山海旅游铁路沿线配套项目施工组织(兴瑞).docx

山海旅游铁路沿线配套设施项目施工
施工组织设计

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编制日期：

编制单位：河南兴瑞建设有限公司

目 录

1总体概况 1
1.1 编制说明 1
1.2编制依据 1
1.3工程概况 1
2施工组织机构及施工总体部署 3
2.1项目管理机构 3
2.2施工总体部署 4
3工程总体施工方案 5
3.1总体施工方案 5
3.2各单位工程专业工程施工方案 6
3.3施工进度计划及保证措施 7
4主要工程项目施工工艺、方法 9
4.1施工测量 9
4.2土方工程 10
4.3站台、平台工程 10
4.4雨棚工程 12
5劳动力组织和机械设备配置 18
5.1劳动力使用计划 18
5.2劳动力结构配置 19
5.3主要施工机械、试验、质量检测设备配备 20
6.技术、质量保证措施 21
6.1质量目标 21
6.2质量保证体系及组织机构 21
6.3质量保证管理措施 21
6.4质量保证技术措施 22
7.施工现场平面布置 24
8.安全生产施工保证措施 24
8.1安全目标 24
8.2安全保证体系及组织机构 24
8.3安全保证管理措施 25
8.4安全保证技术措施 26
9环境保证措施 27
9.1 环境目标 27
9.2 环境保护体系及组织机构 28
9.3 环境保护管理措施 28
9.4 环境保护技术措施 28
10文明施工措施 28
10.1文明施工措施 28
10.2文明施工管理制度 29
11其他保证措施 30
11.1雨季施工保证措施 30
11.2施工现场保护措施 31
11.3消防措施 32
11.4交通配合措施 33

附件
附表一：工程主要施工设备表
附表二：劳动力计划表
附表三：施工进度计划横道图
附表四：工施工现场总平面布置图
附表五：主要施工阶段工期计划表

施工组织设计
1 总体概况
1.1 编制说明
山海旅游铁路沿线配套设项目施工工程。本工程施工范围是：柱基独立承台、框柱及框架梁、平台板及钢构雨棚等有关工程。
1.2编制依据
1.2.1工程招标文件。
1.2.2业主提供的有效的电子版设计图纸。
1.2.3现场实际踏勘情况。
1.2.4甲方组织的设计交底会会议精神。
1.2.5国家、省、市建设部门颁发的《建设工程施工管理规定》。
1.2.2工程涉及的主要施工标准、规范、图集及规程。
1.2.5我公司积累的类似工程的相关经验、资料及施工工艺、工法。
1.2.6我公司的管理水平、人员技术状况、装备力量及多年来的施工经验。
1.3工程概况
1.3.1工程简况
山海旅游铁路沿线配套设项目施工工程，主要是在板厂峪终点站新建铁路站台、东徐庄新建观景平台。
板厂峪站台为独立承台柱基础，钢构柱雨棚。东徐庄观景平台为在既有运营铁路旁新建平台1座，为露天平台。
1.3.2各专业设计概况、技术标准
1.3.2.1东徐庄观景平台
平台基础采用独立承台柱基础,平台板为框架结构；平台设计总长度100米，加宽10段长度为60.9米；设计站台边距离既有铁路1.8765m，基础分别坐落于既有铁路线路路基露肩处、坡面处及坡脚处；坡面处基础最深约为-5.5-6.5m,平台高度高出相邻道轨顶标高1.25m。平台板饰面采用铺装防腐木板。
1.3.2.2板厂峪站台
站台为独立承台柱基础，基础埋深-2.25米，独立柱直径600，柱顶，高度6.9米，柱顶焊接独座钢结构雨棚，顶面投影面积为6米×10米独立；顶面为成品钢瓦挂瓦坡屋面，檩条为工字钢龙骨、方管檩条。檐口及坡顶角部为防腐木望板。
1.3.3工程建设条件，材料来源、交通运输及人文条件
东徐庄观景平台位于既有运营的铁路旁，板厂峪站台位于正在铺设旅游铁路线旁，板厂峪站台与现有旅游公路连通，交通运输方便，为盘山路，东徐庄观景平台与秦青路连通，交通便利，秦青路以下均为临时土路，且道路局部需垫碎石，场地旁边为大型景观绿化正在施工，基本平台单侧材料需人工二次倒运到目的地。
工程施工所用水泥、钢材、木材等材料由施工所在地就近采购，混凝土采用商品砼；钢结构雨棚施工用钢材采用大型钢厂产品，在钢结构现场加工。
施工期间，市政部门以及铁路部门都给予积极配合，利于施工顺利开展。
1.3.4工期和质量要求
我公司一旦中标将按照业主要求保质保量，按时完成工程施工内容，本工程自2017年8月21日开工，2017年9月9日工程竣工，总工期20天。
工程质量标准按照现行铁路施工及验收规范执行。
1.3.5工程特点、重点、难点
1.3.5.1工程特点
1.3.5.1.1施工沿线长、工期紧、交叉作业多，施工中既有平面的交叉，也有立体空间的交叉；
1.3.5.1.2东徐庄观景平台施工期间火车正常运营，安全管理工作点多、面广。
1.3.5.2工程重点
本工程工期紧，如何在确保运营安全的情况下，合理组织各专业施工，确保山海旅游正常开通是本工程的重点所在。
1.3.5.3工程难点
山海旅游铁路沿线配套设施项目东徐庄观景平台土建工程，基础部分属于柱承台工程，位于东徐庄，项目为正在运营的铁路平台，铁路路基梯形地貌形式，三排柱基分别坐落于临铁路侧，柱基坐落于铁路路基路肩处、坡面处、坡脚处。
坡面处基础最深约为-2.0～2.5m深，正赶汛期施工，如何确保铁路路基稳定性，需要按有关规定对基坑采取防护措施。
场地狭窄、施工通道没有。在确保施工质量和施工安全的情况下最大限度的减少各专业间的相互施工干扰是本工程的难点所在。
2.施工组织机构及施工总体部署
2.1项目管理机构
2.1.1我单位成立山海旅游铁路沿线配套设施项目施工经理部，由项目部全面负责整个项目的施工、竣工及修补缺陷。项目部的主要人员均不再在其他工程项目上任职，所有作业队伍均为自有的专业化施工队伍，既有站台施工经验丰富。
项目组织机构框图详见下图
项目经理
结构、装饰、电气施工

