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谈XX省山区高速公路建设管理体会
林宇曦
（XX省高速公路有限责任公司，福州350001）
摘要本文介绍XX省山区高速公路的设计管理和建设管理的工作体会。关键词高速公路建设管理体会
XX省俗称“八山一水一分田”，境内山川密布，峰从林立，沟壑纵横、山高谷深，地形地质复杂，随着沿海大通道“沈海线”XX省境内建成通车，XX省的高速公路建设重点已经从平原微丘区转移到l山岭重丘区。目前我省已通车1200km高速公路，除泉厦等四个项目415km属于平原微丘高速公路外，其余的均属于山岭重丘高速公路。在建的龙长、泉
三、浦南、永武以及武邵高速公路近1000km、也都属于山岭重丘高速公路。根据规划，在今后的两个“五年计划”中，我省还将修建2000km以上的山区高速公路。由于山区高速公路存在桥隧比例高（如漳龙高速公路XX市段、邵三高速公路达40％），布线难度大、工程投资巨、质量控制难、对环境影响大等特点，因此如何保证工程质量、尽可能降低造价，同时又将对环境造成的破坏降低到最小范围内，尽可能保护其原有的生态特色，使高速公路与沿线环境相协调，实现公路建设可持续性发展成为我省高速公路建设中的一项重大课题。近年来，按照国家标准规范，同时借鉴兄弟省市经验，我省在建设山区高速公路过程中，通过不断摸索，积累了一定经验。现将我省在山区高速公路建设管理方面的主要工作体会作一介绍，供同行参考。
1山区高速公路的设计管理1.1路线设计
线路的选择非常关键，选择一条合理的线路是山区高速公路建设成功的基础，一条好的山区高速公路，既可以减少工程数量、降低工程造价，又能减少对自然环境的破坏，实现与周网景观的协调，给人的印象是“人在景中游、车在山间行”。我们在山区高速公路路线设计中特别注意地形选线，地质选线和环保选线。
（1）地形选线表现在山区地形地貌复杂多变，路线应尽量依山形山势而动，避免硬切蛮挖，做到既控制工程量，又减少对当地既有道路的破坏。山区高速公路布线困难，设计中应灵活适应地形地貌，充分利用高低线、上下行分线、半隧半路、半桥半路等方案，广泛采用连拱隧道或小净距隧道。比如漳龙高速公路XX市段原设计方案是沿溪两侧山坡布线，经过多次论证，最终确定沿山谷架设高架桥的方案，线形与自然景观和周围环境融为一体，获得了很好的社会效益和环保效益。
（2）地质选线表现在山区地质复杂，古滑坡、溶洞、煤层地质、釆空区等特殊地质现象频繁出现。为此，应在摸清线路区域地质状况基础上，避开重大不利地质区段，不给工程留下安全隐患，如邵三将乐段为避开溶洞区而绕行。
（3）环保选线就是要有强烈的生态景观意识，尽量避免对环境生态的人为破坏，尽量少占农田，少拆迁。对于填方高度大于20m的路堤和挖方高度大于30m的路堑，在设计中必须做桥梁、隧道方案的比较，一般来讲在初期投资增加不超过20％的情况下，优先选用桥隧方案。设计中遇到古木、隧道口山体植被尽量予以保留。
1.2工程设计中突出以人为本、以车为本的观念
山区高速公路方案比选中，对部颁技术标准的理解和运用要求比较高，比如隧道口的互通立交设置、隧道进出口超高缓和段的处理、桥梁纵坡控制等等，我们强调强制性标准必须严格执行，一般性指标则采取灵活适用、超限指标经过论证使用的原则。在保障运营安全方面，长下坡路段间隔设置缓坡段和在坡底设置避险车道；大纵坡上坡段落按规范要求设置爬坡车道；根据山区高速公路曲线半径普遍较小、高填深挖较多、桥梁墩柱高的特点，在自士开发研究的基础上，改传统的砼防撞护栏为闽华防掩护栏，大大地提高了运营安全，节省了维护成本。
1.3设计工作的要点
抓设计工作方而，注意做好以下几点：
（1）确保外业勘测工作质量。山区地形地貌复杂，植被茂盛，外业测设工作不到位必将导致图上地形与现场实际状况差误人，设计方案难以实施，工程变更多。比如桥台悬空、路基落入河道中。我们要求设计单位要做好外协测量队伍工作质量的监督管理，项目业主要跟班抽查，主管部门组织初测、定测验收，地质钻探芯样要保存备查，业主还可以组织专业队伍实地复钻，并在勘察设计合同中约定设计单位对外业勘测质量的违约责任。
