搬运码垛机器人毕业设计.doc

某某科技大学本科生毕业设计 目录1绪论11.1研究背景及意义11.2国内码垛机器人的研究现状21.3码垛机器人的发展趋势42设计方案52.1设计要求52.2 机构组成52.3码垛机器人路径规划73起升机构设计计算93.1 起升机构电机选择93.1.1 起升机构电机容量选择93.2 起升机构钢丝绳选择选择与计算103.2.1钢丝绳绳经的选择103.3卷筒的设计与计算113.4 起升机构减速器选择123.5起升机构联轴器的选择144旋转机构设计计算164.1旋转机构电机选择164.2旋转机构减速器选择184.3旋转机构联轴器的选择194.4旋转机构齿轮传动设计214.5旋转机构齿轮传动强度校核244.6旋转机构轴的设计计算274.6.1最小轴径确定274.6.2二轴的结构设计及强度校核284.6.3二轴上深沟球轴承校核335堆垛机构设计计算345.1堆垛机构电机选择345.2堆垛机构平台设计365.3槽轮机构设计365.4堆垛机构减速器的选择375.5堆垛机构联轴器的选择385.6堆垛机构轴最小直径计算39结论41致谢42参考文献43第 42 页某某科技大学本科生毕业设计 1绪论1.1研究背景及意义随着现代社会科技水平日新月异的变化，机器人技术已经渗透到人类生活中的方方面面，演着不可替代的角色。机器人是多个学科技术综合而成的产物，其应用程度已经逐渐宽广起来研究机器人已经成为了当今时代的趋势。机器人的应用状况已经可以作为权衡一个国家现化程度高低的重要因素。 从机器人工作的环境来对机器人进行分类，大体上能划分成两种，就是工业机器人与特种机器人。工业机器人是一种具有良好性能的自动化机械装置，是典型的含有很高科技含量的机电一体化产品。它在提高产品质量、增加经济效益、提高生产率方面起着重要作用。同时工业机器人的发展情况也是日新月异的，所以研发工业机器人是一件刻不容缓的事情。码垛是随着物流产业的不断壮大而发展起来的一项高新技术，其思想是把物品按照一定规律码放在托盘上，从而能够使物品的存放、搬运、转移等活动变成单元化操作，从而大大提高物流运输的效率。 在物料质量不大、尺寸不大、码垛速度要求不高的情况下，码垛工作都是通过人工来实现的。后来为了减轻工人在码垛时的工作强度，产生了托盘操作机、工业机械手等一些比较简单的机械设施。但是随着人们对码垛速度要求的不断提高，传统的人工码垛方式越来越难以达到人们的要求，这种情况下码垛机器人应运而生。 作为工业机器人典型的一种，码垛机器人技术近几年有着非常快速的发展，这样的发展速度和当今世界制造业的小批量、多种类的发展模式是十分吻合的。码垛机器人有着工作能力强、运行速度快、体积比较小、抓取种类多、应用范围广等特点，从而在市场上备受青睐，正因为这些优点，才使得码垛机器人被普遍应用于制造业、码垛、装配、焊接等诸多操作中。近年来，袋装物品的需求和产量都十分巨大，进而对袋装物品进行运输的需求也在急剧增长。在我国有大量的袋装物品需要进行码垛、卸垛和运输。目前，对袋装物品的火车运输来讲，火车站台卸车、站台码垛、运输装车、运输卸车、库房码垛等工作一般均为人力操作，这样做极大地消耗了人力物力。尤其是在环境比较恶劣的情况下，工作成本会很大且效率比较低。而结合了机器人技术和码垛技术的码垛机器人既可以大幅度地提高工作效率，又可以大大增强工作过程中的安全性，从而节约了大量的人力资源，有很大的经济和现实意义。自从上世纪70年代码垛领域有了机器人技术的加盟之后，机器人码垛技术取得了很大的突破，抓取货物类型、抓取速度和运行过程中的精确性、稳定性都在不停地升级。码垛机器人的这些优点会使码垛机器人的广泛使用变为一种不可阻挡的趋势，会拥有极其广阔的应用前景。 人类科技文明的不断进步大大促进了人们对更有效工作方式的渴望，减少劳动强度，以及更加高效、高质量地完成码垛工作已经逐渐被人们重视起来。各行各业对其劳动效率和工作要求都在不断的提高，因此在码垛工作上也在寻找着更加方便、有效的工具来更好地完成各项任务，但是传统的码垛方式因为其种种弊端，已经越来越难以满足企业的需求了。