乐清市西新路道路工程建设项目.doc

乐清西新路道路工程建立工程
〔01、02标〕

监
理
实
施
细
那么

乐清华建工程监理
2021－08－03

一、 工程概况
（一） 工程工程名称：乐清西新路道路、桥梁工程
（二） 工程参建
1、建立：乐清政园林
2、设计：中国政工程中南设计研究院
3、一标施工：温州雁荡山政园林建立
二标施工：温州宏格建立工程
4、监理：乐清华建工程监理
（三） 主要技术参数
清西新路工程起点自汇丰路穿插口终点与乐湖路相交与现状道路衔接道路全长508.327m。西新路平面线形根据规划及现场用地确定道道路型大致呈南北向由南向北起止点分别为本路与汇丰路和乐湖路穿插点。道路中线为两条以微小角度相交的直线组成交点位于一穿插口中心。道路沿线分别与四条道路相交北段跨越河道设桥梁一座。乐清西新路道路工程为东西向新建道路规划为城东西主干道。为混凝土路面。
一标段桥梁工程上部采用三跨3*8米厚40cm普通钢筋砼简支实心板桥面层钢筋砼连接下部构造采用φ100桩柱一体墩墩台采用桩根底。桥端侧锥体护坡防护；左右台后设搭板板长均为6.0米。与道路中心线正交桥长24m全宽24.6m其中两侧人行道栏杆各宽0.3m人行道5.0m非机动车道3.0m机动车道4.0m。
二标段道路、排水工程道路设计红线宽24.0m。与规划断面红线宽一致单幅路型式详细布置为5.0m(人行道)+14.0m(车行道)+5.0m(人行道)。14.0米车行道近可作机非混行车道使用当远机动车流量增大时可将非机动车组织到与人行道并列。本标雨水工程收水范围包括道路雨水和沿线两侧地块雨水。

（四） 工：2021年 月 日开工至2021年 月 日〔以开工为准〕。
（五） 质量目的：工程工程质量等级达合格
（六） 工程特点
1、 道路路面构造：
本工程按照城道路主干道设计车行道采用水泥砼路面构造。
机动车道路面构造为：24㎝C35砼面层+20㎝二灰碎石+20㎝二灰土构造层次为㎝。
非机动车道路面构造为：20㎝C30砼面层+18㎝二灰碎石+18㎝二灰土构造层次为58㎝。
人行道的构造为： 6㎝砼砖+2㎝的M10水泥沙浆+5㎝的C15水泥砼+12㎝12的石灰土总厚度为25㎝。
路牙为C30混凝土预制路牙。
2、全段路基设计以稳定、合理为原那么。开挖路堑与填方路堤相结合挖方路基按不同的土层次开挖分开堆放在满足设计要求及经济合理的前提下尽量利用作为路堤填料。开挖中非适用材料清理的淤泥、腐植土、垃圾和杂物等需运至指定地点。以少占耕地、集中取土堆弃为原那么。
3、雨水工程雨水道分别设置车道路两侧非机动车道下间隔 路中9m沿途预留支至相应检查井外2m。道采用国标Ⅰ级d≤800为钢筋砼承插d>800的为钢筋砼平口基采用135°-C15砼根底。收水井采用边沟式砖砌单篦雨水井连接收采用DN300的HDPE坡度为1℅。检查井均采用盖板式砖砌雨水检查井。
二、 监理工作根据
1、建立与施工签订的正式施工合同。
2、正式的工程工程施工图纸及说明〔含变更设计〕。
3、颁发的现行公路工程施工监理、公路工程质量检验评定及政工程施工验收规程。
4、颁发的建立监理。
5、甲乙双方签订的监理合同。
6、监理规划。
三、 监理工作组织机构
1、本工程监理组织机构形式见图1
总监理工程师
张绪梗

