地下通道施工组织设计.doc

目 录第一章工程概况1编制说明1.1 编制依据1.2 编制原则2 工程概况2.1 地理位置及工程范围2.2 设计概况 2.3 工程环境和施工条件 2.4 工程与周边地面、地下建筑物的关系3 工程特点、重点和难点分析及其对策3.1 工程特点3.2 施工特点、难点及其对策第二章 工程总体部署1 施工组织机构设置1.1 施工组织机构设置1.2 主要管理人员及部门职责2. 总体施工安排2.1总体施工安排原则2.2 总体施工安排3 总体施工方案4 施工准备 4.1 技术准备 4.2 前期人员准备 4.3 施工现场准备 4.4 设备、物资准备5 工程总体目标 5.1 质量目标 5.2 安全目标 5.3 工期目标 5.4 环境目标 5.5 文明施工目标第三章 施工进度计划安排1 总体工期安排2 主要项目进度指标和循环作业时间表3 主要分项工程开、完工时间表4 施工进度计划横道图5 施工进度计划网络图6 施工形象进度图第四章 施工现场平面图1 现场平面图2 临时设施布置 2.1 场地围挡与场地硬化2.2 施工用水2.3 施工用电2.4 临时通讯2.5 消防2.6 污水及垃圾处理2.7 急救和医疗服务2.8 砼自动计量拌和站2.9 碴土临时堆放场2.10 临时用地2.11 主要临时工程数量第五章 资源配置1 劳动力安排 1.1 劳动力安排计划 1.2 劳动力保证措施2 主要材料供应3 拟投入本工程的主要机械设备及实验、检测仪器设备第六章 主要施工方法及技术措施1 洞口段开挖 1.1 明槽段开挖 1.2 进洞段开挖 1.3 防护结构及安全措施2隧道开挖施工2.1 单线单洞段2.2 双线单洞隧道 2.3 钻爆设计2.4 施工注意事项 3 隧道出碴运输4 隧道初期支护及辅助施工措施4.1 初期支护 4.2 辅助施工措施5 防排水施工5.1 防排水设计5.2 防排水施工6 隧道二次衬砌施工6.1 隧道拱墙二次衬砌施工工艺流程 6.2 隧道拱墙二次衬砌施工方法6.3 隧道拱墙砼密实度解决方案7 隧道施工供电、通风、降尘方法、管线布置及施工排水8 综合接地及附属结构施工8.1 综合接地8.2 支座锚箱8.3 铺底、底板、轨道梁基座及中隔墙等施工第七章 混凝土工程1 混凝土类型及要求2 混凝土的供应3 商品混凝土的质量控制3.1 执行商品混凝土供应联系专人负责制3.2 建立商品混凝土进场验收制度3.3 实施动态管理4 提高混凝土的工作性和均匀性措施5 提高混凝土耐久性的技术措施5.1 碱一集料反应的预防 5.2 混凝土抗碳化措施5.3 混凝土防裂措施5.4 提高混凝土抗渗性的措施6 隧道二衬混凝土防渗漏措施6.1 结构混凝土防渗漏技术标准6.2 结构混凝土渗漏水原因分析6.3 结构混凝土防渗漏措施7 验收标准8 应产生的质量记录第八章 信息化施工技术1 减震降噪控制爆破与爆破监测技术1.1 减震降噪控制爆破 1.2 爆破震动监测技术2 施工监控量测及信息反馈2.1 监测目的2.2 监测项目2.3 测点布设及测试方法2.4 地表、建筑物、管线、围岩等的控制标准2.5 监测资料的处理和信息反馈2.6 监测管理体系和质量保证措施3 超前地质预探、预报3.1 目的3.2 地质工作组织机构 3.3 地质工作内容与方法 3.4 超前地质预报主要项目3.5 信息收集与整理第九章 交工验收1 交工验收条件2 部分工程验收2.1 验收申请 2.2 验收流程2.3 交工检验2.4 最终检验 第十章 地面建筑物、地下管线的保护1 地面建筑物保护处理方案及技术措施1.1 施工对建筑物的影响1.2 建筑物的调查1.3 建筑物保护的标准1.4 建筑物的保护方案与措施2 地下管线保护处理方案及技术措施2.1 简述2.2 管线概况2.3 地下管线调查2.4 管线保护第十一章 工程质量保证措施1 工程质量保证体系1.1 质量管理方针1.2 质量管理目标1.3 质量管理体系1.4 质量保证体系2 