智能交通高清卡口系统施工规范.docx

KGL-智能交通高清卡口系统工程规范
二车道标准卡口设计模型
控制
• 前后抓拍卡口布局:

二车道前后拍卡口设计模型

常见的卡口设计模型• 单向2车道卡口模型
> 车道宽度<3.5米，无遮挡。采用反挑杆的方式安装
单向2车道卡口模型（车道宽的＜3.5米，无遮挡）*缪缕缪缪维空缪缪绮缪侬―缪缪缪缚笈 质般的—晶物电
SB
8 一B ss
皴-装逡

序号
设备名称
数量
配置原那么
1
摄像机
2/1
每车道配置1个或2车道配置1个
2
补光灯
2
每个车道配置1个
3
车检器
1
每个车检器可控制4根车道

＞ 车道宽度＜3.5米，存在遮挡。采用前置灯杆的方式安装单向2车道卡口模型（车道宽度＜3.5米，存在灌木遮挡）

单向2车道卡口模型（车道宽度＜3.5米，存在灌木遮挡）

序号
设备名称
数量
配置原那么
1
摄像机
2/1
每车道配置1个或2车道配置1个
2
补光灯
2
每个车道配置1个
3
车检器
1
每个车检器可控制4根车道
> 车道宽度，3.5米，采用F杆的方式安装单向2车道卡口模型（车道宽度>=3・5米）

序号
设备名称
数量
配置原那么

摄像机
2/1
每车道配置1个或2车道配置1个
2
补光灯
2
每个车道配置1个
3
车检器
1
每个车检器可控制4根车道
• 双向2车道卡口模型在中央无隔离的情况下，为了保证不漏车，采用前后拍的模式安装
序号
设备名称
数量
配置原那么
1
摄像机
4/2
每车道配置2个或2车道配置1个
2
补光灯
4
每个车道配置1个
3
车检器
1
每个车检器可控制4根车道
一双向二车道卡口模型（前后拍模式）

双向二车道卡口模型（前后拍模式）
• 单向3车道卡口模型
单向三车道卡口模型
序号
设备名称
数量
配置原那么
> 中央无隔离情况下，采用F杆的方式安装

1
摄像机
3/2
每车道配置1个或2车道配置1个
2
补光灯
3
每个车道配置1个
3
车检器
1
每个车检器可控制4根车道
> 中央无隔离情况下，采用F杆的方式安装
序号
设备名称
数量
配置原那么
1
摄像机
6/4
每车道配置1个或2车道配置1个
2
补光灯
6
每个车道配置1个
3
车检器
2
每个车检器可控制4根车道

• 双向6车道卡口模型
> 中央存在绿化隔离情况下，采用T型杆或者龙门架安装双向六车道卡口模型（中央绿化隔离，T杆或龙门架）

序号
设备名称
数量
配置原那么
1
摄像机
6/4
每车道配置1个或2车道配置1个
2
补光灯
6
每个车道配置1个
3
车检器
2
每个车检器可控制4根车道
• 断面卡口模型
断面卡口的机动车辆和非机动车均需要进行抓拍。单向断面卡口的模型如下:
单向断面卡口模型

序号
设备名称
数量
配置原那么
1
摄像机
3/2
每车道配置1个或2车道配置1个
2
补光灯
3
每个车道配置1个
3
车检器
1
每个车检器可控制4根车道
• 收费卡口模型
200万高清卡口（收费站模式）设备布置示意图摄像机位置
费亭
收岗
周Ei
费亭 收岗
序号
设备名称
数量
配置原那么
1
摄像机
4
每个车道配置1个
2
补光灯
4
每个车道配置1个
3
车检器
1
每个车检器可控制4根车道
频闪灯位置
• 门禁卡口模型

门禁卡口模型（大门宽度＞=5米）

序号
设备名称
数量
配置原那么
1
摄像机
2/1
每车道配置1个或2车道配置1个
2
补光灯
1
每个车道配置1个
3
车检器
1
每个车检器可控制4根车道

6.3.4 设备定位摄像机定位
摄像机安装位置的范围要求在摄像机监控车道范围之内，不得超出车道两侧的分道线。
安装的最正确位置为监控范围的正中央。如以下图所示：
道像的装围 车摄机安范
补光灯定位
补光灯与摄像机的水平距离不得小于摄像机到抓拍点水平距离的l/4o标准高清卡口摄像机离 抓拍点的距离大约24米，摄像机与补光灯的水平安装距离不小于6米。
修订记录
日期
版本号
描述
作者
2015-4-28
C/0
初稿完成

