新时期公共交通运输企业安全管理的思考_张祎龙.pdf

度进行梳理，新建和修订制度 64 项，出台乐清市运输集团年度经营指标绩效考核方案 乐清市运输集团有限公司制度汇编。（2）以加强内控管理为目标，成立乐清运输集团内部审计工作领导小组，坚持围绕集团中心工作，将纪检监察、审计的出发点和落脚点放在强化内部控制、防范风险上，对集团下属共 12 家全资子公司、分公司进行工资薪酬发放情况审计，并对亏损单位进行年度经营状况分析，对各部门工程建设项目、采购项目进行自查统计。4 乐清运输集团改革实际成效乐清市运输集团有限公司作为乐清市一家大型国有运输企业，在近几年的改革转型过程中，紧抓机遇，围绕“创新驱动、转型发展”总方针，实施“长运退公交进、长运退旅游进、长运退广告进、长运退相关进”的经营战略和“公交运营”主题主线，积极探索改革转型之路，将社会责任理念融入发展战略和日常经营中，发挥国企担当，助力民生保障，带动产业链生态圈共同发展。同时，进一步实现了大数据与产业板块的深度融合，依托数字化智能化改造和“公交云”平台创新市场，改变传统产业结构，大力发展站场经济、旅游经济、汽车服务、广告服务等重点产业，推动企业高质量发展。经过近几年的改革创新和发展壮大，截至 2022 年底，集团总资产 14.32 亿元，2022 年集团总产值 3.46 亿元，利润总额 2670 万元。5 结语党的二十大擘画了全面建设社会主义现代化国家、以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的宏伟蓝图。新时代新征程，作为国有企业，要提高政治站位，坚定不移做强做优做大，不盲目追求规模，切实把重点重心放到大力转变发展方式、提高效率效益上来。同时要紧紧围绕党之大计、国之大计谋划推动企业工作，更好落实国家战略，聚焦主业，做强实业，把主业的饭碗端牢，以市场化方式推进战略性重组，加快企业间同质业务整合，分步骤、有计划地加快调整优化国有经济布局结构，在战略性新兴领域加快构建新的增长引擎，更好发挥国有经济整体功能作用。参考文献：1 朵云武.深化县区国有企业改革的路径探索 J.中国市场,2022(32):119-121.2 王勇禄.以党的十八大精神为指导推动交通运输企业转型跨越发展 J.发展,2013(7):15-16.3 朱昆.加强交通运输企业员工绩效管理的有效途径 J.经济师,2021(9):264-266.图 4 新增及升级产业板块年度营业收入1800016000140001200010000800060004000200002020 年2020 年10031003集团年度总利润客运旅游联合经营共同体汽车医院广告公司物业租金充电桩加油站15001500425442544494491463146310451045974897482021 年2021 年210621061831183152135213580580142314232251225112794127942022 年2022 年26702670204120415228522853853812411241262826281545615456新时期公共交通运输企业安全管理的思考张祎龙（天水羲通公交旅游集团，天水 741000）摘 要：本文对新时期公共交通运输企业安全管理工作进行分析探究，从安全管理工作应以事前预防为主、加强安全生产风险隐患的整治排查、积极推进公共交通运输企业安全体系建设三个方面进行论述，以寻求在新时期做好公交运输企业安全管理工作的新思路和新方法。关键词：公共交通客运；安全管理；新方法中图分类号：U491.1+7;U492.8+4 文献标志码：AThinkingonthesafetymanagementofpublictransportationenterprisesintheneweraZhangYilong（TianshuiXitongpublictransportgroup,Tianshui 