地下车库人防工程施工组织设计已修改.docx

一、编制说明一、编制依据：1、贵和华城三期地下车库工程施工图纸;2、施工现场实际情况;3、国家、地方的各种行政法规、文件及行业强制性标准;4、建筑工程施工及验收规范GB50300-20135、本公司技术、施工管理能力和机械、设备供应能力;6、本工程在施工中不发生结构及建筑变更.7、齐河阳光置业管理手册、程序文件。二、编制范围: 贵和华城三期地下车库人防工程的施工图纸标明的工程;三、编制原则:1、认真贯彻和执行国家及地方相关建筑行业法律法规和文件,严格执行工程建设程序;2、严格执行工程建设强制性标准,采用先进、合理地施工方法和施工工序;3、积极采用新技术、新工艺及新材料,减员增效;4、充分利用机械设备,扩大机械化施工范围,不断改善劳动条件,提高劳动效率;5、严格控制工程质量,确保安全文明施工和施工工期,合理降低成本;二、工程概况贵和华城三期地下车库人防工程为现浇钢筋混凝土框架结构，地下一层，层高4.7米，车库顶覆土1m。本工程位于齐河县纬三西路以南。本工程由山东昌奥置业有限公司投资兴建，齐河县工程建设监理。2-1 建筑概况整个建筑东西轴线长120m，南北轴线长50m，地下车库层高4.7米m。0.00相当于绝对标高16.2m，建筑面积约7000m2。2-2 结构概况本工程按七度抗震设防裂度设计，四级抗震, 建筑结构安全等级为二级。采用钢筋混凝土筏板基础，筏板基础、框架柱、梁板、剪力墙混凝土强度等级为C30P6，混凝土后浇带强度等级为C35P6，基础垫层C20。混凝土抗渗等级：地下室底板、墙板为P6。2-3 安装概况本项目安装部分有四个主要方面的内容，即电气、通风空调系统、消防系统）。其中给排水部分包括普通给排水管路、电气部分包括照明系统。本工程设计时考虑电气接地体利用建筑结构钢筋网作为接地装置，电气线管敷设主要为明敷，给排水部分给水管采用钢塑复合管，排水管采用镀锌钢管，重力排水管采用给水铸铁管，消火栓系统及自动喷水灭火系统主干管采用加厚内外热镀锌钢管。安装部分的主要工作量详见报价书之材料表。2-4 施工条件与工程特点 该工程位于齐河县齐晏大街以南，向阳路以西，施工用电已送至现场附近，能够满足施工要求。规划区临时道路已基本施工完毕，交通方便，施工所用材料均可由该路运至现场。1、工程地下两层，单层面积大，各种预埋、预留多。2、质量标准高。3、施工现场需合理安排施工机具、材料的堆放，场外交通方便。三、工程总体目标通过仔细熟悉图纸，充分认识到本工程的特点与重要性，经过反复研究决定，用一流的管理水平、一流的施工速度，创建一流的工程，回报业主的厚爱与信任。3-1 工期：发扬项目部的硬拼精神，保证工期。3-2 质量：本工程确保合格，争创德州市级优良工程。3-3 安全：杜绝重大伤亡与火灾事故，一般事故频率控制在1以内。3-4 现场管理： 坚持“标准化”长效管理，争创“市级安全文明工地”。四、施工部署4-1 施工组织1、实行项目法管理：成立项目经理部，由一名项目经理、一名项目工程师和土建、安装等专业相关技术管理人员组成，按照公司服务控制，项目授权管理，专业施工保障，各方通力协作的模式，卓有成效地实施质量方针与目标。2、实行专业管理：项目部按施工专业下设两个施工分部，即土建和安装工程。3、实行专业化施工：施工人员实行专业化组织，按不同工种、不同施工部位划分作业班组，使各专业班组人员从事性质相同的工作，提高操作工人的熟练程度和劳动生产率。4、班组定额计件管理，多劳多得：专业班组实行物资消耗，定额计件工资管理，职能管理人员负责监督其施工方法、质量、进度、安全等，项目经理统筹安排项目的人力、物力的平衡调度。4-2 总体规划1、土方：地下室范围土方采用机械开挖，辅以人工清理；其它范围土方等用人工开挖，按规定放坡，确保边坡稳定，为保证土体稳定，局部小型加深部位与基底标高上200mm的土层在垫层施工时清理。