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路桥集团新年致辞
2011在复杂多变、竞争激烈的公路建设市场中，路桥集团秉承“员工至上，业主至上，追求绩效，做强品牌，忠诚敬业，创新求变”的核心理念，在省国资委的领导和关怀下，在各界好友的鼎力支持下，圆满完成了2011的各项工作目标，其中三项主要经济指标再创集团历史新高，为打造“河北领军、全国一流的综合性公路建设集团”，实现跨越式发展奠定了基矗
2012我们成功举办了60周年庆典活动，路桥集团新年致辞。六十年的历史积淀，六十年的拼搏耕耘，六十年的峥嵘岁月，六十年的辉煌成就，岁月不居，继往开来，创新发展，时不我待。2012是“十二五”开局之年，也是实现集团“十二五”战略规划的关键之年，我们坚信，在省国资委的正确领导下，集团各级领导、全体员工同心戮力，积极开展创先争优活动，以管理创新、技术创新为先导，努力实现“十二五”战略目标，致辞《路桥集团新年致辞》。
让我们在充满机遇与挑战的2012，手挽手、肩并肩，发扬路桥精神，续写河北路桥新篇章。
2012年的钟声即将敲响，站在这辞旧迎新的门槛，我谨代表XX省开利重型路桥设备集团有限公司，向长期以来热情支持和关心我司的领导，向时刻关注和帮助我个人的各位同仁表示衷心的感谢和新年的祝福。
过去的一年，是开利重型路桥改革实现突破性进展、成绩显著的一年。在各部门的悉心指导和盛市委的正确领导下，全体员工一起，同心同德，凝聚智慧，共谋发展，体现出了坚韧不拔、敢为人先的精神风貌。在行业工作中深入贯彻落实科学发展观，抓住机遇，深化改革，加快开利重型路桥的现代化进程，较好地完成了年度各项工作目标任务，取得了可喜的成绩。
新年伊始，万象更新。在新的一年里，我们开利重型路桥全体员工将要坚持科技兴企和人才强企，推动科技进步，培养业务精、素质高、技术过硬的高技能人才，增强公司创新发展能力;要大力创建和-谐企业，促进行业和-谐，服务社会和-谐。自觉接受监督，加强行风建设，深化优质服务，全面提高服务水平。
新的一年，新的起点，新的征程，新的希望。要创造公司更加光辉灿烂的美好未来，需要我们抓住机遇，迎接挑战，自强不息，奋斗不止。我们坚信，只要公司全体员工团结一心，奋发有为，开拓创新，努力工作，公司的明天一定会更加美好。
最后，衷心祝愿大家在新的一年里身体健康，阖家幸福，万事如意。
期待与你的长期友好合作。
此致敬礼。
第二篇：路桥集团新员工培训心得路桥集团新员工培训心得
路桥集团新员工>培训心得
2015年7月，一批新鲜的血液注入了有着60多年风雨历程的路桥集团，9日我来到喀什，来到路桥集团，参加了新员工的培训，在这段时间，我有好多的想法与感受，也许，有些事只有经过了，才会有所感受吧。
这次培训是从11号开始，23号结束，总共13天。11号早上是开班仪式，集团公司总经理王宏江、财务总监徐剑、集团公司副总经理楚建勋，南疆公司总经理王永学，南疆公司党委书记孟宪德和部分南疆公司中层领导出席了开班仪式，接下来6天时间里，我们通过培训了解了公司的发展历程、>企业文化及>规章制度，明白了施工项目管理标准化、工程质量管理和施工项目安全管理。
