路面连续配筋混凝土技术探讨.pdf

122|PEOPLES TRANSPORTATION技术|Technology连续配筋混凝土技术分析续配筋混凝土技术是一种在混凝土结构中采用连续纵向钢筋配筋的施工方法。传统的钢筋混凝土结构中，通常采用离散的纵向钢筋进行配筋，这意味着在墙、柱或梁的纵向上，钢筋通常是分段地布置。而连续配筋混凝土技术则是将纵向钢筋延续并连续地穿越多个构件，实现了整体的连接和一体化。这种技术的主要特点是在混凝土构件中采用连续的纵向钢筋，通过纵向钢筋的连续延伸，可以有效地增强结构的整体刚度和抗震性能。与传统的离散配筋相比，连续配筋混凝土技术可以减少构件之间的接缝，提高结构的整体强度和稳定性。在连续配筋混凝土技术中，纵向钢筋经过连续布置，并通过构件之间的连接节点进行连接。这种连续布置的纵向钢筋可以在整个路面连续配筋混凝土技术探讨 文/邬红生在公路建设领域，路面的稳定性和耐久性是保障道路安全和运行效果的重要因素。然而，随着交通负荷的增加和气候变化的影响，传统的路面结构常常面临着承载能力不足、开裂和变形等问题。为了解决这些问题，对公路路面连续配筋混凝土技术进行分析，探讨连续配筋混凝土方法。公路路面连续配筋混凝土技术通过在混凝土路面中连续布置钢筋，以提高其承载能力、抗裂性能和耐久性，为公路项目开展奠定基础。结构中形成一个连续的钢筋网，提供更好的受力传递和荷载分配。路面连续配筋混凝土技术应用工程概况某高速公路项目建设长度为70km，沿线经过地质条件比较复杂，包含岩溶煤层以及地质断裂带，地下溶洞以及采空区的分布范围非常广泛，极大的影响该项目的运行，甚至还会造成严重的安全事故发生。经过对沿线复杂地质条件进行综合性的分析，考虑到该项目在投入使用之后存在的超载、重载的通行条件，为了能够延长道路使用寿命，提高结构的抵抗能力，解决脱空问题，所以该地质条件之下选择使用连续配筋混凝土路面形式。从水文、地质、土质、交通、采空区、溶洞等方面调查分析发现，该公路项目其中一段25km长度的道路应用连续配筋混凝土路面形式，以更好的满足当前高速公路通行的需要，避免发生严重的安全事故问题。技术工艺1.钢筋支撑。钢筋是连续配筋混凝土路面的重要组成结构，加强钢筋结构的固定处理，确保钢筋网的稳定性，防止在滑模施工的环节发生结构损坏等问题。按照目前的施工要求执行设计方案，制作钢筋结构形式，同时进行点焊连接，组合形成合格的钢筋支架。在支架设置的环节，纵向间隔距离为100cm，横向间隔为75cm。施工作业的过程中，通过点焊的方式进行支架连接，摆放在基层结构表面，再将纵向钢筋安装到横向钢筋上，进而形成整体的钢筋网络，达到结构整体性能的标准要求。从实际应用效果分析，这种钢筋支架的结构形式能够承受滑模摊铺作业产生的巨大推力，PEOPLES TRANSPORTATION|1232023 年 第 18 期 保证钢筋网的稳定性合格。2.纵向钢筋搭接。在滑模施工的过程中，现场摊铺作业速度比较快，钢筋网先进行安装施工作业，并且根据施工进度加强施工长度的控制，从而使得滑膜摊铺施工效果合格。经过对现场施工情况展开分析，纵向钢筋搭接不需要采取全部焊接的方式，这是因为焊接后的钢筋结构形式，由于焊接长度较长，并且受到昼夜温差的作用，导致钢筋网的端部存在严重收缩变形的问题，对整个结构的性能造成巨大的影响。