（2）认真实施隧道和高边坡的动态设计。无论地质勘探工作如何努力，山于勘察设计周期有限，隐蔽工程的地质状况都不可能摸得十分透彻。为此，我们强调设计单位必须派出精干设计力量成立隧道、高边坡动态设计组到工程现场今过程做好动态设计服务。
（3）重视非标设计。山区项目，大纵坡、高墩、弯桥多，高填深挖的涵洞、通道构造物多，高边坡整治工程多。综合近些年来行内外高速公路运营中出现的各种病害，我们要求设计个位对复杂结构、非标设计务必多程序复核，推行设讣咨询（监理）制度，优化设计方案，确保科学合理。
（4）注重治水。水是高速公路病害和工程事故的万祸之源，上边坡塌、下边坡滑，几乎100％是因为水的原因。对l山区高速公路更是如此。因此设计中务比认真调查现有水系状况，采取措施理顺排灌系统，避免冲刷、浸泡。路堤基底、边坡和隧道顶上有水库、农田应及时封堵水源。
（5）实行对设计单位的阶段性工作检查制度。为及时掌握项目前期工作和勘测设计工作进度和质量，以及对业主的要求和会议审查意见的落实情况，我们每季度对项目设计单位进行一次综合的检查考核，发现问题，共同研究解决措施。
2山区高速公路的建设管理
（1）制定严密的合同条款，严格分清质量责任。合同文件中明确规定施工单位的质量责任，除返工整改、通报处罚外，质量责任还要延续到运营期。如发生路基沉陷或开裂、桥头跳车等质量问题，即使已经交工或通车，施工单位仍须自费修复。
（2）推广“除外包干”合同管理模式。山区高速公路受地形和地质条件影响，在合同执行过程中，经常会出现大量的工程变更，实行“除外包干”合同管理模式后，明显取得了初步成效，主要表现在：①变更作价工作量及合同争议明显减少。②有利于促进提高勘察设计水平。③有利于施工企业改善现场组织与管理。④工程建安造价预控程度大大提高。⑤减少了变更作价的人为因素，降低因此产生腐败问题的可能性。（3）强调施工便道贯通的重要性。由于在山区修建高速公路，地形条件复杂，交通不便，因此，我部对施工便道非常重视。施工单位进场后，首先要求限期拉通施工便道，包括本标段的施丁便道以及标段与标段之间的施工便道，以便消除质量控制的盲点。
（4）严格控制路基施工质量。做好半挖半填、深挖高填处理，确保路基（包括边坡部位）的压实度。路面的破坏很大程度上源于路基的不密实或不均匀，对深挖高填的山区高速公路更是如此。由于山区“鸡爪”地形较多，我部要求在此类地形的路基施工过程中，必须严格按规范要求施工，认真挖奸台阶，分层填筑的厚度要严格控制，并规定路堤每填高2m采用冲击式压路机冲碾，高填方段落必须设置沉降观测标志。
（5）严格控制结构物台背回填的质量。由于山区高速公路的桥涵数量多、台背填土高，稍有疏忽会导致台后路基沉陷和桥头跳车。为此，我们注重首先从填料抓起，要求必须使用透水性材料，同时，严格控制层厚、碾压遍数、压实设备和工艺。
（6）保证高边坡防护的可靠性和工程安全。山区高速公路不可避免深挖路段较多，边坡高度有的高达100多m，高边坡成为高速公路建设者的一块心病，因此高边坡防护的可靠性和耐久性至关重要。在高边坡预应力锚固工程施工中，我部除了加大施工过程的检查力度，同时聘请有资质的检测单位成立全省边坡工程中心试验室，对高边坡工程进行专门的质量抽检把关，并实施完工验收甚至工后监测，以确保高边坡的施工质量和工程的耐久性。
（7）加强大跨径悬浇桥梁的施工质量控制。在山区修建高速公路，受地形条件限制，不可避免要采用大跨径悬浇桥，由于此类桥梁受节段浇注的时间控制，因此多数都会是项目的关键控制性工程，施工单位往往为了赶工而忽视了工程质量。加之近年来，国内许多连续刚构桥均出现比较严重的质量问题，因此我部对于有此类桥型的标段，从基础到下部在到上部全过程加强监控指导，要求施工单位要工序衔接紧凑，资源安排合理，不可盲目压缩节段施工时间。在上部悬浇施工开始后聘请有资质单位进行监控量测，完工后通过桥梁菏载测验检验验收，以确保施工质量。
（8）组织交工验收前桥检、隧检。山区高速公路桥梁、隧道数量多，为消除桥梁、隧道质量隐患，我省自2001年起（漳龙高速公路XX市段）在项目交工验收前先聘请有资质单位利用有效手段对所有桥梁、隧道进行专项检查，发现问题及时整改，决不把问题带到运营中。
