运输与配送管理.pdf

2014/12/27 1 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 第一讲第一讲 运输管理概述运输管理概述（1）运输的发展历史 水路运输阶段 铁路运输阶段 综合运输阶段 高速运输阶段 19世纪前 1825年至20世纪20年代 20世纪20年代至80年代 20世纪80年代以后 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理（2）主要5种运输方式 水路:以煤炭为燃料的轮船时代（1850年），以柴油为燃料的内燃机轮船时代 （1897年迪塞尔发明柴油机）铁路：世界上第一条客货两用铁路1825年运行于英国的斯托克顿和达林顿之间（乔治.斯蒂芬森）公路：1892年汽车出现 航空：1903年美国人莱特兄弟的首次航空飞行，1914年伦敦至巴黎间定期航班。1959年喷气式客机航行 管道：1865年美国宾夕法尼亚首条原油管道。2014/12/27 2 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理（3）运输的概念：借助与交通运输工具实现的人与物的输送。（宏观）注意:交通运输工具的 公共性（非特用性）与微观运输的区别 （4）运输的作用 克服产品（包括无形产品）的产生与需求之间的空间间隔（空间效用）。以最少的费用和最短的时间将产品（人）由起运地运往指定地点。（5）运输 与物流其他机能的关系 运输与包装：货物的包装形式、尺寸、质量、规格影响运输方式 货物的包装尽量与运输工具吻合 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 运输与装卸搬运：运输一次至少伴随两次装卸搬运活动。装卸搬运的效率与质 量直接影响整个运输过程。运输与仓储：仓储活动的目的是克服供需双方在时间上的距离，发挥时间效用。而运输主要克服供需双方空间上的距离。高效的运输分拨系统可以 降低库存量，提高库存周转率。运输与配送：运输是两据点之间的干线输送，而配送是物流据点向末端用户 的输送，通常是一点对多点的输送。B A C D F G H 2014/12/27 3 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理（6）交通运输系统的构成 交通运输系统 国内运输 国际运输 公路 铁路 水路 公路 铁路 水路 航空 管道 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理（7）运输业 运输业的定义：是一种以持有、租赁或代理运输工具向他方提供运输服务而收取报酬的服务性行业。（8）运输业的作用 交通运输是人类进步和经济发展的基础 交通运输是形成城市的重要原因 交通运输是促进社会分工、大工业和规模经济的实现 交通运输有利于稳定和降低物价的作用 交通运输促进资源的合理分（9）运输业的特性 基础设施的特性 公益服务性的特性 资本密集性和沉没成本性 独占性 接受公共管制性 难以储存性 部分可替代性 产销计算单位的不一致性 2014/12/27 4 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理（10）运输业的生产经营特点 服务性 波动性 产品的无形性与异质性 销售活动的超前性 活动的开放性（11）运输管理中的技术工作 运输方式的选择 运价协商与服务协商 年度运输需求计划 运输预算和资金预算 信息系统和系统分析 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理(11)物流的运输原理 规模经济 随着装运规模的增长使单位重量的运输成本降低。距离经济 单位距离的成本随着距离的增加而减少。单位运输成本 装载重量 单位运输成本 运输距离 2014/12/27 5 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理(12)现代物流运输的特征 系统化 信息化 设施现代化 服务多样化 服务柔性化（个性化）运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 第二讲第二讲 运输经济理论与运输市场运输经济理论与运输市场 一一.运输资源配置的理论运输资源配置的理论 资源配置倾斜：是指产业之间在资源投入增加率上的差异；资源配置的资源配置倾斜：是指产业之间在资源投入增加率上的差异；资源配置的倾斜能够引起产业结构的变动。倾斜能够引起产业结构的变动。