S219分离式立交负弯矩预应力张拉压降施工方案.doc

中交第三公路工程局有限公司
S219分离式立交组合箱梁
负弯矩预应力张拉压浆施工方案
一、编制依据
依据设计文件《S219分离式立交箱梁顶板负弯矩钢束构造图》有关预应力钢束的设计要求。
根据《公路桥涵施工技术规范JTJ 041—2000》第12章及附录G-2《预应力砼用钢铰线力学性能及表面质量要求》、附录G-8《预应力筋平均张拉力的计算》、附录G-9《预应力损失的测定》、附录G-10《水泥浆泌水率和膨胀率试验》、附录G-11《水泥浆稠度试验》等有关后张法预应力钢绞线的施工规定。
二、施工准备
1、首先对材料进行试验检测。钢绞线、锚具、夹片进行外委试验，水泥、减水剂、膨胀剂进行试验，并做压浆用水泥浆标准配比试验。
2、对施工机具进行标定，千斤顶采用270KN。
3、对人员进行培训，交底。
三、施工方案
1、钢绞线伸长量计算
（1）采用计算公式
预应力筋的理论伸长值△L(mm)按下式计算：
△L(mm)=
式中：PP—预应力筋的平均张拉力（N），直线筋取张拉端的拉力，两端张拉的曲线筋，按平均张拉力计算。
L—预应力筋的长度（mm）
AP—预应力筋的截面积（mm2）
EP—预应力筋的弹性模量（N/mm2），取检测报告测定的弹性模量值的平均值作为该批钢绞线的弹性模量。
(2)、采用计算参数
钢铰线采用Φj15.20高强度低松驰钢绞线，预应力应符合GB/T5224-2003的规定。张拉锚下控制应力1860×0.75=1395MPa，根据检测报告弹性模量平均值为EP=1.95×105MPa。单根预应力筋截面积AP=140 mm2，则1根钢绞线锚下控制张拉力N=1395×140÷1000=195.3KN。
（3）、理论伸长量计算过程
钢绞线全部为直线.
1、T1钢束的长度为7000mm。
伸长量△L(mm)= 1395×7000÷195000=50mm
2、T2钢束的长度为14000mm。
伸长量△L(mm)= 1395×14000÷195000=100mm
（4）、计算说明
理论计算采用了设计的钢绞线长度，实际施工时应仔细丈量两端锚垫板之间的距离，偏差较大的应调整理论伸长量。
钢绞线伸长量很小，必须仔细记录初应力的伸长量，2倍初应力的伸长量和控制应力的伸长量。
2、张拉油表读数计算
根据千斤顶和压力表的标定检测报告。
1#千斤顶配200742211油表，回归方程为P=0.2255F+1.2364。
1#千斤顶配k019076油表，回归方程为P=0.2315F+0.9091。
2#千斤顶配1011322油表，回归方程为P=0.2334F+0.6909。
2#千斤顶配114583油表，回归方程为P=0.2324F+0.45。
张拉分三个分界点张拉到位，即张拉程序为0→15%σk→30%σk→σk。第一个分界点就是张拉初应力，也就是15%σk，张拉力为29.30KN；第二个分界点为2倍张拉初应力，也就是30%σk，张拉力为58.60KN，第三个分界点为张拉控制应力，也就是σk，张拉力为195.3KN。张拉到分界点读数时，稍作停留，便于测量伸长量，张拉至控制应力后要持荷3min。
张拉油表读数见下表：
千斤顶号
1#千斤顶
1#千斤顶
油表号
200742211
K019076
张拉力（KN）
29.30
58.60
195.3
29.30
58.60
195.3
油表读数
7.8
14.5
45.3
7.7
14.5
46
千斤顶号
2#千斤顶
2#千斤顶
油表号
1011322
114583
张拉力（KN）
29.30
58.60
195.3
29.30
58.60
195.3
油表读数
7.5
14.4
46.3
7.3
14.1
45.8

3、张拉施工
（1）、张拉顺序为先下后上，先两边后中间，对称张拉。按照图纸设计的《箱梁现浇接头施工顺序图》的施工顺序张拉钢绞线。横桥向先张拉中间的一片梁再往两边对称张拉其他梁体。同一片箱梁张拉顺序为T2 T1 T1即先张拉较长那两束，再张拉两边的短束，最后张拉中间的短束。因采用单根张拉同一束内，采用先张拉中间那根，再对称向两边张拉。