（9）高度重视排水处理。不论是施工期间临时排水，还是永久性工程排水，均一丝不苟的处理，做好截水、引水措施，避免雨水灌入路基、冲刷边坡，造成滑溻事故。
（10）开展高速公路标准化施工活动。在摸索山区高速公路质量控制特点基础上，结合我省实际情况，我们编写了《XX省高速公路路基路面、桥梁、隧道施工标准化指南》、《山区高速公路质量通病防治手册》，并以此为基础在全省全面推行高速公路标准施工活动，通过从施工准备、工序、工艺、技术、标准、安全文明施工等六个方面高速公路各专业、各阶段施工提出明确要求，以达到“工序科学、工艺规范、技术先进、质量优良、作业安全、施工文明、管理有效”的目的，为求消除质量通病，杜绝实体工程质量隐患。3山区高速公路科技进步的初步成果
（1）组织开展《小净距隧道设计、施工技术研究》。连拱隧道和小净距隧道的广泛采用，不仅很好地解决了山区高速公路布线难的问题，还节约了工程用地。（2）隧道通风照明采用中压供电，大大降低了今后的运营成本。
（3）用自主开发研制的闽华防撞护栏替代原先的普通防撞护栏，提高了行车安全，降低了维护成本。
4我省山区高速公路的工程实例
（1）路线方面如漳龙高速公路XX市段、福宁高速公路霞浦段、三福高速公路闽清段。
（2）桥梁方面：如高墩、小半径弯桥、在跨径连续刚构桥等。（3）隧道方面：如连拱隧道、小净距隧道等，并建成一些颇具特色的适应地形，较成功的隧道工程，比如高低线偏压曲线小净距隧道、不对称大断面连拱隧道、大断面（六车道）小净距隧道。
第二篇：XX省高速公路建设管理系统应用与管理办法《XX省高速公路建设管理系统应用与管理办法》
（试行）
第一章总则
第1条为了进一步提高我省高速公路建设管理水平，使用先进的网络信息技术手段规范工程现场管理，XX省高速公路建设总指挥部（以下简称“省高指”）组织力量研究与开发了《XX省高速公路建设管理系统》（以下简称“《系统》”），并在全省高速公路建设项目中推广应用。为使《系统》的应用与管理更加规范化、标准化和制度化，确保《系统》运行的安全、稳定与可靠，全面实现《系统》研发的规划目标，省高指特制定本办法。
第2条除非省高指另有规定，高速公路项目建设管理必须应用本《系统》，应用《系统》的有关经费（包括安装、培训、服务及二次研发等费用）由项目业主预先测算，金额报省高指同意后作为专项暂定金列入施工招标文件。
第3条《系统》按照“统一授权、分级管理”的指导思想建立。《系统》由省高指负责在全省进行统一部署与管理，各项目业主负责在本项目进行部署与管理，施工及监理单位负责其合同段范围内《系统》的应用和管理。
第4条本办法包括。总则、系统应用环境要求、人员要求和权限管理、系统数据业务处理、系统数据责任人制度、其它要求、附则等七章。
第5条本办法适用范围为省高指、各项目业主、各参建设单位（施工、监理、设计、其他）等按规定必须使用《系统》的单位。
第二章
第6条
系统应用环境
使用《系统》各单位，必须配置计算机及相关的附属设备（如打印机、扫描仪、网络设备等）等硬件环境，其互联网网络环境条件也应达到《系统》正常使用的标准。
第7条系统客户端硬件配置要求：能正常运行windows2000，windowsxp或以上版本操作系统的计算机，安装ie6.0或以上版本的浏览器，并已经安装最新的补1第8条
第9条
第10条
第11条第12条第13条第14条
丁程序。互联网网络接入速率不应低于1ms，要使用宽带接入方式。
每台客户端电脑都必须安装防病毒软件，并确保用户计算机上的防病毒软件的正常运行和及时的病毒代码的更新工作正常进行，严禁使用未安装杀毒软件的计算机系统。
所有移动数据存储介质（包括软盘、zip磁盘、优盘、移动硬盘等）在使用前，必须对其进行一次计算机病毒的查杀。
使用过程出现硬件的损坏、丢失及环境故障要尽快处理，并制定相关补就预案措施。
第三章
人员要求和权限管理
