雅阁加热器与空调HEATER.pdf

加热器与空调加热器与空调 加热器加热器.21-1 空调空调.22-1 自动温湿控制自动温湿控制.22-49 辅助保护系统辅助保护系统(SRS)本车型的某些型号安装有辅助保护系统 SRS(III 型)。包括位于方向盘中的驾驶席侧气囊和位于杂物箱上部仪表板中的助手席侧气囊。维修手册给予了对安全维护 SRS 的必要说明。凡是目录页上标示星号(*)的项目，均在其部位或其附近安装有 SRS 部件。这些项目的维修、拆卸或更换，需要了解特别的操作前注意事项和使用专用工具。因此，上述事项应由 Honda 授权经销商负责。警警 告告?为避免为避免 SRS 失效，致使发生严重的正面冲撞时导致人员伤亡，失效，致使发生严重的正面冲撞时导致人员伤亡，所有涉及所有涉及 SRS 的维修工作均必须由的维修工作均必须由 Honda 授权经销商来完成。授权经销商来完成。?不适当的维修步骤，包括对不适当的维修步骤，包括对 SRS 部件不正确的拆卸和安装，部件不正确的拆卸和安装，均会导致气囊意外爆炸，造成严重的人身伤害。均会导致气囊意外爆炸，造成严重的人身伤害。?避免震动避免震动 SRS 装置，否则该系统可能在发生撞车事故时失效，装置，否则该系统可能在发生撞车事故时失效，或者在点火开关处于或者在点火开关处于 ON(II)(接通接通)位置时，气囊将会爆炸。位置时，气囊将会爆炸。?所有所有 SRS 装置的电气线束均采用黄色绝缘外皮。与该系统有关装置的电气线束均采用黄色绝缘外皮。与该系统有关 的部件位于转向柱、前控制板、仪表板、仪表板下部板和杂物箱上部仪表板等部位。不要在上述电路中使用电气检测设备。的部件位于转向柱、前控制板、仪表板、仪表板下部板和杂物箱上部仪表板等部位。不要在上述电路中使用电气检测设备。加热器加热器 部件位置部件位置 再循环控制电机再循环控制电机 索引索引.21-2 检测检测.21-23 电路图电路图.21-3 更换更换.21-23 故障处理故障处理 加热器风扇开关加热器风扇开关 症状表症状表.21-4 检测检测.21-24 自诊断功能自诊断功能.21-5 蒸发器温度传感器蒸发器温度传感器 流程图流程图 检测检测.21-24 空气混调控制电机空气混调控制电机.21-6 继电器继电器 模式控制电机模式控制电机.21-8 检测检测.21-25 蒸发器温度传感器蒸发器温度传感器.21-10 *鼓风机装置鼓风机装置 再循环控制电机再循环控制电机.21-12 更换更换.21-26 鼓风机电机转速鼓风机电机转速.21-14 大修大修.21-27 鼓风机电机鼓风机电机.21-16 空调滤清器空调滤清器 加热器控制板加热器控制板.21-19 更换更换.21-28 加热器控制板输入加热器控制板输入/输出信号输出信号.21-20 *加热器装置加热器装置/芯芯 空气混调控制电机空气混调控制电机 更换更换.21-29 检测检测.21-21 加热器控制板加热器控制板 更更21-21 更更21-31 换换.换换.模式控制电机模式控制电机.大修大修.21-31 检测检测.21-22 温度控制温度控制 更换更换.21-22 调节调节.21-32 *维护这些部件前，请阅读 SRS 操作前注意事项。部件位置部件位置 索引索引 本部位安装有 SRS 部件，在修理和维修护前请参阅(第 24 章)有关 SRS 的部件位置、操作前注意事项和操作步骤等事项的说明。说明:图示为左侧驾驶型，右侧驾驶型与此相对称。加热器导管加热器导管(未装备空调未装备空调)蒸发器蒸发器(装备有空调装备有空调)更换，见 22-32 页 大修，见 22-33 页 再循环控制电机再循环控制电机 检测，见 21-23 页 更换，见 21-23 页 电路图电路图 加热器阀拉线加热器阀拉线 调整，见 21-32 页 加热器装置加热器装置/芯芯 更换，见 21-29 页 鼓风机装置鼓风机装置 更换，见 21-26 页 大修，见 21-27 页 鼓风机电阻鼓风机电阻 空调滤清器空调滤清器 更换，见 21-28 页 空气混调控制电机空气混调控制电机 检测，见 21-21 页 更换，见 21-21 页 加热器控制板加热器控制板 更换，见 21-31 页 大修，见 21-31 页 加热器风扇开关加热器风扇开关 检测，见 21-24 页 蒸发器温度传感器蒸发器温度传感器(装备有空调装备有空调)检测，见 21-24 页 模式控制电机模式控制电机 检测，见 21-22 