双曲拱桥加固实例介绍.pdf

科 工 l 程 科 技 双 曲拱桥加固实例介绍 蒙 云李 翼字刘 建 兵(重庆交通 大学，重庆 4 0 0 0 0 0)摘要：文章以贵 州省遵 义县三沙大桥 为例，对双 曲拱桥病 害进行 了综合分析，介绍 了“释 能法”、增 大截 面法和影响线加载 法复合加 固法在双 曲拱桥加 固改造 中的应用，并通过计算分析，证 明了“释能法”、增大截 面法和影响线加 载法复合加 固法对提 高双曲拱 的承栽能力是完全可行 的。关键词：双曲拱桥I 力 n 固改造；“释能法”；增 大截 面；影响线加栽；复合：承载能力 引言 随着交通运输事业的发展，交通运输量大 幅度增长，行车密度 及车辆载重越来越大，尤其 是推干 亍 拖挂运输 和集袈箱运输后，重型车辆 日益 增多。现有公路桥梁中有相 当 一 部分(特别是修 建年代已久的桥梁)已满足 r使用上的要求，这是世界各同所面临的严峻问题 我国，许多 r 代及旧中国遗留下来 的老桥以及五、六十年代 按 旧标准修建的桥梁，由于设计荷载标准低，不 少桥梁承载能力不足、宽度不够，而H发生不同 程度的破损：近 2 O多年来，我国公路建设事业蓬 勃发展，公路的通行能力和服务水平进一步得到 改善和提高，)：是“九五”以后，同家进 一步加 大了 础设施!投资，公路面貌 日新月异。但 足我 国幅 员辽f 扰整个公路 网络而言，在国民 经济整体 中 公路交通基础设施的“瓶颈”制约因 素，并没有得芏 I 根本的缓解。在现有的公路上，数 以万计的I 桥，【设计荷载标准低，年久失修，缺 乏保养，正在逐步成为危桥 双曲拱作为 2 O世纪 7 0年代 J 删 的“新 兴”桥型，在 时的圈民经济 交通条件下曾经发挥巨大的作用，现在仍然有数 量 大的双曲拱桥存 国、省道上承担交通压力，但 由于其体系结构的局限性 和 日益增加的交通 压力，大部分双曲拱桥已成为危桥，存在极大 的 风险。如何加固双曲拱桥，提高其承载能力成为 刻小容缓的重大议题。本文就双f f i拱桥加固实例 出发，探讨 r 双曲拱桥的加 方法。l方法的提 出 传统 的加同方法很多，诸 如：增大截 面法(内衬拱圈)、粘钢法、体外 预应力法等等，但足这 些传统方法多多少少都会有一定的限制。比如：施工受限、价格昂贵等。这就要求我们桥梁 _ 作 者去进 一步探讨如何克服这些 难寻找新 的加 固方法。在大件运输过程中，由于是临时工程，所 以耍从经济胜，社会忭 和时间性等多方面综合考 虑，选取可行的实施方案。当经过实地勘察和计 算如果桥梁运营状况 良好，可以通过运输车辆配 载的形式通过 即临时“影响线加载”。具体方法 为：超大型运输车辆经过拱侨拱脚吼弯矩部位 时，用一 定载重 的车辆在拱顶正弯 I 进 行压 载，以减小拱脚负弯矩；超大运输 1 一 辆经过拱 顶正弯矩 区域时，用一定载重的 乍辆在拱桥两个 拱脚仃!弯矩部位进仃压载，以减小拱顶正弯矩 该方法在贵州省兴义市 人件运输和重庆 市开县 水电站发 电机运输过程巾实施并且顺利通过 了 超过 2 0 0吨的载重。大件运输属于临时加同，可 以运用这种“影响线加载”的方法，足否可以运用 于永 久性加 同呢?通过 论计算该方法是完全可 行的。我们把影响线加载和“释能法”、增大俄 面 法复合加同也必然是可行的：【丈 l 此根据旧桥 的实际情 况，通过计算我们 图 1原桥总体布置 图 莲 图 2加 固后 总体布置图 图 3 主 拱 圈加 固后 断 面 图 图 4 拱脚 释 能槽 示 意 图 可以考虑有针对性 的增大截面即在拱背浇筑新 1 9 7 5年 三 月大 桥 建 成通 车。全桥 设 计 总 长 的箱型拱肋与释能法相结合的方法来进 行加固，2 1 5 O O m，由于全桥由 5个不同的跨径而且分属 这样还对全桥影响线进行了压载，不但能提高全 不同的桥型构成，加之修 建年代久远，当时的旋 桥的承载能力还能较好 的改善拱顶及 3 8 截 面 工质量和设计水平都不完善，并且所采用混凝土 受力状况使全桥 内力分布更加均衡。下面以贵州 和石料标号太低，双 曲拱 主拱圈拱肋强度设计值 省遵 义县 i 沙大桥 主跨(I =6 8 m)为例，对加 固 仅为 2 5 0#，石拱圈强度仪为 1 0 0#砂浆砌块石，方法进行介绍 远远低于 目前设计规范要求，同时原桥的设计荷 2工程概况(见图 1)裁为汽 一 l 3级、拖 一 6 O。三沙大桥 总体布置：羔沙大桥位于贵州省遵 义县 合至金沙 县 6 O O m(石拱)+3 5 O O m(金 沙岸边 孔)+6 8 O O m(主 沙土公路 卜。