2、结构施工：拟配QTZ80塔吊一台，担负材料的垂直输送；钢筋集中配制，原位绑扎；模板采用胶合板早拆体系。地下室范围混凝土采用泵送商品混凝土。为了加快施工进度，塔吊在基础施工前安装，此阶段机械、劳动力达到高峰，随着建筑升高，扎实落实安全保证措施，以确保各项目标的实现。3、墙体砌筑：在地下主体结构开始拆模后即插入砌体。水电预埋工作密切配合，并在此阶段提前结束，不得在已成型的建筑物上开孔，打洞。4、装饰施工：内饰由下而上分段进行，外饰由上而下，此阶段装饰人员，水电和专业安装人员进场较多，应加强施工工序的协调管理，相互配合，并须提前分阶段安排好主体结构验收，为装饰施工提供时间。5、安装施工：初期配合土建做好予留预埋工作，进入安装高峰期后，注意协调、配合好其它进场施工的专业施工队伍，后期做好成品保护工作。并同时做好工程资料的收集、整理工作。6、零星工程：此阶段建筑物工程量基本结束，应派专人负责成品保护，同时现场留足够的人力、物力进行善后工作，工程技术资料亦应着手整理装订、送审。7、扫尾竣工：由项目经理牵头组织，进行自查自纠，然后会同有关方面进行预检，整改施工中存在的不足，零星工程继续进行了手，施工机械、机具及临设拆离现场，最后配合业主进行全面验收。4-3 施工流程施工准备测量放线机械挖土石方人工清理石渣基底验槽垫层、砖胎模砌筑防水层防水保护层地梁底板钢筋绑扎、防水砼浇捣外墙柱钢筋绑扎、模板安装顶板模板支设、钢筋绑扎、防水砼浇捣外墙防水、基坑回填（后浇带除外）底板、墙板后浇带浇筑、砖砌保护层顶板防水室内装饰安装工程。4-4 流水段的划分考虑地下主体工程量、劳动力安排、机械及周转材料的投入，为降低成本，并结合本工程全面展开后场地狭小，工期较紧的因素，在地下车库施工阶段，将划分为三个作业段组织流水施工。五、施工项目管理组织机构建制5-1 项目部管理网络图与施技人员配置，见下图：项目经理项目工程师项目副经理施工技术组材料设备组质量安全组财务预算组办公室施工技术 现场施工管理机械设备管理材料采购供应保管安全监督与管理质量监督与管理成本核算与控制财务会计 治安保卫管理 文统后勤管理 项目部管理网络图与施技人员配置图5-2 项目部质量管理网络，见下图：质量管理组组长：土 建质 检 员：安 装质 检 员质量管理组副组长：施工员测量员技术员安全员机管员计量员材料员资料员试验员土建班组安装班组业主指定专业分包单位工程实体工程实体工程实体预算员 项目部质量管理网络图5-3 项目部安全管理网络，见下图：安全领导组组长：安 装土 建安装各班组土建各班组安全领导组副组长：业 主 指 定 分 包 单 位项目部安全管理网络图5-4 项目部文明施工管理网络，见下图：文明施工领导小组组长：文明施工领导组副组长：文明施工领导组副组长：土建施工组文秘后勤管理办公室分包施工组安装施工组项目部文明施工管理网络图5-5 项目部的组成与要求1、项目部的组成：本公司早已实行项目法施工，实行公司领导下的项目经理负责制，直接面对项目进行综合协调、管理。鉴于该工程的重要性，本公司将该工程列为重点项目。2、项目部要求：a.指派具有丰富施工管理经验和综合协调能力的项目经理伊茂超，担任该工程项目经理。挑选思想、技术业务过硬的，并参加过大型项目及类似工程施工、经验丰富的技术骨干组建项目部，扎扎实实、兢兢业业、认真负责，出色完成该工程的施工任务。b.项目部建立高效合理的管理部门，科室齐全，按岗设人，严格岗位责任，各司其职，各负其责，项目部将每天召开工程碰头会以协调各方面关系，保证工程顺利进行。六、施工准备与资源配备6-1 技术准备1、测量放线：根据业主提供的测量坐标控制点进行布设坐标控制网，引测半永久型施工水准点。2、熟悉图纸：组织学习、熟悉施工图纸、领会设计意图，做好图纸会审准备工作。3、分级技术交底：对施技人员和操作工人组织培训学习，进行分级交底。