页 更换，见 21-22 页 21-2 故障处理故障处理 症状表症状表 驾驶席侧仪表板下保险/继电器盒 发动机盖下保险/继电器盒电瓶 点火开关黄白IG2 BAT 黄/黑黑/黄 黑/黄蓝/红No.3(7.5A)No.56(40A)No.54(40A)No.42(50A)No.41(100A)鼓风机电机 继电器 黑 黄 助手席侧 仪表板下 保险/继电器盒 No.13(7.5A)鼓风机电阻 蓝/红蓝/红蓝/黑蓝 蓝/黄 OFF 风扇开关 5V 5V 5V5V5V 白/黄 激励电路红 红/黑 棕/黄 黄/绿 后车窗 除雾继电器 空调压力 开关*2 多路控制装置继电器(驾驶席侧)组合灯开关或 尾灯继电器 加热器控制板 灯 黑绿/白绿/红黄/绿蓝/绿浅绿/黑绿/黄绿/黑蓝/黑蓝/白红/黄红/白粉/黑灰棕黄/绿绿黑/黄黑绿蒸发器温度 传感器*2鼓风机电机S5V AMD-P M-COOLM-HOT 模式控制 电机空气混调 控制电机*1 S-COMM-VENT M-DEF MODE1 MODE2 MODE3 MODE4 FRSREC再循环 控制电机 黑黑 黑/黄 IG2*1:装备有温度控制装置*2:装备有空调 G401 G202:LHD G302:RHD 21-3S-COM1 自诊断系统指示的电气故障，参见自诊断功能(见下页)。在进行故障症状处理之前请注意以下事项。?进行故障处理前，检查发动机冷却液位，使发动机升温。?继续检测之前，矫正所有异常现象。?因需准确测量，检测时要使用输出电流为 1 mA 或低于 20 k量程范围的数字式电路检测仪。?实施任何故障处理步骤之前检查:-发动机盖下保险/继电器盒内 56 号(40A)保险，驾驶席侧仪表板下保险/继电器 盒内 3 号(7.5A)保险，助手席侧仪表板下保险/继电器盒内 13 号(7.5A)保险。-地线：No.G202(LHD)，G302(RHD)，G401-所有插头的清洁状况与紧固程度。症状 参见页码 症状 参见页码 再循环控制门不能在 Fresh(新鲜空气)与 Recirculate(再循环)之间变换。21-12 鼓风机电机运转，但在一速或多速下不运转。21-14 鼓风机电机完全不工作。21-16 加热器及空调都不工作。21-19 自诊断功能自诊断功能 21-4 加热器控制板具有自诊断功能。自诊断功能的运转自诊断功能的运转 接通点火开关 ON(II)，关闭风扇开关，然后将再循环控制开关设置在 Recirculate(再循环)位置(再循环显示灯亮)。按下并保持住再循环控制开关到 Fresh(新鲜空气)位置(再循环指示灯熄灭)。继续保持住开关直到再循环显示灯亮两秒钟，然后它将闪亮诊断故障代码(DTC)以显示出有故障的部件。DTC 指示图形指示图形(见见 DTC 2):诊断诊断 故障代码故障代码(DTC)再循环指示灯再循环指示灯 出故障的部件出故障的部件 可能原因可能原因 参见页码参见页码1*1 闪烁一次 空气混调控制电机 电路短路或断路，通道阻塞，电机故障 21-6 2 闪烁二次 模式控制电机 电路短路或断路，通道阻塞，电机故障 21-8 3*2 闪烁三次 蒸发器温度传感器 电路短路或断路，传感器故障 21-10*1:装备有温度控制装置*2:装备有空调 在出现多种故障时，再循环指示灯只显示一个 DTC 以及最少次数的闪烁。自诊断功能的重新设置自诊断功能的重新设置 关闭点火开关会消除自诊断功能。完成维修工作以后，应再次启动自诊断功能，以确认不再存在有其它故障。故障处理故障处理 空气混调控制电机空气混调控制电机 再循环指示灯亮再循环指示灯亮 再循环指示灯熄灭再循环指示灯熄灭 按下并保持住按下并保持住 再循环控制开关再循环控制开关 再循环指示灯再循环再循环指示灯再循环 控制开关风扇开关控制开关风扇开关 21-51 秒秒 2 秒秒2 秒秒0.3 秒秒 0.3 秒秒再循环指示灯显示诊断故障代码(DTC)1:空气混调控制电机电路故障。空气混调控制电机根据加热器控制板的输出调节冷/热空气的混合状态。自诊断电路检查显示空气混调控制电机电路故障。自诊断电路检查显示空气混调控制电机电路故障。检查空气混调控制电机检查空气混调控制电机:1.断开空气混调控制电机 7 芯插头。2.检测空气混调控制电机(见 21-21 页)。空气混调控制电机是否正常？是 否 是 否 检查导线是否短路：检查导线是否短路：1.断开加热器控制板 22 芯插头。2.