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隧洞工程安全技术规定
7 一般规定
施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善 布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、 水、电、路等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。
进洞前应先作好洞工程，稳定好洞的边坡和仰坡，作好天沟、边沟 等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。
隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情 况记载于交接班的记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班情况。
所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪， 听从指挥。
遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、 强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时 应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。
本规定适用于山区公路隧道的施工，不适用于水底公路隧道。
7.2开挖、凿孔及爆破
开挖及凿孔
开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并 检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以 清除或支护。
人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操 作距离。
机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。
站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。
风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好; 管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带饬以及钻孔堵塞现象；湿式凿 岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或 更换。
带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松 动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。
电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电 钻工必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻 处理被夹住的钎子。
在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。
严禁在残眼中继续钻眼。
钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其 行走速度不得超过25m / min。台车在行走或待避时，应将钻架和机具都收拢到 放置位置，就位后不得倾斜，井应刹住车轮，放下支柱，防止移动。
爆破
装药与钻孔不宜平行作业。
爆破器材加工房应设在洞 50m以外的安全地点。严禁在加工房以外 的地点改制和加工爆破器材。长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工硐 室的设置应符合国家现行的《爆破安全规程))(GB6722--86)的有关规定。
爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。
进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：
(1) 独头巷道不少于2m；
(2) 相邻的上下坑道内不少于1m；
(3) 相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m；
(4) 全断面开挖进行深孔爆破(孔深3〜5m)时，不少于5m。
洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。
装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉 应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现 流砂、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。
洞内爆破不得使用黑色火药。
火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人 员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。一个爆破工一次点燃的根数不宜超过5 根。如一人点炮超过5根或多人点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索的长 度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3。当计时导火索燃烧完毕， 无论导火索点完与否，所有爆破工必须撤离工作面。
为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电简。严禁用明火 照明。
采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程))(GB6722--86) 的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、 矿灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于lm。
爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检 查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支 护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进.X.iE作面。
当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。
装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤 至安全地点。
两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工 作面距离接近15m(软岩为20m), 一端装药放炮时，另一端人员应撤离到安全地 点。导坑已打通的隧道，两端施工单位应协调放炮时间。放炮前要加强联系和警 戒，严防对方人员误入危险区。
