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工程伦理读后感
通过一个学期的学习，我认为总体来说，对工程伦理的理解有二个进路，一是从科学和技术的角度看工程，二是从职业和职业活动的角度看工程
显然，工程伦理还与对伦理的不同理解相关。戴维斯认为，“伦理”至少有三种含义。“第一种是通常所说的道德的同义词。第二种指的是一个哲学的领域（道德理论，试图把道德理解成一种理性的事业）。第三种是那些仅适用于组织成员的特殊行为的标准。”他认为，当说到工程伦理时，这里的“伦理”是在第二种和第三种含义上的。
伦理是对道德的研究；它是对第一种含义的伦理的探究。它研究什么样的行为、目标、原则和法律是获得道德辩护的。在这种含义之下，“工程伦理是对决策、政策和价值的研究，在工程实践和研究中，这些决策、政策和价值在道德上是人们所期待的。”
“工程伦理”指称在工程中获得辩护的道德价值，但道德价值是什么。什么是道德。马丁等人认为：“道德涉及到对他人和我们自己的尊重。它包括公平与公正，满足义务与尊重权力，不以不诚实和残忍或傲慢的方式造成不必要的伤害。此外，它还包括人格理想，诸如正直、感激、在危难中愿意帮助他人。”
作为一个研究的领域，伦理是理解道德价值，解决道德问题，为道德判断作辩护的活动。它也是一个源自于这种活动的学科或研究的领域。相应地，“工程伦理是对在工程实践中涉及到的道德价值、问题和决策的研究。”
伦理的含义涉及到特定的信念或态度，这些信念或态度涉及到被特定的群体或个体所采纳的道德。“在这种含义上，工程伦理是由被具体化到当前所接受的工程伦理章程的条款所构成的，""。相应地，工程伦理可以指称个体工程师当前所从事的行为。”
伦理术语和它的语法变形是“道德正当”或“正当”的同义词。“在这种用法上，工程伦理相当于一组正当的义务、权力和理想的道德原则，这些义务、权力和理想应当被从事工程实践的人所采纳，当它们被一般地和特殊地应用于工程中时，澄清这样的原则和将它们应用于具体的情景中就是工程伦理作为一个研究领域的核心目标。”
撇开对工程伦理的定义，从研究内容上看，作为一种社会实践活动，工程必然具有其内在的伦理维度。对工程的伦理维度的研究（实践伦理）构成了工程伦理学的主要内容之一，也即欣津格和马丁如上所说的“工程伦理是对在工程实践中涉及到的道德价值、问题和决策的研究”。作为一种职业，工程师应当具有其自身所独特具有的职业伦理。这种与众不同的职业伦理也应当成为工程伦理学的主要研究内容之一。“无论工程伦理是什么，它至少是一种职业伦理”。这两个方面又是一致的，这就表现在工程师的职业活动本身就是一种社会实践活动。从研究范围上看，无论作为实践伦理，还是作为职业伦理，工程伦理均有规范性的维度和描述性的维度。
与工程中的技术问题相比，工程伦理问题往往具有一种不确定性，即我们往往不能在正确与错误，是与非之间进行抉择。我们通常只能从特定的视角出发，作出不同程度的“应当”或“最好”之类的价值判断。
其实根据网上的资料，工程伦理学的诞生也是出自于对引起社会高度关注的著名案例的研究。在20世纪70年代，有两起引起全世界关注的案件：一是斑马车油箱事件，二是dc-10飞机坠毁事件。这二起事件造成了巨大的人员伤亡。而其原因在于从事研发活动的科学家和工程师将利润和效率放在了首位，而忽略了对公众的安全、幸福和福祉的关注。
自90年代以来，案例研究有两点主要的变化。在早期的案例研究中，学者们主要关注的是灾难性的案例研究。例如，在挑战者号航天飞机事件中，工程师的责任和权利问题，以及由于缺失这种责任所带来的灾难。近年来，案例研究同时也研究一些“样板
（或善举）工程”的案例。例如，花旗银行大厦事件和坎尼失踪事件。另一个变化是，早期案例较注重微观层面的研究，而近来的案例更注重宏观层面的研究。前者为微观案例，后者为宏观案例。微观案例所讨论的问题主要涉及到个体或部分工程师与客户、雇主或公众之间的关系问题。宏观案例所提出的则是关于社会政策和职业以及职业社团的恰当政策的问题。
案例所提供的是一些具体的和特殊的场景，我们仍然需要一般的原则和规则，并将这些原则和规则应用于其中。与我们上面所提到的三种一般的伦理方法相比，学者们认为，对于工程师而言，个人道德、共同道德（公德）和一般的职业道德更加能够为案例研究提供分析的基础和方法。