资源配置 微观层次 宏观层次 国际层次 产业之间 地区之间 产业内部 企业之间 企业内部 2014/12/27 6 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 运输资源配置：是指资本、劳动、技术以及其总和在铁路、运输资源配置：是指资本、劳动、技术以及其总和在铁路、公路、航空、水运和管道的五种运输方式之间的配置及倾斜配公路、航空、水运和管道的五种运输方式之间的配置及倾斜配置，或者运输资源在不同地区运输系统之间的配置及资源倾斜置，或者运输资源在不同地区运输系统之间的配置及资源倾斜关系。关系。2.不同运输方式之间的资源配置（综合运输体系的资源配置）不同运输方式之间的资源配置（综合运输体系的资源配置）原则原则 服从整个国民经济宏观层次的资源配置服从整个国民经济宏观层次的资源配置 运输业方面的投资运输业方面的投资 与与 社会生产总费用中的运输费用社会生产总费用中的运输费用 的的二律背反关系二律背反关系 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 有利于整个综合运输体系的优化有利于整个综合运输体系的优化 尽量避免运输能力与社会需求之间的失调尽量避免运输能力与社会需求之间的失调 3.产业结构的变化对运输资源配置的影响产业结构的变化对运输资源配置的影响 影响运输资源倾斜配置的产业结构变化的因素影响运输资源倾斜配置的产业结构变化的因素 （1）产业结构有）产业结构有“重、厚、长、大”型向“轻、薄、短、“重、厚、长、大”型向“轻、薄、短、小”型的转换，工业布局由“临海型”向“临空型”发展，运小”型的转换，工业布局由“临海型”向“临空型”发展，运输资源配置由水运向有利于航空、高速公路和高速铁路的方向输资源配置由水运向有利于航空、高速公路和高速铁路的方向倾斜。倾斜。（2）产品的轻量化，高附加价值化使得货运量增长速度放）产品的轻量化，高附加价值化使得货运量增长速度放慢，运输资源配置朝集装箱化运输方向发展。慢，运输资源配置朝集装箱化运输方向发展。（3）第三产业的发展带动旅游、商业的发展，改变了运输）第三产业的发展带动旅游、商业的发展，改变了运输方式。方式。2014/12/27 7 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 4.运输资源的空间配置：运输资源的空间配置：是指运输资源在不同地域的配置，运输资源是指运输资源在不同地域的配置，运输资源的空间配置受国家或区域的自然条件、资源分布、生产力布局、城市化水的空间配置受国家或区域的自然条件、资源分布、生产力布局、城市化水平、人口分布、消费地位置等因素的影响。平、人口分布、消费地位置等因素的影响。运输布局的基本原则运输布局的基本原则 （1）必须与工农业布局和人口分布相适应，根据运输需求量确定运输）必须与工农业布局和人口分布相适应，根据运输需求量确定运输资源配置。资源配置。（2）有利于开发资源，发展不发达地区经济，促进生产力布局在全国）有利于开发资源，发展不发达地区经济，促进生产力布局在全国范围内的合理化。范围内的合理化。（3）适应国防战略的要求。）适应国防战略的要求。（4）尽能发挥现有运输网的潜力。）尽能发挥现有运输网的潜力。运输路线的布局（线路布局三要素）运输路线的布局（线路布局三要素）（1）运输线路的走向）运输线路的走向 （2）正确选择运输线路的类型：）正确选择运输线路的类型：数量大、价值低、运距长的大宗物资，在有水运的地方应充分利数量大、价值低、运距长的大宗物资，在有水运的地方应充分利用水运，其次选择铁路运输。用水运，其次选择铁路运输。运输量小、运距短的运输，应选择公路运输。运输量小、运距短的运输，应选择公路运输。运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 对于距离比较长的运输，或者贵重货物，或地形条件差的地方，可以考虑对于距离比较长的运输，或者贵重货物，或地形条件差的地方，可以考虑使用航空运输。使用航空运输。对于石油及其制品或天然气，尽量使用管道运输。对于石油及其制品或天然气，尽量使用管道运输。明确选择运输线路的技术标准明确选择运输线路的技术标准 5.运输枢纽的类型及其布局运输枢纽的类型及其布局 运输枢纽的类型运输枢纽的类型 （1）铁路）铁路-水路水路-公路枢纽。公路枢纽。（2）铁路）铁路-公路枢纽公路枢纽 （3）水路）水路-公路枢纽公路枢纽 公路起到疏散货物的公路起到疏散货物的作用作用 运输枢纽在运输网中的布局运输枢纽在运输网中的布局 （1）保证货物的运输路径最短，运输费用最少）保证货物的运输路径最短，运输费用最少 （2）必须与运输与运输线路协调发展，以最少的投资进行运输网的）必须与运输与运输线路协调发展，以最少的投资进行运输网的建设建设 （3）要有利于促进各种运输网的综合发展）要有利于促进各种运输网的综合发展 （4）要与大型工矿企业布局及城市布局相适应）要与大型工矿企业布局及城市布局相适应 （5）在能力上要与运输线路相适应）在能力上要与运输线路相适应 （6）大、中、小型运输枢纽要协调发展）大、中、小型运输枢纽要协调发展 2014/12/27 8 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 6.