路面底基层施工指导意见.doc

路面底基层施工指导意见路面底基层是在基层下铺筑的承重层。工程采用石灰稳定土作为底基层，按下列施工指导意见施工。路面底基层施工难度大，工期较长，技术要求较高，路面质量要求达到高等级路面标准。因而在路面底基层施工中，必须层层把关，严格要求。从底基层给予高度重视，对不合理施工工艺作根本性改变，防止石灰土底基层施工中出现原材料不合格、灰剂量不准确、拌和不均匀、碾压不密实、接缝不平整等质量弊病，从而形成粘土夹层、起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆等质量缺陷，以确保路面底基层的工程质量。根据交通部标准JTJ034-2000公路路面基层施工技术规范，结合本地区公路路面施工经验，对路面底基层施工，提出如下指导意见。一、 做好施工机械与质量检测仪器的准备工作1必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证施工工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。底基层采用全幅或半幅路拌法分层摊铺施工，因而必须配备以下主要施工机械。1）、拌和深度大于石灰土松铺厚度的路拌机，如德国宝马公司生产的MPH100S路拌机或国产功率拌和深度相当的路拌机。2）、1821吨的三轮压路机，振动压路机3）、具有自动找平功能的平地机4）、自卸汽车5）、装载机6）、挖掘机7）、洒水车8）、其它小型旋耕机械2、石灰土底基层质量检测主要仪器1）、土壤液塑限联合测定仪2）、石灰活性氧化钙和氧化镁含量测定仪器设备3）、重型击实仪4）、石灰剂量测定设备5）、石灰土试件制备与无侧限抗压强度测定设备6）、底基层密度检测设备二、对各种材料必须认真选择、试验、保证灰剂量1、材料1）、石灰：要符合级或级以上石灰各项技术指标的要求，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；应尽量缩短存放时间，如存放时间稍长应予以覆盖，并采取封存措施，妥善保管。2）、土：宜采用塑性指数1520的粘性土，硫酸盐含量超过0.8的土和有机质含量超过10的土不得使用。3）、水：凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。三、对路基作全面检查1、路基外形全面检查路基外形检查内容有路基高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度，应符合下表要求：路基质量检查验收标准 表1检查项目质量标准检查规定备注要求值或容许误差质量要求频率方法压实度（）95符合规范要求纵断高程（mm）+20，-20符合规范要求中线偏位（mm）50整齐顺直宽度不小于设计边缘顺直，曲线圆滑无曲折平整度（mm）20横坡（）0.5弯沉不大于设计值曲线超高（）0.5加宽不小于设计外观要求平整密实，12-15吨压路机碾压没有明显轮迹，不准积水，排水畅通说明：如施工图有要求的，按施工图执行。四、 路基强度检查 （1）碾压检查:用1215吨三轮压路机以低档速度（1.51.7Km/h）沿路基表面做全面检查（碾压34遍），不得有松散和弹簧现象。发现表土过干、表层松散应适当洒水碾压密实。如土过湿发生弹簧现象，应采取开挖晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。 （2） 弯沉检查：用BZZ-100标准车以规定频率检查路基表面 回弹弯沉；按测试季节算出代表弯沉值（保证率97.7），不大于设计算得的允许值。 五、铺筑试验段 正式开工前，应铺筑底基层试验段，长度不小于单幅100m。工程底基层厚度为20cm时，可采用路拌法作一次摊铺碾压；超过20cm时必须分层铺筑。试验段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工规范执行。 试验段要决定的主要内容如下： 1、 用于施工材料的质量2、 石灰稳定土的松铺系数3、 标准的施工方法1)、材料的摊铺方法和适用的机具2）、合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数3）、整平和整形合适的机具和工艺方法4）、压实机具的选择与组合，压实的顺序、速度和遍数5）、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合4、确定每一作业的合适长度5、确定施工组织及管理体系、人员等6、质量检验内容、检测频率及检验方法7、试验路面基层质量检验结果检验标准见表2，其中试验段的检测频率应是标准中规定正式路面的2-3倍。