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大干50天活动方案及其总结
大干50天采访
问：在“大干50天，誓夺原油产量攻坚战”时我队上的任务是什么。x：我们的任务保证运输，一开始时我们成立了自己的领导小组，对承包商的各岗位的重要管理人员还处于休假的队长、调度、安全员、驾驶员、计价人员召回，以保证维修。按每天xx000吨的任务量公平公正的分配给xx家承包单位。确保每日完成额定运量。为了“大干50天”做到更为细致，每天给各采油厂细化到要完成多少倒油、掺稀、盐水、泥浆;全部把量核定给他们。为了控制承包商随意调配车辆、车辆。我们特地把掺稀油的车辆通过系统进行锁定。因为掺稀要是供应不上会造成很大的麻烦。问：“大干50天”时遇到过什么难题吗。
x：我们在“大干50天”的最大难题就是就是押车。第二个难题是：运输内部运价远低于市场的外部运价，承包商队现在的市场态度比较萧条，积极性不高。这个行业人员已经出现紧缺状态，驾驶员基本在40岁左右，运费低造成驾驶员工作态度不积极。问：你们是怎样对付这些难题的。
x。第一，在十分重视押车问题的情况下；我队对整个x月份的押车情况做了一个汇总；通过对比分析，各厂都有押车现象，重点影响我们运输的瓶颈就是采油x厂，中心领导也很关注此事在领导的带领下生产科与我们共同讨论解决采油x厂的问题，在生产科的协调下基本得到了缓解。
第二，没有更好的方法去解决运价低，我们采取的措施是尽量减少押车周期使车辆能循环起来，增加车辆趟数及时协调和解决押车问题，相对而言使他们的效率提高。
问。在“大干50天，”已经结束了有什么目标吗。
x。50天虽然已经完成了，但我们在生产方面依旧不会放松。在新的一年里，我们要做到把事故的发生率减到最低点。积极配合领导的各项方针和指导。
夜检，承包商车辆停在路边或人口密集的地方，不安全。劝导他们停在停车场，去各个站点看承包商车辆有多少，在车辆不足的时候知道车辆在哪
监督承包商驾驶员私自装卸油，加大白天的检查。检查他们安全附件是否符合安全有效。为了他们更安全更有效的完成倒液任务
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