（2）、张拉程序0 初应力（15%δk） 2倍初应力（30%δk） δk（持荷3min，锚固）
（3）、操作要点
1、梁体架设后，及时连接梁端钢筋和湿接缝钢筋。安装中横梁钢筋，安装中横梁处波纹管，并穿钢绞线。波纹管接头严防漏浆。
2、浇注中横梁混凝土，混凝土应振捣密实，避免振捣棒碰撞波纹管。
3、发现钢绞线孔道有堵塞的及时凿开，并用同强度的小石子混凝土补强。检查张拉槽口处的混凝土浇注质量，仔细清理锚垫板和压浆口处的水泥浆。
4、混凝土强度达到设计强度的80%且龄期达到七天，方可张拉。
5、对张拉机械进行全面的检查，张拉油表和千斤顶必须配套使用。工具夹片在使用前及使用后涂蜡防护。
6、安装工作锚具及工作夹片，锥孔与夹片丝扣必须清理干净，不能有杂物。用专用工具将夹片顺钢绞线向锚环锥孔内打进。
7、采用两端张拉，张拉应同步进行，互相确定信号，便于张拉过程同步。
8、张拉过程中要准确测量伸长量，做好施工的原始记录，并及时计算伸长量偏差，发现问题应停止张拉，上报领导研究处理。
9、张拉完之后，检查两夹片外露长度，观察24小时内钢绞线没有回缩，可以进行压浆。
3、孔道压浆及封锚
在预应力筋张拉完成后宜尽早进行压浆。采用水泥浆，并用活塞式压浆机送浆，压浆料配水制成水泥浆，比例由试验室确定，掺入后，水泥浆不受约束的自由膨胀应小于10%，稠度控制在14～18s。
压浆从一端注入，另一端流出，流出的稠度达到规定值后封闭出口，持压2分钟后关闭活塞。压浆时压力表读数应不小于0.5MPa。并按要求填写施工记录。
①水泥采用52.5#普通硅酸盐水泥，水采用清洁的饮用水，减水剂的性能及使用方法应符合《混凝土外加剂应用技术规范》（GBJ119-8）。
②水泥浆的强度不低于50MPa，水灰比控制在0.4～0.45之间。
③水泥浆的泌水率最大不超过3%，拌合后3h泌水率控制在1%，24h后泌水率全部被泥浆吸收。
④水泥浆的拌制应采用连续生产的方法来进行，水泥浆自调制到压入孔道的延续时间，视气温而定一般不宜超过30～45min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。
⑤水泥浆稠度应控制在14～18s之间。
⑥压浆作业宜连续进行，中途停止时，应立即清理管道。
⑦孔道压浆施工应注意事项：
a、压浆前，应事先把锚圈、钢绞线之间的孔隙用水泥砂浆填实以免压浆时造成压力损失。
b、压浆前应清洗管道，保证管道畅通，冲洗后应将孔道内的所有积水吹出。
c、在每个锚具压浆孔处应设一节带开关阀的压浆联络短管，在压浆完毕后保持0.5MPa的稳压期，该稳压期不少于2min。
d、压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断。同一孔道的压浆工作应一次完成，不得中途停断，否则应用清水冲洗已压浆的孔道，重新压浆。
e、压浆作业宜选择在适宜的气温下进行，秋季采用晚上气温较低时进行。
f、压浆后应检查压浆密实情况，如有不实及时处理和纠正。压浆时，每一工作班必须留有不少于3组试件。
j、压浆后可切除钢绞线，切除后留2～3cm，不可太靠近锚具处切割，切割采用砂轮片。
h、支立张拉槽口的底模，连接张拉槽口处钢筋，浇注张拉槽口的混凝土。做好张拉槽口处混凝土的养护。
i、浇注湿接缝及桥面混凝土铺装层，拆除临时支座，完成体系转换。
五、安全
（1）、张拉时操作及测量人员应站在安全位置，正对千斤顶后面禁止站人。
（2）、张拉机具和油表由专人使用管理，张拉施工现场无关人员严禁进入。
（3）、张拉出现异常，立即停止作业，查明原因方可重新开始。
（4）、钢绞线必须采用砂轮切割，严禁用电焊及气割。
（5）、压浆人员要戴防护目镜及胶皮手套。
六、附表
1、钢绞线检测报告
2、千斤顶及油压表标定报告
3、水泥浆标准配比报告
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