巴图塔受煤坑至原煤仓钢结构栈桥吊装工程1012.docx

施工组织设计(方案)报审表
工程名称：巴图塔选配煤中心受煤坑至原煤仓钢结构吊装工程
编号：
致： 北京康迪建设监理咨询有限公司（监理单位）
我方已根据施工合同的有关规定完成了：巴图塔选配煤中心汽车受煤坑至原煤仓栈桥钢结构吊装工程 施工方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。
附：巴图塔选配煤中心受煤坑至原煤仓钢结构吊装工程

承包单位（章）：
项目经理：
日 期：
监理工程师审查意见：

项目监理机构：
总/专业监理工程师：
日 期：
建设单位意见：

建设单位代表：
日 期：

中煤建筑安装工程公司

专项施工方案设计

项目名称：鄂尔多斯市乌兰煤炭集团有限责任公司巴图塔选配
煤中心
专项名称： 受煤坑至原煤仓钢结构吊装方案
文件编号：
受控标识：

实施日期： 2014年10月15日

中煤建安公司第七十三工程处
目 录
目 录 3
1工程概况 5
1.1项目概况 5
1.2工程概况 5
1.2编制依据 6
2施工部署 6
2.1总体方案 6
2.2施工准备 7
3吊装方案 7
3.1钢栈桥吊装方案的计算 7
3.1.1 钢栈桥吊装设备的选择 8
3.1.2钢栈桥吊点的选择 15
3.1.3钢栈桥吊装就位 16
3.1.4钢栈桥安装技术要求 16
3.2钢格构柱吊装方案的计算 17
3.2.1 钢格构柱吊装设备的选择 17
3.2.2钢格构柱吊点的选择 19
3.2.3钢格构柱吊装就位 20
3.2.4钢格构柱安装技术要求 20
4主要资源需要量计划 21
4.1劳动力安排 21
4.2施工设备机具配置计划 22
4.3吊车计划使用时间： 23
5主要技术组织措施 23
5.1工程质量保证措施 23
5.2成品保护措施 24
5.3安全及文明施工措施 24
5.4进度保证措施 26
5.5吊装时间计划： 27
6高处坠落专项应急救援预案 29
6.1.编制依据 29
6.2.适用范围 29
6.3.应急救援方针与原则 29
6.4.组织机构及职责 29
6.5应急组织体系： 29
6.6预警行动 31
6.7应急响应 31
6.8保障措施 34
6.9应急结束 34
6.10 本预案的评审 35

1工程概况
1.1项目概况
工程名称：巴图塔选配煤中心钢结构安装工程
建设单位：鄂尔多斯市乌兰煤炭集团有限责任公司
监理单位：北京康迪建设监理咨询有限公司
设计单位：太原正越工程设计有限公司
施工单位：中煤建筑安装工程集团有限公司第七十三工程处
1.2工程概况
本工程为鄂尔多斯市乌兰煤炭集团有限责任公司巴图塔选配煤中心受煤坑至原煤仓钢结构安装工程。工程有5榀钢桁架，4架钢格构柱，钢桁架、钢格构柱采用加工厂集中制作、运到现场拼装、整体吊装的施工方法。走廊钢桁架及钢格构柱参数如下表：
序号
长×宽×高
(mm)
安装标高(m)
地形标高(m)
重量
（t）
高端
低端
GHJ-1
47000×5000×3000
17.147
8.440
0.5
72
25.894
17.147
35.580
26.878
44.283
35.580
GHJ2/ GHJ3
50000×5000×3000
44.283
53.342
0.5
64
A～B /⑤
4200×700×17147

