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学习“巴山精神”心得体会 巴山精神心得体会 近期在全车间掀起一股学习巴山精神的热潮，通过学习巴山精神让我感触很深，结合工作实际，浅谈下自己的领悟。我是2009年由芜湖检修转岗至芜湖运转车间，刚开始是冲着乘务员工作“体面”报名的，心想大车这个称呼是多豪迈，驾驱铁龙，呼啸万里那是何等风光。但随着接触乘务工作的深入，渐渐发觉豪迈风光的背后多得是一份孤寂，而这种落差也曾让我彷徨，可是既然选择了远方，便只顾风雨兼程。 通过这次学习巴山精神让我明确了在以后的做人做事上有三点精神绝对不能少。首先是脚踏实地的实干精神不可缺少的。近些年随着铁路改革的高歌猛进，对机车乘务工作的要求越来越高，管理也越来越严格，身边部分同事开始总是经常抱怨被考核，总是对车间安全提示的短信嗤之以鼻，总是强调工作时间紧懒得去学习，但他们所谓的“总是”没有换来一丝的行车安全保障，接踵而至却是自己的惯性违标。仔细对比发现他们都有一点共性-丢失了艰苦奋斗的实干精神导致责任心严重的迷失。大家在谈及事故的发生，每个人都会认为，主观上谁也不愿意发生事故，谁也不愿意出现问题，那问题出在哪里。归根结底就是一颗责任心，尽责并不轻松，它需要付出、需要奉献、更需要吃苦。就拿乘务工作来说，如果没有脚踏实地的实干精神，那就根本支撑不了一个从出勤出乘、库内整备、出库挂车、发车运行、到达摘解到入库退勤的庞大作业程序。所以只有保持一颗吃苦、肯干的责任心才能拔鞘斩棘，否则规章制度的落实只是一把尘封的利刃而已。 其次严谨精细的工作态度也是不可缺的。现在实行的轮乘制虽然减少了乘务员的体力活，但不意味着我们的工作轻松了，恰恰更需要我们细致地对待工作，lkj参数输入的仔细确认，每个零部件的认真检查，主手柄的合理操纵，制动机的规范使用都要精益求精。这样才能对使用机车的质量了然于心，把行车安全抓牢，舒心地开着放心车。 最后是务实创新、开拓进取的精神不可少，巴山精神通过一系列创新理念、方法，实现了人、设备和自然的和谐发展。相对工务部门偏远艰苦的工作环境，机车乘务的工作环境要好很多，但不意味着我们就不要创新进取，反而更要多注意平日的工作细节，努力改进不足。自己就曾因为值乘客车终到时，由于没有做好前期措施而导致列车转调车耽误了两、三分钟，结果被接班的指导司机狠狠地教导了一番。当时我很疑惑平日待人和气的指导司机为何如此生气。事后遇见指导司机时，他意味深长对我说“小伙子，客车抢的就是时间，以后做什么事情要多想啊”。这时我才恍然大悟：自己原来做事不动脑子，没有超前多想，才会造成被动。正如现在铁路形势变化日异月新，特别是今年车间客车新交路的增加，面对新机型的使用、新线路的担当等挑战，使我们必须发挥主动能动性，大胆创新新突破，走在问题的前面，把问题解决在发生之前，这样才能变挑战为机遇。 通过这次学习让我受益匪浅，巴山精神像一座灯塔指引我前行，机车乘务工作是注定付出青春汗水的旅行，路上总少不了隐忍和奉献。但只要抱着持之以恒，精益求精，开拓创新的态度去做事，就能在工作中取得更大收获，为我段“美丽合机”建设贡献更强的力量。 2014年4月9日 尤琦第3页 共3页