资源描述
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编码：
第六届全国大学生交通科技大赛
作 品 申 报 书
作品名称： 聊城朱老庄乡中心社区城镇化建设与配套交通拟合度的研究
学校全称： 聊城大学
申报者姓名
（集体名称）： 贾礼凤 王莎莎 张凯 张伟 李翔
类别：
√交通工程、交通运输类
□道路桥梁与渡河工程（道路、桥梁、隧道）或交通土建（道路与桥梁）
□航运技术、飞行技术类
A申报者情况（集体项目）
说明：1．必须由申报者本人按要求填写；
2．申报者代表必须是在读本科学生；
3．本表中的学籍管理部门签章视为对申报者情况的确认。
申报者代表情况
姓名
贾礼凤
性别
女
出生年月
1988年05月
学校
聊城大学
系别、专业、年级
汽车与交通工程学院、机械设计制造及其自动化、08级
学历
本科
学制
4
入学时间
2008年
作品名称
聊城朱老庄乡中心社区城镇化建设与配套交通拟合度的研究
毕业论文题目
通讯地址
山东聊城湖南路1号聊城大学汽车与交通工程学院
邮政编码
252059
办公电话
15964393972
常住地
通讯地址
山东聊城湖南路1号聊城大学汽车与交通工程学院
邮政编码
252059
住宅电话
15964393972
他作者情况
姓 名
性别
年龄
学历
所在单位
王莎莎
女
19
本科
聊城大学（汽车与交通工程学院）
张 凯
男
20
本科
聊城大学（汽车与交通工程学院）
李 翔
男
21
本科
聊城大学（汽车与交通工程学院）
张 伟
女
21
本科
聊城大学（汽车与交通工程学院）
资格认定
学校学籍管理部门意见
以上作者是否为2010年10月1日前正式注册在校的全日制非成人教育、非在职的高等学校大陆及港澳台地区中国籍本科学生。
□是□否 （部门签章）
年 月 日
院、系负责人
意见
本作品是否为2010第五届大学生交通科技大赛之后立项，2011年5月之前完成的课外学术科技或社会实践活动成果
□是□否
负责人签名：
年 月 日
B申报作品情况（科技发明制作）
说明：1．必须由申报者本人填写；
2．本部分中的科研管理部门签章视为对申报者所填内容的确认；
3．本表必须附有研究报告，并提供图表、曲线、试验数据、
原理结构图、外观图（照片）,也可附鉴定证书和应用证书；
4．作品分类请按照作品发明点或创新点所在类别填报。
作品全称
作品分类
√ 交通工程、交通运输类
□道路桥梁与渡河工程（道路、桥梁、隧道）或交通土建（道路与桥梁）
□航运技术、飞行技术类
作品研究的目的和基本思路，创新点，技术关键和主要技术指标
研究目的：通过对聊城市东昌府区朱老庄城镇化建设与配套基础交通设施的拟合度的研究，得出一般普遍性结论。
基本思路：本文通过对朱老庄实地调查及相关数据的采集分析，阐述了已完成城镇化进程的农村交通水平或者城镇化进程所需达到的交通设施的标准和在新农村城镇化建设的进程中道路基础设施建设遇到的问题。最后针对新农村道路基础建设提出了一些具体的建议和解决办法。
创新点：结合当前城镇化建设背景，针对社区公路通达率低、密度低等普遍性问题提出了合理化解决方案，实现价值最大化。
作品的科学性先进性（必须说明与现有技术相比、该作品是否具有突出的实质性技术特点和显著进步。请提供技术性分析说明和参考文献资料）
通过对聊城市东昌府区朱老庄城镇化建设与配套基础交通设施的拟合度的研究，得出一般普遍性结论。本文通过对朱老庄实地调查及相关数据的采集分析，阐述了已完成城镇化进程的农村交通水平或者城镇化进程所需达到的交通设施的标准和在新农村城镇化建设的进程中道路基础设施建设遇到的问题。最后针对新农村道路基础建设提出了一些具体的建议和解决办法。
