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路风教育心得体会
四平站党委副书记、纪委书记高永明
随着市场经济的不断发展，行业竞争越来越激烈，旅客货主对运输的需求也越来越多样性。在我们的实际工作中，很容易发生损害旅客、货主利益的路风问题。如何解决好路风中存在的问题，通过对路风工作的调查和思考，我认为应从加强日常的监督检查和提高管理质量入手来遏制各种路风问题的发生。
一、存在的主要问题
第一，对路风工作的重要性认识不足。对路风建设的内涵和外延缺乏正确的理解，不知路风建设工作如何开展，没有当作精神文明建设的涵盖面来抓，只停留在路风建设理解的狭窄面上，认为班组职工只要不偷、拿、摸、要就行，满足于现状。日常工作中大都把主要精力放在了保证行车安全方面，而对路风工作部署、检查较少，管理相对薄弱，没有把抓路风建设工作摆在重要议程。
第二，在管理上存在厚此薄彼思想。从日常工作上看，未能将路风建设、生产安全、运输任务同列为日常工作的重点，只注重安全和任务，忽视路风工作，认为只要在路风工作中不出大的问题就可以了。在管理上对路风工作有所放
松，总认为年初出台路风文件，签订路风包保责任状，平时吆喝吆喝，别出问题就是成功，而不能真正扑下身子去调研，去发现和分析如何更好地解决日常工作中存在的服务不规范、不到位等问题。
第三，在作风上有“护短”现象。俗话说。家丑不可外扬。为顾及单位的体面，为顾及职工的利益，有时尽管发现了一些影响路风路誉的问题，也没有象对抓影响安全畅通的问题一样从严、从重处理，也有睁只眼闭只眼的时候，同时也有希望大事化小、小事化了的思想，总是担心处理重了怕职工承受不了，会给社会带来负面影响，所以对查出的服务质量问题大多是当面批评，而很少能按章处理，存在好人主义现象。
二、原因分析
1、认识上的偏差导致行为上偏离。路风工作存在的问题，归根结底还是认识问题，对路风工作的重要性、日常性、严肃性认识不足是导致存在以上问题的根本原因。任何一点点路风问题，在信息技术如此发达的今天，它所带来的负面影响是相当大的，将直接影响我们的信誉度。
2、路风工作与其他工作的摆布失调。一是路风建设的长期性和路风问题的阶段性的关系。往往出现路风问题时，以“摆平”为目的，一旦摆平就告一段落，而在一定程度上忽视了路风建设是一项长期工作，需要日常管理、日常教育和制约机制的规范；二是路风的潜在效益和经营的直接效益的关系。生产经营所带来的效益是很直观的，任务的完成意味着全额的工资清算，经营的好坏则直接关系到奖金的多少，似乎更直接、更务实，但路风工作潜在的效益不直观，从而低估了其长远的表现意义和综合价值；三是路风状况和安全畅通的关系。安全这个永恒的主题是车站工作的重中之重，安全是命，路风是脸，从“命”和“脸”来看，似乎命更重要些。但现在想来“人活脸、树活皮”，如果没有了脸，我们活着的价值所剩有几。这就要求我们在抓好安全工作的同时，更应该注重路风建设，让我们的企业始终朝气蓬勃，充满活力。
三、对策措施
路风工作对于我们运输业来说，是我们参与竞争、谋求发展的重要保障，离开或轻视了路风工作，都将给我们企业带来灾难性的后果，荒废或忽视了路风建设，市场会无情地抛弃我们，更谈何安全、畅通、效益。因此，应该从强化日常的监督检查入手，提高路风管理质量，将路风问题遏制在萌芽状态，从根本上防止路风问题的发生。
1、突出重点，抓好预防教育。重新组织窗口服务人员对《铁路路风管理办法》再学习，规范自身的行为，把路风工作同安全、效益一并列入单位工作的重中之重，抓实抓好。运用典型案例作为教材，结合路风条规教育，在每月的职工
学习和春运、黄金周等关键时期，进行全员教育，使路风学习教育日常化、制度化。
2、严格管理，强化制度约束。要让全体干部职工树立一种“路风无小事，问题出不得”的意识，彻底扭转得过且过，大错不犯、小错不断的消极观念。在日常工作中，站党政领导对路风工作中的重要问题都亲自过问，并做出明确要求。本着“谁主管谁负责”、“管业务必须管路风”的原则，将本部门路风建设作为经营管理的重要内容，与业务工作同部署、同检查、同考核、同奖惩，从管理上研究制定路风问题源头治理的长效机制，确保路风建设各项制度有序推进。要求窗口车间每月研究本单位的路风工作并做好记录，每年都对本站路风工作作出安排，提出目标和措施，