0.5
9
C～2/A-⑥～⑦轴钢格构柱
5000×5000×30900

0.5
44
A～B/⑧轴钢格构柱
10000×4000×35080

0.5
41
A～B/⑨轴钢格构柱
12000×4000×44000

0.5
50

注：上表重量包括彩板维护结构和走廊踏步板，GHJ2/ GHJ3安装部分彩板。
钢栈桥为桁架结构,檩条为C型钢,墙板、屋面板均采用100mm厚岩棉彩钢板。钢结构制作安装时严格遵守《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-2001中钢结构制作工程有关规定。
钢桁架制作完成后用25t汽车吊和板车倒运至现场拼装。
1.2编制依据
1、相关规范：
《建筑施工手册》第四版
《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)
《钢结构高强螺栓连接的设计施工及验收规程》（JGJ82-91）
《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)
《钢结构设计规范》(GB50017-2003)
《钢结构技术规程》（CECS102：2002）
2、施工设计图纸
2施工部署
2.1总体方案
本工程将彩板围护结构和楼面花纹钢板先行施工后，整体进行吊装。该工程钢结构吊装重量重，吊装高度高，吊装难度大，施工场地狭小，满足不了一次性吊装，经过方案优化，采用吊车多次进场，多台吊车配合抬吊的作业方法完成此项吊装工序。
经过方案比较，决定选用工厂加工、运至工地进行地面组装整体吊装的方案。
2.2施工准备
为确保工程保质保量准时完成，开工前应做好充分准备。
2.2.1吊装场地及其狭窄，施工前必须清除吊装区域内的障碍物，平整吊装场地，吊车进场道路必须保证畅通,保证吊车正常进场和施工。
2.2.2钢栈桥、钢格构柱拼装成型经业主、设计、监理检查合格；所有施工机具、设备处于完好状态；特殊工种持证上岗。
2.2.3 经业主、监理验收,钢栈桥、钢格构柱安装牛腿标高和位置合格。
2.2.4 工器具的准备
开工前应将施工用的各类工器具准备齐全，起重所用的各类索具、器具必须认真检查、加油、凡有缺陷的不得使用，工程测量用的仪器、量具须经检验合格。
2.2.5吊装设备的准备
吊装用大型吊车从租赁市场租赁，为保证工期，必须根据施工进度计划，与租赁方约定大型吊车的进场时间和吊装时间。
2.2.6相关劳动力配备
根据施工需要配备管理人员和劳动力，明确各岗位的职责。
3吊装方案
3.1钢栈桥吊装方案的计算
由于场地狭小，钢格构柱高度较高44米，经我方谨慎计算和安排需大型吊车分两次进场分批吊装。吊装顺序为第一次吊装:GHJ-1（低端标高+8.440m，高端标高+17.147m）和GHJ-1（低端标高+17.147m，高端标高+25.894m）两榀、C～2/A-⑥～⑦轴和A～B/⑧轴钢格构柱两座、⑤轴钢柱。第二次吊装: GHJ2/ GHJ3钢栈桥， GHJ-1（低端标高+35.58m，高端标高+44.283m），A～B/⑨轴钢格构柱、GHJ-1（低端标高+26.878m，高端标高+35.58m）。
根据吊装场地、钢栈桥的吊装参数，选用吊车时，以吊装难度最大的计算，第一次吊装GHJ1（高端标高32m）进行计算决定选用两台240吨吊车抬吊。第二次吊装GHJ2/ GHJ3进行计算，决定选用一台240t汽车吊和一台450汽车吊联合抬吊整体就位。吊车进场后，按栈桥由低至高顺序，依次吊装。.
3.1.1 钢栈桥吊装设备的选择
第一次吊装设备的选择：
GHJ1栈桥重量约G1=72吨，吊车钩头和吊索、钢丝绳总重量G2=1吨，吊装时，采用两台240吨（75吨配重）吊车联合抬吊， 低端240吨吊车吊重42吨，高端240吨吊车吊重30吨，汽车吊吊点取在离钢栈桥高、低端第一个节点上。
根据起重机械安全操作规程，双机抬吊或多机抬吊时起吊重量不得超过额定重量的80%。此处，取动载系数k1=1.1,不均衡系数k2=1.1， 高端240吨吊车的计算载荷Q1=k1*k2*42=50.82t；低端240吨吊车的计算载荷Q1=k1*k2*30=36.3t
吊车站在地形标高+0.5m的水平地面上，牛腿到栈桥吊点的净高H1=3m,栈桥宽B=5m，吊钩及吊索具高度H2=5m，吊车高度H3=2m。安装高度：H4=0.2m。
低端：牛腿标高+17.147m