土建工长
电气工长
财 务 员
资 料 员
质 量 员
安 全 员
预 算 员
机 械 员
测 量 员
会 计 员
材 料 员
安装工长
试 验 员
项目副经理
技术负责人
安装

2.1.2项目管理机构组成表
项目管理机构组成表见附表
2.2施工总体部署
2.2.1施工准备
2.2.1.1临时驻地、施工场地布置
我项目部在车施工场地附近利用集中箱房屋做为项目部驻地，施工队伍就近在施工现场附近租赁房屋做为生产、生活房屋。
2.2.1.2施工用水
本工程施工用水分别取至场地附近花卉种植点水井或景区售票点处。
2.2.1.3施工用电
本工程用电量较小，施工用电分别取至场地附近花卉种植点或景区售票点处已有电源。
2.2.1.5通讯联络
为保证工程施工中通信畅通，及时与业主、监理单位和设计单位取得联系，项目部及各施工队驻地安装程控电话及传真机，配备宽带连网电脑，同时为主要业务人员配备手机，形成自上而下的信息传递和指挥调度系统。
2.2.2区段划分及作业分工
根据工程实际情况，按站台不同专业将整个标段划分为三个专业区段组织施工，共布署3个施工队伍：土建作业队、雨棚钢结构作业队和装饰作业队。土建作业负责站台、平台基础及景观平台板施工；安装施工队负责雨棚钢结构工程的施工；装修施工队负责平台防腐木安装及栏杆安装。
3工程总体施工方案
3.1总体施工方案
根据工程实际现场条件，结合浅野水泥厂货运作业需要，本着确保重点、兼顾一般的施工组织思路，优先组织控制性项目，合理布置施工作业空间及施工顺序，做好施工准备，全线铺开施工队伍，流水作业，整体推进。
东徐庄景观平台受既有线路运营影响及独立承台位置影响，工程按照承台隔一初一施工方案，确保路基稳固性。
雨棚工程是重点，基础柱分两段施工，在第一段施工土建的同时，及时组织钢结构雨棚材料及队伍进场，采取边加工制作边现场安装的流水作业程序，即龙骨安装、檩条、连接系、屋面板、吊顶板按流水作业依次进行。
各单位工程施工同时组织，形成流水作业，施工现场做到空间占满，时间不断，施工中既有交叉，又不对彼此构成大的影响。
由于受场地限制，钢筋等原材料均安排在场外进行加工制作后再运至现场进行安装。
3.2各单位专业工程施工方案
3.2.1东徐庄景观平台工程
基础为独立承台柱基础，平台板为框架结构，采用现场浇筑，混凝土等级均为C30。采用隔一初一施工柱基。
基础平台施工昼夜两个班组进行施工，柱墩2000*2000模板采用用提前预制，挖方完成后随即进行模板安装，后浇筑垫层的施工方法，随即绑扎基础钢筋，浇筑柱基混凝土。
柱基框柱施工完成后，进行坡面填充C15素砼及时跟进施工，最后进行站台框架结构及站台面铺设施工。
为确保铁路路基稳定性，坡面柱基采用25b工字钢进行钢板桩支护，弱却因地基土分布情况，钢板桩不能锚入，则采用土钉锚杆喷浆（具体支护方案另行编制）。
3.2.2板厂峪站台土建及雨棚工程
板厂峪无站台柱雨棚工程为独座空间管桁架结构形式，雨棚覆盖总面积约为60m2；土建柱基及圆柱施工直接影响钢结构雨棚安装，砼圆柱模板采用提前预制模具，每11个，共计22个，土建分两段施工，柱体一次浇筑成型，确保钢结构雨棚分段安装；雨棚采用现场加工制作及安装，主要由工字钢桁架及方钢檩条系统组成空间的稳定结构，在钢结构下部安装有组织屋面排水系统。
雨棚钢结构工程安排1家专业制作队伍、2家吊装队伍，现场配备2台16t汽车吊。
在混凝土立柱上焊接临时托架，桁架吊装到位后利用全站仪精调后可撤除汽车吊，然后再进行埋件与桁架焊接，桁架焊接完成后方可撤除临时支架；檩条的安装、吊顶在紧随桁架后形成流水，最后屋面板的安装在电照等管线设施安装完成后进行。
3.3施工进度计划及保证措施
3.3.1主要施工阶段工期计划表（见后附表）
依据运输部门提供的条件，结合施工内容，共分为五大阶段
3.3.1.1第一阶段：（8月21日～8月29日，8天）配合既有运营货车，进行东徐庄景观平台所有基础及柱施工，同时穿插板厂峪第一段柱基及柱结构施工（含土方工程）。
3.3.1.1.2第二阶段（8月30日～9月2日）东徐庄观景平台框架结构及板厂峪站台第二段柱基及第一段雨棚施工：。
