钢轨胶接绝缘作业指导书nh.doc

钢轨胶接绝缘施工

作
业
指
导
书

编 制：

复 核：

批 准：

合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部铺架分部
二O一一年三月
一、概况
合肥枢纽南环线工程位于合肥市南郊，线路基本呈东西走向，东接轨于合宁线肥东站（DK437+500），西与西宁线、合武线长安集车站接轨（DK477+100），将合宁、合武铁路在枢纽内的客车径路以高标准线路贯通，线路长度约39.626km。线路横跨合肥市肥东县、包河区、经济技术开发区、肥西县。。需要做胶结接头的位置已经在现场标识，锯轨时要经现场技术人员确认后方可施工。
二、准备工作
1、人员分组：为提高工作效率，避免交叉作业将人员分成2组，锯轨钻眼4人，钢轨打磨除锈、组装接头4人。锯轨钻眼组先行，另一组紧随其后。
2、工机具：发电机、锯轨机、钻眼机、端磨机、角磨机、起道机各一台，橇棍2个，搬手4把，加力杆4个，铁锤2把，钢丝轮刷2个。另外，为确保机具运转正常，必须备齐钳子、螺丝刀等修理工具。
3、夜间施工时要配备发电机，足够的照明灯及照明线。
4、复核装箱单，检查各部件是否齐全。
三、施工过程
1、没有预留信号机位置的需锯轨，信号机位置由焊轨队技术人员标记，应注意信号机位置距最近的焊头长度不得小于6m，左右两股钢轨的胶接绝缘接头应相对，胶接绝缘接头距轨枕边缘不应小于100mm。
2、将接头处前后15m范围内扣件全部卸下，可用拉轨或轨端打磨等方法将轨缝控制在6～8mm范围内，钻眼前应先在轨腰上标出各螺栓孔的位置，尺寸如下：