低端吊装高度
H=17.147+H1+H2+ H4– H3-0.5=17.147+3+5+0.2-2-0.5=22.847m；
起重臂最小长度: L=22.847/ Sin76° =23.55米
吊车回转中心至吊点距离为22.847/tan76°=5.7m；
最小作业半径：R =8米；
地形标高距牛腿高度H5=17- H3=17-2=15m
栈桥上弦高度H6= H1+ H5=3+15=18m,吊车主臂宽B2=1m
吊车主臂距栈桥距离:
L1=（8×tan76°- H6）/ tan76-B/2- B2/2
=(32.09-18)/ tan76-2.5-0.5=0.51m＞0
由于场地狭小，须增大吊装半径R =9米。查吊车参数，240t汽车吊在9m半径，臂长33m时，吊重56t>Q1=50.82t，能够满足吊装要求。
高端：牛腿标高+25.89m
高端吊装高度：
H=25.89m +H1+H2+ H4– H3-0.5=25.89+3+2+0.2-2-0.5=31.86m；
起重臂最小长度: L=31.86/ Sin76° =32.32米
吊车回转中心至吊点距离为31.86/tan76°=7.94m；
最小作业半径：R =10米；
地形标高距牛腿高度H5=26- H3=26-2=24m
栈桥上弦高度H6= H1+ H5=3+24=27m,吊车主臂宽B2=1m
吊车主臂距栈桥距离:
L1=（10×tan76°- H6）/ tan76-B/2- B2/2
=(40.11-27)/ tan76-2.5-0.5=0.27m＞0
由于场地狭小，须增大吊装半径R =12米.经查吊车参数，240t汽车吊在12m半径，臂长42m时，吊重37t>Q2=36.3t，能够满足满足要求。
第二次吊装设备选择：
GHJ2/ GHJ3栈桥重量约G2=64吨，吊车钩头和吊索、钢丝绳总重量G2=1吨，吊装时，一台240吨和一台450吨吊车联合抬吊，吊点不对称。240吨（75吨配重）汽车吊吊点取在离钢栈桥高端节点上，吊车吊重12吨、450吨吊车最低端节点上吊车吊重53吨。
根据起重机械安全操作规程，双机抬吊或多机抬吊时起吊重量不得超过额定重量的80%。此处，取动载系数k1=1.1,不均衡系数k2=1.1， 240吨吊车的计算载荷Q1=k1*k2*12=14.52t；450吨汽车吊的计算载荷Q2=k1*k2*53=64.13t；。
吊车站在地形标高0.5m的水平地面上，牛腿到栈桥吊点的净高H1=3m,栈桥宽B=5m，吊钩及吊索具高度H2=5m，吊车高度H3=2m，安装高度：H4=0.2m
低端：牛腿标高+44.238m
低端吊装高度：H=44.238+3+5+0.2-2-0.5=49.938m；
起重臂最小长度: L=49.938/ Sin76° =51.67米
吊车回转中心至吊点距离为51.67/tan76°=12.88m；
最小作业半径：R =14.5米；
地形标高距牛腿高度H5=44- H3=44-2=42m
栈桥上弦高度H6= H1+ H5=3+42=45m,吊车主臂宽B2=1m
吊车主臂距栈桥距离:
L1=（14.5×tan76°- H3）/ tan76-B/2- B2/2
=(58.16-45)/ tan76-2.5-0.5=0.28m＞0
查吊车参数，450t汽车吊在15m半径，臂长60m时，吊重64.5t>Q1=64.13t，能够满足吊装要求。
高端：牛腿标高+53.342m
高端吊装高度：H=53.342m +5+3+0.2-2-0.5=60.04m；
起重臂最小长度: L=60.04/ Sin76° =61.88米
吊车回转中心至吊点距离为60.04/tan76°=14.97m；
最小作业半径：R =17米；
地形标高距牛腿高度H5=53- H3=53-2=51m
栈桥上弦高度H6= H1+ H5=3+51=54m,吊车主臂宽B2=1m
吊车主臂距栈桥距离:
L1=（17×tan76°- H6）/ tan76-B/2- B2/2
=(68.18-54)/ tan76-2.5-0.5=0.53m＞0
查吊车参数，240t汽车吊在18m半径，臂长67m时，吊重15t>Q2=14.52t，能够满足满足要求。
综上，选择240t和450t汽车吊联合抬吊满足吊装要求。
240t汽车吊参数如下：

