基于产教融合的物流工程专业硕士实践能力提升探析.pdf

研究与探讨收稿日期2023-01-13基金项目江苏省研究生教育教学改革课题“产教融合联合培养高质量专业学位研究生的方法与路径研究”（JGKT22_C020）作者简介方伟（1990-），南京邮电大学助理研究员，研究方向：研究生教育管理。基于产教融合的物流工程专业硕士实践能力提升探析方伟（南京邮电大学物联网学院，江苏南京210003）摘要指出目前我国物流工程专业硕士培养存在与行业发展需求脱节的现实问题，提出通过产教融合提升物流工程专业硕士实践能力。在分析产教融合推进物流工程专业硕士实践能力提升的理论逻辑和过程机制的基础上，提出了基于产教融合的物流工程专业硕士实践能力提升路径，以期为我国培养高质量物流人才提供参考。关键词产教融合；物流工程专业；实践能力；研究生教育中图分类号F250-4；G643文献标识码A文章编号1005-152X(2023)07-0011-04Analysis on Improvement of Practical Ability of Logistics Engineering Master StudentsBased on Integration of Production and EducationFANG Wei(School of Internet of Things,Nanjing University of Posts&Telecommunications,Nanjing 210003,China)Abstract:This paper pointed out the disengagement between the education of logistics engineering master students and the practicalneeds of the logistics industry in China,and proposed to improve the practical ability of the logistics engineering master students through theintegration of production and education.Based on an analysis of the theoretical logic and process mechanism of the integration of productionand education,it presented a path for improving the practical ability of the logistics engineering master students through the integration ofproduction and education so as to provide reference for the cultivation of high-quality logistics talents in China.Keywords:integration of production and education;logistics engineering specialty;practical ability;postgraduate education方伟：基于产教融合的物流工程专业硕士实践能力提升探析0引言当前，科技创新越来越成为经济社会发展的重要驱动力，要求培养和储备更多兼具坚实理论知识和实践解决能力的高层次应用型人才。根据国务院学位委员会发布的 专业学位研究生教育发展方案（2020-2025），到2025年将硕士专业学位研究生招生规模扩大到硕士研究生招生总规模的2/3左右，进一步创新专业学位研究生培养模式，产教融合培养机制更加健全，专业学位与职业资格衔接更加紧密，发展机制和环境更加优化，教育质量水平显著提升，建成灵活规范、产教融合、优质高效、符合规律的专业学位研究生教育体系。国家发展改革委等13个部门联合印发的 推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案 中指出，物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性和先导性产业。推动物流业制造业融合发展，是深化供给侧结构性改革，推动经济高质量发展的现实需要。