4、编制进度实施计划：编制施工进度控制实施细则，分解工程进度控制目标，提供消防安装等业主指定专业分包队伍的进退场计划，明确各自责职，确保工期。5、细化质量控制点与目标：编制工程质量实施细则，确定质量控制点，分解施工质量目标，建立施工质量保证体系，对特殊部位、关键工序等编制作业指导书。6、编制施工成本控制细则：编制施工成本控制实施细则，分解施工成本控制目标，建立施工成本信息监控体系，编制材料进货计划，落实材料货源。6-2 场内准备：在进场前，完成临时设施的搭设。场内平整硬化及施工通道、排水系统在基础垫层施工前完成。钢筋、木工等中小型机械在开工前现场就位。模板、钢管等周转材料自备车队在工程使用前一周运至现场。 提前做好大型机械设备保养工作，随时做好安装准备工作，及时投入使用。6-3 场外准备：向政府有关部门提交申请报告，领取项目施工许可证与安全许可证。与当地卫生、环境、市容、交通、工商、派出所、居委会等部门联系，办理有关手续。6-4 主要施工机械设备使用计划表，见下表：序号机械或设备名称型号规格数量国别产地功 率生产能力备注1塔吊QTZ80QTZ402中国45KWR=42m每吨55m/min已有2搅拌机JZ3501南通7.5KW350L已有3砂浆机2南京1.5KW已有4立焊机BX3-6303上海120KW已有5弯曲机GW-404江阴5.5KW已有6切断机GQ-404江阴5.5KW已有7电焊机A7-3003南京5.5KW已有8平板振动器BP1.53泰州1.1KW已有9插入式振动器ZX506M12泰州1.1KW已有10圆盘锯2自制5.5KW已有11平板刨MB903A2南京2.2KW已有12台钻LT-24J1南京0.75KW24MM已有13卷扬机JK-1.52南京7.5-5.5KW1.5T已有14高压泵2上海7.5KW已有15潜水泵4泰州1.1KW已有16打夯机2南京2.2KW已有17电动套丝机4成都2.5 KW18电焊机4上海13/7 KW19砂轮切割机2上海2.2 KW20电锤2韩国1.1 KW21台钻2上海0.75 KW22手电钻4上海0.5 KW23氧乙炔设备22425266-5 主要工艺检测计量器具使用计划，见下表：序号仪器名称型号参数数量单位厂家1激光经纬仪J2JD2倒像光斑5mm1台苏光2全站仪1台苏光3自动安平水准仪DSZ32.5mm正像1台北京4水准仪MI2精度0.7mm1台(德)祭司5钢卷尺50m2把东风6L1普通型锢钢尺3m1个(德)祭司7钢卷尺5m10把8混凝土抗压模100320组9砂浆试模7.07310组10钳形电流表1块11接地摇表1块12兆欧表1块13万用表3块14微压差计DY/20001只6-6 专业施工人员使用计划根据预算工程量与工期安排，结合以往施工经验，各专业施工人员使用计划如下： 工种阶段木工钢筋工混凝土工架子工瓦工防水工水电工其它合计基础阶段12010036351515520336主体阶段19090363520151020416装饰阶段/20150151015210扫尾阶段/1050/81583七、施工现场平面布置7-1 布置原则与标化管理要求1、布置原则：科学、合理、文明、规范a.职工生活区与施工生产区分开，以便于管理b.现场满浇素混凝土硬化，建立有效的排污系统，确保现场整洁。c.现场分阶段布置，现场设环形通道，确保运输畅通。d.充分考虑周边环境，做好防护、亮化、绿化、美化工作。2、标化管理：科学规范，卫生整洁a.标化管理的日常工作由标化负责人与物管员组织实施。b.实行项目经理审核的平面图管理：划区包干，材料标识堆放。c.生活区轮流值班，定时打扫，每周检查评比。d.生产区挂牌施工，谁做谁清，随做随清，工完料净现场清，以组为单位实行旬查考核。e.施工大门净化（门前三包），亮化（八牌二图）。7-2 施工现场用电1、电源概况：业主所供电源可满足施工需要。2、现场线路布置a.