741000）Abstract:Thispaperanalyzesandexploresthesafetymanagementofpublictransportenterprisesinthenewera,anddiscussesthesafetymanagementworkfromthreeaspects:preventioninadvance,strengtheningtherectificationandinvestigationofhiddendangersofsafetyproductionrisks,andactivelypromotingtheconstructionofsafetysystemofpublictransportenterprises,soastoseeknewideasandnewmethodsfordoingagoodjobinthesafetymanagementofpublictransportenterprisesinthenewera.Key words:publictransportpassengers;securitymanagement;Newapproach引言习近平总书记在党的二十大报告中提出：“提高公共安全治理水平。坚持安全第一、预防为主，建立大安全大应急框架，完善公共安全体系，推动公共安全治理模式向事前预防转型。推进安全生产风险专项整治，加强重点行业、重点领域安全监管。提高防灾减灾救灾和重大突发公共事件处置保障能力，加强国家区域应急力量建设。”公共交通运输企业作为城市客运的基础，承担着群众出行的基础保障，社会关注度高，群众需求迫切。坚持生命重于泰山的底线思维，公交运输企业的安全生产管理工作关系到群众出行的切身利益，是公交运输企业的生命线，公共交通运输有安全保障，群众出行才能安心、放心。公交运输企业的安全管理工作在新时期应有新变化、新发展，推陈出新是安全管理工作不断向前发展的不竭动力，特别是在新时期要有符合公交运输企业安全管理工作实际的新思路、新方法。1 安全管理工作的重点应向事前预防前移把安全管理工作的重点从事后处理转移到事前预防上来，是真正落实安全生产总方针“安全第一、预防为主、综合治理”的最完全体现。事前预防不足主要体现在安全意识淡薄、安全知识不足、疏忽大意、盲目自信等，这是导致公交客运伤亡事故发生和扩大的一个重要原因，也是当前公共交通安全管理工作领域最大的隐患。从近年来全国部分城市发生的几起重大交通伤亡事故中就显现出，许多事故都出在事前防范的不足上。导致交通事故发生的直接原因可能是多方面的，但最关键的原因就是事前预防不足，紧急情况下的应对措施不健全。每次安全生产事故都发出了“安全生产责任重于泰山”的警示，然而，每一次URBAN PUBLIC TRANSPORT城市公共交通20230637城市公共交通URBAN PUBLIC TRANSPORT20230636学海泛舟Academic Research学海泛舟Academic Research又在重复同样的悲剧。企业安全生产事故之所以频繁发生，一是有律不从、有章不依、有令不行。安全意识淡薄，落实安全生产工作不求实效，造成安全的隐患。二是表现在安全管理的效率和思想上，没有真正抓好落实安全生产管理工作应以事前预防为主这个中心环节。在现有的公交运输企业安全生产管理制度中，企业安全生产监管部门存在职责不清和自我监督不力的缺陷，直接影响其执行制度的独立性和客观性，使许多具体工作得不到贯彻和落实。怎样建立安全生产事前防范的预警机制，有效遏制安全生产事故的发生，降低安全事故损失，成为安全生产管理工作的中心。建立严格科学有效的安全管理机制，是企业的工作重点。（1）企业安全生产监督管理部门要从实际出发，积极探索和掌握安全生产发展的客观规律，把安全监管工作的立足点始终放在企业安全生产的风险隐患防范上来，坚持打主动仗，把握主动权。积极探索安全生产监管工作的新思路、新方法。围绕着如何做到安全监管关口前移搞好事前防范，为有效预防各类事故特别是重特大事故，制定和实施一系列对策办法。（2）抓好和开展好安全隐患大排查是安全防范的基础工作，安全检查焦点要集中在安全生产的薄弱环节以及对重大危险源和重大安全隐患的整改工作上，要事先做好准确的预测和预防。（3）利用好车载设备的科技预警功能。从实际出发，积极推广和采用新技术、新设备，增强安全生产综合防御能力。（4）尽快建立、健全安全生产事故的应急救援体系，它也是事故事前防范的一个重要组成部分。通过安全事故应急救援体系，可以在发生事故时将损失降到最低限度，应急救援体系主要包括：应急救援日常值班系统、指挥系统、组织及经费保障、技术支持系统和信息系统。