开瑞汽车柴油发动机.pdf

第2页开瑞汽车开瑞汽车发动机概述11发动机机械特点44发动机控制系统概述66电控系统工作原理及检修77发动机数据诊断和测试88课程目录33发动机正时校对维修注意事项22维护保养55第3页开瑞汽车开瑞汽车发动机特征参数柴油机规格项目基本参数型号SQR372A型式直列三缸、水冷、四冲程、双顶置凸轮轴、增压中冷供油方式高压共轨单缸气门数4气缸直径（mm）72活塞行程（mm）81.80工作容积（ml）999压缩比17.5：1燃烧室型式型点火顺序132燃油牌号10号、0号、-10号、-20号、-30号、-35号柴油，应符合GB/T19147的规定机油容量（L）3.0机油牌号CF-4 15W-40曲轴旋转方向顺时针（从发动机皮带轮看）起动方式电起动冷却方式强制循环式防冻液冷却润滑方式复合式（压力、飞溅润滑）净质量（kg）131第4页开瑞汽车开瑞汽车项目指标型号SQR372A怠速转速r/min95020怠速稳定性（CoV）20%额定功率（kW）46额定转速（r/min）3600最大扭矩（N.m）125最大扭矩转速（r/min）2000最低燃油消耗率（全负荷）g/kWh218机油燃油消耗百分比（）0.15起动性当大气温度为-25的情况下，发动机在8S内应能顺利起动，起动试验允许最多连续进行3次,若一次起动失败，可在2min后再次起动。第5页开瑞汽车开瑞汽车开瑞优优柴油车容量规格参数（升）开瑞优优柴油车容量规格参数（升）序号液体名称液体加注类型单车用量序号液体名称液体加注类型单车用量1空调液R134A65020g2清洗液辛酸加水的浅绿色混合液 A11-470601120.5L散热器：6.50.1L3防冻液乙二醇加水体积各50%膨胀水箱：0.50.01L4制动液DOT40.60.05L5后桥齿轮油GL-585W-90双曲线齿轮油1.30.5L夏季：CF-4 15W-4030.3L冬季：CF-4 10W-4030.3L7变速箱油GL-4 75W-90组合齿轮油1.10.05L8燃油10号、0号、-10号、-20号、-30号、-35号柴油400.01L6发动机机油第6页开瑞汽车开瑞汽车在遵照柴油机使用维修说明书的情况下，营运车发动机的保修期为自用户购买之日起1年内，行驶里程不超过100,000km（以先到为准），非营运车发动机的保修期为自用户购买之日起2年内，行驶里程不超过60,000 km(以先到为准），发动机因柴油机零、部件（含协作产品，但易损件除外）制造质量不良而引起的损坏或不能正常使用时，制造厂应负责免费维修或更换。质量保证第7页开瑞汽车开瑞汽车标牌识别铭牌开瑞优优柴油车的铭牌铆装在右B柱门锁扣下侧：油箱口盖附近。第8页开瑞汽车开瑞汽车发动机号码发动机号码位置柴油机规格第9页开瑞汽车开瑞汽车发动机号含义发动机号码由两部分组成：发动机型号发动机出厂编号发动机型号：例:*SQR372A*AF6M03361SQR372A-发动机型号 SQR为企业编号；3表示为3缸；72表示缸径为72mm；AF6M03361发动机出厂编号 A为发动机的特征代码，表示为涡轮增压中冷柴油发动机；F为电喷系统生产厂家，表示博世电喷系统；6为年份字码，表示06年生产；M为月份代号，表示12月生产；03361为当月产量中的顺序号。柴油机规格第10页开瑞汽车开瑞汽车1、汽车的VIN码(车辆识别码)。具体识别代号含义如下：LVTDB1 2A09 B003942VIN码奇瑞汽车目录开瑞牌车身底盘类型车身底盘类型变速箱类型发动机类型变速箱类型发动机类型安全装置代号检验位年份装配生产序号检验位年份装配生产序号WIMI部分部分VDS部分部分VIS部分部分三厢五门，42型底盘用字母A表示两厢五门，42型底盘用字母B表示三厢四门两盖，42型底盘用字母C表示两厢五门，44型底盘用字母D表示奇瑞车辆用字母D表示VIN第6位字码表示手动变速箱用“1”表示自动变速箱用“2”表示VIN第7位字码表示发动机类型：1.5L2.0L（不含2.0L）系列电喷汽油机，用数字1表示；1.5L（不含1.5L）以下电喷汽油机，用数字”2”表示；2.0L2.5L（不含2.5L）系列电喷汽油机，用数字”4”表示。VIN第八位字母码表示约束系统手动安全带用字母“A”表示；手动安全带加前排安全气囊用字用“B”表示。第11页开瑞汽车开瑞汽车2、开瑞优优柴油车 VIN码(车辆识别码)位置除了在车辆铭牌上标注外，还打在车身副驾驶座椅安装板上第12页开瑞汽车开瑞汽车柴油共轨燃油高压系统组成高压共轨主要由以下部件组成：高压泵、喷油器、蓄压器（轨道）。