2015-5-
C/0
批准发布

图2.2补光灯与车道摄像机安装位置关系示意图

假设摄像机杆件的挑臂长度无法满足上述要求，那么可采用杆件反挑或者灯杆前置的方式（双杆
模式）安装方式。如以下图所示:
二车道标准卡口设计模型

二车道标准卡口设计模型
灯杆前置
• 线圈定位
> 线圈数量：在没有特殊说明的情况下，每根车道采用2个线圈检测器;
> 线圈的间隔（中心距）：3米；
> 线圈宽度（沿行车方向）：1米
> 线圈距立杆的距离（水平距离）：23米沿行车方向，定义线圈分别为线圈1,线圈2。如图2. 3所示：

根据车道宽度，确定车检线圈长度d的具体尺寸；线圈位于车道中央，线圈距车道分道线0.5 米为宜。
6.3.5 杆件的选型杆件选型的基本原那么：
> 立杆高度在没有特殊要求的情况下，要求杆件挑臂离地面净高度为6.0米;杆件挑臂长度必须确保每个车道摄像机安装在车道的中央，保证抓拍效果;
> 如采用双杆模式（灯杆前置）安装，灯杆推荐净高度为4.5米；以三车道为例，杆件示意图如图2. 4：
图2. 4 三车道卡口杆件安装示意图
根据车道的数量不同，结合车道的宽度，杆件挑臂长度的选型参考如下表:
表2.2杆件挑臂长度对应表
车道数量
车道宽度（米）
横挑臂长度（米）
说
明
1
2<d < 4
3
双杆模式，
灯杆前置
2
d W 3.5
6
双杆模式，
灯杆前置
安装接线

d W 3.5
6+4
无灌木遮挡，T杆模式
d>3.5
8
F杆
3
d < 3.5
10
F杆
d>3.5
12
F杆
4
d W 3.5
12
F杆
d>3.5
14
F杆
杆件挑臂长度必须确保摄像机与补光灯安装距离要求，否那么采用双杆模式
•线缆布放
目前，比拟常用的线缆主要有以下儿种：
> FVN 19/0.32 (1.5平方腊克线)：主要用于线圈敷设；RVVPS (4X1)、RVVPS (2X1)或 RVVPS (4X1.5)、RVVPS (2X1.5)：主要用于线圈
信号馈线；RVV (3X1)或RVV (4X1)：用于电源信号、控制信号的传输；
> RVV (3X1.5)、RVV (3X2.5)或RVV (3X4.0)：主要用于主机箱电源进线；超5类(6类)网线：用于摄像机视频传输以及控制信号传输。
• 总电源进线
机箱总电源一般从信号机箱、路灯机柜等用电设施获取，根据取电距离的长短选择合适的线 缆线径，保障供电品质。强电电源传输线缆要求采用(红-蓝-黄绿)三芯线。机箱内电源接线必 须使用空气开关，不得直接缠绕，取电距离与线缆选型的对应关系如下表：
表2.3取电距离与线缆选型关系对应表
取电长度(米)
线缆规格
说明
d W 80
RVV(3X1.5)
3芯L5mm2线缆
80 < d W 250
RVV (3X2. 5)
3芯2. 5mm2线缆
250< d W 500
RVV (3X4. 0)
3芯4. 0mm2线缆

配电箱空气开关到本方向摄像机到本方向补光灯•线圈连接
一般线圈线选用的线缆型号：FVN19/0. 32,也称为腊克线。线圈与车检器通过馈线进行连接。一般采用RVVPS(4X1)作为线圈信号馈线，根据馈线的长度来选择线缆的规格,
馈线长度与线缆规格关系对应表
其对应关系如下表2. 4：
馈线长度(米)
线缆规格
说明
L W 200
RVVPS (4X1.0)
4芯LOnrni?双绞屏蔽线缆
200 < L 300
RVVPS (4X1.5)
4芯1.5川疗双绞屏蔽线缆
表2. 4线圈与馈线的连接示意图如图2. 5：
图2.5线圈与馈线的连接示意图

图2.5线圈与馈线的连接示意图
线圈
线圈馈线 RWPS (4 X 1)
控制机箱
腊克线 FVN19/0. 32
线圈
FVN19/0. 32
线圈与馈线在手工井内进行对接，对接时，四芯屏蔽线中双绞的两芯为一组，与一个线圈
连接。要求采用绝缘对接管进行压接，然后用绝缘胶布分芯进行包扎，最后缠上防水胶布，确保 线缆的绝缘和防水性能。
高清卡口线圈车检器接线图如图:
红灯信号端子~ 8 ■数据输出端口线圈接线端子：1 ~ 8号线圈