质量组织机构及保证措施2.1 质量组织机构 2.2 组织保证措施3 隐蔽工程质量保证措施 3.1 初期支护质量保证措施 3.2 钢筋工程质量保证措施3.3 施工缝质量保证措施3.4 变形缝质量保证措施3.5 防水工程质量保证措施4 防渗漏技术措施5 对预埋件预留孔洞保证措施6 对供货商的管理措施6.1 供货商调查、评价6.2 产品采购6.3 质量跟踪7 实验与检测7.1 材料检验实验7.2 工程检验和实验7.3 实验数据管理8 缺陷期对工程的维护方案9 创优目标及保证措施9.1 创优目标9.2 创优措施第十二章 工期保证措施1 缩短施工准备期, 提前施工主体工程2 保证工期的组织措施3 保证工期的技术措施4 提高机械设备的完好率第十三章 施工安全保证体系及保证措施1 施工安全保证体系1.1 安全管理体系1.2 安全管理目标1.3 安全管理组织机构1.4 施工安全保证体系框图2 安全保证措施2.1 施工安全组织保证措施2.2 制度保证2.3 施工安全保证措施2.4 消防3 防坍塌技术措施4 安全应急预案4.1 应急救援组织4.2 应急救援预案编制4.3 暗挖段塌方应急预案4.4 暗挖施工相关管线事故应急预案4.5 火灾事故应急预案4.6 物体打击及高空坠落事故应急预案4.7 触电事故应急预案4.8 应急救援预案演习第十四章 环境保护体系及保证措施1 环境保护体系2 环境保护及水土保持措施2.1 生态的保护措施2.2 水环保措施2.3 大气污染及粉尘、噪声污染防止措施2.4 弃碴场防护2.5 施工区域环境保护措施3 市容、环卫管理措施3.1 建立完善的市容环卫管理体系3.2 环卫管理措施第十五章 文明施工保证措施1 文明施工方案2 文明施工技术保证措施第十六章 季节性施工保证措施1 冬季施工保证措施2 雨季施工保证措施3 夏季施工保证措施第十七章 闹市区工程的安全施工措施和防止扰民的措施1 闹市区安全施工措施1.1 认真开展安全教育1.2 严抓安全纪律 1.3 施工安全检查制度化1.4 施工安全保证措施1.5 严抓消防工作2 闹市区文明施工措施和防止扰民的措施2.1 闹市区文明施工措施2.2 闹市区防止扰民的措施第十八章 降低工程造价的措施1 依靠科技进步2 优化机械配备3 优化劳动力资源的配置4 优化材料管理机制5 广泛开展双增双节活动第十九章 与相关接口的协调措施1 与建设管理方的配合协调2 与设计单位的配合协调3 与监理单位的配合协调4 与市政、管线、道路等单位的配合协调5 与当地政府、周边单位、居民的配合协调6 与相邻标段的配合协调第二十章 本工程拟采用“四新”的情况1 浅埋暗挖法的运用2 但线单洞小净距施工3 超前地质预探、预报技术4 三维无尺变形量测技术5 P3E/C项目管理软件的运用6 减振爆破技术的运用7 耐久性混凝土第二十一章 其他有必要说明的情况1 用于本工程的施工检测、验收等技术标准2 廉政建设措施3 医疗、卫生4 确保农民工工资支付的措施第一章工程概况1 编制说明1.1 编制依据 （1）重庆市轨道交通三号线一期工程标段（华新街观音桥区间隧道）工程招标文件。 （2）重庆市轨道交通三号线一期工程施工招标图设计。 （3）业主在招标文件明示的以及工程涉及的技术规范、验收标准及其他重庆市有关的规范、标准。 （4）现场踏勘情况及对工程环境的调查研究。 （5）我单位现拥有的技术人才、技术装备和经济实力以及我单位长期类似工程施工的实践经验。 （6）重庆市轨道交通三号线一期工程标段（华新街观音桥区间隧道工程）招标补遗书（2006年7月18日）1.2 编制原则 （1）遵循招标文件条款，积极响应招标文件要求； （2）指导思想：科学组织、合理安排，优质高效、快速安全； （3）遵循ISO9001质量保证体系，对施工全过程进行严格控制 （4）重视工程地质、水文地质调查及超前预报工作，先进的地质超前预报系统指导隧道施工，建立以量测为依据的信息化施工管理体系； （5）重视环境保护工作，做好施工现场内外的文明施工，采用减震降噪控制爆破技术保护周边环境；（6）采取等一系列环保、环卫措施，保证市容卫生和正常交通，尽量减小对附近居民正常生活、生产。