伊万的巨锤 苏联重型铁道炮发展史.pdf

一易跨东佗半月刊年月总第期口本刊特约撰述科京俄国的铁道炮年初,俄国黑海舰队开始筹划重新构筑塞瓦斯托波尔要塞。沙俄的海军将领希望要塞的防御工事和岸炮阵地可以抵御最猛烈的炮击,同时保证岸防火力配置具有最大的射界范围。可是当军事工程师们走上实地时,却被黑海舰队 司令部的要求难住了。由于地形限制,一些发射点虽有较好的射界但很容易被海上的舰炮火力破坏,另有些阵地有岩崖遮蔽,却无法布置火炮。年后,塞瓦斯托波尔要塞在英法舰队的炮击下毁灭了。虽然坚固炮垒给英法联军造成相当大的麻烦,可是最终的结果说明,静态的堡垒式防御无法战胜机动的铁甲舰队。俄海军必须寻找新的防御战术,必须使海岸防御火力系统具有同战舰一样的行动能力。重型海岸炮应随时机动到敌舰队可能出现的地域消灭敌人。年,雷林工程师就提出了在塞瓦斯托波尔构建铁路岸防炮连的设想。年后技术兵中校列别捷夫出版了名为铁路岸防系统的构成一书,该书设想,沿海岸修建一条复线铁路,靠海一侧再垒一道屏蔽用的石墙。由于当时的火炮还没有使用弹性炮架,侧向发射的猛烈后座力会导致铁道炮翻车。铁路的一条线路上运行车载重型臼炮,另一条线路上运行沉降式地桩车。当铁道炮就位后,地桩车在它的外侧停稳打下地桩并与铁道炮连接在一起。这样火炮开火时的侧向后座力就能够被地桩车的驻锄吸收,而不会对轨道造成伤害。年,福明中尉上交了更详细的铁路岸防体系设计方案计划。可是技术条件的落后使俄国海军未能立即开发出铁道炮。截至年,俄国的铁路通车里程只有公里,尚不及美国的。俄国的蒸汽机车及附属维修设备全部依赖进口,铁路车厢转向架的承载能力也无法保证搭载重炮。在紧接下来的美国南北战争和普法战争中,双方开始使用铁路机动攻城重炮。一次大战是铁道炮的全盛期,年月,法国专门成立重炮兵和铁道炮兵部,施奈德公司先后推出了和毫米铁道榴弹炮。美国也把毫米舰炮改装成铁道炮,著名的德国“巴黎”大炮也是用铁路进行机动的。俄国人的行动自然比发达国家慢了一拍。圣彼得堡钢铁厂的工程师们借鉴了法国人的经验,把辆吨重型平车改成了活动,同时仔细研究了法国的毫米铁道炮,设计出自己的毫米铁道炮。这种火炮身管长倍径,最大仰角度,是旧式罗斯季斯拉夫级战列舰的主炮。由于政局混乱再加上缺乏技术,第一门炮从年月开,一直拖到同年月才完工并进行试射。第二门样炮的试验则被拖到 了月份。年月巧 日,俄国海军以这门毫米铁道炮为基干,组建了独立海岸铁道炮兵第、第连。侮个连的铁道炮编本栏责任编辑谭飞,。”。,。、二。如此,这个增强层还是分成段套在内膛身管上的。这样在增强层接口处出现残余应力不均现象,极有可能诱发膛炸。因此为了安全起见,后来的一一只使用公斤的正常装药。按照计划,沙俄时代的毫米炮订货数量为门,其中门预定在奥布霍夫斯基工厂生产。英国维克斯公司在察里津筹建的炮厂负责剩一的门。结果到一战爆发后,察里津炮厂还没有建成,奥布霍夫斯基工厂却已经被陆军越来越多的订货压的喘不过气来。而且制造炮身所需要的高级炮钢的供应也很困难。于是沙俄把所有的生产任务全部转包给维克斯。维克斯公 司按照俄国设计完成了 样炮,但是他们认为炮身强度不足,只敢使用减装药试炮,初速为米秒。这也从一个方面映证了俄国炮确实存在着严重的设计失误。年月一年月,维克斯总共向俄国出口了门炮,其中门因货船被击沉损失掉了。奥布霍夫斯基工厂于年生产出第门样炮,不过妇于战争的影响,直到年才进行试射。