射阳县黄沙港中心渔港码头工程监理总结.doc

射黄沙港中心渔港码头工程监理总结
一、 工程概况：
1、工程名称：江苏射黄沙港中心渔港码头工程
2、设计：北京大海碧海渔业规划设计院
3、施工：江苏路港工程建立
4、监理：南京公正工程监理
5、建立：射黄沙港渔港开发
6、工程地点：江苏射黄沙港镇
7、合同工：2008年3月23日——2009年3月23日
8、工程规模：
本工程建立设计主体为板桩码头工程、护岸、港池挖泥及附属设施。板桩码头工程为前沿连续板桩上浇筑胸墙后加锚碇构造；码头总长755m其中A段500mB、C段255m；码头上、下为直立式浆砌块石护岸连接共330m；码头作业平台后为港区道路；附属设施：办公大楼、厂区道路、绿化、给排水、消防、电气照明及导航等。
二、 工程质量控制：
首先做好质量预控工作对质量控制点及施工中可能出现的质量通病提早告之施工注意加强控制；其次催促施工按照?水运工程质量检验?做好质量自检工作促使其质量保证体系有效运转；最后严格施工监理程序确保射黄沙港渔港码头工程质量总目的合格的实现。详细做法如下：
1、板桩预制的质量控制
设计图纸板桩预制1545根实际板桩预制1547根C35砼4315.85m3钢筋用量1211.78吨经历2008年6月18日开场预制到2009年4月29日完毕。
(1)预制前认真审核施工提交的板桩预制专项施工方案并及时编制?原材料监理施行细那么?、?码头板桩预制监理施行细那么?指导工程质量控制。
〔2〕及时做好原材料进场检验、见证取样试验及监理平行试验工作。
Φ25闪光对焊检验33组监理平行抽检4组；以上材料试验及监理抽检全部合格；C35砼试块检验127组监理平行抽检13组强度全部合格均到达10的平行抽检比率。
(3)坚持质量坚持按监理程序做好工序报验工作。
板桩预制严格按照设计图纸和?水运工程质量检验?的有关要求进展质量控制并按监理程序做好工序报验工作共计完成123批次的报验到达有序质量控制的目的。
〔4〕巡视和旁站。工地现场质量检查巡视是监理的职责对重要部位与关键部位施行旁站是监理现场主动控制质量的主要手段全过程板桩预制浇筑C35砼旁站记录126份通过检查、巡视、旁站发现质量问题非常重视视程度采用口头、工地例会、监理工程师单的形式要求施工整改到达不断进步质量程度确保质量合格的目的。
2、板桩沉桩质量控制
本工程共沉板桩1547根2008年8月6日开场试沉桩就遇到沉桩难的问题但经过不懈努力在设计的配合下终于克制困难2009年8月25日沉桩完毕。
〔1〕沉桩难是本工程施工遇到的最难点2008年8月6日开场到9月11日一直处于试沉桩阶段主要是采用D62筒式柴油锤根据桩基其桩架高38m冲击块6.2T锤击能量为186KN.M。满足沉桩要求但桩长22.4m沉到15m无法再进展施打其中▽6m~▽-9.5m土层时遇到铁板沙无法穿透每米锤击数到达150次以上且桩头破坏无法再进展施打工程监理部积极配合业主与施工先后召开?沉桩难专题会议??板桩沉桩难设计处理专题会议?最后根据专家的建议重新进展地质勘探通过设计计算变更为“一长三短〞结合变更方案以及施行沉桩轴线12月2日终于解决沉桩难的难题沉桩质量到达设计要求。
〔2〕沉桩质量控制是监理工作重中之重的任务
解决沉桩的难点后监理工作重点是控制沉桩质量符合设计图纸与水运工程质量检验的要求。
A、严格执行换土大开挖方案现场催促施工方组织普通挖机及长臂挖机相结合从施工平台标高▽2.5m至▽-8m进展阶梯形开挖保存1.5m原土层。
B、与施工土方同步测量检查桩基控制点轴线及桩位〔标高与偏向〕。
C、坚持24小时旁站监理发现问题及时提出以口头、工地例会、监理工程师单的形式责整改确保沉桩质量。
〔3〕沉桩间监理及时提醒建立委托检测中心分二次对桩身进展低应变检测抽检100根〔占总桩数比例6.4〕检测结果桩身完好度均符合设计图纸及要求。
3、胸墙、锚碇墙的质量控制
板桩码头完成沉桩后主要是现浇C40胸墙砼、C30锚碇墙。现浇胸墙09年7月5日开场至10月11日完毕现浇锚碇为09年8月开场至10月22日完毕C40砼量为1550m3C30砼量为445 m3 。
〔1〕及时审批施工方上报的胸墙、锚碇墙专项施工方案施工按批准的方案进展。
〔2〕工程所用原材料必须检验合格方可使用现浇砼严格执行C40、C30砼配合比要求。
〔3〕胸墙分42个分段锚碇墙分38分段进展隐蔽工程报验报验按钢筋工程、模板工程申请浇筑进展。监理部检查验收时按照设计图纸的要求验收钢筋工程查规定的规格型、数量及绑扎模板工程查模板的支撑是否符合设计要求及可靠性预埋件的埋设以及底模标高顶面标高前沿线、轴线等进展复核确保都符合图纸和?水运工程质量检验?的有关要求签发浇筑。
〔4〕现浇C40砼、C30砼坚持现场旁站主要现场控制浇筑质量现浇胸墙C40砼旁站记录43份现浇锚碇墙C30砼旁站记录29份。