与其他职业相比，工程师对环境有着更大的影响，然而，也仅在近十年中人们才逐渐地认识到工程对环境的影响。工程活动对环境的影响已得到了普遍的公认，但对于工程师对环境是否应承担责任，以及这种责任的基础和范围是什么，仍然是存在着争议的。其中一个核心的问题是，是否只有当人类的健康和福祉受到明显威胁的时候接受对环境的责任才是充分的，或者说，是否应该出自于环境自身的原因而关注环境。
越来越多的工程师去其他国家工作，而东道国又有着与本土国不同的实践、传统和价值观，由此便引发了工程与文化之间关系的问题。在不同的文化背景之下，工程是否有相同的伦理规范。或者说，是否应当制定超越不同文化的国际工程伦理规范。例如，在决定工程师何时应该采用东道国的价值观和实践，何时不应该的时候，依据什么样标准才是合适的。
随着技术发展和工程应用的国际化，工程伦理学研究出现了新的课题和趋势，工程伦理学将反思全球化经济时代围绕技术发展所关涉的所有主要问题。比较突出的包括以下三个方面：第一，关于计算机伦理问题的探讨。计算机与隐私是否造成价值冲突。软件所有权是否应该得到保护。计算机发展所产生的道德责任，是个体责任还是共同责任呢。这些都应该在信息化社会中对“责任”进行探讨。因特网与自由言论问题以及产生的权力关系，涉及到的知识产权问题，计算机导致的失败以及所造成的健康等问题，这些都需要关注和研究。第二，环境伦理问题的倍受关注，工程伦理学把环境伦理作为研究重要内容之一。马丁通过对于工程、生态与经济关系的考察，分析了人类中心主义伦理、非人类中心主义伦理、生态中心主义伦理、经济中心主义伦理的伦理框架，指出环境伦理必须与个体的反思联系起来，并制定负有责任的社会政策与计划。如美国土木工程师协会的伦理规范，就既要求提高人类的福利，还要求保护环境。但是环境问题依然是任重而道远。第三，对于工程应用的国际问题关注。跨国公司对于技术转移所产生的国际权利问题，以及武器发展与保护工业问题，这些都是军事领域与和平研究的道德问题。[27]而国际工程职业标准也涉及到超文化规范，跨文化规范在工程活动应用中也产生了伦理问题，如贿赂、索贿、打点、礼物等现象。同时由于工程技术的应用，也产生了世界性贫困等问题，但依然被人们所忽视。
工程伦理学起源于对技术的批判，对工程师的质疑。所以，从工程伦理学的建立来看，我们既称其为“技术伦理学”，也可称其为“工程师伦理学”。前者主要是针对技术的负面影响，技术的消极作用，其实技术的作用和影响都是在工程活动中得以体现，都是在工程学的框架下进行研究，正如技术哲学的研究传统之一就是工程学传统；后者主要是从工程共同体出发，工程师在工程活动中对于技术设计、改进等方面起到重要作用，同时也面临着利益冲突，忠诚于雇主还是公众的冲突等道德困境。由于工程的境域性特征，在我国的工程活动中，不仅工程师面临着道德困境，其他工程共同体如管理者共同体、工人共同体、企业家共同体、公众共同体等都要面对多种的道德选择，与工程师的
处境有一定相似性。所以在工程伦理学发展过程中，更需要关注其他工程共同体的道德困境。
土木0907
第二篇：工程伦理河北工程大学毕业设计（论文）撰写规范
一、内容要求
（一）题目
题目应是整个毕业设计（论文）内容的高度概括，一般控制在25字以内。
（二）中英文摘要及关键词
中文摘要应将毕业设计（论文）要点简明扼要地表达出来，是一篇具有独立性和完整性的短文。内容应包括工作目的、研究方法、成果和结论。关键词是为了文献标引工作从论文中选取出来用以表示全文主题内容信息款目的单词或术语，毕业设计（论文）中文摘要一般300字左右，关键词3-5个。英文摘要和关键词应与中文对应。
（三）目录
目录要求标题层次清晰。目录中应包括绪论、论文主体、结论、参考文献、附录、致谢等。
（四）正文
正文是毕业设计（论文）的核心部分，占主要篇幅。一般包括绪论、主体及结论等部分。
1.绪论
绪论应包括选题背景、目的及意义，国内外研究现状及存在问题，提出研究方法和要解决的主要问题。
2.主体
根据课题的性质，主体应参照以下一般性要求撰写：
（1）理工类一般包括理论分析，总体方案设计及选择论证，设计计算，试验方案设计的可行性、有效性以及实验（试验）数据处理及分析，结果分析等。