由于伊兹梅尔级炮塔座圈轴承无法在国内生产,整个毫米炮计划于同年月日全部搁置一卜来。苏联时代的重生组包枯节艺知毫术烟牛、节弹约车、节轻炮一机枪战斗车、节军官车厢、节士官车辆、节士兵车厢、节炊事车和节平车列车两头各有一台蒸汽机车。这两个连并没有参加过对德国人的战斗,铁道炮在经历了短暂的服役后被送回彼得堡钢铁厂,准备用新型毫米倍径加农炮更换老旧的毫米炮。同时,该厂还在考虑制造毫米铁道榴弹炮的问题。可是爆发的十月革命打乱了设计改建铁道炮的一切计划。沙俄时代的铁道炮就这样无声无息的开始,又平淡无奇的结束了。不过与此同时,俄国人在制造大口径火炮上却取得了另一个成果,这就是年型毫米舰炮。该炮由彼得堡的奥布霍夫斯基工厂设计,本来是为伊兹梅尔级战巡徉脱暇爸阴。炮身全重舒吨,全长毫米倍径,身管长毫米倍径,设计参数相当高。穿甲弹重公斤,长达毫米,使用公斤的正常装药发射时的初速为米秒,使用公斤的强装药发射时的初速可达米秒。同期美国毫米炮发射公斤穿甲弹初速为米秒,日本的年式炮发射公斤炮弹时初速仅为米秒。苏联的炮炮身为筒紧式,内膛身管外包覆了层加强层和被筒,炮尾采用螺式炮门。从纸面数据上看,新型炮基本达到了毫米炮的威力。可实际情况却不尽然,据说在这型炮的次试射中,曾经发生过次炸膛。炮只有层全长增强层,不仅新生的苏维埃政权面临的是更为严峻的国际环境,由于芬兰和波罗的海三国从沙俄帝国中独立,彼得堡从大后方变成了最前线。同时德国在一战中的失败带来了另一个危险的因素,那就是英国海军进人波罗的海的屏障已不复存在。英国海军很容易从海上轰击彼得堡,如果英法将芬兰和波罗的海三国彻底军事化,那么整个苏俄的西北面都完全暴露在资本主义集团的打击。因此,如何加强彼得堡的防御便成为布尔什维克领导层非常关心的问题,当时的苏俄刚刚建立了自己工农政权,许多五厂都处于停产半停产的状态,军费更是少的可怜。因此研制新式的海岸炮是完全不现实的。年代初,焦头烂额的工农红军炮兵总局总算想起了埋没在仓库里的毫米炮,井计划首先制造门铁道炮应急。但是将这种 长身管的大型火炮改为铁道炮的时候遇到了很大困难,要的问题在火炮架耳轴的位置上。由于火炮的后座距离接近一米,因此当火炮以大仰角射击时,炮尾距地面的净距离应不国 跨旅半月刊年月总第期小于米,以防止后坐的炮尾与地面撞击。因此在炮架设计就遇到了这样的麻烦,若耳轴的位置靠后,火炮打起仰角后炮尾距地面距离较远,但是耳轴前部重量太大难以平衡,高低机齿轮力很大若耳轴位置靠前,便于火炮平衡,但是耳轴后炮身长度增加,必须减少射角以避免炮尾与地面发生干涉,而射角的减少带来的直接后果就是射程下降,这又是大家最不希望出现的结果。年,彼得格勒钢铁厂的设计师完成了个初步设计方案。号方案采用耳轴后置,在炮床前后设置个驻杆承受火炮后座力,这种设计比较简单,但是火炮的最大仰角只有度。号方案采用耳轴前置,直接在炮床下设置千斤顶,最大仰角仅为度。号方案采用耳轴后置,实施大仰角射击时,在炮尾下挖一个深坑,为火炮后坐留出充足空间,火炮的最大仰角达度。射程最小的号方案首先被淘汰出局。后来又出现了一种上架升降设计,可以在射击时提高耳轴的高度增加仰角,平时上架落下以降低铁道炮的高度和重心位置的改进方案。最后该方案被炮兵总局选中。