接口说明如下：
4代表线圈2,
> SI, S2：线圈调频开关，每2位代表一路线圈，例如：S1的1, 2代表线圈1； 3, 以此类推S3：模块工作模式选择开关。出厂会拨到Ion, 2, 3, 4off的默认工作状态
> S4： 8路线圈使能开关S5：灵敏度选择开关
> XS1, XS2：外接线圈馈线端口，具体定义如下:
• XS1：
1, 2线圈13, 4线圈2
GND
6,7线圈38,9线圈4
10GND• XS2：
1, 2线圈53,4线圈6
5 GND,7线圈7
8,9线圈810GND
> XS3：红灯相位接线端子，具体定义如下：
1 红灯相位1红灯相位2
2 红灯相位3红灯相位4
3 红灯相位5红灯相位6
4 红灯相位7红灯相位8
5 , 10红灯相位公共端（零线）• XS4：数据输出端口，具体定义如下：
1 CAN_HCAN_L
2 GNDJSORS485_A
3 RS485_BGNDJSO
4 GNDRS232TXD
5 RS232_RXD+5V
• XS5：电源接口，定义如下：
1 GND
2 I-9V• LED指示说明：
V10-V17：红灯1—8指示灯。
V18-V25：车检1-8故障指示灯.
V26-V33：车检1 一8信号指示灯V34：运行指示灯，正常运行时闪烁。
V35： CAN总线数据发送指示灯，有数据发送时闪烁一下。
V36：保存，暂无定义。
•摄像机连接摄像机使用220V电源，一般选用RVV3X 1线缆进行供电传输；摄像机视频图像传输及控制信号的
传输线均使用室外网线。摄像机的连接线缆表25表2.5摄像机的连接线缆表
线缆名称
传输路由
线缆作用
RVV (3X1)
控制箱一摄像机
摄像机220V供电
2芯线
控制箱一摄像机
摄像机控制信号线缆
室外超五类网线
控制箱一摄像机
摄像机图像传输线缆
假设存在全景摄像机或者纯视频检测的摄像机，那么不需要信号控制线缆
当超五类网线的传输路由超过80米时，需要改用光缆传输或者增加信号放大设备
摄像机的线缆连接示意图如图2. 6：
图2.6摄像机的线缆连接示意图
2芯线或者超五类网线
室外超五类网线（数据） 机偿举
室外超五类网线（信号）
RVV(3+1)
控制机箱
车道摄像机
电源线网络双绞线
• 补光灯连接
频闪灯工作电压为220V, 一般选用RVV （3X1）电缆进行供电传输。频闪灯的控制信号采用RVV （4义1）线缆进行控制。频闪灯的控制信号由摄像机提供，每个频闪灯需要
2芯线缆进行控制，频闪灯的线缆连接表2. 6：
频闪灯的连接线缆表
线缆名称
传输路由
线缆作用
RVV (3X1)
控制箱一补光灯
补光灯220V供电
RVV (4X1)
摄像机一补闪灯
补光灯控制信号线缆
为保证系统稳定可靠运行，设计时，补光灯与摄像机均采用独立线路供电，防止干扰
每个频闪灯需要2芯线进行控制，两个灯之间采用线缆跳接的方式进行控制线连接
频闪灯的线缆连接示意图，如图2.7
目录
1 目的1适用范围1
2 定义1职责1
3 设备安装3
3.1 系统介绍3
3.2 勘查选址5
3.3 工程设计6
3.4 主要施工工艺介绍29
3.5 杆件安装33
3.6 设备安装37
3.7 线缆敷设38
3.8 设备接线38设备调试39
3.9 国标要求39
3.10 现场调试40相关附件、文件、记录40
3.11 附件40
3.12 文件40
3.13 记录40
图2. 7频闪灯线缆连接示意图

频闪灯频闪灯
信号线电源线

• 摄像机、频闪灯等部件组成高清成像系统，具体接线方法以现场设备的说明书为标准。
6.4线圈检测器的制作规范
6.4.1 线圈规格
＞高清卡口线高清卡口线圈示意图