总监理工程师

总监理工程师

图1
2、本工程工程监理组织人员情况如表1
序
姓 名
技术职称
监理职务
监理方式
1
张绪梗
工程师
总监
流动
2

工程师
现场监理
常驻工地
3

工程师
现场监理
常驻工地
表1
四、 城道路工程质量控制
〔一〕城道路基路工程质量总控制工作流程
城道路路基路面工程质量总控制流程首先是审查施工的施工组织设计检查施工机具设备、试验设备员进场情况批准开工并通过施工阶段监理旁站在施工自检合格并填写工序报验单的根底上再由监理工程师按频率检测或在施工检测时旁站监理认可。质量控制工作将是全方位的它是从原材料、施工工艺到工程各部位质量的全过程理来实现的。
监理工程师通过工程质量检测 对合格工程签字认可方可进入下道 工序施工并对该工程进展计量支付。对施工中出现的达不到要求的工程监理工程师应视质量问题的程度指施工修补或其返工到达要求。对施工进场的不合格材料监理工程师有责任其将该批材料清理出场。所有施工记录包括达不到工程质量的原始记录施工对有缺陷或不合格工程制定的修补措施和返工前的施工记录以及监理工程师在复查合格后的记录均应经监理、施工双方签字后存档备查。城道路路基路面工程质量总控制流程见图2
熟悉工程内容编写监理规划理解业主移交土地使用权情况准备召开工地会议
.审核路基施工工艺流程
.检查施工机具设备试验设备及自检体系情况
.复核施工放样

批准或不批准开工

〔施工阶段监理详见各分项〕
监理试验路段施工检测路基几何尺寸及压实度

检验合格签署工序报验单并填写各项工程质量检验评定表进入路面施工

审查路面施工工艺流程及各构造层混合料配合比检查施工机具、试验设备及自检体系情况复核施工放样

批准或不批准开工

路面施工阶段

路槽或下承层检查
监理旁站监视试验施工现场检查混合料成分并进展强度试验〔七天无侧限〕检测各项几何指标及压实度
〔施工阶段监理详见各分项工程〕

图2
逐层逐段检验签署工序报验单并填写分项工程质量检验评定表
工程开工

〔二〕城道路道路放样质量控制
道路放样前施工应全面熟悉设计承受设计交给的导线桩水准点设计的逐桩坐标资料以及其它标志并按要求进展复核和放样。
1、道路放样质量控制
〔1〕导线桩、水准点交接工作流程
本工程设计直接交桩见图3设计

施工
业主
监理工程师

报验复核资料
施工复核

校桩

图3
〔2〕道路放样监理工作流程见图4
导线桩、水准点桩、逐桩坐标

复核复测合格

放样路中心桩路基边缘桩涵洞位置桩

对放样桩和资料有疑问等

增补控制点
水准点桩
施工保护所有桩不受破坏

监理工程师
复核

监理工程师批准资料及桩志

图4
2、监理工作内容
〔1〕公路道路放样应放出路基线桩、路基坡脚或路堑上边线桩志。同时还需测量出路基边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等详细位置。
〔2〕道路中线桩的间距一般取为20ｍ地形平坦时不应大于50ｍ。曲线上的中桩间距一般为20ｍ高程桩每400-500M设一个。交角点、转点、圆曲线及缓和曲线控制桩要加固保护。
〔3〕施工在承受桩志和资料后应立即组织力量进展复核和放样〔一般要求在14d天内〕并将所有测量资料包括计算和图纸报监理工程师。经监理工程师审核和复测桩后批准与否。
〔4〕监理工程师对施工因施工需要所增加的水准点、附合导线应进展复核复核合格后批准其为测量资料的一部直到开工。
监理工程师在复核测量间施工应提供施测人员和测量仪器。
〔5〕道路放样质量及检测
道路放样质量控制汇总表见表2。
道路放样质量控制汇总表
表2
工程
质量

允许
误差
检验及认可
备注
检验频率
检验
检验程序
认可程序
中桩桩位允许误差

经纬仪
施工自检
监理旁站认可
式中s为交点或转点至桩位间隔
纵向

〔s/100
+0.1)m

经纬仪
施工自检
监理旁站认可

横向

经纬仪
施工自检
监理旁站认可

纵向
1/1000

经纬仪
施工自检
监理旁站认可

横向
10㎝

经纬仪
施工自检
监理旁站认可

程度角闭合差
66√n

水准仪
施工自检
监理旁站认可

高程测量
±40√lmm

水准仪
施工自检
监理旁站认可
限差±10㎝

（一） 城道路路基质量控制
城道路路基质量控制内容包括：道路放样、路基原地面清理压实、填料选择、挖方路基、填方路基的填土压实、构造物台背回填及路基修整等几个方面。
1、城道路路基工程监理工作流程见图5
.审查施工保证体系组织情况
.审查施工施工工艺流程
.检查机具、人员、试验设备是否进场是否具备开工条件
.召开工地会议
.交换施工、监理人员、岗位分工情况
.施工汇报开工准备情况
.监理交付监理程序、技术要求、检测频率
.复核土样试验
.检查土源情况
.干度及最正确含水量确实定
.机具组合最正确施工段长度
.松铺厚度压实度检查
.检查道路范围内场地清理压实情况
.检查松铺厚度、土料质量、去除土料中的有害物质
.逐层逐段按规定频率检查压实度每月定检查〔如1-2次〕路基几何尺寸
.检查施工的恢复放样
.路基整修特别注意路槽各部位几何尺寸、平整度及弯沉检测
.组织分项工程验收