年月,列宁格勒钢铁厂和造船工业部第 特别设计局在杜克列斯基总设计师的领导下开始按照最后的方案组装第一门铁道炮,铁道炮的台架车和炮床则分别由基洛夫厂和布尔什维克厂负责生产。年月,火炮完成总装,被命名为一一毫米铁道炮。一卜使用 了传统的桥式整体炮床,后部两侧分别固定有有根驻杆,底部装有千斤顶。火炮使用架退式反后座装置,当以铁道炮的形式使用时,只能向正前方开火,当炮架装在岸防阵地的混凝土发射基座上时可以进行度环周向射击。炮床前后各有个台架车,采用特制的双轴螺旋弹簧平衡式转向架,共轴,个台架车总重量吨。一铁道炮全重达吨,使用最新型的系列一一型大马力蒸汽机车牵引,最大行驶速度为公里小时,正常速度一般在公里小时左右。铁道炮的上架采用螺旋支柱式升降调节装置,可将耳轴轴心从距轨道毫米的正常高度升至距路轨毫米的位置。另备有台空气压缩机为升降装置提供动力,压缩空气工作压力个大气压。同年月初,一卜首先装备了列宁格勒军区的铁道炮兵第连,该连很快又获得了门炮的加强。一一随后在芬兰湾沿岸进行的试射中表现出的优越性能相当令人满意,其最大射程可达公里,每装填一发炮弹约耗时秒。由于在远东先后爆发了中东路事件和九一八事件,苏联的远东地区局势日益紧张,而那里又远离苏联的工业中心,兵力兵器比较薄弱。斯大林认为远东的战争策源地已经形成,为了抵御日本关东军可能发起的进攻,斯大林于年月日做出决定将海岸铁道炮兵第连调往远东军区,并且还计划在年底再向这个地区部署个整连的兵力,并构筑个一卜常备发射阵地。如此沉重的设备进行如此远距离的运输是前所未有的,因此第连和苏联铁路部门以及铁道兵部队进 行了详细的行驶测试。在年月的试验中发现,由于制造误差和炮床重量靠后等原因,各轴的载荷并不相同。号铁道炮最大载荷吨 第轴,平均载荷吨,前部四轴平均吨,而号铁道炮的这些技术数据分别为吨第轴,吨,吨。这样的载荷对于列宁格勒附近新铺设的钢轨并不成问题,可是铁道炮要通过西伯利亚大铁路才能抵达远东。西伯利亚大铁路里程很长,由于所处地段人烟稀少,许多路段 严重缺乏保养,不少轨道和枕木还是年修建铁路时铺设的,经历了几十年的碾压仍未更换。因此选用了特别有经验的火车司机和铁路道班维修工人随车同行。西伯利亚铁路是建在冻土带上的,夏季气温高时冻土层融解路基沉陷很大。因此铁道炮转移的时间被选择在月份,这时的铁路路基被冻得结实,允许重载列车通过。年月日中午点分,第一列铁道炮从列宁格勒准时出发,其余的列炮车也于同日发车,沿列宁格勒一维雅克塔一彼尔姆一鄂木斯克一克拉斯诺亚尔斯克一伊尔库茨克一赤塔一哈巴罗夫斯克铁路前进,最终抵达目的地符拉迪沃斯托克军港。每列铁道炮列车包括节车厢,除了必备了物资器材车以外,还包括节指挥车、节军官车厢,节休息车厢和节餐车。为了绝对安全,列车的速度限制在公里小时以内,每天的运行里程为一公叭。日,列车在鄂木斯克附近遇到了座建 于年的老旧桥梁。乘员们不得不将列车分解成单节,然后再用蒸汽机车将布节的车厢依次溜放过河。在进入一些年久失修路段后,有时一天还走不到公叭。列 车好本栏责任编辑谭飞程,。,。不容易进人车站停下后,乘员还要冒着严寒检测维修车辆更换部件。就这样走走修修,修修走走,第一列铁道炮终于在月日抵达目的地。一卜的远征不仅体现出了铁道炮乘员的无畏精神,也证明了只要准备周密,西伯利亚铁路在冬季通行超重列车是完全可行的,为后来合理利用铁路资源提供了宝贵的第一手经验教训。