（2）管理和人文类学科一般包括对研究问题的系统分析，比较研究，模型的建立，实验方案设计，案例论证或实证分析，模型运行的结果分析或建议、改进措施等。（3）凡引用他人观点、方案、资料、数据等，无论曾否发表，无论是纸质或电子版，均应详加注释。
3.结论
结论是毕业设计（论文）的总结，应准确、完整、明确、精练地阐述自己的创造性工作或新的见解及其意义、作用，以及进一步需要讨论的问题、建议或研究设想等。
（五）参考文献
1.产品说明书、各种报纸上刊登的文章及未公开发表的研究报告等通常不宜作为参考文献引用。
2.引用网络参考文献时，应注明该文献的准确网页地址。
（六）附录
附录一般包括冗长公式推导、辅助性数学工具、符号说明（含缩写）、计算程序及说明等。
（七）致谢
对给予各类资助、指导和协助完成毕业设计（论文）工作的单位及个人表示感谢。
二、书写要求
（一）语言表述
1.毕业设计（论文）须简明扼要、重点突出，对同行专业人员已熟知的常识内容，尽量减少叙述。
2.毕业设计（论文）中如出现一些非通用性的新名词、新术语或新概念，须在首次出现时做出解释。
（二）中英文摘要及关键词
1.“中文摘要”用黑体小三号字居中。
2.中文摘要正文用宋体小四号字，
1.5倍行间距。
3.“关键词”用黑体小四号字，在摘要下方另起一行，与摘要正文左对齐。
4.关键词用宋体小四号字，各关键词之间空2个字距，且不加标点符号。
5.“abstract”用黑体小三号字居中，正文用timesnewroman小四号字，
1.5倍行间距。
6.“keywords。”与摘要要用同一号字号，加黑，左对齐。各关键词之间空2格，不加标点符号。
（三）目录
1.“目录”用黑体三号字居中，字与字之间空4个字距。下空两行为章、节标题及其开始页码。
2.目录内容按三级标题编写（即。1""、1.1""、1.1.1""），用宋体小四号字。
3.标题序号一律左对齐，页码右对齐，中间用小黑点连接。
（四）标题和层次1.格式要求如下：第一章××××（居中）1.1××××1.1.1××××
2.毕业设计（论文）正文分章节撰写，每章应另起一页。
（五）篇眉和页码
1.篇眉自正文第一章开始，采用宋体五号字居中书写。奇数页为毕业设计（论文）题目，偶数页为“河北工程大学毕业设计（论文）”。
2.页码自正文第一章开始，到毕业设计（论文）的最后一页，采用阿拉伯数字连续编排页码，摘要、目录等前置部分采用罗马数字连续编排页码，宋体五号字居中书写。
（六）图
1.图中的术语、符号、单位等应同文字表述一致。
2.图序按章顺序编号，例如，图3-2即为第三章第二图。图序和图名之间空一格，采用宋体五号字居中置于图的下方。
3.绘图必须工整、清晰、规范。其中机械零件图按机械制图规格要求；示意图应能清楚反映图示内容。
（七）表
1.表的编排。内容或项目由左至右横读，数据按内容或项目依序对齐竖排。统一采用三线表，建议表格的顶线、底线采用粗线1磅，栏目线、辅助线采用细线0.5磅。表格中的文字采用宋体五号字。
2.表序按章顺序编号，例如，表3-2即为第三章第二表。表序和表名之间空一格，采用宋体五号字居中置于表的上方。
3.表内的缩写词和符号等，必须与文字段落中的一致。各符号的单位应尽可能标出。表内不得用“同上”、“同左”等类似词，一律填入数字或文字。表内空白处代表无此项内容。
（八）公式
1.公式在正文中另起一行。公式的序号按章顺序编排，例如，（3-2）表示第三章的第二式，并标注在该式所在行（当有续行时，应标注于最后一行）的最右边。
2.较长的公式，另行居中横排。如果公式必须转行，只能在＋、－、×、÷、处转行。序号用括号括起写在右边行末，其间不加虚线。
（九）参考文献
1.按正文中参考文献出现的先后顺序用阿拉伯数字在方括号内连续编号，同时，所列的参考文献都应在正文中出现。
2.正文中的参考文献序号采用上标进行标注。
3.参考文献中每条项目应齐全。文献中的作者不超过三位时全部列出；超过三位时只列前三位，后面加“等”字或“etal”；作者姓名之间用逗号分开，在“等”字或“etal”前加逗号；中外人名一律采用姓在前、名在后的著录法。名可以缩写为首字母（大写），但不加编写点“.”。