3、强化监督，加大源头治理。把路风工作的日常监督检查作为遏制路风问题的基本手段，常抓不懈，做好关键岗位、关键人的卡控，针对每年客货运供需矛盾突出的关键时间，注重强化春运、暑运和“五一”、“十一”等重点时期的路风控制，提前打好“预防针”，对路风工作提出具体要求，加大对客票发售监控检查力度，加强票源控制，防止内部工作人员与票贩子勾结倒卖车票问题的发生。找准本车间在路风方面的一至两个突出问题作为主攻点，盯紧关键岗位，盯紧关键人，通过开展包保、帮教活动，解决突出问题，消灭不良反映。
4、规范基础，注重信息反馈。针对路风工作关键岗点多的实际，规范路风基础台帐，严格路风问题报告、路风问题交班、路风问题通报、路风问题一票否决、路风问题责任追究、路风奖罚等考核制度。同时，在车站货运营业厅、售票厅、候车厅以及经营网点公开路风监督电话。每季度召开一次旅客（货主）座谈会，及时解决旅客（货主）对服务质量方面的批评及建议。聘请吸引区内影响较大的货主单位有关人员担任路风监督员，对本单位的路风工作进行有效监督。
5、转变作风，搞好路风调研。认真分析本单位路风工作在新形势下潜在的新问题，制定卡控机制，增强防范意识，把一切滋生路风问题的温床彻底清除，确保本单位的整体服务、收费等工作规范运作、有序可控。篇二：铁路客运段两年的路风总结
铁路客运段两年的路风总结2008年度路风建设总结
今年我班组未发生一件定性为路风不良反映及其以上的路风事件，全年的路风工作基本平稳。全年工作基本如下：
1、坚持不懈地对职工进行路风教育，不断强化职工对路风建设重要性的认识。
一是开展了“知荣辱、爱岗敬业”教育和警示教育。使职工认清路风与优质服务、与安全生产、与经济效益的内在关系，增强职工自觉维护路风路誉的自觉性。同时将路风规章制度和路风有关条例纳入班组教育学习内容。利用学习会、趟提问等形式，用典型的、发生在我们身边的路风问题案例进行宣讲，提高了干部职工的路风意识。二是抓好正反典型教育。利用段《路风动态》刊物对乘务员发生的主动为旅客排扰解难，自觉维护路风路誉的先进事迹及旅客表扬来信进行大张旗鼓地宣传，对一些各级检查组查出的具有普遍性的问题及旅客来信、来电的投诉，在《路风动态》中进行曝光的问题认真进行学习。形成维护路风路誉光荣，损害路风路誉可耻的良好氛围。
2、深入开展路风专项检查整治活动段在今年开展了“路风专项检查整治”活动。组织乘务员学习一些重大路风事件的通报，认真吸取路风事件教训，强化路风意识。同时，采取车队班组自查，段联合检查组抽查相结合，对车队班组的路风工作进行全面检查，对存在问题认真整改。
3、加大监督和查处力度为把路风监督落实到实处，我们把内部监督和社会监督，作为保证我班组路风稳定的有效手段。一是加强内部监督。接受段各级监察人员不定期的上车，不定交路检查、暗访。对违反规定的人员严肃处理。对旅客来信、来电的投诉做到调查迅速，定性准确，接受惩处，做到件件有登记、有调查、有结果、有回音，
二是加强社会监督。段聘请了社会路风监督员广泛听取意见和建议，不断提高规范服务质量。班组按照车队安排定期召开监督员及旅客座谈会，车上还设置列车长接待点和旅客投诉热线，听取旅客的意见和建议。今年我们还发放了《服务满意度测评调查问卷》400份，为搞好路风建设，提高服务质量起到一定的推动作用。
“从严的纪律才能出好兵”。严正思想、摆正心态，积极乐观对待工作，从思想源头抓起，从一言一行抓起，把问题消灭在萌芽状态，职工“两纪”问题得到改观。出现问题落实到人及时严肃查处，并且是下大力气查处，职工风气得到改善。坚持四卡一考制度，坚持列车长接待旅客来访制度，对旅客提出的问题做到了首诉负责，而且一直以来我们都在认真开展“红旗车厢评比活动”对旅客提出的疑难问题及时尽快的答复，发扬亲情，为旅客做好、解决好每一件事情。坚持400km查票制度，列车长查票，乘警、列车员共同配合，积极补收票款，做到颗粒归仓。针对我们列车途中特点，制作了告知我们提供的一些服务和旅途中需要注意的事项的提示牌，受到广大旅客的好评。