作品在何时、何地、何种机构举行的评审、鉴定、评比、展示或发表刊物等活动中获奖及鉴定结果
在聊城大学举行了评审并获得了二等奖。
作品所处
阶 段
（ ）A实验室阶段 B中试阶段 C生产阶段
D 理论研究阶段 （自填）
技术转让方式
专利
作品可展示的
形 式
□实物、产品 □模型 √图纸 □磁盘 □现场演示 □图片 □录像 □样品
使用说明及该作品的技术特点和优势，提供该作品的适应范围及推广前景的技术性说明及市场分析和经济效益预测
通过研究聊城市朱老庄乡中心社区城镇化建设与配套交通设施的拟合度，可了解聊城市现阶段城镇化建设与其交通设施的相关关系，对其进行优化普遍性分析并得出一般结论。该结论不仅对于聊城市城镇化建设中相配套的交通设施的建设具有一定的参考意义，而且对于其他地市城镇化中交通设施的建设也具有一定的参考意义。
[1].仇保兴 和谐与创新——快速城镇化进程中的问题、危机与对策[M].中国建筑工业出版社
[2].过秀成建设项目交通影响分析方法[1/1](高等学校交通规划与设计系列教材)[M].中国铁道出版社
[3].杨晓光交通设计[M].人民交通出版社
[4].吴远彬国内外小城镇建设比较（新农村建设丛书）[M].中国农业科学技术出版社
科研管理部门
签 章
年 月 日
C.当前国内外同类课题研究水平概述
说明：1.申报者可根据作品类别和情况填写；
2.填写此栏有助于评审。
随着近年来城镇化建设的不断推进，在其建设中,各种交通问题与矛盾越来越突出。相关学者，研究人员已意识到发展过程中出现的问题，展开了与之有关的课题研究及实地调研。为实现可持续发展,提出了行之有效的策略和理论指导。特别是在城镇交通布局等相关领域取得了显著成效。
D.推荐者情况及对作品的说明
说明：1．由推荐者本人填写；
2．推荐者必须具有高级专业技术职称，并是与申报作品
相同或相关领域的专家学者或专业技术人员（教研组
集体推荐亦可）；
3．推荐者填写此部分，即视为同意推荐；
4．推荐者所在单位签章仅被视为对推荐者身份的确认。
推荐者
情况
教研室
交通运输教研室
工作单位
聊城大学汽车与交通工程学院
通讯地址
聊城市湖南路1号聊城大学汽车与交通工程学院
邮政编码
252059
单位电话
0635-8239272
推荐者所在
单位签章
（签章） 年 月 日
请对申报者申报情况的真实性作出阐述
申报者确实是本校在校生，所做的作品也是小组成果所做，不存在抄袭行为。
请对作品的意义、技术水平、适用范围及推广前景作出您的评价
作品有利于减少特种车辆闯红灯所带来的安全隐患，既可以实现单点控制，又具有与先进的交通管理系统(ATMS)的接口，可以广泛应用于大中小城市的交通信号管理系统中。
其它说明
学校组织协调机构确认并盖章
（教务处代章） 年 月 日
各高校评审委员会初评意见
评委签名：
年 月 日
校主管领导或校主管部门确认盖章
（盖章） 年 月 日
E．大赛组织委员会秘书处资格和形式审查意见
组委会秘书处资格审查意见
审查人（签名）
年 月 日
组委会秘书处形式审查意见
审查人（签名）
年 月 日
组委会秘书处审查结果
□合格 □不合格
负责人（签名）
年 月 日
F．参赛作品打印处
聊城朱老庄乡中心社区城镇化建设与配套交通拟合度研究
设计者：贾礼凤 王莎莎 李翔 张凯 张伟
指导教师：张兰江
（聊城大学 汽车与交通工程学院 山东 聊城 252300）
摘要：通过对聊城市东昌府区朱老庄城镇化建设与配套基础交通设施的拟合度的研究，得出一般普遍性结论。本文通过对朱老庄实地调查及相关数据的采集分析，阐述了已完成城镇化进程的农村交通水平或者城镇化进程所需达到的交通设施的标准和在新农村城镇化建设的进程中道路基础设施建设遇到的问题。最后针对新农村道路基础建设提出了一些具体的建议和解决办法。