〔5〕锚碇墙根底施工及锚碇拉杆的制作与安装严格按设计图纸要求严格执行。
A、锚碇墙的根底从基槽开挖、碎石垫层、素砼垫层、绑扎钢筋、支立模板〔预留拉杆安装洞〕及现浇 C30砼监理部各工序道道把关按设计要求进展检查、检验。
B、锚碇拉杆的制作与安装：锚碇杆的制作系钢构造配件主要审查资质、出厂合格证及其安装按图纸要求进展。
4、“二•八灰土〞回填质量控制
二•八灰土回填是本工程一项重要工作内容涉及胸墙后及锚碇墙前回填二•八灰土▽-0.5m~▽2.7m锚碇墙后-0.5m~2.7m二•八灰土回填以及护岸浆砌块石墙后局部二•八灰土回填。二•八灰土回填方量约32030 m3。
〔1〕严把生石灰原材料进场关并及时送检合格前方可使用计送检12批次全部到达Ⅲ合格。
〔2〕二•八灰土回填中重点控制分层厚度及分层拌和石灰质量每层一般上土30—40cm后由转载机装运熟石灰分点堆放用挖掘机依次进展粗拌由旋耕机依次进展细拌3—4遍后压路机进展碾压根本到达压实效果机械压不到的地方采用人工打夯机补实。
〔3〕及时取样送检必不可少每层回填二•八灰土压实后均按要求采用环取土法现场取样进展石灰土剂量检测及土工检测检测合格后才允许进展下一层二•八灰土施工。
〔4〕监理平行试验按要求进展监理抽检胸墙后二•八灰土回填石灰土剂量检测12份土工检测12份；锚碇墙后二•八灰土回填石灰土剂量7份土工检测8份全部到达合格。
5、上部构造质量控制
上部构造主要分项工程是码头面层碎石垫层、现浇C30砼码头面层、道路下碎石垫层、现浇C30砼路面；码头面层碎石垫层〔30cm厚〕1690 m3现浇C30砼码头面层〔20cm厚〕为3000 m3道路下碎石垫层〔30cm厚〕为20000 m2现浇C30砼路面〔22cm厚〕20000 m2；完成时间为2010年6月2日~2010年7月10日。
〔1〕所用原材水泥、碎石、黄砂量较大坚持原材料进场需报验检验合格前方可使用。
〔2〕以?水运工程混凝土施工??水运工程混凝土质量检验?为根据现场做好质量控制工作从浇筑前准备、搅拌、运输、振捣、收面、养护等层层把关。
〔3〕根据夏季气温高的特点现浇C30砼强迫执行有关质量保证措施如浇筑砼前碎石垫层必须先洒水潮湿如未洒水不允许浇筑砼面浇筑成型切缝后必须铺设彩条布或土工布等进展洒水养护并规定不得少于14天。
〔4〕巡查及旁站是监理现场控制质量的主要手段现浇过程发现问题及时责施工整改例如现浇砼有4个施工对曾发现个别队为了追求速度砼入仓第一次用插入式振捣棒振捣后就直接用滚筒找平减掉了用轨道式振动平台第二次平振的重要环节立即制止重新补振较好的到达质量控制目的。
〔5〕发现质量缺陷及时处理现浇C30码头面层初经检查有2—3个幅面〔每个幅面为4×5m〕发现裂纹缝长达3 ~5m不等立即要求切割、凿除重新补浇砼保证了码头现浇面层幅幅合格。
6、护坡及码头与护岸衔接段的质量控制
〔截止2010年8月31日完成北护岸197m及码头与护岸衔接段3段40m共计237m〕
〔1〕护岸所用原材料水泥、碎石、黄砂、土工布等材料已经检验全部合格块石选择连云港大崂山色泽鲜明无风化块重10~100kg符合设计图纸要求。
〔2〕护岸及衔接段施工按设计图纸要求有序：
A、护岸—根底开挖—抛石垫层—碎石垫层—素层垫层—浆砌块石挡墙〔PVC排水、土工布倒滤层、倒滤棱体〕—现浇砼压顶—墙内回填土及二八灰土—现浇砼面层墙外预制砼方块—铺设方块、护底、护坡—现浇砼压脚。
B、护岸与码头衔接段—基槽开挖—抛填块石—碎石垫层—预制砼方块、护坡、护底—现浇砼压顶。
〔3〕基槽开挖及抛石是重要的根底工作监理极其重视现场校核开挖深度和几何尺寸符合设计图纸的要求后并催促施工方彻底去除槽内淤泥去除干净后及时抛填块石〔抛满、抛足块石〕努力做好根底把关工作。
〔4〕浆砌块石挡土墙也是重要的分项工程确保其结实、牢靠是质量控制的目的因此现场施工中监理现场催促施工方选用块石、浆砌块石及灌浆中丝毫不放松到达了浆缝饱满接缝严。
三、工程进度控制：
本工程合同开工为2008年3月23日合同交工为2009年3月23日实际开工为2008年5月16日实际完工暂时无法确定。
主要原因如下：
1、工程建立资金不能及时到位〔、地方资金未解决〕；
2、工程建立沉桩间发生沉桩难的问题耽误工110天；
3、工程理问题〔略〕。
四、工程造价控制：
1、本工程通过了招程序设计变更局部待审计；
2、工程计量按合同规定每月计量一次遵循对报验资料不全与合同约定不符或质量不合格的不予计量的原那么至2010年8月31日监理部审核工程量款 次。
五、工程质量评价建议〔详见工程质量评价〕
六、几点建议
1、尽快落实工程建立配套资金完成工程建立扫尾工程〔港池挖泥、南护岸〕。
2、码头定进展沉降位移观测。
3、工程建立已完工设施要加强理如有损坏及时修复。

南京公正工程监理
2021年5月