（5）加大安全生产管理的投入，努力提高企业安全管理水平。通过加大安全投入，不断调整优化系统，更新安全装备与设施。要持续加强安全管理的培训工作，使安全管理工作深入人心，人人懂安全，人人重安全。（6）要狠抓风险隐患排查整改，及时消除各类安全风险隐患，安全管理基础应进一步扩大巩固。要严格对照安全生产管理评价标准，查缺补漏，重视薄弱环节的治理，对发现的问题、风险隐患紧盯不放，直至隐患彻底排除为止。事前防范有着很广的外延和前探性，知己知彼，百战不殆，有备方能无患，安全生产管理重在防患于未然，这才是安全生产最根本哲理。2 进一步加强安全生产风险隐患的整治排查安全生产风险隐患如影随形，特别是城市公共交通运输企业，人员流动性大，道路环境复杂多变，复杂的道路运输环境导致交通参与者安全风险隐患时刻伴随左右。要牢固树立“隐患就是事故”的风险底线思维，将安全生产风险隐患排查制度作为日常安全生产管理的基础性工作。公交运输企业应根据安全生产需要和特点，采用专业检查、综合检查、节假日检查、季节性检查、日常检查等方式，每季至少开展 3 次安全生产风险隐患排查工作，及时发现和消除安全隐患，加强安全风险隐患的闭环管理和动态管理。（1）公交企业应着重加强驾驶员队伍的安全知识培训。公交驾驶员作为道路运输参与者中主观性较强的因素，受外界环境影响较大，这就要求企业在安全生产管理中，重点关注驾驶员的心理动态情况，尽量消除驾驶员心中的不稳定因素，牢固树立安全第一、预防为主的总原则。一是企业可以通过车载驾驶员行为记录仪建立预警系统，对预警次数较多、不规范操作的驾驶员立即进行安全隐患教育；二是通过定期的安全教育会和微信群等形式，及时学习各种典型事故案例的成因和事故教训，使驾驶员深刻认识到隐患就是事故的观念，树立正确的职业安全习惯，在驾驶操作上不报任何侥幸心理；三是依据“二八原则”，重点关注驾驶员群体中 20%可能有隐患的人员，采取面对面座谈、家访等形式，及时掌握驾驶员的心理状况，消除隐患。（2）应加强企业安全管理中容易忽视的安管人员素质培养。企业在安全生产管理中反映出安管人员专业素质不强，对于学习新的安全管理知识热情不够，积极性不强，管理模式固化，管从矛盾时有发生，这对安全生产管理一盘棋产生消极影响，埋下安全隐患风险。所以，企业应对安管人员定期进行专业学习培训和考核，建立驾驶员对安管人员不定期的打分考评制度，建立有效的双向约束机制，促进安全生产管理工作不断创新发展。（3）公交企业应根据安全运营的实际需求，进一步加强安全生产操作规程的制定，推行安全生产标准化作业。事实证明，不规范的安全生产操作是事故频发的主要风险隐患，公交客运道路环境及驾驶人员基本固定，容易导致事故发生最主要的原因就是驾驶员的违规操作，如开关车门观察不足造成夹伤、摔伤，起步停车较猛造成摔伤，行车中强超抢会造成碰撞事故，车辆进、出站时保持车距不足造成追尾事故，如此等等不一而足。公交企业应根据当地实际的安全运营环境，制定符合实际情况的安全生产操作规程并严格落实，奖罚并施。进一步推进安全生产标准化建设，有利于公交企业最大限度的消除安全生产风险隐患。（4）企业应不断完善安全生产风险隐患排查制度。公交企业在实际的生产运营中人、车、环境不断发生变化，安全风险隐患随之发生变化，原有的安全风险管理不能适应新环境时，需要企业及时做出调整，查漏补缺，及时增加新的风险隐患点并做出相应的整改措施。企业每月应对本企业安全风险隐患排查情况进行统计汇总，分析风险隐患形成的原因、特点及规律，对多发、普发的安全风险隐患要深入分析，建立安全隐患排查治理长效机制。对新发安全风险隐患要高度重视，及时采取应对措施。公交企业应鼓励和发动职工甚至动员全社会的力量参与安全风险隐患排查的有偿奖励机制，不断完善和提高应对安全风险隐患的治理能力。3 企业应积极推进公共交通运输安全体系建设随着我国经济社会的发展，对公共交通运输企业安全生产工作提出了新要求。推进公共交通运输安全生产标准化体系建设，是贯彻和落实党中央国务院关于安全工作部署的重要举措，是建设“平安交通”的客观要求，是提高交通运输行业安全发展水平的必然选择。公交运输企业应着眼长远、立足现实，构建科学完善的公共交通运输安全体系，为我国经济社会的健康发展和人民群众的安全、舒心、便捷出行提供可靠的公共交通运输安全保障。