近几年来，码垛机器人在各行各业的应用在逐渐增多，特别是在物流运输过程中有着举足轻重的作用，尤其是自动化仓库的出现，更加引导了码垛机器人的发展。 目前我国的码垛设备基本上是进口的，国内的码垛机器人研发技术还不是十分成熟，我国的码垛机器人研究水平和国外还有着很大差距。中国又是一个劳动力密集型的发展中国家，耗费人力资源进行的工作特别多，随着我国对码垛机器人的不断需求与我国码垛机器人技术落后之间的矛盾日益突出，开发和研究自己的码垛机器人就显得刻不容缓。1.2国内码垛机器人的研究现状国内的机器人相关技术起步比较晚，20 世纪 70 年代，国内才开始引进机器人技术，因为当时受着很多因素的限制，发展相对缓慢，研究水平也较低。到了 80年代，我国的机器人水平有了较快发展，“七五”期间，国家也投入了很多的人力、物力来进行机器人技术的研究，并相继开发出了一些工业机器人和特种机器人，使中国的机器人从无到有，迈出了一大步。到了新世纪，我国的机器人技术有了长足的进步，各项新技术不断涌现，先后出现了电焊、装配、搬运、切割、码垛等很多机器人品种，码垛机器人的技术也取得了迅速的发展。在国内，哈尔滨工业大学的机器人研究所和上海交通大学的机器人研究所是码垛机器人的领头研究单位。主要的机器人公司是哈尔滨博实自动化设备有限公司、沈阳新松机器自动化股份有限公司以及首钢莫托曼机器人有限公司。 我国自行设计制造了多种形式的码垛机器人，其中直角坐标型和关节型为主要的结构形式。其中关节型机器人的机身比较紧凑，动作灵活并且工作空间大，是机器人中使用最多的一种，世界上许多知名品牌的机器人公司，如 ABB、KUKA、MTOMAN、PUMA 等都采用关节型机器人。哈尔滨工业大学研制的机器人码垛机已经成功地应用在了码垛包装的生产线上，并且取得了良好的效果该机器人采用了双自由度的笛卡尔坐标式机器人码垛机，并结合了编组机，这样就可以一个动作抓取两个或者三个物品，从而大大提高了工作能力，可以实现800袋/小时的工作能力。上海交通大学机器人研究所与沃迪包装科技有限公司合作，共同研制了新一代 TPR 系列码垛机器人。此机器人采用的是线性四连杆机构和基于PC的控制系统，还能对码垛现场进行 3D仿真以及自动干涉检查，可以大大提高机器人的各项性能，其工作能力可以达到1600包/小时。 哈尔滨博实自动化设备有限公司在2006年开发了基于FFS的高速高精度的称重包装码垛生产线，这个生产线的生产速度可以高达1600袋/小时，而在称重方面的精度可达0.1%。沈阳新松机器自动化股份有限公司主要研究工业机器人与工业自动化技术及产品的开发，在自主机器人技术方面，解决了机器人的控制、本体优化设计、机器人作业和工程应用中的很多难题，成功地开发了自主的码垛机器人系统。苏海新等人设计开发了一种四自由度新型工业码垛机器人，其机械本体结构采用以平衡吊原理为基础的连杆机构。控制系统采用的是基于 PC 和 PMAC 的分布式控制系统，这个控制系统开放性和实时性都比较好，伺服控制的精度也十分高。杨灏泉等人设计研制了一种码垛SCARA机器人，该机器人机械本体结构使用水平关节型，控制系统的核心部分为基于PC的DSP多轴运动控制器。 尽管我国在码垛机器人的研究上取得了一些成就，但是和国外的码垛机器人技术相比较，我国还有明显的差距。日本和欧美等发达国家的码垛机器人技术已经到达了一个比较高的水平，码垛机器人的工作能力在不断的提高，码垛机器人的柔性、处理速度以及负载能力方面也在不断提升，应用范围也在不断拓展，因此需要我国的科研工作者更加努力，从而使我国的码垛机器人技术有个更好的未来1.3码垛机器人的发展趋势 为了能够适应不断变化的商品对于码垛的要求，让码垛机器人尽可能更好地为码垛工业服务，因此码垛机器人的未来发展趋势主要有： (1)自动化程度越来越高 机电综合技术将会成为码垛机器人发展的主流，衡量码垛机器人技术水平的一个十分重要的指标将会是自动化程度。