为了抓好路风工作，班组提出具体以下措施。（1）、要求认真执行四卡一考制度。（2）、广播公开举报电话。（3）、加强办公车及票据管理，落实三项制度，四条纪律，落实好列车长接待旅客来访制度。（4）、坚持趟工作小结，开展自我检讨查找问题，防范于未然。通过以上几种形式，达到路风保证和监督的目的。2009年度路风建设规划2008年以来，我们从铁道部提出的全路站车开展“创争当”活动和路局提出的“培育人文理念、打造和谐站车”的口号为载体，全面落实《铁路路风管理细则》和《铁路旅客运输服务质量标准》，不断深化强化路风建设，认真执行了三项制度，四条纪律，不仅提高了全体职工的综合素质，同时也带动了班组各项工作水平的大幅度提高，创出了自己的“精品”和“品牌”，扩大了市场影响力和知名度，赢得了广大旅客和社会各界的信赖，充分发挥了铁道部“红旗列车”的示范作用，树立了良好的窗口形象，为铁路客运事业做出了积极的贡
献。班组以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，以“社会主义荣辱观”和“十七大精神”为导航标，全面贯彻“构建和谐社会”和铁路跨越发展为精神实质。按照部、局关于路风建设的部署和段党委总体工作安排，紧紧围绕“人民铁路为人民”的宗旨和“创争当”活动的深化，发挥好廉洁敬业的保障作用，以路风建设的好成绩促进班组创新发展和各项工作的顺利进行。
针对2008年的路风工作，班组准备在2009年做到以下路风工作：
一、居安思危、眼睛向内，用人性化手段抓好职业道德教育
定期召开班组会议，分析当前形势，树立危机意识，强调眼睛向内，绷紧路风高压线，以“人民铁路人民”的宗旨教育为核心内容，以“图片展示”“媒体播放”“职工对话”等大家喜闻乐见的形式为手段，把班组思想输入和职工思想输出结合起来，充分调动职工学习和积极性，顺势引导职工树立正确的道德观、价值观和职业观，潜移默化地让“为旅客服务、尽职尽责”的敬业精神在职工思想中扎根，并在职工中努力培养，树立和宣传先进典型，用榜样劳动和教育职工。
二、情理并重、慈教严管，以无缝隙意识铸牢监督工作屏障
1、完善监督制度，科学敲定监督具体内容，规定督促人员责任制定，监督岗标准，选择监督可行方式公布监督处理结果，使监督进入稳固有序的轨道。
2、畅通监督渠道。一是自下而上的群众监督渠道，职工是班组的工作主体，充分发挥他们的监督作用十分重要，班组将大力鼓励职工群众参与监督，并认真对待其反应的问题；二是自外而内的旅客监督渠
道，路风建设的关键就是旅客的认可，班组将面对旅客公开监督制度，定期征求意见。
3、强化监督队伍，建立一支廉洁自律、以身作则不徇私，事事敢于负责的监督队伍，并为之创造良好的工作条件，使之发挥应有的作用。
三、克服困难，实行激励，以“首问负责制”奠基路风精神列车办公席除了要设立旅客投诉台，公布投诉电话、悬挂投诉台标志外，在现阶段还要从“首问负责制”入手，必须做到有问有答、有诉必应、还要确保在60分钟内完成解答，并且回答问题要做到简明报要，言词清晰、态度热情，同时主动询问旅客是否还有其他需要，对重点旅客的困难要一帮到底，决不让旅客带着疑问离开，让每一位旅客高兴而来，满意而归，以此推动路风建设走向深入。
在新的一年里，我们将把路风建设作为一项长期性、整体性、战略性的工作来抓实抓好，进一步完善服务功能，规范服务行为，落实服务标准，优化服务环境，努力塑造“和谐列车”和“红旗列车”的崭新形象，推动路风建设精神持续健康发展，为铁路跨越式发展做出更大的贡献。
上海一组
2008年12月1日篇三：如何当好副职心得体会三篇
如何干好副职心得体会三篇
踏踏实实干副职不辞辛苦多奉献xx站副站长xxx1.摆正配角位置，当参谋尽职尽责。无论干什么工作，必须首先给自己定位，副职的位置就是围绕正职献计献策，融入大局履行职责。一是服务领导。执行上级决定，服从领导安排是一个副职最起码的工作原则，丧失工作原则将会脱离工作主题，在工作中就不会起到良好作用，更谈不上对待工作的责任心。二是顾全大局。顾全大局，就是在党政正职领导下，认真负责地干好分管工作，全力协调各方面关系。我分管多经工作，要完成各项生产指标和领导交办任务，我的体会是：必须具有强烈事业心和责任感，做到对本职工作负责，对上级领导负责，对职工群众负责。三是积极创新。创新主要指在自己分管的工作上有思路、有计划、有目标，不能“上边说啥你就干啥”，而要不断探索，不断创出新的工作路子，并能将自己的设想及时向正职汇报，得到正职及班子成员的支持。