（1）建立和完善安全生产制度、标准规范、应急预案。加快建立和完善科学规范、针对性和操作性强的管理制度，根据实际情况突出公交运输企业安全生产工作中的重点环节，按照安全第一、预防为主、综合治理的原则，推进安全生产管理制度制定工作。公交运输企业应围绕驾驶员、车辆、保养、场院、公交运输线路环境等方面制定完善相应的安全生产标准规范。按照相关要求并结合当地实际对企业应急预案进行定期评估，及时修订不符合实际情况、过时的应急预案。认真梳理和总结道路运输企业的应急需求，及时制定应有未有的应急预案，构建完善的应急预案体系。（2）重点建设预防预控安全生产体系。根据季节性和客流出行特点，分析公共交通运输安全生产形势的变化，查找可能影响安全生产的不稳定因素，重点剖析道路交通事故发生的原因，总结安全生产发展规律，举一反三，制定有效的措施，超前预警预防。企业应认真贯彻落实安全生产隐患排查治理的主体责任，重点强化公交运输企业安全生产管理工作中风险源的辨识、评估和管控。建立并加强社会监督机制，充分发挥职工、公众、新闻媒体等监督作用，齐抓共管，最大限度地消除安全生产运输中的风险隐患。（3）加强公交运输企业的安全生产教育宣传体系。一是采取多种不同的新形式，注重发挥微信、抖音等各种新闻媒体的宣传引导作用，加强安全生产法律法规、安全和应急知识宣传，增强从业人员和社会公众的安全意识，积极主动参与“安全有我”的安全文化建设，营造“出行安全，你我有责”的安全文化氛围。二是重点加强公交运输企业中一线驾驶员和安全生产管理岗位人员的教育培训，要严格落实安全管理相关制度规定，安全教育培（下转第44页）URBAN PUBLIC TRANSPORT城市公共交通20230639城市公共交通URBAN PUBLIC TRANSPORT20230638学海泛舟Academic Research学海泛舟Academic Research又在重复同样的悲剧。企业安全生产事故之所以频繁发生，一是有律不从、有章不依、有令不行。安全意识淡薄，落实安全生产工作不求实效，造成安全的隐患。二是表现在安全管理的效率和思想上，没有真正抓好落实安全生产管理工作应以事前预防为主这个中心环节。在现有的公交运输企业安全生产管理制度中，企业安全生产监管部门存在职责不清和自我监督不力的缺陷，直接影响其执行制度的独立性和客观性，使许多具体工作得不到贯彻和落实。怎样建立安全生产事前防范的预警机制，有效遏制安全生产事故的发生，降低安全事故损失，成为安全生产管理工作的中心。建立严格科学有效的安全管理机制，是企业的工作重点。（1）企业安全生产监督管理部门要从实际出发，积极探索和掌握安全生产发展的客观规律，把安全监管工作的立足点始终放在企业安全生产的风险隐患防范上来，坚持打主动仗，把握主动权。积极探索安全生产监管工作的新思路、新方法。围绕着如何做到安全监管关口前移搞好事前防范，为有效预防各类事故特别是重特大事故，制定和实施一系列对策办法。（2）抓好和开展好安全隐患大排查是安全防范的基础工作，安全检查焦点要集中在安全生产的薄弱环节以及对重大危险源和重大安全隐患的整改工作上，要事先做好准确的预测和预防。（3）利用好车载设备的科技预警功能。从实际出发，积极推广和采用新技术、新设备，增强安全生产综合防御能力。（4）尽快建立、健全安全生产事故的应急救援体系，它也是事故事前防范的一个重要组成部分。通过安全事故应急救援体系，可以在发生事故时将损失降到最低限度，应急救援体系主要包括：应急救援日常值班系统、指挥系统、组织及经费保障、技术支持系统和信息系统。（5）加大安全生产管理的投入，努力提高企业安全管理水平。通过加大安全投入，不断调整优化系统，更新安全装备与设施。要持续加强安全管理的培训工作，使安全管理工作深入人心，人人懂安全，人人重安全。（6）要狠抓风险隐患排查整改，及时消除各类安全风险隐患，安全管理基础应进一步扩大巩固。要严格对照安全生产管理评价标准，查缺补漏，重视薄弱环节的治理，对发现的问题、风险隐患紧盯不放，直至隐患彻底排除为止。事前防范有着很广的外延和前探性，知己知彼，百战不殆，有备方能无患，安全生产管理重在防患于未然，这才是安全生产最根本哲理。