当使用的原材料和混合料、施工机具、施工方法及试验路面各检测项目都符合规定，经监理抽检确认，即可按以上内容编写试铺总结，经驻地监理工程师审查，报总监或总监代表确认后，即可作为申报正式开工的依据。石灰稳定土底基层质量检验标准 表二检查项目质量标准检查规定备注要求值或容许误差质量要求频率方法压实度（）代表值95符合技术规范要求5处/200米/层每处每车道1点重型击实标准极值91平整度（mm）152处/100米每处3米直尺连续测量10尺每尺取最大间隙纵断高程（mm）+5，-204点/200米水准仪测量厚度（mm）代表值-10均匀一致1处/100米/车道每处3点，路中路边挖坑检查极值-25宽度（mm）不小于设计边缘顺直4处/200米用钢尺量横坡（）0.54处/200米用水准仪测量强度(Mpa)符合设计要求符合规范要求1处/100米7天浸水抗压强度石灰剂量（）-1.0设计石灰剂量1处/100米EDTA滴定，钙电极法含水量（）1.0最佳含水量随时烘干法、酒精法外观要求表面平整密实，无坑洼松散和弹簧现象，无碾压轮迹。六、石灰稳定土的施工本工程采用路拌法施工，主要施工工序见下图准备下承层施工放样备料摊铺洒水闷料 整平轻压摊铺石灰掺 和整 形碾 压接 缝4、 准备工作流程图中的1、2、3个工序都属于准备工作。1、准备下承层对于石灰稳定土底基层，要准备下承层。下承层表面要平整、坚实、具有规定的路拱和坡度，且没有任何松散的材料。为此，在石灰土底基层铺筑之前，应在下承层进行弯沉测定。凡不符合设计要求的路段，必须先进行补强，使其达到标准。如果由于开放交通，下承层上以出现坑槽、搓板等缺陷，应仔细修整。在填补坑槽的上部58cm挖松并适量洒水，然后与新填补的材料一起压实。表面的搓板，应用平地机刮除。如果下承层上层松散，则应耕松810 cm深，并洒水重新碾压。此外，还应注意检查下承层的坡度和路拱，看其是否符合设计要求。如实际路拱和坡度不符合设计要求，则应该进行校正。或将高处刮低，或是低处加料补高（加料补高前，也应将低部的上间58cm耕松并适当洒水，然后于新填料一起压实。）在上土备料前，应用洒水车在下承层上均匀洒水，使下层表面湿润。如果石灰稳定土作为加强层铺筑在老路面上，则应如上述准备下承层一样准备老路面。如果在已完成的路基上堆放了路用集料并经过了雨季，则在铺筑石灰稳定土之前，应特别注意原料堆下的路基是否过分潮湿。1、 施工测量在下承层上恢复中线。直线段每25m设一桩，并在两侧路肩边缘外0.30.5m设边桩。对两侧边桩做水平测量，并标出石灰稳定土层顶面的设计高。施工过程中，标桩如有丢失或移动，应及时补桩抄平。2、 粉碎土和备料运输 运到路基上预定用石灰稳定土的土，需要粉碎时，必须仔细控制翻松和拌和的深度。用铧犁翻松时，应经常用犁将土向路中心翻松，使处治层的边部（在路肩上）是以个垂直面，以防止处治层宽度超过规定。 已运完土的路段可供两天工作时，就开始粉碎。土的粉碎非常重要，可采用旋耕机，稳定土拌和机等配合平地机或铧犁进行粉碎。 土质较干，难以粉碎，可在粉碎前喷洒适当水量，预湿土壤，使其柔软易于粉碎，但水分不能超过拌和及压实所需的最佳含水量。 塑性指数较大的土的含水量接近缩限时，土颗粒可能紧缩 在一起，需加水预湿时，应在粉碎开始前8h24h加水，以便水有充分时间渗入土块，并使土变软。 粉碎结束时，80以上的土团应该小于15mm。3、 计算材料用量按灰剂量和含水量计算每平方米所需的土的质量和灰的质量。计算现场运灰车每车石灰的摊铺面积，并计算每车石灰的卸放位置，即纵向间距和横向间距。 摊铺土应事先通过试验段确定土的松铺系数。土的用量力求准确，否则将影响石灰剂量和稳定土的强度与稳定性。摊铺土前，若下承层表面过分干燥，应在下承层上适量洒水，使其表面湿润。土应尽可能摊铺均匀。洒水闷料1、如已整平的土含水量过少，应在土层洒水闷料，洒水应均匀，防止出现局部水分过多现象。2、严禁洒水车在洒水段内停留和调头。3、细料土闷料一夜；中粒土和粒粒土应视含细粒土含量多少，缩短闷料时间。整形轻压 将石灰在已摊铺均匀的土层上摊铺均匀是路拌法施工的重要一环，如果石灰摊铺不均匀，不管用多好的路拌机都不可能使石灰在混合料中分布均匀。 只有土层的表面平整且具有一定的密实度，在摊铺石灰时，才能将石灰在面上摊铺均匀。 因此，将土摊铺均匀后，必须进行整形，使其表面具有规定的路拱，并用两轮压路机或振动压路机碾压12遍，使其土表面平整和较密实。 摊铺石灰按事先计算所得的每车石灰摊铺的纵向间距，用石灰在土层上画好灰格，放灰后，用刮板或人工将石灰均匀摊开，石灰摊铺后，表面应没有空白位置。然后测量石灰的松铺厚度。根据石灰的含水量和松铺厚度，校核石灰用量是否合适。拌和与洒水1、应采用稳定土拌和机进行拌和并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操人员调整拌和深度。