DLT1214-2013 9FA燃气—蒸汽联合循环机组维修规程.pdf

ICSICS 27.100 F F 22 备案号：40040-2013 中华人民共和国电力行业标准 DLDL / / T T 1214 2013 9FA9FA 燃气蒸汽联合循环机组维修规程 MMaintenanceaintenance andand repairrepair specificationspecification forfor 9FA9FA gasgas turbineturbine andand steamsteam turbineturbine combinedcombined cyclecycle unitunit 2013-03-07 发布2013-08-01 实施 国家能源局发 布 DLDL / / T T 1214 2013 I 目次 前言 1范围 1 2规范性引用文件 1 3术语和定义 1 4总则 2 59FA 燃气轮机的检修 2 5.1检修间隔 2 5.2检修范围 2 5.3检修计划编制原则4 5.49FA 燃气轮机的检修方法 5 5.59FA 燃气轮机本体检修 7 5.6消防灭火系统（二氧化碳模块）检修 11 5.7油系统检修11 5.8防冰系统检修 11 6蒸汽轮机本体检修 11 6.1检修范围11 6.2A 级检修工艺要求 12 7燃料系统的检修 15 7.1天然气调压站检修 15 7.2天然气前置模块检修 16 7.3燃气模块系统检修 16 8电气系统检修 17 8.1发电机检修17 8.2变压器检修24 8.3电气系统相关的继电保护试验 24 8.4电力设备交接和预防性试验24 9余热锅炉的检修 24 9.1余热锅炉汽包检修 24 9.2余热锅炉模块检修 24 9.3烟囱挡板检修 25 109FA 燃机控制系统的检修 25 10.1燃机 Mark 控制系统检修25 10.2DCS 分散控制系统检修 27 10.3危险气体监视测量传感器的检修27 DLDL / / T T 1214 2013 II 前言 本标准按照 GB/T 1.12009 的规则起草。 本标准由中国电力企业联合会提出。 本标准由电力行业联合循环发电标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：中国华电集团公司望亭发电厂。 本标准主要起草人：朱卫凤、林伟、徐国飚、杨炜、郁建国、李跃、郑孝卿、虞卫根、章文贤、 陈卫东、张宏、曹晓晖。 本标准在执行过程中的意见或建议反馈至中国电力企业联合会标准化管理中心（北京市白广路二 条一号，100761） 。 DLDL / / T T 1214 2013 1 9FA9FA 燃气蒸汽联合循环机组维修规程 1范围 本标准规定了 9FA 燃气蒸汽联合循环机组维修的基本要求。 本标准适用于以天然气为燃料的 9FA 燃气蒸汽联合循环机组的维修。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 15135燃气轮机 词汇 DL/T 573电力变压器检修导则 DL/T 596电力设备预防性试验规程 DL/T 735大型汽轮发电机定子绕组端部动态特性的测量及评定 DL/T 838发电企业设备检修导则 DL/T 995继电保护和电网安全自动装置检验规程 3术语和定义 GB/T 15135 中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 热通道hothot gasgas pathpath 从燃料喷嘴开始到透平末级动叶为止，包括燃烧系统的燃料喷嘴、火焰筒、过渡段及其附件，燃 气轮机透平的一、二、三级动静叶片及其附件。 