开
工
前
准
备
试验验路监理
施工准备
工程验收
符合开工条件批准施工单项工程开工
试验路合格批准施工正式开工并将试验路段作为工程一部
逐层逐段检验合格签认并进入下道工序
检验合格由监理工程师签认资料汇总归档同意路面基层施工

2、监理工作要点
〔1〕监理应认真阅读设计理解全道路纵坡、弯道、超高、加宽路段及沿线地质情况掌握取土坑位置等。
〔2〕复核施工的放样资料及复测中线桩位置和高程复核施工因施工需要增加的水准点和控制点。
〔3〕会同施工对取土坑进展勘查和取土样做土工验证确定土料性质。假设不符合要求应在一开工前更换土场。假设土样能用于工程应进一步做度试验〔重型击实〕并由总监批准用以控制路基压实度。
〔4〕检查施工开工前工程准备情况包括施工人员到场情况质量保证体系的建立机械、材料、试验设备进场及调试情况。
〔5〕施工过程中应加强监视与检测：①检查施工道路范围内场地清理情况是否已按要求去除了垃圾、杂物、树木和不适宜材料；洞穴、坑塘是否已回填夯实。②检查施工是否已按要求进展了原地面压实。③路基填料不应混有杂质和不适宜材料。填料的湿度应控制在最正确含水量附近松铺厚度误差不宜超过规定2㎝以上。监理工程师认为符合要求时施工可以进展大致平整和碾压。④施工应逐层逐段自检碾压后的路基填土合格后填写工序报验单并向监理工程师申请复验监理工程师检测合格后签字认可允许施工进展上层土铺筑。
〔6〕路基到达顶面标高后应按要求对道路中心线、高程、纵坡、横坡度、平整度、弯沉、宽度及边坡、进展一次验收。检验合格后允许进展下道工序施工。假设检验不合格那么应由施工负责修整直到合格为止。
3、监理工作内容
.检查放样
.检查机具进场
〔1〕原地面清理及填前压实监理工作流程见图6。

批准开工
　　　　　　　合格　　　
目测现场清理
不适宜材料去除
.检查洞穴、
坑塘回填压实

批准原地面碾压

检查原地面碾压
签认、验收、批准上土

　　 图6
〔2〕原地面清理及填前压实监理工作要点
1〕复核施工道路放样检查放样与征地边界限是否一致。注意路段内是否有超高或加宽路段在放样时被遗漏。
2〕地面树根、拆迁建筑物后的残渣或遗留的不适宜材料施工必须组织力量彻底清理出现场。
3〕复测原地面纵横断面的高程当与设计有较大出入时应报业主审核并作为计量支付的根据。
4〕施工必须在监理工程师对现场清理情况检查合格后才能进展填土前的碾压工作。假设设计对填前碾压做明确要求时原地面必须压实到无弹簧现象和无明显轮迹。
5〕原地面清理及填前压本质量监理汇总表

项 目
质量
检 验 及 认 可
备注
检验
频率
检验

检验
程序
认可
程序
清 理
路基范围垃圾淤泥杂草去除
全

施

工

段

检

查
目

测
施

工

单

位

自

检
监

理

工

程

师

认

可

回 填
坑塘洞穴回填并按要求夯实

路基排水
路基施工范围内积水排除、开挖边沟

表土去除
按设计要求去除不适宜土壤

填前压实
按设计要求压实度检验〔设计无要求时压实到无轮迹、无弹簧〕

〔3〕路基填料质量控制
1〕路基填料监理工作流程〔图7〕
合同施工踏勘料场取土样做比照试验
做击实试验确定干容重和最正确含水量
批准各土场层次干容量和最正确含水量