当前，大数据、人工智能、云计算、物联网等新一代信息技术推动了传统物流产业向智能化、数字化方向发展，然而物流工程专业硕士作为高层次职业储备人才的核心群体，其培养体系却存在“课程学术化、知识滞后行业发展、校外导师缺失”等问题1，导致实践能力有待提升，不利于物流工程领域的深入研究与创新。针对doi:10.3969/j.issn.1005-152X.2023.07.003-11研究与探讨物流技术2023年第42卷第7期（总第442期）当前物流行业人才培养与发展需求脱节的现实困境，迫切需要通过产教融合的方式探索物流人才培养新模式。1产教融合推进物流工程专业硕士实践能力提升的理论逻辑产教融合作为产业与教育的结合体，致力于弥补学生实践教育的不足，强调依托产学深度合作而实现人才供给与市场需求的全面融合，得到了学术界的广泛关注。欧阳河，等2严格区分“合作”与“融合”的概念，认为产教融合是产业和教育共同激发出能够替代原有市场需求的新的融合体，而非简单的彼此间替代互补式的简单合作，并认为精准定位融合发展格局、政策宽松及新型互联网技术发展能有效推进产教融合的发展。现有研究大多专注职业教育领域的产教融合，一定程度上忽略了专业硕士这一高水平职业人才的培养问题。实际上产教融合为学生搭建了与外界环境互动的平台，是学生丰富行业知识、提升实践能力的重要方式。产教融合对学生职业教育能力的促进作用已得到学术界的一致认可，但诸多研究均集中探讨产教融合的现状、困境及宏观层面的改善措施，鲜有学者关注产教融合提升学生实践能力的过程机制。物流工程专业硕士是高层次专业技术人才，但人才实践能力与岗位需求不匹配、契合度低也是显而易见的。本文以社会互动理论和自我决定理论为基础，不仅探讨产教融合对物流工程专业硕士实践能力的直接影响，而且从学生自我认知视角，即认知自主感、认知能力感两个维度，深入探究产教融合提升学生实践能力的中介机制。1.1社会互动理论社会互动理论认为，个体的心理活动产生于自身、行为与环境之间相互作用的过程，个人和行为影响环境，并在一定程度上创造和改变环境，而环境的形成进一步为个体和行为提供全新的互动空间，这种人与人、人与群体、群体与群体间持续动态的相互作用决定了个体的心理认知，也是个体智力提升和发展的源泉。个体学习和能力的发展均来源于社会互动中的实践经验。中介者，即其他互动参与者对学习者的成长与进步发挥关键作用。基于专业硕士实践能力提升情境，学生与多种环境的互动过程是其积累知识和提升能力的载体空间，产教融合则是高校、企业、政府等多方参与者共同作用而创建的全新环境，形成了“高校与企业教学资源融合、校内外双导师制模式、企业实践实习基地储备、理论考核与职业资格认证二元评价体系”等多方面有利于学生弥补专业实践能力的互动场域3，进而驱动学生实践能力的形成与提升。另一方面，产教融合塑造的互动环境直接改变了学生在校学习的参与方式，进而驱动学生心理活动发生变化。相较于传统课堂知识讲授模式，通过理论与企业实践的教学融合，学生学习的主动参与程度大幅提升，对未来职业实践能力的信心也得以增强。换言之，产教融合的全新互动环境影响着学生自主性、积极性、能力感等心理活动的改变。1.2自我决定理论自我决定理论关注个体自我发展与心理认知间的关系，强调相较于受控动机，自主动机更能有效驱动个体的积极行为。该理论认为个体天然具有积极主动的特征，总是希望能够主动掌控内外部环境，而非被动接受环境限制，自我组织管理系统在个体的成长与发展过程中发挥关键作用。人类可以在动态持续的学习中对内外部环境施加影响，进而实现自身最优能力的塑造。而个体的基本心理活动，即认知自主感、认知能力感则是激发人类积极行为的主要驱动力。产教融合互动环境给专业硕士带来的心理活动改变恰好与人类天然积极主动的特征相衔接，势必进一步驱动学生在学习中的实践志趣和投入程度，以最大化实现个体综合能力，特别是实践能力的提升。2产教融合推动物流工程专业硕士实践能力提升的过程机制物流工程专业十分注重实践创新能力的培养。基于社会互动理论和自我决定理论，产教融合作为全新的学生环境互动场域，不仅能够有效推进物流工程专业硕士实践能力的提升，还能驱动学生积极心理活动的改变，进而激发天然主动特征驱动专业人才实践能力的成长与发展。2.1产教融合构建物流工程专业硕士实践能力提升的互动要素专业硕士更偏重职业高水平技术/管理人才的培养，传统课堂教学则更多是对理论知识的阐述、解析和理解，参与企业实践才是不断运用知识，并将知识内化为能力的过程。