运输与经济空间结构运输与经济空间结构 产业带的形成：产业带的形成：点点-轴轴-集聚带（个别城市集聚带（个别城市-交通干交通干线等基础设施线等基础设施-产业带）产业带）产业带的特征：产业带的特征：（1）依附于运输通道旁，特别是集中在沿海地区和航海条件好的）依附于运输通道旁，特别是集中在沿海地区和航海条件好的大河流域，以便利用廉价的水运。大河流域，以便利用廉价的水运。（2）周围地区具有劳动力、土地、矿产、水源及其他资源的综合）周围地区具有劳动力、土地、矿产、水源及其他资源的综合优势，又有相当规模的自然环境容量。优势，又有相当规模的自然环境容量。（3）有一定积累的经济技术积累，即当地的商品经济环境即文化）有一定积累的经济技术积累，即当地的商品经济环境即文化教育程度较好（发展的条件）教育程度较好（发展的条件）（4）有一定的经济腹地）有一定的经济腹地 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 二，二，运输市场概述运输市场概述 1 1 运输市场运输市场 所谓运输市场是运输生产者和运输需求者之间进行运输产品交易的所谓运输市场是运输生产者和运输需求者之间进行运输产品交易的场所和领域场所和领域，是运输活动的客观反映是运输活动的客观反映。狭义的运输市场指的是运输承运人狭义的运输市场指的是运输承运人提供运输工具和运输服务来满足旅客或货主对运输需要的交易活动场所提供运输工具和运输服务来满足旅客或货主对运输需要的交易活动场所。广义的运输市场广义的运输市场，是指一定地区对运输需求和供给的协调与组织是指一定地区对运输需求和供给的协调与组织，包括一包括一定的交易场所定的交易场所、较大范围的营业区域和各种直观或隐蔽的业务活动较大范围的营业区域和各种直观或隐蔽的业务活动,是运输是运输劳务关系的总和劳务关系的总和。2014/12/27 9 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 2.运输市场的分类运输市场的分类 按行业划分按行业划分 可分为铁路运输市场可分为铁路运输市场、水路运输市场水路运输市场、公路运输市场公路运输市场、航空路运输市场航空路运输市场、管道运输市场管道运输市场。按运输对象划分按运输对象划分 可分为货运市场可分为货运市场、客运市场客运市场、装卸搬运市场装卸搬运市场。按运输范围划分按运输范围划分 可分为国内运输市场；国际运输市场等可分为国内运输市场；国际运输市场等。按供求关系划分按供求关系划分 可分为买方运输市场和卖方运输市场可分为买方运输市场和卖方运输市场。按运输需求的弹性划分按运输需求的弹性划分 可分为富有弹性的运输市场和缺乏弹性的运输市场可分为富有弹性的运输市场和缺乏弹性的运输市场。运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 3.运输市场的特征运输市场的特征 运输市场具有第三产业服务性市场的特征：运输市场是一个典型的劳务市场运输市场是一个典型的劳务市场 运输市场是一个劳动密集性市场运输市场是一个劳动密集性市场 劳务市场与商品市场成比例发展劳务市场与商品市场成比例发展 运输市场的区域性较强运输市场的区域性较强 运输市场波动性较强运输市场波动性较强 运输市场受到企业自给自足运输力量的潜运输市场受到企业自给自足运输力量的潜在威胁在威胁（市场的排除市场的排除）2014/12/27 10 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 4 4 运输市场的竞争运输市场的竞争 运输市场中运输企业所面临的竞争运输市场中运输企业所面临的竞争 运输竞争能力是指运输企业争取用户、争取市场的运输竞争能力是指运输企业争取用户、争取市场的能力，由运能、质量、价格、信誉、服务五个要素所构成。能力，由运能、质量、价格、信誉、服务五个要素所构成。运输价格：价格因素的合理调节和运用是运输企业运输价格：价格因素的合理调节和运用是运输企业提升其竞争优势提升其竞争优势、把握市场竞争力的关键把握市场竞争力的关键。服务质量：服务质量是提高竞争力的核心内容服务质量：服务质量是提高竞争力的核心内容。服服务质量的竞争主要是安全务质量的竞争主要是安全、快捷快捷、舒适舒适、方便以及服务设方便以及服务设施等施等。在货物运输方面考虑的主要是正点交付在货物运输方面考虑的主要是正点交付、货损和货货损和货差较少差较少、便捷性便捷性、可靠性可靠性、联运直达等联运直达等。运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 建立运输市场公平和有效竞争机制建立运输市场公平和有效竞争机制 （1）建立健全规范运输市场竞争的法制建立健全规范运输市场竞争的法制，使运输市场使运输市场公正公正、有序的竞争具有法律环境的支持有序的竞争具有法律环境的支持。