4.参考文献的第一页编排时先空一行、采用小三号黑体居中打印“参考文献”，再空一行，左起、悬挂缩进、依次列出参考文献，中文参考文献采用宋体五号字，西文用timesnewroman五号字。
（十）量和单位
1.要严格执行gb3100—3102-93有关量和单位的规定（具体要求请参阅《常用量和单位》.中国标准出版社，2002）。
2.单位名称的书写，可采用国际通用符号，也可用中文名称，但全文应统一。
（十一）附录
附录中的序号采用“附录1”、“附录2”等。附录中的图表公式另编排序号，与正文分开。
三、打印要求
（一）封面
采用河北工程大学统一制式封面。
（二）毕业设计（论文）字体、字号要求一级标题黑体三号二级标题黑体四号三级标题黑体小四号正文宋体小四号
（三）段落及行间距要求
1.正文段落采用1.35倍行距，段前、段后均为0行。
2.标题采用单倍行距，按照标题的不同，采用不同的段前、段后间距：标题级别段前、段后间距一级标题1.5倍行距二级标题1倍行距三级标题0.5倍行距
（四）打印规格1.毕业设计（论文）一律要求采用a4幅面的纸张打印。页边距：上3cm，下2.5cm，左2.5cm，右2cm，装订线0.5cm，选择“不对称页边距”，页眉1.8cm，页脚1.5cm。
2.毕业设计（论文）一律双面打印。
第三篇：工程伦理工程伦理意识缺失与工程师的伦理责任
电气六班刘向前摘要。工程实践中的伦理问题研究成为学术界研究热点之一，许多学者都提出了富有建设性的观点和见解。笔者试图从工程实践的伦理内涵中分析我国工程实践活动中伦理意识缺失的原因，从而提出工程伦理的制度化建设。通过对工程师伦理责任历史演变的梳理，分析了影响工程师伦理责任的内、外在因素，认为要使工程师承负时代赋予的伦理责任，就必须建构工程师与雇主、社会和自然的互动、共生、和谐、可持续的发展关系;规范工程师职业伦理，明确法律责任;造就生态化工程师。
1、工程实践中伦理意识缺失的原因分析
工程实践中的各种伦理问题的产生都与工程师和社会大众的工程伦理意识缺失有关。正如美国学者Ａｕｇｕｓｔｉｎｅ所观察到的，在伦理问题上陷入困境的工程师多数不是由于他们人品不好，而是由于他们没有意识到自己所面对的问题是具有伦理性质。结果，他们做出了不好的决定，玷污了自己的名誉。也就是说，伦理意识缺失是导致工程师不能处理好工程中事关社会伦理的重大问题、造成严重后果的一个重要根源。无论在我国还是在外国，忽视工程的社会伦理意义的现象都很普遍，从而引发了各种工程问题，是什么导致工程师以及社会大众的工程伦理意识缺失呢。
从工程观上看。长期以来，许多工程师和社会大众都否认工程活动是一种独立的对象和独立的社会活动，他们把技术看作是科学的应用，又把工程看作技术的应用，认为工程只有技术上的先进与落后之分，没有道德上的好坏之分。于是，工程的独立地位就被消解和否定了，工程成了科学的附属品，是完全客观的解题过程，根本排斥伦理价值因素。在这种似是而非的“附庸论＂观点的笼罩下，工程伦理学难以形成一个独立的伦理学分支学科，也就否认了工程伦理的必然存在。从技术观上看。技术自主论观点认为，技术是自主的，人控制不了技术，只能听任技术按照其自身内在的逻辑不断地发展和扩张，凡是技术上可能的都应当得到实现。正如其代表人物法国哲学家埃吕尔所说：“人类最终将完全臣服于技术。＂∞而“技术根本不顾及人们在伦理、经济、政治与社会方面的考虑，所有事物都要适应技术的自主的要求＂，并且“技术选择不是由人所做出的，而是由技术本身做出的。”圆这种技术放任主义观点导致两种不同的思想倾向：一是乐观的观点。即认为技术是造福人类的得力工具，只要技术发展了，人类社会面临的各种问题（如饥饿、贫困等）都会迎刃而解。在这种观点看来，应当听任技术自由发展，不要限制和阻碍现代技术的发展。一是比较悲观的观点，认为面对技术发展，人们无能为力。乐观主义的技术观还停留在纯粹的理想主义的幻想之中，根本无视现实中现代技术给人类社会和自然环境造成的双面性结果，忽视了技术与社会之间的复杂的相互作用。悲观主义的技术观是当下最紧迫的待解决的问题。随着技术的突飞猛进，各国、各企业、各个工程师之间竞相开发新技术，惟恐错失技术发展可能带来的机遇，技术发展已经在现