450t汽车吊参数如下：

对于其余三跨钢栈桥用同样方案吊装，经验算都能够满足吊装要求。
3.1.2钢栈桥吊点的选择
钢栈桥重量64t，根据钢栈桥的结构型式和吊车参数，采用四点吊装法，吊索拴在钢栈桥的上弦节点上，吊点选在栈桥低端的第五节点上和栈桥高端第二个节点上。
3.1.2.1钢栈桥吊装索具的选择
吊索制作时将钢丝绳拉直，保证每根吊索长度一致，保证吊装时吊索受力均匀。吊索捆绑在的栈桥上弦固定的枕木上，用吊耳配合吊装环，以保证栈桥和吊索的安全。
①吊索具的选择
经过计算，选用四个吊点吊装,钢丝绳与水平面的夹角63°,最大吊点承受拉力为N1=53t/2 sin63°=29.74t，N2=7.26t/2 sin63°=4.07 t
许用钢丝绳的破断力为：p1=N1K/α=29.74*6/0.82=217.62t
p2=N2K/α=4.07*6/0.82=29.81t
查表选用钢丝绳6*37+1-2φ43，1700N/mm2，选用双股6*37+1-2φ43钢丝绳的破断拉力为118.5*2=237t>p1，能够满足吊装要求；查表选用钢丝绳6*37+1-φ24，1700N/mm2，单股6*37+1-φ24钢丝绳的破断拉力为35.8t>p2，能够满足吊装要求。
②吊装环选择：
450t吊车吊装重量64t，选用35t×2＞64 t吊装环。240吨吊车每台吊车吊重14t，选用8.5t×2＞14 t吊装环，选用25t×2＞37 t吊装环。
3.1.3钢栈桥吊装就位
钢栈桥采用一台240吨汽车吊和一台450t汽车吊联合吊装就位：
A 清理吊车进场道路和支车位置。
B 二台吊车站在栈桥两侧，拴好索具，检查吊装用具，确认无问题后，进行试吊，垂直起吊至离地面200毫米处，停车检查各吊索的受力情况、汽车吊的稳定情况，确认无误后再垂直起吊。
C吊车将钢栈桥慢慢向安装位置移动，吊至钢栈桥两端超过底座约50毫米左右，找正中心缓慢下降就位，达到质量要求后按图纸要求进行固定。
D 固定牢固后，吊车慢慢松钩，拆除吊装索具。
3.1.4钢栈桥安装技术要求
(1) 当钢桁架（或）梁安装在混凝土柱上时，其支座中心对定位轴线的偏差不应大于10㎜。
(2) 桁架、钢屋架、梁及受压杆件的垂直度和侧向弯曲矢高的允许偏差（㎜）
项 目
允 许 偏 差
跨中的垂直度
H/250，且不应大于15.0mm
侧向弯曲矢高f
L≤30m
L/1000，且不应大于10.0mm
30m＜L≤60m
L/1000，且不应大于30.0mm
L＞60m
L/1000，且不应大于50.0mm