3.3.1.1.3第三阶段（9月3日～9月7日）东徐庄观景平台平台板铺装及周边栏杆安装。板厂峪站台第二段雨棚及屋面板安装。
3.3.1.5.4 收尾完善
2017年9月8日收尾完善，清理施工现场。
3.3.2其他项目计划安排
电力、信号等相关工程交叉进行。
3.3.3分阶段施工工期保证措施
3.3.3.1确保工程开工的保证措施
按建设单位的要求组织施工管理人员和施工人员进场。将建设单位提供的各平面控制点和水准控制点进行引测和复核。
3.3.3.2结构工程施工进度计划及保证措施
为最大限度地挖掘关键线路的潜力，各工序的穿插以紧凑为前提，尽量压缩工序施工时间。为确保工期，每个单位工程分两段组织施工。使平台板安装及雨棚制作安装提前进场，以确保时间充分利用、同时保证各专业良好配合，避免互相干扰和破坏。
3.3.3.3劳动力的保证措施
为了保证进场工人做到人尽其才提高劳动生产力，在劳动力管理上，我们采取区域管理与综合管理相结合岗前、岗中、岗后三位管理相结合的原则。
选派优秀的工程管理人员和施工技术人员组成项目管理班子，实施和管理本工程。建立完善的质量负责制，使每位参与本项目施工的人员都明确自己的质量目标和责任，使工作有的放矢。
认真做好班前交底，让工人了解施工方法、质量标准、安全注意事项、文明施工要求等。推行经济承包责任制，使员工的劳动与效益挂钩。建立激励机制，奖罚分明，及时兑现，充分调动工人的积极性。
3.3.3.4 一旦本工程出现赶工需急调劳动人员，将发挥最高管理层的指挥协调能力，在全局范围内进行统一调度，确保工程需要。
项目制定紧急调配人员预案，对工人来源、管理人员来源、激增人员的后勤保障、资金需投入量预先编制措施并报总指挥批准。
3.3.3.5材料供应保证措施
制定应急措施，对某种或某几种材料不能按时到场的情况事先确定应急方案。
进入施工现场的料具必须按平面布置合理堆放，成方成垛，及时做好标识。周转工具、机械设备应设专人管理，钢管、扣件、U型卡实行借用制。现场主要材料的发放，材料员应凭工长签发的限额领料单发料。
材料供应的及时与否将直接影响到施工过程能否顺利进行，而且，必须采取有效措施，以确保材料供应及时，满足施工要求。
选择信誉可靠、势力雄厚的供应商，并进行供应商评价。根据施工进度及时提供各种材料采购计划，对需检验的材料要留够检验周期。
3.3.3.6设备供应保证措施
在施工机械进场前必须对进场机械进行一次全面的保养，使施工机械在投入使用前就已达到最佳状态。
在施工中，对机械设备进行良好的养护、检修，确保其处于最佳的工作状态。
在施工过程中我们将制定机械维护计划表，以保证在施工过程中所有的施工机械在任何施工阶段均能处于最佳状态。
3.3.3.7施工计划保证措施
按照合同总工期分解，计划报建设单位和监理单位审核。
对重要工序要加强管理，做好技术和材料等各项准备工作，及时准确地提出各种施工计划，如材料计划、机械计划、劳动力计划、资金计划等，做到早预见、早计划、早安排、早布置，保证不因其影响工程工期。
3.3.4.8在雨季施工中，编制雨季施工方案，合理安排雨季施工，确保总工程进度的实现。
4主要工程项目施工工艺、方法
4.1施工测量
4.1.1建立测量控制网
根据整个现场的地形条件和基础的轴线分布情况，及现场设计院提供的控制点与水准点，采用全站仪布设轴线测量控制方格网点及水准点组成一个测量控制网,并在场地外侧设置3-5个平面定位测量控制点，永久保护，作为对场区内测量控制网的校核。对现场的控制桩点复测无误后报监理批准使用；
4.1.2 控制网测设步骤
（1）复核设计院提供的控制点与水准点；
（2）根据设计院提供的控制点与水准点和施测方案进行控制点初定位；
（3）在已埋好的控制桩上进行粗定位；
（4）精测各控制点并与设计坐标作比较；
（5）进行导线闭和均差，改正到设计坐标位置；
（6）在施工过程中定期复测控制点。
4.2土方工程
柱基基础采用天然地基土或原铁路路基土方，施工采用220挖掘机挖方并甩方至路基间或路基顶面坡顶角作为挡水围堰，人工配合清底至设计标高，挖至槽底后进行设计与勘察共同参加的验槽，如达不到承载要求，加深部分填充C15素砼。