主要包括：一是要通过制定若干制度性的市场规则主要包括：一是要通过制定若干制度性的市场规则。二是要根据运输市场活动情况制定一套商业法则和条例二是要根据运输市场活动情况制定一套商业法则和条例。（2）严格运输市场的准入制度严格运输市场的准入制度，加强对运营过程中各加强对运营过程中各项规章制度的检查项规章制度的检查、监督与落实监督与落实。（3）要通过制定合理的运输发展政策要通过制定合理的运输发展政策，科学规划各种科学规划各种运输方式的交通基础设施建设发展的战略布局运输方式的交通基础设施建设发展的战略布局，引导各种引导各种交通运输方式有序竞争交通运输方式有序竞争、协调发展协调发展。（4）要支持和鼓励各种运输方式通过运输协作来充分要支持和鼓励各种运输方式通过运输协作来充分发挥各自的供给优势发挥各自的供给优势，取长补短取长补短,在竞争中综合协调地发在竞争中综合协调地发展展。2014/12/27 11 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 5 5 运输市场的运行运输市场的运行 运输市场机制：是指组成运输市场体系的各个要素运输市场机制：是指组成运输市场体系的各个要素、各个组成部分之间相互联系各个组成部分之间相互联系、相互作用相互作用、相互制约而形成相互制约而形成的因果联系及运转方式的因果联系及运转方式。一般有价格机制一般有价格机制、供求机制供求机制、竞争机制竞争机制、风险机制等风险机制等。价格机制价格机制 价格的上升价格的上升-对运输服务的经营者来说意味着运输盈对运输服务的经营者来说意味着运输盈利能力的提高利能力的提高，可以刺激运输经营者的积极性；同时对运可以刺激运输经营者的积极性；同时对运输消费者来说意味着利润水平的降低输消费者来说意味着利润水平的降低，从而导致运输需求从而导致运输需求的受到抑制的受到抑制。运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 价格下降价格下降(略）略）价格运行机制的运行过程：纵横两个方向。价格运行机制的运行过程：纵横两个方向。纵：运输价格的比价体系，运输领域中不同运输方式之间的纵：运输价格的比价体系，运输领域中不同运输方式之间的价格比例关系。价格比例关系。（比价体系）（比价体系）横：运输领域的差价体系，运输市场中的环节、地区、季节横：运输领域的差价体系，运输市场中的环节、地区、季节和质量的不同而形成的同一运输方式、统一运输路线上的不和质量的不同而形成的同一运输方式、统一运输路线上的不同价格比较。同价格比较。（差价体系）（差价体系）供求机制供求机制 (1)(1)供求影响价格供求影响价格 （2 2）价格影响供求，）价格影响供求，需求定律需求定律与与供给定律供给定律 竞争机制竞争机制 （1 1）运输业者之间的竞争（价格竞争与非价格竞争）运输业者之间的竞争（价格竞争与非价格竞争）（2)2)运输服务的消费者之间的竞争（货主之间的竞争）运输服务的消费者之间的竞争（货主之间的竞争）（3 3）运输消费者运输业者之间的竞争）运输消费者运输业者之间的竞争 2014/12/27 12 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 主题：车辆大型化与运行时间表的改善主题：车辆大型化与运行时间表的改善 背景：某生活用品制造商A以南京为生产据点，面向全国销售产品。由于厂内空间狭窄，从附近地区借用营业仓库保管商品。营业仓库个常年不断货，平均每天从工厂发送200托盘至营业仓库。工厂到营业仓库的货物移送使用3台10吨车，每辆10车吨可装16台托盘。工厂 营业仓库 全国用户 目的目的：缩减运输车辆的等待时间、卸货时间、行驶时间 导入车辆的大型化，减少运行次数 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 问题点的入手：问题点的入手：根据运行日报进行运行实际状况调查 移动时间 等待时间 装车时间 移动时间 等待时间 卸货时间 工厂到营业仓库的一次运行任务的所用时间工厂到营业仓库的一次运行任务的所用时间 根据一天的运行时间表，掌握装载情况 20分 15分 2.5分/托盘X16托盘=40分 20分 15分 10分 等待时间的比率：30/120=25%8910111314151617固定车辆A10吨固定车辆B10吨固定车辆C10吨临时车辆D10吨临时车辆E10吨时间16托盘托盘 14托盘托盘 16托盘托盘 16托盘托盘 16托盘托盘 16托盘托盘 16托盘托盘 16托盘托盘 12托盘托盘 16托盘托盘 16托盘托盘 12托盘托盘 14托盘托盘 2014/12/27 13 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 问题改善重点：问题改善重点：1.