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渤海银珠
我所要介绍的是“渤海银珠”号。
一．从功能和特点上说：
1“渤海银珠”轮是我国目前自行设计建造的规模最大、技术最先进的客滚船 。
2．船上有最先进的垂直式海上快速撤离系统，一旦有突发情况发生，可以保证在30分钟内，让包括船员在内的1300多人安全撤离
3.它综合了滚装船和客串的特点。既能保证快速高效又能保证旅客的舒适、安全。是一种高技术高附加值的新星。
4. 造这艘船时，在船体设计等方面就已经充分考虑了安全问题，此外，船上安装了GPS卫星定位系统，在船上的各个重点安全区域还安装了1000多个监控摄像头，在船长室的大屏幕上，船上的重点部位可以一目了然，可以说风险控制能力极强

二.船舶形状与航行性能
1. “渤海银珠”轮的造价高达2.7亿元，作为我国目前自行设计建造的规模最大、技术最先进、性能最安全的客滚船，
2. “渤海银珠”轮与她的“姐姐”——“渤海金珠”轮的“身材”毫无二致，船舶总长161.2m，型宽24.8m，满载排水量14000吨，拥有1800米车道，可以装载120辆长度为15米的重型车辆，载客1160人。“渤海银珠”轮的总重达2万吨并且速度很快。
3.它的航行路线是： 在连烟航线服役4年的“渤海银珠”轮将接受新的挑战――投入旅顺至蓬莱航线运营。该航线每天22时从蓬莱港发船，次日14时30分从旅顺港返回，每天一个往返。
4对于“渤海银珠”来说，不论是从浮性、还是稳性它他都达到了世界先进水平。它的诞生也代表着在中国客滚船方面取得的喜人成就。在“渤海银珠上”采用卫星定位，很多方面使用电子方面的技术。从而是操纵性得到了很大的提高。研制单位针对渤海湾的气象和海况特点，通过船体线性和螺旋桨的优化设计、减摇鳍的配置、双首侧推器的采用等综合技术，自主开发了耐波性、快速性、稳性和操纵性俱佳的新船型，尤其在８级风、５级海况下，横摇角不超过３度。设计状态
实现了零压载，有效装载系数从０．３左右提高到０．４９。

三．船舶建筑与结构
1. “渤海银珠”轮拥有125间客房、900个床位、228个航空椅，一、二等客房内，沙发、茶几、衣柜、卫星电视、IC电话、网线、卫生间、洗澡间等设施一应俱全。

2. 该船还配备了大型餐厅、超市、会议室、盥洗室、网吧、话吧等现代化服务设施，让人丝毫感觉不到是在茫茫大海中航行。客轮设有三层车辆舱，各层车辆舱都能够各自封闭。
3. “渤海银珠”轮的主推进系统均采用国外先进设备，为船舶安全运行提供硬件基础保障。从上层建筑上来说，“渤海银珠”完全可以用豪华来形容。它在保证船体稳定性最高的情况下最大化的将上层建筑达到接近完美。
4. 突破了客滚船总体布置和舱室定义的关键技术，解决了旅客撤离和车客分流的技术难题，将车辆区域定义为滚装处所，设计成封闭区域。
5. 首次提出拉杆——斜撑结构，改变了传统的结构受力分析的设计方法，将层建筑三层甲板与主甲板视为一整体，巧妙地利用客滚船舱室布置的特点，突破了客滚船大跨度的结构设计的难点，有效地控制了结构重量重心，最大限度地利用了舱室空间，满足了滚装作业，舱室布置和装载量要求。

四．船舶上的航海装备
1.救生装置：增强乘船渤海银珠客轮共配备了4艘救生艇、2套垂直式海上撤离系统、配8只100人抛落式气胀救生筏、12只吊架降落式救生筏。可以说再滚客船中处于先进水准
2.防范装置：“渤海银珠”不只是在救生方面处于优良状态，在预防未知危险那上也达到了很高水平。雷达探测仪和卫星定位装置测定船的位置，保证了航行的安全。各种消防器也是火灾防范于未然之中。在渤海湾客滚船上，首次采用固定式ＣＯ２灭火系统，这一设计突破极大地提高了客滚船的安全性，该技术已推广应用。
3.另外，船上还有空调保证了旅客的舒适程度，可以说不论是必备设备的全面性，还是对旅客的人性化设计都很到位。
4. 针对渤海湾安全性的特殊要求，优化设备系统配置、解决了车辆舱通风、旅客车辆、通道设备优化集成等技术难题。采用远程视频监控系统，实现了船舶基地对船舶航行状态的监视。

五．渤海银珠的存在价值和“地位”
1.中国船舶重工集团公司在大连召开国家高新优船舶项目——客滚船关键技术的依托工程“１３００客位／１８００ｍ车道客滚船研制”成果鉴定会，与会专家一致认为“渤海银珠”轮的成功制造，填补了国内船舶设计制造技
术的多项空白，实现了船舶设计制造的重大突破，标志着我国客滚船舶建造和客滚运输水平达到了国际先进水平。
2. 实船测试和营运证明，本型船是渤海湾人员和货物保护安全、性能优秀、装备先进的高技术、高附加值的船舶，该型船的主要性能指标达到了国际先进水平，其中某些技术达到了国际领先水平，对促进我国客滚船的发展具有重大意义。并建议将本型船向国家交通部推荐作为标准船型推广应用。