我国物流业发展趋势及物流园区发展建议分析_吴自红.pdf

学术STUDY47中国物流与采购 2023年第7期我国物流业发展趋势及物流园区发展建议分析文/吴自红1 李永军2 滕晓东2（1.传化智联股份有限公司 浙江杭州 310000；2.临沂市交通运输局 山东临沂 276000）摘要：现代物流业是我国重要的先导性、基础性、战略性产业，在构建现代流通体系、建设现代化经济体系中发挥着作用。物流园区是物流体系的核心基础设施。本文分析了新时期我国物流业发展的趋势及特点，并基于此，提出我国物流园区发展建议。关键词：现代物流业；物流园区；发展趋势；发展建议现代物流一头连着生产，一头连着消费，高度集成并融合运输、仓储、分拨、配送、信息等服务功能，是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑。当前，我国已迈入全面建设社会主义现代化国家新征程，立足新阶段、贯彻新理念、构建新格局，物流业发展也面临新要求、呈现新特点。作为核心基础设施的物流园区，其发展也需充分把握新时期物流发展大势、契合新时期物流发展需求，顺势而为乘势而上实现转型升级。1.我国物流业发展趋势及特点结合经济社会发展形势，我国物流业发展呈现以下“变”与“不变”。1.1 物流发展之“变”1.1.1 物流配送需求向价值化、多样化转变我国已迈入高质量发展阶段，要求物流服务经济高效。工业端，随着新型工业化及工业智能制造的推进，“短、小、轻、薄”类商品物流集团有限公司，致力打造具有全球竞争力的世界一流综合性现代物流企业集团，表明了我国着力培育大企业、强企业，构建与我国产业体系、贸易体系相匹配的企业主体的决心。1.1.3 基础设施向立体化、网络化转变物流是典型的网络化产业，需要各种运输方式间、干支运输间高效协同形成组合效能。2018年4月，习近平在深入推动长江经济带发展座谈会上指出，我们物流费用成本偏高，原因之一是各运输方式各自为政发展，各种运输方式衔接协调不畅、彼此结构不平衡不合理，综合运输效率不高。2020年，国家综合立体交通网规划纲要正式印发，擘画了未来现代化高质量国家综合立体交通网的蓝图。未来我国物流基础也必将向网络化、立体化转变，并呈现以下几个特征：一是网络覆盖更广。综合交通线网建设规模将继续扩张，单位综合交通网络密度将进一步提高。边境口岸、港站枢纽、产业园区、农村地区等重要节点、地区交通条件将显著改善，双循环的堵点、梗阻势必打通。二是运行效率更高。新型基础设施建设和新一代信息技术，将推动各种运输方式智慧化发展。同时综合管理体制改革及模式创新将提升不同运输方式的协同、换装效率。1.1.4 服务业态向专业化、精细化转变物流需求结构调整将带来服务占比提升，要求建立经济高效、便捷的制造业物流服务体系，推动生产性物流向专业化和价值链高端延伸；消费端，随着居民消费升级以及新型城镇化步伐加快，电商货、冷链货、进口货等高价值货物规模将逐步增加，小批量、多频次、高时效的物流服务需求将快速攀升，生活性物流将逐步向高品质和多样化方向升级。1.1.2 服务主体向规模化、综合化转变物流主体是物流业的细胞，是决定物流发展质量的核心要素。我国物流主体长期存在“小、弱”格局，其中一个重要原因是生产和流通发展不同步、企业未得到充分锻炼。改革开放前，我国实施以产定销、包产包运的计划经济，流通依靠政府统筹规划，且流通需求较为单一，企业缺乏“成长”的动力。改革开放后，我国嵌入国际分工，链接上了世界经济体系。但在我国产业都缺乏话语权的时期，物流企业仍缺乏同制造企业同步成长和走出去的机遇，企业“长大”土壤不足。构建新发展格局需要推动物流主体向规模化、综合化转变。通过培育大而强的企业主体，一方面，整合国内零散物流资源、提升物流组织效率，畅通国内大循环。另一方面，完善我国境外物流服务体系、参与国际规则制订，保障国际物流供应链的安全、稳定，提升我国物流业在全球的影响力和话语权。