2.发挥干将作用，干本职独当一面。副职是正职的参谋，是正职的代言人，同时还是正职的左膀右臂，是正职的得力干将，必须要有独立作战的能力。我觉得，领导把我放在副职岗位上，是上级领导对我的信任，无论付出多大的辛苦，都是值得的，只有千方百计、一心一意、脚踏实地干好本职工作，才能让职工满意，让领导放心，我自己的心里才感觉踏实。一是加强营销。搞好分管的车站多经工作，我认为必须走自主经营的路子，因为谁能早预料、早准备、早动手，谁就能抢得商机，占领一席之地，赢得发展机遇。为些，我采取走出去，请进来的方法，把企业的产品和原料，作为营销对象，加大攻关力度，扩大市场份额。二是完善制度。通过建立多经铲车和司机管理办法、延伸服务考核办法、零星装车“六快”考核办法等切实有效的制度，激发多经人员积极性，促进多经任务完成。三是搞好服务。对货主之间反映较集中的货位问题，我没有采取硬性指挥方法，而是召开货主座谈会，重新将货位编号，按品类划分区域，按各个货主发送车数固定货物数量。在怕湿货物仓库爆满的情况下，对于新来运输怕湿货物的客户，我没有劝其等待或一推了之，而是整修以前的防湿站台，整理后提供给其使用，既方便了货主，又留住了客户。
3.主动融入班子，齐心谱好协奏曲。车站班子犹如一个合唱队，如果各吹各的号，各唱各的调，就会乱作一团，只有心往一处想，劲往一处使，才能具备强大的凝聚力和战斗力，才能搞好车站各项管理工作，才能促进车站的改革发展。我把每一个班子成员都看作自家亲兄弟，相互帮助，相互谅解，主动摆正自己与班子成员间关系，和班子成员一起搭好台，唱好戏。具体做到“两个三”。一是“三讲”。即：讲“原则”，遵守党纪、法纪和企业政策法规，违反原则的事不办，违反原则的话不说；讲“分寸”，在任何情况下都要尊重班子其他成员，处理问题、交流思想时要合理地发表自己的意见或建议；讲“场合”，不是自己主管的事务，无论什么场合，不越权行事，但可以提建议，主管领导不在时，要对职工做好解释，但安全生产上的大事，必须人人管，不能推托，在说话上注意场合，有些班子内部事不能在外讲，有些保密的事，连老婆孩子也不能讲，严格遵守党的保密纪律。二是“三不”。即：不说影响团结的话，每一个人都有各自的性格和工作方法，因此，在工作中难免会出现磕磕碰碰的事情，遇到问题首先要从自身查找原因，进行自我分析、自我批评，不能一味地怨恨别人，即便是其他成员的问题，也必须要在班子生活会上当面讲清，背后决不说不利团结的话；不做影响团结的事，搞好团结是建设好班子的基础，工作中如果当面一套，背后一套，做一些影响团结的事，不仅会使自己失去威信，而且还会减弱班子整体战斗力；不拉拢人情，私自许诺。行贿受贿是一种腐败，拉拢人情，私自许
诺同样也是一种腐败，做为一名党员干部要正确认识到搞“小团体”的危害性，自己不做，同时，也不允许他人去做，在用人上严格按程序提建议，以工作大局为重，以人的素质为重，不讲亲情，班子集体讨论，未决定的事宜绝不乱讲，在用钱上先请示后办理，坚持行政一支笔，维护好正职的职权、职责。
搞好“三思”明责任提高“三力”树形象xx铁路局xx副站长xxx1.做到“三思”。一是多思。无论自己分管什么工作、干什么事情，都要找准工作着眼点，做到准确定位，为此，要多向正职汇报，多与其他副职沟通，多考虑为什么要这样做，三思而后行，以减少自己在工作中的失误。二是深思。“思”有层次性，有深层次的，有浅层次的，作为独挡一面的副职，必须要站在深层次上去思索问题，了解事物的内在联系，确保自己所做的每件工作都能深思熟虑。三是反思。反思就是对自己一段时间以来的工作，经常回过头来看一看，如当月车站专用线、站内作业情况以及职工思想情况等，进行认真总结，总结也是反思的一种方式，在此基础上有针对性地制定好下一步工作重点。
2.提高“三力”。一是提高学习力。学习力是中间站干部处理各种问题的先决条件。在路局直管站段的新形势下，中间站的安全工作和职工的思想方面都面临着许多新情况、新问题、新思想和新矛盾。如何积极应对，我感觉首先要提高学习力，要学习路局、车务段文件要求，不断研究各项管理制度，通过政治理论素养的不断增强和自身综合素质的不断提高，正确把握安全、运输等工作的发展方向，找准工作的切入点和卡控点。二是提高执行力。结合车站的具体实际，把上级领导要求、车务段各项考核制度落实好，保证目标的顺利实现，就是执行力的体现。执行力大小可以考验副职的能力大小。