（7）采用项目法管理模式。充分发挥我单位市政地下工程方面优势。2 工程概况2.1 地理位置及工程范围 本段区间隧道位于观音桥转盘以南，建设南路道路下方，南接华新街车站，北端和已施工的观音桥隧道相接。 工程招标范围为：华新街站观音桥站区间隧道，设计起迄里程CK10+832.061CK11+762.198,共930.137m。2.2 设计概况2.2.1 工程设计概况 本工程设计概况起止里程为CK10+832.061CK11+762.198,共930.137m. 其中CK10+832.061CK10+943段为单线单洞隧道，长110.939 m；CK10+943CK11+762.198段为双线单洞隧道，长819.198 m.区间隧道围岩级别为VI级、V级IV级围岩，VI级围岩长27.939 m，V级围岩长552.198 m， IV级围岩长350m.另：CK11+762.189 CK11+816.206段二次衬砌亦属本合同施工。CK10+970.009CK11+174.084段位于R200m，L45m的圆曲线及缓和曲线上；CK11+255.720CK11+356.868段位于R1000m，L40m的圆曲线及缓和曲线上；CK11+526.474CK11+634.303段位于R1000m，L30m的圆曲线及缓和曲线上.。CK11+995、CK11+305为线路纵断面变坡点，纵坡依次为0.00、29.981、50。 本工程区间隧道围岩分级表1-2-1。表1-2-1 区间隧道围岩分级统计表 里程段项目CK10+832.061-CK10+860CK10+860-CK11+170CK11+170-CK11+520CK11+520-CK11+762.198 围岩类别VIVIVV 长 度27.939m310m350m242.198m 所占比例333.3337.6326.05 隧道衬砌设计参数见表1-2-2。2.2.2 工程地质及水文地质（1）地形地貌 工程区域总体地势北东高，南西低，属构造剥蚀地貌区。场内原地面标高222.83253.99m，相对高差约31.16m。线路北至江北红旗河沟，南至谕中区上清寺，处于城区主干道上，交通便利。地表覆盖土层为第四系杂填土，偶见基岩露头，基岩岩性为侏罗系中统上沙溪庙组砂、泥岩互层。 （2） 地质构造 工程区域处于龙王洞背斜北西翼，地层呈单斜产出，岩层产状2831525。场内粉砂质泥岩中裂隙不发育，砂岩中局部发育构造裂隙，区内主要发育两组裂隙，产状分别为546262和 34570。第一种裂隙呈微张闭合状，大多数无充填，局部浅埋裂隙中充填薄层泥质或褐红色铁质膜状物，裂面平直；第二种裂隙呈微张闭合状，裂面平直微弯，多数无填充，裂面上偶见方解石斑。 场区岩层呈厚层块体状结构，无断层存在。 （3） 水文地质线路段浅部基岩分布广，厚度大，其透水性、注水性相对较好，地下水主要沿裂隙及层面径流。下部粉砂质泥岩透水性极弱，其厚度较大，空间展布较稳定，为线路区内相对隔水底板。场内基岩裂隙不发育，且其连通性差，不利于地下水径流、排泄。局部裂隙中储存少量地下水，场内地下水类型为Ca-HCO3型，对砼无腐蚀性。2.2.3 本工程主要工程参数： 见表1-2-32.3 工程环境和施工条件2.3.1 气候条件重庆市属亚热带气候，温暖湿润，雨量充沛，具有春早夏长、秋雨延绵，冬暖多雾、夏季炎热的特点。多年平均气温为18.3，极端最高气温42.2，极端最低气温-1.8，多年平均降雨量1082.6mm,雨量主要集中在59月，年平均风速1.3m/s，最大风速26.7m/s,多年平均相对湿度79。2.3.2 交通情况本工程南至谕中区上清寺，北至江北红旗河沟，处于城区主干道上，交通便利。