日本和中国二战时使用的飞机.doc

日本和中国二战时使用的一些飞机
飞机资料 （95式战斗机1型 [Ki10-1] ）
翼 面 积：２０．００ｍ2
自 重：１，３００ｋｇ
最大重量：１，６５０ｋｇ
最大航速：４００ｋｍ／ｈ（高度３，０００ｍ
续航距离：１，１００ｋｍ
上升限度：１０，０００ｍ
螺 旋 桨：3 叶螺旋桨
发 动 机：标称720马力 川崎95式800马力液冷12缸发动机 ×1
乘 员：1名
武 装：7.7mm机 枪×2
总生产数：588架

主要型号
Ki10：原型机，共制造4架
1型（Ki10-1）：原型机修改后的最初量产型
1型改甲（Ki10-改甲）：主翼重新设计，发动机冷却系统改进的试验机
1型改乙（Ki10-改乙）：有封闭座舱，安装HA9乙-2发动机
2型（Ki10-2）：改良型，主翼面积加大，格斗能力提升型
【【2】】
飞机资料 （97式司令部侦察机1型 [Ki15-1] ）
翼 面 积：２０．３６ｍ2
自 重：１，３９９ｋｇ
最大重量：２，０３３ｋｇ
最大航速：５００ｋｍ／ｈ
续航距离：２，４００ｋｍ
上升限度：１１，４００ｍ
螺 旋 桨：2 叶定速螺旋桨
发 动 机：标称550马力 中岛94式（HA-8）星型风冷9缸发动机 ×1
乘 员：2名
武 装：7.7mm机枪×1
总生产数：437架

主要型号
1型（Ki15-1）：安装中岛94式（标称550hp）发动机的初期型
2型（Ki15-2）：安装中岛99式（标称900hp）发动机的改良型
3型（Ki15-3）：安装HA102（1050hp）发动机的性能提高型，只有试制机
【【3】】
飞机资料 （试作战斗机 [Ki18] ）
翼 面 积：１７．８０ｍ2
自 重：１，１１０ｋｇ
最大重量：１，４２２ｋｇ
最大航速：４４４ｋｍ／ｈ
续航距离：不明
上升限度：不明
螺 旋 桨：2 叶螺旋桨
发 动 机：标称600马力 中岛（寿）5型 风冷9缸星型发动机 ×1
乘 员：1名
武 装：7.7mm机枪×2
总生产数：1架

主要型号
Ki18：96舰战的陆军型只有1架试制机
【【4】】
翼 面 积：２９４．００ｍ2 （试作战斗机 [Ki18]
自 重：１４，９１２ｋｇ
最大重量：２５，４８８ｋｇ最大航速：２００ｋｍ／ｈ
续航距离：２，５００ｋｍ上升限度：２，０５０
螺 旋 桨：4叶定距螺旋桨
发 动 机：800马力 德制液冷12缸V型发动机 ×4
乘 员：10名
武 装：20mm机炮×1，7.7mm机枪×8 航 空 炸 弹 ５０００ｋｇ
总生产数：6架
主要型号
Ki20：唯一生产型号，从未实战使用过
【5】
飞机资料 （97式重 爆 击机1型乙 [Ki21-1乙] ）
翼 面 积：６９．６０ｍ2
自 重：４，６９１ｋｇ
最大重量：７，４９２ｋｇ
最大航速：４３２ｋｍ／ｈ（高度４，０００ｍ）
续航距离：２，５００ｋｍ
上升限度：８，６００ｍ
螺 旋 桨：3 叶螺旋桨
发 动 机：标称1080马力 中岛97改（HA8改） 风冷14缸复列星型发动机 ×2
乘 员：7名
武 装：7.7mm机枪×5 航 空 炸 弹１０００ｋｇ
总生产数：2054架
主要型号
Ki21：试制原型机
1型甲（Ki21-1甲）：搭载97式（标称950hp）发动机，自卫武器为7.7MM机枪×3
1型乙（Ki21-1乙）：一型甲的自卫武器以及装甲强化型，发动机功率提升
1型丙（Ki21-1丙）：与二型相同的机体但继续使用一型的发动机
2型甲（Ki21-2甲）：搭载100式（标称1450hp）发动机，主翼改造增加了携 油 量
2型乙（Ki21-2乙）：最后的轰 炸型号，一部份自卫机枪改为13mm机枪
2型丙（Ki21-2丙）：电波警戒机
运输机型（MC21）：被改造成运输机的97重 爆
【6】
飞机资料 （97式战斗机乙型 [Ki27乙] ）
翼 面 积：１８．６０ｍ2自 重：１，１１０ｋｇ
最大重量：１，７９０ｋｇ
最大航速：４６０ｋｍ／ｈ（高度５，０００ｍ）
续航距离：８００ｋｍ
上升限度：１０，０００ｍ
螺 旋 桨：2 叶定速螺旋桨
发 动 机：标称610马力 中岛97式（HA1乙）气冷9缸星型发动机 ×1
乘 员：1名
武 装：7.7mm机枪×2
总生产数：3386架
主要型号
甲型（Ki27甲）：初期生产型
乙型（Ki27乙）：改善了座舱后方视野的后期型
补充回答： 【【7】】
飞机资料 （试作战斗机 [Ki28] ） 
翼 面 积：１９．００ｍ2 
自 重：１，４２０ｋｇ 
最大重量：１，７６０ｋｇ 
最大航速：４８５ｋｍ／ｈ 
续航距离：１，０００ｋｍ 
上升限度：１１，０００ｍ 
螺 旋 桨：3 叶螺旋桨 
发 动 机：800马力 川崎95式 液冷V型12缸发动机 ×1 
乘 员：1名 
武 装：7.7mm机枪×2 
总生产数：2架 