每个使用单位应至少配备1名专职的系统管理员，专门负责本单位的《系统》应用管理。系统管理员应为本单位正式员工，具备一定的政治素质，熟悉计算机操作，具备计算机应用等级证书，上岗前必须参加过《系统》的培训工作且通过考核。系统管理员不得随意更换，如需更换，必须征得上一级管理单位系统管理员的同意。
除系统管理员以外，其他应用本《系统》的各级管理及业务人员，宜在使用前阅读《系统说明书》，必要时参加有关培训。应用《系统》的人员宜保持稳定，如发生人员更换，由此产生对工作的耽误、增加的培训费用及其他相关损失，由该单位自行负责。
系统管理员为每个应用《系统》的人员设置了登陆账号（除电子论坛外，均采用实名制），密码由帐号拥有者掌握。账号密码应经常性的（如两个月）进行更新，密码本身必须使用非空、非账号本身之外的密码形式。不得共用帐号。因工作或其他原因发生人事变动后，应及时通知系统管理员停止或更改其账号权限。
系统管理员按照系统的权限管理规定，对不同性质的用户进行区别授权，用户只能在权限范围内进行操作。如果用户需要改变权限，应向单位主管领导申请，经批准后由系统管理员进行修改。
2第15条同一台电脑若有若干个用户使用，各电脑用户宜把自己的文件存放到自己的专用子目录下，自己操作自己的子目录，尽量不要改动他人的子目录。
第四章系统数据业务处理
第16条应用《系统》的各方及各级业务人员应在规定时间内登录（或提交）、审核（或核准）、审定（或批复）相关业务数据。未按规定及时录入的数据，原则上不允许补填，如必须补填，或遇特殊情况（如遇服务器遭受攻击或网络病毒等）需要录入过期数据，须报省高指系统管理员（或授权项目业主的系统管理员）批准并专门授权有关操作。
第16.1条计量数据：承包人应于每月26日之前将中间计量、材料到场和其他计量录入系统，每月28日24：00之前将完整的计量申报材料确认和提交；监理单位于次月5日24：00之前将审核结果及审核意见连同计量文件材料确认和提交；项目业主各环节审批时间由项目业主根据自身管理流程制定，最终审定审批时间不得超过次月15日24：00。
第16.2条计划进度数据。业主下达年度计划必须在每年的12月15日之前完成，承包人的年度计划必须在每年的12月25日之前完成并上报审批。季度计划必须在本季度结束前编制下季度计划并上报审批，次月月度计划必须在每月25日之前完成并上报审批，月进度必须在次月5日之前完成并上报审批。每年、季、月需要上报的书面计划进度报表在系统数据审批结束后，再从系统中打印出报表，签字提交。
第16.3条主体工程信息：基本信息一次性填写完整，进度信息以上传施工进度图片为主，格式为jpg格式，大小不超过200kb，每半月上传一次，结构物的图片拍摄时要尽可能地整体拍摄，上传图片的命名原则为名称＋时间。如以下命名：xx桥上部结构施工（０６年12月15日）。
第16.4条月报信息的上传时间规定为。施工月报在每月28日之前，监理月报在每月30日之前，工程月报在每月2日之前。
第16.5条变更管理。如有变更，从系统中填写变更意向，打印出变更意向书，到变更3方案确认审批之前，在系统中录入变更方案确认单，打印出变更方案确认单供确认方确认。变更方案确认后，承包人要在变更计量之前的15个工作日内填写变更费用申请上报审批人审批，监理在变更计量之前的10个工作日对承包人的变更申请进行审批，标段工程师需在变更计量之前的5个工作日内进行审批，项目公司相关负责人需在变更计量之前的3个工作日之前对变更申请进行审批。
第16.6条人员及设备检查。项目公司组织人员对承包人进行人员和设备检查时，首先必须从系统中打印出各标段人员及设备的检查表，带往现场，书面记录检查的结果。在检查结束的两个工作日内必须将检查结果录入系统。
第16.7条人员请假。总监办、项目经理部主要人员因事需请假时，必须依据各项目公司人员请假管理办法，从系统中填写请假条报相关人员审批，待系统显示审批流程结束后方可离开本岗位，并按期收假。因故需要延长假期时，需再次填写请假申请。
第16.8条总监办出勤。总监办每月30日之前必须在系统中填报主要人员的考勤记录，上传的监理月报中无需重复上报。