土质或岩石破碎隧道接近贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距 离，此时只准一端掘进，另一端的人员和机具应撤离至安全地点。贯通后的导坑 应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。
7.3洞内运输
各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。
进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的 车辆和机械不得进洞(如通风良好，可以达到本章“通风及防尘”要求者除外)。
所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时， 应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。
进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车 或强行搭车。
装碴
人工装碴时，应将车辆停稳并制动。漏斗装碴时，应有联络信号，装 满时应发出停漏信号，并及时盖好漏碴。接碴时，漏斗下不得有人通过。
人工卸碴，应将车辆停稳制动，严禁站在斗车内扒碴。
机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机上的电 缆或高压胶管应有专人收放，装碴机操作时其回转范围内不得有人通过。
洞内运输
有轨运输应遵守下列规定：
(1) 洞内乎曲线半径不应小于车轴距的7倍；洞外不应小于10倍；
(2) 双线运输时，其车辆错车净距应大于0.4m，车辆距坑壁或支撑边缘的净 距不应小于0.2m；
(3) 单线运输时，在一侧应设宽度不小于0.7m的人行道，井在适当地点设错 车道，其长度应能满足最长列车运行的要求；
(4) 洞内轨道坡度宜与隧道纵坡一致，卸碴地段应设不小于1%的上坡道；
(5) 在线路尽头应设置挡车装置和标志，以及足够宽的卸车平台；
(6) 运输线路应有专人维修、养护、线路两侧的废碴和余料应随时清理。
动力牵引的有轨运输作业，可参照《煤矿安全规程》(煤炭部C86)煤 安字91号)的有关规定办理。
无轨运输应遵守下列规定：
(1) 洞内运输的车速不得超过：人力车5kin / h；机动车在施工作业地段单车 10kra / h，有牵引车及会车时5km / h；机动车在非作业地段单车20km / h，有 牵引车时15km/h,会车时l0km/h；
(2 )车辆行驶中严禁超车；
(3) 在洞、平交道及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时应设专人 指挥交通；
(4) 凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外缘设置低压红 色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞；
(5) 在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥；
(6) 洞外卸碴场地段应保持一段的上坡段，并在堆碴边缘内0.8m处设置挡木;
(7) 路面应有一定的平整度，并设专人养护；
(8) 洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光。
爆破器材运输
在隧道工程外部运输爆破器材时，应遵守《中华人民共和国民用爆炸 物品管理条例》。
在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力 运送时雷管与炸药不得由一人同时运送；汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在 二辆车内运送，其间距应相隔50m以上；有轨机动车运输时，雷管与炸药不宜 在同一列车上运送，如必须用同一列车运送时，装雷管与炸药的车辆必须用三个 空车厢隔开。
人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中 途停留；一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。
汽车运送爆破器材时，汽车排气应加装防火罩，运行中应显示红灯。 器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超过 车厢边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。
有轨机动车运送爆破器材时其行驶速度不得超过2m/s。，护送人员 与装卸人员只准在尾车内乘座，其他人员严禁乘车。硝化甘油类炸药或雷管必须 放在专用带盖的木质车厢内，车内应铺有胶皮或麻袋并只准堆放一层。
在竖井内运送爆破器材时，应遵守下列规定：
(1) 必须事先通知卷扬机司机和井上下联络人员；
(2) 除爆破工和护送人员外，其他人员不得同罐乘坐；
(3) 运送硝化甘油类炸药或雷管时，只准堆放一层，且不得滑动。运送其它炸 药时，装载高度不得超过罐笼高度的2/3,并不高于1.2m；
(4) 用罐笼运送硝化甘油类炸药或雷管时，其升降速度不得超付2m/s,运送 其他炸药不得超过4m/s,用吊桶运送爆破韶材时，其速度不得超过lm/s；
(5) 司机在操纵卷扬机时，不得使罐笼或吊桶发生振动；
(6) 运送电雷管时应装入绝缘箱内，切断洞内所有电源，并检查钢丝绳是否带 电；
(7) 严禁爆破器材在井房、井底车场或巷道内停放；
(8) 在上下班或人员集中的时间内，严禁运输爆破器材。
严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、 自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。
7.4支护
隧道各部(包括竖井、斜井、横洞及平行导洞)开挖后，除围岩完整坚硬， 以及设计文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效 的支护。
施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。 在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修 和加固；当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。
洞地段和洞内水平坑道与辅助坑道(横洞、平行导坑等)的连接处，应 加强支护或及早进行永久衬砌。洞地段的支撑宜向洞外多架5—8m明厢，并 在其顶部压土以稳定支撑，待洞建筑全部完工后方可拆除。
洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m如遇 石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。当短期停工时，应 将支撑直抵工作面。
不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设 垫板或垫梁，并加木楔塞紧。
漏斗孔开挖时应加强支护，并加设盖板；供人上下的孔道应设置牢固的 扶梯。