从实际测量发现，长度500m的焊接钢筋在温差10条件之下，伸缩量可以达到4.5cm，这样就会造成钢筋支架结构严重变形，进而影响沥青封层结构的整体性。如果不得不选择全部焊接的方式，单次焊接长度不超过50m，只能应用在施工速度相对较慢的小型摊铺机械中，而无法满足滑模施工速度的要求。现场绑扎作业的过程中，钢筋之间可以错开设置，所以纵向钢筋使用绑扎的方式搭接作业，绑扎长度为钢筋直径的3050倍。从实际应用来看，绑扎的方式选择可以解决钢筋收缩的问题，促进钢筋网施工速度和效率的提升，也能够满足钢筋网整体性能要求。3.混凝土坍落度。因为连续配筋混凝土路面施工过程中，纵向设置较多的钢筋，并且需要使用大量的钢筋支架作为支撑结构，这样就会造成滑模摊铺机在运行的过程中存在一定阻力。为了能够减小摊铺机运行阻力，混凝土的塌落度加强控制，塌落度过大的情况之下，极易造成离析、泛浆等问题，造成结构的密实度和强度不合格，经过以往工程实验分析，混凝土塌落度控制在25cm之间。4.侧向布料机。在摊铺作业开始之前，必须要将钢筋网完全铺设完成，这时混凝土运输车不能纵向进料，而需要侧向进料的方式，所以使用侧向布料机满足现场施工作业的要求。在试验路段施工的环节，应用侧向布料机进行试验分析，但是由于人员操作技能不合格，导致可靠性比较大，设备故障发生率较高，已经出现了三次施工中断。同时侧向布料机的施工功率有限，上料速度无法满足当前滑模摊铺施工速度的要求，所以间隔1020m就要停止设备运行，进行材料供应。5.滑模摊铺。经过对本次工程项目施工的效果分析发现，该项目经过一年多的通车运行，绝大部分的路段性能良好，只有部分路段出现了2m左右的混凝土碎裂。从现场调查发现，钢筋网的下部混凝土密实度不合格是造成该质量问题的主要原因。因此，确保钢筋网上下的混凝土充分的振捣处理，确保整体结构的密实度、强度合格，才能符合路面结构的使用需要。此外，现场施工环节，加强摊铺阶段环境监测和控制尤为重要，如果环境温度过高或者风力比较大，禁止开展现场摊铺作业。如果施工环境不适宜，水分流失比较严重，应及时进行补水处理，防止给路面结构的性能造成不利影响。在滑模摊铺开始施工的510m范围之内，很多情况下都会采取人工摊铺的方式，尽量在滑模摊铺作业结构初凝之前完成，否则将会造成该环节的凝固性能不合格，影响施工的效果。6.施工缝处理。连续配筋混凝土结构路面施工的环节，要保持施工连续进行，防止因为施工中断而影响施工的效果。但是因为施工机械、气候环境以及其他的因素干扰影响，现场容易发生施工中断的问题，对于路面结构的性能和质量造成不利的影响。由此可见，现场施工中断比较常见，所以施工人员要选择科学合理的处理措施，防止产生严重的质量缺陷。根据目前的施工工艺方案和技术标准要求，在施工位置上增设50%的纵向钢筋，间隔一根纵向钢筋设置一根补强钢筋，钢筋的直径和纵向钢筋相同，并且长度尺寸合格，从而使得两侧的混凝土面板整体性能达标。7.端部处理。填石路基施工的过程中，加强宽翼工字梁接缝端部的处理，和巨型地梁锚固方式对比分析，该方式施工操作更加方便，成本较低，且性能非常可靠，完全能够满足路面结构的使用需要。经过对以往工程经验总结分析发现，对于一般的土质路基施工来说，该施工方式也是一种非常良好的端部处理方案，完全能够满足连接的标准要求。在具体施工的过程中，人工摊124|PEOPLES TRANSPORTATION技术|Technology铺宽翼缘工字梁接缝的枕板时，确保表面达到平整性的标准，从而使得端部面板能够自由地伸缩。