列宁格勒钢铁厂年生产的门一卜装备到铁道炮兵第连,该连隶属波罗的海舰队,也可以通过铁路机动到南方的敖德萨配属黑海舰队战斗。波罗的海舰队专门在红山、克格洛沃、什科洛沃和科洛戈马角构筑了供一卜使用的备用发射阵地。每个阵地都有个回转发射台,还包括观察所、指挥所、弹药库和人员掩蔽部等一切必须的工事设施。各炮位海拔高度在一米之间,火炮发射公斤的轻型远程弹的射程可达公里,超过了当时所有舰炮的最大射程。于年月日抵达列宁格勒,运行里程达公里。由于苏联的欧洲部分铁路路况好,铁道炮在行军中没有发生任何问题,最大速度达到 了公里小时。紧接着,一一在月日、日和日进行了次实弹射击。在其中一次小仰角试射中,猛烈的炮口风暴破坏了节前台架车。后来在列别雅什固定阵地的试射中又发现,火炮的仰角无法打到度以上。技术人员对火炮进行检查后,发现炮尾长度计算中出现了错误,大仰角时将和混凝土底座发生干涉。人们在基座上挖了一道环形的沟槽后才解决了问题。一一随后又暴露出反后座装置易发热损坏等缺点,后经过改进又生产了门。全部的门火炮编成铁道炮兵第和第连,后调往远东方向。针对一一出现的种种问题,在研制一一时采取了更为严密谨慎的步骤,总体方案直到年月才设计定型。不巧的是该炮定型没多久就赶上了苏联海军的大规模扩军计划。尼古拉耶夫厂忙于开工新舰,一一的工程一拖再拖,年月日第一门铁道炮才出厂,另两门分别于当年月日和年月日完工。一一使用了年式毫米倍径舰炮,初速米秒,最大射程米。该炮是是从沉没的“玛利亚皇后”号战列舰上打捞修复的。由于一卜机械式螺旋炮架升降装置在运用中不甚理想,该炮炮架改为电动升降。为了减轻重量,设计师们大胆地在炮架的某些部件上使用了硬铝合金。一一改进了装填机构,将射速从一一的发分提高到发分。年月一日,一一完成了第一阶段的国家靶场试验,除了电动装置出现了一点小毛病以外其他一切正常。年月间,门跑均通过 了第二阶段的国家试验,准备进入军方接收验收程序。但是月日,苏芬战争爆发,门炮未经全面验收即匆匆编为铁道炮兵第连调往前线作战,炮击了芬军的曼纳海姆防线。战争结束后,第连正式驻防汉科海军从地。一一一一和一一受到一一成功鼓舞的第特别设计局后改称第设计局一鼓作气研制出一一和一一毫米铁道炮,它们的炮架台架与母型一一非常接近。一一的武器是毫米倍径舰炮,最大射程米,上架采用液压升降装置,最大仰角也是度。一是由南方的尼古拉耶夫造船厂制造的,当时该厂正好有一批从被解体的“波将金”号战列舰上拆下的主炮。于是便用在了一一的车身上。年底第一一出厂北上,和毫米铁道炮的威力和射程都很令人满意,但是它们也存在一个显著的弱点,那就是只能在混凝土固定基座上才能进行环向射击。当火炮以炮车形式使用时只能向正前方射击,火力机动性很差。另外,和火炮进人固定发射阵地后的战斗转换时间长达分钟,将炮架升至最高位置时还需要一分钟,系统反应时间慢极易贻误战机。火炮采用露天操作,人员和设备没有任何装甲防护,难以与敌人坚持 长久的火力战,雨雪天气使用时发射药包容易浸水失效。为此,海军岸防部队提出研制一种口径较小,可以直接在轨道 上进行环向射击的铁道炮。布尔什维克工厂正好有一种现成的火炮适于改造为铁道炮,这就是基洛夫级巡洋舰的一卜毫米主炮。该炮身管长倍径,具有良好的弹道性能,发射公斤炮弹时的初速达米秒,最大射程米。炮身全重吨,可以安装到小型的车架上。年底一年初,列宁格勒钢铁厂交付了首批门一卜一一的炮弹。