实的社会中确实出现了不可阻挡的势头。正是由于这种技术泛滥的倾向，大家都盲目追求技术产品的高精尖，忽视了技术发展的副作用，才对人类社会赖以生存的自然环境造成了灾难性的影响。目前，一些国家已经意识到了技术泛滥的问题，也在积极控制技术发展的自主性。例如，美国在２０世纪６０年代末７０年代初决定不发展超音速运输（ＳＳＴ）这一技术上可行的项目，２０世纪９０年代初克林顿政府又决定放弃己经耗资３００亿美元的星球大战计划（ＳＤＩ），终止己经投入８０—１２０亿美元的超高能超导对撞机（ＳＳＣ）计划。①为了防止技术发展危害人类的生存和发展，国际社会己经就控制核武器、生化武器等大规模杀伤性武器、保护动物多样性、保护环境、实现可持续发展等开展合作。在许多国家，己经有了一系列控制、指导技术发展的新举措，例如技术预测、技术评价、技术选择、技术规划等。人们伦理观念的增强以及工程伦理学的研究和发展，必定会为更好地发展技术、使技术更符合人类的需要做出贡献。
工程科学是讲究量化的硬科学，而人文伦理因素则是软因素。社会伦理问题虽然不容易定量、主观性强，但不能由此否认这些因素的存在，以及它们对于人生和社会的重要意义。我们希望弥合科学与人文两种文化之间的隔阂，但不得不承认这种隔阂局面短期内难以改变，而且即使将来实现两种文化之间的沟通或融和，也绝对不会是取消人文。外行人对他们的知识和技术不热悉，社会赋予他们职业自治，允许他们自己独立自主地值得注意的是，工程师职业活动的特点及社会体制与医生、律师等典型专业人员存在很大的不同，工程师特有的职业困境造成工程师的伦理意识远不如医生、律师的强。
首先，工程师一般以团队为单位进行工程活动，工程师个人的力量很难识别，尤其是日益加强的专业化和劳动分工更容易造成工程师忽视自己工作的环境及其后果。由于大的工程项目存在众多工程师之间的分工与合作，负责其中一部分工作的工程师可能对自己狭隘的领域着迷，而对整个工程的最终用途漠不关心。他会这样为自己辩解——“我只是研究这个零件，为什么要对机器的使用负道德责任呢。＂其次，大多数工程师是在企业里工作的雇员，一般情况下他们要听从企业管理层的指挥。工程活动的这样一种组织体制特点，使工程职业的自主性受到很大限制，工程师往往看不到自己的力量及影响，容易忽视自己肩负的重大责任，把自己仅仅视为机器上的一个零件而不是负责任的决策者。工程师既要对雇主忠诚，还要对大众负责，当二者出现矛盾和冲突时，他们面临着选择。例如工程师布拉德从工程技术学院毕业以后，在公司设计许多涉及公共安全的工程项目时，往往在没有得到经验丰富的工程师审核以前，就被公司转交给了工程承包商开始施工建设。这让他感到十分忧虑，尽管他努力严格的按照标准来设计，但是随着项目的越来越复杂，他日益担心自己会犯致命的错误，他向上司反映了此事，但他的工作依然还是常常得不到充分的审查。①从这个例子可以看出，工程师对雇主的责任和对公众的责任有时是有冲突的，这种双重的责任在工程师的职业章程中也有体现，美国的ＮＳＰＥ章程要求工程师在履行其职业责任时，既要将公众的安全、健康和福祉置于首位，
又要作为忠诚的代理入和受托人为雇主和客户从事职业服务。面对这种双重的职业责任要求，工程师有时会做出错误的判断和选择而导致工程伦理问题的产生。最后，工程师的职业组织也不健全。目前，在我国还缺少工程师职业组织，即使在西方发达国家，其工程师协会等工程职业组织也很分散，没有形成统一的有号召力的组织，加入职业协会的工程师在工程师总数中只占少数。工程师组织载体不健全，影响工程师伦理意识的培养和强化。总之，伦理问题是工程内在蕴涵的，工程中本身就存在伦理道德问题，而不是我们把伦理维度硬塞给工程，或者带着伦理学的变色眼镜把工程看作是道德负载的，把本不属于工程师的伦理责任强加给工程师，使他们承担不该承担的责任。正是由于存在事实前提，我们才能够并且也需要从伦理的角度对工程进行审视，思考其中的伦理问题。而从事工程活动的工程技术人员，应当关心和了解自己工作的环境，关注自己工作的更为广泛的含义，不能只埋头于局部的技术工作。爱因斯坦在对加利福尼亚理工学院学生的讲话中呼吁青年学生，“如果你们想使自己一生的工作有益于人类，那么，你们只懂得应用科学本身是不够的。关心人的本身，应当始终成为一切技术上奋斗的主要目标：关心怎样组织人的劳动和产品分配这样一些尚未解决的重大问题，用以保证我们科学思想的成果会造福于人类，而不致成为祸害。在你们埋头于图表和方程时，千万不要忘记这一点。＂回工程师应当自觉地意识自己职业的伦理意义，提高道德敏感性，增强责任感，以保证自己所从事的工程活动真正为人类造福。