在这段时间我们组织了许多活动，篮球赛，演讲比赛，撕名牌活动，还有扑克牌游戏""这些活动我学到了很多东西，这些经历让我难忘，让我铭记，会伴随我以后的成长。篮球赛我作为志愿者，记分和计时，而且特地为篮球赛建了“相聚喀什，相识路桥，2015年新员工篮球赛投票”的活动，同事都参与其中，增进了彼此的感情，拉近的彼此的距离。演讲比赛总共参赛21名同事，我也是其中的一名，我的演讲题目是“感恩，我在路上”，而且很荣幸能在路桥微信公众平台上发表，这次演讲比赛很成功，都是新员工自发组织的，主持人，评委，记分员，加分员""大家都投入了极大的热情，最后，南疆公司孟书记出席了颁奖仪式，集团人资部的陈经理做了比赛的终结，这次比赛达到了预期的效果，演讲也得到了大家的认可。撕名牌的活动就是增强团队意识，资源共享，信息分享，达到共赢的效果，有句话说“友谊第一，比赛第二，贵在参与”，所以，通过游戏学到的东西才是最为珍贵的礼物。
首先，这段时间和大家的相处很愉快，由其是领导对我们每个员工的关注让我很感动，我想无论你进入任何一个企业，能遇上这样体恤员工的领导，你会觉得自己很幸运的，一天从早到晚，无论白天还是黑夜，他们都为我们的成长而付出着，操劳着，这一点大家都有目共睹，还记得那天吃完饭，在大厅碰到孟书记，他问我们能吃饱吗，喀什这边还适应不，""说真的，我感觉自己好像回到家一样，有人关心。而且，我作为一名刚出校门走上工作岗位的土木工作着，能进入这样一个企业，到这个企业去工作，去打拼，去奋斗，我觉得很自豪。
其次，我感觉到团结的力量，150多个年轻的心就会有150多种想法，这些想法汇总起来，将是一种力量，这股力量让我对工作，对生活充满了憧憬，充满了希望，我们将继承路桥精神，做一个优秀合格的路桥员工，在自己以后的工作单位上发光发热，为路桥做出更大的贡献。
再次，我们要做好吃苦受累的准备，“吃的苦中苦，方的人上人”今天很残酷，明天更残酷，后天很美好但是大多数人死在了今天和昨天，只有少数人才能看到明天的辉煌，明天的成功，我要通过自己的努力，让自己成为活在明天的那个人。
最后，我想说的就是，我要做一个乐观心态好的人，用良好的心态去面对接下来的挑战，我改变不了环境，我会通过改变自己去适应环境，做一个有责任，敢担当，能坚持，有追求，有理想，有目标的新一代路桥人。（2015届新员工/曹伟）
第三篇：路桥集团简介路桥集团简介
珠海路桥实业集团有限公司成立于1997年3月，注册资本2338万元，拥有国家房地产开发企业二级资质。集团属下6家子公司，分别为珠海路桥房地产开发有限公司、XX市荣建发展有限公司、珠海路桥物业管理有限公司、珠海路桥装璜设计工程有限公司、珠海路桥市场经营管理有限公司、珠海路桥物业代理有限公司。
10多年来，路桥集团始终坚持“以人为本，铸造精品”的经营理念，以房地产开发为龙头，融市政工程、装璜、市场经营管理、物业代理、物业管理为一体，形成了房地产项目投资、开发、营销、管理全套科学完善的房地产运营管理服务模式。
路桥集团一贯坚持“员工乃企业第一生产力”，重视人才，培养人才；企业目前员工将近300名，其中专业人员比例高达90%，高级工程师9个，大专以上学历占80%以上。
如水之执着，锲而不舍，终得“百川归海”。路桥集团10多年来在房地产领域全心投入，坚持品牌化、专业化、规模化的发展方针，成功开发了龙溪苑、荣泰山庄
一、二期、荣岱市场、荣泰河庭a、b、c区等项目，项目总面积达50多万平方米。其中龙溪苑获得“XX市文明小区”称号；“荣泰山庄”荣获“1999年度珠海十大明星楼盘”称号，并于2002年被授予“花园式单位”称号；“荣泰河庭a、b区”荣获了“教育地产运营特别贡献奖”和“景观资源利用突出成就奖”；荣泰河庭c区荣获了“2009-2010亚洲房地产十大最佳人居环境典范楼盘”、“中国（珠海）魅力人居最具发展潜力楼盘奖”、“最佳超大户型”的奖项。