部在海岸发射阵地上的一一一习跨床笙半月刊年月总第,期度曰口,一深度只是徒然增加了铁道炮的重量和系统复杂性,并不能真正提高铁道炮的性能。一随后进行了小批量生产,最后总共完成了门。年一年上半年,第设计局还设计了全新的一毫米倍径铁道炮,并生产出门样炮。但是紧接着的战争迫使该计划中断。二战中的苏联铁道炮铁道炮。一一与以往大口径铁道炮的最大区别是采用 了炮塔式电动回转下架,能够在路轨上实现环向射击。炮座固定在中央凹陷的桥式炮床上,炮床的两端分别由轴台架车撑起。炮床两侧各有根驻杆,射击前炮手要将驻杆放下展开,以承受火炮射击的侧向后座力。铁道炮的前后台架车上均布置有弹药箱和完整的装填机构。由于一卜的空间有限,无法在回转部分贮存弹药,因此火炮向前半球方向射击后要回转度方位角,使用后弹药箱供弹,反之则转回度方位角使用前弹药箱供弹,以缩短火炮再次装填的时间。而常见的坦克和军舰的炮塔均可在任意射角供弹。基洛夫级的主炮射速可达发分,可当一一以度方位角射击时的射速只有发分,显著延长了射击循环周期。后经钢铁厂技术改进,简化了装填机构,并将平均射速增加了。一一的另一个特点是采用了装甲战斗室,炮塔前面装甲厚毫米,侧后面及顶部装甲厚毫米,足以抵御炮弹破片和一般的小口径弹药。由于一一的驻杆需要人工架设撤收,从行军状态转换至战斗状态需要分钟,从战斗状态转为行军状态的时间也长达分钟之久。年月,苏联国防人民委员伏罗希洛夫在列别雅什靶场观看了一卜的射击表演。虽然该炮的灵活性给人留下深刻印象,但他仍然认为它的战斗准备时间太长,要求为其配备可以自动动作的驻杆。不过试验证明,自动装置年中,苏联获得了芬兰割让的土地和吞并了波罗的海三国,大大延长了其在波罗的海的海岸线。为了加强海岸军港的防御,苏联国防人民委员会于年月日发布命令,将铁道炮兵第连门一一和第连门一一调往汉科要塞,他们的任务是封锁芬兰海军舰只的出海口,并压制芬军设在霍森岛和库戈隆岛上的岸炮阵地。战争爆发后,汉科要塞的苏军遭到敌人围攻,由于通往列宁格勒的铁路被炸毁,守军不得不将全部门铁道炮炸毁后撤回。苏军收复汉科港后将损坏的铁道炮运回修复,重新部署在红山炮台。同时苏军将朱克海军大尉的第连门一一和巴拉卡拉泽上尉的第连门一卜部署到爱沙尼亚的巴克里半岛,将卡耶夫大尉的第连门一一部署到拉脱维亚的利巴雅港。一个月后,缅雅金上尉率刚成立的第连门一一亦从列宁格勒赶来驻防该地。第连则被调往黑海沿岸的敖德萨港。年月日苏德战争爆发后,德军的推进速度远远超出苏军统帅部预料之外。为了全力加强列宁格勒的防御,部署在巴克里和利巴雅的个炮连在进行了短暂的战斗后即全数撤回。月日,进抵列宁格勒近郊的德军开始炮轰该市。红旗波罗的海舰队的海岸炮兵随即反击,一卜一般在夜间从遮蔽阵地发射轰击德军进攻队形和集结地,具有良好机动性和防护性能的一一则主要与德军炮兵进行战斗。一开始,德军仅有和巧毫米榴弹炮投入炮战。这两种火炮的射程均不超过公里,苏军的铁道炮连可以安全的躲在后方开火。可是自年月起情况发生了很大变化。为了给包围圈中的列宁格勒施加更大的压力,德军调来了毫米远程加农炮和缴获的法国铁道炮,对苏军的铁道炮造成了很大威胁。苏军的铁道炮往往还没能发射一个弹药基数就遭到了德本栏责任编辑谭飞程,名军的炮火反击。一次,门一一在转移阵地分钟后即遭到德军反击,一节车厢被击毁。为此苏军炮手进行了特别训练,将战斗转换时间从个小时减少到一分钟。