第16.9条农民工管理。各标段必须根据本标段进退场情况更新农民工花名册，在每月30日之前在系统中造好农民工工资表，按系统录入的金额发放农民工工资，严禁弄虚作假。
第16.10条
处罚与奖励。总监办、项目公司（含标段组或代表处）给承包人进行处理或奖励后，在开具罚单或奖励通知之后的两个工作日内必须将奖罚情况录入系统，再根据每期的计量支付情况在计量款中酌情给以扣除或支付。
第16.11条
保险索赔。承包人在保险索赔获取批准之后的两个工作日，将保险索赔数据录入系统，项目公司根据自身情况给于支付。
第16.12条
质量整改。总监办或业主发生质量整改问题后的1个工作日内必须在系统中填写质量整改通知，承包人在受到质量整改通知后需通知发起单位或个人的要求进行整改，整改完成后的0.5个工作日内需在系统填写整改情况反馈，并电话通知发起人进行复查，发起人在复查结束后的1个工作日将检查结果4录入系统。
第16.13条
试验检测：待定
第16.14条
安全检查。检查单位在安全检查结束后的2个工作日需将检查结果录入系统。
第16.15条
其余一次性数据的填写请参照《系统管理办法》附件，定于项目系统应用培训时，由省高指及项目公司组织项目技术组咨询人员集中进行指导，一次性将数据填写完整，请各总监办和施工单位派人按时参加，并按《系统管理办法》中的备注说明中要求提前准备好相关的附件材料。省高指将在培训结束的10个工作日内进行检查，对于还未填写完整的单位将处以经济处罚。
第16.16条
对于上报的业务数据，各审批环节除特殊原因外（十分明显的误填，如单位错误引起的金额过大），将不再进行退回，而是直接录入个人意见，核定或审批。
第17条系统中完成的各种数据及报表，任何人不得泄露，严禁盗用其他岗位密码，修改业务数据。
第18条系统管理员负责《系统》服务器端网络数据的备份。数据备份的主要内容为：网络服务器端操作系统的日志文档、数据库信息、业务信息、资源库服务器数据信息。
第19条备份的时间为。应用系统每次修改后备份一次，并保留最新的版本。
第五章系统数据责任人制度
第20条系统数据负责人，有责任对自己的账号管理负责，严格保密自己的账号密码，严禁通过任何方式的表示方法向他人泄露有关系统账号的信息。
第21条系统中每一道程序、每一个关口的相关负责人要对自己的数据负责，《系统》对每一次处理都留有痕迹（处理时间及内容），对查出的错误违规操作的责任人，将采取相关的经济处罚。
第22条各承包商、总监办、项目公司根据本单位的人员岗位职责划分，对应地将系统中的各模块的业务数据的填报工作划分到各岗位负责人，落实到人。
5
第六章
其它要求
第23条新的项目上线前，项目负责单位需向系统管理员提供项目的总体概况、标段划分、合同信息、工程量清单、参建单位信息等项目资料。
第24条新上线项目采用的管理办法及报表格式，如与省高指规定有出入时，负责单第25条
第26条第27条
位应提前一个月与系统管理员联系沟通，并在双方认可的《工作需求wr》中签字确认。
新上线项目在实施一个月前，项目负责单位要组织全线用户接受统一的《系统》应用培训，培训合格的用户才可能使用系统，并在培训结束的10个工作日内将系统管理办法所列的一次性数据填写完整，并作为各单位施工前准备工作的一个重点，否则不允许开工。
第七章
附则
本办法由XX省高速公路有限责任公司（省高指）负责解释。本办法自发文之日起实施。2007年1月
第三篇：01、XX省高速公路建设管理系统应用与管理办法附录1XX省高速公路建设管理系统应用与管理办法
《XX省高速公路建设管理系统应用与管理办法》
第一章总则
第1条为了进一步提高我省高速公路建设管理水平，使用先进的网络信息技术手段规范工程现场管理，XX省高速公路建设总指挥部（以下简称“省高指”）组织力量研究与开发了《XX省高速公路建设管理系统》（以下简称“《系统》”），并在全省高速公路建设项目中推广应用。为使《系统》的应用与管理更加规范化、标准化和制度化，确保《系统》运行的安全、稳定与可靠，全面实现《系统》研发的规划目标，省高指特制定本办法。
第2条除非省高指另有规定，高速公路项目建设管理必须应用本《系统》，应用《系统》的有关经费（包括安装、培训、服务及二次研发等费用）由项目业主预先测算，金额报省高指同意后作为专项暂定金列入施工招标文件。
