地铁风水电系统介绍(电务公司)演示幻灯片.ppt

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,城市轨道交通,风水电系统介绍,1,如果把地铁中的变电所比喻成人的“心脏”，那么供电系统和风水电系统就如同人的“血管”和“经脉”。供变电系统及风水电系统于地铁就是生活之水泵、汽车之发动机、人之心脏，为地铁的安全稳定运行提供动力支撑和能源供给。,2,第一部分 通风空调系统,第二部分 给排水与消防系统,第三部分 低压配电系统,3,第一部分 通风空调系统介绍,一 通风空调系统,二 车站空调系统（大系统、小系统）,车站空调水系统,消防通风系统,4,通风空调系统,1,、通风空调系统在地铁中的作用,地铁环境的特点：密封、湿度大、发热源多。空气质量差。,通风空调系统的主要作用就是改善地铁环境。具体表现为：,正常运行时，为乘客和管理人员提供舒适的环境；,发生阻塞事故时，机械送风，维持列车空调运行的环境；,发生火灾事故时，排烟，送风，便于乘客安全撤离和消防人员灭火。,5,通风系统指空调、通风系统，包括空调机、风机、风阀与风管路（风道）设备，可分为隧道通风系统、空调大系统、空调小系统,主要设备有隧道风机TVF、排热风机TEF、射流风机JEF、电动风阀、防火阀等，,通风空调系统,风机,6,风阀执行器,通风空调系统,风阀,7,通风空调系统,风道消声器,消声器,8,车站空调系统,屏,蔽门是沿站台纵向边缘设置的机械门装置。屏蔽门系统就是使用屏蔽门将隧道与车站隔开，即将车站区域与隧道隔开的系统。,屏蔽门系统,开闭式系统,开,闭式系统的车站区域与隧道连通。开式系统地铁隧道与外界通过风井直接相通。闭式系统地铁隧道与外界不直接相通。,开闭式系统,是指通过阀门的控制可使隧道与外界相通或关闭的系统。,1,）通风空调系统制式,9,特点,a,、提高了安全性；,b,、降低了车站与隧道间的空气对流，减少了车站冷负荷损失，提高了车站空气洁净度，降低了列车进站带来的噪音；,c,、便于有效组织气流；,d,、增强活塞效应，利于隧道的活塞通风；,e,、节约通风空调系统的初投资、运行费用和土建初投资；,f,、屏蔽门系统本身将增加初投资和运营费用。,应用情况,新加坡地铁、香港地铁、广州地铁除,1,号线外、广佛地铁、苏州地铁、深圳地铁各线、上海地铁除,2,号线外。,中、南部和大部分北部在,2007,年以后屏蔽门系统采用占绝对优势。,2,）屏蔽门系统,车站空调系统,10,特点,a,、隧道通风系统运行方式根据室外气候变化可采用开式或闭式运行；,b,、不安全，乘客有跌入轨道的可能；,c,、不利于紧急工况下有效组织气流；,d,、由于受活塞风的影响，车站的温度场、速度场无法维持稳定，同时车站空气品质也较难控制；,e,、通风空调系统的初投资、运行费用和土建初投资较大。,应用情况,北京地铁各线、沈阳地铁、天津地铁、南京地铁一号线等。,在我国北部城市地铁中曾被普遍采用。,3,）开闭式系统,车站空调系统,11,经济性,安全性,屏幕门系统虽然初投资较大，但节能，运行费用低，能在较短时间内收回初投资,目前国内采用开闭式系统的地铁出现乘客跌入隧道情况，对人员和运营造成严重影响,屏蔽门系统,4,）环控制式比较,车站空调系统,12,1,、通风空调系统的组成,车站公共区通风系统（兼排烟）；,区间隧道通风系统（兼排烟）；,车站设备和管理用房通风、空调系统（兼排烟）；,空调水系统。,大系统,小系统,车站空调系统,13,空调大系统,组合空调机以及冷冻水管,主要设备有组合空调机、回排风机、新风机、排烟风机、电动风阀、防火阀等,14,空调大系统,空调新风机,15,尘网,电机,空调内离心风机,消声器,空调大系统,组合空调机,16,空调小系统,3.,通风空调小系统,空调小系统主要指车站设备和管理用房的通风、空调系统。,主要包括：,a),空调系统：,管理用房、弱电系统用房、强电用房等,b),通风系统：,一般设备房、强电用房等,c),排风系统：卫生间等,主要设备有小空调机、排风,/排烟风机、电动风阀、防火阀等,17,盘管风机,盘管风机,空调小系统,小系统空调,/,盘管风机,18,广州地铁控制一中心,执行器,风阀,风阀,空调小系统,小系统风口,/,风阀,/,执行器,19,车站空调水系统,车站大、小系统空调用水制冷系统，由冷水机组、冷却水泵、冷冻水泵、冷却塔、水阀、管路等设备组成。,车站的空调用冷冻水汇集到某一处集中处理。由冷水机组、冷却水泵、冷冻水泵、冷却塔、水阀、管路等设备组成,20,车站空调水系统,冷水机组,21,内包有软接止回阀等,“Y”形滤网,车站空调水系统,冷冻水泵,22,车站空调水系统,分,/,集水器,23,车站空调水系统,补水箱,/,泵,24,车站给排水及消防系统,第一部分 给水及水消防系统,第二部分、排水系统,一、污水排水（卫生间污水）,二、废水排水（地下结构渗漏水及雨水）,一、给水系统,包括卫生间供水、环控系统供水、冲洗水栓供水,二、水消防系统,包括消火栓灭火系统、自动水喷淋灭火系统、自动水,喷雾灭火系统等,25,地铁车站给排水及消防系统功能介绍,第一部分 给水及水消防系统,一、设置给水、水消防系统的目的,设置给水系统的目的是为了地铁工作人员及乘客生活、清洁卫生、空调用水等的需要。