柴油机概述第13页开瑞汽车开瑞汽车高压共轨燃油喷射系统结构图发动机机械元件布置图第14页开瑞汽车开瑞汽车正时链传动部分发动机机械元件布置图第15页开瑞汽车开瑞汽车发电机、真空泵部分发动机机械元件布置图第16页开瑞汽车开瑞汽车EGR阀EGR阀座连接管1EGR阀发动机机械元件布置图第17页开瑞汽车开瑞汽车高压油泵发动机机械元件布置图第18页开瑞汽车开瑞汽车维修注意事项燃油高压共轨系统维修注意事项?不能用传统的方法进行新型电控柴油机的故障诊断，当发动机起动时，绝对禁止拆卸高压共轨系统（高压端的压力高达1400Bar），绝对不允许松开喷油器油管来断缸检查。?发动机一定要停机10 分钟后（轨压要泄压，从低压端泄压）才能做相关和操作，（让发动机工作温度降下来）。?控制线路的各导线连接器只能在断电状态（断开点火开关）下进行拔插，当发现有故障代码时，应先检查导线连接器部分是否牢靠。?要遵循制造商的要求使用合适的设备进行故障诊断，故障时，诊断设备应与发动机接地。?诊断设备与发动机控制单元的连接，接插应合适。?保持维修环境清洁很重要，更不要有污染电控系统的设备（如：电焊机，磨削机等强磁，强电）损坏发动机电控系统。?为了保证清洁，使用专用，清洁的工具，操作人员着装干净。?拆卸下来的喷油器，油管等等都要按顺系做好记号，保持清洁；更换新喷油器和ECU都要重新刷喷油器的IQA码。?换的新件必须与该发动机匹配。?所有装配的螺母，螺栓按规定力矩拧好，（特别是共轨管部分）?高压油泵，喷油器，油轨只能整体更换，一般不可拆卸和更换其中的部件。第19页开瑞汽车开瑞汽车发动机正时校对发动机正时校对进气凸轮轴和排气凸轮轴装配时，进气凸轮轴和排气凸轮轴的前端齿轮的记号要对齐。第20页开瑞汽车开瑞汽车发动机正时校对发动机正时校对第21页开瑞汽车开瑞汽车注：张紧器处于非工作状态时，棘齿限位螺栓的“”字槽处于约45方向，张紧器处于工作状态时，棘齿限位螺栓的“”字槽处于约135发动机正时校对第22页开瑞汽车开瑞汽车发动机正时校对第23页开瑞汽车开瑞汽车发动机正时校对用22#梅花扳手套在固定曲轴正时齿轮的螺栓上曲轴定位螺栓发动机正时校对第24页开瑞汽车开瑞汽车机油泵发动机正时校对第25页开瑞汽车开瑞汽车发动机维修拆装高压泵第26页开瑞汽车开瑞汽车发动机维修拆装第27页开瑞汽车开瑞汽车发动机维修拆装低压泵第28页开瑞汽车开瑞汽车发动机维修拆装第29页开瑞汽车开瑞汽车发动机维修拆装第30页开瑞汽车开瑞汽车预热塞目前在柴油发动机上普遍使用电热式进气预热起动器来解决低温条件下的点火冷起动问题。但在实际低温条件下，采用进气预热起动器只能有限地解决相对低温（一般为 815度）的起动问题，对真正意义上的低温条件下（2030度以下）的点火冷起动问题则无法解决，很多装有进气预热起动器的车辆低温起动不理想，主要是因为：(一)预热的空气与柴油燃料在燃烧汽缸内的换热在短时间内难以充分进行，可燃混合气体在短时间内难以充分形成；（二）高进气温度增加废气有害成分，不利汽车的环保要求。（三）对于进气预热起动器 降低有效进口面积，破坏进气流场，降低燃烧效率，增加复杂的控制电路。内置式加热器对低压油管中的低温柴油进行传导加热，加热器在油管内沿着油管通油方向均匀加热。可使冷冻的柴油熔解、升温，防止析蜡，保证发动机正常工作；同时，有明显的节油效果。不改变现有汽车的任何结构，且控制简单，是进气预热起动器的理想换代产品。发动机维修拆装第31页开瑞汽车开瑞汽车缸体、缸盖的拆卸和安装安装时，先用18#套筒拧紧主轴承盖螺栓，再用10#套筒拧紧框架螺栓，主轴承盖和框架螺栓的拧紧顺序按图所示。拧紧主轴承盖螺栓：先将各螺栓拧紧到位，再将主轴承盖螺栓按规定拧到455Nm，最后按角度拧至1805。拧紧框架螺栓：203Nm。注：拆卸时缸套下方注意附近4个机油喷嘴。发动机维修拆装第32页开瑞汽车开瑞汽车注意:活塞、连杆上有标记的一面朝向前端面装配。装配后检查活塞销转动的情况，保证活塞销转动自如。向前标记发动机维修拆装第33页开瑞汽车开瑞汽车发动机维修拆装第34页开瑞汽车开瑞汽车安装活塞冷却喷嘴前，检查螺栓内有无钢球和弹簧，安装时将活塞冷却喷嘴和螺栓装在缸体上，须用保证活塞冷却喷嘴侧面平行于缸体开档面，螺栓的拧紧力矩为:（25 5）Nm。