施工时与当地有关部门共同协商，制定交通疏散方案，加强现场管理，减少堵塞和对施工车辆进出产生干扰。2.3.3 施工用水、电、通讯条件施工用水、用电已接通，已具备现场用电、用水的施工条件。进场后，可在业主的协助下接至现场。但市电只有约300KVA,不能满足本工程施工需要，另配备发电机在用电高峰期时予以补给。重庆市主城区通讯发达，可就近接入电话或使用无线通讯。2.3.4 物资供应情况根据招标文件规定，所有施工用材料原则上均由投标人自行采购，钢筋、水泥、商品砼及防水板由业主审定供应单位和价格。2.4 工程与周边地面、地下建筑物的关系区间隧道地处城市繁华区内，线路两侧建筑物林立，以多层建筑物为主，间杂30层左右的超高层建筑。本区间隧道三次分别为CK11+190、CK11+356、CK11+420处与既有人防洞相交。3 工程特点在认真阅读招标文件，反复进行现场勘查，结合施工组织设计和我单位施工经验（特别是类似工程施工经验）的基础上，根据本工程的地理环境和地质条件，本标段的工程特点如下：（1） 由于区间隧道地处城市繁华区内，施工干扰大。（2） 工程施工环境复杂本标段地处重庆市的主城区内，工程施工将受到城区建筑物、市政设施和地面交通等方面的影响。必须高标准做好建筑物和市政设施的保护，维护地面交通，搞好环境保护、文明施工等工作。(3) 区间隧道开挖跨度大，结构断形式多样本标段区间隧道设计长度为930.137m，其中110.939 m单线单洞为渐变分离式小间距隧道，819.198 m为双线单洞隧道。分离式小间距隧道逐渐过渡至双线单洞，故其断面也是渐变的，而双线单洞跨径为1013m。本工程区间隧道开挖跨度大，结构断形式多样，因此施工时必须针对不同的断面形式，选择不同的施工方法、施工手段和施工工艺确保本项工程的顺利进行。（4） 对环保的要求高 本标段位于主城区，钻爆施工不但有异常严格的安全要求，而且还有严格的减震、降噪要求。为此，在施工过程中，必须针对不同的地段分别进行详细的钻爆设计，将噪音和爆破震动速度控制在一定时间和一定范围内，以免影响市民的正常工作和生活。（5） 对地面沉降要求高。本工程的地面高楼林立，地下管网和人防洞室密布。施工时要将地面的沉陷值严格控制在允许范围之内，要将爆破时的振速控制在允许范围内，以免造成地面建筑和地下管线的破坏。3.2 施工重点、难点及其对策3.2.1 应力转换复杂，施工难度大本工程区间单线单洞隧道为渐变分离式小间距隧道，而且渐变过渡至双线单洞隧道，工序变化多，应力转换复杂，施工难度大，因此该段为施工重点和施工难点。对策： 选用小净据隧道施工工法，单个隧道采用正台阶法施工；首先保证单个隧道的施工安全，后行隧道开挖、支护在先行隧道二次衬砌施工40m后进行组织施工。 单个隧道施工过程中运用“浅埋暗挖法”施工技术，严格控制开挖循环进尺，遵从“管超前，严注浆，短进尺，强支护，早封闭，勤测量”的原则。 采用减震爆破技术，达到控制质点振动速度、降低隧道爆破地震动强度的目的。 做好爆破振动和地面建筑物的测量工作，尤其是在后行隧道施工时对先行隧道的各项监测，以便及时做出反应，并在业主、监理和设计单位的同意下调整支护参数、改变施工方案。 做好超前地质预探、预报工作。采用先进的TSP203地质预报仪，对前方围岩做出判断，指导施工，及时调整施工方案和支护参数。区间隧道双线单洞段断面大，最大开挖度13.39m；隧道埋深在56m左右，属浅埋隧道，且岩石分界线和强风化分界线贯穿整个区间隧道，拱部围岩软弱、破碎，自承能力差，对隧道支护结构受力不利，施工时必须进行多部开挖支护，围岩将产生多次变形，使得控制围岩变形难度和施工难度加大。对策： 双线单洞隧道采用上下分部、环形开挖预留核心土法进行开挖支护作业，开挖台阶长度11.5倍洞径，中部预留核心土，在施工过程中充分利用围岩自身承载力、尽量减少对围岩的扰动。 隧道施工过程中运用“浅埋暗挖法”施工技术，严格控制开挖循环进尺，遵从“管超前，严注浆，短进尺，强支护，早封闭，勤测量”的原则。 