提高执行力，要靠真抓实干，具体做到：对于上级领导的指示和决定，及时传达贯彻到每个班组和职工；多深入现场，检查督促，盯控关键作业，确保各项制度落实；对于职工提出的建议，及时向站长、支部书记汇报，认真研究解决；对于管理中出现的问题，不推诿扯皮，积极制定对策；工作中遇到困难，敢于迎接挑战。三是提高创新力。创新是发展的途径，创新力就是在没有现成的模式可循、没有现成的方法可用的情况下，依靠新的观念，在实践中不断探索、摸索新路子、新方法的能力。作为副职，要提高创新力，就要多学、多思、多干，不断总结积累经验。要善于分析各种变化，找出规律；善于研究倾向性苗头，把问题消灭在萌芽状态；善于理顺各种关系，创造性地开展工作。篇四：总结xx公司2009年党委工作总结和2010年工作重点
今年以来，我们以党的十七大精神为指导，以科学发展观为统领，紧紧围绕“安全、稳定、经营”三大任务，抓班子、带队伍、促活力，全力推动公司整体工作健康协调发展，为确保安全生产和职工队伍稳定提供了强有力的政治保证和组织保证。现将一年来的工作总结如下：
一、2009年完成的主要工作和做法
（一）深入开展学习实践科学发展观活动，不断推动公司又好又快发展。根据路局党委的统一部署，xx公司作为全局第二批学习实践活动的单位，于2009年3月-8月分3个阶段开展了为期6个月的学习实践活动。活动中，公司各级组织认真贯彻落实学习实践活动各个阶段的工作部署和要求，认真履行规定程序，切实做好活动中的各项工作，实现了推进当前各项工作与学习实践活动“两不误、双促进”。
在学习实践活动中，我们坚持突出领导班子这个点、覆盖全体党员这个面、抓住提升公司整体能力这个题，在抓好自身学习的同时，公司班子成员分工包保抓指导、抓推进、包进度、保质量，确保了活动的有序推进。在学习调研阶段，公司领导班子共撰写调研报告6篇，所属各公司党总支（支部）书记和经理、机关各部部长撰写心得体会共16篇。在分析检查阶段，公司领导班子
广泛征求意见，深刻查摆反思，制定严密的整改措施，敞开思想开展批评与自我批评，召开了专题民主生活会，确定需要解决的具体问题，形成了高质量的分析检查报告。活动期间，广泛征求意见，开展了“我为xx科学发展献一计”活动，征得意见和建议共97条，经梳理26条，其中领导班子4条，领导班子成员22条。为了保证分析检查出来的突出问题真正得到整改，按照实事求是、先易后难的原则，把具备整改条件的6个问题列为当前目标，把通过努力能够解决的5个问题列为近期目标，把需要长时间努力才能解决的6个问题列为中长期目标。对每个需要解决的突出问题都提出了整改目标、整改措施，确定了相应的责任人和落实部门，向全体职工做出了公开承诺。到8月份科学发展观活动基本结束时，6个当前要解决的问题已全部进行了整改，其余11条正在整改。公司党委先后对《领导班子贯彻落实科学发展观情况分析检查报告》和公司开展学习实践活动整体效果组织了两次群众满意度测评，满意率分别达到98%和100%。
通过学习实践活动，公司领导班子加深了对科学发展观的理解，进一步增强了贯彻落实科学发展观的自觉性和坚定性；广大党员受到了一次较为深刻的思想教育，提高了认识，统一了思想，凝聚了合力；在深入调查研究的基础上，制定了促进公司发展的战略蓝图，初步解决了制约公司科学发展、群众反映强烈的突出问题，促进了公司科学发展的长效机制建设以及“安全、经营、稳定”等工作，有效地提升了公司的整体工作能力。上，先进党支部达到了20%以上。通过大量的工作，各级党组织在工程施工、安全生产、经营管理等重要工作上把好了方向关、稳定关和决策关，较好地发挥了党委的政治核心作用和党支部的战斗堡垒作用。在思想政治工作上，坚持思想政治工作进班组、到岗位，融入到公司经营管理、安全生产的全过程，围绕公司改革发展，超前做好政策宣传和思想引导；围绕维护稳定，认真抓热点、抓难点、抓重点；围绕中心工作，大力加强内外宣传报道。通过强化工作落实，及时化解了干部职工思想上的问题和矛盾，从而理顺了情绪，团结了力量，把广大干部职工的思想意志、聪明才智凝聚到了公司的改革发展上来。