2、工程社会责任
工程师是工程人才的重要组成部分，在工程建设中发挥重要作用。工程师包括研发工程师、设计工程师、生产工程师等。一般把工程师定义为拥有科学知识和技术应用技巧，在人类改造物质自然界，建造人工自然的全部实践活动和过程中从事研发、设计与生产施工活动的主体。原中国工程院副院长朱高峰院士认为，现代工程师“应该能综合运用科学的方法及观点和技术手段来分析与解决各种工程问题，承担工程科学与技术的开发与应用任务。他所应具有的基本素质，包括知识、能力、品德三个方面”。
工程师的伦理行为是工程师作为道德主体出于一定的目的而进行的能动的改造特定对象的活动。其中工程师伦理行为选择是工程师伦理行为的核心和实质部分。工程师伦理行为选择是指工程师面临多种伦理可能时，在一定的伦理意识的支配下，根据一定的伦理价值标准，自觉自愿、自主自决地进行善恶取舍的行为活动。从工程实践看，工程师在工程决策、工程实施、工程后果等阶段都存在诸如“义”与“利”的抉择、“经济价值”与“精神价值”的两难抉择、国家利益民族利益与全人类共同利益冲突矛盾、经济技术要求与人权保障矛盾冲突等。
工程师在伦理行为选择中还存在着目的和手段的关系问题。目的和手段都存在着善与恶的问题。只有善的目的和善的手段才能达成工程师的伦理行为;善的目的和恶的手段抑或恶的目的和善的手段都会把工程师的行为推向不道德的行为途径上去，从而产生消极影响，破坏社会伦理秩序。
现代工程活动使工程师扮演了一个极其重要的专业角色，工程自身的技术复杂性和社会联系性，必然要求工程师不仅精通技术业务，能够创造性地解决有关技术难题，还要善于管理和协调，处理好与工程活动相联的各种关系。最重要的是，工程活动对社会和环境越来越大的影响要求工程师突破技术眼光的局限，对工程活动的全面社会意义和长远社会影响建立自觉的认识，承担起全部的社会责任。因此，现代工程要求工程师除具备专业技术能力外，还要具备在利益冲突、道义与功利矛盾中作出道德选择的能力，除对工程进行经济价值和技术价值判断外，还必须对工程进行伦理价值判断;除具备专业技术素养外，还应具备道德素养;除了对雇主负责外，还要对社会公众、环境以及人类未来负责。
工程师之所以要承担伦理责任，首先是因为工程师的社会职责事关人类自己的前途和命运的选择，其次是因为工程师行为选择决定的。选择和责任是分不开的，选择将工程师带进价值冲突之中，使他们在多种可能性中取舍。传统观点认为，工程师的社会责任是做好本职工作。实际上这种看法是片面的。如前所述，当代工程技术的新发展赋予科技工作者前所未有的力量，使他们的行为后果常常大到难以预测，信息技术、基因工程等工程技术在给人类带来利益的同时还带来可以预见和难以预见的危害甚至灾难，或者给一些人带来利益而给另一些人带来危害。可见，在现代社会，工程师的伦理责任要远远超过做好本职工作。
第四篇：工程伦理综述工程伦理综述
一、定义
工程伦理指在工程中获得辩护的道德价值。工程伦理学是伦理学的一个分支学科，是以工程活动中的社会伦理关系为对象，进行系统研究和学术建构的理工与人文两大知识领域交叉融合的新学科。
二、研究对象及内容
工程伦理学是一门工程实践性很强的学科，不能与理论伦理学和应用伦理学相提并论，而应定位于实践伦理学。它探讨的是工程活动全过程中的决策、设计、实施、评价等伦理问题，研究的是由工程师、技术员、工人、管理者，以及其他利益相关者组成的工程共同体的团队伦理学问题。以工程实践为指向的工程伦理学是动机论与后果论的统一，运用协调伦理学的原则来化解和平衡各种复杂的利益关系，担负起对人类健康、安全和福利的责任。工程伦理切入实践应向三个层面展开：一是微观伦理，涉及工程活动中工程共同体的个体和团队的伦理问题，特别应关注工程师、企业家的伦理问题；二是中观伦理，着重于企业伦理、行业伦理、协会伦理、区域伦理研究；三是宏观伦理，是国家层面上与工程相关的政策伦理、制度伦理、政府行为伦理，以及国际工程中的关系伦理。