另外苏军还白行在卜 卜上安装了简易柴油动力传动装置。铁道炮在第一发射阵地展开后马上启动柴油机,射击完毕后,将驻杆挖出依靠自身动力直接转移至一米外的预备阵地继续战斗。一一一般以短促急袭射击为基本战斗模式,射出一巧发炮弹后即转移阵地。同时还广泛使用了假阵地战术,假阵地一般位于主发射阵地前一米,铁道两侧放置数个发烟炸药包。一卜在假阵地发射发后即退至主阵地实施射击,这时遮蔽部内的人员有规律地将假阵地附近的炸药包依次引爆,造成铁道炮仍然在此射击的假相,迷惑德军的炮位侦察分队。在这一阶段的战斗中,第和连的表现尤为出色。年月一年月间最艰苦的日子里,波罗的海舰队个铁道炮兵连的门各式火炮一共参加战斗次,消耗炮弹发,平均每门炮发射弹数多达发。由于过度使用再加上得不到应有的维护保养,许多火炮磨损严重,身管几近报废。苏军不顾德国空军和炮火袭扰,为包括一一在内的大部分铁道炮更换了身管。为了更好的统一指挥舰队的全生产厂房中的一卜部铁道炮兵,于年月日组建了海军铁道炮兵第旅,旅长是原汉科要塞基地司令德米特里耶夫岸勤少将。全旅下辖个独立铁道炮兵营、一个独立铁道炮兵连和第号装甲列车,以第、和第等四个重型连为基干,另外还有几个装备、和毫米中型火炮的炮兵连,各种炮合计门。旅的重炮连用来射击德军纵深的部队集结地、补给转运中心和远程火炮阵地,便于机动的中型炮连一般加强给陆军防御部队,主要阻拦射击轰击德军的进攻队形。列宁格勒围困战期间,德国空军著名的一“绿心”战斗机联队部署在城郊的加特契纳机场。这个联队集中了诺沃提尼、基特尔等王牌飞行员,给苏联航空兵造成了严重损失。第炮兵连发挥其射程远的优势,于年月日凌晨首次炮击了加特契纳机场,击伤了一第大队的架一战斗机。月日凌晨时分,第连再次对机场实施了急袭射击,所有的炮弹均落在目标区,其中发直接命中了机库。德军损失架一生产号分别为和以及架双座教练机生产号。此后,苏军的铁道炮总是隔三叉五的轰击射程内的德军机场,并取得了一些战果。德军的波利斯机场于年月一日夜突遭苏军炮火奇袭架一一轰炸机中弹报废,另有架容克轰炸机被击伤口年月初,德军将国内飞行学校的一批轻型教练机调到加特契纳机场,准备参照苏联的波一夜肮团的编制组织夜间轻型轰炸机部队。已经获知情报的第炮兵旅决心立即对德军机场实施火力打击。月日凌晨时分第连抢在德国飞机起飞前突然对机场开火,另个连同时向红村机场进行了骚扰射击,以分散德国人的注意力。此外,德米特里耶夫旅长还组织了个炮连对德军炮兵进行了压制射击。碎不及防的德军损失惨重,架一生产号分别为、和和架一生产号分别为、和被击毁了。苏军在列宁格勒的情况好转后,第炮兵旅先后参加 了突破列宁格勒封锁战役、维堡进攻战役和解放波罗的海沿岸战役。由干战功卓著,该旅于料 年月日获红谢洛旅的荣誉称号,番号于次日改称近卫海军铁道炮兵第旅。年月日起,该旅以猛烈的火力对德军据守的柯尼斯堡进行了破坏射击。日,该旅火力支援海军登陆兵在柯尼斯堡西北的弗里施沙嘴登陆,并一直在当地战斗到战争结束。年月,第设计局设计出一一铁道炮,使用了原先为苏联级战列舰装备的一倍径毫米加农炮。设计师们还专门为其研制了火箭增程弹,初速可达米秒,最大射程公里。战后新技术的发展使航空兵和火箭兵的地位日益突出,铁道炮的任务灵活性根本无法和他们相提并论。苏军军方做出决定,自年后停止一切铁道炮的发展计划。不过一一在苏军中一直服役到年,一一在年后才全部退役。口