本工程的临时用电采用TN-S供配电系统，现场临时用电干线供电采用五芯电缆或绝缘铜导线架空与地下敷设，施工机具采用电缆供电，办公用电采用绝缘塑料三芯护套线供电；供电干线依据施工现场实际情况，全部采用YC系列电缆。b.线路布置，供电干线按平面布置图所示供至各分配电箱，跨越主要通道的干线均埋地70cm以下（采用PVC管穿越基础），外加保护套管。c.凡单机功率在30KW以上的用电设备在该设备3米内设独立开关箱，并明显标识。d.现场采用“三级配电二级保护”。即总配电柜分配电箱开关箱，每级都设漏电保护装置。e.办公区敷设日光灯照明、空调、插座三路总线，均单独控制。3、安全技术措施a.所有临时施工均采用橡套电缆供电，临时干线采用五芯电缆，实行埋地的线缆，套管保护，架空线跨越主要通道时，线缆最低点与地面净高不小于5M。b.所有施工设备必须进行保护接零。c.在总配电室及分配电箱处保护零线须进行重复接地，接地电阻4。d.总配电室的照明不同临时用电的控制。e.实行“一机一闸一漏”，漏电开关不动作电流动力不大于30mA，照明不大于15mA，动作时间小于0.1S。f.单相或二相用电，坚持保证三相用电平衡的原则，照明干线须采用三相线和工作零线同时引出，均匀负荷等。g.楼梯间及阴暗潮湿场所，采用36V安全电压供电。h.建立临时用电的“五大制度”，执行安装、检修的“八大措施”等。i.各供电干线、支线，须在控制电器上写字标识清晰。7-3 施工现场用水1、水源概况施工用水采用压力罐和潜水泵。2、临时用水本工程的施工用水在0.00以下，沿基础边地下敷设80水管，送至各用水处。上部用水则在混凝土搅拌机边建水池蓄水，施工用水采用40米宽的橡胶管和给水管连接供水。7-4 施工现场主要施工机械：1、垂直运输机械：采用QTZ80塔吊1台置于拟建物北侧边，详见平面布置图。塔吊在基础底板施工前安装。2、混凝土搅拌机：为切实贯彻区建工局指示精神，确保工程质量，所有混凝土均采用泵送商品混凝土，现场设壹台混凝土搅拌机以备用。 7-5 施工现场生产、生活设施1、生活设施：按照施工计划，本工程施工高峰期职工人数约为260人，生活区建食堂、洗澡间，职工宿舍采用两层活动板房，食堂、洗澡间设墙、地砖和吊顶，另建厕所一座，厕所内设墙、地砖和吊顶与通风设施，建化粪池。现场仅设办公用房，采用单层活动板房。2、生产设施：a.钢筋加工棚：计90m2,内设对焊机、切断机、弯曲机等机械。b.木工棚用地计90m2。c.仓库与机修棚用地计60m2。d.生产设施具体位置见平面布置图。7-6 施工与消防通道和通讯、排污1、施工与消防通道：a.现场满浇素混凝土，留出4m宽车道作为消防与施工材料运输通道，施工中不得占用或堆放任何材料。b.消防用水见本章第三节。c.木工房、仓库、脚手架等按规定设置防火器材，下班前切断施工电源。2、通讯本项目部所有管理人员均配有手机，进场后将通讯录张贴于办公室墙壁上。3、排污a.沿基础周边设300mm宽排水明沟，间隔25m左右设窨井，经沉淀池沉淀后就近排入排污管中。b.施工大门设汽车冲洗区，确保运输车辆洁净出入。c.生活区地下做400mm宽地沟，经二级沉淀池沉淀后排入排污管道中。d.设水冲式厕所一座，经化粪池过滤后排入排污管道中。7-7 现场净化、美化、亮化现场划区包干，道路与大门清洁工作由门卫负责，确保净化，施工大门与职工生活区、施技办公区等购置花木盆景，进行美化，施工大门设醒目“六牌一图”与企业标牌进行亮化。八、工程测量8-1 测量仪器与专业人员的配备1、测量器具配备：见本组织设计第5-6节。2、专业人员配备：成立测量小组由测量专业工程师任组长，负责制定方案、设定测量路线，负责仪器的操作和维护保养。设专业测量员2名，负责测量工作及数据整理与记录等。8-2 轴线控制：根据现场环境，轴线的引测采用激光经纬仪外投点法逐层引测，即将经纬仪架设在地面控制点上，向基础、0.00层及顶面投点，上引轴线。