产教融合将产业需求、企业参与引入教育系统，是激发学生对自我知识经验主动重构的重要过程，必然有助于学生实践能力的提升。项炳池4从雇主参与视角提出，基于工作的学习（产教融合）以真实项目和挑战为核心，不仅是对新知识和工-12研究与探讨作技能的学习，更是对实际体验的反思与提炼，是习得元能力的过程，这对学生适应工作情境、提升实践能力意义重大。随着物流行业现代化和智能化的发展，各种物流“黑科技”兴起，物流岗位人才的创新实践能力成为很多物流企业考量的重要方面。刘润泽，等3认为产教融合是为提升人才供给与产业发展需求的契合度而形成的产业、教育和经济体系间的互动过程，具体可划分为4个方面，即高校与企业的教育资源融合、校内导师与校外导师的人力资本融合、学生参与实践实习活动的社交资本融合以及理论考核与职业资格双重认证的审核认证融合。2.1.1高校与企业的教育资源融合是物流工程专业硕士实践能力提升的基础。专业硕士本质上是为产业结构优化升级培养高水平职业技术和管理人才，然而受客观资源限制，导致实际培养方案与学术研究生的培养同质化，并未发挥出专业硕士在实践中解决关键问题的能力优势。在传统的物流工程专业硕士人才培养中，实践技能养成主要在校内“就地取材”，学生实训课程受到局限。而企业教育资源的引进，恰好弥补了行业实践知识的教育空白。比如在校内，企业与学校合作共建电子商务物流运营实验室、供应链管理一体化实验室，共同开发实训教材；在校外，通过现场教学、顶岗实习、订单培养等合作形式，营造真实的职业氛围，为物流工程人才特色化培养理念提供落地执行的基础。陈闻5提出课堂管理中过于注重学科经典理论，而缺乏支持该理论的案例教学是研究生实践能力提升的关键制约因素。因此，引入物流企业重要的教育资源，实现课程建设对理论知识透传和专业职业能力培养的双重满足，是提升物流工程专业硕士实践能力的有效路径。2.1.2校内外双导师制的人力资本融合是物流工程专业硕士实践能力提升的保障。传统高校导师长期深耕于前沿理论研究，可以为物流工程专业硕士的培养打下更加坚实的理论知识基础，而相关物流企业对行业发展的前沿动态、企业产品研发及技术难题更加精通，引进多年扎根于物流相关企业实践的技术骨干和管理专家组成的校外导师团队，能从解决企业实际问题的视角，向学生传递不同于理论讲解的思维方式。以校内外导师的合作项目为纽带，有利于物流工程专业硕士研究生理论与实践能力的双重提升。2.1.3学生参与实践实习的社交资本融合是物流工程专业硕士实践能力提升的关键。产教融合意味着高校与企业建立起深度合作，致力于实现高校高水平人才输出及企业高层次技术/管理人才储备的双方利益。物流领域的实际问题多种多样，因此硕士培养过程也应更加注重学生解决实际问题的能力。学生参与企业实践实习是其在校期间快速接触社会、了解行业现实发展、运用掌握的知识解决实际问题并发现自身优势与不足的有效途径。而学生与外部全新环境的互动过程必然是审视自身理论知识和重塑自身实践能力的新一轮尝试，对物流工程专业硕士实践能力的提升意义重大。2.1.4理论考核和职业资格双重认证的审核认证融合是物流工程专业硕士实践能力提升的支撑。传统专业硕士考核与学术研究生差异不大，均强调学术研究能力的重要性，以学术论文发表的质量作为考核评估的主要参考，这一评价方式导致学生重理论、轻实践的学习导向。产教融合强调产业和理论教育并重，并将职业能力认证考核作为学生审核认证的重要组成部分。这就要求高校和物流产业链的上下游企业要营造良好的培养环境和条件，全程参与人才培养和质量评价，增强学生的实践意识、实践参与度和投入度，对他们的理论学习和在实训中的表现都有所关注，促进学生实践能力的成长。2.2自我决定程度发挥中介作用人际氛围、环境支持等外部情境因素会对个体内部动机的心理活动造成影响，进而驱动个体的目标加工和最终成果6。个体心理是行为动因的中心机制，影响人的思维模式、行为和情绪过程。产教融合所搭建的新教育融合体，改变了以往传统教育模式下的固有环境，形成学生-企业项目、学生-企业导师的人际互动，进而对学生的学习思维和学习投入带来改变。根据李耀7的研究，认知自主感和认知能力感作为个体心理的基本活动，是激发人类成长与发展最优化的主要驱动力。因此，本研究将从认知自主感、认知能力感两个方面论证个体心理认知在产教融合影响物流工程专业硕士实践能力过程中的中介作用。2.2.1产教融合的互动过程驱动个体积极心理的形成。一方面，产教融合不同于传统课堂讲授中以教师讲解为主的教育模式，学生的参与和投入是其中的关键环节。