,R2,线；青岛地铁,3,号线,深圳地铁,2,5,线；武汉地铁,2,4,线；北京地铁,14,号线；北京地铁,1,号线改造,第40页,单个轨道区段,对一个轨道区段布置案例，能够认为是采取,TAZ II,系统组成单个计轴电路标准布置。,应用方式,DSS1,DSS2,第41页,多个轨道区段,每个,DSS,脉冲信号能够被相邻计轴电路共同使用，以实现两个相邻轨道区段轨道空闲检测。复用,DSS,缓冲放大器输出信号被接入对应区段计数组。,DSS1,DSS2,DSS3,第42页,道岔区段,单开道岔和交分道岔每个,DSS,脉冲信号能够被相邻计轴电路共同使用，以实现两个相邻轨道区段轨道空闲检。复用,DSS,缓冲放大器输出信号被接入对应区段计数组。,DSS1,DSS2,DSS3,DSS5,DSS4,DSS6,DSS7,DSS8,第43页,道岔区,在这种布置方式中能够将多个,DSS,接入一个计轴运算单元，并能够同时对全部车轮信号进行整合和处理。,DSS1,DSS2,DSS3,DSS4,DSS5,DSS6,第44页,设备集中站分界点,计轴室内设备集中于信号机房内。工程设计中，要对线路进行分区，不一样区域计轴室内设备集中于不一样信号机房。假如室内设备处于不一样信号机房两个计轴区段相邻，其分界点应设在共用计轴点上，该分界计轴点应设置两套车轴检测单元，分别归属两个区段。,第45页,目录,企业介绍,1,TAZII,计轴系统工作原理,2,设备介绍,3,系统功效及特点,4,技术指标,5,系统接口与应用方式,6,系统认证及国内为应用案例,7,第46页,SIL 4,认证,英文,汉字,第47页,铁道部认证,系统认证检验汇报,EMC,测试指标等同或优于,TB/T3073-,标准。,第48页,铁道部应用审查,TAZ II,型计轴设备,室外设备简单,无其它,电子设备,室内设备由标准模块组成,模块,配置灵活,.,经教授组测试,符合铁道部颁布,计轴设备技术条件,满足铁路信号设备,故障,-,安全标准要求,可上道,.,铁道部认证,第49页,铁道部应用审查,技术审查委员会认为：,1.,符合铁道部相关技术条件，,2.,同意该系统接入联锁使用,第50页,序号,项目,性质,集成单位,备注,1,广州地铁,2,、,8,线,车辆段、停车场,北京华铁,已开通,2,广佛线,车辆段,北京华铁,已开通,3,广州地铁,2,、,8,线延长线安装工程,正线,中铁一局,已开通,4,深圳地铁,2,号线,正线、试车线、培训中心,卡斯柯,已开通,5,深圳地铁,5,号线,正线、试车线、培训中心,卡斯柯,已开通,6,武汉地铁,2,号线,1,期,正线、停车场、试车线、培训中心,卡斯柯,已开通,7,北京地铁,14,号线,正线、试车线、培训中心,北京交控,在建,8,北京地铁,1,号线,正线、车辆段、培训中心,卡斯柯,在建,9,武汉地铁,4,号线,1,期,正线、试车线、培训中心,卡斯柯,在建,10,武汉地铁,4,号线,2,期,正线、试车线、培训中心,卡斯柯,在建,11,东莞地铁,R2,线,正线、试车线、培训中心,北京通号,在建,12,青岛地铁,3,号线,正线、试车线、培训中心,北京通号,在建,13,南京地铁机场线车辆段,车辆段,泰雷兹,在建,14,南京地铁宁天城际,正线、试车线、培训中心,卡斯柯,在建,15,杭州地铁,2,号线,车辆段,中铁一局,在建,国内城市轨道交通业绩表一览表（一）,第51页,序号,项目,性质,集成单位,备注,16,长沙地铁,1,号线,1,期,正线、试车线、培训中心,北京交控,在建,17,大连地铁,1,号线,1,期,正线、试车线、培训中心,浙大网新,在建,18,大连地铁,2,号线,1,期,正线、试车线