分别检查车体地线与加热器 控制板 22 芯插头 12 号、13 号、16 号、17 号和 19 号端 子之间的导通性。是否导通？否 是 排除加热器控制板与空气混调控制制电机之间所有导线的短路故障。排除加热器控制板与空气混调控制制电机之间所有导线的短路故障。检查空气混调控制连接装置及风门检查空气混调控制连接装置及风门:1.拆 下 空 气 混 调 控 制 电 机(见21-21 页)。2.检查空气混调控制连接装置与阀门能否平滑移动。空气混调控制连接装置与阀门是否平滑移动？更换空气混调控制电机。更换空气混调控制电机。修理空气混合控制连接装置或阀门。加热器控制板修理空气混合控制连接装置或阀门。加热器控制板 22 芯插头芯插头 粉粉/黑黑 黄黄/绿绿 灰红灰红/白红白红/黄黄插座导线侧 下转 21-7 页 21-6 故障处理故障处理 模式控制电机模式控制电机 上接 21-6 页 检查是否对电源短路检查是否对电源短路:检查同一端子的电压。是否有电压？否 是 检查导线是否断路检查导线是否断路:检查加热器控制板 22 芯插头及空气混调控制电机 7 芯插头下述端子之间的导通性。22 芯:7 芯:12 号 -2 号 13 号 -1 号 16 号 -7 号 17 号 -5 号 19 号 -3 号 是否导通？是 否 排除加热器控制板与空气混调控制电机之间对导线中对电源的短路故障。这会损坏加热器控制板。在更换加热器控制板前，排除对电源的短路故障。排除加热器控制板与空气混调控制电机之间对导线中对电源的短路故障。这会损坏加热器控制板。在更换加热器控制板前，排除对电源的短路故障。排除加热器控制板与空气混调控制电机之间任何导线的断路故障。排除加热器控制板与空气混调控制电机之间任何导线的断路故障。检查加热器控制板检查加热器控制板 22 芯插头及空气混调控制电机芯插头及空气混调控制电机 7 芯插头是否连接不良或接线松动。如果插头没有问题，换上一台确认无故障的加热器控制板，并再次检查。若症状芯插头是否连接不良或接线松动。如果插头没有问题，换上一台确认无故障的加热器控制板，并再次检查。若症状/故障指示消失，则更换原来的加热器控制板。故障指示消失，则更换原来的加热器控制板。加热器控制板加热器控制板 22 芯插头芯插头 灰灰 粉粉/黑黄黑黄/绿绿 红红/白红白红/黄黄插座导线侧 粉粉/黑黑 红红/黄黄黄黄/绿绿 灰灰 红红/白白 黄黄/绿绿 粉粉/黑灰黑灰 红红/白红白红/黄空气混调控制电机黄空气混调控制电机 7 芯插头芯插头 插座导线侧 21-7再循环指示灯显示诊断故障代码(DTC)2:模式控制电机电路故障。模式控制电机根据加热器控制板控制出风口空气方向。自诊断电路检查显示模式控制电机电路故障。自诊断电路检查显示模式控制电机电路故障。检查模式控制电机检查模式控制电机:1.断开模式控制电机 7 芯插头。2.检测模式控制电机(见 21-22 页)。是 否 模式控制电机是否正常？检查导线是否短路检查导线是否短路:1.断开加热器控制板 22 芯插头。2.分别检查加热器控制板 22 芯插头的 6,7,8,14,15,17 及 18 号端子与车体地线之间的导通性。是否导通？否 是 下转21-9页 检查模式控制连接装置及阀门检查模式控制连接装置及阀门:1.拆下模式控制电机(见 21-22 页)。2.检查模式控制连接装置与阀 门能否平滑移动。模式控制连接装置与阀门是否平滑移动？是否更换模式控制电机。修理模式控制连接装置或阀门。更换模式控制电机。修理模式控制连接装置或阀门。加热器控制板加热器控制板 22 芯插头芯插头 绿绿/黄黄 浅绿浅绿/黑黑 蓝蓝/绿绿 黄黄/绿绿 绿绿/黑黑 蓝蓝/黑蓝黑蓝/白白插座导线侧 排除加热器控制板与模式控制电机之间任何导线的短路故障。排除加热器控制板与模式控制电机之间任何导线的短路故障。21-8 故障处理故障处理 蒸发器温度传感器蒸发器温度传感器 上接 21-8 页 检查是否对电源短路检查是否对电源短路:检查同一端子的电压。是否有电压？否 是 检查导线是否断路检查导线是否断路:检查加热器控制板 22 芯插头及模式控制电机 7 芯插头下述端子之间的导通性。22 芯:7 芯:6 号 -3 号 7 号 -4 号 8 号 -5 号 14 号 -2 号 15 号 -1 号 17 号 -7 号 18 号 -6 号 是否导通？是 否 排除加热器控制板与模式控制电机之间导线中对电源的短路故障。这会损坏加热器控制板。在更换加热器控制板前，排除对电源的短路故障。