楼面上的投点经复核无误后，由木工弹出墨线标明，依据控制线再放出建筑各细部点线。8-3 层高传递依据水准点引测地下室底板及0.00标高线，以工程的三个角点作为基准点，用钢卷尺由基点连续量出楼层标高，并用水准仪抄测相互校核，不得套层测量，以防止累积误差。8-4 沉降观测沉降观测点的设置待后征询设计人员确定，基准点可利用附近国家控制点或在现场适宜处设置。沉降观测采用闭合法按三等水准测量要求进行，测量工作定人（专业培训过的三人小组负责）、定机（经检定的北京产自动安平水准仪）、定尺（有CMC标识的不锈钢水准尺）、定期（基础完成进行第一次测量，以后每完成一层测一次）、定路线（以所定一号点逆时针方向）进行，如在施工阶段发生严重裂缝或沉降速率突然加大或明显不均匀沉降时，增加观测次数或连续观测，并及时通知业主与设计单位现场研究对策。观测资料专人保管，每季度根据观测结果绘制一份沉降量与时间关系曲线图沉降分布曲线图报送为业主、监理方，最终纳入工程资料一并存档。九、主要分项工程施工9-1 土方开挖：土石方开挖以后浇带向外延伸5米，分两层施工，按次进行挖土施工。地下室基坑底边线为整板基础外边线路向外5米，扩大部分主要作开挖明沟用，由于开挖深度范围土层较差，而周边近距离无建筑物，基坑开挖采用1:1.5放坡，同时为保证边坡稳定，防止塌方，在开挖深度2米作一台阶（宽1.5米）。根据勘探报告土质及实际开挖情况，本工程在边坡部位用钢管、竹笆或彩条布做简易支护。地下室整板基础下表面至自然地坪范围土采用机械开挖，其下部分采用人工开挖，开挖土方运至业主指定场外集中堆放。1、人工挖土清理基坑的质量保证措施：（1）标高的控制：在周边设置龙门桩，引测标高控制线，以便随挖随测基底标高。（2）认真执行技术质量管理制度，为考虑气候的不利因素，基坑底土方清理一块及时组织三方共同验收，以便及时浇筑垫层砼。2、安全保证措施：（1）派专人昼夜监测坑壁，发现异常及时报告业主及监理，确保支护的稳定性。（2）夜间清理土方要有足够的照明，进出口处有专人指挥，确保运输道路畅通。（3）基坑周围及时做好周边防护措施（基坑周边用钢管扣件做成高度1.2m的横杆）及进入基坑的上下爬梯，并用红白相间的油漆涂刷，并挂设安全警示牌，确保施工安全。（4）土方具体施工方案另详专项工程方案。9-2 基坑降排水措施根据地质勘探报告，地下浅水层主要为孔隙潜水，赋存于层填土和、层粉质粘土中，透水性较差，水量小。拟建场地地基土为微透水-不透水层，勘探期间潜水地下水位埋深19.06-22.89米。故坑内设计采用明沟加集水坑进行降水，施工中主要做好基坑上部截流和基坑内雨水及地下渗水的排除。1、本工程排水主要措施为上截下排，上截指距基坑上口800mm外开挖排水沟，使地面污水、雨水不至于进入基坑，并有组织排入城市管网系统，下排就是在基坑底两侧及后浇带位置设置排水明沟和集水坑，进行基坑抽水。2、基坑内集水坑的间距控制在15-20m，集水坑深度为0.8m左右，每二个集水坑安置一台潜水泵抽水，并排入场地内排水沟及集水池。3、施工期间安排人员昼夜值班，对基坑周围的边坡和临近道路及建筑物进行监测，若发现险情时，应及时汇报业主和监理，采取有效措施并做好记录。9-3 胎模、垫层施工基础垫层设计采用C20素砼浇筑，考虑到工程施工进度，自然气候条件等不利因素，计划每清挖好2-3跨，在地基验坑（槽）合格后，紧跟着施工砼垫层；垫层采用商品砼进行施工，垫层表面做到平整光滑，要求振捣密实，在垫层接搓部位必须抹平、洁净。在砼终凝前，严禁人员在其表面走动或放置任何物体；待垫层砼具有一定强度时，放出所有轴线承台边线等，并由施工技术人员复核后，再进入下道工序。本工程基础底板下的基础梁处均采用砖砌胎模，砖砌胎模采用MU10标准砖240厚，M10水泥砂浆砌筑，砌筑前砖应浇水湿润，砌筑时灰缝应饱满，胎模内侧面用1：2.5水泥砂浆粉平。9-4地下车库钢筋工程1、本工程按设计钢筋采用级钢（HPB300）、级钢（HRB400）和级钢（HRB500）。