3.2钢格构柱吊装方案的计算
根据吊装场地，按第一次吊装钢格构柱的吊装参数，选用吊车时，吊装钢格构柱C～2/A-⑥～⑦轴钢格构柱重量44吨，高度32米，采用两台240吨车吊装。第二次吊装A～B/⑨轴钢格构柱50吨，高度44米，决定选用一台450t（或二台240吊车）汽车吊（160吨配重）整体就位。吊车进场后，按支架由低至高顺序，依次吊装。
3.2.1 钢格构柱吊装设备的选择
第一次吊装，吊装钢格构柱C～2/A-⑥～⑦轴钢格构柱：
钢柱总重G1=44吨，吊车钩头和吊索、钢丝绳总重量G2=1吨，采用两台240吨汽车吊吊装。根据起重机械安全操作规程，双机抬吊或多机抬吊时起吊重量不得超过额定重量的80%。此处，取动载系数k1=1.1,不均衡系数k2=1.1，每台240吨吊车的计算载荷Q1=k1*k2*22.5=27.23t。
吊车站在地形标高+0.5m的水平地面上，吊车高度H1=2m，吊钩及吊索具高度H2=5m,安装高度：H3=0.2m。
钢格构柱低端：牛腿标高顶标高+32.00m
吊装高度：H1=32+ H2+ H3- H1-0.5=32+5+0.2-2-0.5=34.7m；
起重臂最小长度: L=34.7/ Sin76° =35.76米
吊车回转中心至吊点距离为34.7/tan76°=8.65m；
最小作业半径：R =11米；
地形标高距牛腿高度H4=32- H0=32-2=30m，吊车主臂宽B2=1m
吊车主臂距钢梁距离:
L1=（11×tan76°- 30）/ tan76-B/2- B2/2
=(44.12-30)/ tan76-2.5-0.5=0.52m＞0
查吊车参数，240t汽车吊在12m半径，臂长50m时，吊重27.5t>Q1=27.23t，能够满足吊装要求。
第二次吊装，A～B/⑨轴钢格构柱重量约50t，吊车钩头和吊索、钢丝绳总重量G2=1吨，吊装时，一台450吨（或二台240吊车）汽车吊吊装，汽车吊吊点取在离钢格构柱柱顶节点上。
吊车的计算载荷Q1=k1*51=61.71t。吊车站在地形标高+0.5m的水平地面上，钢格构柱高度为44m，汽车高度H1=2m，吊钩及吊索具高度H,2=5m，安装高度 ：H,3=0.2m.
450吨吊车吊装高度：H=44+ H,2+ H,3-0.5=44+5+0.2-2-0.5=46.7m；
起重臂最小长度: L=46.7/ Sin77° =47.93m;
吊车回转中心至吊点距离为46.7/tan77°=10.78m；
最小作业半径：R =13m；
地形标高至钢柱顶部高度H4=44- H1=44-2=42m
吊车主臂宽B2=1m
吊车主臂距栈桥距离:
L1=（13×tan77°- H4）/ tan76-B/2- B2/2
=(56.31-42)/ tan77-2.1-0.5=0.7m＞0
查吊车参数，450t汽车吊在13m半径，臂长57.8m时，吊重69.5t>Q1=61.71t，能够满足吊装要求。