采用减震爆破技术，达到控制质点振动速度、降低隧道爆破地震动强度的目的。 针对围岩变形控制难度大的难题，制定专门性应对措施，如：钢拱架及墙角处设置锁脚锚杆和扩大拱脚，拱架与初喷面之间的空隙采用混凝土垫块或钢块紧，以约束隧道围岩变形，达到减少隧道围岩和初期支护结构变形量的目的。 使大管棚、小导管端和锚杆尾端与钢拱架有效连接，与钢筋网、喷射混凝土、超前预注浆等支护形式一道形成联合支护体系，增加施工安全系数，确保工程施工质量。 严格按照工艺要求进行超前预注浆施工，加固、改良前方围岩状况，提高围岩自承能力，确保隧道施工安全和隧道结构安全。 做好爆破振动和地面建筑物的监测工作，尤其是在后行隧道开挖施工时，以便及时做出反应，并在业主、监理和设计单位的同意下调整支护参数、改变施工方案。 做好超前地质预探、预报工作。采用先进的TSP203地质预报仪，对前方围岩做出判断，指导施工，及时调整施工方案和支护参数。3.2.3 监控和信息化施工动态管理本工程区间隧道采用的结构形式变化多样，且分布在不同的线型上，工序将随断面的形式不同而进行频繁变化和调整，工序管理复杂，施工管理难度大，稍有不慎，就会给隧道结构带来安全、质量隐患；因此监控和信息化施工动态管理反馈技术更显重要。 在施工时必须建立一套科学、高效、严密的监控系统，针对施工的不同阶段采用不同的监控手段，及时反馈指导施工。 严格执行工作交接班制度，上一班工作记录不完善或不全面、详实，下一班有权拒绝进行下一步作业，避免出现因工作衔接失误造成的安全、质量隐患。 严格施工纪律，一旦发现违规施工，予以重处。3.2.4 隧道与人防工程交叉处施工存在安全隐患本区间隧道洞身有三处与人防工程交叉，其相交区域结构受力复杂，对隧道施工存在安全隐患。对策： 采取将人防洞距隧道开挖轮廓外侧35m范围内回填10号浆砌片石封堵的方法。 适当缩小开挖循环进尺。 加强监控量测频率，及时掌握围岩动态信息，以便合理调整施工方法和支护参数，做出积极反应。3.2.5 综合应对措施 根据已成功实施的城市地下工程施工经验，做好以下几个方面的主要工作：（1） 领导重视，质量第一。鉴于本工程施工的重要性，作为施工单位都应感道施工的责任重大。我单位有在类似条件下施工的丰富经验，如果中标，一定把本工程列为施工重点，组织精干的领导班子，抽调有丰富施工经验的队伍，采用先进设备，采用先进技术，精兵强将上该项目。在施工中把工程质量列为我们工作中的重中之重，保证做到按设计施工、按规范施工、按业主和监理的要求施工。（2） 全员树立“城市施工无小事”的观念。（3） 建立健全完善可靠的“质量保证及质量控制体系” 、“安全保证及安全控制体系”和“环境保护、文明施工管理体系”等。（4） 采用可靠的施工技术手段、施工方法、先进的施工工艺，优化施工工艺，在确保环境安全和施工安全的前提下组织生产。（5） 建立有效的资源（人、财、物、机）的管理机制，确保施工管理有序运转。（6） 加强工序管理力度，技术管理人员密切跟踪现场施工，掌握现场详细施工情况，及时解决施工中出现的问题，确保各工序有序的进展。（7） 切实加强施工组织设计、施工图设计、工艺设计及技术交底的执行力度，确保施工交底落实到位，各工序开展顺利。（8） 钻爆施工时，采取减震微差预裂爆破技术，确保爆破对环境影响控制在爆破安全规程规定的范围内。（9） 施工爆破时，对重点保护建筑物进行爆破危害监测并及时反馈信息以及时调整工序，指导施工进展。（10） 切实做好隧道拱部的预加固工作，使开挖后地层尽早形成自承载环。（11） 加强施工监控管理，及时反馈，以便及时调整施工工序。（12） 采用先进的TSP203地质预报仪，对前方围岩做出判断，指导施工，及时调整施工方案和支护参数。第二章 工程总体部署1 施工组织机构设置1.1 施工组织机构设置本标段采用项目法管理。