第3条《系统》按照“统一授权、分级管理”的指导思想建立。《系统》由省高指负责在全省进行统一部署与管理，各项目业主负责在本项目进行部署与管理，施工及监理单位负责其合同段范围内《系统》的应用和管理。
第4条本办法包括。总则、系统应用环境要求、人员要求和权限管理、系统数据业务处理、系统数据责任人制度、其它要求、附则等七章。
第5条本办法适用范围为省高指、各项目业主、各参建设单位（施工、监理、设计、其他）等按规定必须使用《系统》的单位。
第二章
第6条
系统应用环境
使用《系统》各单位，必须配置计算机及相关的附属设备（如打印机、扫描仪、网络设备等）等硬件环境，其互联网网络环境条件也应达到《系统》正常使用的标准。
第7条系统客户端硬件配置要求：能正常运行windows2000，windowsxp或以上版本操作系统的计算机，安装ie6.0或以上版本的浏览器，并已经安装最新的补1第8条
第9条
第10条
第11条第12条第13条第14条
附录1XX省高速公路建设管理系统应用与管理办法
丁程序。互联网网络接入速率不应低于1ms，要使用宽带接入方式。
每台客户端电脑都必须安装防病毒软件，并确保用户计算机上的防病毒软件的正常运行和及时的病毒代码的更新工作正常进行，严禁使用未安装杀毒软件的计算机系统。
所有移动数据存储介质（包括软盘、zip磁盘、优盘、移动硬盘等）在使用前，必须对其进行一次计算机病毒的查杀。
使用过程出现硬件的损坏、丢失及环境故障要尽快处理，并制定相关补就预案措施。
第三章
人员要求和权限管理
每个使用单位应至少配备1名专职的系统管理员，专门负责本单位的《系统》应用管理。系统管理员应为本单位正式员工，具备一定的政治素质，熟悉计算机操作，具备计算机应用等级证书，上岗前必须参加过《系统》的培训工作且通过考核。系统管理员不得随意更换，如需更换，必须征得上一级管理单位系统管理员的同意。
除系统管理员以外，其他应用本《系统》的各级管理及业务人员，宜在使用前阅读《系统说明书》，必要时参加有关培训。应用《系统》的人员宜保持稳定，如发生人员更换，由此产生对工作的耽误、增加的培训费用及其他相关损失，由该单位自行负责。
系统管理员为每个应用《系统》的人员设置了登陆账号（除电子论坛外，均采用实名制），密码由帐号拥有者掌握。账号密码应经常性的（如两个月）进行更新，密码本身必须使用非空、非账号本身之外的密码形式。不得共用帐号。因工作或其他原因发生人事变动后，应及时通知系统管理员停止或更改其账号权限。
系统管理员按照系统的权限管理规定，对不同性质的用户进行区别授权，用户只能在权限范围内进行操作。如果用户需要改变权限，应向单位主管领导申请，经批准后由系统管理员进行修改。
附录1XX省高速公路建设管理系统应用与管理办法
第15条同一台电脑若有若干个用户使用，各电脑用户宜把自己的文件存放到自己的专用子目录下，自己操作自己的子目录，尽量不要改动他人的子目录。
第四章系统数据业务处理
第16条应用《系统》的各方及各级业务人员应在规定时间内登录（或提交）、审核（或核准）、审定（或批复）相关业务数据。未按规定及时录入的数据，原则上不允许补填，如必须补填，或遇特殊情况（如遇服务器遭受攻击或网络病毒等）需要录入过期数据，须报省高指系统管理员（或授权项目业主的系统管理员）批准并专门授权有关操作。
第16.1条计量数据：承包人应于每月26日之前将中间计量、材料到场和其他计量录入系统，每月28日24：00之前将完整的计量申报材料确认和提交；监理单位于次月5日24：00之前将审核结果及审核意见连同计量文件材料确认和提交；项目业主各环节审批时间由项目业主根据自身管理流程制定，最终审定审批时间不得超过次月15日24：00。
第16.2条计划进度数据。业主下达年度计划必须在每年的12月15日之前完成，承包人的年度计划必须在每年的12月25日之前完成并上报审批。季度计划必须在本季度结束前编制下季度计划并上报审批，次月月度计划必须在每月25日之前完成并上报审批，月进度必须在次月5日之前完成并上报审批。每年、季、月需要上报的书面计划进度报表在系统数据审批结束后，再从系统中打印出报表，签字提交。
