文献检索与科技论文写作期末训练题.doc

宁波工程学院
《文献检索与科技论文写作》课程
检索题

检索题目题目自拟
大空隙沥青混合料
中文：_____大空隙沥青混合料_______________________
英文记住使用cnki的翻译助手
：__asphalt mix for open-graded friction course_____________

姓名：_______章茂廷___ 学号：_12404010320__________
学院：____建工____ 专业：__土木工程_____________

2014年12 月25 日

一、课题分析：
1) 学科领域：_土木工程_____________ 中图分类号：______________按照中国图书馆分类法分类，可参照类似题目的分类号。
TU5
2) 研究内容（包括要解决的关键性问题）：
名词解释
性能，用途

3) 中英文关键词（注意同义词、上位词及下位词等）：（A1、A2、A3… ，B1、B2….，C1…..）
asphalt mix for open-graded friction course
大空隙沥青混合料

4) 中英文逻辑检索表达式：如：（A1 OR A2 OR A3）AND（B1 OR B2）AND C1A1、A2等为一个词的近义词或同义词等。

(注：A1、A2、A3同义关键词，B1、B2同义关键词，C1 )
混凝土，高性能，大空隙，沥青

二、选择数据库并检索；记录、整理检索结果
1）数据库选择包含中英文图书、期刊、学位论文等数据库。检索年限根据实际检索情况定。
：
数据库名称
网址
检索年限
文献类型
知网

2003-2014
不限
万方

不限
不限

2）检索步骤与结果（a-d分别为中外文数据库名称，外文数据库至少写一个）：
a)、 知网 全文数据库，检索结果 10 篇
检索过程：初级检索：检索词 篇名 （检索字段：保留自己的检索字段，比如通过“篇名”，那就将其他两个删掉。下同，亦可直接填写。
篇名/关键词/摘要），检得11 篇；二次检索如果初级检索效果可以，二次检索可以省去。但结果很多，就必须要筛选。
：检索词 关键词 （检索字段：），检得 7 篇；二次检索：检索词 摘要 （），检得7 篇。

b)、 万方 全文数据库，检索结果 143 篇
检索过程：初级检索：检索词 学术论文
（文献类型：期刊/学位/会议/ ），检得 140 篇；二次检索：检索词 篇名 （篇名/ ），检得 11 篇；二次检索：检索词 （篇名/ ），检得 篇。

3）文献分析：
a)、在所检索文献中，下列文献为综述性文献：
（1）、题名：大空隙沥青混合料的耐久性研究
作者：黄学文
刊物名：中外公路
摘要：通过设计3种不同级配的大空隙沥青混合料,对其进行不同程度的老化处理,然后再进行肯塔堡飞散试验、浸水肯塔堡飞散试验和冻融循环劈裂试验,采用飞散损失、浸水飞散损失和冻融劈裂强度比等指标表征大空隙沥青混合料的耐久性,研究级配、浸水和老化对大空隙沥青混合料的耐久性的影响。结果表明:级配、水和老化都会对大空隙沥青混合料的耐久性产生影响,增大9.5mm的通过率可提高大空隙沥青混合料的耐久性,老化和浸水却会降低其耐久性。 更多还原

出自数据库：知网

b)、在所检文献中，下列文献为相关度较高的文献：
（1）、题名：大空隙沥青混合料配合比设计研究
作者：刘红瑛
刊物名：石油沥青
摘要：大空隙沥青混合料是指空隙率在15%以上的间断沥青混合料,其具有优良的使用性能,但常规的马歇尔试验已不适用来进行配合比设计.本研究在严格控制目标空隙率的基础上,采用流淌试验和磨耗试验相结合的方法确定了大空隙沥青混合料的配比,同时对大空隙沥青混合料的高温稳定性,水稳定性以及透水性进行了研究.表征本研究提出的方法是一种简单易行的方法,与密级配沥青混凝土相比,大空隙沥青混合料具有高的高温稳定性、水稳定性和透水性.
出自数据库：万方
4）检出文献：此题不得忽视。详请参考文后参考文献著录规则。
（按照《文后参考文献著录规则》列出部分相关中英文检出文献，中外文各不少于5篇，文献类型涵盖图书、期刊、学位、专利、标准等至少三种以上。）

三、文献综述（包括国内外研究现状，所存在的问题，已有的解决方案等，可从简不了解的自行百度“宁波工程学院文献综述要求”。
）
多孔沥青混合料( Porous Asphalt Concrete, 简称PAC) 是一种具有相互连通空隙, 空隙率在20% 左右的开级配沥青混合料, 以其显著的透水、降噪功能和良好的抗滑性能在国外得到了广泛应用。为了使排水性沥青路面具有长久的使用寿命和良好的降噪效果, 它必须满足以下三方面要求： 
1）能长期保证具有20 %左右的空隙率, 以满足排水和降噪的要求; 2）保证排水性混合料具有足够的抗松散能力, 不出现掉粒剥落等病害; 3）保证混合料具有足够的力学强度, 能够承受车轮荷载的作用； 研究表明：多孔沥青路面的排水与降噪功能主要与它的连通空隙率有关，而连通空隙率与集料的最大粒径有关。欧洲国家初期大多主张采用最大粒径相对较小如8~10mm 的级配，但后来逐渐研究认为，采用最大粒径相对较大的20mm排水性沥青路面, 尤其是采用较高含量的改性沥青结合料时，能够显著延长路面的使用寿命。英国的经验认为采用最大粒径为19mm的集料,不仅能够延长路面的使用寿命，延长减少水雾的时间，而且因为空隙大还能增强排水和自我清洗的能力, 又能增大路面的构造深度, 提高抗滑性能。日本在学习欧洲经验的基础上, 也研究认为, 在同样的空隙率条件下, 最大粒径为20mm的集料比13mm的集料连通空隙率大。因此，为确保路面的排水性能, 选用最大粒径为20mm更为有利。

四、请使用中国知网高级检索查找感兴趣的作者、老师2001-2013年论文发表情况（截图显示），将结果的不超过前5篇文章按照“CAJ-CD格式引文”导出并写在截图下面。