图7
2〕路基填料监理要点
①严禁按、设计明文规定不能用于路基的填料用于工程。
②监理工程师进场后合同施工取样做土工试验。试验工程师在做出干度和报总监批准后才能用于工程。
③试验工程师做出的干度应分别为各土场各层次不同土类的干度土质不同的土层应分开挖运分层填筑。
④施工过程中严格制止填料中混有不适宜材料及杂草、垃圾等。如有发现监理工程师应立即施工将其去除出施工现场。
〔4〕挖方路基工程监理
1〕挖方路基工程监理工作流程〔图8〕
签认中间交工检验单
监理旁站
批准单项工程开工
·检查施工中开挖边沟是否符合放样
·检测外侧边坡度是否符合设计
·土石方调用或废弃是否符合工艺
·检查平安消费落实情况
检验路槽、内外边坡、路基宽度排、截水沟位置废土堆等
·审查施工施工工艺、消费平安规程
·确定土石调运或废弃
·复核放样资料

图8
2〕挖方路基监理工作要点
①路基土方开挖放样必须认真细致以保证几何尺寸正确防止二次施工困难。
②路基开挖出来的土石方凡适用作筑路材料的施工应将其用于工程中不同土质应分层填筑。
③路堑开挖弃方或不适宜的材料监理工程师应施工废弃且注意不要占用农田。
④半挖半填路堑的半侧填方处必须先放出坡脚线地面自然横坡陡于1：5的斜坡〔包括纵断面方向〕及开挖深度起过3m边坡应挖成台阶。然后分层填筑碾压压实度必须到达设计要求。
⑤挖方路基质量控制及检测频率见表5
〔5〕填方路基工程质量控制
1〕填方路基质量控制工作流程
填方路基质量监理工作流程见图9
监理工程师旁站、检查合格
批准上土
碾 压
·监理工程师、控制松铺厚度
·控制土质、剔除杂物等不适宜材料控制不同土类混用
·控制几何线型
·控制外表大致平整
检查施工前准备工作符合填土条件

图9
2〕填方路基监理工作要点
①路基填筑必须在监理工程师已验收过的地面上开场进展。
②填方路基开场施工前宜做50－100m试验段以确定在所用土质条件下机具设备的合理组合和最正确碾压遍数。
③填方路基是公路的关建部位应制止不同土料的混用并不得采用设计或规定的不适用土料作为路基填料。
④当使用透水性差的材料填筑时应使土料的含水量均匀在接近最正确水量时摊铺碾压。
⑤路基填筑松铺厚度宜控制在30㎝〔允许误差±2㎝〕。
⑥路基填筑宽度宜考虑有足够的余宽以保证路基有效的压实宽度使之经整修后能满足设计宽度的要求。
⑦桥涵填土应逐层程度填筑该处是整个道路工程最容易出现问题的部位处理不好会造成桥路基下沉跳车挡土墙产生推移、倾到所以应特别注意一般采用砂性土和渗水性土回填。
⑧摊铺的松土在未经碾压前切忌被雨淋湿。对未及时碾压而被雨水淋湿的土在雨后必须翻晒晾干后才能重新摊铺碾压假设雨水过大时监理工程师应视详细情况是否要对下层土重新检测压实度。

土方路基质量控制汇总表见表4

土方路基质量控制汇总表 表4

检查工程
规定值或允许偏向
检查程序和认可程序
备注
一级公路
检查和频率
压
实
度
〔％〕
零填及路堑
0～300㎜
95
灌砂法或环法按JTJ071-94要求检测50ｍ一个断面每断面3点
施工自检监理工程师抽检〔现场监理抽30％监理试验室抽30#〕

路堤
〔㎜〕
0～800
95
800～1500
93
＞1500
90
弯沉〔0.1㎜〕
不大于设计计算
每km每车道40～50个点贝克曼梁或自动弯沉仪
施工监理结合检测

纵断高程〔㎜〕
+10-20
+10-20
水准仪：40〔或20〕m1个断面：3～4点/断面
施工自检监理抽检

中线偏位〔㎜〕
50
100
经纬仪每220m测4点弯道加HY、YH两点
施工自检监理抽检

宽度〔㎜〕
不小于设计
米尺：每220m测4处
施工自检监理抽检

平整度〔㎜〕
20
30
3m直尺每220m测试4处×3尺
施工自检监理抽检

横坡〔％〕
±0.5
±0.5
水准仪每200m测试5个断面
施工自检监理抽检

边坡
不陡于设计值
每200m测4处边坡样板尺
施工自检监理抽检

〔6〕路基填土压实工程质量控制
影响路基填土压实度的不同塑性指数与干度及最正确含水量关系参考表5 表5
塑性指数
干度〔g/㎝³〕
最正确含水量〔％〕
<10
>1.85
<13
10～14
1.75～1.85
13～15
14～17
1.60～1.70
15～17
17～20
1.65～1.70
17～19
20～22
1.60～1.65
19～21