主要型号 
Ki28：试制战斗机 
【【8】】
飞机资料 （97式轻爆击机 [Ki30] ） 
翼 面 积：３０．５８ｍ2 
自 重：２，２３０ｋｇ 
最大重量：３，２００ｋｇ 
最大航速：４２５ｋｍ／ｈ（高度４，０００ｍ） 
续航距离：１，７００ｋｍ 
上升限度：８，６００ｍ 
螺 旋 桨：3 叶螺旋桨 
发 动 机：850马力 中岛97式（HA5）星型气冷复列14缸发动机 ×1 
乘 员：2名 
武 装：7.7mm机枪×2 航空 炸 弹４００ｋｇ 
总生产数：704架 

主要型号 
97式轻爆机（Ki30）：唯一型号 
M103：泰国对泰军装备的97式轻爆击机的称呼【【抗日时期中国空军】】
型号从早期的苏制伊15、伊16，英制隼式（俯冲轰炸机），法制，美制霍克，都是双翼战斗机
后来苏联和日本签订诺门坎不战条约，法国败亡，英国被德国拖住，均不能继续向中国提供飞机，美国接手提供给中国P38、P39、P40、P47、P51等新型单翼战斗机，B24、B25轰炸机，A20攻击机，C47系列运输机等大批军用飞机

零战21型（A6M2）
　　正式名称零式舰上战斗机二一型
　　机体编号A6M2b
　　全宽12.0m
　　全长9.06m
　　全高3.5m
　　机身空重1，680kg EbE。
　　机身全备重量2，674kg
　　发动机荣一二型（940匹马力）
　　最高速度533.4km/h（高度4，200m）
　　爬升速率6，000米7分28秒
　　俯冲限制速度629.7km/h
　　续航距离3，350km（挂载副油箱）／2，222km（机内燃油）
　　武装翼内20mm机枪x2（携带弹药各60发）
　　机首7.7mm机枪x2（携带弹药各700发）
　　炸弹挂载30kg或是60kg炸弹x2
　　主翼外板增厚之后的数据。刚开始量产时之机型同高度最高速度509.3km/h。
　　后期生产型弹鼓增加到100发
　　零战22型（A6M3）
　　零战32型（A6M3）
　　零战52型（A6M5）
　　零战52型采纳了以往作战之经验，除了强化机身结构之外也开始加装了防弹装甲以及自封油箱，并且换装了新型的20mm机炮，在火力以及后勤上皆有稍作改善；由于换装了出力较大的发动机因此在空重增加的零战52型测试上飞行数据上并没有比以往的零战低劣，但是以设计者堀越二郎以及当时日军空战王牌坂井三郎的说法得知零战52型在飞行操作的平衡度上比零战21型来的差劲，因此日后一直有“零战52型逊于21型”之说法