3.2 透平排气框架turbineturbine exhaustexhaust frameframe 用螺栓固定于燃气轮机透平缸后，由外缸和有辐向结构的内缸构成，内缸支撑着燃气轮机的2号轴 承。透平排气框架内部一般有冷却气体的通道。 3.3 燃烧器c combustionombustion 燃烧器是燃气轮机的三大部件之一，其作用是将来自压气机的高压空气与燃料喷嘴喷入的燃料混 合并经过燃烧，再将燃烧产物与其余的高压空气混合，形成均匀一致的高温高压燃气后送往燃机透平 做功。9FA 燃气轮机的燃烧系统是环绕压气机排气缸圆周布置的 18 个燃烧室组成的逆流式燃烧系统， 采用 DLN2.0+低氮燃烧器；最新的改进型为 DLN2.6+低氮燃烧器。 3.4 压气机进口可调导叶airair compressorcompressor i inletnlet guideguide vanesvanes （IGVIGV） 在机组启动、停机过程中，以及机组带部分载荷运行情况下，压气机进口可调导叶的开度根据控 制系统的指令进行调整，以满足燃机排气温度控制和在机组启停时压气机防喘的要求；调整进口可调 导叶角度控制压气机进气量，达到配合燃烧方式的切换。可调导叶的调整动作由液压系统控制，包括 液压油缸、伺服阀、遮断阀、蓄能器、滤芯。 3.5 燃料控制系统f fueluel controlcontrol systemsystem 负责将气体燃料（天然气）调整到合适的压力和流量，然后输送到燃机燃烧室燃烧，满足燃机点 DLDL / / T T 1214 2013 2 火启动、升速、带各种负荷运行的要求。 3.6 燃气速比截止阀gasgas stop/speedstop/speed ratioratio valvevalve （SRVSRV） 负责控制三个燃料调整门的入口压力（称为p2压力） ，从而使得燃料调整门的开度与天然气的流量 成固定的对应关系。 4总则 4.1本标准将 9FA 燃气蒸汽联合循环机组维修的分类、周期、项目和要求，作为燃机发电企业制订 检修工艺规程和检修工艺卡的依据。 4.2根据检修工作范围及停用时间，燃气轮机的检修可分为燃烧系统检查（combustion inspection，亦 称小修） 、热通道检查（hot gas path inspection，亦称中修） 、整机检查（major inspection，亦称大修）三 个等级。 4.3应按照 DL/T 838 的规定，根据机组检修规模和停用时间，蒸汽轮机检修及发电机检修分为 A、 B、C、D 四个等级。 4.4各发电企业在编制机组检修计划时应根据设备的实际状况，将燃气轮机的检修等级与蒸汽轮机、 发电机检修等级组合考虑。 59FA9FA 燃气轮机的检修 5.1检修间隔 5.1.1调峰机组的检修间隔需应充分考虑热机械疲劳产生的蠕变、氧化和腐蚀情况。 5.1.2确定燃气轮机检修间隔的基本条件： a） 燃用天然气。 b） 带基本负荷连续运行。 c） 无注汽/注水。 5.1.3在 5.1.2 规定的基本条件下，运行的燃气轮机检查周期宜符合见表 1 的规定。 表 1基 本 检 修 间 隔 检修分类 运行小时数 h 启动次数 次 燃烧系统检查（小修）8000450 热通道检查（中修）24000900 整机检查（大修）480002400 注 1：比照运行小时数和启动次数，以先到者为准安排检修。 注 2：以运行小时数/启动次数为准则的检查间隔期已包含对正常跳机的影响。 5.2检修范围 5.2.1燃烧系统检查（小修）范围 燃烧系统检查应包括从燃烧室头部至过渡段出口所有属于燃烧系统的部件，进行燃烧系统以及相 邻部件的检查，应检查的主要部件为燃料喷嘴、火焰筒、过渡段、联焰管及持环、火花塞组件、火焰 探测器和导流套等。检查的重点在火焰筒、过渡段、燃料喷嘴和端盖。 5.2.2燃烧系统检查内容应包括下列部件： a） 燃烧室各部件的变形、圆度检查和各接触面的磨损、间隙检查以及部件腐蚀、过烧情况、外 物击伤及掉块等。 