2 进一步加强安全生产风险隐患的整治排查安全生产风险隐患如影随形，特别是城市公共交通运输企业，人员流动性大，道路环境复杂多变，复杂的道路运输环境导致交通参与者安全风险隐患时刻伴随左右。要牢固树立“隐患就是事故”的风险底线思维，将安全生产风险隐患排查制度作为日常安全生产管理的基础性工作。公交运输企业应根据安全生产需要和特点，采用专业检查、综合检查、节假日检查、季节性检查、日常检查等方式，每季至少开展 3 次安全生产风险隐患排查工作，及时发现和消除安全隐患，加强安全风险隐患的闭环管理和动态管理。（1）公交企业应着重加强驾驶员队伍的安全知识培训。公交驾驶员作为道路运输参与者中主观性较强的因素，受外界环境影响较大，这就要求企业在安全生产管理中，重点关注驾驶员的心理动态情况，尽量消除驾驶员心中的不稳定因素，牢固树立安全第一、预防为主的总原则。一是企业可以通过车载驾驶员行为记录仪建立预警系统，对预警次数较多、不规范操作的驾驶员立即进行安全隐患教育；二是通过定期的安全教育会和微信群等形式，及时学习各种典型事故案例的成因和事故教训，使驾驶员深刻认识到隐患就是事故的观念，树立正确的职业安全习惯，在驾驶操作上不报任何侥幸心理；三是依据“二八原则”，重点关注驾驶员群体中 20%可能有隐患的人员，采取面对面座谈、家访等形式，及时掌握驾驶员的心理状况，消除隐患。（2）应加强企业安全管理中容易忽视的安管人员素质培养。企业在安全生产管理中反映出安管人员专业素质不强，对于学习新的安全管理知识热情不够，积极性不强，管理模式固化，管从矛盾时有发生，这对安全生产管理一盘棋产生消极影响，埋下安全隐患风险。所以，企业应对安管人员定期进行专业学习培训和考核，建立驾驶员对安管人员不定期的打分考评制度，建立有效的双向约束机制，促进安全生产管理工作不断创新发展。（3）公交企业应根据安全运营的实际需求，进一步加强安全生产操作规程的制定，推行安全生产标准化作业。事实证明，不规范的安全生产操作是事故频发的主要风险隐患，公交客运道路环境及驾驶人员基本固定，容易导致事故发生最主要的原因就是驾驶员的违规操作，如开关车门观察不足造成夹伤、摔伤，起步停车较猛造成摔伤，行车中强超抢会造成碰撞事故，车辆进、出站时保持车距不足造成追尾事故，如此等等不一而足。公交企业应根据当地实际的安全运营环境，制定符合实际情况的安全生产操作规程并严格落实，奖罚并施。进一步推进安全生产标准化建设，有利于公交企业最大限度的消除安全生产风险隐患。（4）企业应不断完善安全生产风险隐患排查制度。公交企业在实际的生产运营中人、车、环境不断发生变化，安全风险隐患随之发生变化，原有的安全风险管理不能适应新环境时，需要企业及时做出调整，查漏补缺，及时增加新的风险隐患点并做出相应的整改措施。企业每月应对本企业安全风险隐患排查情况进行统计汇总，分析风险隐患形成的原因、特点及规律，对多发、普发的安全风险隐患要深入分析，建立安全隐患排查治理长效机制。对新发安全风险隐患要高度重视，及时采取应对措施。公交企业应鼓励和发动职工甚至动员全社会的力量参与安全风险隐患排查的有偿奖励机制，不断完善和提高应对安全风险隐患的治理能力。3 企业应积极推进公共交通运输安全体系建设随着我国经济社会的发展，对公共交通运输企业安全生产工作提出了新要求。推进公共交通运输安全生产标准化体系建设，是贯彻和落实党中央国务院关于安全工作部署的重要举措，是建设“平安交通”的客观要求，是提高交通运输行业安全发展水平的必然选择。公交运输企业应着眼长远、立足现实，构建科学完善的公共交通运输安全体系，为我国经济社会的健康发展和人民群众的安全、舒心、便捷出行提供可靠的公共交通运输安全保障。（1）建立和完善安全生产制度、标准规范、应急预案。加快建立和完善科学规范、针对性和操作性强的管理制度，根据实际情况突出公交运输企业安全生产工作中的重点环节，按照安全第一、预防为主、综合治理的原则，推进安全生产管理制度制定工作。公交运输企业应围绕驾驶员、车辆、保养、场院、公交运输线路环境等方面制定完善相应的安全生产标准规范。按照相关要求并结合当地实际对企业应急预案进行定期评估，及时修订不符合实际情况、过时的应急预案。认真梳理和总结道路运输企业的应急需求，及时制定应有未有的应急预案，构建完善的应急预案体系。（2）重点建设预防预控安全生产体系。