从对“工程”的性质、对象和范围的理解出发，一些学者把工程伦理学视为工程师的职业伦理学和工程活动的伦理学。“工程”有广义和狭义两种含义，相应地，也就有“广义工程伦理学”和“狭义工程伦理学”。“狭义”的工程指工程师所从事的活动，相应地，“狭义的工
程伦理学”就是指“工程师的职业伦理学”。所以，工程伦理又称工程师伦理，是工程技术人员在工程活动中，包括工程设计和建设，以及工程运转和维护中的道德原则和行为规范的研究.这种意义上工程伦理的研究对象主要是工程技术人员。“广义的工程伦理学”扩大了工程活动的性质和范围，认识到工程活动参与者的多元化，而工程活动中的主要问题是决策和对策问题，因此，应该把工程伦理学研究的主题从“职业伦理”转变为“工程决策伦理”、“工程政策伦理”和“工程过程的实践伦理”。
三、研究热点
工程伦理学的诞生出自于对引起社会高度关注的著名案例研究。在20世纪70年代，有两起引起全世界关注的案件：一是斑马车油箱事件，二是dc-10飞机坠毁事件。这两起事件造成了巨大人员伤亡。而其原因在于从事研发活动的科学家和工程师将利润和效率放在了首位，而忽略了对公众安全、幸福和福社的关注。
自20世纪90年代以来，案例研究热点有两点主要变化。在早期案例研究中，学者们主要关注的是灾难性案例研究。例如，在挑战者号航天飞机事件中，工程师的责任和权利问题，以及由于缺失这种责任所带来的灾难。近年来，案例研究同时也研究一些“样板（或善举）工程”案例。例如，花旗银行大厦事件和坎尼失踪事件。另一个变化是，早期案例较注重微观层面研究，而近来案例更注重宏观层面研究。前者为微观案例，后者为宏观案例。微观案例所讨论的问题主要涉及个体或部分工程师与客户、雇主或公众之间的关系问题。宏观案例所
提出的则是关于社会政策和职业以及职业社团的恰当政策问题。在19世纪70年代之前，大多数工程伦理章程认为，工程师的首要义务是对客户或雇主的忠诚，而很少提到对公众所承担的义务。在中国，由于适应社会主义市场经济体制的应用伦理价值体系还有待于完善，所以导致对工程师的伦理要求主要是克尽职守，另外一条就是事后监督和实行事故责任追究制。
在我看来，工程伦理的研究还应包括以下方面：
（一）工程建设决策过程中缺乏应有的伦理视角。工程建设的目的是服务大众，但很多时候却成了为少数人牟利的工具。
（二）工程建设实施过程中缺少对社区公众的伦理关怀。如现实中关于房子拆迁中钉子户问题，这个问题实际是个人生存问题的博弈，对工程建设过程中影响到的社区公众，我们确实应该多一些伦理关怀。而往往却做得不够，开发商往往只是从自身利益出发。
（三）工程建设企业过分追求利润导致的其他伦理缺陷。
在工程建设中，我们往往只看到了其中的经济价值，而忽略其伦理和文明要素。
从研究发展的趋向来看，工程伦理学应该逐步地把如计算机伦理学、环境伦理、军事伦理等纳入其范围进行考察。而随着我国现代化进程的推进，知识产权问题、环境问题日益突出，严重干扰我国经济的可持续发展。因此，我国应该借鉴工程伦理学的新动向，来推进技术转移与技术引进，推动我国的工业化进展。
第五篇：工程伦理报告工程伦理报告
热能与动力工程专业简介。能源的开发和利用很大程度上是热能的开发和利用。涉及能源利用的各种热力装置和热工设备不但在动力工业中，而是几乎在所有的工业中都有，形式多样，五花八门。而热能与动力工程也是研究热能及其利用的学科。热能与动力工程是以工程热物理学科为主要理论基础，以内燃机和正在发展中的其它新型动力机械及系统为研究对象，运用工程力学、机械工程学、自动控制、计算机、环境科学、微电子技术等学科的知识和内容，研究如何把燃料的化学能和液体的动能安全、高效、低（或无）污染地转换成动力的基本规律和过程，研究转换过程中的系统和设备的自动控制技术。本专业培养具备热能工程、传热学、流体力学、动力机械、动力工程等方面基础知识，能在国民经济和部门，从事动力机械（如热力发动机、流体机械、水力机械）的动力工程（如热电厂工程、水电动力工程、制冷及低温工程、空调工程）的设计、制造、运行、管理、实验研究和安装、开发、营销等方面的高级工程技术人才。