路桥集团于2000年被XX市政府、市委评为“XX市先进私营企业”，2002－2009年连续八年被XX市工商行政管理局评为“重合同守信用”企业。2006年－2007年获得“文明诚信私营企业”荣誉称号；荣获“情暖珠海2007年公益奖”、“2008年支持红十字事业贡献奖”、“2009-2010中国地产100最具综合开发实力十强企业”。
路桥集团热衷于支持文化教育事业和公益事业，2000年路桥集团总经理黄壮荣先生个人捐资130万人民币兴建广东XX市西胪镇西寮学校。2004年路桥集团捐资1800万元人民币鼎力支持XX省XX市教育强区，建设“荣泰小学”。2007年5月，路桥集团向广西XX市教育局捐资40万兴建一所“希望小学”。2007年8月，集团向西藏灵芝地区捐款26万元用于购置学校及医疗设备。2008年5.12汶川大地震，集团捐资20万元，并号召员工个人捐资达5万元……至今捐款总额达2000多万元，用实际行动感恩社会，回报于民。
路桥集团依托专业的技术人才、优秀的管理团队、雄厚的经济实力，以一贯精品作风，整合优势资源，立足珠海，放眼世界，不断创造佳绩。
第四篇：集团新产品新闻发布会致辞书记
在**集团“***涂料”
新闻发布会上的致辞
尊敬的各位来宾，各界
朋友：
大家上午好。
今天，**集团在这里隆重举行“**涂料”新闻发布会。首先，我代表市委、市政府对**集团表示诚挚的祝贺，对参加发布会的企业界、媒体界朋友表示热烈的欢迎。
**集团与****大学联合研发的防腐新产品，把传统防锈漆两年的防锈寿命延长至十年，成为世界钢铁防锈涂料的尖端产品，**集团也凭借这一高新技术产品成功跻身于高科技企业行列，驶入了发展的“快车道”，呈现出广阔的发展前景和巨大的发展潜力。当前，全国上下进入了“转调”发展的关键时期，科技创新作为第一生产力，爆发出巨大的带动力和辐射力。尤其对于县域经济来讲，加快转变发展方式，突破的关键在科技，实现产业转型升级，振兴的出路在科技，增强企业核心竞争力，制胜的根本在科技。只有依靠科技的力量，不断加大自主创新力度，提高研发转化水平，才能在激烈的竞争中抢得先机、占得主动，赢得发展。
近年来，我们牢牢把握科技创新这一关键，深入开展了以“筛选100家工业企业、联系100家科研机构、引进100项先进适用技术”为主要内容的“科技创新三百工程”，引导和帮助企业与科研院所、高等院校“联姻”，着力构建“产学研”相结合的技术创新体系，依靠科技增强核心竞争力。先后促成**家企业与日本银信株式会社、中国农科院、山东大学等***所科研机构达成合作，成功转化科技成果***项，很多成果达到了国际国内领先水平。
**集团是**市“科技创新三百工程”的典型代表，也是由弱变强、由小到大不断膨胀壮大的成功代表。30年来，**集团由一个农村小私企，发展成为拥有资产**亿元、员工***余人、子公司**家的航母型企业。企业的带头人***当选为省人大代表和省级劳模，荣获了“国家星火计划带头人”等多项荣誉称号。面对成绩和荣誉，他仍然保持着“永不满足、勇攀高峰”的创业激情，促成了**集团与***大学的成功“联姻”。新产品的问世，不仅能为企业带来广阔的市场和丰厚的利润，更标志着企业向高端、高质的成功转型。
**市委市政府将一如既往的支持和帮助**集团做大做强，并进一步优化环境、强化服务，鼓励和引导更多的企业以科技创新加快转型升级步伐。希望媒体界的朋友能够继续关心、关注、关爱**和**集团。希望到会的企业能与**集团形成良好的合作关系，也欢
迎广大企业家扎根**，在这片投资兴业的沃土上成就一番事业。