活塞冷却喷嘴平行于开档面发动机维修拆装活塞冷却喷嘴的安装第35页开瑞汽车开瑞汽车气缸垫的选配由于1.0DTI发动机气缸垫有3种厚度，压缩厚度分别为1.1mm、1.2mm、1.3mm，对应的标记孔数分别为无标记孔、1个标记孔、2个标记孔标记孔零件号气 缸 垫 上 的定位销孔注意气缸垫有零件号的一面朝上第36页开瑞汽车开瑞汽车缸垫的选用是有一定标准的。不同厚度缸垫的选用是根据活塞凸出缸体上表面的距离来决定的，比较三缸活塞的凸出高度，以最大活塞凸出高度来作选择缸垫厚度选用表活塞凸出缸体上表面距离选用缸垫厚度标记孔数0.350.44 mm1.1 mm无0.450.55 mm1.2 mm10.560.65 mm1.3 mm2第37页开瑞汽车开瑞汽车第38页开瑞汽车开瑞汽车EGR系统?柴油发动机的废气中不仅含有看得见的颗粒物，通常情况下它的氮氧化合物含量也会比汽油机的更高。?EGR（废气再循环）这种使废气重新进入燃烧室并与新鲜空气一起再次燃烧的方法是一种有效降低排放（尤其是氮氧化合物）的措施。再循环废气由于具有惰性将会延缓燃烧过程，也就是说燃烧速度将会放慢从而导致燃烧室中的压力形成过程放慢。这就是氮氧化合物会减少的主要原因。另外，提高废气再循环率会使总的气流量（massflow）减少，因此废气排放中总的污染物输出将会减少。?EGR系统的任务就是使废气的再循环量在每一个工作点都达到最佳状况，从而使燃烧过程始终处于最理想的情况，最终保证排放污染物中的污染成份最低。第39页开瑞汽车开瑞汽车输入参数?为了确定各自最佳的废气再循环状况，系统需要以下几个输入信号：1、当前负载情况2、当前发动机转速3、当前水温4、EGR阀门位置反馈信号第40页开瑞汽车开瑞汽车ECU?ECU将根据以上四个输入变量所需的EGR阀门开度，通过阀门开度传感器不断地将EGR阀门当前的与ECU中存储的理想值进行比较，并将EGR阀门的开度调整到理想状态。第41页开瑞汽车开瑞汽车输出值?阀门开度的计算结果将被转化成一个方波电压并被输出到真空调节器上，脉冲长度的变化在每循环5%到95%之间，循环率等于250Hz。?真空调节器调节由真空泵产生的真空。这意味着EGR阀的开度不完全由真空泵的真空度决定，而是由真空调节器将真空度调节到合适的值从而控制阀门打开到所需的开度。?该真空度将作用于EGR阀的膜片上。为了打开阀门，膜片必须克服加在弹簧上的预载。弹簧的弹力差不多随着阀门开度的加大而线性增加。这就是说阀门开度越大作用于阀门膜片上的真空度也必须越高。?由于真空度的变化是非步进式的（无级变化），所以阀门开度的增大或减小也是无级变化的。?真空调节器之前的真空存储罐用来预防输入压力的波动。即使载阀门开度或工作状态频繁变化的情况下真空调节器的输入压力也能不受影响。第42页开瑞汽车开瑞汽车系统构成及原理图?水温传感器?发动机转速信号?TPS电位计?真空调节器?EGR阀和阀门位置传感器第43页开瑞汽车开瑞汽车系统构成及原理图第44页开瑞汽车开瑞汽车涡轮增压器和超级增压器是把空气压进气缸以产生高于大气压的压力，以提高发动机的功率输出的装置。通常，发动机的输出功率是由单位时间内烧掉的混合气来决定的，进气量增加，功率就增加。就是说，为了增加发动机的输出功率，要么增加发动机的排量，或者是提高发动机的转速。问题是如果发动机的排气量增加，其重量也会增加。此外，运动零件的摩擦损失、振动和噪音等因素也限制了发动机转速的提高。增压器是在不改变发动机排气量的情况下，通过增加进气量解决了提高输出功率和解决它与发动机轻量化、紧凑化之间的矛盾。涡轮增压器和超级增压器（机械式增压器）有两种被驱动方法：涡轮增压器是被排气所驱动，超级增压器是被发动机所驱动。涡轮增压器和超级增压器的必要性第45页开瑞汽车开瑞汽车涡轮增压器是由涡轮室和增压器组成的机器，涡轮室进气口与排气歧管相连，排气口接在排气管上；增压器进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上。涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。涡轮增压器通过四根柱状螺栓和螺帽与排气歧管相联，使用金属密封垫密封。涡轮增压器向发动机提供压缩空气，按一定混合比例与燃油混合后，有增大发动机功率的效果。位于涡轮增压器内的废气阀，为驱动涡轮的废气提供了一个旁通道，对进入发动机的增压压力进行控制。