三沙大桥于 1 9 7 1 年 5月开始建设，孔)+5 7 O O m(遵义岸边孔)(下转 1 3 4页)一2 8 4 科 管 l 理 j 科 j 学 浅议企业激励问题 邢继 伟(大庆中蓝石化有限公司，黑龙江 大庆 1 6 3 7 1 3)摘要：近年 来，激励作为开发和管理人 力资源的一 个重要手段，已经被越来越 多的企业所运用。本文就企业 中常用的激励 方法和使用激励 时 存在的一些问题加以阐述。关键词：企业；激励；薪酬 企业管理 中为什么要注重发 挥激励功效。毫无疑问。企业有了好的绩效才能生存。企业要 有较高 的绩效水平，就需要员工有较高的 岗位 工作能力与素养。但在企业中，我们常常可以看 到有些才能卓越的员工，其绩效水平却低于一 些才能 明显较低的人。由此可见，好 的绩效水平 不仅仅取决于员工的岗位能力与素养，激励的 功效不可或缺。激励是 以员工需要为基础 的，差异化激励 是其本质。怎样激发员工的积极性与创造性?怎 样的激励才算是有效的激励?其前提必须要弄 清员工的需要及其本质是什么。“需要”是指个体 由于某 种重要东西 的缺 乏或被剥夺而产生的紧张状 态。马斯洛 的需要 层次论是激励 中最基本、最重要 的理论。它把员 工的需要从低到高分为五个层 次，依次为：生理 需要、安全需要、社交需要、尊重需要、自我实现 需要。各层次的需要可以相互转换。在众多 的需 要中有一种是对行为起决定作用的需要，即优 势需要。员工工作的动机正是为了达到优势需 要的满足。只有需要达到满足，员工才有较高的 积极性。科 学的评价 体系 和实施 制度是激励 有效 性的根本保障。有效的激励还必须 以科学 的评 价体 系为保证。该评价体系应 包括绩效评估体 系和对激励手段有效性的评价。客观、公正 的绩效 评价是 对员工努力工作 的肯定，是对员工进行奖惩 的依据。而激励的根 本 目的就是为 了让员工 创造 出较高 的绩效 水 平。企业激励的选择，必须有的放矢。任何管理 手段只有运用到实际中才有意义。激励也是如 此。现在 大多数企业已经引入 了激励 以及激励 机制，有 的企业还有 自己独特的激励方法。一是为员工提供满 意的工作岗位。培训 员 工时要注意，培训只是手段，使用才是目的。二 是制定激励性的薪酬和福利制度。在企业里，报 酬的高低甚至可以代表员工 的价值大小。所以，合理的薪酬系统是具有很大激励效果的。其实，只要对薪酬体系进行 的设计，同样是可以起 到 激励作用 的。另外，设置具有 激励性质 的福利项 目，也是具有激励效果 的。三是股权激励。其 一 是股票期权，其二是期股制。企业要实施人性化 管理，可以从以下几个方 面人手：a 授予员 工恰 当的权利。现代人力 资源的实践证 明。现代员工 都有参与管理的要求 的愿望。任何员工都 不想 只是一个执行者，都有参与决策的需要。满足员 工的这种需要，不仅可以激励员工，还有利 于企 业的长期。授权的过程中一定要注意要恰当。只 有恰 当的授权才有激励作用。b 目标激励。目标 之所以能够起到激励作用，是 因为 目标是 组织 和个人 的奋斗方向，完成 目标是员工成就感的 体现。目标激励 的关键在于 目标 的设置，只有恰 当的 目标才有激励效果。这里要着重注意员工 的目 标要与组织目 标一致；目 标必须是恰当的、具体的；当员工取得 阶段性成果时要及时反馈 给员工，有助于他们进一 步实现 自己的 目标。预防激励误区，切实 发挥激励功效。一是管 理意识落后。有的企业，尤其是一些中小企业，对人才根本不重视，认为有无激励一个样。二是 企业 中存在盲 目激励现象。不少企业看到别的 企业有激励措施，自己便“跟风”作业。合理的借 鉴是必须 的，但很多企业 只是照办。激励的有效 性在于需要。只有立足本企业员工 的需要。激励 才会有积极意义。三是激励措施的无差别化。很 多企业实施激励措施 时，并没有对员工 的需要 进行分析，习惯于“一 刀切”或多年一贯制地对 所有 的人采用同样的激励手段，结果适得其反。另外，企业要注重对核心员工 的激励。在 企业中，加强对他们的激励，可以起到事半功倍 的效果。对核心员工的激励更要使用长期激励 的手段，如股票期权、目标激励。四是激励就是 奖励。这是企业中普遍存在的一个误区。企业的 一项奖励措 施往 往会使 员工产 生各种行 为方 式，其中的部分并不是企业所希望的。因此，必 要的束缚措施和惩罚措施就很必要。一1 3 4