码垛机器人的自动化主要包括自动控制和自动检测。一大批的微电子、红外线、传感器等新技术，尤其是微小型计算机的广泛使用会使码垛机器人的自动控制和自动检测水平飞速提升，从而大大提高码垛质量。 (2)高速化 不仅要促进单机高速化，而且要提高码垛系统的高速化。在不断提升自动化程度的前提下，不断改进码垛机器人的结构。同时将整个码垛系统的生产效率重视起来，这样才能让高速化向更深的层次发展。 (3)采用模块化结构 采用模块化结构不仅能够让码垛机器人最大限度的满足不同物品对机器人的要求，同时可以让设备的设计和制造更方便，能够降低成本、缩短生产周期。 (4)多功能码垛机器人 对于生产大批量、尺寸固定的商品，一般会有相应的设备进行码垛。但是近些年由于多品种、小批量商品市场的不断壮大以及中、小型用户的急剧增加，多功能通用码垛机器人的发展速度很快，应用前景也十分开阔。2设计方案2.1设计要求 在生产过程中，经常要搬运桶装的重物，工作简单枯燥，为了满足某工厂生产的直径高=420500mm，重量100kg的桶装化学品，本论文设计了工作寿命为15年，每年工作300天，两班制，每班8小时的搬运码垛机器人，来满足生产要求。2.2 机构组成本文设计了一种专门针对桶装物品的搬运码垛机器人，该机人结构简单，制造成本低廉，运营维护方便，定位精度高，工作节拍快，适合在劳动密集型企业推广使用。该搬运码垛机器人结构主要分为三大部分，分别为：起升机构，旋转机构，堆垛机构，三个机构相互独立。各个机构有自己独立的电机驱动。搬运码垛机器人起升机构示意图如图（2.1）所示图（2.1）起升机构示意图它的工作原理是：电机1连接接弹性联轴器2连接制动器3，通过减速器4，链接刚性联轴器7，带动卷筒6，通过滑轮机构提升重物5起升或下降。搬运码垛机器人旋转机构采用齿轮机构带动悬臂转动，槽轮每转一周，悬臂转动90，从而实现机器人搬运工能。堆垛过程示意图如图（2-2）所示，采用用单销四槽槽轮机构和曲柄滑块机构组合实现机器人的堆垛功能。图（2-2）堆垛过程示意图堆垛装置工作原理：每框的第一桶放在如图所示位置，然后通过曲柄滑块装置带动和滑块连在一起的木桶动作到中间位置。以后每次动作将木桶放置到左上角，堆垛装置旋转90，直至其余四个位置都被装满为一个循环。2.3码垛机器人路径规划图（2-3）运动轨迹(1) 码垛机器人工作时，首先从初始位置A旋转45到达物品层B上方，角加速度=6.542rad/ 额定=1.308rad/s 所需时间=0.8s计算：令加/减速阶段所用时间=0.2s，旋转角度/24 rad，则匀速运动角度/6 rad,所用时间为 =6.542rad/ =0.4s=1.308 rad/s(2) 然后抓手下放抓取重物，下放高度500mm，下降速度1m/s，耗时=0.5s。抓取重物后上升到初始位置高度500mm，额定上升速度v=1m/s，加速运动减速运动的加速度=5m/，所需时间=0.7s。计算：令抓取重物后加速/减速上升距离100mm，耗时=0.2s,匀速上升距离300mm,耗时，则 则=5m/ v=1m/s0.3= 则=0.3s(3)抓手带动重物旋转由B到C位置，转过角度90。角加速度=7.753rad/ 额定=2.326rad/s 所需时间=0.975s。计算：令加/减速阶段所用时间=0.3s，旋转角度2/18 rad，则匀速运动角度5/18 rad,所用时间为 =7.753 rad/ =0.375 s=2.326 rad/s （4）然后抓手下放抓取重物至堆垛平台上，下放高度500mm，下降速度1m/s，耗时。堆垛结束后做复合运动返回初始位置 ，额定上升速度v=1m/s，角加速度=6.542rad/ 额定=1.308rad/s ，加速运动减速运动的加速度=5m/，所需时间=0.8s。所以，搬运码垛机器人完成一次工作循环所消耗的时间为 s（5） 堆垛机构在接受起吊装置吊装的第一个重物后，由曲柄滑块机构将重物运送到平台中央，然后每接受一次重物，平台旋转90，直到平台四个角落的位置填满（平台上共搭载5个重物）为一次循环，平台旋转时间为 S，旋转角速度=0.184rad/s。