导入导入15吨卡车（每辆卡车可载吨卡车（每辆卡车可载20托盘。托盘。2.通过缩短等待时间和装车时间，缩短单次运行时间通过缩短等待时间和装车时间，缩短单次运行时间 移动时间 等待时间 装车时间 移动时间 等待时间 卸货时间 20分 5分 1分/托盘X20托盘=20分 20分 5分 10分 80分 在出货接车口附近增设分拣区域。事前实施拣货，装车时的移动距离大幅减少。平均装车时间由2.5分/托盘降到1分/托盘。采取固定发车时间，分散出货接车口的车辆集中。运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 8910111314151617固定车辆A15吨固定车辆B15吨固定车辆C15吨时间20托盘 20托盘 20托盘 20托盘 20托盘 20托盘 20托盘 20托盘 20托盘 20托盘 2014/12/27 14 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 第三第三讲讲 运输方式选择与与运输合理化运输方式选择与与运输合理化 一、运输方式选择一、运输方式选择 1.1.运输方式选择的影响因素运输方式选择的影响因素 货物的种类货物的种类 货物的价格、单件重量、体积、形状、危险性、变质性货物的价格、单件重量、体积、形状、危险性、变质性 运输量运输量 4040吨吨 适宜公路运输适宜公路运输 100100吨吨 适宜铁路运输适宜铁路运输 数百吨笨重货物数百吨笨重货物 适宜船舶运输适宜船舶运输 运输距离运输距离 运输距离影响到货时间。运输距离是选择运输方式的主运输距离影响到货时间。运输距离是选择运输方式的主要因素。要因素。300300公里公里 适宜公路运输适宜公路运输 300300公里运输距离小于公里运输距离小于500500公里公里 适宜铁路运输适宜铁路运输 500500公里公里 适宜适宜 船舶运输船舶运输 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 运输时间运输时间 前置时间前置时间(lead time)(lead time)的长短与运输方式。的长短与运输方式。运输成本运输成本 运输工具的可得性运输工具的可得性 运输安全性运输安全性 其他影响因素（政策其他影响因素（政策/法规法规/噪音噪音/污染污染/托运人因素托运人因素 2.2.运输方式的选择方法运输方式的选择方法 选择原则：兼顾服务水平的要求与物流成本选择原则：兼顾服务水平的要求与物流成本 （1 1）定性分析法：依据完成运输任务可用的各种运输方式的）定性分析法：依据完成运输任务可用的各种运输方式的运营特点及主要功能、货物的特性、货主的的要求等因素，对运营特点及主要功能、货物的特性、货主的的要求等因素，对运输方式进行直接选择的方法。运输方式进行直接选择的方法。单一运输方式的选择单一运输方式的选择 就是选择一种运输方式提供服务。就是选择一种运输方式提供服务。考虑因素：考虑因素：运费的高低运费的高低 运输时间运输时间-到货时间的长短。到货时间的长短。2014/12/27 15 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 运输频度运输频度 运输能力运输能力-运量的大小运量的大小 货物的安全性货物的安全性-运输途中的破损及污染运输途中的破损及污染 运输时间的准确性运输时间的准确性 运输工具的恰当性运输工具的恰当性 灵活性灵活性-适合多种运输需求适合多种运输需求 网络性网络性-和其他运输工具的衔接和其他运输工具的衔接 信息化信息化 多式联运的选择多式联运的选择 选择两种以上的运输方式联合起来提供运输服务。主要是在选择两种以上的运输方式联合起来提供运输服务。主要是在不同运输方式之间通过自由变换运输工具，以最合理、最有不同运输方式之间通过自由变换运输工具，以最合理、最有效的方式实现货物的运输。效的方式实现货物的运输。运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理（2 2）定量分析法）定量分析法 成本比较法成本比较法 运输方式 运输费用 水路 铁路 公路 航空 保管费用曲线 运输费用曲线 运输费用保管费用总费用 曲线 2014/12/27 16 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 不合理运输不合理运输 不合理运输是指在组织货物运输过程中不合理运输是指在组织货物运输过程中，违反货物流通规律违反货物流通规律，不按不按经济区域和货物自然流向组织货物调运经济区域和货物自然流向组织货物调运，忽视运输工具的充分利用和合理忽视运输工具的充分利用和合理分工分工，装载量低装载量低，流转环节多流转环节多，从而浪费运力和加大运输费用的现象从而浪费运力和加大运输费用的现象。