排除加热器控制板与模式控制电机之间导线中对电源的短路故障。这会损坏加热器控制板。在更换加热器控制板前，排除对电源的短路故障。排除加热器控制板与模式控制电机之间任何导线的断路故障。排除加热器控制板与模式控制电机之间任何导线的断路故障。检查加热器控制板检查加热器控制板 22 芯插头及模式控制电机芯插头及模式控制电机 7 芯插头是否连接不良或导线松动。如果插头没有问题，换上一台确认无故障的加热器控制板，并再次检查。若症状芯插头是否连接不良或导线松动。如果插头没有问题，换上一台确认无故障的加热器控制板，并再次检查。若症状/故障显示消失，则更换原来的加热器控制板。故障显示消失，则更换原来的加热器控制板。加热器控制板加热器控制板 22 芯插头芯插头 绿绿/黄黄 浅绿浅绿/黑蓝黑蓝/绿绿 黄黄/绿绿 绿绿/黑黑 蓝蓝/黑蓝黑蓝/白白插座导线侧 绿绿/黄黄 模式控制电机模式控制电机 7 芯插头芯插头 插座导线侧 21-9浅绿浅绿/黑黑 浅绿浅绿/黑蓝黑蓝/绿绿 黄黄/绿绿 绿绿/黑黑 蓝蓝/黑蓝黑蓝/白绿白绿/黄黄 绿绿/黑黑 黄黄/绿绿 蓝蓝/绿蓝绿蓝/白蓝白蓝/黑黑已再循环指示灯显示诊断故障代码(DTC)3:蒸发器温度传感器电路故障。蒸发器温度传感器为一个温控电阻(热敏电阻)。其阻值随蒸发器出口气温升高而减小。上接 21-10 页 自诊断电路检查指示蒸发器温度传感器电路故障。自诊断电路检查指示蒸发器温度传感器电路故障。检查蒸发器温度传感器检查蒸发器温度传感器:1.断开蒸发器温度传感器 2 芯插头。2.测量蒸发器温度传感器 1 号与 2号端子之间的电阻。阻值是否在曲线所规定的范围之内？否 是 更换蒸发器温度传感器。更换蒸发器温度传感器。检查导线是否短路检查导线是否短路:1.断开加热器控制板 22 芯插头。2.检查加热器控制板 22 芯插头 20号端子与车体地线之间的导通性。是否导通？否 是 下转 21-11 页 排除加热器控制板与蒸发器温度传感器之间导线的短路故障。排除加热器控制板与蒸发器温度传感器之间导线的短路故障。蒸发器温度传感器蒸发器温度传感器 插座端子侧 电阻电阻 K 加热器控制板加热器控制板 22 芯插头芯插头 插座导线侧棕棕 21-10 温度温度 故障处理故障处理 再循环控制电机再循环控制电机 检查导线是否断路检查导线是否断路:检查加热器控制板 22 芯插头的 20 号端子与蒸发器温度传感器 2 芯插头 2 号端子之间的导通性。是 否 是否导通？检查导线是否断路:检查导线是否断路:检查加热器控制板 22 芯插头 17 号端子与蒸发器温度传感器 2 芯插头 1 号端子之间的导通性。是 否 是否导通？检查加热器控制板检查加热器控制板22芯插头及蒸发器温度传感器的芯插头及蒸发器温度传感器的 2 芯插头是否连接不良或导线松动。如果插头没有问题，换上一台确认无故障的加热器控制板，并再次检查。若症状芯插头是否连接不良或导线松动。如果插头没有问题，换上一台确认无故障的加热器控制板，并再次检查。若症状/故障指示消失，则更换原来的加热器控制板。故障指示消失，则更换原来的加热器控制板。排除加热器控制板与蒸发器温度传感器之间导线的断路故障。排除加热器控制板与蒸发器温度传感器之间导线的断路故障。排除加热器控制板与蒸发器温度传感器之间导线的断路故障。加热器控制板排除加热器控制板与蒸发器温度传感器之间导线的断路故障。加热器控制板 22 芯插头芯插头 插座导线侧 棕棕 棕棕 蒸发器温度传感器蒸发器温度传感器 2 芯插头芯插头 插座导线侧 黄黄/绿绿 黄黄/绿绿 21-11 上接 21-12 页 再循环控制阀门不能在再循环控制阀门不能在 Fresh(新鲜空气新鲜空气)与与 Recirculate(再循环再循环)之间转换。之间转换。检查驾驶席侧仪表板下保险/继电器盒中的 3 号(7.5A)保险。保险是否正常？是 否 检查导线是否断路:检查导线是否断路:1.断开再循环控制电机 7 芯插头。2.接通点火开关 ON(II)。3.测量再循环控制电机 7 芯插头 1号端子和车体地线之间的电压。是 否 是否为电瓶电压？检查再循环控制电机:检查再循环控制电机:1.关闭点火开关。2.检测再循环控制电机(见 21-23页)。加热器控制板加热器控制板 22 芯插头芯插头 再循环控制电机是否正常？是 否 转 21-13 页 更换保险，更换保险，并并再次检查。排除驾驶席侧仪表板下保险再次检查。排除驾驶席侧仪表板下保险/继电器盒内继电器盒内 3 号保险与再循环控制电机之间导线的断路故障。