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管道工程心得体会
管道工程中经常会穿越公路、高速公路、铁路等交通重要设施，而在管道穿越工程中一般采取开挖法铺设套管及沉井法顶管两种施工工艺。
在进行开挖法铺设套管时，应提前考虑道路断交的危险性及给行人、行车所带来的不便，在道路断交前应做好临时道路及照明设施、反光警示牌，并确定好土方开挖方法及土方堆砌地点，断交后应该用土方将开挖地点围住，土方高度不宜过低，并沿途做好照明设施及反光警示牌。
达到开挖深度、地基处理、铺设垫层后安装混凝土套管，需将套管固定，因工程设计需要套管外混凝土包封时，在浇筑混凝土的过程中，套管的偏移量过大会对以后套管内铺设钢管带来不必要的麻烦。如遇混凝土浇筑量过大时，可采用分层、分段浇筑来控制套管管道的偏移量。土方回填及道路恢复按照设计及有关规范严格执行，以减少返工工程带来的损失。
在进行沉井法顶管施工时，一般采用有资质的专业顶管队伍进行施工，在施工中主要控制顶进线路及管壁外阻力等。
顶进线路的控制主要依靠顶管工具头具有的一段纠偏段，纠偏的最大角度范围能够达到3度。但是纠偏只能作为辅助措施，为了使管段按照设计要求的高程和方向进行顶进，在顶进过程中应不段对工具管的高程、方向，转动进行测量，为保证管道按设计轴线顶进，每顶进30cm测量不少于1次，及时指导纠偏，偏差变化较大时应增加测量次数，每顶进30cm须做一次校核。
在长距离顶管中，随着距离的增长，混凝土管经过不同的土质时，推力上升的很快，一旦顶力超过混凝土管后承受的极限时，混凝土管就有可能破坏，因此管壁外的减阻是工程顺利完成的必要措施。采用在混凝土管及周围注入触变泥浆，将混凝土管与土之间的干摩擦变为湿摩擦，达到减阻的目的，控制触变泥浆的材料及其配比，配比须经试验，以确保泥浆性能良好，必要时可加其他外加剂，为使泥浆能及时将管壁空隙灌满，灌浆速度要与顶进速度相适应，注意观察，防止跑冒，并保证泥浆达到量。
开挖法铺设套管相对于沉井法顶管，前者工序简单、易操作且费用底所以适合一般公路工程；而后者管不需要工程断交且施工相对安全所以适合高速公路及铁路等工程。
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