最后，祝愿新闻发布会圆满成功，祝各界朋友工作顺利、万事如意。
第五篇：路桥致辞路桥致辞（精选多篇）
路桥集团新年致辞
在2014年即将到来之际，河北路桥集团领导班子，向奋战在祖国各地施工一线的干部职工、始终关心支持河北路桥集团发展的各级领导和同仁同行、离退休干部职工和默默支持路桥员工工作的家属们致以衷心的感谢，恭祝大家新年快乐，身体健康，万事如意。
2014在复杂多变、竞争激烈的公路建设市场中，路桥集团秉承“员工至上，业主至上，追求绩效，做强品牌，忠诚敬业，创新求变”的核心理念，在省国资委的领导和关怀下，在各界好友的鼎力支持下，圆满完成了2014的各项工作目标，其中三项主要经济指标再创集
团历史新高，为打造“河北领军、全国一流的综合性公路建设集团”，实现跨越式发展奠定了基矗
2014我们成功举办了60周年庆典活动，路桥集团新年致辞。六十年的历史积淀，六十年的拼搏耕耘，六十年的峥嵘岁月，六十年的辉煌成就，岁月不居，继往开来，创新发展，时不我待。2014是“十二五”开局之年，也是实现集团“十二五”战略规划的关键之年，我们坚信，在省国资委的正确领导下，集团各级领导、全体员工同心戮力，积极开展创先争优活动，以管理创新、技术创新为先导，努力实现“十二五”战略目标，致辞《路桥集团新年致辞》。
让我们在充满机遇与挑战的2014，手挽手、肩并肩，发扬路桥精神，续写河北路桥新篇章。
2014年的钟声即将敲响，站在这辞旧迎新的门槛，我谨代表XX省开利重型路桥设备集团有限公司，向长期以来热情支持和关心我司的领导，向时刻
关注和帮助我个人的各位同仁表示衷心的感谢和新年的祝福。
过去的一年，是开利重型路桥改革实现突破性进展、成绩显著的一年。在各部门的悉心指导和盛市委的正确领导下，全体员工一起，同心同德，凝聚智慧，共谋发展，体现出了坚韧不拔、敢为人先的精神风貌。在行业工作中深入贯彻落实科学发展观，抓住机遇，深化改革，加快开利重型路桥的现代化进程，较好地完成了年度各项工作目标任务，取得了可喜的成绩。
新年伊始，万象更新。在新的一年里，我们开利重型路桥全体员工将要坚持科技兴企和人才强企，推动科技进步，培养业务精、素质高、技术过硬的高技能人才，增强公司创新发展能力;要大力创建和-谐企业，促进行业和-谐，服务社会和-谐。自觉接受监督，加强行风建设，深化优质服务，全面提高服务水平。
新的一年，新的起点，新的征程，新的希望。要创造公司更加光辉灿烂的
美好未来，需要我们抓住机遇，迎接挑战，自强不息，奋斗不止。我们坚信，只要公司全体员工团结一心，奋发有为，开拓创新，努力工作，公司的明天一定会更加美好。
最后，衷心祝愿大家在新的一年里身体健康，阖家幸福，万事如意。
期待与你的长期友好合作。
此致敬礼。
西河桥
坐落于天津XX县区子牙河桥西侧。西河桥全长553.1米，宽42米，其115米长的主跨度位居全国自锚悬索桥之首。该桥主桥为钢箱梁结构，主塔为“门”式钢筋混凝土结构，塔高31米。整体钢结构块体数量达481件，整个主桥为全焊接结构形式，工程量之大、焊接标准之高在国内同行业中尚属罕见。引桥上部结构为普通钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土连续箱梁，最大跨径36米，下部结构为钻孔桩基础，双向六车道，建筑面积约21000平方米。
永和大桥
天津永和桥是跨越永定新河的一座公路桥，位于XX省东郊，是山广公路检查和控制路面施工质量与用于竣工验收4）根据测定的路面平整度确定养护计划。
