《交通运输对区域发展的影响》学案.doc

第四章 第一节 交通运输和区域发展 第2课时 学案 编制人：蒋珍珠
交通运输对区域发展的影响
——以京杭大运河为例
学习目标：
1、结合京杭大运河与杭州的案例，分析交通运输与城镇发展的的相互影响（综合思维）。
2、结合扬州的案例，从时间和空间角度观察给定区域交通运输的变化（区域认知）并分析其对区域发展的影响（综合思维），理解交通运输的变化与人类活动的关系（人地协调观）
3、调查或查阅相关资料，初步认识京杭大运河与杭州发展的关系（地理实践力）。

材料一：京杭大运河的前身为隋唐大运河。始建于春秋时期，吴国为伐齐国而开凿邗沟，魏惠王开凿了鸿沟。公元七世纪初隋炀帝统治后，迁都洛阳。为了控制江南广大地区，使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳，隋炀帝举全国之力，先后开凿了通济渠、邗沟和江南河四段运河，西起洛阳，北达涿郡（今北京），南至余杭（今杭州），史称隋唐大运河。元朝定都北京后，为了使南北相连，把粮食从南方运到北方不再绕道洛阳，翻修了隋唐大运河，弃洛阳而取直至北京，这样，新的京杭大运河南起杭州，北到北京，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，比绕道洛阳的隋唐大运河缩短了九百多公里。图1为隋唐大运河和京杭大运河图。

图1 隋唐大运河和京杭大运河图
1、结合材料一和图1，完成填空: 在古代 （交通运输方式）地位突出，北京、聊城、济宁、扬州、杭州、洛阳、开封等城市多沿 发展。
材料二：隋王朝建立后，于589年废郡为州，“杭州”之名第一次出现，隋唐大运河开通后，位于大运河南端的杭州，沟通运河与钱塘江，成为水运枢纽、河海大港。杭州成浙东、宣歙等地漕粮、贡赋集散的中转港，杭州经济迅速发展，至唐中期，杭州以“东南名郡”闻名于东南地区。唐时有大量的官员、学者、文人墨客以及僧侣、道士来往于运河上。北宋时，杭州经济繁荣，纺织、印刷、酿酒、造纸业都较发达，对外贸易进一步开展，是全国四大商港之一。宋仁宗在诗句《赐梅挚知杭州中》赞美杭州为东南第一州。
材料三：地处江苏省中部的扬州，京杭运河纵贯南北，南临长江，有“淮左名都”“富甲天下”的美誉,至今近2500年的历史。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾成为我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运咽喉，东南第一大都会。北宋时是当时我国东南部经济文化中心，与都城开封相差无几。元、明两代，随运河的几次整治，恢复了曾一度中断的漕运，扬州迅速繁华起来。自清代中叶以后，随着漕运的废除，大运河多处淤塞，许多地段已不能通航，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。中华人民共和国成立后，京杭大运河大规模疏浚，中断12年的京沪列车恢复通行，2011年6月30日，京沪高速铁路的建成通车。2020年，江苏先后开通了4条铁路：国家干线徐连高铁、盐通高铁、沪通铁路、连淮扬镇高铁。扬州市民距离上海经济发展圈缩小至2小时内，相比以前大巴车路途时长缩短近50%，公铁水三路齐发，突破以往公铁绕路进镇江的通行瓶颈，古城扬州进入全国高速铁路网，形成一派欣欣向荣的发展景象。图2为京沪高铁、徐连高铁、盐通高铁、沪通铁路、连淮扬镇高铁图。

图2 京沪高铁、徐连高铁、盐通高铁、沪通铁路、连淮扬镇高铁图
2、观看视频并结合材料二、材料三，图1和图2，回答（1）～（2）题。
（1）以杭州为例，简述古代的京杭大运河对沿线城镇发展的积极影响。（4分）

（2）以扬州兴衰为例，分析交通运输变化对城镇发展的影响。（6分）

材料四：长三角城市群包括：上海，江苏省的南京、无锡、常州、苏州、南通、盐城、扬州、镇江、泰州，浙江省的杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、金华、舟山、台州，安徽省的合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城等26市。长三角城市群面积仅占全国总面积2.3%，拥有2.25亿人口，贡献了全国1/4左右的GDP。
3、结合材料三、材料四和图2，简述徐连高铁、盐通高铁、沪通铁路、连淮扬镇高铁的开通对长三角城市群发展产生哪些积极影响？（8分）

巩固提升
古扬州城因运河的兴起而兴起,因运河的衰落而衰落。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通,改变了扬州地区的交通运输状况,扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图,回答1～2题:
1.促使扬州再次崛起的交通背景条件是(　　)
A.润扬长江公路大桥贯通
B.宁启铁路替代长江航运
C.铁路沟通扬州与长三角
D.形成综合交通运输体系
2.图中城市地域扩展的方向及其影响因素是(　　)
A.南北扩展——平原地形
B.东西扩展——铁路线
C.向南扩展——京杭运河
D.向东扩展——绕城公路
2018年10月24日上午9时,港珠澳大桥正式通车。该桥的通车从促进人流、物流、资金流、技术流等创新要素的高效流动和配置等方面,推动粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济区、国际一流湾区和世界级城市群。下图为粤澳港大湾区和港珠澳大桥示意图。据此回答第3题:

3.港珠澳大桥建成对促进粤港澳大湾区建设的主要作用有(　　)
①缩短珠港澳之间的时间距离　 ②促进资源整合、产业集聚　 ③促进消费,扩大内需　
④促进粤港澳一体化发展
A. ①② B.②③ C.③④ D.①④
苏南沿江铁路是长三角城市群核心区域城际轨道交通网的骨干线路、沪宁通道的辅助客运通道。下图为苏南沿江铁路规划图。读图,回答第4题:

4.苏南沿江铁路建成通车后,可以(　　)
A.缓解长江航运压力 B.提高上海城市等级
C.增加南京服务职能 D.促进长江三角洲一体化
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