不合理运输主要有以下几种类型：不合理运输主要有以下几种类型：返程或起程空驶返程或起程空驶 造成空驶主要原因有：造成空驶主要原因有：（）能利用社会化的运输体系不利用能利用社会化的运输体系不利用，却依靠自备车送货却依靠自备车送货，出现单程实出现单程实车车，单程空驶的不合理运输单程空驶的不合理运输。二、二、运输合理化运输合理化 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 （）由于工作失误或计划不周由于工作失误或计划不周，造成货源不实造成货源不实，车辆空去空车辆空去空回回，形成双程空驶形成双程空驶。（）由于车辆过分专用由于车辆过分专用，无法搭运回程货无法搭运回程货，只能单程实车只能单程实车，单程空驶周转单程空驶周转。对流运输对流运输 凡属同一种货物或彼此间可以相互代用而又不影响管凡属同一种货物或彼此间可以相互代用而又不影响管理理、技术及效益的货物技术及效益的货物，在同一线路上或平行线路上作相对在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重叠交错的而与对方运程的全部或一部分发生重叠交错的运输运输。对流运输有两种：一是明显对流运输对流运输有两种：一是明显对流运输。另一是隐蔽对另一是隐蔽对流运输流运输。2014/12/27 17 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 迂回运输迂回运输 迂回运输是指货物绕道而行的运输现象。重复运输重复运输 重复运输是指一种货物本可直达目的地，但由于某种原因而在中途停卸重复装运的不合理运输现象。倒流运输倒流运输 倒流运输是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。过远运输过远运输 过远运输是指调运物资舍近求远的货物运输现象。运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 运力选择不当运力选择不当 它是指未选择各种运输工具优势而不正确地利用运输工具造成的不合理现象，常见有以下几种形式：（）弃水走路。（）铁路、大型船舶的过近运输。（）运输工具承载能力选择不当。托运方式选择不当托运方式选择不当 对于货主而言，本应选择整车运输而采取零担托运，应当直达而选择了中转运输，应当中转运输而选择了直达运输等都属于这一类型的不合理。2014/12/27 18 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 运输合理化的意义运输合理化的意义 运输合理化的重要意义主要表现在以下几点：运输合理化的重要意义主要表现在以下几点：.合理运输合理运输，有利于加速再生产进程有利于加速再生产进程，促进国民经济持续促进国民经济持续、稳定稳定、协调地发协调地发展展 .合理运输合理运输，能节约运输费用能节约运输费用，降低物流成本降低物流成本 .合理运输合理运输，缩短了运输时间缩短了运输时间，加快了物流速度加快了物流速度 .运输合理化运输合理化，可以节约运力可以节约运力，缓解运力紧张的状况缓解运力紧张的状况，还能节约能源还能节约能源 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 运输合理化的影响因素运输合理化的影响因素 运输合理化的影响因素很多，起决定作用的称为合理运输五要素：运输距离运输距离 运输环节运输环节 运输工具运输工具 运输时间运输时间 运输费用运输费用 运输合理化的途径运输合理化的途径 提高运输工具的实载率提高运输工具的实载率 2.减少动力投入减少动力投入，增加运输能力的有效措施增加运输能力的有效措施，求得合理化求得合理化。3.发展社会化运输体系发展社会化运输体系。4.分区产销平衡合理运输分区产销平衡合理运输 5尽量发展直达运输尽量发展直达运输 6合装整车运输合装整车运输 2014/12/27 19 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 7提高技术装载量提高技术装载量 提高技术装载量，具体做法有以下几种：提高技术装载量，具体做法有以下几种：（）组织轻重装配组织轻重装配。（）实行解体运输实行解体运输。（）堆码技术的运用堆码技术的运用。