废气涡轮增压第46页开瑞汽车开瑞汽车涡轮增压器包括涡轮壳体、压缩壳体、中间壳体、涡轮、泵轮、全浮式轴承、排气旁通阀和执行器等。涡轮和泵轮涡轮和泵轮安装在同一根轴上。来自排气歧管的废气压力使涡轮高速旋转，同轴上的泵轮跟着旋转，把进气压入气缸。涡轮因直接受到排气的冲击，变得特别热而且高速旋转，所以必须耐热同时耐磨损。因此，涡轮用超耐热的合金或陶瓷制成。中间壳体中间壳体通过轴支撑着涡轮和泵轮。中间壳体里有一个油道向轴和轴承提供润滑和冷却作用。另外，发动机冷却液循环流过中间壳体内的冷却液通道，防止机油温度升高及过早变质。组件第47页开瑞汽车开瑞汽车全浮式轴承因为涡轮和泵轮的转速在100000rpm以上，所以采用全浮式轴承以吸收轴的震动，同时润滑轴和轴承。全浮式轴承由机油冷却，在轴和壳体之间自由旋转，减少了摩擦，因此轴可以高速旋转。排气旁通阀和执行器排气旁通阀安装在涡轮壳体内部。当增压压力超过标准值时，大约70kpa(约0.7kg/cm2),排气旁通阀开放，通过旁通通道将废气排入排气管，来达到调节增压压力。排气旁通阀的开启和关闭受控于执行器。第48页开瑞汽车开瑞汽车涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。废气涡轮增压的原理第49页开瑞汽车开瑞汽车第50页开瑞汽车开瑞汽车双通道双涡轮增压系统的特点是一台发动机装备两个涡轮增压器。当增压器工作在低负荷或低转速时，发动机的加速响应性得到改善。当增压器工作在高负荷高转速时，可以获得高的动力输出。仅有一个增压器时，很难在高负荷和低负荷同时获得好的效果。在这样情况下，只能够满足中间区域或某一方面的效果。但是，双涡轮系统通过控制排气控制阀和排气旁通阀。在低负荷低转速时，开启一个增压器。在高负荷高转速时，同时开启两个增压器。从而改善了发动机在所有区域中的加速性响应性和获得高的动力。第51页开瑞汽车开瑞汽车(1)增压压力低于规定值时的控制当增压压力低于规定值时，执行器并无作动，因此排气旁通阀仍保持关闭，所以全部排气被导入涡轮内。(2)增压压力超过规定值时的控制当发动机转速上升，涡轮增压器所提供的增压压力超过规定值（截止点）时，执行器的膜片被压下。这样就导致排气旁通阀开启，部分排气被入排气旁通而未进入涡轮。由于部分排气未进入涡轮，使涡轮转速受到调节，将增压压力保持在规定值内。增压压力控制第52页开瑞汽车开瑞汽车润滑系统发动机机油从机油进油管流入，来润滑和冷却中间箱体内部的全浮式轴承以后，机油通过机油出油管，回至油底壳。第53页开瑞汽车开瑞汽车优点（1）能提高进气密度，增加充气量，可增加功率40%左右。（2）能消除大气压力（平原山区）的不同引起实际充气量的变化对发动机的影响，一般发动机海拔高度升高1000m，功率约下降8%10%，油耗增加4%5%。（3）增压器所消耗的功率是由排出的废气提供，并不消耗发动机输出的有效功率。第54页开瑞汽车开瑞汽车缺点一、动力输出有滞后性。涡轮增压系统在动力输出上出现滞后性是其比较明显的缺点。当驾驶者踩下油门希望加速时，由于发动机的转子和叶轮压缩空气之间存在一个时间差，不能很快响应，因而会有速度提不上来的感觉。一般来说，经过改良的涡轮也需要两秒左右的时间来实现这一过程。二、增加保养维修费用。涡轮增压发动机在工作时，将其性能发挥得淋漓尽致，但这种接近极限性的高速运转，也会增加其磨损的程度，特别是在叶轮上。对消费者来说，在车子的保养上，就比其他车主多了一项更换叶轮的费用。三、使用存在局限性。在日常生活中，轿车一般在1.6L左右，已经可以满足大部分人的需要了，不一定需要涡轮增压。况且，涡轮增压系统通常都会在发动机转速达到一定程度时才会启动，例如3000转，一般情况下使用的机会不是特别高。废气涡轮增压第55页开瑞汽车开瑞汽车(1)涡轮增压发动机中的机油不仅用来润滑发动机，而且用来润滑和冷却涡轮增压器。发动机机油受涡轮增压器热量的影响，其温度很容易升高。因此，机油和机油滤清器应当定期更换。否则会导致涡轮增压器的损坏。如果不使用推荐的机油，可能导致涡轮增压器轴承的损坏。因此，一定要使用推荐的发动机机油。提示：根据车辆类型和使用条件，确定机油和机油滤清器的更换间隔周期。(2)在冷机起动时，因为轴承得不到充分润滑，高速空转或突然加速会导致轴承的损坏。(3)在发动机高负荷运转后，如高速行驶或长距离行驶，关闭发动机之前，务必使发动机怠速运转数分钟。注意：车辆行驶时，由于机油和冷却液的冷却，涡轮增压器的温度不会上升太高。