DLDL / / T T 1214 2013 3 b） 每个联焰管、插片、保持架和火焰筒。 c） 对火焰筒进行 TBC 脱落、磨损和裂纹检查。检查燃烧系统和排气段有无脱落物。 d） 导流套的焊缝有无裂纹，浮动密封环有无磨损。 e） 过渡段有无磨损和裂纹。 f） 燃料喷嘴前端是否积炭和堵塞，前端孔有无冲蚀和旋流器有无松动。 g） 燃料喷嘴各流体通道有无堵塞、磨损和烧蚀等。 h） 火花塞组件能自由活动无卡涩，检查电极和绝缘体。 i）更换所有损耗件或正常磨损或断裂的零件，如密封件、锁片、螺母、螺栓和垫片等。 j）对第一级透平喷嘴静叶进行目视检查，用内窥镜对透平第一、二级动叶及第二、三级静叶的 叶片进行检查，观察并记录叶片表面有无异物击伤及烧蚀情况，为制定热通道检修计划提供 依据。 k） 采用内窥镜对压气机的动静叶片、叶根、填隙片进行检查。 l）用内窥镜从燃烧室侧检查压气机末端的叶片情况。 m） 目测检查压气机进气口、进口可调导叶及其衬套，IGV 执行机构、齿轮和齿条的状况。 n）确认清吹阀工作正常，确认燃烧控制系统设置和标定正确。 5.2.3热通道检查（中修）范围 热通道检查涵盖燃烧系统检查（小修）的所有项目；热通道检查包括从燃料喷嘴开始到透平末级 动叶为止的所有零部件。 5.2.4热通道检查应包括下列内容： a） 检查并记录第 1、2、3 级动叶的情况。如果需要把透平动叶拆出来，要遵守动叶拆卸和状态 记录的指导程序。有保护涂层的动叶要评估其剩余涂层寿命。 b） 检查并记录第 1、2、3 级喷嘴的情况，检查并记录 2、3 级喷嘴隔板密封间隙情况。 c） 检查动叶及喷嘴空气冷却孔是否有堵塞。 d） 检查密封有无磨损和间隙变化情况。 e） 检查和记录透平各级动静间隙（所有径向和轴向间隙） 。 f） 检查动叶叶顶密封的间隙、磨损和状态恶化情况。 g） 检查透平护环的间隙、裂纹、腐蚀、氧化、磨损和积垢。 h） 检查轮间温度热电偶是否损坏。 i）进入压气机进气室，观察压气机前端情况。特别要注意进口可调导叶（IGV） ，检查标定叶片 动作的最大和最小角度，查看有无腐蚀和由于间隙过大而引起的衬套磨损以及叶片有无裂 纹，检查 IGV 执行机构、齿轮和齿条的状况。 j）进入燃烧外套，用内窥镜观测压气机后几级叶片的情况。 k） 目视检查排气扩散段通流表面是否有裂纹。检查内外绝热部件是否有绝热材料缺失或固定件 脱落现象。 l）目视检查压气机排气缸内支撑，是否有裂纹产生。 5.2.5整机检查（大修）范围 整机检查应涵盖热通道检查的所有项目，包括从压气机的进气室开始到透平排气部分为止的所有 内部转动和静止部件，所有的燃机中分面以上的部件应揭开检查。 5.2.6整机检查应包括下列内容： a） 所有径向和轴向间隙（揭缸和合缸状态）并与原始值进行核对。 b） 检查气缸、支架有无裂纹和腐蚀。 c） 压气机进口和流道有无积垢、冲蚀、腐蚀和泄露，检查进口可调导叶（IGV）有无磨蚀、轴衬 磨损和叶片裂纹。检查进口可调导叶（IGV）执行机构、齿轮和齿条的状况。 DLDL / / T T 1214 2013 4 d） 检查压气机转子和静子叶片有无磨损、冲击损伤、腐蚀、弯曲和裂纹，并测量叶顶间隙。 e） 检查透平护环间隙、腐蚀、磨损、裂纹和积垢。 f） 检查透平喷嘴和隔板的密封和根槽有无擦伤、磨损、腐蚀和热退化。 g） 拆除透平叶片，对叶片和叶轮的燕尾槽作无损探伤（评估第 1 级叶片的保护涂层剩余寿命） 。 在热通道检查时没有重新喷涂的叶片要进行更换。叶轮燕尾槽的圆角、压力面、边和交叉特 征必须要仔细检查磨损、裂纹和腐蚀情况。 h） 按照维修和检查手册检查转子。 i）检查轴瓦和密封的间隙和磨损。 j）检查进气系统有无腐蚀、开裂的消音器和松动的部件。 