根据季节性和客流出行特点，分析公共交通运输安全生产形势的变化，查找可能影响安全生产的不稳定因素，重点剖析道路交通事故发生的原因，总结安全生产发展规律，举一反三，制定有效的措施，超前预警预防。企业应认真贯彻落实安全生产隐患排查治理的主体责任，重点强化公交运输企业安全生产管理工作中风险源的辨识、评估和管控。建立并加强社会监督机制，充分发挥职工、公众、新闻媒体等监督作用，齐抓共管，最大限度地消除安全生产运输中的风险隐患。（3）加强公交运输企业的安全生产教育宣传体系。一是采取多种不同的新形式，注重发挥微信、抖音等各种新闻媒体的宣传引导作用，加强安全生产法律法规、安全和应急知识宣传，增强从业人员和社会公众的安全意识，积极主动参与“安全有我”的安全文化建设，营造“出行安全，你我有责”的安全文化氛围。二是重点加强公交运输企业中一线驾驶员和安全生产管理岗位人员的教育培训，要严格落实安全管理相关制度规定，安全教育培（下转第44页）URBAN PUBLIC TRANSPORT城市公共交通20230639城市公共交通URBAN PUBLIC TRANSPORT20230638学海泛舟Academic Research学海泛舟Academic Research收优惠、财政补贴、贷款担保、场站土地开发权等，在满足民营企业投资盈利目标的同时，为社会更有效率地提供公共交通运输服务，使有限的资源发挥更大的作用。（2）创新服务质量提升。近年大众出行选择方式更加多样，在如今群众需求越来越高的情势下，提升服务质量对增加公交客流尤为重要，而服务质量体现在公交快捷性、准时性、舒适性、安全性等多方面。快捷性方面最大的问题是道路拥堵问题，城市路网结构不合理、社会车辆使用率增加、道路通行容量不足、交通事故等通常导致交通严重拥堵，特别是早晚高峰时段拥堵影响了公交运行的时效。按照国务院“公交优先”战略，各地区政府可以主导通过设置公交专用道、早晚高峰其它车辆限行等方式保障公交顺畅通行，同时公交站点设置为公交港湾或停车道，有利公交停靠发车，节约公交在中途站排队时间。准时性方面，公交企业应根据线路客流量，区分平高峰时段设置始发和收班时间以及发车间隔时间，所有发车信息应向社会公众公开，方便群众通过手机 APP、公众号等移动设备查询。另外，使用线路智能调度系统保证发车准确，减少车队随意发车现象。舒适性方面，秉持低碳环保的原则，以改善驾乘体验为核心，进一步加强新能源公交车的推广，使具有更高颜值、更高安全性能、更舒适车内配置的公交车辆上线。安全性方面，企业在管理过程中要加强驾驶员安全教育培训，保持公交车车况良好，车辆不带“病”运营。公交车运营过程中，使用 GPS 定位及智能系统进行全程监控，对驾驶员疲劳驾驶、违规及不安全行为实时提醒。当前，公众出行服务格局发生了深刻变革，政企协作谋求公交行业发展尤为重要，从制度、规划、效益等方面着手，抓住交通强国建设机遇，提升公交服务质量和效率，落实公交优先，实现公交便民。本文仅是笔者结合自身工作经验提出的浅显看法，公共交通是关系社会民生不可或缺的一环，如何在新形势下让公交良性发展，仍需要我们不断研究。参考文献：1 国务院.国务院关于城市优先发展公共交通的指导 意 见:国 发201264 号 A/OL(2013-01-05)2023-02-01.https:/ 国务院办公厅.国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知:国办发200546 号 A/OL(2005-09-23)2023-02-01.https:/ 杨卫东,范东涛.城市公交场站用地综合开发潜力N/OL.中国交通报,2022-04-182023-02-01.https:/ 结语随着党的二十大胜利闭幕和疫情防控政策的调（上接第39页）电动汽车动力电池充检设备研究及其平台开发魏建华1 李海敏2 孙浩1 汪保成1（1.郑州天迈科技股份有限公司，郑州 450000；2.郑州恒诺电子技术有限公司，郑州 450000）摘 要：随着电动汽车产业及充电技术的快速发展，电池性能、电池安全等问题受到广泛重视。为保证用户在充电过程中监控电动汽车电池性能，研发电动汽车动力电池充检一体化充电站及其充检平台，并构建充检评价指标体系，包括：动力电池性能、单体一致性诊断、计算和预估电池健康度和剩余使用寿命等。