综上，选择一台450t汽车吊吊装满足吊装要求，450t汽车吊参数见钢栈桥吊装的吊车参数。
对于其余两座钢格构柱用同样方案吊装，经验算都能够满足吊装要求。
3.2.2钢格构柱吊点的选择
钢格构柱重量62t，根据钢格构柱的结构型式和吊车参数，采用两点吊装法，吊索拴在钢格构柱的柱梁节点上。
3.2.2.3钢格构柱吊装索具的选择
吊索制作时将钢丝绳拉直，保证每根吊索长度一致，保证吊装时吊索受力均匀。捆绑吊索的支架柱梁节点部位，以保证支架和吊索的安全。
①吊索具的选择
经过计算，选用四个吊点吊装,钢丝绳与水平面的夹角63°,最大吊点承受拉力为N1=62/4sin63°=17.42t。
许用钢丝绳的破断力为：p1=N1K/α=17.42*6/0.82=127.46t
查表选用钢丝绳6*37+1-2φ43，1700N/mm2，双股6*37+1-2φ43钢丝绳的破断拉力为35.8*4=143.2t>p1，能够满足吊装要求；
②吊装环选择：
450t吊车吊装重量62t，选用17×4＞62t吊装环。
3.2.3钢格构柱吊装就位
钢格构柱采用一台450t汽车吊联合吊装就位：
A 清理吊车进场道路和支车位置。
B 450吨吊车站在支架柱头南侧，拴好索具，检查吊装用具，确认无问题后，进行试吊，垂直起吊至离地面200毫米处，停车检查各吊索的受力情况、汽车吊的稳定情况，确认无误后再垂直起吊。
C吊车将钢格构柱慢慢向安装位置移动，吊至钢格构柱柱底超过底座约50毫米左右，找正中心缓慢下降就位，达到质量要求后按图纸要求进行固定。
D 固定牢固后，吊车慢慢松钩，拆除吊装索具。
F 本工程包括5跨钢栈桥，4架钢格构柱，因场地狭窄，工地多个单位工程同时开工，钢栈桥拼装位置不能直接拼装在吊装位置下方，吊装前需要将栈桥多次位移至就位支架附近，大吨位吊车挪车收车时间长，配合50t汽车吊移位。
3.2.4钢格构柱安装技术要求
(1) 建筑物定位轴线、基础上柱的定位轴线和标高、地脚螺栓（锚栓）的允许偏差（㎜）
项 目
允 许 偏 差
建筑物的定位轴线
L/20000，且不应大于3.0
基础上柱的定位轴线
1.0
基础上柱底标高
±2.0
地脚螺栓（锚栓）位移
2.0
(2) 柱子安装的允许偏差（mm）
项 目
允 许 偏 差
底层柱柱底轴线对定位轴线偏移
3.0
柱子定位轴线
1.0
单节柱的垂直度
h/1000，且不应大于10.0
(3) 整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差（mm）
项 目
允 许 偏 差
主体钢构的整体垂直度
（H、2500+10.0），且不应大于50.0
主体钢构的整体平面弯曲
L/1500，且不应大于25.0
4主要资源需要量计划
4.1劳动力安排
序号
班 组
劳动力情况
备 注
１
项目经理
1人