采用木支撑时应选用松、柏、杉等坚硬且富有弹性的木材，其梁、柱的 梢径不得小于20cm,跨度大于4m时不得小于25cm其它连接杆件梢径不得小于 15cm，木板厚度不得小于5cm。木支撑宜采用简单，直立，易于拆、立的框架 结构，并应保证坑道的运输净空。
钢支架安装，宜选用小型机具进行吊装，并应遵守本规程“起重吊装” 的规定。
喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品; 机械各部应完好正常，压力应保持在0.2MPa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。
当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段 增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或 围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。
当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位 移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须 立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。
7.5衬砌
随着隧道各部开挖工作的推进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建 筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞必须首先完成。
衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头 的钉子和突出的尖角。靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安 全通过。
脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺结实。木板之端头，必须搭于支点 上。高于2m的工作平台上应设置不低于lm的栏杆。跳板应设防滑条。
脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重 量。
在洞内作业地段倾卸衬砌材料时，人员和车辆不得穿行。
机械转动部分应设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器 及管线路时，应先停电，井切断电源、风源。
安装，拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。拆下的模板不得堆 放在通道上。
拆除灌筑混凝土模板内支撑时，应随拆随灌。当岩层破碎、压力过大地 段的支撑不能拆出时，拱圈部分应用预制混凝土柱代替木杆予以拆换。
衬砌用的石料及砌块，应采用车辆运送，装卸车或安装砌块时宜使用小 型机械提升。当砌筑高度在1.5m以下时，允许使用跳板抬运，但跳板应架到与 隧道平行的位置。
用石料砌筑边墙时，应间歇进行。当砌筑高度至2—3m时，应停止4 小时后方能继续砌筑。若墙后超挖过大，回填层应逐层用干（浆）砌料填塞，以免 坍塌。
压浆机在使用前应进行检查并试运转，管路联接要完好，压力要正常， 操纵压浆喷嘴人员应配戴护目眼镜及胶皮手套。喷浆嘴应用支架支撑牢固，压浆 时掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴的脱落，并设法躲避；拔取时必须在撤除压力后 进行；检修和清洗时，应在停止运转、切断电路。关闭风门后，方准进行。
通风及防尘
1隧道作业环境标准
1.1粉尘允许浓度：每立方米空气中，含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必 须在2mg以下。
1.2氧气不得低于20%(按体积计，下同)。
1.3瓦斯(沼气)或二氧化碳不得超过0.5%o
1.4 一氧化碳浓度不得超过30mg / m’。
1.5氮氧化物(换算成二氧化氮)浓度应在5mg/m’以下。
1.6二氧化硫浓度不得超过15mg / m’。
1.7硫化氢浓度不得超过l0mg / m3。
1.8氨的浓度不得超过30mg / m’。
1.9隧道内的气温不宜超过28 P。
2隧道内空气成分每月应至少取样分析一次；风速、含尘量每月至少检测一 次。
3隧道施工时的通风，应设专人管理。应保证每人每分钟供给新鲜空气1.5 —3m’。
4无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出附近停留，通风机停止运 转时任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风 管或管上。
5施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，用水炮泥进行水封爆破以及湿喷混凝土喷 射等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。
6在凿岩和装碴工作面上应做好下列防尘工作：
(1) 放炮前后应进行喷雾与洒水；
(2) 出碴前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁；
(3) 在吹入式的出风，宜放置喷雾器。
7.?防尘用水的固体质含量不应超过50mg / 1,大肠杆菌不得超过3个/ 1。 水池应保持清洁，并有沉淀或过滤设施。
7照明、排水及防火
照明
隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁，应根据开挖断面 的大小、施工工作面的位置选用不同的高度。
隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬 挂牢固。不得将电线挂在铁钉和其他铁件上，或捆扎在一起。开关外应加木箱盖， 采用封闭式保险盒。如使用电缆亦应牢固地悬挂在高处，不得放在地上。
隧道内务部的照明电压应为：
(1)开挖、支撑及衬砌作业地段为12〜36V；
⑵成洞地段为110 一 220V；
(3)手提作业灯为12〜36V。隧道内的用电线路和照明设备必须设专人 负责检修管理，检修电路与照明设备时应切断电源。
在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯。
排水
在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水 量的大小，设置大于20%涌水量的抽水机具予
以排出。抽水机械的安装地点应在导坑的一侧或另开偏洞安装，并用栅栏与 隧道隔离。
抽水设备宜采用电力机械，不得在隧道内使用内燃抽水机。抽水机械 应有一定的备用台数。
, 3隧道开挖中如预计要穿过涌水地层，宜采用超前钻孔探水，查清含 水层厚度、岩性、水量、水压等，为防治涌水提供依据。
如发现工作面有大量涌水时，应即令工人停止工作，撤至安全地点。
防火
各洞、井施工区，洞内机电硐室、料库、皮带运输机等处均应设置 有效而数量足够的消防器材，并设明显的标志，定期检查、补充和更换，不得挪 做他用。
洞 20m范围内的杂草必须清除。火源应距洞至少30m以外。库 房20m范围内严禁烟火。洞内严禁明火作业与取暖。
洞内及各硐室不得存放汽油、煤油、变压器油和其它易燃物品。清洗 风动工具应在专用硐室内，并设置外开的防火门。