华新港桥河床加固及保护板施工监理实施细则.doc

轨道交通9线一工程合约R413
华新港桥河床加固和保护板施工
监理施行细那么
一、 本工程概况及特点
上海轨道交通9线R413盾构隧道九亭~七宝区间下穿华新港现状河道其对应上、下行线的里程为DK21+620、DK21+620。根据现场实测资料盾构顶至现状河道河底的高差分别约为3.23m、4.84m现状水深约为2.68m。 下穿河道段上、下行线隧道线间距为26.62m。下穿段地基加固范围为：盾构顶至规划河床底、盾构两侧各4.5m及盾构下1m.
考虑规划河道施工及将来运营阶段的平安 ,在规划河道外表灌注厚50cm的钢筋混凝土保护板。施工顺序依次为施做土围堰、加固地层、施工钻孔桩、保护板及桥梁部分。
加固方式为水泥土深层搅拌桩。成桩为双头￠700＠500。加固后土体强度Quf≧0.5mpa。其浸透系数K≤10-8cm∕s。
保护板为C30钢筋混凝土板钢筋与桥桩钢筋笼焊接连接。
下穿段的地层自上而下为：填土、褐粉质粘土、灰色粉色粘土、灰色粘土等。下穿河道段地下水属浅部潜水,主要受大气降水补给地下水位0.5m。地下水对混凝土无侵蚀性。
本场区明浜、明塘发育且分布较多暗浜
二、 监理根据
1：?地下铁道工程施工及验收?〔GB50299—1999〕
2：上海?政地下工程施工及验收规程?〔DGJ08—236—1999〕
3：上海?地基根底设计?〔DGJ08—11—1999〕
4：?建筑地基根底工程施工质量验收?GB50202-2002
5.?工程测量?GB50026-93
6：设计图纸
7：批准的施工组织设计、监理规划
8：、上海有关工程质量、平安、文明施工方面的规定、
9：建立的有关件、
三、 监理工作流程
施工工序 监理程序
不合格
监理复核
测量放线

合格

合格

不合格
检测稳定性
垂直度

深层搅拌桩机就位

不合格

制 浆
检查配合比

不合格
合格
搅拌杆下沉到设计标高

喷浆搅拌杆上升

监理巡视
旁站
不合格

重复搅拌杆下沉到设计标高

合格

重复搅拌杆上升

合格

施工完毕
验 收

四、监理工作控制要点
4.0施工准备阶段的监理要点：
4.1质量保证体系检查：
地基处理的专用资质情况；
水泥浆液量计的计量标定情况；
各种加固材料的出厂合格证、准用证和进场检验；
见证取样制度的执行情况。
4.2设计图纸和施工组织设计检查：
详细设计图纸说明和施工组织设计明确地基加固范围、加固、检验要求及施工顺序和要求等。
4.3施工阶段的监理要点：
施工要求：
按和建立认可的施工图施工。
查明加固区域内详细的工程地质水文资料线及环境保护要求。
施工前宜进展室内水泥土的抗压强度试验。选择适宜的外掺剂和提供各种配比的强度参数。
水泥按设计选用325普通硅酸盐水泥水泥的掺入量为被加固土体体积的10。水灰比〔重量〕为0.58。
.深层搅拌桩质量检验
序
检查工程
允许偏向或允许值
检查
1
水泥及外掺剂质量
符合出厂要求
查合格证书或抽样检查
2
水泥用量
设计要求
流量表及水泥浆水灰比
3
桩体强度
quf>0.5Mpa
钻孔取芯
4
桩位
≤50mm
钢尺量
5
钻杆垂直度
≤1
经纬仪
6
搭接
>200mm
钢尺量
7
桩底标高
±200mm
测机头深度
8
桩顶标高
+100mm,-50mm
测机头深度
9
注浆压力
0.5～0.8Mpa
压力表
10
机头提升速度
≤0.5m/min
秒表
4.4监理重点：
审查施工方案、检查机具设备机械进场使用前先进展调试检查搅拌桩机运转和输料畅通情况。
根据设计要求通过成桩试验确定搅拌桩的配比等各项参数和施工工艺。
现场事先应予平整去除障碍物。遇明浜、河塘及场地低洼时应抽水和清淤
围堰加固区内对河床底部的有机质及垃圾进展清理。分层夯实回填粘性土料。
复查轴线、桩位和桩数〔桩位布置与施工图误差不得大于5cm〕。
采用流量计控制喷浆速度监理可旁站监控严格控制输浆、喷浆速度注浆泵出口压力保持在0.4~0.6MPa确保提升过程中均匀喷浆。
4.4.7设计停浆〔灰〕面一般高出加固底面标高300~500mm。
为保证水泥土桩的垂直度注意起吊设备的平整度和导向架的垂直度。
使用水泥应过筛制备好的浆液不得离析泵送必须连续。
现场抽查水泥用量、泥浆拌制数量、提升速度、复搅次数催促施工做好施工记录。
为保证桩端施工质量浆液到出浆口后应喷浆30s使浆液完全到达桩端。
搅拌机预搅下沉时不宜冲水遇到较硬土层下沉太慢时方可适量冲水但应考虑冲水成桩对桩身强度的影响。
地基加固以重复喷浆搅拌的到达强度。搅拌次数以二次喷浆四次搅拌为宜且最后一次提升搅拌宜采用慢速提升。当喷浆口达桩顶标高时宜停顿提升搅拌数秒以保证桩头均匀实。
施工因故停浆宜将搅拌杆沉至停浆点以下0.5m处待恢复供浆时再喷浆提升。假设停机﹥3h为防止浆液硬结堵宜先拆卸输浆路妥为清洗。
桩与桩的搭接长度﹥20mm搭接时间≤24h因特殊原因超过上述时间对最后一根桩先进展空钻留出榫头以待下一批桩搭接；如间歇时间太长〔如停电等〕与下一根桩无法搭接时应经设计和建立认可后采取部分补桩或注浆措施。
搅拌机喷浆提升的速度和数量必须符合施工工艺的要求有专人记录搅拌杆每米下沉或提升的时间深度记录误差≤100mm；时间记录误差≤5s。
按设计要求抽查搅拌深度和直径。
检查成桩桩位数、桩数、桩体强度桩长检查制桩过程中有否断桩现象并要示施工提供桩位开工图及相应质保资料。
4.4.19互相搭接的桩体须连续施工一般相邻桩的施工间隔不超过8~10h假设超过须采取适当措施。
桩顶、桩底设计高程均应不低于设计值桩底一般应超深10~20cm桩顶应超高10~50cm。
4.5深层搅拌桩质量：
双轴深层搅拌桩主要技术参数
序
工程
参数
备注
1
桩径
700mm
桩体搭接200mm
2
桩中心距
500mm
3
水泥掺入比
10％
185Kg/m3
4
单桩水泥掺入量
1255Kg/根
L=9.7m
1396Kg/根
L=10.8m
5
钻杆速度
下沉0.5～0.75m/min