企业希望高校培养出的物流工程专业硕士可以运用专业技能完成物流领域多种岗位任务，通过整合“政-产-学-研-用”的专业资源，无论是校外导师的企业案例探讨、还是企业实践实习的参与过程，都对学生的主动思考和行动提出了更高的要求。学生在合作企业中顶岗实训，不仅获得了工作经验，还培方伟：基于产教融合的物流工程专业硕士实践能力提升探析-13研究与探讨物流技术2023年第42卷第7期（总第442期）养了团队合作、合作交流、组织管理等综合能力。此种培养模式必然有利于塑造个体主动性人格，激发个体积极主动的行为，并在持续动态的互动环境中得以强化，最终形成更高水平的认知自主感。另一方面，产教融合培养模式为物流工程专业硕士认识行业发展现状、参与企业实践、培养解决实际问题的能力等搭建了便利的平台，为他们进行职业规划提供参考，进而有效提升其对未来发展的信心，即形成了更高程度的认知能力感。2.2.2个体积极心理能够有效驱动物流工程专业硕士实践能力的塑造和提升。组织平衡理论认为，在组织有效发挥管理作用的前提下，个人在自我成长与发展过程中发挥关键作用。物流工程专业硕士的实践能力主要包括与不同客户的沟通协调能力、了解和把握现代物流工程管理的发展动态和应用前景的前瞻能力、操作使用物流信息系统等的信息处理能力、物流系统规划和设计以及物流工程项目策划的基础技能等。这些实践能力的提升是一个长期性、过程性的变化，而产教融合是高校与企业共同作用下形成的新的组织融合体，在一定的管理制度下，个人积极心理因素必然对自身能力的提升发挥积极作用。一方面，认知自主感越强，个体越能在各个维度的产教融合中吸收并掌握更多的实践知识，进而越能得到外界环境给予的正向反馈，如更好的企业实习机会等，进而更有利于其实践能力的提升。另一方面，认知能力感能够正向预测学业成绩，诸多研究均证实认知能力感显著影响学习动机、学习行为和学业成就。认知能力感越强，越能激发个体对产教融合参与的实践志趣，进而敢于尝试并接受更为复杂的实践难题，最终抓住更多参与实践、提升能力的机会，而更多的学习投入又会进一步提升认知能力感，最终形成新一轮实践能力提升的正向循环。3产教融合推动物流工程专业硕士实践能力提升的路径伴随网络信息技术、电子商务的迅猛发展，物流行业发展更加专业化，社会对现代物流的认识越发深刻，物流企业对具有实践能力的高级物流人才的需求也越来越大。为更好地提升物流工程专业硕士的实践能力，提出如下建议：3.1适应现代物流发展需求，积极拓宽产教融合渠道产教融合强调在产业和教育体系的相互作用下实现高级物流人才供给与现代物流发展需求的完全契合，这一人才培养模式是提升物流工程专业硕士实践能力的不二之选。高校务必从培养思维上提升对产教融合的重视程度，并积极开拓不同形式的产教融合渠道。一是协同开发完善课程体系建设，定期组织教师前往物流企业调研，充分了解物流企业的用人需求，与企业专家共同讨论课程设置方案，通过和企业共建产业学院，为物流工程专业硕士培养提供组织保障、制度保障和资源保障，与企业专家共同讨论课程设置方案。二是联合开展培养基地建设。物流工程专业积极与产业需求对接，重点建设教学实践基地，改造升级校内供应链系统仿真实验室、物联网智能物流系统实验室等，并在企业建设实践实训基地，开展创新创业、技术服务、成果转化等项目。三是加强“双导师”队伍建设，聘请物流企业优秀技术骨干和管理专家为校外导师，实现双导师制度的规范化教学，帮助学生提升职业实践技能，积累工作经验，达到“能力认证企业实习落实就业”的全流程培育目标。3.2教学过程注重学生参与度，培养学生解决问题的系统性思维学生实践能力的培养离不开其在产教融合中的参与度和投入度，产教融合各个方面的落地和执行均要确保学生主动参与的主导地位。无论是企业教育资源的分享、校外导师的案例教学，还是企业实践的实地参与，都应改变传统教育模式下的导师主讲方式，注重培养学生“自主发现问题、分析问题、解决问题”的系统性思维。物流企业和岗位的不同以及学生的差异化使得物流工程专业硕士实践能力提升的进度和程度有差异，要在培养过程中调动学生研究和实践的自主性，尽最大可能发挥学生解决问题的潜能。校外导师可将企业遇到的实际管理困境和技术难点分享给学生，要求学生以小组为单位给出解决方案，最终由导师进行整体评估，并给出指导建议。参与企业实习实践结束后，要求学生提交实习报告，对实践中的岗位认知、心得体会、技术和管理问题以及改善建议等进行全面的分析与总结。3.3关注学生心理活动，提升其自主感和能力感的双重认知物流工程专业硕士培养过程中务必关注学生心理活动，以即时正向反馈等方式激发学生认知自主感和认知能力感的提升，进而强化学生提升自身实践能力的内在驱动力。