,设置水消防系统的目的是确保灭火的需要，主要用于可以用水进行灭火的区域。,二、用水设施,卫生间用水,（各种冲冼阀）,；,车站冲洗用水,（冲洗水栓）,；,乘务人员生活用水,（电热水器）,；,空调冷冻用水,（膨胀水箱）,、冷却用水,（冷却塔）,；,消火栓系统用水；,自动喷淋系统用水,（设在物业层和公交接驳站）,；,26,三、设计原则,车站采用生产、生活和消防共用同一个给水管道系统；,每个车站有三条引入管，其中两路消防一路生活，以满足消防用水要求；,各站、段用水均采用市政自来水，用水点均从自来水两条不同管段各引入一条进水管；,各地下站引入设电动蝶阀，平时为常开,车站供水管网上的电动蝶阀,地铁车站给排水及消防系统功能介绍,27,车站给水、水消防系统,管网组成：引入管、水表、各种阀门、给水管 道、用水设备；,管网采用环状管网，分用水点（卫生间、电热器、膨胀水箱、冷却塔）采用枝状管网。,给水、水消防系统示意图,地铁车站给排水及消防系统功能介绍,28,地铁车站给排水及消防系统功能介绍,给水、水消防系统示意图,29,五、自动湿式水喷淋系统,设计原则,与车站同时开发的物业区，设置有自动水喷淋系统；,本系统由水泵、湿式报警阀、管网、闭式喷头、泄水试验装置、控制系统等组成；,自动喷水灭火系统灭火时间,1h,；,自动水喷淋系统因水流量较小，仅对火灾发生初期起作用，不能扑灭强势火灾。,地铁车站给排水及消防系统功能介绍,湿式报警阀,喷头,30,自动喷水系统示意图,地铁车站给排水及消防系统功能介绍,31,消防泵,湿式报警阀,地铁车站给排水及消防系统功能介绍,32,系统动作原理,灭火机理：火灾发生温试验达到,68,时，闭式喷头的玻璃球里的液体膨胀，玻璃柱破裂，喷头喷水，湿式报警阀上腔的水压迅速下降，节流阀的补水达不到平衡上、下腔水压的要求，阀板被顶开，压力开关里有水流通过，通过压力开关启动消防水泵进行加压；,地铁车站给排水及消防系统功能介绍,33,地铁车站给排水及消防系统功能介绍,六、气体灭火系统（七佛丙烷）,气体灭火的设置区域：,（,1,）通信设备室,（,2,）信号设备室,（,3,）环控电控室,（,4,）高低压变、配电室,（,5,）控制中心的中央控制室等重要电气设备房间,七佛丙烷是一种纯净的气体，系统灭火的设计浓度对人体无不良影响，所以可用于有人工作或者经常有人出入的防护区。,34,地铁车站给排水及消防系统功能介绍,气体灭火系统图,35,一、排水分类,卫生间的污水；,车站冲洗废水；,区间隧道渗漏水；,集中空调冷凝水；,风亭、车站等出口雨水；,消防灭火、管道破裂时的事故水等。,地铁车站给排水及消防系统功能介绍,二、泵种分类,城市轨道交通车站的排水系统主要有以下,6,类泵站组成：,车站废水排水泵站。,污水排水泵站。,出入口排水泵站。,地下结构渗漏水和车站风井排水泵站。,区间排水泵站。,电缆层排水泵站。,第二部分 排水系统,36,地铁车站给排水及消防系统功能介绍,三、控制方式,所有水泵均为一用一备，两台水泵轮换工作，,在消防时或发生事故时同时启用；,水泵的控制方式为自动控制方式、就地启动、,车控室启动、,OCC,控制中心启动等；,潜水泵大样图,37,低压配电设备的构成,38,低压配电设备的构成,系统构成,电源、输电线路、负荷,(任何一个供配电系统都有该三部分),就车站而言，此三部分即是车站低压配电室配电柜、低压电缆线路、设备配电,39,车站电源及负荷分类,负荷分类,（按供电重要程度分）,一级负荷,通信、信号、FAS、BAS、AFC,应急照明、站厅和站台照明、出入口照明,屏蔽门、垂直梯、排水泵、雨水泵、回排风机、排热风机、组合式空调箱、小系统排烟风机,二级负荷,一般照明（房屋、板下、插座）,自动扶梯、污水泵、通风机,设备房维修、区间检修,40,车站电源及负荷分类,三级负荷,广告照明、装饰照明,冷水机组、冷却泵、冷冻泵、冷却泵、冷却塔风机,清扫机械、商铺,41,车站电源及负荷分类,负荷分类,（按用途分）,通信、防灾报警、信号、,FAS、自动票务、屏蔽门、风机、空调器、气体灭火、垂直电梯、污水泵、EMCS；,扶梯、检修插座；,冷冻机组、空调水泵、冷却塔、清扫插座；,动力负荷,车站动力负荷,区间废水泵配电箱,维修插座（间隔,100,米、,20KW,）,维修配电箱（位于隧道口）,区间动力负荷,42,车站电源及负荷分类,照明负荷,站台、站厅普通照明（工作照明,1和2、节电照明）、事故照明、设备房屋照明、疏散诱导照明、导引照明（公共区、出入口等）、隧道照明、广告照明,43,谢 谢,44,