6.路面不平整性有纵向和横向两类，主要是由于施工原因造成的，其次是由于结构层的承载能力不足所致。
7.路面平整度的主要表示方法有1）单位长度上的最大间隙2）单位长度的间隙累积值3）单位长度内的间隙超过某定值的个数4）路面不平整的斜率5）路面的纵断面6）震动和家族度8.3米直尺测定平整度的方法：其原理是将直尺置于行车道的两点上，测定路面于直尺的最大坑洼深度，即直尺底面与面层之间的间隙距离。这种方法适用于测定压成型的路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量及使用质量。
9.除特殊需要外，应以行车道的一侧车辆轮迹作为连续测定的标准位置。对旧路面已形成车辙的路面，应取
扯着中间位置为测定位置，用粉笔在路面上做好标记。
10.影响路面抗滑性能的因素：1）轮胎的磨损量、表面形状及构造2）路面类型、干湿状态、温度及车速3）面层集合料及集料4）路面上结冰、积雪及其他状态
11.路面的滑溜给行车带来危险性主要表现在三方面“汽车的制动距离增长，侧滑危险增大，方向控制失灵
12.弯沉是指路基或路面表面在规定的标准车作用下，路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹变形。贝克曼梁、百分表、表架组成。
13桥梁结构实验的任务是。1）确定桥梁的承载力和其运行条件2）分析桥梁病害的产生原因，掌握其变化规律3）对新建桥梁或改建桥梁进行竣工鉴定，检验设计的预期效果。
14.桥梁研究性实验的目的1）验证新的结构分析理论，实际计算方法2）为运行和推广新的结构形式，新的建筑工
艺积累经验3）为制定新的设计规范提供依据
15.生产性实验主要有以下几种情况，1）对新建桥梁进行鉴定2）对既有桥梁进行鉴定
16.桥梁结构实验的分类：1）原型实验和横型实验2）静力实验与动力试验：动力实验：桥梁、结构的动力实验目前主要包括两方面的内容一是测量移动车辆荷载作用下桥梁指定断面上的动应变或指定点的动挠度，二是测量桥梁结构的自振特性
17.板式桥梁橡胶支座检验方法：1）抗压弹性模量检验2）极限抗压强度检验3）抗剪弹性模量检验4）容许剪力角检验5）摩擦系数检验6）允许转角检验
18.回弹法测试混凝土强度的原则1）检测结构或构件混凝土强度可采用一下两种方法：单个检测和批量检测2）每一构件的测区应符合以下要求：对于长度小于3m的构件，其测区数不少于
10个3）结构或构件的测区应标有清晰的编号4）当检测条件与测强曲线的试用条件有较大差异时，可采用同条件试件或钻取混凝土芯样进行修正，试件数量应不少于3个。5）检测时，回弹仪的辅线应始终垂直于结构和构件混凝土检测面，缓解施压准确读数快速复位6）测点宜在测区范围内均匀分布7）回弹值侧量完毕后应选择小于构件数30%测区数在有代表性的位置上测量碳化深度值。8）测量碳化深化值时，可用合适的工具在测区表面形成直径约15mm的孔洞，其深度大于混凝土的碳化深度
19.测压实方法：环刀法、灌砂法、灌水法
20、影响路面抗滑的因素：石料的抗滑性能、路面的宏观构造
21弯沉仪的支点变形修正原因：在测定时，有可能引起弯沉仪支座处变形
22回弹弯沉的温度修正：以路表温度20℃时为准，当沥青面层厚度小于
或等于5cm时，不需要温度修正；当路面温度在℃时，也不需要温度修正；其他情况下均应修正
23超声法检测混凝土缺陷。一是施工原因，二是由于混凝土非外力作用所形成的裂缝，三是长期在腐蚀介质或冻融作用下由表及里的层状疏松，四是受外力作用所产生的裂缝。