k） 目视检查压气机和压气机排气缸的根槽有无磨损迹象。 l）检查燃机与蒸汽轮机以及蒸汽轮机与发电机的对中。 5.3检修计划编制原则 5.3.1应考虑燃气轮机的运行方式、操作模式及其所处的环境如空气质量等因素。 5.3.2在编制燃气轮机检修计划时应充分考虑和关注燃气轮机制造厂不断更新的技术通知函（TIL） 。 5.3.3影响检修计划的主要因素： a） 制造厂推荐的维护程序。 b） 诊断和专家系统。 c） 可靠性需求。 d） 现场检修能力。 e） 设计特征。 f） 工作循环。 g） 应用需求。 h） 环境。 i）停工期费用。 j）燃料类型。 k） 备件可用性/投资。 l）储备需求。 5.3.4FA 机组零件修复和更换周期（以 PG9351FA 机组为例） （见表 2） 表 2PG9351FAPG9351FA 机组零件修复和更换周期 零部件名称修复周期更换周期（运行小时）更换周期（启动次数） 燃烧室火焰筒CI5（CI）5（CI） 火焰筒头部CI5（CI）5（CI） 过渡段CI5（CI）5（CI） 燃料喷嘴CI3（CI）3（CI） 联焰管CI1（CI）1（CI） 头部组件6（CI）3（CI） 一级喷嘴HGPI2（HGPI）2（HGPI） 二级喷嘴HGPI2（HGPI）2（HGPI） 三级喷嘴HGPI3（HGPI）3（HGPI） 一级护环HGPI2（HGPI）2（HGPI） DLDL / / T T 1214 2013 5 表 2（续） 零部件名称修复周期更换周期（运行小时）更换周期（启动次数） 二级护环HGPI2（HGPI）2（HGPI） 三级护环HGPI3（HGPI）3（HGPI） 一级动叶HGPI2（HGPI）2（HGPI） 二级动叶HGPI3（HGPI）3（HGPI） 三级动叶HGPI3（HGPI）3（HGPI） 注：对热通道部件的修复和更换周期可参考本表，并结合实际运行情况适当调整。 5.49FA9FA 燃气轮机的检修方法 5.4.1检修大纲 机组检修前应编制检修大纲，其内容应包括： a） 设备运行状态。 b） 历史记录。 c） 本次检修内容。 d） 本次检修范围。 e） 检修工艺。 f） 具体施工方案。 g） 人力计划。 h） 费用计划。 i）检修预实现目标。 j）备品备件清单。 k） 耗材清单。 l）专用工具清单。 m） 验收要求。 5.4.2检修前的准备工作 检修前的准备工作至少有以下几个方面： a） 监理和检修队伍的确定。 b） 备品备件的准备。 c） 专用工具的准备。 d） 技术准备。 e） 参阅制造厂技术通知函技术建议。 5.4.3检修过程中应注意的事项 5.4.3.1在燃机检修过程中，应进行过程控制，尤其是关键部位的拆卸、检查、试验和复装等工作， 检修工作中发现的各种问题和处理结果应有详细记录。 5.4.3.2检修过程中应注意的重点： a） 拆卸前的对中检查。 b） 螺栓的拆卸。 c） 拆下的螺栓和销子的保管。 d） 一次性零件的更换。 e） 压气机和透平动静间隙的测量。 DLDL / / T T 1214 2013 6 f） 轴承的拆卸。 g） 燃料喷嘴的拆卸、检查、修理和复装。 h） 热通道部件的检查。 i）压气机动、静叶片的检查。 j）点火火花塞和火焰探测器的检查和试验。 k） 压气机和透平流通部分的清洗。 l）拆下管道两端口及未拆下管道开口端的封盖。 m） 机组的支撑。 5.4.3.3保证检修质量应采取下列措施： a） 应有检修质量策划和准备。 b） 应确定有经验的检修和监理队伍。 c） 应有合理的检修工序。 d）应制定工艺卡制度和验收制度。 5.4.4检修后的验收试验 5.4.4.1检修后的验收应以检修合同的条文等为依据，如果检修合同中对检修后的出力和热效率有明 确的要求，应在检修后开机带负荷达到稳定运行条件时，进行机组的热力性能测试，以确定检修后机 组的振动、出力和热效率、环保等方面应达到合同要求；如果检修合同中对检修后机组的出力和热效 率没有提出明确的要求，可以不进行正式的热力性能测试，只进行温度的修正。 