1〕路基填土压实监理工作流程〔见图10〕
口头同意碾压
按频率抽验压实度每月或每3～4层检测各部几何尺寸
检查
现场 控制碾压遍数
工程 碾压程序和符合要求
师旁 处理外表“弹簧〞、“干松〞
站
·批准干度
·检查已铺土含水量、有无不适用材料
·铺土是否大致平整、压实机具已到场
·松铺厚度适宜
签认工序报验单进入计量

合格

图10
2〕监理工作要点
①路基土填料干度〔干度〕采用JTJ051-93所规定的重型击实并在施工和试验室做平行试验后由总监批准。不同土料其干度也不同不能混用更不能以小替大。
②路基压实度检测以灌砂法为主〔环法或核子仪法〕。使用灌砂法的考前须知。
A、灌少法适用于工地测定砂土、砂砾土、砂砾料、级配碎石、水泥稳定土、石灰稳定土等各种粒径不大于40cm的材料测定层厚一般不超过150－200mm。
B、使用正确的称量工具0.1g的天平〔对细颗料土如取的试样小那么应用感量0.01g的天平称量〕。
C、量砂可选用售砂。假设买不到砂也可自己筛洗料径0.25－0.5mm的均匀砂烘干并放置足够时间使用其与空气的湿度到达平衡。砂的度应按确定重复至少三次最后取其平均值准确至1g.
③假如用填石的施工路基无法用灌砂法测定其压实度时可用经历碾压遍数来测定。即当压路机碾压到规定遍数后在路基选几个硬点测量其高度然后用18t压路机在其上面行走一遍观察其沉降量。对于压实度要求到达95％时层次沉降量控在3mm以内对于压实度要求到达90％时层次沉降量控制在5mmc mw .
④在碾压过程中路基假设出现“弹簧〞现象那么表示该区域内土壤含水量过大或表示有过湿土块应挖掘换土或凉晒后再碾压。假设出现“干松〞现象表示该区域内土壤含水量缺乏低于最正确含水量宜洒水翻拌后再碾压这样效果会更好。
⑤路基到达碾压遍数后均应由施工自己检测不合格时自行补压。假设检验合格施工应填写工序报验单连同检测记录报监理工程师进展抽验或者碾压到规定遍数后会同监理工程师检验合格时即可签定认可不合格进施工自费进展补压或返工。
⑥碾压成型的路基凡遭雨淋湿不验收与否雨后必须重新碾压才能继续上土。

⑦路基压本质量控制汇总表6
表6
检查工程
质量
检验及认可
填土路基
一级公路
检验频率
检验
检验程序
认可程序
路槽
以下
0～800mm
95
每200米全断点5～6点
灌砂法环法核子仪法
施工自检
监理工程师抽查20％～30％
800～1500mm
93
>1500mm
90
零填及路堑
0～300mm
95

〔干度〕

每个土场每层土做工1～3个土样
重型击实
施工自检
总监代表批准

〔7〕构造物回填工程质量控制
1〕构造物回填监理工作流程〔见图11〕
批
准
工艺及开工
验收物价签计工序报表
施工监理旁站：
分层厚度
碾压效果
每层或每二层抽检一次压实度
·审查回填工艺及机械设备是否符合要求材料干度试验
·检查台阶压实度

图11
2〕构造物回填监理要点
①构造物回填应选择适宜的材料并通过检验所用机具应适应回填操作空间假设不适宜用大型压路机碾压时必须采用机动夯击板夯实。
②回填钢筋混凝土圆时必须注意两边对称同时进展直至顶。回填时特别要注意道两侧腋下的回填夯实。
③构造物回填应分层平铺。
④构造物回填质量在无特殊要求时可参照路基压本质量控制汇总表表6。
〔8〕路基修整工程质量控制
检验：高程、平面位置、宽度、横坡度、平整度〔外表已干松裂纹、弹簧〕、边沟边坡外观质量

监理旁站
验收并签署中间交工证书
批准施工整修及资料
复核施工放样及资料
路基整修是指在路基土方根本完成即将交付路面工程施工时施工对路槽、边坡、边沟进展的一次全面整修。整修工作应从恢复中桩开场到达修整后的路槽外表平整、实、纵槽坡度、平整度及弯沉均能满足或设计要求路基整修监理工作流程〔见图12〕。