高清卡口线圈示意图

如上图，卡口兼超速线圈的尺寸为X*2(m)的长方形，线圈与线圈的中心距为3m,线圈缠绕匝 数为3匝，线圈要有30公分*30公分的倒角，其中X由道路实际情况确定，一般不大于2.8米，施 工时线圈边缘距车道分道线的距离为0.5米为宜。
6.4.2 切割要求
• 按施工图标注位置在路面画出线圈图形。注意倒角误差小于1cm,直线误差小于1cm；
• 用切割机沿画出线圈切槽，槽宽8mm,深10cm (对不平整路面，切槽深12cm)。对切割机无法到达的角落，用冲击电锤或榔头破去路面，确保线圈敷设时不致线缆外露；
• 线圈槽切割完后用凿子将槽的各锐角钝化，以减小因热胀冷缩而造成的线圈线受力不均现象。
6.4.3 填充材料
• 腊克线，用于制作检测线圈；
• 沥青路面选用柏油浇注，即用柏油密封路面的线圈切槽。建议使用75#柏油。
6.4.4 敷设工艺清理线圈切槽。首先用水冲洗已割好的线圈切槽，然后用空气压缩机吹出切槽内残留杂质 并吹干切槽；
• 敷设线缆。沿顺时针方向在切槽内放置三圈腊克线。其中注意以下几点：
> 线圈一的两条引出线经A点后，相互缠绕沿ABC 一线及线圈延伸槽放于井内，缠绕密 度为每米15~20转，后面附加说明中有介绍双绞方法；线圈二的两条引出线经B点后同样相互缠绕沿线圈延伸槽进入井内，缠绕密度同上；
> 线圈馈线如需经过路沿石到井，在路沿石区间馈线必须穿管，推荐使用标准6分钢管;井内的线圈馈线长度至少大于1米；
> 不同线圈的馈线在井内应按规定做好线缆编号标记以便区分；槽内的线圈线应拉直且紧贴槽底；
面，
引出 做的 绞。
!▲在施工时，为了尽少破坏路 我们允许把一个车道的所有线圈 线放在同一个切槽ABC内，这样 前提是每个线圈的引出线必须双 线圈引线双绞示意图密封切槽。用加热的柏油 注满切槽，切槽密封后用 铁铲将高于路面的柏油铲掉；
• 用水泥修补被冲击电锤损坏的路面O
6.4.5 线圈的引线示意图线圈引线示意图
为「防止线圈引线对测速粕度 的影响.建议卡口兼测速设备 的线圈引线从第:个线圈的前 端引出.

为「防止线圈引线对测速粕度 的影响.建议卡口兼测速设备 的线圈引线从第:个线圈的前 端引出.

HUV-——
手工井

!▲线圈1和线圈2的引线要分别做好标记，防止混淆。同一车道2个线圈可以从一个线槽内引出, 不同车道的线圈引线必须分槽引出。
6.4.6 线圈与馈线绞接
一般环形线圈需要通过馈线引到车检器中，当环形线圈线和馈线绞接在一起时必须加倍小 心，以便确保良好的连接。连接环形线圈和馈线有两种可取的方法：1.缠绕并焊接；2.紧 压并焊接。焊接所产生的阻抗最小并且不大容易因腐蚀而衰变。当金属线被绞接好以后, 应对接头进行防水处理，先用防水胶带将各接头分别包裹，然后四个接头一并包裹，注意 胶带缠绕一定要紧密。
6.4.7 线圈的测量
线圈接入检测器机箱后，需要对线圈线及馈线进行检测：用万用表的欧姆量程对线圈馈 线
的两端测量，测到的电阻应小于5欧，一般在1〜3欧姆。假设电阻过大，那么线圈线的钱接可 能有问题。
6.5主要施工工艺介绍
6.5.1 通讯线缆制作• 568B网线（俗称平行线）
网线中有8根22-26号绝缘铜导线，以不同的颜色区别，不
同颜