号保险与再循环控制电机之间导线的断路故障。检查再循次控制连接装置及阀门检查再循次控制连接装置及阀门:1.拆下再循环控制电机(见 21-23页)。2.检查再循环控制连接装置及阀门能否平滑移动。再循环控制连接装置及阀门是否平滑移动。是否更换再循环控制电机。更换再循环控制电机。修理再循环控制连接装置或阀门。修理再循环控制连接装置或阀门。插座导线侧 黑黑/黄黄 再循环控制电机再循环控制电机 7 芯插头芯插头21-12 故障处理故障处理 鼓风机电机转速鼓风机电机转速 检查导线是否短路检查导线是否短路:1.断开加热器控制板 22 芯插头。2.分别检查加热器控制板22芯插头的1号和11号端子对车体地线的导通性。是否导通？否 是 检查是否对电源短路检查是否对电源短路:检查同一导线的电压。是否有电压？检查加热器控制板检查加热器控制板 22 芯插头及再循环控制电机芯插头及再循环控制电机 7 芯插头是否连接不良或导线松动。如果插头没有问题，换上一台确认无故障的加热器控制板，并再次检查。若症状芯插头是否连接不良或导线松动。如果插头没有问题，换上一台确认无故障的加热器控制板，并再次检查。若症状/故障指示消失，则更换原来的加热器控制板。故障指示消失，则更换原来的加热器控制板。否 是 检查导线是否断路:检查导线是否断路:检查再循环控制电机 7 芯插头及加热器控制板 22 芯插头下述端子之间的导通性。22 芯:7 芯:1 号 -7 号 11 号-5 号 是否导通？是 否 排除再循环控制电机与加热器控制板之间导线的短路故障。排除再循环控制电机与加热器控制板之间导线对电源的短路故障。这也会损坏加热器控制板。在更换加热器控制板之前排除对电源的短路故障。排除再循环控制电机与加热器控制板之间导线的断路故障。绿排除再循环控制电机与加热器控制板之间导线的短路故障。排除再循环控制电机与加热器控制板之间导线对电源的短路故障。这也会损坏加热器控制板。在更换加热器控制板之前排除对电源的短路故障。排除再循环控制电机与加热器控制板之间导线的断路故障。绿/红绿红绿/白白插座导线侧 绿绿/红绿红绿/白绿白绿/白白 绿绿/红红 绿绿/红绿红绿/白再循环控制电机 7 芯插头白再循环控制电机 7 芯插头 插座导线侧 21-13 鼓风机电机运转，但在一种或多种速度下不运转。鼓风机电机运转，但在一种或多种速度下不运转。检查导线是否短路和断路检查导线是否短路和断路:确认加热器风扇开关已关闭，然后接通点火开关 ON(II)。鼓风机电机是否运转？是 否 检查导线是否短路:检查导线是否短路:1.关闭点火开关。2.断开鼓风机电机 2 芯插头。3.断开鼓风机电阻器 5 芯插头。4.断开加热器风扇开关 7 芯插头。5.分别检查加热器风扇开关 7 芯插头 3,4,5 和 6 号端子与车体地线之间的导通性。是否导通？否 是 排除鼓风机电机、鼓风机电阻器与加热器风扇开关之间导线的短路故障。排除鼓风机电机、鼓风机电阻器与加热器风扇开关之间导线的短路故障。更换加热器风扇开关。更换加热器风扇开关。转 21-15 页加热器风扇开关加热器风扇开关 7 芯插头芯插头 蓝蓝 蓝蓝/黄黄 蓝蓝/黑黑 蓝蓝/红红插座导线侧 21-14 故障处理故障处理 鼓风机电机鼓风机电机 上接 21-14 页 检查鼓风机电阻器检查鼓风机电阻器:1.关闭点火开关。2.断开鼓风机电阻器 5 芯插头。3.测量鼓风机电阻器 1 号与 5 号端子之间的电阻。更换鼓风机电阻器。更换鼓风机电阻器。是 否该阻值是否大约为 3-3.5？检查导线是否断路检查导线是否断路:1.断开鼓风机电阻器 5 芯插头。2.断开加热器风扇开关 7 芯插头。3.接通点火开关 ON(II)4.依序分别将加热器风扇开关 7 芯插头4 号,5 号,6 号,和 3 号端子接地。鼓风机电机是否高速运转？是 否 更换加热器风扇开关。更换加热器风扇开关。排除鼓风机电阻器与加热器风扇开关之间导线的断路与电阻过大的故障。排除鼓风机电阻器与加热器风扇开关之间导线的断路与电阻过大的故障。加热器风扇开关加热器风扇开关 7 芯插头鼓风机电阻器蓝芯插头鼓风机电阻器蓝 蓝蓝/黄黄 蓝蓝/黑蓝黑蓝/红红插座导线侧 21-15 鼓风机电机完全不运转。鼓风机电机完全不运转。检查发动机盖下保险/继电器盒中 56 号(40A)保险及驾驶席侧仪表板下保险/继电器盒中 3 号(7.5A)保险。保险是否正常？是 否 检查鼓风机电机的输入和输出电路检查鼓风机电机的输入和输出电路:1.