２
技术经理
1人

３
生产经理
1人

４
技术人员
3人

５
工长
1人

６
安监人员
1人

７
材料人员
2人

8
钳工
4人

9
铆工
4人

10
防火涂料组
4人

11
电焊工
8人

12
电工
1人

13
起重工
8人

14
辅助工
15人

合计
53人

组织机构图

项目经理：张炳荣

生产经理：孙建筑
技术经理：武清茹

技术员：
李彦磊
张伟
朱辉

质检员：
李彦磊
劳资员：
张倩
安监员：
杨树峰
材料员：
朱玉学
工长：
王红星

4.2施工设备机具配置计划
根据工程实际施工场地，原材料主要用汽车运输；场区内半成品、构配件等主要用汽车运输。拟投入现场的主要机械和检测设备详见如下：
序号
名 称
规格/型号
数 量
１
汽 车 吊
240t
2台
2
汽 车 吊
450t（或2台240 t、500t）
1台
3
汽 车 吊
50吨
1台
4
汽 车 吊
25t
2台

5
自 吊 车
6.3t
1台
6
水 准 仪
Z3
1台
7
经 纬 仪
DJ2
2台
8
气割设备

8套
9
电 焊 机
BX1-630
6台
10
钢 卷 尺

若干
11
总配电箱

1套
12
二、三级配电箱

9套
13
枕 木
2×0.2×0.2m
50根
15
吊装环
35t
8.5t
25t
2个
2个
2个
16
吊装钢丝绳
6*37+1-φ43
4根（长6米）
17
吊装钢丝绳
6*37+1-φ24
4根（长6米）
4.3吊车计划使用时间：
名称
台班（个）
备注
240吨吊车
8
第一次吊装：进场、出场1个台班，吊装钢支架2、3各1个台班，吊装钢栈桥1个台班共计：4个台班×2=8个台班。
450吨吊车
3
第二次吊装：进场、出场1个台班，吊装钢支柱1个台班，吊装钢栈桥1个台班，共计3个台班。
240吨吊车
2
第二次吊装：进场、出场1个台班，吊装钢栈桥1个台班
50吨吊车
4
抬钢栈桥安装钢栈桥下兜5跨栈桥4个台班
5主要技术组织措施
5.1工程质量保证措施
5.1.1提高全员质量意识和技术素质,特殊工种持证上岗;
5.1.2 加强质量管理工作,认真执行三检一评制度,不合格的产品返工后重新评定验收;
5.1.3 严格材料管理，所有材料必须有合格证;
5.1.4 强化技术管理，施工前，施工技术人员编制详细的施工交底,上报审批后方可实施;
5.1.5 施工人员必须严格按设计图纸和国家规范施工，在施工中坚持班组自检、互检和专检。
5.2成品保护措施
5.2.1设立现场对原材料、成品或半成品的检验小组，加强保护。
5.2.2对已制作好的结构、构件等成品或半成品应垫枕木放置好,防止构件发生变形。
5.2.3焊工在施焊过程中严格按照焊接工艺进行操作，不得随意在构件上引弧。
5.2.4施工中蹭掉油漆和局部施焊的地方及时除锈补刷油漆。
5.3安全及文明施工措施
吊装前，成立钢结构吊装领导小组，小组负责吊装施工中的安全质量。明确划分操作人员的责任，做到各负其责。
5.3.1吊装前做好专题安全预案，防止安全事故发生。吊装对施工人员进行专项安全技术交底。施工现场设置安全标志、警告牌，吊装范围设明显标志并设专人看护。
5.3.2参加施工的人员严格执行《安全操作规程》，熟悉本工种安全技术操作规程。严禁酒后作业。
5.3.3进入施工现场必须配戴安全帽。高空作业时佩戴安全带。
5.3.4吊装前认真检查起重机具如汽车吊、钢丝绳、卸扣、绳夹等确保无问题，同时应熟悉各索具、吊具的使用方法，不得错用。
5.3.5吊装前，了解吊装时的天气情况，保证在吊装过程中不受天气因素干扰。
5.3.6吊装时，在吊装范围内严禁无关人员进入。吊车起重臂下严禁站人行走。
5.3.7高空作业不得上下投掷工器具，使用工具袋上下传递。
5.3.8吊装作业时明确起重指挥人员，起重指挥人员对自己的指挥范围、责任、作业程序等必须清楚。起重指挥人员在吊装时应与吊车司机及操作人员明确指挥语言与指挥信号。
5.3.9起重指挥人员指挥时站在便于观察被吊件的明显位置。起重指挥人员必须精力集中，熟悉指挥信号，下达命令要及时、准确、迅速。
5.3.10在吊装过程中，两吊车司机应协调配合，服从统一指挥， 保证桁架平稳垂直起吊。
5.3.11吊装前，必须对吊点进行加固。
5.3.12施工班组做到安全文明施工，作到活完场清,确保机电设备正常运转。材料构件要堆放整齐,保证道路畅通;
5.3.13各工种人员要经过安全教育,每天上班前由班长进行安全交底后方可上岗作业,严格遵守各工种安全技术操作规程，并持上岗证上岗;
5.3.14施工现场应注意防火,使用火焊应保证安全距离,消除火焊、电焊工作时一切不安全隐患,并在现场配备消防器材。
5.3.15高空作业时，在混凝土牛腿上搭设施工平台，平台周围栏杆高度不低于1.2m，栏杆周围挂设安全网。
5.4进度保证措施
5.4.1施工负责人坚持在吊装现场，落实每一天工作任务，及时检查每道工序及时验收。
5.4.2制订科学合理的构件拼装安装进度计划及劳动力计划。组织好平面和立体的交叉流水作业，合理安排各工序的施工进度。
5.4.3根据施工计划合理安排大型设备进场计划，保证吊装按期进行。选择合理的吊装机械及电焊设备，合理保养好各种机械设备，避免机械设备出现故障，造成施工延误。
5.4.5根据每天吊装施工需要，合理安排作业时间。吊装时，栈桥就位后固定牢固方可松钩，当天吊装上的栈桥当天固定牢固。