色的绝缘铜导线代表着的不同的编号。这些线缆都会遵循一定的
排列顺序。本系统采用568B方式进行数据传输：
平行线(B型)：568B——568B
标准568B标准线序：橙白一1,橙一2,绿白一3,蓝一4,
蓝白一5, 绿一6, 棕白一7, 棕一8• 制作步骤
① 首先准备好相应的材料和工具，一根双绞线、两个RJ-45水晶网络接头、剪刀、网线钳；用剪刀将准备好的双绞线的保护层剪去，留出其中的8根铜丝(大约20mm),用剪刀将8根铜 丝多余的局部剪去，致使8根铜丝在水平线处于平齐；
② 将弯曲8根铜丝的拉直，按顺序排列(T568B)；插入RJ-45水晶网络接头中，插至顶端，顶住水晶网络接头；
③ 检查线头插入的方向是否正确，网线头的金属片在上，网线在下，从左往右观察；确认无误后，用网线钳将水晶头用力挤压，致使水晶头中金属片压住双绞线中的铜丝；
④ 用手捏住RJ-45水晶头，用力轻微拉扯双绞线，观察是否松动；进行最后的检测工作，检查制作完成的线缆运行是否通畅。
• 网线测量
使用网络测线器进线网线通断测量，将网线的两个水晶头插入测线器的RJ45接口，翻开开关, 假设测量指示灯按照1-2-3-4-5-6-7-8依次闪烁，且两端的闪烁顺序一致，那么说明网线通讯正常， 可以使用。
• 考前须知
当将双绞线中的8根金属铜丝插入RJ-45水晶接头的时候，应将局部双绞线保护层(10mm) 插入RJ-45水晶接头前部的突起处，再用网线钳压接固定，这样做使得双绞线与RJ-45水晶接头 的结合处不易松动，保证双绞线更加长期稳定地运行。
线缆管道的制作• 管道的材质
> 对于需要穿越机动车道的管道，选用镀锌钢管；其他电缆管可选用PE材质的塑料管；
> 地面引上管道低于3.0米以下，必须采用镀锌钢管。
管道的规格>电缆管的内径与穿管电缆束外径之比不得小于1.5o > 常用的PE管的规格有d）50、巾75、巾90、巾110几种；常用的镀锌钢管有“100、S 150几种。
使用时尽量在以上规格中选取。常用线缆外径尺寸对照表：
线缆规格
外径上限（mm）
RVV (3X1)
8.4
RVV (3X1. 5)
9.8
RVV (3X2. 5)
12
RVV (3X4.0)
13.2
RVV (4X1)
9.4
RVVPS (2X1)
8.2
RVVPS (2X1.5)
9.2
RVVPS (2X2.5)
10.9
RVVPS (4X1)
9. 7
RVVPS (4X1. 5)
11. 1
RVVPS (4X2.5)
12.8
超五类网络线缆
7
> 电缆管制作规范电缆管不应有穿孔、裂缝和显著的凹凸不平，内壁应光滑：金属电缆管不应有严重锈蚀，硬质 塑料管不得用在温度过高或过低的场所。在易受机械损伤的地方或者在受力较大的地方直埋时, 应采取足够强度的管材。
> 电缆管的加工应符合以下要求：
① 管口应无毛刺和尖锐棱角，管口宜做成喇叭形状并加装护线帽；②电缆管在弯曲后，不应有裂缝和显著的凹瘪现象，其弯扁程度不宜大于管子外径的10%；电缆
管的弯曲半径不应小于所穿的电缆的最小允许弯曲半径；③金属电缆管应在外表涂防腐漆，镀锌管锌层剥落处也应涂上防腐漆。
> 每根电缆管的弯头不应超过3个，直角弯不应超过2个。
> 电缆管明敷时应符合以下要求：
① 电缆管应安装牢固；电缆管支撑点间的距离，不宜超过3叱当塑料管的直线长度超过30nl时，宜加装伸缩节。
> 电缆管的联接应符合以下要求：
① 金属电缆管连接应牢固，密封应良好，两管□应对准。套接的短套管或带螺纹的管接头的长度 不应小于电缆管外径的2. 2倍。金属电缆管不宜直接对焊；硬质塑料管在套接或插接时，其插入深度宜为管子内径的LIT. 8倍。在插接面上应涂上胶合 剂粘牢密封•；采用套接时套管两端应密封。
> 设备的电缆管管口位置，应便于与设备连接并不阻碍设备拆装和进出，并列敷设的电缆管管口 应排列整齐。
> 利用电缆的保护钢管作接地线时，应先焊好接地线；有螺纹的管接头处，应用跳线焊接，再敷 设电缆。
> 电缆管的敷设应符合以下要求：
①开挖深度
• 绿化带和土路开挖尺寸：宽0.2米，深0.5米；（泥土恢复）
• 人行道开挖尺寸：宽0.3米，深0.5米；（人行道砖恢复）
• 车行道路开挖尺寸：宽0.3米，深0.5米。（水泥恢复）②电缆管应有不小于0.1%的排水坡度；
③ 电缆管连接时，管口应对齐，接缝应严密，不得有地下水和泥浆渗入。
• 手工井的制作规范手工井应有良好的密封性能和防水性。
> 手工井的深度至少大于电缆管深度10cm。
> 手工井规格：0.5 （长）*0.5 （宽）*0.6 （深）（单位米）；内壁水泥粉刷，底部敷设10mm碎沙石；
> 手工井的设置原那么：每30米电缆管之间至少设置1个手工井；在电缆管出现转弯角度大于电缆 管直径的10%时必须设置手工井；2个手工井之间的电缆管不得多于2个转弯。
> 手工井的开口大小确定以便于线缆敷设、杆件穿线及系统检测维修为依据，如：敷设光缆或手 工井深度过大那么应选择开口较大的手工井。
6.6杆件安装
6.6.1 工程的施工要求①工程使用的原材料和器材必须符合以下规定：
> 有该批产品的出厂质量检验合格证明书；有符合国家现行的有关标准的各项质量检验资料；
> 对无质量检验资料的产品，或对产品检验结果有疑问的，均应重新进行抽样，并应经有资格的 检验单位进行检验，合格后方准使用。
② 基础的结构、材料要求如下：
> 预制混凝土构件及现场浇筑基础混凝土使用的沙、石或卵石应符合国家标准。水泥的质量应符 合现行国家标准，其品种与标号应符合设计要求。每批水泥除必须取得出厂合格证明外，尚应 有出厂日期。当水泥出厂超过三个月，或虽未超过三个月但保管不善时，必须补做标号试验， 并按照试验后的实际标号使用。
基础的具体结构、尺寸参见设备安装图。下面列出的《基础结构示意图》。（地笼高度 及基坑混泥土立方数请参照当地招标及设计文件要求或者考虑当地抗风等级要求）