当高速行驶后发动机立即停止运转等时，机油和冷却液的循环停止。涡轮增压器得不到冷却，将导致卡死等故障。因此，必须怠速运转，来冷却涡轮增压器。使用注意事项第56页开瑞汽车开瑞汽车(1)在空气滤清器或空气滤清器壳体已被拆下时，不要起动发动机。否则，会因外部异物进入而导致涡轮和泵轮损坏。(2)万一涡轮增压器损坏而必须更换时，首先检查下列可能原因，必要时须排除。发动机机油的油量和油质涡轮增压器的使用条件连接涡轮增压器的油管(3)拆卸涡轮增压器时，要堵住进气口和排气口和机油进口，防止脏物或其他外部异物进入系统。(4)当拆卸和安装涡轮增压器时，不要跌落，不要碰击，不要抓容易变形的零件，如执行器或连杆。维护注意事项第57页开瑞汽车开瑞汽车(5)更换涡轮增压器时，检查油管中的油泥或积碳，必要时，清洗或更换。(6)更换涡轮增压器时，进油口内加入机油，同时用手转动泵轮，以润滑轴承。(7)大修或更换发动机时，重装后，在切断燃油供给的情况下，转动发动机30秒，以润滑发动机相关部位。然后怠速运转发动机60秒。第58页开瑞汽车开瑞汽车维护保养二、定期保养项目注：定期保养规定的每间隔里程数是指做首次保养后每次达到的间隔里程。每间隔里程数（Km）保养项目50001500030000照明、警告闪光装置、喇叭：检查性能雨刮器和清洗装置：检查性能，必要时加入清洗液检查离合器自由行程，必要时调整机油：更换机油滤清器：更换变速箱油：检查液面高度、油品颜色，必要时添加变速箱油：更换后桥油：检查液面高度、油品颜色，必要时添加后桥油：更换发动机：检查渗漏情况（机油、防冻液、燃油、空调系统等）蓄电池：检查电解液液面高度，必要时添加蒸馏水(装备非免维护电池)正时皮带：检查磨损情况及张紧度，必要时调整或更换第59页开瑞汽车开瑞汽车维护保养前舱机舱盖铰链及锁体：润滑车门铰链及车门限位器：润滑火花塞：检查，必要时更换/喷油器：检查，必要时更换空气滤清器：清洗外壳，清理滤芯，必要时更换滤芯蒸发器芯总成：检查清洁程度，必要时更换点火正时：检查燃油滤清器：更换（注：柴油滤清器每行驶10000Km更换）契形带：检查张紧度，必要时调整或更换变速器：检查是否渗漏或损坏转向横拉杆头：检查间隙及防尘罩有无损坏转向万向节总成护套：检查有无错位或损坏手制动：检查其行程，必要时调整制动摩擦片/制动蹄片：检查其厚度，必要时更换制动盘/制动鼓：检查工作是否正常、有无损坏，必要时更换车身底部保护层：目测有无损坏安全带：检查是否损坏每间隔里程数（每间隔里程数（Km）保养项目保养项目50001500030000第60页开瑞汽车开瑞汽车维护保养前束值、车轮外倾角：检查，必要时进行调整球头销：检查间隙后轴橡胶铰链：检查有无损坏轮向节/前轮轴承：检查连接有无松动、异响发动机油底壳螺栓：检查是否松动，必要时拧紧控制臂橡胶套：检查有无损坏制动软管：检查其是否老化、损伤制动硬管：检查有无损伤、腐蚀及各连接处是否渗漏悬挂组件：检查有无异常松动或摩擦、损坏，工作是否正常燃油系统各连接处：检查是否老化、损坏、异常松动或摩擦排气系统：检查是否渗漏及损坏情况，必要时调整或更换转向系统：检查动力转向液液面高度，转向机齿轮齿条间隙是否适当，各连接件连接状态，系统工作是否正常，必要时修理或更换每间隔里程数（每间隔里程数（Km）保养项目保养项目50001500030000第61页开瑞汽车开瑞汽车维护保养冷却系统：检查防冻液液面高度，各连接管状态，有无渗漏，必要时更换制动系统：检查制动液液面高度，各连接管状态，有无渗漏及损坏，系统工作状态，必要时修理或更换空调系统：检查其压力是否正常、有无渗漏、异响、异味、及工作是否正常轮胎（包括备胎）：检查花纹深度，调整轮胎气压，检查车轮螺栓拧紧扭矩轮胎换位底盘与车身连接螺栓：检查是否松动，必要时拧紧车轮：检查是否松旷发动机怠速检查：检查怠速时发动机工作状态、电喷参数及排放是否正常，必要时调整试车：检查各机构功能是否正常，必要时调整注：手动变速器，每行驶1年或30000Km须更换变速器齿轮油，每行驶2年或50000Km必须更换制动液。30000150005000每间隔里程数（每间隔里程数（Km）保养项目保养项目第62页开瑞汽车开瑞汽车维护保养三、柴油机使用和保养要求（一）、发动机使用要求1、启动发动机请按常规启动方式与注意事项启动发动机。启动发动机时，启动前和启动中不要踩油门，踩踏油门不会加速启动速度（因电控发动机，启动瞬间的启动油量是由ECU控制的，与电子油门传感器信号无关），只会造成启动因油门过大而使发动机转速立刻上升到较高转速造成燃油消耗，发动机运动件磨损加快的后果。