前言：
1、课题意义：在农村经济社会活动和农民生产生活中，公路交通是农村不可或缺的公共基础设施，是农村繁荣、农业进步和农民发展最基本的公共产品，是新农村建设中公共福利设施、公共服务事业发展的支撑，是城乡统筹协调发展的重要纽带，也是解决“三农”问题的前提。正是由于农村道路基础设施具有广泛的外部效应，“要想富，先修路”已是新时期农村经济社会发展的经验总结，所以，当前新农村城镇化建设应当把农村公路交通的改善作为重点和突破口。
2、研究背景：朱老庄中心社区是全市农村社区建设试点之一，也是东昌府区重点推进的高标准社区示范项目。社区规划占地370亩，建筑面积24.28万平方米，户数1380户，居住人口4830人。社区一期规划将朱老庄、王寺张、赵楼、李庙、王堂五个村庄迁入社区。目前五个村现有居民户数686户，人口2280人，村庄总占地面积846亩，五个村合并后可节约土地680亩。社区内水、电、暖、路、医、学、气等基础设施完善，健身广场、园林景观、绿化、亮化等公共设施齐全，集中为广大农民提供社保、医疗、教育、农民培训和科技文化等服务。建成后将成为环境优美、设施齐全、服务一流，集居住、休闲、娱乐、购物为一体的高标准现代化农民家园，全面提升农村城镇化进程。
正文：
城镇化是工业化和现代化的必然趋势。城镇化水平也是衡量一个国家和地区经济发达程度、社会发展水平和人民生活水平高低的重要指标。党的十六大报告将“加快城镇化进程,走中国特色的城镇化道路”作为本世纪头20年建设和改革的一个主要任务和全面建设小康社会的一项重要内容。自80年代以来，我国农村城镇化进入了高速发展时期，城镇化水平以平均每年0．625％的速度递增。在我国,城镇化作为改造城乡二元结构、缩小工农差别和城乡差距、解决“三农”问题的重要方式,极大的加快了农村富余劳动力的转移、提高了农业劳动生产率、优化农村经济结构,是进一步开拓国内市场、增加对工农业产品的消费需求、刺激基础设施建设和房地产业发展的有效途径,而城镇化建设中的公路交通作为农村建设中不可或缺的公共基础设施之一，其优化对于资源的节约尤其是土地资源等实现可持续发展具有重要作用。也对城镇化进程的加快其着至关重要的作用。
在农村经济社会活动和农民生产生活中，公路交通是农村繁荣、农业进步和农民发展最基本的公共产品，是新农村建设中公共福利设施、公共服务事业发展的支撑，城乡统筹协调发展的重要纽带，也是解决“三农”问题的必要前提之一。正是由于农村道路基础设施具有广泛的外部效应，“要想富，先修路”已是新时期农村经济社会发展的经验总结。然而在制定城镇规划的过程中还应应严格遵循基础设施的科学性，规范性；而一些城镇的道路基础设施建设的不科学，导致其无法良好的适应新阶段经济社会发展的需要，配合城镇化的建设，无法发挥应有的积极效应。所以，在当前新农村城镇化建设的过程中应当把农村公路交通的改善作为重中之重和突破口。
这里就以通过对聊城东昌府区朱老庄城镇化建设与相关配套交通设施拟合度的研究，得出一般性普遍结论。
朱老庄乡位于聊城市区南郊，距光岳楼9公里，全乡总面积62.2平方公里，人口3.7万人，下辖59个行政村。驻地规划区范围：北起徐集村中心街、南至和平村北、西到新羊角河、东至王寺张村东侧，规划建设总用地5400亩。
朱老庄中心社区是全市农村社区建设试点之一，也是东昌府区重点推进的高标准社区示范项目。社区规划占地370亩，建筑面积24.28万平方米，户数1380户，居住人口4830人。社区一期规划将朱老庄、王寺张、赵楼、李庙、王堂五个村庄迁入社区。目前五个村现有居民户数686户，人口2280人，村庄总占地面积846亩，五个村合并后可节约土地680亩。下面附上朱老庄中心社区平面图：