热能与动力工程专业发展史。我国能源动力形成于本世纪五十年代，能源动力学科中的专业先后包括有锅炉、涡轮机、电厂热能、风机、压缩机、制冷、低温、内燃机、工程热物理，水力机械以及核能工程等11个专业，形成了明显的以产品带教学的基本格局。热能与动力工程专业中包含的水利水电动力工程专业的前身为水电站动力装置专业。该专业也形成于20世纪50年代。1977年恢复高考招生后，该专业更名为水电站动力设备专业。1984年该专业更名为水利水电动力工程专业，涵盖了原水能动力工程、水电站动力装置、水电站动力设备、水能动力及其自动化、机电排灌工程、水能动力与提水工程等专业。1998年，按照国家教育部颁布的新的专业目录，水利水电动力工程专业并入热能与动力工程专业，新的热能与动力工程专业包含了原来的热力发动机、流体机械及流体工程、热能工程与动力机械、热能工程、制冷与低温技术、能源工程、工程热物理、水利水电动力、工程冷冻冷藏工程等9个专业。随让热能与动力工程专业的划分随时间发生了经常性的变更，但客观上说，这种专业划分与当时我国计划经济的体制以及工业发展的实际情况，在一定程度上是相适应的。过窄的专业面，但却培养了专业工作能力较强的学生。因此，在当时对我国经济的发展和工业体系的重建，曾经起到过积极的作用。但随着社会经济向现代化方向的发展和高新科学技术的进步，特别是我国改革开放以后，国外先进科技、管理体系的大量引进，学科的交叉融合不断产生新的经济增长点，当时实际存在的过细过窄的工科专业设置，总体上已不能适应新的形势和发展对人才的需要，必须进行专业调整。因此，在1993年原国家教委进行的专业目录调整中，将能源动力学科的上述前10个专业压缩为4个专业，即热能工程，热力发动机，制冷与低温工程，流体机械与流体工程，核工程与核技术保留。1998年，教育部颁布了新的专业目录，将上述前4个专业进一步合并为热能与动力工程专业，核工程与核技术专业单独设立，而在引导性的专业目录中，则建议将热能工程与核能工程合并。但当时我国大多数学校还是采用了热能工程与核能工程单独设专业的方案。
热能与动力工程对社会发展的贡献：伴随现实环境的发展，热能与动力工程的重要性正在日渐突出：目前全世界常规能源的日渐短缺，人类环境保护意识的不断增强，节能、高效、降低或消除污染排放物、发展新能源及其它可再生能
源成为本学科的重要任务，在能源、交通运输、汽车、船舶、电力、航空宇航工程、农业工程和环境科学等诸多领域获得越来越广泛的应用，在国民经济各部门发挥着越来越重要的作用。能源动力及环境是目前世界各国所面临的头等重大的社会问题，我国能源工业面临着经济增长、环境保护和社会发展的重大压力。我国是世界上最大的煤炭生产和消费国，煤炭占商品能源消费的76％，已成为我国大气污染的主要来源。已经探明的常规能源剩余储量（煤炭、石油、天然气等）及可开采年限十分有限，2000年的统计资料表明，我国化石能源剩余可储采比煤炭为92年，石油20.5年，仅为世界储采比的一半；天然气为63年，优质能源十分匮乏。未来能源发展中，如何充分利用天然气、水电、核电等清洁能源，加快新能源与可再生能源开发，推广应用洁净煤技术，逐步降低用于终端消费煤炭的比重，实现能源、经济、环境的可持续发展将是"十五"以及中长期能源发展面临的重要选择。特别地，我国核科技工业是国家的战略行业。完善的核科技工业体系是确立一个国家核大国地位的基本条件。它既是国家战略威慑力量和国防科技工业的重要组成部分，是国家政治、国防安全的重要保障和外交利益所在，同时又是国民经济的重要产业。核军工、核能、核燃料和核应用技术产业，是我国核科技工业的主要组成部分。与此相适应，如何培养适应上述21世纪社会需要的能源动力类以及核相关专业人才，是每个大学相关专业以及每位从事能源动力类专业教育的工作者需要解决的重要问题。常规化石能源的使用是能源动力学科专业教学的主要内容之一，而常规化石能源的使用与环境问题密切相关。目前，煤炭、石油、天然气等化石能源仍在整个能源构成中占据主导地位，而且估计在今后几十年地时间内这一局面还不会改变。这些常规化石能源主要直接应用于火力发电，这会带来一系列严重的环境问题，比如硫氧化物、氮氧化物等的大气污染、固体废物、水污染和热污染等。因此，对能源动力生产过程中的这些环境问题必须进行妥善处理和控制，实现其环境友好化，才能保证人类的生存和社会经济的可持续发展。环境问题已经成为