第16.3条主体工程信息：基本信息一次性填写完整，进度信息以上传施工进度图片为主，格式为jpg格式，大小不超过200kb，每半月上传一次，结构物的图片拍摄时要尽可能地整体拍摄，上传图片的命名原则为名称＋时间。如以下命名：xx桥上部结构施工（０６年12月15日）。
第16.4条月报信息的上传时间规定为。施工月报在每月28日之前，监理月报在每月30日之前，工程月报在每月2日之前。
第16.5条变更管理：如有变更，从系统中填写变更意向，打印出变更意向书，到变更3
附录1XX省高速公路建设管理系统应用与管理办法
方案确认审批之前，在系统中录入变更方案确认单，打印出变更方案确认单供确认方确认。变更方案确认后，承包人要在变更计量之前的15个工作日内填写变更费用申请上报审批人审批，监理在变更计量之前的10个工作日对承包人的变更申请进行审批，标段工程师需在变更计量之前的5个工作日内进行审批，项目公司相关负责人需在变更计量之前的3个工作日之前对变更申请进行审批。
第16.6条人员及设备检查。项目公司组织人员对承包人进行人员和设备检查时，首先必须从系统中打印出各标段人员及设备的检查表，带往现场，书面记录检查的结果。在检查结束的两个工作日内必须将检查结果录入系统。
第16.7条人员请假。总监办、项目经理部主要人员因事需请假时，必须依据各项目公司人员请假管理办法，从系统中填写请假条报相关人员审批，待系统显示审批流程结束后方可离开本岗位，并按期收假。因故需要延长假期时，需再次填写请假申请。
第16.8条总监办出勤。总监办每月30日之前必须在系统中填报主要人员的考勤记录，上传的监理月报中无需重复上报。
第16.9条农民工管理。各标段必须根据本标段进退场情况更新农民工花名册，在每月30日之前在系统中造好农民工工资表，按系统录入的金额发放农民工工资，严禁弄虚作假。
第16.10条
处罚与奖励。总监办、项目公司（含标段组或代表处）给承包人进行处理或奖励后，在开具罚单或奖励通知之后的两个工作日内必须将奖罚情况录入系统，再根据每期的计量支付情况在计量款中酌情给以扣除或支付。
第16.11条
保险索赔。承包人在保险索赔获取批准之后的两个工作日，将保险索赔数据录入系统，项目公司根据自身情况给于支付。
第16.12条
质量整改：总监办或业主发生质量整改问题后的1个工作日内必须在系统中填写质量整改通知，承包人在受到质量整改通知后需通知发起单位或个人的要求进行整改，整改完成后的0.5个工作日内需在系统填写整改情况反馈，并电话通知发起人进行复查，发起人在复查结束后的1个工作日将检查结果4
附录1XX省高速公路建设管理系统应用与管理办法
录入系统。
第16.13条
试验检测。由各单位及时录入本单位试验检测相关数据。
第16.14条
安全检查。检查单位在安全检查结束后的2个工作日需将检查结果录入系统。
第16.15条
其余一次性数据的填写请参照《系统管理办法》附件，定于项目系统应用培训时，由省高指及项目公司组织项目技术组咨询人员集中进行指导，一次性将数据填写完整，请各总监办和施工单位派人按时参加，并按《系统管理办法》中的备注说明中要求提前准备好相关的附件材料。省高指将在培训结束的10个工作日内进行检查，对于还未填写完整的单位将处以经济处罚。
第16.16条
对于上报的业务数据，各审批环节除特殊原因外（十分明显的误填，如单位错误引起的金额过大），将不再进行退回，而是直接录入个人意见，核定或审批。
第17条系统中完成的各种数据及报表，任何人不得泄露，严禁盗用其他岗位密码，修改业务数据。
第18条系统管理员负责《系统》服务器端网络数据的备份。数据备份的主要内容为：网络服务器端操作系统的日志文档、数据库信息、业务信息、资源库服务器数据信息。
第19条备份的时间为。应用系统每次修改后备份一次，并保留最新的版本。
第五章系统数据责任人制度
第20条系统数据负责人，有责任对自己的账号管理负责，严格保密自己的账号密码，严禁通过任何方式的表示方法向他人泄露有关系统账号的信息。