但在朱老庄中心社区建设过程中的实地调查发现朱老庄中心社区在其公路交通建设中存在以下问题：
一：社区公路通达率低、街道密度低。
公路密度分为公路面积密度和公路人口密度。朱老庄中心社区道路建设规划用地为8.32%，实际投入使用面积仅为6.87%。而且由于存在节点布置不合理等现象，致使主干道无法真正做到完整覆盖。另外由于街道的使用性质、自然条件和物质形态的差异，每段街道的位置、性质也有不同，因此节点之间的距离势必还要因地制宜，依具体街道的特点而定，充分考虑村民的行为能力，街道两侧建筑对街道空间的界定程度、节点间的建筑物的使用强度等因素。
街道空间的整体设计中，空间界面的构成和环境气氛的塑造，要根据街道性质及位置的差异，作相对独立的处理。段与段之间可形成较强的对比与变化，创造出生动的空间序列。同时，通过街道空间的转折、节点空间的设置、路面高差的处理等手段，丰富街道的景观层次。
二：社区道路质量差，等级低，养护不到位，通达深度不够，增加了通行困难。
虽然朱老庄社区在建设过程中道路建设突飞猛进，不仅道路里程、通行宽度增加。而且质量明显提高，能初步实现黑色化、网络化和等级化，部分路段甚至达到了国家三级公路的标准。但道路总体上处于较低水平，突出表现在：
首先是道路等级较低，道路线型性较差，弯多、弯急，坡度陡，路面质量差，破损严重，多为混凝土或沙石路面。
其次是社区公路质量低劣、养护不到位，严重影响了社区的交通。社区公路建设大部分启用了以往的路基，稍加修整而成。因此，建成后质量极为低劣。道路不堪重负，不能经久耐用。再加上公路养护不到位，尤其在雨水季节。致使很多道路路面已被毁坏，从而严重影响了整体交通水平
再次是道路建设标准不高，许多路面宽度仅2米，汽车会车困难；桥梁大多建于上世纪60～70年代，许多桥梁建设标准不高，而且基本上都到了更新改造期，与现有道路不相适应，已经成为农村交通运输的“瓶颈”。
四是社区公路通达深度不够，路桥不相配套。社区公路之间、社区公路与干线公路、高速公路之间尚未完全畅通，仍有存在着残缺不全的“断头路、泥巴路”。
三：停车场停车结构不合理，后期维护不规范。
朱老庄社区停车场距离居民生活空间相对较远，与居民区间缺乏绿化带的适当分隔，造成了生产车辆对村庄景观和村民生活的不良影响。另外对于多层集合式住宅为主的社区，可以在适当位置，集中设置停车场，并利用路边、宅间空地，方便停放，以有效利用资源。
并且社区内对于农用车辆，家用车辆，外来车辆等未能做好有效区分，分片放置，缺乏后期的专人管理疏导，致使经常出现车辆随处停放，堵塞停车场，损毁停车场基础设施等现象，无法发挥停车场的实际效应。
在加强新农村公路建设可采用的各项应对措施和途径
针对研究对象朱老庄社区在建设过程中出现的问题，仅此提出以下方案已应对城镇化建设中基础道路建设出现的普遍性问题：
1、政府增加对新农村公路建设的财政投入。农村公路是服务于农业和国民经济发展的公共产品，应建立财政投入为主的农村公路交通投资机制。省政府在农村公路建设要发挥主导作用。同时建立国家和省级政府对农村公路建设较为稳定的投资来源。逐步形成公共财政框架下政府为主、农村社区为辅、社会各界共同参与的多渠道农村公路投资新机制。具体就是把农村公路、客运站点建设及公路维护治理投资纳入政府财政预算，作为新农村公共财政支出的经常性项目和重点支持的公共设施，逐年加大投资支持力度。通过大路带小路、重点路带动农村资源开发。对于公路修建、公路项目地方税费即征即返。根据国家规划和有关政策要求，制定本省农村公路建设规划，开展建设项目前期工作，筹措、落实建设资金；因地制宜地制定技术标准；加强对农村公路建设的组织治理；调动各地区的积极性，加快农村公路建设。