500
①250
300
C25混凝土
机箱基础结构示意图
注：基础结构示意图中具体材料：8nmi钢板、20mm钢筋、C25混凝土、碎石、3英寸PVC弯管。
基础钢板上钢筋按M20标准车丝，配镀锌螺帽四个、平光垫圈和弹簧垫圈各四个。
6.6.2 基础的浇筑规范制作预制混凝土产品用水，应使用饮用水、塘水。除设计有特殊要求外，可只进行外观检查不 做化验。水中不得含有油脂，其上游亦无有害化合物流入，有怀疑时应进行化验；
> 不得使用海水；基础混凝土浇灌后需用振捣棒振捣；
> 基础浇筑混凝土使用C25混凝土；一般情况下，基础立杆前养护时间不应少于14天；
> 养护时应用麻袋、草席、锯末或沙石进行覆盖，并及时浇水养护，以保证混凝土具有足够湿润 状态。
6.6.3 杆件的吊装要求①杆件组装时各构件的组合应牢固，交叉处有空隙者，应该装设相应厚度的垫圈或垫板。
② 当采用螺栓连接构件时，应符合以下规定：
> 螺杆应该与构件面垂直，螺栓头平面与构件间不应有空隙；螺母拧紧后，螺杆露出螺母的长度：对单螺母不应小于两个螺距，对双螺母可以与螺杆相平；
> 必须添加垫片者，每端不宜超过两个垫片;
螺杆和螺母均必须进行防锈处理，通常采用抹黄油或水泥浆覆盖。
> 螺栓的穿入方向应符合以下规定:
A. 水平方向由内向外
B.垂直方向由下向上。
注：个别螺栓不易安装时，其穿入方向可以变动。
③ 杆件部件组装有困难时，应查明原因，严禁强行组装。个别螺孔需要扩孔时，扩孔局部不应超 过3mmo当扩孔需超过3mm时，应先堵焊再重新打孔，并进行防锈处理。严禁用气割进行扩孔 或烧孔。
④ 竖立允许偏差：立柱的倾斜度小于0.3% （全方位）。
⑤ 水平允许偏差：横挑杆不得低垂，宜略微上扬，上扬角度小于5。。
⑥ 杆塔具体的安装位置参见施工图。以下给出杆塔安装场景示意图：
、 《•舁•-杆件中心线与水平面垂直

《 表示成180。夹角腰形孔中心连线应与道路走向平行
表示穿线铁丝杆塔安装场景示意图
接地体安装要求:
• 接地体顶面埋设深度应符合设计规定。当无规定时，接地体顶面从基础坑底部向下不宜小 于0.6米，接地体引出线应选用30X5扁钢，其长度须高于基础坑深0.3米。钢筋、角钢 或钢管接地体应垂直配置。除接地体外，接地体引出线的垂直局部和接地装置焊接部位应 作防腐处理；作防腐处理前，外表必须除锈并去掉焊接处的残留物；垂直接地体的间距不宜小于其长度的2倍。水平接地体的间距应符合设计规定。当无设计 规定时不宜小于5m；
• 接地线应防止发生机械操作和化学腐蚀。在与公路、铁路或管道等交叉及其他可能使接地 线遭受损伤处，均应使用管子或角钢等加以保护。接地线在穿过墙壁，楼板和地坪处应加 装钢管或其他坚固的保护套，有化学腐蚀的部位还应采取防腐措施；接地体敷设完后的土沟其回填土内不应夹有石块和建筑垃圾等；外取的土壤不得有较强的 腐蚀性；在回填土时应分层夯实；
• 接可通过以下几种方式减小接地电阻：如单套设备有多个接地装置，可使用硬导线将各个接 地装置并联；如单套设备只有一个接地装置，可在其附近再制作假设干接地装置并联。
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1目的
为工程经理和工程开通工程师提供智能交通高清卡口系统的工程安装规范，提高工程的交付质 量。
2 适用范围
工程经理和工程开通工程师定义
无职责
工程经理和工程开通工程师必须严格遵循工程规范要求，确保我司交付的工程到达客户验收标 准以及系统长期稳定运行。
5现场作业平安
进入施工现场必须戴平安帽，严禁赤脚、穿高跟鞋、拖鞋、喇叭裤、裙子等进入施工现场。在
确有必要的施工现场和时段，提供照明、警卫、护栅、警告标志等平安防护设施；
严禁乱扔乱抛工具材料，野蛮装卸，野蛮施工；
高空作业必须实行专职平安检查员制度，由班组长指定一名施工员或自己兼任平安检查员，承 担高空作业开始时的平安检查工作，和对周边闲杂人员疏散工作；
规范摆放指示牌、警示灯、平安桩、放光锥等道路施工平安装置，确保施工现场车辆行人平安。 附:公路施工平安装置摆放示意图
接地设计
接地棒棒尖要求离地面2.5米的深度距离，接地棒一般多为直角槽钢。立杆和机柜都应接地， 如两者离得较近（小于2米），可共用接地桩。否那么，应分别在各自的基础内打入接地棒。接地 电阻理论上要求小于4欧姆，一般实际施工过程中很难到达，会放宽要求到小于10欧姆。接电 线至少是6平方规格的线缆。