在充电过程中检测分析动力电池技术状况，对于评估动力电池性能和保证电池安全有一定意义。关键词：充检一体化；动力电池性能；单体一致性；电池健康度中图分类号：U469.72 文献标志码：AResearchonelectricvehiclepowerbatterychargingequipmentandplatformdevelopmentWeiJianhua1 LiHaimin2 SunHao1 WangBaocheng1（1.ZhengzhouTiamaesTechnologyCo.,Ltd.,Zhengzhou 450000;2.ZhengzhouHengnuoelectronicLtd.,Zhengzhou 450000）Abstract:Withtherapiddevelopmentofelectricvehicleindustryandchargingtechnology,batteryperformance,batterysafetyandotherissueshavebeenwidelypaidattentionto.Inordertoensurethatusersmonitortheperformanceofelectricvehiclebatteriesduringthechargingprocess,theintegratedchargingstationanditschargingandinspectionplatformforelectricvehiclepowerbatteriesaredeveloped,andachargingevaluationindexsystemisconstructed,including:powerbatteryperformance,monomerconsistencydiagnosis,calculationandestimationofbatteryhealthandremainingservicelife.Detectingandanalyzingthetechnicalstatusofpowerbatteriesduringchargingisofcertainsignificanceforevaluatingpowerbatteryperformanceandensuringbatterysafety.Key words:integratedcharginganddetection;batteryperformance;singlebatteryconsistency;stateofhealth引言我国新能源电动汽车产业快速发展，据统计2022 年 9 月全国新能源汽车保有量达 1149 万辆，同时充电设施规模和数量也随之增长，如何提升充电设施服务水平，提高对动力电池安全性1、一致性2、可靠性的检测3，已成为新能源汽车行业内日益突出和待解决的问题。电动汽车充电过程中的检测是对动力电池诊断和性能评价的重要手段4-7，国家、新能源汽车行业陆续出台相关技术规范、协议和检测标准，为电动汽车充电检测提供数据支撑，行业内诸多车企和充电桩研发机构已长期开展动力电池检测或检测仪器研发工作，数据挖掘、机器学习、智能化诊断检测技术得到广泛应用8-9。本文基于动力电池直流充电桩充电过程中对动力电池的检测，分析动力电池在充电检测中的性能和状态，计算和预估电池健康度和剩余使用寿命，为直流充电桩充电检测动力电池的性能评价和单体电压一致性诊断提供参考依据。1 电动汽车充检一体化充电站设备选型和评价体系1.1 设备选型电动汽车充检一体化充电站采用郑州天迈科技的直流一体充电机，主要用于电动汽车快速充电，该设备采用 20kW 恒功率充电模块，输出功率80kW/120kW/160kW 可根据表 1 中技术参数灵活配置，功率智能动态分配，适配性好，可满足各类电动汽车安全、高效、快速的充电需求。其中数据采集端采用 16 位的 GD32F450ZET；数据监听端采用郑州天迈科技自研的控制与计算单元。充电机技术参数见表 1。URBAN PUBLIC TRANSPORT城市公共交通20230645城市公共交通URBAN PUBLIC TRANSPORT20230644学海泛舟Academic Research学海泛舟Academic Research