图12
9〕监理工作要点
①路堑的边坡整修要注意深路堑上边坡的稳定性和边坡坡度符合设计要求上边坡整修原那么上宁刷不贴
②路堤整修时应注意到边坡度符合要求假设路基超宽或坡度缓于设计时可按设计要求去除或在对占地、边沟等不良影响的情况下只去除路肩线以下50～100㎝。
③路槽整修应按规定进展做到宁刮勿填。路槽整修扣外观应无“弹簧〞起伏和干松散现象。检查程序应由施工自检合格后填写中间工程交工验收单监理工程师进展复验或会同下道工序施工结合检查验收如不符合要求应施工重新修整。假设符合要求监理工程师可签署中间交付证书并同意进入下道工序施工。
④路基整修工程质量控制汇总表〔表7〕
土方路基路槽质量控制汇总表 表7
检查工程
规定值或允许偏向
检 查 及 认 可
一级公路
检查
检验程序
施工
自检频率
监理抽
查频率
认可程序
压实度〔〕
95
灌砂法环法核子仪法
施
工
单
位
自
检

监
理
抽
检
一个断面3点/50㎝
1点/50m
监

理

工

程

师
纵断高程〔mm〕
+10-20
水准仪
一个断面3点/50㎝
1点/50m
中线偏位〔mm〕
50
经纬仪
4点/200m〔弯道加HY、YH两点〕
4点/200m〔弯道加HY、YH两点〕
平整度〔mm〕
20
3m直尺
4处/200m每处连续3尺
4处/200m每处连续3尺
弯沉〔0.01m〕
不大于设计计算值
弯沉仪
每一双车道路段〔不超过1kM〕检查80～100个点
横坡
〔〕
±0.5 ±0.5
水准仪
4个断面/200m
4个断面/200m
路基宽度〔mm〕
不小于设计
米尺
4处/200m
4处/200m
边坡
不陡于设计值
坡度尺米尺

4处/200m

（二） 软土路基加固工程监理
软件路基是指在路基敷设的自然地面下存在含水量丰富、承载才能低的地基。软土路基加固就是将低承载才能加固到足以承当路基所需要的强度。本施工段采用换填土法即将路堤底下一定深度范围内的软土挖去换以强度较大的块石、道渣、石灰土加以压实。换填层厚度按设计规定。
1、软土地基加固监理工程流程见图13
逐批签认工序报验单
最终签署中间交工证书
批准开工
签认垫层工序报验
批准垫层
按一般路基检测要求和频繁率检测砂砾垫层
施工监理旁站检测
垫 层 测 试
熟悉施工图纸、测试
程序主法复核施工
路中心线放样
村料检查机具设备
施工工艺流程

符合要求

图13

（三） 路面基层质量控制
1、 路面基层监理工作流程〔见图14〕

审核施工施工工艺流程
复核材料配合比试验
要求下承层整修合格
要求施工试验设备调试正确
检 查 合 格
批 准 试 验
路 段 开 工
试验路监理旁站
监视工艺流程
检查压实度、强度
检验基层几尺寸
召开工地会议
评价施工施工工艺交代技术指标及检测频率与方
评价试验路段提出改良
批准基层开工
施工阶段旁站检查按规定频率检查各部位几何尺寸、压实度强度
逐层签认工序报验单
分项工程完工检验
签署中间交工证书