预埋件钢板采用Q235钢板，材料进场后随即分批分类抽样做复试，试验合格后方可使用。凡使用的钢筋锈蚀严重的，必须进行除锈后方可使用。钢筋工程施工参照11G101图集的规定执行，并应符合现行规范的要求。2、钢筋材质：本工程使用的钢筋必须持有质保书和出厂合格证，质保书或出厂合格证应注明生产厂家、出厂日期、规格及型号、化学成份、物理性能等，钢筋进场后，每批钢筋要抽样进行物理性能复试，抽样的数量及方法应符合施工规范要求，试验的结果应与质保书比较，同时应满足使用要求。所有钢筋应平直表面干净，无损伤及死弯点，铁锈、油污等杂物应在成型前清理干净。3、钢筋翻样：（1）本工程结构钢筋规格较多，截面也大，地下室剪力墙结构等部位各种受力筋、弯起筋、箍筋纵横交错，布置严密，所有钢筋翻样由专业人员进行。对图纸、文件进行认真仔细的学习、领会，对不明问题及时反馈设计部门进行解决。（2）按构件的设计意图及规范要求绘制施工翻样图，根据钢筋定尺的实际长度合理布置钢筋的接头位置。按翻样图编制钢筋下料表，成型时按料单加工，成型后的钢筋根据使用顺序挂牌堆放。4、钢筋绑扎：（1）所有基础钢筋均按设计图纸原位绑扎，为保证钢筋的排列间距，在绑扎过程中，钢筋工长、翻样员、质检员要亲临现场指导，处处把关验收。（2）底板钢筋在垫层上按设计的底部钢筋间距弹线后排列绑扎，钢筋保护层按设计要求设置，钢筋交叉点使用20#镀锌铁丝绑扎固定，绑扎点的数量以保证钢筋不产生滚动为控制标准；墙、柱竖向插筋的位置，要保证其间距和排列，把不能插到底的插筋点焊在基础梁底部的水平钢筋上，防止松动和位移；柱子插筋应有足够数量的箍筋，以保持柱子钢筋相对正确位置，防止主筋发生整体位移。（3）钢筋保护层：钢筋保护层采用预制砂块垫置，受力钢筋保护见下表：基础梁板地下室外墙、顶板墙柱梁板底板面外侧内侧50255020202525保护层垫块采用M15水泥砂浆制作，大小为5050，对竖向构件用的保护层制作时在垫块嵌扎筋丝以便绑扎，垫块排放间距底板采用10001000成梅花形，其余采用直线距离800间距排列。5、钢筋连接及锚固：根据设计要求，钢筋的接头位置应设在受力较小处，梁板上部钢筋应在跨中连接，下部钢筋应在支座处连接；基础梁板上部钢筋应在支座处连接，下部钢筋应在跨中连接，图纸要求地下车库工程钢筋直径22时，优先采用机械连接（计划采用套筒冷挤压连接），d14的钢筋优先采用焊接连接（电渣压力焊），级钢筋采用E43焊条，级钢筋采用E50焊条。底板及顶板钢筋以搭接绑扎为主，因设计剪力墙钢筋不允许绑扎搭接连接，计划墙柱钢筋采用电渣压力焊连接，钢筋的搭接和锚固长度均按11G101-3图集执行。6、钢筋支架：地下车库底板、顶板、墙板双层钢筋网片之间设计采用6400拉钩按梅花形进行拉结，底板及顶板双层分别采用141200钢筋马凳支撑上层钢筋网片，亦呈梅花型布置，撑脚应搁置在下层钢筋之上，不允许直接搁置在砼垫层上，并应与上下层钢筋网片绑扎牢固（间隔点焊），确保钢筋位置准确。9-5地下车库模板工程1、支架搭设（1）搭设方法本工程地下车库层高为4.3m，层高较高，因此支撑搭设一律采用满堂架，满堂架用483.5mm的钢管和配套扣件搭设。架子搭设时立杆井字布置，立杆间距控制在1000mm以内，紧靠柱、剪力墙的部位立杆与模板之间的距离控制在400mm左右，满堂架水平杆双向布置，水平杆的垂直间距不大于1500mm，同一道水平杆高差控制在150mm以内。最上一道水平杆应满足顶板模或梁底模的铺设高度，同时梁下底模部位的水平杆作适当加密。顶层水平杆下增设双扣件进行加固，以防塌落。水平杆的位置还应考虑柱模、墙模的支撑和固定。部分水平杆可兼作支撑杆，用作支撑的横杆同立杆连接牢固，不少于两点。部分狭小空间的架子可通过洞口与大面积的架子连成一体。