5.5吊装时间计划：

日期

项目
2014年10月
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
钢柱吊装

钢栈桥吊装

2014年11月

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
钢柱吊装

钢栈桥吊装

注：计划第一次吊装时间2014年10月15日开始吊装，吊装工期2天，第二次吊装时间：2014年11月15，施工进度需根据实际情况调整。

6高处坠落专项应急救援预案
6.1.编制依据
《安全生产法》
《国家安全生产事故灾难应急预案》
《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》
《中煤建安公司安全生产事故应急救援预案》
6.2.适用范围
本预案适用于本项目经理部施工现场发生高处坠落事故时的应急救援和处置。
6.3.应急救援方针与原则
实施专项应急救援预案以保护人员优先、防止和控制事故蔓延优先、保护环境优先为指导方针，体现事故损失控制、预防为主、统一指挥、高效协调和持续改进的思想。
6.4.组织机构及职责
实施专项应急救援预案以保护人员优先、防止和控制事故蔓延优先、保护环境优先为指导方针，体现事故损失控制、预防为主、统一指挥、高效协调和持续改进的思想。
6.5应急组织体系：
6.5.1应急救援领导小组
组 长：张炳荣
副组长：孙建筑、武清茹、郝立杰
成 员：王红星、艾久林、徐恒伟、杨树峰、朱辉、朱巍、李彦磊、张伟
6.5.2组长职责：
发布和解除应急救援命令，全面指挥应急救援工作。
6.5.3副组长职责：
6.5.3.1协助组长负责应急救援的具体指挥工作，协调、组织和调集应急救援所需设备、物资和人员；
6.5.3.2向组长提出应采取的减缓事故后果应急反应对策和建议；
6.5.3.3保持与事故现场有关方面的直接联系；
6.5.3.4组织相关技术和其他管理人员对施工现场重大危险因素进行风险评估；
6.5.3.5定期检查各部门和人员日常工作和应急反应准备状态。
6.5.4领导小组职责：
6.5.4.1指导生产安全措施落实和监控工作，减少和避免事故的发生；
6.5.4.2负责建立应急队伍、建立通讯与警报系统，储备抢险、救援、救护方面的装备、物资；
6.5.4.3完善风险评估资料信息，为应急反应的评估提供科学的、合理的准确的依据；
6.5.4.4收集和整理在应急反应技能演练和实施中所获得的信息；
6.5.4.5做好与消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门联系工作；
6.5.4.6向上级主管部门、当地政府报告事故情况，必要时向当地政府和有关单位发出紧急救援请求。
6.5.4.7编制专项安全生产事故应急救援预案，做好应急救援队伍的建设，开展对职工的自救和互救知识的宣传和教育。
6.5.5常设机构
6.5.5.1应急救援领导小组常设机构为安监员：
常设机构负责编制生产安全事故应急救援预案，做好应急救援专业队伍的建设，开展对职工的自救和互救知识的宣传和教育，开展应急演练，参与事故调查，负责总结事故的教训和应急救援经验，核发事故通报，督促做好事故的预防工作和安全措施的定期检查工作，协调应急响应期间的各项工作，保证本组织系统的高效运转。
6.5.5.2应急救援机构
成立三级应急救援机构，由项目经理负责。根据事故应急救援需要配备应急救援人员，明确各组织机构负责人，以及每一具体行动的负责人。
6.6预警行动
在危险源排查时发现存在可能造成人员伤亡、财产损失等严重后果的重大危险源时，应及时预警。预警的方式可通过管理人员或现场其他施工人员的报警、警示等。
对确定的重大危险源及时告知相关人员，并进行安全技术方面的交底。重大危险源不能及时消除时应立即组织人员撤离危险区域。
6.7应急响应
6.7.1响应分级
1.针对事故危害程度、影响范围和本单位控制事态的能力，将事故分为一般事故（3人以下）、较大事故（3-9人）、重大事故（10-29人）、特别重大事故（30人以上）四类。
2.发生重伤及以上事故后，按照分级负责的原则，立即启动三级应急救援预案，发生一般以上事故时立即上报处应急领导小组。报告的内容包括：事故发生的时间、地点、单位；事故的简要经过、伤亡人数、损失初步估计；事故发生的原因初步判断、事故发生后采取的措施及事故控制情况以及事故报告单位或事故报告人。
6.7.2响应程序
1. 应急程序
a现场作业人员发现高处坠落事故时，应立即发出救援信号，在最短时间内报告现场管理人员或应急领导小组组长。
b应急领导小组组长接报告后，必须立即组织应急领导小组成员尽快赶至事发现场，启动三级应急预案。
c发生一般事故时，应急领导小组组长立即向处应急领导小组报告，汇报内容包括事故类型、人员伤亡和财产损失情况、现场采取应急措施情况、需要上级给予的人员和应急物资的支持等。
d当事故严重程度超出控制范围或者控制能力不足时，应急领导小组可向处或地方政府发出救援的请求。
e现场救援措施
f第一目击者应立即将伤员脱离危险地区，转移到安全地方。
g立即向应急领导小组报告，组织人员进行求救。
h应急领导小组接到报告后应在第一时间赶到事故现场，了解和掌握事故现场情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。
i立即拨打120电话与当地急救中心取得联系（也可直接送往医院），应详细说明事故地点、严重程度、伤亡人数、本人电话，并派人到路口接应车辆。
j保持受伤者呼吸道畅通，若发现伤者呼吸停止或者呼吸心跳均停止时，应及时解除呼吸道阻塞或呼吸机能障碍。
k解开伤者衣服，清除伤口、鼻、咽喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。
l伤员有骨折、关节伤、肢体积压伤、大块软组织伤要采取固定措施。
高处坠落者如伤情较重，禁止抓住伤者手和脚抬动，应用模板并加木枋背楞小心地将伤者放在硬板上抬动，以防伤及脊椎；伤情较轻