根据项目法要求，结合工程的专业性质、工程规模、地形特点、施工条件和我单位的组织管理经验，我单位成立“重庆市轨道交通三号线标段项目经理”，设项目经理一名，全面负责项目经理部工作；副经理两名，一名负责隧道的施工管理，另一名负责安全、环保工作：总工程师一名，全面负责工程施工技术管理工作。管理及服务职能部门设四部二室，即安全质量部、工程技术部、经营财务部、设备物资部、工地实验室、办公室；其中工程技术部下设技术组、测量量测组、调度室，分别负责施工技术管理、施工测量和量测、工程调度。抽调轻轨及地下工程施工方面的专家，成立专家顾问组，指导现场施工。 本标段设隧道开挖作业队、隧道衬砌作业队、机械队、运输队、综合作业队五个作业队，分别负责隧道的开挖、衬砌、施工机械的管用养修、出碴进料及辅助工程施工任务。项目管理人员和施工技术人员均从全公司范围内选派有类似工程施工管理经验的人员，直接从事生产活动的一线职工将选派经验丰富、操作技能水平较高的技术工人和熟练工组成，保证该项目工程优质高效的完成。接到中标通知书后，在业主指定的时间内，项目经理部在现场挂牌办公，作业队根据进度需要进驻工地。经理部的职能主要有：负责组织本标段的施工，编制施工计划、资金计划、物资计划、负责机械设备的调配、劳动力的调配，制定施工方案、工期目标、安全质量目标，督促计划的执行，协调解决生产过程中出现的问题，与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好组织和协调工作。施工组织机构见图2-1-1施工组织机构框图1.2 主要管理人员及部门职责（1） 项目经理主持全面工作，全面履行项目合同，队工程质量、安全、工期和成本控制全面负责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等。（2） 副经理生产副经理：主抓生产进度、资源调配和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各作业单位的接口界面协调和内部考核。安全、环保副经理：主抓安全、文明施工，负责与当地政府、周边单位、居民的配合协调。（3） 总工程师主抓技术工作和质量控制，并负责与监理单位、设计单位、质监站和业主的协调工作，分管工程技术部。（4） 安全质量部 根据我单位安全质量目标和管理规定，制定本合同段工程的安全质量管理工作规划，负责安全质量综合管理： 编制和呈报安全质量工作计划、安全质量技术方案、安全质量措施，并在施工过程中监督、检查和落实： 定期组织安全质量检查，及时发现事故隐患，下发安全质量隐患整改通知书，并监督整改： 负责收集各种安全质量活动记录，填报有关报表并进行统计分析，对有关安全质量隐患制定预防措施，制定并完善安全质量管理制度： 负责全面质量管理，主持工程项目的QC小组活动： 定期对项目经理部安全质量管理体系运行状况进行审核，针对审核中发现的问题，制定纠正和预防措施，向项目经理提交审核报告，以保证体系的规范运转。（5） 工程技术部（下设施工技术组、测量量测组、调度室等） 组织设计文件会审，全面掌握施工图纸、合同技术规范，根据合同要求，编制实施性施工组织设计。 负责工程测量、量测、试验、隐蔽工程的检查评定、安全质量和文明施工管理、配合设计、监理的工作。 根据工程具体情况，结合项目管理特点，制定技术、安全、质量等管理细则和保证措施，组织处理安全质量事故。 归口管理变更洽商，建立技术及质量管理日志，做好项目技术档案管理工作。 按照质量体系文件，全面开展各项质量活动。 掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进的措施。 组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导作业队的技术工作。 编制年、季、月施工计划，监督计划执行情况。（6） 经营财务部 根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。 