满堂架的稳定性，除水平杆外还须设置剪力撑，剪力撑每隔3000mm设一道，双向设置，同时设水平斜连杆以减少架子的水平变形，每一开间应至少保证2根交叉水平连杆，上下各一道。断面较大的框架梁下除双排立杆外，可增设斜撑，分流施工荷截。（2）搭设顺序：根据钢筋绑扎顺序，搭设支架，架子的搭设与扎筋、支模结合起来，当墙柱钢筋完成到一定高度后架子及时跟上，直到梁板下，扎筋、支模配合的过程中，在适当高度的水平杆上铺设50mm厚的木跳板并用10# 铁丝捆绑在水平钢管上，跳板随施工高度向上翻，铺设梁板底模时，将该层跳板拆下，留作下步使用。2、模板本工程地下车库模板施工按设计留设的后浇带为流水区段，因地下车库的面积较大，虽然分段流水施工，但模板的一次投入量仍需较大，本方案墙板模板采用多层胶合板配制大模板技术，顶板模板采用竹胶大模散支散拆进行施工。（1）模板工程施工顺序墙、柱钢筋绑扎预留预埋支墙、柱模板支框架梁底模绑扎框架梁钢筋预留预埋支框架梁侧模及顶板模绑扎顶板钢筋预留预埋浇筑砼。图示水平施工缝止水板设计（2）墙模外墙模板采用多层胶合板、方木、钢管及对拉止水螺栓，斜支撑加固，外墙的对拉螺栓要加焊止水片，并严格按地下防水工程规范要求施工（详见墙模板示意图）。在地下室外墙底板面向上50-70cm处留置施工缝，按设计在该施工缝处设置通长3mm厚钢板止水带，水平施工缝处模板支撑，详见上图。为加固墙模，在浇筑大底板时，离外墙内侧边线300mm预埋22的短钢筋环，埋入100mm，外露120mm。为了保证穿墙螺栓孔对齐，墙两侧模板拼装时，要从同一方向进行，且规格、数量尽可能一致，以减少缝隙造成的失误。详见外墙模板图（3）柱模板：本地下车库框架柱均为600*600矩形柱，柱模板采用5050方木作竖楞，48钢管作为模楞，用12螺栓成十字对拉角部形成柱箍。柱子与脚手架相固定，为确保柱根部模板不移位，预先在柱周围楼板上预埋25钢筋头，用以卡木方（100100）垫楔子锁住模板根部。由于地下车库层高4.6m，因此在支该柱模时，柱箍应与满堂排架进行连接，柱模尽量使用塔吊就位、安装。（4）地下车库顶板模板：车库主梁、柱帽及顶板模板均采用胶合板模板，按散支散拆方式设计，以发挥胶合板模板刚度好的优势设计成大规格的板面。模板支撑系统使用48钢管满堂架，考虑本工程顶板较厚，荷载较大特点，须经计算确定支搭方案，梁下支撑立杆间距视梁截面尺寸而定，一般控制在600-800mm之间。当梁跨4.0m时，梁底模应起拱，起拱高度控制在梁距的1/1000-3/1000。对于梁高大于700mm的深梁，需特殊加固，沿梁长方向设12对拉螺杆，间距600，梁高大于1000mm时，对拉两道。车库顶板主梁、柱帽模板均采用胶合板模板，顶板模板采用膜壳模板，模板支撑系统使用48钢管满堂架，考虑本工程顶板荷载较大特点，须经计算确定支搭方案，梁下支撑立杆间距视梁截面尺寸而定，一般控制在600-800mm之间。当梁跨4.0m时，梁底模应起拱，起拱高度控制在梁距的1/1000-3/1000。对于梁高大于700mm的深梁，需特殊加固，沿梁长方向设12对拉螺杆，间距600，梁高大于1000mm时，对拉两道（5）楼梯模板地下车库的楼梯均为现浇楼梯、平台板，其支模方法同住宅楼结构。平台梁和平台板模板的构造与肋形楼盖模板基本相同。楼梯段模板是由底模、搁栅、牵杠撑、外帮板、踏步侧板、反三角木等组成（见图示）。楼梯侧板的宽度至少等于梯段板厚及踏步高，长度按梯段长度确定。反三角木是由若干三角木块钉在方木上，三角木块两直角边长分别各等于踏步的高和宽，踏步板反三角采用183091518胶合板制作，方木断面为50mm100mm。每一梯段反三角木至少要配一块，楼梯较宽时可多配。反三角木用横楞及立木支吊。