合格

不合格

合格

不合格 合格

图14
1、路面基层监理要点
〔1〕审阅施工申报的施工工艺流程各种混凝土配合比并做比照试验。检查施工进场的人员、机具设备和试验设备的完好情况。各种计量工具是否进展标定。是否已到达开工要求。
〔2〕配合施工对路槽或其他下承层复验检查验收放样资料和桩志、检查标高、平面位置、横坡度、平整度等是否符合设计要求。目测检验路槽外表是否有坑槽、“弹簧〞、薄层粘贴等缺陷。对有缺陷部位应施工修整到合格后才能开工。
〔3〕合同施工对各层材料取样试验检验材料的合格率把好材料进场第一关。
〔4〕施工间监理工程师应加强监视或巡视。掌握各层次施工的实际质量情况每层次在施工自检合格的根底上填写工序报验单经工程师按规定频率抽查合格后签字认可。单项工程完工后可签署中间交工证书。
3、路面基层监理工作内容
〔1〕二灰土稳定基层工程质量控制
本工程二灰土路面底基层施工按照规定的技术要求在最正确含水量的情况下进展拌和和碾压。
2〕原材料：
①土：宜采用塑性指数为15～20粘性土〔亚粘土〕。土块的粒径不应大于15㎜塑性指数偏大的土要加强粉碎其中15-25㎜的颗粒含量不得超过5％。土中的有机质含量超过10％不宜使用。硫酸盐含量不能超过0.25％。
②石灰：采用杂质含量少块灰占70％以上的III级以上的生石灰。各种技术指标均应符合表要求。应尽量缩短石灰的存放时间勿受雨淋。在使用7-10天充分消解要保持一定的湿度但也不能过湿成团消石灰应过孔径10㎜的筛并尽快使用石灰中的石灰剂量系按消石灰占干土重的百分率计算
③粉煤灰：粉煤灰不应含有凝固团块和其它杂质在使用前应进展化学成分分析试验Sio2、Fe2o3和Al2o3的总含量应大于70％烧失量不应超过20％比外表积宜大于2500㎝²/g。
④水：一般人或家畜饮用的露天水源及地下水源均可。
2〕原材料试验：
①土的颗粒分析；
②土壤的液限和塑性指数；
③土壤的重型击实试验；
④石灰有效Cao、Mgo的含量试验；
⑤粉煤灰化学组成成份分析试验；
⑥测定石灰、粉煤灰和土壤各自的湿容重、干容重和含水量；
⑦测定灰土的松方干容重粉煤灰松方干容重试验；
3〕混合料组成设计：
根据设计提供二灰土材料计量配合比〔石灰：粉煤灰：土＝12：35：53〕在试验室做击实验和七天无侧限抗压强度试验。如所做试验结果强度不能满足要求应与有关部门协商重新设计配合比以满足设计强度要求。
4〕施工：
①准备工作：
A、准备下承层：即石灰土底面的土基外表〔路槽外表〕无路堤、路堑其石灰土底面的路槽必需要求平整、实具有规定的路拱度和要求的设计标高。压实应符合规定发现问题及时处理。
B、测量：
A〕恢复中线：在已完成的土基上恢复中线并在两侧设桩；
B〕程度测量：测出中心桩和边桩高程并用经漆将石灰土的设计高程标出。
C、备料：
A〕备土：不得含有草根、杂质并筛除1.5㎝以上的土块计算出每个断面的用土量；
B〕备灰：事先备好的石灰在使用前一般提早7－10天要充分消解。消解后的石灰应保持一定的湿度。消石灰宜过1㎝的筛子并尽快使用。
C〕路肩培土：石灰土施工的同时要将路肩培好防止石灰土向外压挤同时又便于和石灰土同时碾压实。
②施工：
石灰土基层的施工一般按以下程序进展〔指路拌法〕
铺土 铺灰 拌和 整形 碾压 养生
A、铺土：将土按松铺厚度摊铺在准备好的路槽上〔一般松铺系数1.5～1.65〕。
B、将消石灰和粉煤灰按松方体积比配合好均匀拌和再按一定路段所需要的数量分摊在铺好的土层上面。
C、拌和：可采用各种机械〔旋耕机、多铧犁、平地机或专门的稳定土拌各机〕也可事先用强迫式灰土拌和机集中拌各后运到工地进展摊铺。要求必须将二灰土拌和均匀。
D、整形：拌和完成后整形工作可用平地机或人工进展。两侧应拉上边线和中线同进培好路肩。
E、碾压：碾压前应先检查二灰土混合料和含水量当含水理在最正确值时即可进展碾压。含水量缺乏应补充撒水再碾压。
A〕先用轻型压路机或履带拖拉机稳压1－2遍后立即进展人工找补；
B〕稳压找平后可用12T以上重型压路机在路基全宽〔含路肩〕范围内进展碾压。直线段由两侧向路中心碾压碾压进两次碾压后轮应重叠1/2轮宽碾压一直进展到要求的实度为止。