红圈标出的为接地桩，周围的8根钢条为地垄。
1.1.6 设备安装控制机箱的安装位置尽量靠近信号机箱、交警岗亭、变电箱等方便获取电源、光缆资源的地方;
> 当机箱安装在路边绿化带时，机箱门面向机动车道；当机箱安装在机非隔离带时，机箱门面向非机动车道；
> 与其它机箱并排时，要求做到整齐、一致，包括机箱门的开关方向;车道机箱一般采用抱杆方式安装，安装高度不得小于1.5m。
1.1.7 摄像机安装条件允许的情况下，摄像机要正对监控断面中央;
> 车道摄像机安装位置不得偏出监控车道的分道线;
> 要求使用配套的摄像机支架与抱箍，摄像机抱箍安装要紧固，摄像头大致对准抓拍位置，不允 许摄像头下垂或者抬头；闪光灯安装位置应远离摄像机，并且安装遮光装置，减少光污染。
1.1.8 补光灯安装条件允许的情况下，补光灯与摄像机要拉开足够距离，防止曝光过度；
> 要求使用配套的支架与抱箍，补光灯抱箍安装要紧固，补光位置大致对准抓拍位置，不允许补 光灯下垂或者抬头；线缆敷设
线缆敷设时严格遵照线缆配置表进行放线，线缆的根数、型号、线径、路由必须和线缆配置表一致。敷设时必须注意：
> 杆件出孔处线缆预留L5米〜2.0米，绑扎在杆件上；手工井内线头预留长度为0.5米〜1.0米；
> 机箱内预留长度：机箱内预留1.5米〜2.0米；中间井内预留长度不得超过1・0米；
> 线缆的两端做好标记，特别是线圈线、线圈馈线、信号传输线缆必须按车道、按方向进行标记, 缆线上的标签应具有永久的防脱落、防水、防高温性；强电（220v）电源线统一采用三芯电源线，弱电（低压）信号线采用四芯或者二芯电源线；
> 线缆路由中间不得出现接头，必须一根线缆敷设到位；敷设多条线缆的位置必须用扎带绑扎，并做出标识，扎带应保持相应间距，线缆扎带的绑扎不 能太紧以免影响线缆的使用。
6.7 设备接线
所有机箱的接线都必须遵照标准规范，符合以下原那么：
> 线缆的布放顺序:按摄像机视角方向，从左往右（车道定义）；有屏蔽要求的电源线缆必须将屏蔽层接到相应的端子排；
> 线缆的表皮剥线长度不宜太长，多余局部应放在机箱内绑扎整齐；线缆接入端子时必须插紧、接牢，禁止虚接，不得将铜丝裸露在端子接线孔外；
> 在窖井等容易进水的地方接线，必须做好防水处理，对于多芯电缆，先进行单芯防水处理，再 进行整体防水处理；> 接线完毕后，剩余线缆必须理顺，整齐盘在机箱（窖井）内，用扎带进行绑扎，线缆之间不得 相互缠绕或者绞接；
> 杆件上走线孔预留在外部的线缆必须捆绑整齐，预留长度一致，要求做到整齐、美观。
7 设备调试国标要求
GAT 833-2009《机动车号牌图像自动识别技术规范》和GAT 497-2009《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》中相关技术参数要求:
7.1.1 识别的号牌字符包括:
> 数字：。〜9；字母：A〜Z；
省、自治区、直辖市简称：京、津、
晋、冀、蒙、辽、
吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、
豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、
云、藏、陕、
甘、青、宁、新、渝;