第21条系统中每一道程序、每一个关口的相关负责人要对自己的数据负责，《系统》对每一次处理都留有痕迹（处理时间及内容），对查出的错误违规操作的责任人，将采取相关的经济处罚。
第22条各承包商、总监办、项目公司根据本单位的人员岗位职责划分，对应地将系统中的各模块的业务数据的填报工作划分到各岗位负责人，落实到人。
附录1XX省高速公路建设管理系统应用与管理办法
第六章
其它要求
第23条新的项目上线前，项目负责单位需向系统管理员提供项目的总体概况、标段划分、合同信息、工程量清单、参建单位信息等项目资料。
第24条新上线项目采用的管理办法及报表格式，如与省高指规定有出入时，负责单第25条
第26条第27条
位应提前一个月与系统管理员联系沟通，并在双方认可的《工作需求wr》中签字确认。
新上线项目在实施一个月前，项目负责单位要组织全线用户接受统一的《系统》应用培训，培训合格的用户才可能使用系统，并在培训结束的10个工作日内将系统管理办法所列的一次性数据填写完整，并作为各单位施工前准备工作的一个重点，否则不允许开工。
第七章
附则
本办法由XX省高速公路有限责任公司（省高指）负责解释。本办法自发文之日起实施。2007年1月
第四篇：XX省高速公路施工标准化管理指南（桥梁）目录
1总则
1.1目的及适用范围1.2编制依据1.3章节划分2施工准备
2.1一般规定2.2技术准备2.3机具准备2.4材料准备2.5作业条件3桥梁基础
3.1钻孔灌注桩
3.2挖孔灌注桩
3.3明挖基础
3.4承台4下部构造
4.1墩柱、盖梁4.2桥台4.3高墩5上部构造
5.1预制梁施工
5.2预制梁安装
5.3支架式现浇
5.4悬臂式现浇
5.5桥面铺装
5.6护栏
5.7伸缩缝
5.8搭板和锥坡
附录a桥梁基础施工图片附录b桥梁下部构造施工图片附录c桥梁上部构造施工图片参考文献
1总则
1.1目的及适用范围
1.1.1为规范高速公路桥梁工程施工，克服质量通病，提高管理水平，保证施工质量，编制本指南。
1.1.2本书适用于XX省所有新建、在建高速公路项目（含连接线）桥梁工程施工管理。
1.2编制依据
1.2.1国家、工程建设标准化协会及交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与桥梁工程相关的文件、标准、规范、规程和指南。
1.2.2XX省颁布施行的有关施工管理的文件规定。
1.2.3行业内通行的先进施工工艺和管理办法。
1.3章节划分
本指南共5章，分为总则、施工准备、桥梁基础、下部构造、上部构造。（1）桥梁基础分为钻孔灌注桩、挖孔灌注桩、明挖基础、承台4节。（2）下部构造分为墩柱、盖梁和桥台、高墩3节。
（3）上部构造分为预制梁施工、预制梁安装、支架式现浇、悬臂式现浇、桥面铺装、护栏、伸缩缝、搭板和锥坡共8节。
22施工准备
2.1一般规定
2.1.1做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，严格执行相关技术规范和有关技术操作规程的规定，保证工程质量。
2.1.2每道施工工序应严格实行检验制度，每道工序应经检验合格、资料签证完整后，方能进人下道施工工序。
2.1.3应积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新结构、新材料、新设备。
2.1.4应节约用地，少占用农田，并按国家有关规定，防止环境污染和环境破坏。
2.1.5应充分考虑施工过程对陆上和水上交通的影响，特别是应保证主航道和陆上主要交通干线不得中断。
2.1.6建立安全生产管理制度，成立现场安全监督、检查小组，针对各工序特点，进行安全交底，坚持每天班前安全讲话制，对易发生的安全事故进行提醒、警告。
2.1.7桥梁工程交工前，应及时对临时辅助设施、临时用地和弃土等进行处理，做到工完场清。
2.2技术准备
2.2.1在开工前，应组织经验丰富的技术人员对设计文件进行审图和现场核对，对设计中存在的问题，及时提请设计单位解决，并做好设计技术交底。