3.起升机构设计计算3.1 起升机构电机选择YZR系列起重及冶金用三相异步电机适用于各种形式的起重机械及冶金辅助设备的电力传动。电机频繁启动制动和反转。能在额定电压下直接启动并具有启动力矩大，启动电流小，机械强度高等特点。所以本文设计的搬运码垛机器人的起升机构电机选用YZR型三相异步电机。3.1.1 起升机构电机容量选择起升机构电机功率可按提升额定起升质量时的静功率计算，即： （KW） (3-1)式中 起重机额定起升质量100 kg V 额定起升速度1m/s g 重力加速度，g=9.81 (m/) 机构的总效率起升机构设计时输入轴与输出轴垂直布置，选用CW型圆弧圆柱蜗杆减速器，减速器效率=0.9 ，选用深沟球轴承，效率=0.99 ，滚筒效率=0.96 ，弹性联轴器效率=0.99 ，刚性联轴器效率=0.99 ，滑轮效率=0.98 。则=.=0.805所以 KW实际接电持续率=0.8+0.7+0.975+0.5+0.5+0.8=4.275 s =0.5+0.7+0.8=2 s =100%=46.8%在3，1-82中选择一个与实际接电持续率最接近的电机，使其额定功率满足下式： KWYZR112M型三相异步电机，工作定额40%，功率1.5KW，转速1000n/min 满足要求。3.2 起升机构钢丝绳选择选择与计算3.2.1钢丝绳绳经的选择 钢丝绳绳径应不小于下式计算的最小直径：=0.118=3.696 mm，查表取d=4mm 纤维芯钢丝绳，抗拉强度1770M，钢芯最小破断拉力9.40M。钢丝绳标记：4NAT (12+6+1) + IWS 1770 ZZ 9.40 GB/T 8918式中 S 钢丝绳最大静拉力，S=mg=1009.81=981 N C 钢丝绳的选择系数由机构利用等级T7（繁忙使用）机构载荷状态L2中载查表1,8-1-8得机构工作级别M7，钢丝绳的选择系数C=0.118mm/钢丝绳的实际破断力的估算公式为： (3-2)式中 d 钢丝绳的直径 钢丝绳钢丝的抗拉强度极限 钢丝绳中金属丝截面与整个截面的比值，与钢绳结构有关，一般=0.450.55，取=0.5 K 钢丝绳编结损失系数，一般=0.820.92，取=0.88则： =9781.728根据所选钢丝绳的实际破断力验算安全系数n： n=9781.728981=9.9713.3卷筒的设计与计算(1) 卷筒直径计算 DIN15020规定了钢绳的卷筒和滑轮直径不得小于下式计算的最小直径：卷筒： =122.43.696 =82.790 mm滑轮： =1253.696 =92.4 mm取卷筒直径=84 mm 滑轮直径=94 mm式中 以钢丝绳中心线计算的钢丝绳卷绕直径； 计算的钢丝绳最小直径； 与钢丝绳卷绕形式，工作级别有关的系数，不旋转钢丝绳的=1； 与一次提升的弯曲次数及方向有关的系数，由机构工作级别查表1,8-1-54得：卷筒 =22.4滑轮=25；(2) 卷筒绳槽结构尺寸设计计算： 绳槽半径：R=（0.530.56）d=0.554=2.2 mm 绳槽深度：标准槽=0.3d=1.2 mm 绳槽节距：标准槽=d+(24)=4+3=7(3) 卷筒厚度计算： 铸铁卷筒厚度：mm ，取=12 mm(4) 卷筒长度计算：单联卷筒：=93.5+28+21=130.5 mm式中： mm ，：最大起升高度2915mm ,m为滑轮组倍率取m=1，为钢丝绳安全圈数，取=3。：无绳槽的卷筒端部尺寸，按需要定，取=8 mm：固定绳尾所需长度3P=37=21 mm（5）卷筒强度校核：条件：，所以应用卷筒壁内表面最大压应力进行强度计算，符号意：A 与卷筒层数有关的系数，查表1,8-1-55取A=1 钢丝绳最大拉力，=mg+ma=100（9.81+5) =1481 N 卷筒壁厚12 mm 许用压应力，铸铁= M Pa 抗压强度，=1.5=1.5195=292.5 M Pa，材料选用HT200灰铁200。代入，所以卷筒强度计算合格。