军队用汉字：军、海、空、北、沈、南、兰、广、成、济、京;号牌分类用汉字：警、学、领、试、挂、港、澳、超、使;
> 武警号牌特殊字符：WJ、00〜34、练。
7.1.2 车辆图像记录公路车辆智能监测记录系统应能准确记录通行车辆的特征图像和全景图像，并在全景图像中标 明车辆信息。
> 在监控区域内对5km/h-120km/h行驶的车辆图像捕获率应达99%以上。
> 车辆图像捕获时应不受雨、雪、雾等天气、环境光和相临车道通行车辆的影响而出现误记录。
7.1.3 车辆号牌识别号牌识别结果应包括号牌号码、号牌颜色、号牌结构。
> 号牌颜色识别率应不低于90%。
> 号牌结构识别率应不低于95%。
> 白天车辆号牌识别准确率应不小于90%；夜间车辆号牌识别准确率应不小于80%o
7.1.4 图像分辨率> 所记录的全景图像分辨率不低于720X288像素点，特征图像分辨率不低于720X288像素点。
7.1.5 图像清晰度＞ 特征图像的号牌图像水平分辨率一般应不低于10。个像素点，清晰度应能满足人工对车辆号牌 信息认定的要求。全景图像应能满足人工对车辆类型、颜色和轮廓及装载情况认定的要求。
7.2 现场调试
7.2.1 设备上电检查
＞断开摄像机、补光灯的保险丝，闭合双联开关，用万用表检查220V进线电源是否正常；
＞合上单联开关，查看辅助控制器、车检板工作状态是否正常；
＞合上保险丝，观察摄像机、闪光灯工作状态是否正常。
7.2.2 调试要求
设备调试以合同、标书的要求将设备性能调试到最正确效果，确保工程正常交付和系统长期稳定运行。
8 相关附件' 文件' 记录附件
无文件
无记录
平安措施示意图（一）
施工告示牌20个反光锥
前， h辆 施绕
1行
30米
30米
方柄 施绕
I. ij
20个反光锥
施工告示牌
平安措施示意图（二）

平安措施示意图（二）
施工告示牌20个反光锥

施工告示牌20个反光锥
30米J工作区域.30米
4辆绕行 前方施工
20个反光锥施工告示牌

平安措施示意图(-)
30 米--j— a ―❷―A -A -A &_ db- 0—0―0―0―0.
g户. 晨 1工作区域」: 8.」1
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6 设备安装系统介绍
6.1.1 高清成像设备高清卡口系统中用来检测抓拍经过监控断面的机动车、非机动车、行人等运动目标，自动 记录车辆运动状态、车辆号牌、车身颜色、驾驶员脸相等特征信息；主要包括高清摄像机 (简称摄像机)、镜头、综合控制模块、防护罩、号牌.LED灯等部件。
根据应用场合不同，主要产品包括200万2车道卡口、300万1车道卡口、300万2车道 卡口、600万3车道卡口。

6.1.2 辅助补光设备
高清卡口系统中主要用于抓拍图片全天候补光，确保在强顺光、逆光、夜间等各种条件下 记录的车辆号牌、驾驶人脸相等特征图片清晰可辨识。根据应用场合不同，主要包括智能 频闪补光灯（简称频闪灯）、高亮度LED补光灯（简称LED灯）。
> 频闪灯：全天候机动车特征、驾驶人脸相抓拍补光；（灯的照片替换掉）
> LED补光灯：夜间视频检测、录像补光;

1.1.3 线圈车检器高清卡口系统中主要用于地感线圈信号的采集、处理、转递等功能。

1.1.4 杆件用于安装高清成像设备、辅助补光设备等卡口设备，保障获取最正确图片效果。常见杆件类
型如下：
A杆 F杆T杆勘查选址
根据工程建设信息，到工程建设现场进行勘查，了解现场的实际情况，确定设备建设的具体 点位，绘制勘查图纸。
6.2.1 卡口选址的基本原那么
> 国道、省道等城际重点出入口，监控进出城市的各类车辆；
> 事故多发路段，遏制超速、变道等违法行为；学校、村庄、银行、医院等重点机构附近的道路，保障生命财产平安。
6.2.2 勘查考前须知
> 城际卡口选择道路平坦、笔直的路段，距离检查站、收费站不能太近，2KM〜5KM为宜；
> 市内卡口不能距离交叉路口（进口）太近，一般选择抓拍点距离交叉路口的进口 200米以外或者距离交叉路口的出口 50米以外；
> 检查走线管道、通讯光缆、取电位置等外部可用资源状况；
> 不能选择桥梁、涵洞等交通设施路面进行施工，以免对设施造成破坏；
> 查看电力、给水、通信等地下管网状况，选点尽量避开地下管道；
> 注意树木、标志牌等造成的摄像机视场遮挡；
> 注意路面的渠化状况，防止感应线圈切割在减速带、防滑带等标线上；
> 评估路灯、探照灯等外部光源对夜间图像效果的影响。
6.3 工程设计
结合初步勘查提供的现场信息和勘查图纸进行工程实施前的工程设计，其主要任务包括设备 布局设计、设备定位设计、管网路由设计等。
6.3.1 设备选型及配置设备配置原那么：
> 抓拍单元：根据需求和设备的不同，每根车道配置1个或者2根车道配置1个；
> 频闪灯：每个摄像机推荐配置2个；
> LED补光灯：假设需要检测抓拍非机动车、行人或者夜间录像，需要增加高亮度LED灯。
6.3.2 系统布局通常建设的高清卡口有标准卡口和前后抓拍卡口二种模式。