钻眼机应采用直径31～33mm钻头，备用2根34mm的钻头，为统一标准，避免出现孔径不一造成螺杆穿不进去等现象，均采用32mm的钻头（试装时如出现眼距误差过大螺杆穿不进去的现象，用备用34mm的钻头进行扩孔）。
3、钻孔完毕后在接头两侧内外部前后84cm范围内用角磨机将轨头底部、轨腰及轨底上表面打磨出金属光泽，均匀干净，不得打亏母材，应重点注意轨头底部死角处的打磨，否则会出现粘贴不严不牢等现象。
4、将复合夹板抬至接头处，螺栓孔尽量与钢轨上各孔对正，划开塑料膜。
5、用钢丝轮刷将打磨面及复合夹板接触面进行除锈，再用干净毛刷刷去表面杂质。
6、调整钢轨，使钢轨接头处顶面及内侧工作面纵向平直度1m范围内不大于0.3mm。
7、进行胶接绝缘接头夹板试穿。
8、用干净毛刷蘸丙酮擦洗钢轨和复合夹板的接触面，擦洗后尽量避免污染。
9、将绝缘端头板置于接头处，如轨缝稍大，可将端头板涂少许A、B胶后再置于接头处防止因轨缝大于6mm，端头板滑落下来。
10、操作人员带上白手套，将A、B胶各自均分2份分别倒入两个塑料盘中，用小铲刀进行搅拌，时间为2～3分钟，搅拌均匀后快速涂抹于复合夹板接触面及钢轨两侧，涂胶时应注意在钢轨及夹板接触面中部多涂，上下部少涂，涂胶时间控制在2～3分钟内，涂完胶后应在5分钟内组装完毕。组装时应将夹板于钢轨侧面充分密贴。拧紧螺栓时的顺序为3－4、2－5、1－6，顺序一定要正确且拧紧螺栓时两人要同时施力，这样可以使A、B胶同时向上下左右方向挤压均匀且夹板与钢轨能够连接密贴。夹板与钢轨挤出的胶应用铲刀将其涂抹于接缝处密封以防水。
四、质量检查
胶结24小时后用摇表（500V型）检测达到10MΩ为合格，共检测轨缝两侧轨端至左右侧夹板共计4个点。
1、钢轨胶接绝缘接头施工宜在设计锁定轨温的范围内进行。
2、钢轨胶接绝缘接头施工准备应符合下列规定：
（1）、根据设计图现场确定胶接绝缘接头位置。
（2）、绝缘接头处钢轨平直度允许偏差不大于0.3mm/1m。
（3）、检查轨端有无低塌、轨头剥离、掉块或锈蚀等现象。
（4）、钢轨胶接端的端面垂直度偏离及水平偏差均不大于0.15mm。
（5）、用压机、短枕木头架起钢轨。根据绝缘接头夹板螺栓孔尺寸，在钢轨上打孔，螺栓孔直径及间距允许偏差±0.5mm。
3、钢轨打磨、端磨作业应符合下列规定：
（1）、用轨端打磨机打磨钢轨端面，要求平整，并从轨头向轨底稍微偏斜0.10～0.15mm。
（2）、用角磨机打磨钢轨，要求距轨端600mm粘接范围彻底除锈，粘接面完全露出金属光泽，无任何锈点。应用镜子检查轨颚部位的打磨情况，防止疏漏。
（3）、轨顶、轨头侧面及螺栓孔按45°角倒角，倒角宽度1～2mm，并用砂布打磨达到光滑。
（4）、用对轨架对待粘接轨，调整轨缝，绝缘接头轨缝为6mm。将绝缘端板插入预留轨缝处，并用液压钢轨拉伸器张拉钢轨，将端板顶紧，绝缘端板顶面不得低于钢轨顶面。用1m钢板尺测量，轨顶起拱0.3mm，轨头侧面允许有±0.3mm偏差，并将钢轨位置牢靠固定。
4、绝缘夹板预付对应符合下列规定：
（1）、预对前用毛刷将粘接面和夹板绝缘层清理干净。
（2）、作业人员用挑棒将绝缘夹板对好，挑棒位置在第2和第5个螺栓孔位置。在其他孔插入绝缘套管，穿螺栓，带上垫片和螺帽。
（3）、用加力扳手将螺栓扭力加到1000N·m。
（4）、用兆欧表测量两粘接钢轨的轨头与轨头、轨头与夹板间的电阻值大于300兆欧时方能使用。
（5）、在预对过程中不得损坏夹板绝缘层。
5、用测力扳手由中间向两端按规定顺序拧紧螺栓，要求扭力矩全部达到1000 N·m，并用道钉捶敲打夹板下沿，再复紧螺栓，反复敲打夹板，反复依次复紧螺栓3次。从和胶到紧完螺栓时间不得超过16 min。
6、检查粘接接头的外观表面美观、整洁，外观尺寸符合要求。待甲乙胶凝固后，用角磨机打磨突出的端板，并作其他修整。
五、钢轨胶接绝缘接头质量检验应符合下列规定：
（1）、两股钢轨的绝缘接头应相对铺设，绝缘轨缝绝缘端板宜设于两承轨台中央，距承轨台边缘不应小于100mm。
（2）、钢轨胶接绝缘应避免扣件与绝缘接头螺栓接触。
（3）、电绝缘性能：潮湿状态，在端板处浇水（约5L），用兆欧表测量电阻值应大于1000欧。不合格应烤掉重做。
（4）、钢轨胶接绝缘接头外观质量允许偏差应满足1的规定。
表1 胶接绝缘接头外观质量允许偏差
序号
部位
允许偏差mm/1m
1
轨顶面
+0.2～0
2
轨头内侧工作面
0～-0.2
六、钢轨胶接绝缘接头应符合下列规定：
（1）、钢轨胶接绝缘接头的各项技术性能应符合客运专线铁路胶接绝缘接头的相关技术要求，并具有型式检验合格证明书。
（2）、胶接钢轨的钢厂、钢种、轨型应与线路钢轨相同。
（3）、用于制作胶接绝缘接头的钢轨，必须经过探伤检查，并应采用同一根钢轨锯开胶接。道岔内胶接绝缘钢轨长度按设计配轨要求确定。胶接端的端面垂直度偏差及水平偏差均不大于0.15mm。对轨后用1m直尺检查：轨顶允许偏差为（+0.2，0）mm，轨头侧边允许偏差为±0.3mm。胶接绝缘钢轨全长范围内不得有硬弯。
七、钢轨胶接绝缘接头铺设应符合下列规定：
（1）、钢轨胶接绝缘接头铺设（焊接）前应按规定测定确定其电绝缘性能。
（2）、搬运、铺设、焊连钢轨胶接绝缘接头时严禁摔、撞。
（3）、铺设钢轨胶接绝缘接头应避免扣件与绝缘接头螺栓接触。
（4）、两股钢轨的绝缘接头应相对铺设，相错量应符合相关规定。绝缘轨缝绝缘端板宜设于轨枕盒中央，距轨枕边缘不应小于100mm。
八、安全措施
1、锯轨机施工作业必须装有防护罩。
2、如不慎皮肤接触到丙酮，应立即用清水清洗干净。
3、进行A、B胶的搅拌及涂抹时应带防护口罩。
4、从A、B胶的搅拌到复合夹板组装完毕，全过程必须控制在11分钟之内。
5、接头胶结好后24小时不允许通车，3小时内不得猛烈撞击钢轨及接头处，3～6小时以1km/h的速度通过，6～24小时以3km/h的速度通过，24小时后解除限速令。
6、雨天施工要采取防雨措施，潮气过大时应用氧气、乙炔将轨端烘干，禁止胶粘水。