3.4 起升机构减速器选择起升机构的传动比根据电动机的转速和卷筒的转速n，由式 确定，其中 （r/min）； 式中 电动机额定转速，r/min； n 卷筒转速； 起升速度，m/min ； a 滑轮组倍率； 卷筒计算直径，m，=D+d (D为卷筒直径，d为钢丝绳直径)。（1） 选用减速器的公称输入功率应满足： (3-3)式中 机械强度计算功率，KW； 负载功率，KW；=0.981KW 工况系数；查表4,16-2-8得=1.5 安全系数；查表4,16-2-9得=1.4 减速器公称输入功率；查表4,16-2-4得：ZDY型减速器，公称传动比i=4.5，输入转速1000r/min，输出转速220 r/min，中心距a=80 mm，=9.5KW。带入公式得： =0.9811.51.4=2.060 9.5 （KW）（2） 校核热平衡许用功率：应满足： 式中 计算热功率，KW； 减速器热功率，查表无冷却装置=18； 系数，查表4,16-2-10环境温度系数，无冷却条件，环境温度为30时=1.15。载荷系数，查表4,16-2-11当小时载荷率为40时，=0.74。公称功率利用系数，查表4,16-2-13用插值法得=0.323； 带入公式得： 所以，选择ZDY型减速器，公称传动比i=4.5，输入转速1000r/min，输出转速220 r/min，中心距a=80 mm，=9.5KW满足设计要求。3.5起升机构联轴器的选择 起升机构中联轴器应满足下式要求： (3-4)式中 T 所传递转矩的计算值，； 按载荷组合B计算的最大转矩，对高速轴，=(0.70.8)，其中为电动机转矩的允许过载倍数，查表得YZR112M三相交流异步电机=2.2，为电动机额定转矩，=9550=14.325，P为电动机额定功率，kW，n为转速，r/min；对低速轴=，其中，为起升载荷动载系数，查表2,3-16得=1.05+0.4（）=1.05+0.4（1.0-0.2）=1.37；为钢丝绳最大静拉力作用于卷筒的转矩，=mg =1009.810.084=82.404； 联轴器许用转矩，由机械设计手册查得 联轴器重要程度系数，对起升机构，=1.3； 角度偏差系数，电机轴处选用UL型弹性联轴器，减速器输出端选用YL型刚性联轴器=1；代入公式得：对于高速轴 。电机轴径32mm，变速箱输入轴径24mm，输入转速1000r/min。 对于低速轴 变速箱输出轴径32mm，滚筒轴轴径28mm，转速n=217.140。型号选择： 对于高速轴：从GB/T 58441986查表1,6-2-24选用UL5型轮胎式联轴器，许用转矩160，许用最大转速4000r/min，轴径在2435之间，符合要求。 对于低速轴：从GB/T 58431986查表1,6-2-28选用YL7对中榫型联轴器，许用转矩160，许用最大转速7600r/min，轴径在2840之间，符合要求。4.旋转机构设计计算 旋转机构中电机带动CW型圆弧圆柱蜗杆减速器，减速器输出轴带动标准直齿轮副进而带动旋转轴旋转，实现旋转机构运动。4.1旋转机构电机选择 初选电机时考虑启动功率按下式计算： （kW） (4-1)式中： 等速运动时所需的功率即摩擦阻力的功率； 加速机构所需的功率；（1） 摩擦阻力功率计算 回转支撑装置中的摩擦阻力矩= ()；式中 径向轴承中的摩擦阻力矩，； 止推轴承中的摩擦阻力矩，； a. 径向轴承中的摩擦阻力矩= （)式中 止推轴承所受的水平力，N； 径向轴承的摩擦系数，滚动轴承取=0.015； 径向轴承的内径，m；计算： = N柱式旋转机构由一个推力滚子轴承承受轴向力，由径向轴承承受径向力。=0.075 m ；所以 =0.212 Nb. 止推轴承中的摩擦阻力矩 （）式中 止推轴承所受的垂直力，N。 