用一条跨接线连接鼓风机电机 2芯插头的 2 号端子与车体地线。2.接通点火开关 ON(II)。鼓风机电机是否运转？否 是 检查导线是否断路检查导线是否断路:1.断开跨接线与鼓风机电机 2 芯插头。2.测量鼓风机电机2 芯插头1 号端子和对车体地线之间的电压。否 是 是否为电瓶电压？检查鼓风机电机继电器:检查鼓风机电机继电器:1.关闭点火开关。2.从发动机盖下保险/继电器盒中拆下鼓风机电机继电器，并对其进行检测(见 21-25 页)。继电器是否正常？是 否 下转 21-18 页 更换保险，更换保险，并并再次检查。再次检查。转 21-17 页 更换鼓风机电机。更换鼓风机电机继电器。鼓风机电机更换鼓风机电机。更换鼓风机电机继电器。鼓风机电机 2 芯插头芯插头 蓝蓝/红跨接红跨接线线 插座导线侧 黄/黑 21-16 (待续)故障处理故障处理 鼓风机电机鼓风机电机(续续)接 21-16 页 检查导线是否断路:检查导线是否断路:1.关闭点火开关，并断开跨接线。2.断开加热器风扇开关 7 芯插头。3.接通点火开关 ON(II)4.测量加热器风扇开关 7 芯插头 3 号端子与车体地线之间的电压。是否为电瓶电压？是 否 检查导线是否断路检查导线是否断路:1.关闭点火开关。2.检查加热器风扇开关 7 芯插头 1 号端子与车体地线之间的导通性。是否导通？是 否 更换加热器风扇开关。更换加热器风扇开关。排除鼓风机电机与加热器风扇开关之间导线的断路故障。排除鼓风机电机与加热器风扇开关之间导线的断路故障。检查加热器风扇开关与车体地线之间导线是否断路。如果导线正常，则检查在检查加热器风扇开关与车体地线之间导线是否断路。如果导线正常，则检查在 G401 处是否接地不良。处是否接地不良。鼓风机电机鼓风机电机 7 芯插头蓝芯插头蓝/红红 插座导线侧 黑黑 21-17 加热器控制板加热器控制板 上接 21-16 页 检查发动机盖下保险检查发动机盖下保险/继电器盒继电器盒:测量鼓风机电机继电器4芯插座4号端子与车体地线之间的电压。是 否 是否为电瓶电压？检查导线是否断路检查导线是否断路:1.接通点火开关 ON(II)。2.测量鼓风机电机继电器4芯插座1号端子与车体地线之间的电压。是 否 是否为电瓶电压？检查导线是否断路检查导线是否断路:1.关闭点火开关。2.检查鼓风机电机继电器4 芯插座2 号端子与车体地线之间的导通性。是 否 是否导通？排除鼓风机电机继电器与鼓风机电机之间黄/黑导线的断路故障。更换发动机盖下保险排除鼓风机电机继电器与鼓风机电机之间黄/黑导线的断路故障。更换发动机盖下保险/继电器盒。继电器盒。排除驾驶席仪表板下保险排除驾驶席仪表板下保险/继电器盒内继电器盒内 3 号保险与鼓风机电机继电器之间导线断路的故障。号保险与鼓风机电机继电器之间导线断路的故障。检查鼓风机电机继电器与车体地线之间的导线是否断路。如果导线正常，则在检查鼓风机电机继电器与车体地线之间的导线是否断路。如果导线正常，则在 G202(LHD)或或 G302(RHD)处检查是否接地不良。处检查是否接地不良。鼓风机电机鼓风机电机 4 芯插头芯插头 黑黑/黄黄黑黑 21-18 故障处理故障处理 加热器控制板输入加热器控制板输入/输出信号输出信号 加热器与空调加热器与空调*都不工作。都不工作。装备有空调检查驾驶席侧仪表板下保险/继电器盒内 3 号(7.5 A)保险，以及助手席侧仪表板下保险/继电器盒内 13 号(7.5A)保险。保险是否正常？是 否 检查导线是否断路检查导线是否断路:1.断开加热器控制板 22 芯插头。2.接通点火开关 ON(II)3.测量加热器控制板 22 芯插头 2号端子与车体地线之间的电压。是 否 是否为电瓶电压？检查导线是否断路检查导线是否断路:1.关闭点火开关。2.测量加热器控制板22芯插头3号端子与车体地线之间的电压。是否为电瓶电压？是 否 检查导线是否断路检查导线是否断路:检查加热器控制板 22 芯插头 9 号端子与车体地线之间的导通性。是否导通？是 否 检查加热器控制板检查加热器控制板 22 芯插头处的导线是否松动或连接不良。如果连接良好，则需用一个确认无故障的加热器控制板进行替换，并再次检查。若症状芯插头处的导线是否松动或连接不良。如果连接良好，则需用一个确认无故障的加热器控制板进行替换，并再次检查。若症状/故障显示消失，则更换原来的加热器控制板。故障显示消失，则更换原来的加热器控制板。更换保险，更换保险，并并再次检查。