、培训中心,浙大网新,在建,19,大连地铁,1,号线,2,期,正线,浙大网新,在建,20,大连地铁,2,号线,2,期,正线,浙大网新,在建,21,成都地铁,3,号线,1,期,正线、试车线、培训中心、车辆段,北京交控,在建,22,广州新型有轨电车海珠线,正线、停车场,十四所,在建,23,南宁地铁,1,号线,正线、试车线、培训中心,卡斯柯,在建,24,深圳地铁,11,号线,正线、试车线、培训中心,卡斯柯,在建,25,苏州地铁,4,号线,正线、试车线、培训中心,卡斯柯,在建,国内城市轨道交通业绩表一览表（二）,第52页,深圳地铁,2,号线（试车线）,深圳地铁,2,号线（正线）,深圳地铁,2,号线（正线）,第53页,北京地铁,14,号线,武汉地铁,2,号线,第54页,序号,项目,备注,1,广州西站,6月开通,2,黄骅港二期,1月开通,3,黄骅港三期,12月开通,4,沪昆线分路不良改造,11月开通,5,青海柴达尔热水煤炭产业园专用线,6月开通,6,广深线站内分路不良改造,在建,7,神华铁路甘泉线,在建,8,甘其毛道口岸加工园,在建,9,金属镁一体化项目工业园铁路专用线,在建,10,小塘,-,小塘西站,7月开通,国内大铁业绩表一览表,第55页,在国外应用情况举例,德国,ESSEN,地铁,第56页,德国,Karlsruhe,轻轨,线路,:Eppingen Sulzfeld,运行种类,:,轻轨,速度,:100 km/h,计数点数量,:63,计轴电路数量,:51,-,道岔区段数,:18,-,站内轨道区段数,:20,-,站外轨道区段数,:13,信号系统供给商,:,西门子,第57页,线路,:Weinheim-Dossenheim,运行种类,:,轻轨,速度,:100 km/h,计数点数量,:64,计轴电路数量,:49,-,道岔区段数,:17,-,站内轨道区段数,:26,-,站外轨道区段数,:6,信号系统供给商,:ADtranz,第58页,德国,Mannheim,城际铁路,线路,:Stettfeld-Odenheim-Zeutern,运行类型,:,城际铁路,速度,:100 km/h,计轴点数量,:25,记轴电路数量,:21,-,道岔区段数,:6,-,站内轨道区段数,:13,-,站外轨道区段数,:3,信号系统供给商,:ADtranz,第59页,韩国首尔,德国科隆,Deutzerfeld,编组场,墨西哥城最大驼峰场,比利时,Antwerpen,港,澳大利亚悉尼,第60页,用户汇报关键点,按照协议要求推行义务；,先后完成了设备供货、安装督导、设备调试、培训和亚运安保；,年开通以来设备运行稳定无异常；,广州地铁,2,、,8,线和广佛线,第61页,用户汇报关键点,2,号线,35.78,公里，,306,计轴点；,5,号线,40,公里，,321,计轴点；,2,号线首通段,年,12,月,28,日开通，东延线,年,6,月,28,日开通；,5,号线,年,6,月,22,日开通；,设备稳定、开通运行后无异常；,服务周到，完成大运保障。,深圳地铁,25,号全线开通,第62页,用户汇报关键点,全线,27.73,公里，,193,计轴点；,2,号线,1,期工程于,年,12,月,28,日开通运行,设备稳定、开通运行后无异常；,服务周到，主动回访。,武汉轨道交通,2,号,1,期开通,第63页,谢 谢！,姓名：吴冬生,电话：,18319030265,Email,：,wds,http,：,/,地址：,深圳市南山区西丽镇九祥岭工业区四栋,第64页,2024/12/9 周一,63,
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