冷启动柴油发动机的车型，点火开关打到“ON”档，需要等到预热指示灯灭掉后把点火开关拧至“START”位置。不踩油门，发动机启动后马上松开钥匙，钥匙回到“ON”位。如果发动机都不能启动，可适当踩点油门，然后将钥匙拧到“START”位置。当大气温度低于-25时，柴油发动机不能在8S内顺利启动的情况下，启动试验允许最多连续进行3次,若启动失败，可在2min后再次启动。发动机启动后，松开钥匙，然后随着发动机转速增加，慢慢松开油门踏板。第63页开瑞汽车开瑞汽车维护保养2、发动机和车辆的操作（1）车辆起步：按常规操作，要求尽量用一档起步，避免高档起步。（2）电子有门踏板的操作：按常规操作，但在一些条件下，控制器为了保护发动发动机免受过热、过载的伤害，或为受免发动机冒烟，猛踩油门并不能得到想象中的急加速，这属于正常现象。（3）换档点的推荐：为了使发动机获得更好的动力性和更省油，建议发动机的换档转速应在发动机最大扭矩点偏上一点附近（发动机的最大扭矩转速是2000r/min）。（4）涉水行驶的注意事项：当车辆过积水路面时，应避免电控系统因进水而受到损害和失效。第64页开瑞汽车开瑞汽车维护保养（二）、燃油系统的日常维护1、对燃油清洁度的特别要求（1）燃油清洁的重要性相对于传统的机械式燃油系统而言，电控系统对燃油的清洁度要求更苛刻。因为电控系统要产生压力更高的燃油以及实现更高精度的控制，内部的量孔更加精细，运动元件的配合也更精密，不清洁的燃油会使高压共轨及喷嘴堵塞而失效，也会使运动元件受到磨损而缩短使用寿命。（2）燃油品质的要求柴油机一般选用0号，但随着地区、季节的温度不同选好的柴油标号也不同，冬季一般选用-10号，当环境温度为-20时，应选用-20号，当环境温度为-30时，应选用-35号。注意：不要加注不符合国标的燃油，应在正规的加油站进行燃油加注。不要让加注后的燃油受到污染。在需要拆装燃油管路时，必须保持手及所需要的工具清洁，避免燃油管路受到污染。在更换燃油滤清器时，不容许向新的柴油滤清器注满柴油后再安装到发动机上。2、燃油滤清器的要求（1）优优柴油车采用两级专用高效的燃油滤清器，即粗滤器和细滤器，必须使用开瑞公司指定的燃油滤清器。（2）车辆每行驶1000012000公里需要更换新的燃油滤清器。第65页开瑞汽车开瑞汽车维护保养3、燃油系统排水当油水分离器内的水位达到设定水位时，油水分离器水位警告灯在组合仪表点亮，提醒驾驶员，需要放水。油水分离器排水方法：（1）将车辆用举升机支起一定的高度。（2）逆时针方向旋松排水塞，让水排出。（3）顺时针方向旋紧排水塞。（4）启动发动机，确认排水塞不漏油，同时检查组合仪表的油水分离器指示灯是否灭。第66页开瑞汽车开瑞汽车维护保养4、供油系统放气当供油系统因固拆解后，必须放气。（1）挤压式手泵安装在燃油滤清器附件（2）将放气螺钉拧松（不要拆卸下来），用手挤压手油泵，至放气螺钉处不再有气泡冒出为此，然后将放气螺钉扭紧即可。（3）清理排空时流到车上的燃油。（4）注意事项：?排气前必须关掉发动机?不容许拧松高压油管螺母进行排空放气螺钉挤压式手泵第67页开瑞汽车开瑞汽车柴油机发动机控制系统第68页开瑞汽车开瑞汽车高压油泵对于高压油泵而言，通过进油计量比例阀控制进入高压油泵的燃油量，从而控制高压油泵的供油量，以便满足共轨压力的要求。此种设计方案能有效的降低动力消耗，同时避免对燃油进行不必要的加热。高压共轨系统高压共轨系统第69页开瑞汽车开瑞汽车1-插座2-电磁阀壳体3-轴承4-带挺杆的枢轴5-带线圈壳体的线圈6-外壳7-剩余气隙垫片8-磁芯9-O型圈10-带有控制缝隙的柱塞11-弹簧12-安全元件进油计量比例阀安装在高压油泵的进油位置，用于调整燃油供给量和燃油压力值。而其调整要求受 ECU控制。进油计量比例阀在控制线圈没有通电时，进油计量比例阀是导通的，可以提供最大流量的燃油。ECU通过脉冲信号改变高压油泵进油 截面积而增大或减小油量。进油计量比例阀-结构高压共轨系统第70页开瑞汽车开瑞汽车零供油位置最大供油位置从齿轮泵来至高压油泵进油计量比例阀工作原理高压共轨系统第71页开瑞汽车开瑞汽车在柴油共轨系统中，ECU让柴油以正确的喷油压力在正确的时间点，喷射出正确的油量。因而保证了柴油发动机运行的平稳及燃油消耗的经济性。