2、要利用好市场，各种政策扶持的优势，通过多渠道筹集新农村公路建设资金。交通建设最大的问题就是资金投入问题，尤其是农村交通建设矛盾更为突出。没有资金，新农村公路建设将成无米之炊。要调动各方面积极性。拓宽筹资渠道，通过向上争取一点，县、乡配套一点，市场运作一点，群众筹集一点等“四个一点”的办法，多渠道筹资。非凡是要发挥市场主体作用，动员沿线受益企业、干部和职工捐资，实行争取中心扶持一点、各级政府筹措一点、社会各界捐助一点、公路沿线受益企事业单位和受益群众投入一点、包扶单位支持一点、政策优惠补偿一点等办法，多渠道筹集农村公路交通建设资金，扩大新农村公路交通建设资金来源。在大力抓好各项交通费征收的同时，积极向上级争取各种扶贫优惠政策和资金。通过相关部门内部挖潜，压缩各种经费开支来支持乡村公路建设。扩大新农村建设的宣扬力度，广泛发动相关部门及社会各界人带头捐资，捐资者可以给予道路冠名权等荣誉。同时对在乡村公路建设“热情高、劲头足、效果好”的地方加大各级政府的财政补贴。
3、要坚持改革创新，完善新农村公路交通治理和发展的制度保障机制。一是建立健全农村公路质量保证体系，实行公路建设全过程质量控制，确保农村公路的可靠性和耐久性。二是在各级政府中建立目标责任，给予交通发展制度保障。建立起可供量化的考核目标，在各级政府的任期责任目标和年度考核目标里列入公路建设的内容，这样才不至于被繁杂的农村事务挤掉，主要领导才会亲自过问，才会摆上议事日程，组织实施。在当地党政的领导下举全民之力，集各方之财，改善农村交通状况和公路运输条件，使农村的资源优势、产品优势变成商品优势，增强市场竞争能力。三是规范农村公路建设招投标制、工程监理制和合同制，提高农村公路建设资源配置效果。四是在落实各级政府养护治理主体责任的基础上，按照政企分开、管养分离的原则，推进公路养护社会化、市场化。同时强化农村公路路政治理。五是研究制订农村运输发展指导意见，完善农村运输站、候船亭建设及客运发展的鼓励扶持政策。六是健全农村公路运输市场准入规则，加强市场运行监督，整治市场秩序，加快形成统一、开放、竞争、有序的市场环境。
4、要在“村村通”公路的建设中充分发扬民主，调动群众的积极性，有效降低公路建设成本。在进行新农村公路交通的建设上要尊重农民的意愿，在公路的规划和建设中充分体现民意和维护村民的切身利益，实施民主决策，不搞面子工程，不搞政绩工程，不搞大拆大建，争取群众的充分理解和支持，修农民愿意修的路，修农民能够得到实惠的路。各级政府要由“为民做主”变为“让民做主”，转变工作方式，鼓励农民投工投劳，降低公路的建设成本。这是又好又快又省地建设农村公路的一条捷径。
结论：本文通过对朱老庄中心社区道路基础设施建设的研究分析，找出了交通道路建设在新农村城镇化建设进程中存在的弊端，并针对社区公路通达率低、密度低。道路质量差，等级低，养护不到位等普遍性问题提出了合理化解决方案。此方案可以应用其他一些类似进行城镇化建设的地方，实现价值最大化。
参考文献：
[1].仇保兴 和谐与创新——快速城镇化进程中的问题、危机与对策[M].中国建筑工业出版社
[2].过秀成建设项目交通影响分析方法[1/1](高等学校交通规划与设计系列教材)[M].中国铁道出版社
[3].杨晓光交通设计[M].人民交通出版社
[4].吴远彬国内外小城镇建设比较（新农村建设丛书）[M].中国农业科学技术出版社
G1．通讯评审委员会预审意见粘贴处
G2．大赛评审委员会终审意见粘贴处
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