提升＜0.5m/min
6
浆液流量
35～45L/min

7
注浆压力
0.4～0.6MPa

总桩数为540*2
4.6搅拌桩质量检验：
本场对深层搅拌桩的检验在成桩后28天进展钻孔取芯检验桩身28d强度。根据相关要求施工取总桩数的0.5共6根桩进展强度检验。
相邻桩搭接要求严格的工程应在桩养护到达规定龄后选取数根桩体进展开挖检查桩顶部分外观质量。
仪器、尺量、试验、经纬仪、水准仪
4.7 钢筋砼保护板施工

测量放样
监理复核

开挖至垫层标高

不合格

合 格

素混凝土垫层

监理检查验收
钢筋绑扎

、

不合格

合 格

签发浇注

砼保护板浇注

4.8监理重点
保护板底部与斜坡的标高和比例要根据设计要求仔细测放。并用C15砼100mm厚进展素砼封垫层和护坡找平以便钢筋绑扎。
保护板钢筋与灌注桩钢筋的连接必须满足设计要求和规定。
砼浇捣满足施工要求。
保护板应于防汛墙桥台护坡相连。
五、质量保证资料：
5.1水泥土试块的强度测试；
5.2商品混凝土配合比
5.3钢筋焊接试验
5.4混凝土试块强度检测
5.5地基加固质量检验；
5.6施工过程中的原始施工记录
5.7隐蔽工程验收记录；
5.8关键部位〔工序〕验收资料。
六、平安、文明施工监理：
6.1催促承包商进展平安、技术交底要求严格按照操作规程执
行；
6.2检查进场机械设备性能是否完好；机械设备合格证〔准用证〕是否齐全有效；特殊工种操作证等；
6.3检查深层搅拌桩机行走、升降、限位系统的平安性和就位的稳定性；
6.4检查电焊机及用电系统是否平安符合；
6.5催促承包商加强搅拌桩机安装、拆卸平安考前须知的落实；
6.6检查泥浆道连接的可靠性、防止高压喷射浆液泄漏发生平安事故；
6.7催促并检查承包商的材料堆放到达文明站场施工要求；
6.8催促并检查承包商加强场地清理、特别是对废弃浆液的妥善处理；
6.9施工前催促承包商做好线保护交底并开挖样沟确认无地下线时才能开场施工；
6.10平安监理对施工现场应经常巡视、检查发现问题及时制止并按照理程序施工行为。
七、本工程监理人员
总 监：邸耀全
总监代表：韩为峰
专业监理：朱思明、刘向红 、高荣成、谈五琴
平安监理：贺明伟
测量试验监理：李伟、瞿龙明
内业资料：赵红渝
上海政工程理咨询
上海轨道交通9线S005标监理组
2004.10.25