径向轴承的摩擦系数，对滚动轴承取=0.015； 止推轴承的内径与外径的平均值，m；计算： =（130+100）9.81=2256.3 N = mm =0.0925 m = = =0.212+1.565=1.777 等速运动时所需的功率即摩擦阻力的功率=0.00413 （kW）（2） 加速机构所需的功率 （kW） (4-2)式中：搬运码垛机器人旋转时的回转惯性阻力矩； 搬运码垛机器人旋转时的角速度，=2.326 rad/s；计算： 回转惯性阻力矩： 搬运码垛机器人回转时的回转惯性阻力矩由绕回转中心线回转的物品惯性阻力矩和回转部分的惯性阻力矩组成，即=式中： 物品对起升机构回转中心的转动惯量，； 搬运码垛机器人起升重物旋转时的角加速度；计算： =100=64 =7.753 = 搬运码垛机器人旋转部分的惯性阻力矩 （） (4-3)式中 搬运码垛机器人旋转机构各部件和构件绕回转中心的转动惯量 搬运码垛机器人起升机重物旋转时的角加速度；计算： 柱式回转轴对回转中心的转动惯量为 = 支撑架2对回转中心的转动惯量为 支撑架3对回转中心的转动惯量为 = （）所以作用在旋转机构柱式旋转轴上的转矩为：=496.192+45.673=571.865 所以 （kW） （kW） 查3，1-26选择Y100L6型三相异步电机，额定功率1.5kW， 同步转速1000r/min。4.2旋转机构减速器选择本文使用CW型圆弧圆柱蜗杆减速器，传递交错轴间的运动和功率。计算： (4-4) (4-5) (4-6)减速器计算输入机械功率，kW；减速器计算输入热功率，kW；减速器计算输出机械转矩，；减速器计算输出热转矩，；减速器实际输入功率，=1.334kW；减速器实际输出转矩，=295.08 ；工作载荷系数，查表4,16-2-50=1.5；启动频率系数，查表4,16-2-51=1.3；小时载荷系数，由旋转机构小时载荷率查表4,16-2-52得=0.56；环境温度系数，根据工作环境温度查表4,16-2-53得=1.14；其中：减速器实际输出转矩等于摩擦阻力矩与回转惯性阻力矩之和除以旋转机构齿轮传动比。即 =1.3341.51.3=2.601 kW =1.3340.561.14=2.372 kW =295.081.51.3=575.409 =295.080.561.14=188.379 根据计算结果，查4,16-2-46，选择CW型圆弧圆柱蜗杆减速器，公称传动比，输入转速1000r/min，中心距100 mm，额定输入功率3.41kW，额定转矩640。4.3旋转机构联轴器的选择 选择Y100L6型三星异步电机，额定功率1.5kW， 同步转速1000r/min，最大转矩2.2。 堆垛机构中，联轴器选择时应根据： (4-7)式中 T 所传递转矩的计算值，； 按载荷组合B计算的最大转矩，对高速轴，=(0.70.8)，其中为电动机转矩的允许过载倍数，查表得Y100L6三相交流异步电机=2.2，为电动机额定转矩，=9550=21.01，P为电动机额定功率，kW，n为转速，r/min； 联轴器许用转矩，由机械设计手册查得 联轴器重要程度系数，对起升机构，=1.3； 角度偏差系数，电机轴处选用UL型弹性联轴器，减速器输出端选用YL型刚性联轴器=1；代入公式得：对于电机输出轴 电机轴径28mm，变速箱输入轴径28mm，输入转速1000r/min。 对于低速轴 工作情况系数查机械设计表141得=2.3。变速箱输出轴径48mm，滚筒轴轴径28mm，转速n=217.140。型号选择： 对于高速轴：从GB/T 58441986查表选用UL5型轮胎式联轴器，许用转矩160，许用最大转速4000r/min，轴径在2435之间，符合要求。 对于低速轴：从GB/T 58431986查表选用YL11型联轴器，许用转矩1000，许用最大转速5300r/min，轴径在5570之间，符合要求。4.4旋转机构齿轮传动设计1. 旋转机构采用标准直齿轮传动,齿数比，电机驱动，工作寿命15年，每年工作300天，八小时工作制，每天两班，中等冲击载荷。（1） 根据设计要求，选用直齿圆柱齿轮传动，压力角取。旋转机构为一般工作机，查表5，10-6，选择7级精度。（2） 材料选择。