要放出楼梯的大样图，以便量出模板的准确尺寸（6）模板的拆除现浇结构的模板及其支架拆除，应符合验收规范及设计要求，当设计无要求时，应根据工程结构的特点和砼所达到的强度来确定，本工程现浇模板的拆除：一般墙、柱及梁侧模应在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板面受损坏时方可拆除；底模（承重构件模板）应在与结构同条件养护的试件达到下列表中规定强度时，方可拆除。考虑到后浇带部分将形成悬臂结构，拆除大面积模板时此部分支架保留，待后浇带浇筑完成后，强度达100%后方能申请拆除。现浇结构拆模时所需混凝土强度结 构 类 型结构跨度（m）按设计的混凝土强度标准值的百分率计%板2502，8758100梁、拱、壳8758100悬 臂 构 件1003、模板工程质量控制（1）质量控制程序：模板成型交验班组内实行“三检”制，合格后报木工工长（施工员）检验，合格后依次报项目质检员进行核定，并填写验收记录表格和报验单，向监理报验。（2）质量控制注意点：A浇筑砼前必须检查支撑是否可靠，扣件是否松动。浇筑砼时必须由模板支设班组设专人看模，随时检查支撑是否变形、松动，并组织及时恢复。B砼节头或泵管不得冲击模板，造成模板几何尺寸不准。C安装前仔细检查脱模剂是否涂刷均匀。D轴线位置、几何尺寸、垂直度、水平高度反复核对。（3）质量控制措施：A定位措施：在组装墙、柱模板前，按照地坪弹出的轴线，距地面150mm焊12钢筋作定位筋。柱、墙模板高度上下二处1.5m设二道斜拉撑杆，利用浇地面砼时埋设的22短钢筋环，作为墙、柱斜支撑杆的支撑点。B防跑模措施：计算各连接点、各夹具、夹件要保证有足够的刚度和强度，经得起砼浇筑下料、振捣时的冲击荷载和测压力。墙、柱底部加设水平撑，以抵抗砼侧压力。为防振捣时螺母松动或滑丝，螺栓两头采用双螺母紧固。C防漏浆措施：胶合板模板侧边拼缝，经细刨、试拼处理合格后，组装挤压密实，现浇板模板板缝采用塑料胶带贴缝。9-6 地下车库砼工程1、砼施工工艺：本工程主体结构砼分两次浇筑完成，第一次为基础底板，第二次浇筑为框架柱及顶板，砼浇筑量大，全部采用商品砼泵送进行施工，地下车库除后浇带、钢板止水带处分段施工外，不考虑设施工缝。2、原材料的选择：（1）水泥：基础底板优先采用水化热较低的矿渣水泥42.5级矿渣水泥，减少单方水泥用量，降低水化热减少砼的收缩。（2）骨料：采用粒径10-40mm碎石，含泥量小于1%，砂的细度模数在2.5以上的中粗砂，含泥量小于2%。（3）粉煤灰：采用级灰，减少水泥用量，降低水化热。（4）外加剂：采用泵送缓凝剂，可减缓水泥的水化速度，使温度降低。并建议底板、外墙板砼内掺JM-III型防渗抗裂外加剂，其掺量由试验确定。3、选用合理的配合比：（1）考虑范围：水灰比为0.6以内，含砂率控制在40%以内，每立方米粗骨料用量不少于1000Kg，粉煤灰掺量不大于15%，混凝土坍落度12-14cm，具体配合比由商品砼搅拌站试配确定。（2）施工配合比随着砂、石含水率的变化，搅拌站试验员必须测定好砂石含水率，对试验配合比进行适当调整。（3）砼施工前商品砼厂家应提供的资料：A水泥品种、标号、水泥实测强度、安定性合格检验报告及初凝时间。B骨料种类、最大料径、石料实测抗压强度、骨料级配曲线、砂子细度模数检测结果。C外加剂、掺合剂的品种及性能测试结果。D砼配合比和每立方米的原材料用量。E标养试块龄期按28天强度报告，同条件养护试块龄期按日平均温度逐日累计达到600d时所对应的龄期。等效龄期不应小于14，也不宜大于60。4、砼拌制要求：（1）保证粉煤灰的质量，控制掺入量，加强材质检验，针对现场粉煤灰进行砼试配，根据试验结果确定。（2）外加剂掺量准确（JM-的掺量为水泥用量的8%-10%，根据试验确定）。（3）搅拌要均匀，外加剂搅拌中应均匀分布以免局部过量引起不良后果，外加剂宜与拌合水混合稀释，粉煤灰要保证其在砼中的匀质性，以利于二次水化的充分进行，可适当延长搅拌时间。5、地下车采用汽车泵及地泵（1）泵车就位与布管原则：缩短管路，减少弯头，接头严密。（2）砼输送泵车与泵管走向：地下车库主体