柴油共轨系统由以下元件组成：-ECU（电子控制单元）-曲轴位置传感器-凸轮轴位置传感器-油门踏板传感器-增压压力传感器-轨压传感器-冷却液温度传感器-空气流量计-燃油滤清器管理系统第72页开瑞汽车开瑞汽车ECU通过传感器收集驾驶员的要求（油门踏板的位置）以及发动机和车辆当前的工况。并处理由传感器产生的、通过数据线路接收到的信号。借助所得到的信息，ECU通过闭环和开环控制特别是发动机进行干预。曲轴位置传感器测量发动机的转速，而凸轮轴位置传感器计算点火顺序（相位）。一个电位计作为油门踏板传感器产生电信号，告知ECU 的扭矩要求是多少。空气流量计为ECU提供当前空气流量数据，以使燃烧过程能够满足废气排放法规要求。在带废气涡轮增压器和增压压力控制的发动机中，由增压压力传感器来测量增压压力。根据水温传感器和大气传感器的数据，在环境温度较低及发动机冷机时，ECU会调整喷油始点，预喷射的额定值及它的参数以适应特定的工况。根据不同的车型ECU，还会有不同的传感器和数据线以提高安全性和乘车舒适性。管理系统基本功能：让柴油机以正确的喷油压力在正确的时间点喷射出正确的油量。因而保证了柴油发动机运行的平稳及燃油消耗的经济性。附加功能：附加调节和控制功能主要用于降低废气排放和燃油消耗或者是用于提高安全性和舒适性。例如：废气再循环、增压压力控制、车速控制等等第73页开瑞汽车开瑞汽车Commonrail系统模块第74页开瑞汽车开瑞汽车高压共轨系统示意图第75页开瑞汽车开瑞汽车低压供油部分低压部分为高压部分提供足够的燃油，主要部件有：油箱燃油滤清器（包括油水分离器、手动输油泵）低压输油管回油管高压油泵的低压级第76页开瑞汽车开瑞汽车高压供油部分除产生高压燃油外，在高压部分还进行燃油分配和燃油压力测量。主要零部件为：高压泵（包括流量计量阀）高压蓄压器（共轨管，包括轨压传感器）喷油器高压油管第77页开瑞汽车开瑞汽车工况/控制输入参量控制参量起动油量发动机转速/冷却液温度供油量/供油起始时间怠速控制加速踏板位置/发动机转速供油量驱动模式档位选择/冷却液温度/额外负荷供油量平稳运转控制发火时发动机转速变化单缸供油量（1.5mg）车速控制车速/设定车速供油量供油量限制调节进气量/转速/冷却液温度供油量主动喘振控制加速踏板动作供油量（平稳变化）发动机停机中断供油控制功能第78页开瑞汽车开瑞汽车柴油机发动机管理系统输入元件介绍第79页开瑞汽车开瑞汽车柴油机发动机管理系统输出元件介绍第80页开瑞汽车开瑞汽车1电子控制单元ECU1.1元件位置和作用安装：安装在副驾驶座位下的ECU支架上，掀开副驾驶座位后即可看见蓄电池和车身钣金之间的ECU，拆装时注意不要损坏ECU线束插头和ECU针脚。作用：ECU是发动机电子控制系统的核心部分，传感器为ECU提供各种电控用的信号，然后ECU通过内部计算后控制喷油器等一系列的执行器动作，来控制发动机的工作。第81页开瑞汽车开瑞汽车1.2 元件结构组成：带屏蔽的外壳和印刷电路板，在电路板上集成了很多的电子控制单元用于电喷系统的控制。注意：ECU具有自保护功能，在维修中可能出现连续启动，发动机无法顺利启动的现象，我们就有可能认为ECU有故障，其实ECU并没有损坏，只是ECU进入了自保护模式，过一些时间后ECU就恢复正常。特别注意：严禁采用破线（扎线）法检查ECU线束。供电针脚：经主继电器供电：04#、06#经点火开关供电：71#长火线（电瓶电源）：50#主地线1（接地点1）：01#、02#1电子控制单元ECU第82页开瑞汽车开瑞汽车1.3 针脚针脚连接点针脚连接点01接电源负极46凸轮轴位置传感器信号02接电源负极47启动请求信号03喷油器1、2“high”bank48系统报错灯04接电源正极49EGR执行器05喷油器3“high”bank50主继电器06接电源正极52转速传感器信号正07喷油器2“low”bank53空气流量计接地08启动请求接地54轨压传感器信号09EGR位置传感器接地57进气温度传感器信号11水温传感器接地58EGR位置传感器信号15EGR位置传感器供电59空调蒸发器温度传感器输入温度信号18油门踏板位置传感器1供电60油门踏板位置传感器2信号19燃料滤清器水位传感器信号61油门踏板位置传感器1信号1电子控制单元ECU第83页开瑞汽车开瑞汽车22车速传感器输入信号64诊断接口23离合器开关信号65CAN线接口（LOW）24辅刹车开关信号66CAN线接口（HIGH）26OBD（MIL）灯67预热塞继电器28发动机转速输出信号68高速风扇继电器29喷油器3“low”bank 