负责向业主提供按合同文件规定的、必须递交的证明文件，办理与业主间工程款的收取、支付。 办理验工计价和内部承包核算。 负责合同管理、索赔申请、清算积累、负债与业主代表办理追加金额，处理索赔事宜。（7） 设备物资部（下设材料、配件库） 按施工图、施工组织设计及合同要求，负责材料和设备订货采购、租赁，为项目施工提供保障。 编制材料、设备供应计划，经项目经理批准后负责实施。 整理保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。 根据项目管理特点，制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负全责。 控制设备和物资成本，制定定（限）额发料标准和机械台班内部租赁收费标准，办理材料、机械成本核算和费用结算。 （8） 工地试验室 负责本工程所有的工程试验和检验工作，并及时出具试验报告，负责工程产品的监视和测量管理，并对试验结果负责。 负责职责范围内监视和测量装置的控制管理。 及时反馈、指导施工，配合工程部检查和监督现场的圬工和钢筋施工质量，协助做好新材料的施工试验工作。（9） 办公室（下设治保组、食堂等）办公室是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文秘、人事、劳资、治安保卫以及内部行政事务。 文秘工作：所有内部及外来文件资料统一由办公室归口管理，包括文件的登记、收发、打印、复印、传真的控制和管理，编制及修改内部管理制度，拟发请示、报告、总结等。 人事劳资：干部和工人的管理、调配、考勤管理，工资、奖金分配和管理，办理地区政府、业主和监理要求提供的人员证明、职工培训等。 对外联络：主要负责与重庆市地方政府、各专业管理单位、业主代表等的联络协调工作。 治安保卫：主要负责施工现场和职工住地的治安保卫工作。 行政事务：办公用品、生活用品的采购、发放和归口管理，业务用车派车，食堂及炊事员管理等。2 总体施工安排2.1 总体施工安排原则（1） 满足施工安全、工程质量及工期的要求：（2） 确保地上、地下及相邻建筑物（构造物）的安全：（3） 协调好单线单洞段上、下行线施工的相互干扰：（4） 根据工程进度情况适时完成对沿线人防洞室的处理：（5） 充分利用时间和空间及各工序之间的衔接关系，平行流水作业组织施工，跳高工效。2.2 总体施工安排本标段所处位置为市区繁华地段，地面建筑物多，有地下人防洞室分布，人流和车流量较大，对工程施工的干扰大。根据本标段的工程分布和工程量大小及现场施工条件，采用平行流水作业组织施工。前期准备阶段：进场后进行临时设施场地范围和洞口段范围内的建筑物、构造物、地下管线改迁及临时设施的施工，为隧道的洞口加固施工做准备。隧道洞口加固施工阶段：此期间进行洞口段的刷方和超前管棚等加固措施的施工，为隧道进洞施工作准备。隧道洞内施工阶段：此期间进行隧道的开挖、出碴、支护、衬砌等工序施工。隧道内部附属结构施工阶段：待隧道的主体结构施工完毕后，进行洞内轨道梁基座及其它附属结构的施工。最后拆迁临时房屋、围挡等各种临时设施，临时场地范围内恢复绿化、交工清场。3 总体施工方案隧道由华新街站向观音桥站方向独头掘进，采用浅埋暗挖法施工，施工过程中严格控制开挖循环进尺，遵从“管超前，严注浆，短进尺，强支护，早封闭，勤测量”的原则。单线单洞段隧道先施工下行线，后施工上行线隧道，上行线隧道开挖、支护工序在滞后下行隧道衬砌作业面一定距离后组织施工。在隧道开挖施工中，认真按设计做好初期支护和辅助施工措施，尤其是围岩破碎、浅埋地段，严格按设计和规范做好超前预支护、钢支撑的安设，保证围岩稳定和施工安全：做好锚喷支护，保证喷混凝土厚度和质量:严格按设计和规范做好防排水工程，确保结构防水等级达到二级。针对开挖面前方的人防洞室不同情况，提前1015天处理完成，确保开挖工作顺利进行。