4.3站台、平台工程
站台墙基础采用挖掘机配合人工开槽，站台主体结构混凝土分三步施工，第一步浇筑柱基承台；第二步浇筑混凝土柱；第三步浇筑平台框架结构或安装钢构雨棚。
站台浇筑混凝土结构采用18厚覆膜多层板支模，进行流水作业；按照每7天一个施工周期，需定制木模板700米进行周转。
每个单位工程分两段进行流水作业。
站台框架施工完成后，进行站台内铺装施工。
4.3.1钢筋工程
钢筋在进场后首先按照相关规定进行原材料见证取样试验，经试验合格后方可进行钢筋加工制作。钢筋的加工、安装严格执行质量验收标准。钢筋连接采用绑扎搭接或焊接。
底板钢筋在安装过程中架设马登筋，以保证钢筋不失稳。柱主筋与底板钢筋一同绑扎，挑檐模板施工完成后再安装此部分钢筋。
钢筋安装时，钢筋与模板之间可用砂浆或塑料垫块支垫，挑檐部分及外侧墙面使用塑料垫块。垫块互相错开，分散布置，。
4.3.2模板工程
模板有足够强度、刚度及稳定性，能可靠地承受新浇砼的重量，侧压力以及施工荷载。浇筑前检查支撑及加固体系扣件是否拧紧。本次模板采用定型18厚覆膜多层板。
4.3.3站台或平台混凝土工程
本工程混凝土等级均为C30，全部采用商品混凝土。
混凝土浇筑时，挑檐采用平板振捣器振捣，由于圆柱模板较高，采用加长振捣棒振捣，分层500下料浇筑。
4.3.4观景平台防腐木板铺设
4.3.4.1施工方法
采用固定铺设法：用膨胀螺丝或镀锌角码把龙骨固定在地面上，膨胀镙丝应用镀锌的（抗老化比较好），然后再用不锈钢十字螺丝在防腐木的正面与龙骨连接铺设。
4.3.4.2施工要点
（1）尽可能使用现有尺寸及形状，加工破损部分应涂刷防腐剂和户外防护涂料。
（2）厚度大于50mm或者大于90mm的方柱为减少开裂可在背面中心位置开一道槽。
（3）制作安装防腐木时，防腐木之间需留0.2～1cm的缝隙（根据木材的含水率再决定缝隙大小，木材含水率超过30％时不应超过0.8cm为好）可避免雨天积水及防腐木的膨胀。
（4）五金件采用不锈钢、热镀锌或铜制的（主要避免日后生锈腐蚀，并影响连接牢度）连接安装时预先钻孔，以避免防腐木开裂。
（5）设计施工中应充分保持防腐木材与地面之间的空气流通，可以更有效延长木结构基层的寿命。
（6）如遇阴雨天，最好避免施工。
4.4雨棚工程
雨棚基础为钢筋混凝土独立承台柱，混凝土采用商砼。
本工程设计雨棚混凝土柱10个。
4.4.1地脚螺栓预埋
① 材料加工
本工程设计为承台上预埋地脚螺栓，固定上部钢结构柱。地脚螺栓、螺母、垫片按照设计尺寸严格控制制作质量及制作精度。
地脚螺栓应提供钢材合格证明文件、螺栓抗拔试验等。地脚螺栓进场后加强保护，防止锈蚀、碰坏螺丝。
② 施工方法
根据设计位置，地脚螺栓采用工厂加工精确套孔，确保相互间位置准确。承台钢筋固定完毕后，将螺栓及定位钢板放入承台内，承台上口支设钢管架，将定位板初步固定，在定位板上预先划上两道十字交叉轴线，在两垂直轴线上采用一台经纬仪、一台全站仪控制定位，确保准确，定位调整准确后，下部采用Ф16的钢筋与底板钢筋点焊拉结固定，防止滑移。
调整完毕，经监理及相关单位验收后，进行承台混凝土的浇注，混凝土振捣时，技术、领工全过程监控，并设立测量组随时查看螺栓定位是否偏移。
③ 成品保护
地脚螺栓露出地面的部分先涂刷机油防止锈蚀，并用塑料薄膜进行包裹，外加PVC套管保护。并在施工过程中设立标识，加强成品保护以防施工机械碰撞螺栓。
4.4.2
混凝土施工
混凝土采用商品混凝土，在检查模板支撑强度满足要求，测量轴线尺寸无误、地脚螺栓固定牢固准确后，向监理及时报验，申请承台混凝土的浇注。
混凝土浇注过程中，现场领工全过程监控，确保施工质量，重点加强对地脚螺栓的监控，防止移位。并按照规范要求进行标、同养混凝土试块的制作、养护、送检。
4.4.3钢结构制作:
4.4.3.1材料进场检验：
材料进场时，检查随钢材附带的材料质检证明书、合格证（原件）等质量证明文件，并按规定进行见证取样及复试，试验合格后方可进行现场施工
4.4.3.2下料：