24预应力钢丝应成批验收，每批应由同一号、同一形状尺寸、同一交货状态的钢丝组成。25进行桥梁荷载实验的目的是：检验桥梁整体受力性能和承载力是否达到设计文件和规范的要求，对于新桥型及桥梁中运用新材料、新工艺的，应验证桥梁的计算模式，为完善结构分析理论积累资料。
26车辆荷载加载分级的方法：
1、逐渐增加加载车数量
2、先上轻车后上重车
3、加载车位于内力影响线的不同部位
4、加载车分次装在货物。27测点布设。
1、简支梁桥：跨中挠度，支点沉降，跨中截面应变
2、连续梁桥：跨中挠度，支
点沉降，跨中和支点截面应变
3、悬臂梁桥：悬臂端部挠度，支点沉降，支点截面应变
4、拱桥：跨中，l/4处挠度，拱顶l/4和拱脚截面应变。28裂缝试验中裂缝观测的重点是结构承受拉力较大部位及旧桥原有裂缝较长、较宽的部位。29加载过程注意观察：构件薄弱部位是否开裂、破损，组合构件的结合面是否开裂错位、支座附近混凝土是否开裂、横隔板的接头是否拉裂、结构是否产生不正常的响声、加载时墩台是否发生摇晃等。
30路面构造深度。将已知体积的砂在路面表面上摊成一定范围的圆，砂的体积与所覆盖的表面的平均面积的比。
31我国现行沥青路面设计规范中模量应在不利季节测定，方法1）整层材料测定法2）由层状体理论反算法。
路桥测量
公路纵断面测量是沿路线中线用水准测量的方法，测量其中桩的地面高
程，叫做纵断面测量。把所测的中桩、地面高程点画在图纸上，作为设计路线纵坡的依据，在测量中桩、地面高程的同时，还需要测量公路两侧附近水渠、河流的水位和原有老桥墩台的高程，作为设计路线纵坡、确定桥涵的标高以及其他构造物高程的参考数据。
公路纵断面测量包括内容：
1.基平测量。即设置水准点，并测量其高程。
2.中平测量。即根据水准点的高程，测量中桩地面高程。浅谈高速公路建设中的测量监理工作
测量工作在公路建设中是一项非常关键的基础性工作，它贯穿整个公路建设的全过程，这项工作若有闪失，给整个工程造成的负面影响是显著的，重则工程报废，少则部分返工。认真、踏实的工作作风，过硬的测量理论知识，丰富的测量实践工作经验对于-一个测量工程师来说是必须具备的。然而，对于测量监理工程师来说，仅有这些是不
够的，他必须同时具备监理工作的相关理论知识和实践工作经验。测量是监理工程师进行监理的主要之一，它为监理工程师提供一系列可靠的各项工程检测数据，用以判断工程质量好坏，从而对工方法程施工进行有效的监控。本人在长常高速公路第三监理处担任测量专业工程师，负责监理处所辖33km主线和三个互通立交的测量监理工作。下面分三个阶段谈一谈高速公路建设中的测量监理工作。
第一阶段施工准备阶段
在施工准备阶段，测量监理工程师的任务之一是接受业主和设计单位导线和水准点的现场交班桩。设计单位提供的这些导线和水准点是今后整个工程施工放样和检测的依据，因此测量监理工程师接桩后应按交通部相应规范要求对其进行复测，若发现问题应及时向业主和设计单位反映，符合相应规范要求则提交成果报告。
任务之二是向施工单位现场交桩，
对加密导线和水准提出具体要求，对施工单位提交的加密导线和水准点成果报告进行内业审查和外业检测。内业审查的主要内容有：
1、施工单位的测量仪器是否送检标定，标定证书是否在有效使用期内，人员、仪器精度和数量是否符合合同要求；
2、对外业观测手簿和内业计算过程进行仔细审阅，各项精度指标是否符合相应规范要求。内业审查合格后，对其进行外业检测，也就是测量监理工程师自己亲自动手观测，将所测结果和施工单位的成果进行比较，若二者较差小于相应规范的允许值，则认为是合格的，否则应查找原因。