　　此改良型于1943年8月试飞成功，并快速量产投入当时重建的日军航舰部队，但是在马里亚纳海战证实了此型机种的改良幅度不足以应付当时美军航舰上配发之新型F-6F地狱猫式战机，机体的不足加上驾驶员技术的不良，使得此型机种从出场开始即告落伍；虽然在产量上居零战系列之冠，但大多数最后作为自杀攻击之用。
　　正式名称零式舰上战斗机五十二甲型
　　机体编号A6M5a
　　全宽11.0m
　　全长9.121m
　　全高3.5m
　　机身空重1，894kg
　　机身全备重量2，743kg
　　发动机荣三十一甲型（离陆输出功率1130匹马力）
　　最高速度559.3km/h（高度6，000m）
　　爬升速率6，000米7分1秒 。
　　俯冲限制速度740.8km/h
　　续航距离发动机全力输出30分＋2，560km（加挂副油箱）
　　武装翼内九十九式二型20mm机炮x2（携带弹药各125发）
　　机首7.7mm机枪x2（携带弹药各700发）
　　炸弹挂载30kg或是60kg炸弹x2
　　零战主要的优势包含： ，
　　1.非常低的翼负荷，成就零战极为优异的水平面回转能力
　　2.比同时期战机高的航程。
　　3.中高度以下良好的爬升率。
　　零战在作战中表现出来的主要弱点有：
　　1.因为设计上要求低翼负荷，飞机重量必须刻意的降低，导致结构强度不足以适应高速下大幅度动作产生的应力，机体发生部分结构解体的情形很常见。零战无法高速俯冲的问题从一开始就没有实际上解决过，结构强度不足同时也导致飞机承受战损的能力不高。
　　2.日本的发动机技术不如其他航空先进国家，使得零战的性能必须以降低机体重量来达到，恶化前一点提到的结构强度问题。
　　3.零战的控制面在高速下很难改变角度，导致运动性能严重降低，这个情况从大约220英里/时的空速开始出现，超过300英里/时的空速下，操纵杆需要施加非常大的力量方能移动，运动性能比起同速度或是更高速度范围下的新一代英美战机要差。
　　4.零战的99式20毫米机炮的炮口初速不高，弹道弯曲，实际上射程比美国的0.50英吋机枪还低，加上弹药数量少，对经验较少的一般飞行员来说效果不佳。而7.7毫米机枪无法穿透许多美国战机的装甲板。
　　九七式战斗机（盟军代号“Nate”、简称九七战，编号为Ki-27）是大日本帝国陆军在四十年代初期所使用的一种单发单座轻型战斗机，也是日本陆军装备的第一种下单翼结构战斗机。该机在太平洋战争初期曾广泛使用于中缅印战场，后期逐渐被更先进的型号，如一式陆战等所取代，幸存的飞机主要被作为教练机使用，也被神风特攻队用于自杀攻击。九七式战斗机由日本中岛飞机公司设计生产，其它制造厂家还包括立川飞机制造厂和满洲飞机制造厂，总产量约3386架。由于该机拥有机好的水平机动性，因此也被称为“终极的轻型战斗机”。
　　o2.1Ki-27甲
　　o2.2Ki-27乙
　　o2.3Ki-27改
　　1938年开始参与实战，第二次世界大战开始时陆军之主力机种，1939年与苏联发生冲突之诺门罕战役，与苏联的I-15以及I-16，由于机动力的优势，获得压倒性的交换比，在与苏联的两次冲突中日本宣称击落了苏联1252架飞机（苏联资料中被击落的飞机仅有200架）。
主要型号
　　由于Ki-27的发展潜力有限，所以各种改进型号只是在细节上略有不同
　　Ki-27甲
　　基本型，共生产565架
　　Ki-27乙
　　改动主要集中在引擎罩，滑油散热器和座舱罩的设计上，后者使得Ki-27成为世界上第一种采用水滴型座舱罩的飞机。同时，该型号在机身下方增设了挂架，可以选择挂载四枚25公斤炸弹或是两个容量为133升的辅助燃料箱。约有四分之一的乙型飞机装备了九六式丙型无线电收发报机，还有些飞机用尾轮替代了原先所使用的尾橇。
　　Ki-27改
　　主要技术数据
　　*发动机：中岛Ha-1乙型九汽缸空冷式发动机（610匹马力）
　　*最大速度：460km/h
　　*最大航程：800km
　　*全高：3.25m
　　*全宽：11.31m
　　*全长：7.53m
　　*自重：1110kg
　　*爬升速度：5000m/5分22秒
　　*最高升限：12250m
　　*武装：机首上方7.7mm机枪×2(各备弹500发)