根据工艺要求预留制作时焊接收缩余量及切割边缘加工等加工余量。气割后清除熔渣和飞溅物。下料后各种构件分类堆放整齐，并做好标识。
4.4.3.3构件成形：
钢构件采用手工电弧焊、二氧化碳气保焊焊接制作而成，制作过程中保证钢构件的几何尺寸。
4.4.3.4矫正：
钢构件加工制作前考虑机械变形、焊接变形及焊接收缩余量等因素，做好反变形控制措施；对存在变形的钢构件进行火焰及机械矫正。
4.4.3.5钢构件制作技术要求：
①钢构件焊接采用E4301和E5016焊条，焊接作业前对焊条按规范要求进行烘干，烘干完成后放入保温桶内保温。
②焊接前将焊接位置的杂物清除干净，焊接完毕后将焊渣清理干净；焊缝质量必须符合钢结构施工质量规范及设计要求。
4.4.3.6涂装工艺：
防腐涂料涂刷：
①本工程除锈采用机械喷砂的方法，局部采用手工除锈。
②涂料有出厂质量证明书，涂装时符合规范要求。
③在防锈漆表面涂刷防火涂料,涂料涂刷的厚度及技术要求符合设计及规范要求。
防火涂料涂刷：
①质量要求：
干膜厚度及施工质量必须达到设计及规范要求。
②施工方法：
施工采用涂刷、喷涂或二种方法结合施工，防火涂料必须满足消防部门认可要求，涂层遍数及涂层干膜厚度必须满足设计及相关部门要求。
4.4.3.7钢构件吊装：
4.4.3.7.1.构件安装顺序：
钢立柱安装 钢立柱轴线及高程位置调整 钢桁架安装 桁架高程及轴线位置调整 钢檩条安装 檩条连接系安装焊接 屋面排水系统安装。
4.4.3.7.2.要求：
钢桁架采用2台16吨吊机对其整体同时吊装定位作业。
4.4.2屋面系统施工：
4.4.2.1屋面板的铺设：
在铺设屋面板前，先在檩条上安装固定座，固定座用两颗22mm的平头钉固定，然后将屋面板与固定座扣合。
（1）安装第一块屋面板时，放好基准线，要严格校正，避免板安装到最后时出现较大的误差，难以调整。
（2）在天沟及下端处下弯10度左右，形成滴水线。
（3）屋面板每安装4-5块，即需要检查板两端的平整度，以保证板的平行铺设，如有误差及时调整，具体做法是每铺设4～5块板，拉对角线，重新核对基准线。若屋面板有稍许偏差，可微调屋面板。将板的边缘以推压法向左或向右移动2 mm，以调整板的平行度。
4.5施工方法及主要技术措施
4.5.1承台工程工艺及方法
4.5.1.1施工顺序
（1）承台土方开挖至槽底设计标高，平整夯实基土；
（2）施工混凝土垫层；
（3）铺设底部钢筋网片，支撑承台模板；
（4）安装柱脚竖向连接筋；
（5）尺寸、位置校正完毕后浇注承台混凝土；
（6）待承台浇筑完毕后，支模浇筑混凝土柱；
4.5.1.2承台、柱施工方法及技术措施
（1）土方工程及垫层
承台开挖采用正铲挖掘机人工配合开挖，开挖土方根据场地情况，部分临时堆放后运出场地。
1）基坑开挖前必须进行人工开挖探沟，并与相关部门取得联系在确定地下无电缆后方可进行开挖。
2）该段检查地沟开挖深度在水沟面以下1m，开挖过程中按1：1.75比例放坡，开挖过程中时刻注意边坡稳定性，必要时可采取钢轨桩支护。
3）在上方作好截、排水设施。预防雨天坑内积水，明挖基础基坑应及时回填夯实，顶面做成不小于4%的排水横坡。
4）挖基坑时核对地质情况。挖基时遇到地质不良、承载力不足的地基，应采取加强措施进行。
5）基坑开挖过程中应该严格控制，严禁欠挖、超挖。
6）开挖应随挖、随填，及时回填碎石垫层，要保证基底干燥。
7）若发生基坑坍塌时，必须立即停止施工，采取应急措施。
2)垫层
底部设0.2m厚碎石垫层，夯实整平后，碎石垫层顶浇灌一层C15素混凝土垫层，厚0.1m，作为安装作业面。
1）基坑开挖至设计标高后，经技术人员抄平方可填筑碎石，控制好碎石垫层厚度，达到设计标高后找平。
2）在铺设完碎石垫层经技术人员确认标高无误后，报质检员、监理工程师检查合格后支模板，施工c15素混凝土垫层。
3）碎石垫层及c15砼垫层宽度分别比底板两侧宽0.2m。
（3）钢筋施工
钢筋采用场外加工，设置一台钢筋切断机，一台钢筋调直机，一台钢筋弯曲机。场地采用100mm厚素混凝土硬化，并做好排水坡度，周围设钢管栏杆，采用围挡板围设隔挡。加工好后根据施工进度运至施工场地进行绑扎。