8.养生。路面连续配筋混凝土施工结束之后，加强养护处理尤为重要，选择合适的养护剂进行均匀喷洒处理，确保混凝土表面形成完全封闭的养护膜。在环境温度较高或者风力比较大的情况下，需要在表面覆盖一层湿麻袋进行养生处理，确保水分供应充足，避免混凝土结构水分流失过快而造成表面开裂或者不规则裂缝等问题。公路路面连续配筋混凝土施工质量控制 设计阶段质量控制在公路路面连续配筋混凝土施工之前，需要进行详细的设计工作。设计工作的重要性在于确保公路的结构稳定性和耐久性，以满足道路使用要求和交通负荷的需求。设计人员应充分考虑道路的使用环境、预计的交通流量、地质条件等因素，合理确定路面的厚度、钢筋的布置方式以及混凝土的配合比等参数。在设计过程中，需要参考国家标准和规范，确保设计方案符合相关要求。对于路面厚度的确定，应结合路基的承载能力、交通负荷以及材料的强度特性等因素进行综合考虑。钢筋的布置要符合结构设计要求，并考虑到不同部位的应力分布情况。混凝土的配合比应根据工程要求和设计强度进行合理调整，以保证混凝土的均匀性、密实性和耐久性。材料质量控制对于公路路面连续配筋混凝土施工而言，材料的选择和质量是至关重要的。选用符合国家标准的优质材料，对于保证道路的质量和使用寿命具有重要影响。选择符合规范要求的水泥、骨料和沥青等材料，并确保其质量达到要求。由于水泥作为混凝土的基础材料，应具备一定的强度和耐久性，以保证混凝土结构的稳定性。骨料的选择要符合规范要求，具有适当的粒径分布和良好的物理特性，以提供均匀的强度支撑和良好的排水性能。沥青作为路面层的材料，应具备一定的粘附性和耐久性，以确保路面的平整度和耐久性。为了确保材料的质量，应进行抽样检测和实验室测试，抽样检测可通过采集材料样本进行物理性能和化学成分的测试，以确保其符合国家标准的要求。钢筋质量控制连续配筋混凝土施工中，钢筋的质量直接关系到结构的强度和稳定性。钢筋在混凝土中起到增强和支撑作用，因此，选择质量合格的钢筋至关重要。钢筋的直径、强度等参数应符合设计要求，以确保结构能够承受预期的荷载和力学要求。在连续配筋混凝土施工过程中，应进行钢筋的抽样检测。通过抽取样品进行拉伸试验和化学成分分析，可以评估钢筋的强度和质量是否符合标准要求。抽样检测的频率应根据施工规模和质量要求来确定，确保对整个工程范围内的钢筋进行有效的把控和监测。施工工艺控制首先，混凝土的浇筑要均匀、连续，并控制好施工速度和坍落度。其次，振捣工作是混凝土施工中不可或缺的环节。振捣设备应选用适当，并按照规定的振捣时间和频率进行操作。振捣的目的是消除混凝土中的孔隙，提高其密实性和均匀性。最后，施工后的养护工作也至关重要。施工质量检测在公路路面连续配筋混凝土施工完成后，需要进行质量检测以确保其达到设计要求。可以通过抽样检测混凝土的强度、厚度和平整度等指标，并进行必要的检验和试验，以验证施工质量的合格性。结语公路路面连续配筋混凝土技术在公路建设中具有广泛的应用前景和重要的意义。通过本文对施工质量控制的相关内容进行探讨，我们可以看到在公路路面连续配筋混凝土施工中，设计阶段的质量控制、材料选择和质量控制、钢筋质量控制、施工工艺控制等方面都是至关重要的。只有通过科学的设计、合理的材料选择和严格的质量控制，才能保证公路路面连续配筋混凝土的质量达到预期目标，确保道路的稳定性和耐久性。（作者单位：赣州市公路发展中心于都分中心）