排除驾驶席侧仪表板下保险再次检查。排除驾驶席侧仪表板下保险/继电器盒内继电器盒内 3 号保险与加热器控制板之间的导线断路故障。号保险与加热器控制板之间的导线断路故障。排除助手席侧仪表板下保险排除助手席侧仪表板下保险/继电器盒内继电器盒内13号保险加热器控制板之间导线断路的故障。号保险加热器控制板之间导线断路的故障。检查加热器控制板与车体地线之间导线是否断路。如果导线正常，则需检查检查加热器控制板与车体地线之间导线是否断路。如果导线正常，则需检查 G401 处是否接地不良。处是否接地不良。加热器控制板加热器控制板 22 芯插头芯插头 黑黑/黄黄插座导线侧 白白/黄黄黑黑 21-19 端子号端子号 导线颜色导线颜色 信号信号 端子号导线颜色信号端子号导线颜色信号 1 绿/白 再循环 输入 12*1 红/黄 热风混调 输出 2 黑/黄 IG2(电源)输入 13*1 红/白 冷风混调 输出 3 白/黄+B (电源)输入 14 蓝/白 模式 VENT+输出 4 棕/黄 后车窗除雾继电器 输入 15 蓝/黑 模式 DEF+输出 5*2 黄/绿 空调压力开关 输入 16*1 灰 空气混调电位+5V 输出 6 蓝/绿 模式 4 输出 17 黄/绿 传感器地线 输入 7 浅绿/黑 模式 3 输出 18 绿/黑 模式 1 输出 8 绿/黄 模式 2 输出 19*1 粉/黑 空气混调电位 输出 9 黑 地线 输出 20*2 棕 蒸发器温度传感器 输出 10 红/黑 组合灯开关或 尾灯继电器 输入 21 绿 风扇开关 输出 11 绿/红 新鲜空气 输入 22 红 多路控制装置(驾驶席侧)输出*1:装备有温度控制*2:装备有空调 空气混调控制电机空气混调控制电机 检测检测 更换更换 加热器控制板加热器控制板 22 芯插头芯插头 插座导线侧 21-20 1.从空气混调控制电机上断开 7 芯插头。2.将空气混调控制电机1号端子与电瓶电源相连接，2 号端子接地；空气混调控制电机应能运转，并在最大致冷(MAX COOL)时停转。若其不能如此工作，则倒换接线方式，空气混调控制电机应当运转，并在最大送暖(MAX HOT)时停转。?若空气混调控制电机不能运转，拆下电机，然后检查空气混调控制的连接装置和风门能否平滑移动。?如果连接装置和风门能平滑移动，则更换空气混调控制电机。3.测量 5 号与 7 号端子之间的电阻。该阻值应约为 6 K 30%。4.测量 3 号与 5 号端子之间的电阻。阻值在最大致冷时(MAX COOL)应约为 0.84 K30%，在最大送暖时(MAX HOT)应约为 5.04 K30%。说明:图示为左侧驾驶型，右侧驾驶型与此相似。1.从空气混调控制电机上断开 7 芯插头。再从空气混调控制连接装置上拆下空气混调控制电机的连杆。然后从加热器装置上卸下自攻螺钉和空气混调控制电机。2.按照与拆卸相反的顺序进行安装。安装后应确认空气混调控制电机运转平稳。模式控制电机模式控制电机 检测检测 更换更换 空气混调控制电机空气混调控制电机 空气混调控制电机空气混调控制电机 连杆连杆7 芯插头连接装置芯插头连接装置 21-211.从模式控制电机上断开 7 芯插头。2.将模式控制电机 2 号端子接到电瓶电源上，将 1 号端子接地；模式控制电机应当运转平稳，并在“通风(Vent)”方式下停转。若其不能如此运转，则倒换接线方式；之后模式控制电机应当运转平稳，并在“除霜(Defrost)”方式下停转。当模式控制电机停止运转时，立即断开电瓶电源。3.使用一个输出电流量为 1 mA 或低于 20 K量程范围的数字式电路检测仪进行检测。当模式控制电机在步骤 2 下运转时，需分别检查 3 号、4 号、5 号、6 号端子与 7 号端子之间的导通性。片刻后便应导通。4.若模式控制电机在步骤 2 下不运转，则将其拆下，然后检查模式控制连接装置和风门能否平滑移动。若其移动平滑，则更换拆下的模式控制电机。说明:图示为左侧驾驶型，右侧驾驶型与此对称。1.拆下线束夹，然后从模式控制电机上断开 7芯插头。从模式控制连接装置上卸下模式控制电机的连杆。从加热器装置上卸下自攻螺钉和模式控制电机。2.按照与拆卸相反的顺序进行安装。安装后应确认模式控制电机运转正常。再循环控制电机再循环控制电机 检测检测 更换更换 模式控制电机模式控制电机 连接装置连接装置 模式控制模式控制 电机夹电机夹 7 芯插头连杆芯插头连杆21-22 1.断开再循环控制电机 7 芯插头。