2021年12月，国资委成立中国DOI:10.16079/ki.issn1671-6663.2023.07.044学术STUDY48中国物流与采购 2023年第7期业态的转变。预计未来，电商物流、冷链物流、大件运输、危险品物流等专业化物流服务业态将快速发展。2021年12月，我国第一个专业物流领域的五年规划“十四五”冷链物流发展规划出台，表明了我国对专业物流的高度重视。此外，随着行业竞争的加剧，企业除了争夺传统物流市场外，也必将充分整合资源、借力高新技术挖掘更为个性化的新兴市场。预计未来，即时直递、限时送达、个性化配送等精细化、高品质的物流服务供给规模将进一步提升。1.2 物流发展之“不变”1.2.1 物流业的重要战略地位不会变2009年，物流行业第一个国家级规划物流业振兴与调整规划发布，指出“物流业是国民经济的重要组成部分”。2014年，行业第一个中长期发展规划物流业发展中长期规划（2014-2020）则明确指出“物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业”。2020年，在中央财经委员会第八次会议上，习近平在会上强调，流通体系在国民经济中发挥着基础性作用，必须把建设现代流通体系作为一项重要战略任务来抓。2022年，物流业第一个五年规划“十四五”现代物流发展规划出台，提出物流业“在构建现代流通体系、促进形成强大国内市场、推动高质量发展、建设现代化经济体系中发挥着先导性、基础性、战略性作用”。社会再生产过程中，流通效率和生产效率同等重要。构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，离不开高效的物流服务体系支撑。未来一段时间，参考文献1国务院办公厅关于印发“十四五”现代物流发展规划的通知.国办发202217号.2 新发展格局下,2021年物流业的“变”与“机”.(EB/OL)https:/ 物流业“降本增效”的总体目标不会变伴随着我国市场经济的快速发展、产业结构的不断优化，作为服务性产业的物流业，其发展模式、服务重点、也在不断调整。进入“十二五”以来，为推进供给侧结构性改革、降低实体经济成本，党中央明确提出要重点解决物流领域长期存在的成本高、效率低等突出问题，着力推动物流业降本增效。交通强国建设纲要提出构建“全球123快货物流圈”，打造绿色高效现代物流系统；国家综合立体交通网规划纲要明确至2035年实现“多式联运占比、换装效率显著提高，运输结构更加优化，物流成本进一步降低”。物流业是推进供给侧结构性改革、增加公共产品和公共服务供给的重点方向。高质量发展阶段，物流业应聚焦产业转型升级和居民消费升级需要，不断降低服务成本、提升服务效率，优化供给服务质量。2.物流园区发展策略2.1 设施集约化注重土地集约利用的综合开发，通过提供具有通用性的公共设施设备及协同共享制度，提高物流设施和各种物流资源的集约利用率，实现物流运作的无缝衔接和一体化的协同，促进各种资源的优化配置，提高物流园区的组织化和集约化水平。2.2 运营智能化推进现代技术与物流园区运营管理的深度融合，建设智能化物流园区。搭建综合信息服务平台，为入园企业提供各类型的物流信息服务。提供物流供应链向上下游延伸的基础平台，实现信息在供应链上下游企业间的自动采集和传输，通过大数据管理提高智能化水平。鼓励支持园区企业建设无人场站、智能化仓储等智能化设施，鼓励无人驾驶、自动导引车、智能机器人、无人机等先进设备在园区内推广应用。2.3 服务国际化把握全球供应链体系重构战略机遇，引导园区对接国际物流网络和全球供应链体系。积极发展国际物流，拓展海关监管、保税、跨境电商等国际物流功能，增强进出口货物集散能力。2.4 发展低碳化按照资源节约和环境友好的要求，推进园区生态文明建设，从生态化角度促进园区水、电、路、通信等设施建设和园区内资源的循环利用。优化仓储、配送、转运等物流设施的空间布局，促进物流资源共享共用，减少设施闲置。引导企业循环共用和回收利用物流包装物。推广和使用可循环、可降解的新型物流设备和材料。鼓励使用绿色低碳物流载运工具和装卸机械。