（三）加强干部队伍建设，不断提高干部队伍的整体素质。一是加大对干部职工的培训力度。针对公司管理干部专业素质普遍较低的问题，制定了《宁夏xx铁路综合工程有限公司2009年度职工培训计划》，于2009年1月在兰州组织所属公司安全员、项目经理、工程技术人员开办了两期脱产培训班，培训时间15天，培训人次73人。二是加强干部队伍作风建设。干部队伍作风建设是党的建设的一项长期战略任务。在新的历史条件下，加强干部队伍作风建设是全面贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会的必然要求，对于促进公司和谐发展有着重要意义。为此，我们下发了《关于进一步加强工作纪律的通知》，分别从经营、安全、路风、信访、维稳等方面进行了明确；开展了旨在引导干部职工树立正确的价值观、荣辱观，在全公司营造重品行、做表
率的良好风尚的“加强干部作风建设和职工职业道德教育”活动，下发了活动通知，成立了监督检查组，检查组连续多次到项目部、到施工现场对干部作风进行监督检查。三是加强机关作风建设。为了进一步提升机关全体干部职工的执行力、落实力，充分发挥机关的协调、服务、落实的作用，为公司的全面快速发展提供职能保证，大力开展了以“提高工作质量、提高工作效率”内容的主题活动，制定了考核标准，按月考核，考核结果与经济效益挂钩，每月公示。各部按照工作细化到点、责任落实到岗、任务分配到人的原则，根据部门工作范围和工作人员的岗位职责，结合实际进行合理分工，做到分工明确、衔接到位、干有标准、查有依据；通过开展活动，机关作风得到了很大的改善，形成了纪律严明、勤政廉洁、作风优良、服务热情、办事高效的机关作风。
（四）加强党风廉政建设，筑牢防腐防线。2009年，我们将党风廉政建设作为开展“四好活动”的有机组成部分，全面贯彻中共铁道部党组《的实施办法》，坚持标本兼治、综合治理，着力从源头上防治腐败。认真贯彻《中国共产党党内监督条例（试行）》、《中国共产党纪律处分条例》、《廉政准则》和廉洁自律的各项规定。坚持开展廉政规范教育、廉政形象教育和廉政警示教育，切实增强领导干部廉洁自律的自觉性。
第二篇：路风总结路风总结
库客段2003年工作总结2003年，我段认真贯彻落实局、处1号文件精神。以紧紧围绕安全生产、服务质量、路风建设、营销创效、防“非典”等工作，认真落实安全逐级负责制，深入开展客运服务质量年活动和安全大检查、专项整治等活动。强化安全基础，提高服务质量。广大干部职工战严寒、斗酷暑、保安全，开拓创新，不断进取。使我段的安全生产、服务质量、路风工作取得了一定的成效。
一、
运输生产攻坚克难今年处给我段下达的运输收入为5400万元，运输旅客为
tt人次。为完成处下达的生产任务。全段干部职工知难而上，变压力为动力，坚持以“提高服务质量、占领客运市场”为中心，大力开展营销创效和堵漏保收工作。今年年初，我段将全年的运输生产任务，根据不同季节、不同列车等级，将任务分劈到四个车队和28个班组。从四月份到七月份受非典疫情的影响，我段的运输收入出现欠收，与去年同期相比下降了％。为减少非典疫情带来的损失，在抗击非典取得阶段性胜利后，我段相继召开了三次经济活动分析会，重新调整生产指标，抓住“非典”过后客流反弹及库－乌段公路施工、暑运、“十一”黄金周和冬运等有利时机，加大堵漏保收力度，积极开展各种营销宣传和客流调查，对重点列车的日常客流流量、流向进行跟踪调查和分析，掌握客流变化规律，及时捕捉客流信息，及时准确地向上级部门反馈客流变化情况，为临客列车的开行和加挂车体提供第一手资料，尽最大努力力争完成全年生产任务。在全段干部职工的共同努力下，截止12月31日，我段完成车补收入为
万元，还欠收
万元，完成年计划的
％，旅客输送量为
人次，行包
万件。在积极作好运输生产增运补收的同时，我段多元经济按照“大多经”经营管理思想，紧紧依托列车市场，加大投入，大力发展多元经济和集体经济。全年多元经济完成商品销售和餐营收入共计
万元，创利
万元，集经完成
万元，创利
万元。多元经济与集体经济较去年有了一定的增长。
2、安全生产基本有序2003年我段认真落实局、处1号文件精神和局“强基建制、依法管理”和“五个载体、五个强化”及处“四大安全”的管理思路。我段以“客车安全”为重点，紧紧围绕落实逐级负责制，开展“三标”活动，强化对现场作业的卡控，充分发挥“责任、监控、检查、教育”的作用，使我段安全生产基本有序。截止12月31日，我段实现了无重大行车事故
天，无一般行车事故
天，无职工责任及伤亡事故
天，无职工责任轻伤事故
天。