由表5，10-1，选择小齿轮材料为（调质），齿面硬度280，大齿轮材料为45钢（调质），齿面硬度240。（3） 选小齿轮齿数，大齿轮齿数。 2. 按齿面接触疲劳强度设计 （1）由式 (4-8) 1） 确定公式中各参数值试选。小齿轮传递转矩=295083 ；由表5，10-7选取齿宽系数。由图5，10-20查得区域系数。由表5，10-5查得材料的弹性影响系数。计算接触疲劳强度用重合度系数。 = 计算接触疲劳 许用应力由图5，10-25d查得小齿轮和大齿轮的接触疲劳极限分别为 。计算应力循环次数： 由图5，10-23查取接触疲劳寿命系数，。取失效概率为1%，安全系数，则 取和中的较小者作为齿轮传动的接触疲劳许用应力，所以。2） 试算小齿轮分度圆直径 = =66.653 mm（2） 调整小齿轮分度圆直径 1）计算实际载荷系数前的数据准备。圆周速度。齿宽b。2） 计算实际载荷系数由表5，10-2查得使用系数。根据，7级精度，由图10-8查得动载系数。齿轮的圆周力。查表5，10-3得齿间载荷分配系数。由表5，10-7用插值法查得7级精度，小齿轮相对支撑非对称布置时，得齿向载荷分布系数。由此，得到实际载荷系数3) 按实际载荷系数算的分度圆直径 mm级相应的模数将按接触疲劳强度设计的齿轮模数就近放大为标 准值，算出小齿轮齿数。取，则大齿轮齿数,取，与互为质数。这样设计出的齿轮传动，既满足了齿面接触疲劳强度，又满足了齿根弯曲疲劳强度，且结构紧凑。3. 几何尺寸计算（1）计算分度圆直径（2） 计算中心距 mm (3)计算齿轮宽度考虑到安装误差，为保证设计齿宽，将小齿轮略微加宽（510）mm，即取mm，取大齿轮齿宽。4.5旋转机构齿轮传动强度校核1. 齿根弯曲疲劳强度校核 (4-9)（1） 计算各参数值1） 计算实际载荷系数根据，7级精度，由图5，10-8查得动载系数。由式查表5，10-3得齿间载荷分配系数。宽高比由表5，10-4用插值法查得，结合查图5，10-13，得。则载荷系数为2) 确定，由图5，10-17查得齿形系数，。由图5，10-18查得应力修正系数，3) 计算 = 4) 计算计算应力循环次数： 由图5，10-22查得弯曲疲劳寿命系数，。由图5，10-24c查得小齿轮和大齿轮的齿根弯曲疲劳极限分别为，。取弯曲疲劳安全系数，则 5）校核弯曲疲劳强度 所以齿轮弯曲疲劳强度校核合格。6） 齿轮主要参数齿数分度圆直径mmmm齿顶圆直径mmmm齿根圆直径mmmm中心距 mm齿轮宽度mmmm4.6旋转机构轴的设计计算4.6.1最小轴径确定（1）按扭转强度设计轴1的最小轴径： (4-10)式中：扭转切应力，； 轴1受的扭矩， ； 轴的抗扭截面系数，； 轴1的转速， r/min； P轴传递的功率，P =1.334 kW； 计算截面处轴的直径，mm； 许用扭转切应力，轴的材料取45号钢，查表5，15-3得=35；计算： mm(2)按扭转强度设计轴2的最小轴径：式中：扭转切应力，； 轴2受的扭矩， ； 轴的抗扭截面系数，； 轴2的转速， r/min； P轴传递的功率，P =1.334 kW； 计算截面处轴2的直径，mm； 许用扭转切应力，轴的材料取45号钢，查表得5，15-3=35；计算： mm4.6.2二轴的结构设计及强度校核 （1）二轴上零件的装配方案设计 二轴主要传递电机轴的扭矩给一轴，二轴上的零件主要有：深沟球轴承，小齿轮，联轴器。三个定位轴肩分别定位深沟球轴承，小齿轮和联轴器实现轴上零件的轴向固定，靠键实现轴上零件的轴向固定。（见图4.5.2）图（4.5.2）（2） 二轴的强度校核1. 轮齿受力分析 计算轮齿受力时，可忽略啮合轮齿间所受的摩擦力。各力按下式计算： (4-11) (4-12) (4-13)式中：小齿轮传递的转矩，=295083 ； 压力角，=20；所以 2. 画出轴的力学模型简图见图(a）图 (a)3. 分别作出二轴在水平方向上的受力简图与水平方向上的弯矩图见图（b） 图（b）计算： 4. 分别作出二轴在竖直方向上的受力简图与水平方向上的弯矩图见图（c）图（c）计算：