运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 集货路线的编程案例：集货路线的编程案例：背景背景 案例对象：（）某组配工厂的采购物流案例对象：（）某组配工厂的采购物流 （）组配工厂与零件工厂进行零配件采购交易（）组配工厂与零件工厂进行零配件采购交易 （）组配工厂使用辆车往返与家零件工厂（）组配工厂使用辆车往返与家零件工厂 改善目标：降低零配件采购成本改善目标：降低零配件采购成本 现状：现状：集货路线车辆规格 集货对象运行次数 运行时间加班时间集货班车1 10吨A工厂4次/日11H/日3H/日集货班车2 4吨B工厂2次/日6H/日0H/日集货班车3 4吨C，D，E工厂2次/日8.5H/日0.5H/日集货班车4 4吨F，G工厂2次/日8.5H/日0.5H/日集货班车5 4吨H，I，J工厂2次/日8.5H/日0.5H/日合计42.5H/日4.5H/日2014/12/27 20 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 组配工厂 厂 厂 厂 厂 厂 厂 厂 厂 厂 厂 集货第三班次运行 集货第一班次运行 集货第二班次运行 集货第五班次运行 集货第四班次运行 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 成本分析：成本分析：物流成本万元月（运行原价万元月，劳务费万元月）改善要点 通过改善集货路线，缩短总运行时间、削减车辆数，从而降低物流成本。以配件工厂的所在地以及与组配工厂之间的距离为考虑重点，对集货路线进行重新组合，将行走总的距离缩短。集货路线车辆规格 集货对象运行次数 运行时间加班时间集货班车1 10吨A工厂4次/日11H/日3H/日集货班车2 4吨H，B工厂2次/日8H/日0H/日集货班车3 4吨G，I，D，E工厂 2次/日9.5H/日1.5H/日集货班车4 4吨J，F，C工厂2次/日9.5H/日1.5H/日合计38H/日6H/日2014/12/27 21 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 组配工厂 厂 厂 厂 厂 厂 厂 厂 厂 厂 厂 集货第三班次运行 集货第一班次运行 集货第二班次运行 集货第四班次运行 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 一、运输合同一、运输合同 运输合同是承运人将货物或旅客从起运地点到约定地点，运输合同是承运人将货物或旅客从起运地点到约定地点，托运人或收货人支付票款或运输费用的合同，是承运人和托托运人或收货人支付票款或运输费用的合同，是承运人和托运人双方签订的、明确双方权利义务关系、确保货物有效位运人双方签订的、明确双方权利义务关系、确保货物有效位移的、具有法律约束力的合同文件。移的、具有法律约束力的合同文件。1 1 运输合同的特征运输合同的特征 （1 1）运输合同属于提供劳务的合同。运输合同的标的是）运输合同属于提供劳务的合同。运输合同的标的是承运人的运输行为，而不是被运输的货物本身。所约束的对承运人的运输行为，而不是被运输的货物本身。所约束的对象是货物运送的质量。象是货物运送的质量。（2 2）运输合同多为格式合同。运输合同多具有格式合同）运输合同多为格式合同。运输合同多具有格式合同的性质，合同、提单等都是统一印刷的，运费率也是国家统的性质，合同、提单等都是统一印刷的，运费率也是国家统一制定的，合同当事人无权自行变更。一制定的，合同当事人无权自行变更。（3 3）运输合同多为诺成合同。）运输合同多为诺成合同。所谓诺成合同指双方当事人意思表示一致即可成立的合同，所谓诺成合同指双方当事人意思表示一致即可成立的合同，即即“一诺即成一诺即成”的合同。的合同。2014/12/27 22 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 实践合同是指当事人双方意思表示一致以外尚需交付标的物才实践合同是指当事人双方意思表示一致以外尚需交付标的物才能成立的合同。能成立的合同。运输合同一般为诺成合同，运输合同一般为诺成合同，但以托运单、提单代替书面运但以托运单、提单代替书面运输合同的，因承运人往往需要收取货物并核查后才能签发提单输合同的，因承运人往往需要收取货物并核查后才能签发提单或在托运单上盖章故而这类合同应为实践合同。或在托运单上盖章故而这类合同应为实践合同。（4 4）运输合同可以采用留置的方式担保。）运输合同可以采用留置的方式担保。留置是指债权人按照合同约定占有债务人的动产，当债务人留置是指债权人按照合同约定占有债务人的动产，当债务人不能按约定期限履行还款义务时，债权人有权处理该财产，一不能按约定期限履行还款义务时，债权人有权处理该财产，一该财产拍卖、变卖的价款优先得到偿付。该财产拍卖、变卖的价款优先得到偿付。收货人不明或者收货人无正当理由拒绝领取货物时，承收货人不明或者收货人无正当理由拒绝领取货物时，承运人可以提取现货。运人可以提取现货。运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 2.2.运输合同的订立和履行运输合同的订立和履行 （1 1）运输合同的内容）运输合同的内容 货物的名称、性质、重量、数量、收货地点等有关货物运货物的名称、性质、重量、数量、收货地点等有关货物运输的必要情况。