（4）模板施工
在垫层施工时，在承台外边线上插入Ф20钢筋头，露出3-5cm，以便固定承台模板下端部。
模板拟采用18mm厚竹胶板，背楞为50×10方木。预先加工,各类规格能够进行现场快速拼装。外采用钢管进行支撑，加强刚度，确保不涨模。
背楞方木间距为300mm，横向设置；外设竖向钢管间距800mm，支撑采用可调顶托，支撑在基坑四壁，采用废旧方木垫牢，防止滑移、涨模、跑模。
柱材料加工
本工程设计为400×400方柱或直径600圆柱。
均采用提前制作，现场安装方式。
② 施工方法
柱模板采用18mm厚多层覆膜多层板制作整体模板，竖楞采用50×100mm方木，方木均经压刨找平，每200mm一道。柱箍采用双根ф48*3.5钢管，每400mm一道，最底一层距地面300mm。然后加柱箍、支撑体系将柱固定。支撑采用Φ48×3.5mm脚手钢管刚性支撑。（5）混凝土施工
混凝土采用商品混凝土，在检查模板支撑强度满足要求，测量轴线尺寸无误、柱体固定牢固准确后，向监理及时报验，申请混凝土的浇筑。
混凝土浇筑过程中，现场领工全过程监控，确保施工质量，重点加强对柱体的监控，防止移位。并按照规范要求进行标、同养混凝土试块的制作、养护、送检。
4.5.1.3钢板桩施工
本工程基坑根据现场实际情况对露肩或边坡面处柱基采用16b钢板桩进行防护，在靠近线路外侧密排打入一排钢板防护桩，防止在土体的侧向压力及列车通过时的动载压力下引起线路下沉或变形而影响行车安全。
4.5.1.4平台板框架结构施工
主体施工分两阶段进行，满堂排架采用钢管脚手架。
a梁模板
按照尺寸裁开模板，拼装，用脚手架钢管上铺短方木顶牢。框架梁底模，对于跨度大于等于4m，或悬挑长度大于等于2m的梁，应按规定进行跨度的1/1000～3/1000要求进行起拱；梁的清扫口设在梁端，模板仓的清理可用空压机进行。
本工程梁安装采用d=18mm覆膜多层模板，梁的侧面及底面各设两根50×100的木方作为小龙骨，以Φ48脚手架钢管组合成三角架为大龙骨，三角架间距400，梁的底部设两根Φ48脚手架钢管作为支撑系统，间距400，梁高超过600mm时，在距梁底250mm处设一道f14对拉螺栓。
b板模板
先在脚手架上横铺50×100mm方木为大龙骨，间距1.0m，再纵向铺50×100mm方木为小龙骨，间距为0.15-0.25m，拼装18mm厚覆膜多层板，板缝用腻子嵌平或用不干胶带封好，大龙骨底部以Φ48脚手架钢管支撑，双向间距均为0.75m。
主体使用商品混凝土,输送泵浇灌，机械振捣。
4.5.1.5钢筋加工及绑扎工程
钢筋进场时必须带出厂合格证，经检验合格后开始加工。钢筋加工、焊接、绑扎严格按照设计和验收规范进行。
钢筋绑扎：主筋的绑扎满足结构尺寸及保护层要求。绑扎时顶、底板上弹线并加设通长钢筋支架，钢筋支架使用同材质φ20螺纹钢按照钢筋骨架高度制作三脚架，间距2.0m放置，三脚架顶部架设φ25钢筋代替一根纵筋。采用梅花式绑扎，施工时严格执行施工规范及验收规范标准。
钢筋绑扎完毕后由技术、安检、钢筋工进行自检，自检合格后由再由监理工程师对钢筋进行检验，合格签认后，进行下道工序施工。
4.5.1.6混凝土施工
混凝土均采用商品砼搅拌站拌制，混凝土罐车运输，砼泵车灌注，灌注过程中有专人指挥，专人负责振捣。混凝土等级为C30。
a柱混凝土施工
砼浇筑时的坍落度必须符合国家现行标准，施工中的坍落度应按砼实验室配合比进行测定和控制，并填写砼坍落度测试记录。
柱墙砼浇筑签底部应先填以50～100mm厚与砼配合比相同减石子水泥砂浆。
砼自吊斗口下落的自由倾落高度不得超过2m，浇筑高度如超过3m时，必须采取措施，用串筒、溜管使砼下落，或在柱、墙体模板上留设浇捣孔等。浇筑砼时应分段分层连续进行，浇筑层高度应根据结构特点、钢筋疏密决定，一般为振捣器作用部分长度得1.25倍，最大不超过500mm