5.4.4.2测试应进行下列试验： a） 在规定的运行条件下燃气轮机以及联合循环机组的功率。 b） 在规定的运行条件下燃气轮机以及联合循环机组的热效率。 c） 机组的超速保护装置和熄火保护装置的跳闸反应情况。 5.4.4.3测试可选做下列试验： a） 机组的启动和停机试验。 b） 振动测试。 5.4.4.4试验达到稳态条件的规定: a） 当负荷工况调定后，如果在15min内，透平叶轮间温度变化不超过 3时，可认为机组已经达到 稳定运行条件。 b） 在稳定的试验工况下，在测试期间，相关参数数值的最大波动范围不应超出给定的允许变化 值。 c） 在试验时，机组至少在基本负荷状态下稳定运行 3.5h，当做联合循环的试验时，还应增加 1h 的稳定时间。 5.4.4.5测试数据的读取和规定 在稳态运行状态下测试机组的热力性能参数时，应在 5min 内读取 6 组数据，然后取其平均值。在 做联合循环的试验时，应采用数据采集系统来读取数据，采样的累计时间为 1h，取其平均值。 5.4.4.6试验参考条件宜与新机组验收试验时所规定的调节为依据。 5.4.4.7试验参考条件应包括以下一些参数： a） 大气压力。 b） 大气温度。 c） 相对湿度。 d） 压气机进口的总压降。 e） 燃气轮机的排气压降。 f） 冷却水温度。 DLDL / / T T 1214 2013 7 g） 供汽水系统的补水量（一般规定为 0 ） 。 h） 余热锅炉的排污量（一般规定为 0 ） 。 i）发电频率。 j）功率因素。 k） 燃料种类。 l）燃料进入燃气轮机燃烧室的温度。 5.4.4.8测试中应采集下列有关数据： a） 负荷。 b） 振动大小。 c） 燃料流量和压力。 d） 排气温度和温度场变化。 e） 启动时间。 f） 惰走时间。 5.4.5检修报告至少应包含的内容： a） 检修过程的简述。 b） 检修质量的简述。 c） 检修过程中发现的问题及处理。 d） 对机组今后运行的建议。 e） 更换的主要零部件的目录表。 f） 各类检查记录表格和有关的附图。 5.59FA9FA 燃气轮机本体检修 5.5.1解体拆卸步骤 5.5.1.1应对压气机和透平转子进行定位检查及检修前数据测量。 5.5.1.2应进行拆卸前的燃机、蒸汽轮机和发电机的对中检查。 5.5.1.3应对压气机进口可转导叶（IGV）进行检查及检修前数据测量。 5.5.1.4应在气缸下安放机械式千斤顶。 5.5.1.5拆卸燃烧系统的下列部件： a） 拆天然气燃料支管。 b） 拆清吹单向阀。 c） 拆燃料喷嘴。 d） 打开燃烧室端盖并取出预混管组件。 e） 拆除火焰探测器和点火火花塞。 f） 拆卸燃烧室前部外壳。 g） 拆联焰管定位的弹性卡板、联焰管、火焰筒及导流衬套。 h） 拆卸燃烧室后部外壳。 i）拆卸过渡段。 5.5.1.6应拆除机组气缸水平中分面上部的所有管道。 5.5.1.7拆卸压气机进气缸上半部分。 5.5.1.8拆卸压气机中缸上半部分。 5.5.1.9拆卸透平排气缸上半部分。 5.5.1.10拆卸透平缸上半部分。 5.5.1.11应检查一级喷嘴的同心度并拆卸一级喷嘴上半部分和支撑环上半部分。 5.5.1.12应测量转子的轴向移动量，测量压气机及透平的各有关间隙。 DLDL / / T T 1214 2013 8 5.5.1.13拆卸压气机排气缸（CDC）上半部分以及排气内缸上半部分，并做转子弯曲度检查。 5.5.1.14拆卸压气机前和燃气轮机后轴承座的上半部分及各轴瓦的上半部分，拆卸透平排气侧锥形 体上半部分。 5.5.1.15吊出转子。 5.5.1.16拆出压气机前和燃气轮机后轴承的下半轴瓦。 