具体而言，高校可针对校外导师的案例教学，设置课程过程中的评估机（下转第19页）-14研究与探讨合，形成一个行动专业、规模适中的货运企业，以促进整个货运行业的统一化、规范化。其次，政府要加强与道路运输协会的沟通，通过协会收集业内多方利益诉求，帮助政府调节市场价格，制定合理的运费价格，防止行业陷入越超越低、越低越超的恶性循环。最重要的是，协会通过建立业内公认的行业准则和奖惩机制、信用机制等，可以实现行业自律，替政府分担治超压力。协会利用全覆盖的记录和相互关系可以形成每个主体的安全和信用评级，给予高评级单位优惠政策等奖励，对低评级的用户进行处罚，构建起行业内各主体的进入退出机制，促进各从业主体自觉遵守法律法规。4.4做好宣传工作，拓宽公众监督渠道公众作为政府的服务对象、道路的最主要使用者、超限超载运输负外部效应的最大受害者，是参与和监督协同治超的关键一环。目前，我国公众对违法超限超载运输的认识还不够深入，这也是导致超限超载运输行为屡禁不止的主要原因之一。对此，笔者提出如下建议：首先，政府必须面向全社会对超限超载运输的危害进行广泛宣传，与学校开展合作，让违法超载的危害从小就深入人心。还可以通过微博、微信等新媒体平台宣传治超相关政策，及时回复舆情关注的问题，强化民意沟通，让社会各界充分了解治超工作，扩大治超工作的影响力和号召力，获取公众的拥护。此外，政府还应面向公众开通公开透明的监督举报窗口，及时反馈举报结果，对如实举报的人员进行物质奖励并公开表扬，以此对违法超限超载运输相关人员起到震慑约束作用。再者，政府还应经常开展业内业外人士座谈会，通过面对面的交流、问答、质询，推进治超工作。5结语公共安全是最基本的民生。超限超载运输不仅损害国家经济利益，还对人民群众的人身、财产安全造成危害，破坏货运市场的正常秩序。本文通过理性选择理论，从宏观、微观两个层面切入，对超限超载运输行为产生背后的深层原因进行分析，并基于协同治理理论提出了一些对策建议，希望能为解决超限超载问题、实现交通运输业治理体系和治理能力现代化提供参考。参考文献1陈宇秦.科尔曼理性选择理论研究D.兰州:西北师范大学,2007.2李汉卿.协同治理理论探析J.理论月刊,2014(1):138-142.3倪靖冉.理性选择理论视角下小学生家庭选择课外辅导行为研究D.保定:河北大学,2020.4邵蓉蓉.永嘉县超限超载运输治理存在的问题及对策研究D.咸阳:西北农林科技大学,2022.5朱荣超.轻型货车超限超载问题及其治理研究D.长沙:湖南师范大学,2021.6任宇鹏.内蒙古自治区公路货运超限超载治理问题研究D.西安:长安大学,2021.7徐飞.周口市超限超载运输治理问题和对策研究D.郑州:郑州大学,2012.8潘晨枫.H区超限超载博弈模型分析与治理研究D.汕头:汕头大学,2021.9曹长慧,李豪.超载运输与政府监管博弈分析及治理机制J.重庆交通大学学报(社会科学版),2020,20(4):47-52.（上接第14页）制，实施以小组为单位的案例研究结果评选比赛，表现优秀可获得学期末评估的加分特权；还可对在企业实习实践过程中表现优秀的个人颁发荣誉证书，依托学术水平与职业能力认证双考核，帮助学生争取就业机会，以激发学生参与实践培训的积极性和能力感。参考文献1蔡小春,刘英翠,熊振华,等.全日制专业硕士产教融合课程教学路径的案例研究:以上海交通大学为例J.高等工程教育研究,2019,175(2):161-166.2欧阳河,戴春桃.产教融合的内涵、动因与推进策略J.教育与职业,2019(7):51-56.3刘润泽,马万里,樊文强.产教融合对专业学位研究生实践能力影响的路径分析J.中国高教研究,2021(3):89-94.4项炳池.专业学位研究生实践能力培养:雇主参与的视角J.研究生教育研究,2015,29(5):79-83.5陈闻.硕士生实践能力培养的外部制约因素J.社会科学家,2009(10):123-125.6PARKER S K,COLLINS C G.Taking stock:integrating anddifferentiatingmultipleproactivebehaviorsJ.JournalofManagement,2010,36(3):633-662.7李耀.顾客主导逻辑下顾客单独创造价值:基于认知互动视角的实证研究J.中国工业经济,2014(1):101-103.华枫元：基于理性选择理论的协同治超-19