使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，须序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振捣作用半径的1.25倍（一般为300—400mm）。振捣上一层时应插入下层50--100 mm，以消除两层间的连接。
B梁板混凝土施工
梁板混凝土应同时浇筑，浇筑应先沿次梁方向将梁根据高度分层浇捣成阶梯形，当达到板底位置时即与板的砼一起浇捣，随着阶梯形的不断延长，则可连续向前推进，倾倒砼的方向与浇筑方向相反。
柱梁及主次梁交叉点钢筋较密时，浇筑此处混凝土时宜用细石子同强度混凝土浇筑，并用小直径振捣棒振捣，必要时振捣棒头改用片式并辅以人工振捣。
浇筑板的虚铺厚度应略大于板厚，用平板振捣器垂直浇筑方向来回振捣，厚板可用插入式振捣棒顺浇筑方向拖拉振捣，并用铁插尺检查混凝土厚度，振捣完毕后用长木抹子抹平，浇筑板混凝土时不允许用振捣棒铺摊混凝土。肋型楼板的梁板应同时浇筑，浇筑缝隙应先将梁根据高度分层浇捣成阶梯形，当达到板底位置时与板的砼一起浇捣，随着阶梯的不断延长，则可连续向前推进，倾倒砼的方向与浇筑方向相反。
在施工过程中如遇停电或暴雨等情况，应留置施工缝，施工缝留置位置：沿次梁方向浇筑楼板，如无法避免时，施工缝应留置在次梁跨度的中间三分之一范围内。施工缝的表面应与梁轴线或板面垂直，不得留斜槎。施工缝宜用木板或钢丝网挡牢。
5劳动力组织和机械设备配置
为高质量、高标准完成本工程施工任务，我单位将组织作风扎实，技术过硬充足的专业人员参战，人员保持稳定。并配备充足的现代化施工机械设备，确保按期完工。
5.1劳动力组织
5.1.1劳动力管理
在正式施工前，由项目部统一组织对施工人员进行岗前培训，明确设计标准、技术要求、施工工艺、操作方法和质量标准，施工人员经培训合格后持证上岗。
在施工人员进场时和各分项工程施工前对施工人员进行安全教育，树立安全第一的思想，并对特殊工种、危险区域操作进行专项安全交底。
在施工中开展劳动竞赛，技术比武和安全评比等活动，提高施工人员整体施工水平。
利用施工间隙进行法制宣传和环保教育，教育施工人员遵章守纪，保障社会治安，保护周边环境。
根据工程实际需要，各施工队、工种之间相互协调，由项目部统一调度，合理调配施工人员，减少窝工和施工人员浪费现象，同时，随工程进展，在统一安排、调度下，多余施工人员尽快安排退场。
5.1.2人员培训，持证上岗
参加本工程施工人员必须具备相关专业知识和施工经验，为确保施工安全和施工质量，施工人员必须经培训合格后持证上岗。施工前，由我单位科技、安质部门具有丰富施工经验的专家对本工程管理人员和施工人员进行岗前和操作培训，主要针对本工程特点、技术难点、技术要求、质量标准、操作工艺等有关知识进行培训，经理论和实践考核合格后持证上岗作业。经过培训，使所有管理和施工人员以熟悉安全施工知识、施工技术标准、质量要求、操作规程和有关规定，工作热情饱满，工作态度认真负责，施工技术精湛，安全优质高效的工作效率完成施工任务。
作为储备的施工队伍上场之前，在我单位劳务基地进行相关知识教育培训，在需要时立即组织上场展开施工。
5.2劳动力结构配置
5.2.1劳动力安排使用计划表见后附表
5.2.2劳动力动态需求计划
本工程工期短，任务重，为减少成本投入，根据施工项目对劳动力实施动态管理，对于任务集中，施工期短的项目，采取集中突击施工，上足专业能力强的劳力，随工程进度逐步遣散。
本工程劳动力需求高峰在基础及土建主体阶段（8月21日至8月29日）劳动力将达到40人。我们将根据施工情况提前上足劳力，确保两工程顺利过渡。
5.3主要施工机械、试验、质量检测设备配备
5.3.1配备原则
提高机械化水平，配备大型设备大容量自卸汽车。设备数量充足、机况良好，主要设备有备用。
在设备配备上使机械设备能力大于进度计划指标能力，有足够的设备储备。
5.3.2主要施工机械、试验、质量检测设备配备
5.3.2.1主要施工机具使用计划见后附表
5.3.2.2实验和检测仪器设备表
仪器名称
型 号
精 度
数 量
全 站 仪
索 佳
2″、(2+2D)
1
电子经纬仪
J2
2″
2
钢 尺
50m
mm
2
自动安平扫平仪
S2
2″
2
激光铅直仪