任务之三，是将相邻两合同段的导线和水准进行联测，用各自成果，对交界桩进行现场放样。联测的精度和交界桩的放样误差均应符合相应规范的要求。若联测精度和交界桩的放样误差均超限，则应积极地查找原因，提出解决问题的办法。这一工作对测量监理工程师来说是必不可少的，它对于整条线路
的贯通极为重要。
经过上述各项检测，各项指标均合格的话，测量监理工程师就可以对施工单位的成果报告进行签认，并作为今后整个工程施工放样和检测的依据。未经测量监理工程师签认的成果不得在施工放样和检测中使用。
任务之四，对可能出现的工程量异议和施工红线用地异议进行实地测量，对异议进行界定。
第二阶段路基和结构物施工阶段
进入路基和结构物施工阶段后，测量监理工程师的主要工作如下：
一、对桥梁、通涵等结构物的检测。首先应对开工报告中的放样坐标进行认真仔细的审核计算，把错误杜绝在放样之前；然后采用已签认的导线和水准点成果对其实地位置进行检测。以确定放样是否正确。特别要指出的是，桥梁放样坐标计算复杂，施工工序多，须要控制的点和线多，必须认真对待，经常检测。
二、对路线中桩，坡口、坡脚桩进行检测。高填深堑地段是检测的重点，每施工到一定标高后，应检测其线路中边桩，和路基宽度是否符合设计的要求，这一工作应督促施工单位测量人员经常性地进行。
三、对隐蔽工程量和变更工程量进行复核。复核时，测量监理工程师应本着实事求是，认真负责的态度，采用合理严谨的测量和计算方法，如实地向监理工程师提高可靠的工程量数据。
第三阶段中间交工验收阶段
经过较长时期的施工，原有加密导线和水准点难免被破坏或使用不方便。因此，中间交工验收之前，测量监理工程师应责令施工单位对各自的加密导线和水准进行一次全面的复测和补测，并提交相应的成果报告。和施工准备阶段一样，测量监理工程师应对其成果报告进行认真仔细的内外业审核和实地检测，两相邻施工单位之间必须进行联测，上述各项检测和联测精度符合相应规范
要求后，对成果报告进行签认，作为今后路面施工放样和中间交工验收的依据。
各项工程的中间交工验收均有相应验收标准执行，对土方路基来说，中线偏位，路基横断面上各点标高及左、右宽度是检测的重点，各点标高是否控制得好，误差是否符合规范要求，关系到路面各结构层层厚是否得到保证。标高的检测应认真仔细地进行，凡误差超过规范要求的，应采取措施予以整改。这里必须指出的是，验收前，施工单位必须自检合格，并提交相应自检资料。
进入路面施工后，测量监理工程师应加强对路面各结构层标高的检测力度，确保各结构层的设计厚度，同时应督促施工单位测量人员精心操作，严格控制好横断面上各点标高和左、右宽度。路面的验收方法和形式同路基，仅是标准不同而已。
公路横断面测量
公路横断面测量j就是测定与公
路中线正交方向上地形的起伏情况，用于路基、挡墙、防护工程设计和土石方工程量的计算等。横断面测量包括的内容：
1.标定公路横断面的方向；
2.测量公路横断面；
3.整理成一定的数据格式，以便众多不同公路设计软件的应用。横断面测量包括的方法：
1.高速、一级、二级公路横断面测量应采用水准仪-皮尺法、gpsrtk法、全站仪法、经纬仪视距法、架置式无棱镜激光测距仪法；
2.无构造物及防护工程路段可采用数字地面模型方法、手持式无棱镜激光测距仪法；
3.特殊困难地区和三级及三级以下公路可采用手水准仪法、数字地面模型方法和手持式无棱镜激光测距仪法、抬杆法等。
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