输的必要情况。货物的包装要求货物的包装要求 货物的运输时间和地点，包括货物的起运及到达的时间、货物的运输时间和地点，包括货物的起运及到达的时间、地点等。地点等。货物的质量及安全要求。货物的质量及安全要求。货物装卸方法和责任划分。货物装卸方法和责任划分。收货人领取货物及点验、查收货物的标准。收货人领取货物及点验、查收货物的标准。运杂费的组成、计算标准和结算方法。运杂费的组成、计算标准和结算方法。双方的权利及义务。双方的权利及义务。违约责任违约责任 双方商定的其他条款。双方商定的其他条款。2014/12/27 23 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 3.3.运输合同当事人的权利和义务运输合同当事人的权利和义务 （1 1）托运人的权利）托运人的权利 要求承运人将货物运至约定地点并交给收货人的权利。要求承运人将货物运至约定地点并交给收货人的权利。在有限制的前提下，又提出终止运输、返还货物、变更地在有限制的前提下，又提出终止运输、返还货物、变更地点、变更收货人的权利。点、变更收货人的权利。（2 2）托运人的义务）托运人的义务 有向承运人真实通告有关货物运输的必要情况的义务。有向承运人真实通告有关货物运输的必要情况的义务。有按协议向承运人交付运费和杂费以及其他应由托运人交付有按协议向承运人交付运费和杂费以及其他应由托运人交付的费用的义务。的费用的义务。有杜绝违规、违法托运的义务。对需要运输审批的货物，应有杜绝违规、违法托运的义务。对需要运输审批的货物，应由托运人完成审批手续或者委托承运人代办审批手续。由托运人完成审批手续或者委托承运人代办审批手续。有对货物进行包装的义务，并按照国家规定在包装上进行标有对货物进行包装的义务，并按照国家规定在包装上进行标识。识。有向承运人交付运输货物的义务。有向承运人交付运输货物的义务。运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理（3 3）承运人的权利）承运人的权利 有收取运费的权利有收取运费的权利 有按实际付出收取运杂费的权利有按实际付出收取运杂费的权利 在托运当事人或收货当事人不支付协议费用的情况下，享在托运当事人或收货当事人不支付协议费用的情况下，享有承运货物的留置权。有承运货物的留置权。在特殊情况下，可以提存货物并从中取得应得的费用。在特殊情况下，可以提存货物并从中取得应得的费用。由拒绝承运违规、违法货物的权利。由拒绝承运违规、违法货物的权利。（4 4）承运人的义务）承运人的义务 按条款接受货物的义务按条款接受货物的义务 有按约定期间或合理期间将货物完成运输的义务。有按约定期间或合理期间将货物完成运输的义务。按照合同约定的路线或按通常的运输路线进行运输的义务。按照合同约定的路线或按通常的运输路线进行运输的义务。文明承运义务。承运过程中，应当杜绝野蛮装卸、放任管理文明承运义务。承运过程中，应当杜绝野蛮装卸、放任管理 按照协议满足货运当事人变更的义务。按照协议满足货运当事人变更的义务。有通知的义务。有通知的义务。2014/12/27 24 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理（5 5）收货人的权利和义务收货人的权利和义务 权利：及时获得到货通知，按提单凭证或其他收货协议收货。权利：及时获得到货通知，按提单凭证或其他收货协议收货。义务：支付应由收货人支付的费用（运费、运输杂费、义务：支付应由收货人支付的费用（运费、运输杂费、逾期保管费等），在约定期间内进行检验并对运输质量进行认逾期保管费等），在约定期间内进行检验并对运输质量进行认定。定。4.4.运输纠纷及仲裁运输纠纷及仲裁 （1 1）运输纠纷的类型）运输纠纷的类型 货物灭失纠纷货物灭失纠纷 货损、货差纠纷货损、货差纠纷 货物的延迟交付货物的延迟交付 运费、租金纠纷运费、租金纠纷 船舶、集装箱、汽车、火车、航空器等地损害纠纷。船舶、集装箱、汽车、火车、航空器等地损害纠纷。（2 2）运输纠纷的解决途径）运输纠纷的解决途径 当事人自行协商解决当事人自行协商解决 调解调解 运输与配送管理 第一部分 运输与运输管理 仲裁仲裁 主要分为两种：机构仲裁和临时仲裁。如果纠纷主要分为两种：机构仲裁和临时仲裁。如果纠纷双方在纠纷发生后一致同意就该纠纷寻求仲裁，或在双方订立双方在纠纷发生后一致同意就该纠纷寻求仲裁，或在双方订立运输合同时已选择仲裁作为纠纷解决机制时，可以就该纠纷申运输合同时已选择仲裁作为纠纷解决机制时，可以就该纠纷申请仲裁。仲裁机构作出的裁决对双方具有约束力，只要是仲裁请仲裁。仲裁机构作出的裁决对双方具有约束力，只要是仲裁过程符合仲裁规则，则该裁决是终局的。过程符合仲裁规则，则该裁决是终局的。诉讼诉讼 如双方未对纠纷的解决方法进行约定，或事后无如双方未对纠纷的解决方法进行约定