C〕严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调或急刹车以保证稳定土层外表不受破坏。
D〕碾压过程中二灰稳定土外表应始终保持潮湿假设外表水分蒸发的快诮及时酌情补洒少量水分。
E〕碾压中如发现弹簧、松散、起皮等现象应及进翻开重新拌各以保证工程质量；
F〕接缝和调头处的处理：
两工作段搭接部应采用对接形式。拌和机及其他机械不宜在已压成型的二灰土上调头。保护二灰土外表不被破坏。
4〕养生和交通制：
①二灰土养生间应保持一定湿度一般养生不少于七天。
②二灰土养生间除洒水车处严禁重型车辆通行。
〔2〕二灰结碎石稳定基层工程质量控制及监理工作要点
两灰结石土基层是路面承受行车荷载的主要承重层。
1〕混合料组成设计
根据设计要求进展选配混合料确定各种材料：
①碎石占混合料总量的比例；
②二灰〔石灰＋粉煤灰〕占总重量的比例；
③石灰与粉煤灰的比例；
2〕准备工作：
①去除底基层〔二灰土基层〕上的养护土并清扫干净。
②测量放样：
A、恢复中线在清扫干净的灰土层上恢复中线直线段要求每20－25米设一中桩并在两侧路边设置桩。
B、程度测量：在两侧桩上标出两灰结碎石基层的边缘设计标高和中线设计标高。
3〕备料：
①石灰：经过化验石灰质量不得低于Ⅲ级石灰的各项技术指标。石灰应在使用前一周左右进展充分消解消解后的石灰应保持一定的湿度。
②粉煤灰：粉煤灰在使用前应进展化学组成成分分析试验。粉煤灰应运到便于放了的拌和场地并保持有足够的水份。如在堆放的过程中部粉煤灰结块。使用前应将块粉碎。
③碎石：石料的强度不低于Ⅲ级集料的压碎值不应大于35％粒径为37.5mm且要求小于5mm以下的颗粒含量不宜超过2％。
④水：一般人或家畜饮用的水源均可使用。
4、原材料试验：
一般两灰结石在施工前对所使用的原材料做如下试验：
A、石灰活性氧化物〔Cao、Mgo〕含量试验；
B、粉煤灰的化学组成成分分析试验；
C、石料压碎值试验；
D、石灰松方干容重试验；
E、碎石松方干容重试验；
F、粉煤灰松方干容重试验；
G、石灰、粉煤灰混合料的干容重和最正确含水量试验；
H、石灰、粉煤灰、碎石混合料室内干容量和最正确含水量试验 ；
I、混合料强度试验〔用成型仪成型试块养生7天饱和水一昼〕。
〔3〕配料和拌和
1〕石灰和粉煤灰：按照设计要求的质量比施工时根据石灰和粉煤灰的松方干容重换算成体积比。将配合好的石灰为粉煤灰首先拌和均匀。
2〕碎石：按照预先计算好的材料用量〔将质量比换算成体积比〕参加到二灰土的混合料中加水拌和。
该工程为一级路技术示准为了确保工程质量要求一定要进展场拌即用拌和机集中拌和。混合料必须充分拌和均匀。拌和均匀后用汔车运到施工路段上。
〔4〕整型：
1〕将拌和好的两灰碎混合料用自卸车倾倒在施工的路槽内用人工或平地机按照设计的路拱横坡进展整型和找平并注意边线和中线均要整齐直顺。
2〕在两灰结碎石混合料整型的同时应挂线培肩。
〔5〕碾压
1〕整型后当混合料处于最正确含水量的±1％时进展碾压〔一般水份略大一点为好〕。
2〕碾压时先用二轮轻型压路机碾压1－2遍到达基层根本稳定。同时抓紧对基层的高、低找补工作紧接着用12T以上三轮压路机碾压到达平整实无轮迹为止。
3〕碾压应在全宽内进展。直线段由两侧路肩〔或绿化带〕向路中心碾压；碾压时后轮重叠1/2轮宽。碾压应进展到要求的实度为止。路面两侧应多压2—3遍。
〔6〕养护
二灰土结碎石在潮湿情况下其强度是随着养护时间的增加而增强的因此初养生间〔5－7天〕应做好勤洒水和控制行车碾压二项工作二灰结碎石基层外表经常保持潮湿状态勿使基层外表碾压成车辙。
养生一般应保持7－21天。倘假设工紧也可经测试后适当缩短养生。
〔六〕水泥砼路面面层质量控制
1、水泥砼路面质量要求
水泥砼路面应具有较高的刚度强度及板体性具有良好的稳定性耐久性及抗侵蚀才能。施工质量理与检查验收必须符合?水泥砼路面施工及验收?的要求。

2、水泥砼面层监理工作流程见图15。
审查施工工艺流程、水泥混凝土配合比
以施工申请的配合比做比照试验
检查施工进场的机具设备试验设备检查放