拌和深度应在稳定层底并宜浸入下承层510mm，以利上下层粘接，严禁在拌和层底部留有素土夹层。通常应拌和两遍以上，在最后一遍拌和前,必要时可先用多铧犁紧贴底面翻松一遍。2、拌和结束后，如果含水量不足，应用喷管或洒水车补充洒水，水车起洒水处和另一端调头处都应超过拌和段2米以上。洒水车不应在正在进行拌和以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大。3、洒水后，应再次进行拌和，使水分在稳定土中分布均匀。拌和机应紧跟在洒水机械后进行拌和，减少水分流失。a)洒水及拌和过程中应及时检查稳定土的含水量，含水量宜略大于最佳值，对于粗粒土和中粒土，宜较最佳含水量大0.51.0：对于细粒土，宜较最佳含水量大12。b)洒水拌和过程中，应配合人工捡出超尺寸颗粒，消除粗颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之处。c)稳定土应拌和均匀，色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适均匀。d)整形1、稳定土拌和均匀后，应立即用平地机初步整形，在直线段平地机由两侧向路中心刮平，在平曲线段平地机由内侧向外侧刮平，必要时，再返回刮平一遍。2、用轮胎压路机立即在初平路面段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。3、再用平地机按本条第一款进行整形，整形前应用齿靶将轮迹低洼处表面5cm以上耙松，并按本条第2款再碾压一遍。4、 局部低洼处，用耙松其表面5cm，并用新拌稳定土找平，再用平地机整形一次，应将高处料直接刮出路外，不应形成贴补现象。5、 每次整形都应达到规定纵坡度和路拱度，并应特别注意接缝必须顺时平整。6、 整形过程中，严禁任何车辆通行，并保证无明显粗细料离析现象。e)碾压 1、根据路宽，压路机的轮宽和轮距不同，制订碾压方案，应使各部分碾压次数尽量相同，边缘两侧应多压23遍。2、整形后，当稳定土含水量为最佳含水量（12）时应立即用轻型压路机并配合12T以上压路机全宽碾压。3、直线和不设超高的平曲线，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由内侧路肩向路外侧路肩碾压，碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，一般需碾压68遍。f)接缝和掉头处的处理1、同日施工的两工作段衔接处，应采用搭接形式：前一段拌和整形后，留58米不碾压，后一段施工时，应与前段留下未压部分一起再进行拌和碾压。2、拌和机械和其它机械均不应在已压成的石灰稳定土上调头，如必须调头，应采取保护措施，使石灰稳定土表层不受破坏。3、石灰稳定土施工中应避免纵向接缝，在必须分幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接，纵缝的处理应符合公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）3.4.13第4款的规定。g)养生及交通管制1、石灰稳定土在养生期间应采取保湿措施，保持其碾压时的含水量。采用洒水车法养生时，每天洒水后，应用两路轮压路机将表面压实。注意勿使石灰表层过干，养生期不能少于7天。2、在养生期间未采用覆盖措施的石灰稳定土层土，除洒水车外，应封闭交通，在采取覆盖措施（如覆盖砂养生或洒沥青膜养生）的石灰稳定土层上，不能封闭交通时，应限制车速不得超过30Km/h，禁止重型车辆行驶。3、 石灰稳定土分层施工时，下层石灰稳定土碾压完成后，可以立即铺筑上一层石灰稳定土，不需要专门的养生期。七、 施工中应特别注意的事项1、石灰应提前7天充分消解，消解后应保湿，不可过湿成团，使用前尽可能全部过10mm筛，确保最大颗粒不超过10mm。2、 按用量比例分别布土、布灰。消石灰应优先考虑布灰机布灰，若没布灰机，应在土层上划分方格，按设计数量人工布灰，布料时必须确保灰剂量准确与均匀。3、 采用路拌机反复拌和，拌和过程中应注意稳定土的含水量和拌和深度，必须拌至路基表面并侵入5-10mm，避免出现素土夹层，随时检查拌和均匀性，不允许出现白条带；土块应打碎，最大尺寸不大于15mm。4、 拌和好的稳定土不得过夜，要当天碾压成形，压实度的检查应用灌砂法从底基层按频率全层取样。5、 底基层施工接缝应采用平接缝处理，确保接缝处的纵向与横向平整度。6、 做好洒水养生，防止石灰稳定土表面水分蒸发而开裂。7、 底基层表面高出设计之处应予刮除路外，局部低于标高之处，不能采用贴补必须将局部底基层全部铲除重铺。