1、以春运、暑运和冬运为重点，狠抓客车安全针对春运、暑运和冬运安全工作的特点，有针对性地开展安全工作。在春运和冬运中，将客车消防、锅炉焚烧、旅客乘降、“三品”查堵、防精神病旅客跳车伤人及防旅客摔伤、挤伤等行为作为工作重点。认真落实安全管理制度和卡控措施。加大对列车重点部门的检查力度。在暑运中，将客车防火防爆、“两炉一灶一电”的管理、“三品”查堵、车门管理等工作作为工作重点，认真落实《旅客列车防火管理办法》、《旅客列车防火管理规定》等。加大对列车防火工作的检查力度，努力清除各种安全隐患。在抓好列车安全的同时，还加强餐饮安全的管理。对多经料库、净菜部采取日常抽查和每季检查相结合，对食品、餐料的加工、采购储存等检查、严加进货、加工、出售关。
2、加强教育，提高干部职工的安全意识加强教育，牢固树立“安全第一”的思想，努力提高干部职工的安全责任意识和提高安全防范及自控能力。一是组织干部职工学习局、处1号精神、段《关于贯彻落实局、处1号精神，深入开展规范管理强基达标的决定》、《安全法》、《事故追究管理办法》、《职工劳动手则》等法律法规及各类安全管理办法。同时，还开展了安全知识抢答赛。二是组织干部职工学习段编订的《安全事故案例》，认真学习，吸取教训。三是认真组织干部职工学习“2.4”、“4.9”、“9.30”全路安全电视会议精神。不断提高干部职工的安全意识。
3、各项安全活动贯穿全年，确保安全生产今年，我段从年初到年末先后开展了“战严寒、过硬冬”、安全大检查、“安全月”、劳动安全专项整治、安全生产专项整治、车门管理专项整治、消防安全专项整治等活动。在开展活动中，段都成立了活动领导小组，对活动的目标、时间、检查的内容和具体要求作出了详细的安排和部署，段属各车队、班组也都相应成立组织机构，认真落实，确保了活动的顺利开展。同时，段领导和各级干部纷纷深入车间、班组，利用各种形式，大张旗鼓地开展宣传教育，并上车、入库、添乘、检查指导活动的开展。针对检查出的问题，我段狠抓问题的整改落实。全年共组织各类安全检查组15个，上车添乘
人次。共查出问题
个，对存在问题，段建立了问题库，进行梳理、归类，坚持边查边改，集中时间集中精力，落实整改。特别是“9.30”全路电视电话会议后，我段高度重视刘部长的讲话精神，深刻吸取事故教训，深层次地认真查找我段在安全管理、现场控制、落实标准等方面存在的问题。认真制定整改措施，落实整改。通过深入开展各项安全活动，消除了安全隐患、确保了我段安全生产的稳定。
4、整章建制，夯实安全基础通过开展安全大检查活动和专项整治等活动，认真查找了我段在安全管理、列车防火、现场作业中存在的问题和隐患。为解决存在问题，消除安全隐患，今年我段重新制定了《消防安全逐级管理实施细则》、《安全管理预防惯性事故关键点控制管理办法》、《五车的管理办法》、《每月5－10日，餐车集中清扫管理办法》、《灭火毯使用规定》等制度和措施，进一步修订和完善了《综合一体化安全管理评估考核办法》、《初起火情扑救预案》、《旅客列车防火预案》等制度，健全、修订和完善我段的安全管理和各项规章制度。夯实安全基础。特别是我段的《旅客列车防火预案》，得到了路局消防管理部门的首肯，并在全局推广。
5、加强对干部的考评
强化逐级负责制的落实今年我段进一步落实一体化考核、干部定期考评和未尾淘汰的机制，强化逐级负责制的落实。在不断强化干部安全责任意识教育的同时，强化对干部的量化考核。一是在考评中，坚持日常考核与定期考评、末尾淘汰相结合。加强对干部的日常管理和考核，重点做到“两个深化”。即：深化干部考核工作，量化、细化考核标准；深化干部监督工作。职能股室每月对干部工作任务的完成情况、《干部下现场写实卡》、下现场的次数、解决问题的情况等进行检查考核。对干部的考评，纳入年终考评。同时，职能股室在段领导的带领下，每月还对各股室、车队的安全管理工作进行检查考评。季度进行一次综合评估，奖优罚劣。在年终，职能部门根据干部的述职、季度考评等，对干部进行一次德、能、勤、绩的综合考评，对不称职的干部坚持给予降级或免职，对基本称职的干部予以戒免。通过加强干部的考评，使安全逐级负责制得到进一步的落实，形成一级抓一级，层层负责抓落实的安全管理格局。
三、服务质量稳步提高“客运服务质量年”活动是贯穿我段全年的一项重点工作。在去年“客运服务质量年”活动的基础上，对照“八项目标”和《铁路旅客运输服务质量标准》再次对存在问题进行了梳理、归类建档，逐项逐条制定细化措施，改进方案和推进计划，有计划、有步骤地进行整改落实。巩固和推进服务质量的进一步提高。