2″
1
标 尺
4m

2
砼试模
100×100×100

10
钢 卷 尺
5m

6
坍落度筒
标 准

2
检测靠尺
2m

2
6.技术、质量保证措施
6.1质量目标
6.1.1工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关施工技术规范要求。
6.1.2单位工程一次验收合格率100%。
6.1.3坚决遏制工程质量事故发生。
6.1.4全力加强对协力队伍质量过程的监管、控制和验收，杜绝质量管理失控。
6.2质量保证体系及组织机构
6.2.1质量保证体系
由项目经理牵头,安检科负责建立完整的质量保证体系，确保工程每一个环节的质量得到应有的控制。配置素质较高的质检工程师,完善以质检工程师为骨干的自检体系，做到处处有检查。
见附件质量保证体系图
6.2.2质量保证组织机构
组长:宣孝池(项目经理)
副组长:姜松（技术负责人）
组员:王金成、焦志远
6.3质量保证管理措施
6.3.1建立、健全施工质量的检验制度，严格工序管理，做好隐蔽工程的质量检查和记录。
6.3.2建立工序交接和工序责任制度，保证质量责任的可追溯性。
6.3.3建立健全教育培训制度，未经培训或者考核不合格的人员，不得上岗作业，特种作业人员必须持证上岗。
6.3.4制定项目部质量管理实施细则，明确责任人，并严格执行;
6.3.5建立质量管理责任制,材料、设备、构配件进场检查验收及储存管理制度、工程质量检查签认制度、工程质量验收制度、成品保护制度、培训上岗制度、质量事故报告、调查和处理制度、质量信息管理制度等质量管理制度。
6.4质量保证技术措施
6.4.1实行以项目总工程师为首的技术负责制,制订各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，确保工程质量。
6.4.2编制切实可行的实施性施工组织设计，并报建设、监理单位批准。实行动态管理，根据情况的变化及时调整，使整个施工过程处于受控状态。
6.4.3由技术负责人牵头，编制单项工程的施工技术方案,由总工程师组织有关人员进行对比分析、优化，报建设、监理单位批准后实施。
6.4.4建立质量技术管理制度，包括：施工测量复核制度、施工图审核制度、施工技术交底制度、开工报告申报制度、材料、设备、构配件进场检验制度、施工工艺流程设计、试验制度、基础技术资料管理制度等技术管理制度。
6.4.5编写可操作性强的《质量实施细则》手册，明确质量检验总程序，质量检验总程序见下图。
原材料取样
标准试验
试验结果评定
试验报告
施工控制检验
成品质量检验
检验结果评定
作出结论
分析原因
结 束
提出处理意见
合格
不合格
不合格

质量检验总程序图
认真进行技术交底：技术人员逐级进行书面技术交底，确保作业人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。
组织交接桩：认真进行复测，补齐桩橛，搞好施工放样测量和复核。
抓好技术资料管理：施工过程做好详细记录，原始资料搜集齐全，内业资料按规定填报，做到真实、及时、准确，并按规定办理签认手续。
7.施工现场平面布置
7.1 现场围挡
现场周边设置彩板围挡，在围挡上绘制“文明施工”标志及宣传口号。宣传口号及各标志的大小、字体及颜色按规定执行。
7.2 办公、生活区
因现场场地狭小，因此现场只布置办公区，生活区在场外另择场地搭设。
7.3 施工道路
在施工现场场内设临时道路，其路面均为碎石垫方路面，并进行排水设施的布置。基坑四周修建临时排水沟，防止地表水排入基坑。现场布设一个主出入口，进门均设有门卫。
7.4 现场生产设施
现场设置钢筋棚、木工棚、材料堆场、材料仓库、工人工具房、厕所等设施。木工场地、钢筋加工场地随着施工阶段的变化来调整。
整个现场的布置严格按照秦皇岛市文明施工管理办法及业主要求布设，具体详见附表：施工现场总平面布置图。
8.安全生产施工措施
8.1安全目标
8.1.1杜绝铁路较大及以上铁路行车责任事故一般C类及以上责任事故；杜绝特大责任交通事故、重大火