69预热指示灯30转速传感器接地71点火开关T15线31空气流量计流量信号72冷却液温度指示输出信号32轨压传感器供电73喷油器1“low”bank33水温传感器信号74转速传感器信号负40油门踏板位置传感器2供电75空气流量计温度信号41空调请求开关信号76轨压传感器接地1电子控制单元ECU第84页开瑞汽车开瑞汽车44凸轮轴位置传感器接地79进气温度传感器接地45凸轮轴位置传感器供电80主刹车开关信号81空调蒸发器温度传感器接地89高压油泵控制单元82油门踏板位置传感器2接地90低速风扇继电器83油门踏板位置传感器1接地94空调继电器注：未列出的引脚未接1电子控制单元ECU第85页开瑞汽车开瑞汽车2.1元件位置和作用?作用：高压泵是低压级和高压级的结合体。根据ECU的要求将燃油加压，形成150bar1600bar的高压油，送入油轨。当油轨内的压力达到设定值时，将多余的燃油输送回油箱。?位置：安装在缸盖一侧。2高压油泵第86页开瑞汽车开瑞汽车2.2元件工作原理高压泵由吸附泵、传动轴、泵油组件、高压泵体、内压控制阀等组成。吸附泵通过传动轴驱动，泵油组件在高压泵体中径向排列、互相呈120，由带有偏心轮的传动轴驱动。吸附泵通过燃油滤清器将燃油从油箱中泵出，燃油通过进油孔进入高压泵。进入高压泵的燃油一部分通过安全阀进入高压泵的润滑和冷却油路，对高压泵进行润滑和冷却，另一部分燃油进入到泵油组件的泵腔内，通过泵油组件的往复运动将燃油压缩，此时燃油压力会升高，当出油阀开启，燃油进入高压油路。当高压油轨中的压力高于设定值时内压控制阀关闭，燃油通过出油口流回到油箱。拆卸时注意一拆开油路必须马上用保护帽盖住油泵上各油路接口。注：任何情况下不得私自拆开油泵，油泵本体的一切维修与服务必须到Bosch相关服务站或公司指定维站。2高压油泵第87页开瑞汽车开瑞汽车?手动输油泵安装在燃油滤清器的上面，是向燃油滤清器内提供燃油的设备，也是保证发动机首次起动必须使用设备。当发动机处于下列条件时，起动发动机前要先按压手动输油泵直到按不动为止。?燃油耗尽后?进行油水分离器内排水工作后?更换燃油滤清后?燃油滤清器的更换1.燃油滤清器的更换时间间隔：每15000km更换一次；?2.水分离时间间隔：每5OO0km分离一次（与发动机油的更换时间间隔相同）；3.禁止再次使用拆卸的燃油滤清器。?燃油滤清器及管路排空气在燃油箱总成里面加过一定量的柴油后，用手挤压手动泵总成，对油滤及管路进行排气，直至供油系统内空气排尽（油滤出口处有柴油流出）为止手动输油泵第88页开瑞汽车开瑞汽车3燃油滤清器3.1元件位置和作用位置：固定在车身上作用：燃油滤清器总成对燃油过滤与油水分离使燃油满足发动机高压共轨系统要求。第89页开瑞汽车开瑞汽车3燃油滤清器3.2元件组成及工作原理燃油滤清器总成由滤芯、油水分离器、水位传感器、手动排气阀和加热器组成。颗粒物质通过滤清器介质的阻截与吸附来达到高精度过滤，水在滤清器介质上聚集，通过重力进行分离，分离出来的水聚积在滤清器壳体下部的水室。水室下部装有水位传感器，水位达到传感器感应点时，传感器内部电路导通，向ECU输出信号，同时将信号输送给仪表，点亮水位报警灯。为了防止低温下柴油结蜡，-33时温度开关开启，通过加热器对燃油进行加热，53时温度开关关闭，停止加热。水位传感器原理图水位报警灯电路图温度开关和加热器原理图第90页开瑞汽车开瑞汽车3燃油滤清器3.3安装要求及系统维护安装要求：固定在车身上，尽量竖直安装，与垂直方向最大倾斜角不超过20故障代码：P2265水位达到传感器报警点P2269传感器工作不正常备注：故障发生后，ECU会对发动机转速进行油量限制，驾驶员会感觉到整车无法达到一个比较高的车速。系统维护：1、每行驶8000千公里必须定期放水维护(无论油水分离灯是否常亮)，否则会使水进入高压油路，腐蚀损坏发动机，严重影响发动机使用寿命。2、每行驶1.5万公里（暂定）更换燃油滤清器滤芯，如果滤芯不及时更换会引起发动机供油不足、动力性下降，甚至发动机熄火。备注：如果开车过程中发现油水分离灯有交替亮灭几下后又熄灭，这个属于正常现象。在正常维修期内（8000公里内），如果发现油水分离灯常亮，应及时放水，以保护发动机。注意：车辆长时间停放后再次使用时，要松掉高压油泵上的排气螺栓，然后用手按捏手动泵，排出低压油路中的空气，在拧紧排气螺栓，避免启