1、认真抓好整改落实今年我段将列车卫生环境、列车供水、落实标准等作为整治重点。在卫生环境上，狠抓三个环节。一是抓卫生整治，加大对库尔勒、喀什两个整备车间设备的投入。加大对列车外皮、车内卫生整治力度。二是狠抓车内揭示的张贴，达到统一规范。三是抓检查力度，段质检组对每趟列车出库达标进行严格检查验收，对达不到出库要求的，要求重新整改，达到出库标准，并加大考核力度。同时，抓好旅客列车卧具洗涤，把好质量检验关，使卧具达到干净整洁。给旅客创造整洁、美观、舒适的旅行环境。在列车供水上，做到列车出库前保证暖瓶、送水车、茶炉满水。在始发、中途站上水时，狠抓站车上水双签制的落实，保证列车车车满水。在中途，保证在车厢不缺水时，茶炉24小时不间断烧开水，每班为旅客供水一次，满足旅客饮用水的需求。
2、认真开展“对标、达标”工作。各车队结合《铁路旅客运输服务质量标准》，根据各自列车的特点，对列车统一作业过程、服务标准进行重新修订和完善。新的标准体现了服务旅客，创新服务的原则。从8月份开始，开展了“对标、达标”活动。段业务室加大检查、指导力度，使作业、服务标准和规章台帐达到统一规范，进一步强化了基础。
3、提升服务质量，创新服务为提高服务质量，我们深入开展“三新”教育活动，增强干部职工的服务意识、竞争意识、市场意识和营销意识。使干部职工从管理旅客转向以旅客为中心，以服务为主导的服务新观念和服务新理念。在服务上，创新服务内涵，为旅客提供特色服务。一是积极开展便民和健康服务，为旅客提供十项免费服务。对专人进行医疗知识培训，在列车上还备有十几种常用药品。二是在车厢设置报刊亭，免费为旅客提供《人民日报》、《西部旅游》等报刊，在软卧车设置共青团流动书箱，免费为旅客借阅书刊。在游车和西安车推出vcd出租服务，丰富旅客旅行生活。三是根据不同等级的列车推出了微笑服务、问候服务、无干扰服务。列车餐车经营多样化，推行订餐、送餐等项目。列车售票一改过去在办公车等旅客来办票，携带移动补票机下车厢为旅客服务。四是美化列车内部环境。在车厢服务设施的搭配上，注重色调协和，突出高雅洁净。在软卧车厢、餐车配上装饰画，在洗脸间、过道装饰塑料花，美化车内环境。通过开展服务质量年活动。我段的服务质量有了提高，11月28日－12月4日，局客运服务质量验收组对我段的客运服务质量进行了验收。受到了好评
四、认真做好旅客运输组织工作今年我段的运输任务十分繁重，段在运输组织工作中周密安排，精心组织，积极做好旅客的餐茶、服务、卫生、乘降等运输组织工作，确保了旅客运输的顺利完成。
1、狠抓冬春运、署运、黄金周的运输组织，在冬、春运、署运、黄金周期间，提前动手对旅客运输组织、人员安排进行周密部署。段还组成检查组上车检查，蹲点干部分别在喀什、乌鲁木齐、西安检查各次列车的终到、始发、站台和库内纪律及各项质量标准的落实。特别是节日期间，加大干部上车添乘力度，对运输生产组织、服务、卫生、路风等工作进行检查指导，确保了运输生产组织有序。
2、今年我段临客量大，为做好临客运输工作，段领导高度重视，成立临客运输领导小组。精心组织，周密安排部署，在春运和署运的临客开行中，我段采取图定列车与临时旅客列车套跑的乘务交路方式，确保临客运输工作的完成。今年冬运我段担当两组车底的临客运输任务。为完成好冬运临客的运输组织工作，我段由主管生产的副段长亲自抓，提前动手。从9月份开始成立了以业务室、人事室、教育室、备品库为主的筹备组，对临客开行工作进行准备，专门成立临客车队。由于临客运输量大，人员紧张。我段招收了大量的季节性临时工担当乘务工作。按照新工培训要求，分五批对350余人进行了严格的岗前培训。同时还从三个车队抽派了76名具有丰富的乘务经验的列车长、餐车长、厨师、广播员、行李员及业务员担当临客运输任务。在临客开行中，派段领导和业务职能股室的干部添乘临客列车。紧盯临客临客运输安全服务、路风等工作，临客确保运输安全。今年全年共行临客
趟，安全运送旅客，未发生安全、路风问题，较好地完成了临客运输任务。
3、在军运工作中，认真落实局、处军交运输工作要求，专门制定下发了《关于切实做好军人乘车服务工作的措施》、《冬运新老兵运输工作安排》等制度和措施，在军运过程中，段严格按规定派股室车队干部添乘，积极做好餐茶供应、服务工作，为活跃军人的旅途生