2.将 1 号端子接到电瓶电源上，并将 5 号及 7号端子接地；再循环控制电机应能平滑运转。为避免损坏再循环控制电机，切勿将电瓶电源与地线反向连接。3.从地线上断开 5 号及 7 号端子；再循环控制电机应当在 Fresh 或 Recirculate 方式下停止运转。不要使再循环控制电机长时间反复运转。4.如果在进行第 2 步骤时，再循环控制电机不运转，则拆下电机，然后检查再循环控制的连接装置和风门能否平滑移动。若其移动平滑，则更换再循环控制电机。说明:图示为左侧驾驶型，右侧驾驶型与此相 8对称。1.从再循环控制电机上断开 7 芯插头。然后从鼓风机装置上卸下自攻螺钉与再循环控制电机。2.按照与拆卸相反的顺序进行安装，安装后应确认再循环控制电机运转正常。加热器风扇开关加热器风扇开关 蒸发器温度传感器蒸发器温度传感器 检测检测 检测检测 再循环控制电机再循环控制电机 再循环控制电机再循环控制电机 7 芯插头芯插头 21-23按下表格所示，检查每一开关位置中，端子之间的导通性。将传感器浸在冰水中，测量其阻值。然后向传感器泼浇热水，再检查其阻值是否变化。检测蒸发器温度传感器 1 号与 2 号端子之间的电阻读数，并将阻值与下图所示规格进行比较；阻值应在所规定的范围之内。继电器继电器 检测检测 断开 位置 端子 加热器风扇开关加热器风扇开关 蒸发器温度传感器蒸发器温度传感器 插座导线侧 电阻电阻K温度温度 21-24 当电源和地线与 1 号、2 号端子相连接时，3 号与 4 号端子之间应当导通，当断开电源时，这两个端子不导通。鼓风机装置鼓风机装置 更换更换?鼓风机电机继电器 21-25本部位安装有辅助保护系统 SRS 部件，在修理和维护前请参阅(第24章)有关SRS的部件位置、操作前注意事项和操作步骤等事项的说明。说明:图示为左侧驾驶型，右侧驾驶型与此相对称。1.确认已知道收音机防盗密码，并记录无线电台预置钮的频率。2.断开电瓶的负极导线。3.卸下仪表板(见 20 章)。4.如装备有空调，则拆下蒸发器。5.如未装备有空调，则卸下自攻螺钉、紧固螺母、紧固螺栓以及加热器导管。6.断开鼓风机电机、鼓风机电阻器以及再循环控制电机的插头，然后拆下线束夹。最后紧固螺母、紧固螺栓和鼓风机装置。7.按照与拆卸相反的顺序进行安装，并注意以下事项:?确认无漏气之处。?输入收音机防盗密码，然后输入用户无线电台预置钮的频率。大修大修 61.0 mm9.8 N.m(1.0 kgf.m,7.2 Ibf.ft)61.0 mm 9.8 N.m(1.0 kgf.m,7.2 Ibf.ft)61.0 mm 9.8 N.m (1.0 kgf.m,7.2 Ibf.ft)61.0 mm9.8 N.m(1.0 kgf.m,7.2 Ibf.ft)加热器导管加热器导管(未装备空调未装备空调)蒸发器蒸发器(装备有空调装备有空调)插头插头 夹鼓风机装置夹鼓风机装置 21-26 在鼓风机装置大修时，注意以下事项。?图示为左侧驾驶型，右侧驾驶型与此相对称。?无需拆下鼓风机装置，便可更换再循环控制电机、鼓风机电阻器以及鼓风机电机。?组装前，确认再循环控制风门和连接装置移动平滑无阻碍。?组装后，确认再循环控制电机运转平稳(见 21-23 页)。?确认无漏气之处。空调滤清器空调滤清器 更换更换 鼓风机电机鼓风机电机 鼓风机电阻器鼓风机电阻器 再循环控制电机再循环控制电机 21-27说明:图示为左侧驾驶型，右侧驾驶型与此相似。1.拆下杂物箱(见第 20 章)。2.卸下螺栓、螺钉和杂物箱架。4.从滤清器壳体拆下空调滤清器。根据用户手册的保养项目表更换空调滤清器。5.按照与拆卸相反的顺序进行安装。确认无漏气之处。加热器装置加热器装置/芯芯 更换更换 本部位安装有辅助保护系统 SRS 部件，在修理 5.卸下加热器阀紧固螺母。将软管卡箍滑到后杂物箱架杂物箱架 3.从加热器导管卸下滤清器盖，然后按顺序拉出下空调滤清器总成与上空调滤清器总成。空调滤清器总成空调滤清器总成 滤清器盖滤清器盖 滤清器壳体空调滤清器滤清器壳体空调滤清器21-28 和维护前请参阅(第24章)有关SRS的部件位置、操作前注意事项和操作步骤等事项的说明。说明:图示为左侧驾驶型，右侧驾驶型与此相似。1.确认已知道收音机防盗密码，并记录无线电台预置钮的频率。2.断开电瓶的负极导线。3.打开发动机盖下导线的夹子，然后断开加热器阀摇臂的加热器阀导线。如图所示，将加热器阀摇臂转至完全开放的位置。4.当发动机冷却时