　　一式战斗机是大日本帝国陆军的一种战斗机，简称一式陆战，正式编号Ki-43，昵称隼。
　　o2.1一式战斗机一型（Ki-43-I）
　　o2.2一式战斗机二型（Ki-43-II）
　　o2.3一式战斗机三型（Ki-43-III）
　　o2.4一式战斗机四型（Ki-43-IV）
　　一式战斗机是中岛飞机公司在日本陆军的指示下开发的单发单座战斗机，用于取代97陆上战斗机（中岛Ki-27）。军方要求该机的最大速度达到500公里/时，并能够在5分钟内爬升至5000米高度，续航距离必须在800公里以上，武器则为两挺7.7毫米机枪。除此以外，新飞机必须拥有等同于九七式战斗机的优异机动性。第一架原型机于1938年12月12日进行首次试飞。这是日本陆军第一架配备可收缩起落架，可是这项设计也遭致许多飞行员的批评。
　　设计初期，由于陆军要求不合理以致于中岛在开发此机型过度将机体轻量化以达到陆军之要求性能水平，导致在原型机试飞时发生了空中解体的惨剧，由于在解体前有零战原型机在空中解体的前例，联带的让陆军对隼的不信任，将其配发时间延后要求其对机体结构加强。
　　但因为此次意外之后日本陆军对隼的性能要求回归合理面，不再一昧追求机体性能指标，而回归要求机体的稳定性为主（此种性能指标之要求为当时日本各军种之通病
　　此机也是日本战机中第一种装备防弹装甲及自封油箱之几种
大战末期一式陆战除了担任第二线的任务之外，也参与神风特攻队的自杀任务。到大战结束时，总产量约为5919架。
　　一式战斗机一型（Ki-43-I）
　　Ha-25型引擎装备的早期生产型。武装再试作型以及初期生产型上为2挺7.7mm机枪、之后换装为7.7mm机枪1门+12.7mm机枪医门。在生产时自封油箱设计为可以耐7.7mm机枪的攻击。
　　一型的生产型依照时间而有甲、乙、丙三批小幅度改进之机种。主要为火力上的强化
　　机体数据
　　正式名称一式战斗机一型丙
　　试作名称キ４３-Ｉ丙（Ki-43-I丙）
　　全宽11.43m
　　全长8.85m
　　全高3.27m`
　　空重1，590kg
　　一般全备重量2，580kg
　　发动机中岛九九式（Ha-25）气冷式复列星型14汽缸（离陆出力970匹马力）
　　最快速度492km/h（高度4，000m）
　　爬升率
　　续航距离1，000km~2，200km
　　固定武装机身内12.7mm机枪2门
　　外挂炸弹60kg炸弹x2
　　一式战斗机二型（Ki-43-II）
　　一式战斗机生产最多的型号。主要与一型的差别为机身结构强化、换装Ha-115式引擎、将主翼切短30厘米、螺旋桨由二叶换装为三叶螺旋桨。武装换装为12.7mm机枪两门、自封油箱加强为可抗12.7mm机炮攻击、并在驾驶舱后方加装防12.7mm机枪子弹攻击之装甲板。由于生产时间的不同因此机首的造型以及冷却器排气口的位置都有些微差异。
　　正式名称一式战斗机二型
　　试作名称キ四三－二（Ki-43-II）
　　全宽10.837m
　　全长8.92m
　　全高3.085m
　　空重1，
　　一般全备重量2，
　　发动机Ha-115（离陆出力1，150匹马力）
　　最快速度536km/h（高度6，000m）
　　爬升率5，000米4分48秒
　　续航距离3，000km（加挂副油箱状态）／1，620km（机内燃油）
　　固定武装机身内12.7mm机枪2门（携带弹药各270发）
　　外挂炸弹30kg～250kg炸弹x2
　　一式战斗机三型（Ki-43-III）
　　换装为加装甲醇水注入装置之Ha-112-2发动机之一式战斗机最后量产型。武装与防弹装备与二型相同。中岛飞机公司进行试制，实际量产为立川飞行机工厂。在此型的小改版上有武装强化为20mm机炮2挺的试作型（Ki-43-III乙）。不过从一式战斗机二型后期开始不断增加的装备使得机身空重直在线升，到最后隼已经脱离了一开始设计时的“轻型战斗机”设定（欧美机型没有轻型战斗机此种分类）
　　一式战斗机四型（Ki-43-IV）
　　换装为加装甲醇水注入装置之Ha-112-2发动机(与海军使用之金星六二式类似)，并将机体部份改变成木制结构；不过此种机型还在设计图阶段计划便终止