隧道开挖过程中采取超前地质预报手段进行探测和预报，坚持“预防为主”原则，做好预防的措施，加强围岩监控量测，及时进行信息反馈，以指导施工，保证安全施工。隧道施工方案见图2-3-1隧道施工方案总图。（1） 开挖及出碴隧道的开挖在不同的断面、不同地质段采用不同的开挖方法。土质和强风化石质部分采用挖掘机开挖，人工手持风镐修整；石质部分采用凿岩台车或人工手持风动凿岩机钻孔。非电毫秒不对称起爆。 在单线单洞隧道开挖采用正台阶法，台阶的长度控制在11.5倍洞径；在上、下行线的衬砌超前上行线进洞里程40m后，在进 行上行线隧道的施工，以保证中岩墙稳定；单洞开挖分三部分进行，即上半断面开挖一定距离后，下部先行一侧跟进，后行一侧滞后开挖，采用穿通中岩墙的预应力砂浆锚杆加固隧道侧墙脚以上岩体。开挖爆破后采用微差爆破，为保证中岩墙的稳定与安全，下部开挖采用松动爆破结合预裂爆破的作业方法。 隧道双线单洞采用环形正台阶分部开挖法施工，开挖台阶长度11.5倍洞径，中部预留核心土，在施工过程中充分利用围岩自身承载力、尽量减少对围岩的扰动。上断面弧形开挖爆破后采用减震预裂爆破进行施工，控制掏槽眼一次起爆药量来降低振动强度，核心土及下半断面采用常规的爆破方法进行施工。单线单洞隧道向双线单洞隧道的转换：下行线单线单洞隧道衬砌及上行线单线隧道开挖、支护工序完成后，分别从上下行线向双线段开挖12个循环，然后分部将中岩墙爆破破除，再分部扩挖成双线隧道。隧道弃碴采用挖掘机配合装载机装碴，密封式自卸汽车运输：隧道从进口向出口方向进行掘进，隧道弃碴由进口外运至指定的弃碴场地。隧道弃碴外运的时间按业主或地方政府部门指定的时间执行。弃碴场地在我单位进驻现场后进行调查，征求地方有关部门同意后确定。另在临时场地内设置临时堆碴场，供雨天或夜间施工时临时存碴用。（2） 初期支护隧道初期支护由拱架锚杆钢筋网喷射砼构成。为保证单线 单洞隧道中岩墙的稳定及安全，在中岩墙墙脚处设单向全长砂浆锚杆加固。开挖断面达到要求尺寸及时初喷，然后出碴、打设锚杆、安装拱架并挂设钢筋网，按照设计要求分层喷设砼直到设计厚度。喷射砼在现场采用自动计量拌和站拌制。（3） 二次衬砌隧道的二次衬砌分底板砼和拱墙砼两部分组织施工。全隧道采用EVA防水卷材辅助防水。底板砼采用定型钢模板全幅灌注，由洞内向外（向华新街）组织施工；拱墙砼在直线段和标准宽曲线段采用6m轨行式整体液压自行模板台车全断面施工，加工台车时，按不同的断面尺寸分别加工钢模板，施工时，利用台车的钢架进行组装；在断面渐变地段采用钢架与大块钢模板全断面衬砌施工，拱部用钢轨或工子钢按拱部弧度加工成钢拱架。衬砌砼采用商品砼，砼运输车运至工地，输送泵泵送入模，人工振捣。二次衬砌砼分节浇注长度6m。二次衬砌各里程段的施工方法见图2-3-1隧道施工方案总图。（4） 辅助施工措施隧道开挖时分别采用108超前大管棚和50超前小导管的超前预支护型式。超前大管棚采用地质水平钻机钻孔，人工配合机械装管，注浆机和注浆泵联合注浆；超前小导管采用风钻钻孔，人工装管，注浆机和注浆泵联合注浆。（5） 隧道施工通风采用压入式通风，新鲜空气在风机作用下从洞口经1200mm的风管进入隧道掌子面，污浊空气在洞口排出。 在CK10+995CK11+762.198段隧道施工采用顺坡排水，CK10+832.061CK10+995为平坡段，采用管道油排。顺坡排水时采用沿隧道两侧设临时排水沟自然排水至洞外污水处理池，适当的地方增设集水坑。平坡段排水时采用抽水机排水，距掌子面一定距离设集水坑，用潜水泵和排水管将集水坑内的水抽排至洞外污水处理池，经过处理达标后排至附近的污水管道。（6） 隧道过人防通道段施工本隧道三次通过既有人防洞，分别在CK11+190、CK11+420、CK+356断面，且三处均与既有人防洞相交，对横穿隧道的人防洞距隧道外侧35m范围内用10号浆砌片石回填封堵，施工方法如图2-3-2。（7） 减震降噪控制爆破技术炮眼按浅密原则布置，控制单眼装药量、爆破规模和循环进