5.5.1.17拆卸第 1 级喷嘴的下半部分。 5.5.1.18拆卸第 2 级喷嘴弧段。 5.5.1.19拆卸第 3 级喷嘴弧段。 5.5.2应对下列部件进行检查： a） 压气机和透平转子（详见 5.5.4转子检查） 。 b） 压气机进口可转导叶。 c） 压气机静叶片。 d） 一级喷嘴。 e） 第 1 级喷嘴支撑环。 f） 第 2 级喷嘴。 g） 第 3 级喷嘴。 h） 各轮间热电偶。 i）第 1、2、3 级护环。 j）压气机前和燃气轮机后轴承轴瓦。 k） 燃烧系统应检查以下设备： 1） 燃料喷嘴。 2） 火焰筒。 3） 过渡段。 4） 联焰管和弹性卡板。 5） 导流衬套。 6） 燃烧室外缸。 7） 检查并试验点火火花塞。 8） 检查并试验火焰探测器。 l）检查透平排气热电偶。 m） 检查压气机排气的压力和温度传感器。 n） 检查燃烧段外壳。 5.5.3复装部分 5.5.3.1应进行复装前的合缸检查。 5.5.3.2复装第 1 级喷嘴下半部分。 5.5.3.3复装第 2 级喷嘴弧段。 5.5.3.4复装第 3 级喷嘴弧段。 5.5.3.5复装压气机前和燃气轮机后轴承的下半轴瓦。 5.5.3.6复装转子。 5.5.3.7复装主副推力面的下半部分。 5.5.3.8复装压气机前和燃气轮机后轴承。 5.5.3.9复装负荷联轴器。 5.5.3.10测量转子的轴向移动量、测量压气机及透平的有关间隙。 5.5.3.11复装压气机的排气内缸上半部分。 DLDL / / T T 1214 2013 9 5.5.3.12复装压气机排气缸上半部分。 5.5.3.13复装第 1 级喷嘴支撑环上半部分。 5.5.3.14复装第 1 级喷嘴上半部分并测量第 1 级喷嘴的同心度。 5.5.3.15复装燃烧室的过渡段。 5.5.3.16复装透平缸上半部分。 5.5.3.17复装透平排气缸上半部分。 5.5.3.18复装压气机中缸上半部分。 5.5.3.19复装压气机进气缸。 5.5.3.20复装燃烧系统应包括下列部件： a） 复装燃烧室后部外壳。 b） 复装导流衬套、火焰筒和联焰管。 c） 复装燃烧室前部外壳。 d） 复装燃料喷嘴。 e） 复装气体燃料管路和清吹管路的单向阀。 f） 对于双燃料机组，还要复装雾化空气支管，其安装程序跟气体燃料管路的安装完全一致。 g） 安装火焰探测器和点火火花塞。 5.5.3.21复装缸体外部的其他管道。 5.5.3.22拆除机组下部的机械式千斤顶。 5.5.3.23复装后的对中检查。 5.5.3.24压气机和透平转子的定位检查。 5.5.3.25清理现场。 5.5.3.26检修后的验收。 5.5.4转子检查 5.5.4.1当累计启动次数或运行时间达到检修间隔周期时，整个转子应送至设备制造厂的维护工厂进 行检修，对压气机和透平的所有转子部件进行全面分解检查。 5.5.4.2计划转子维修间隔期应充分考虑燃机启动时产生热应力的影响，燃机快速启动和快速升负荷 以及甩负荷停机、特别是甩负荷停机后立即重新启动均会缩短转子维修间隔期。 5.5.4.3在甩负荷跳机、全速空载跳机或正常停机后重新启动前应盘车 1h。 5.5.4.4转子的检查应包括检查燕尾槽的磨损和裂纹情况，对于已达到或将要达到使用寿命的转子部 件应进行更换。 5.5.4.5根据转子的检修程度和备件更换情况，应对后续检查的间隔期给出指导性建议。 5.5.4.6以启动次数为基准的转子维修周期的确定应按式（1）和式（2）计算： 转子维修周期（次）= 5000 转子维修系数 （1） 转子维修系数= hhw 1w 1w 2w 2cctt hw 1w 2c F NFNFNF NF N NNNN （2） 式中： Fh热态启动影响系数（快速启动Fh=1.0，正常启动Fh=0.5） ； Fw1第 1 类温态启动影响系数（快速启动Fw1=1.8，正常启动Fw1=0.9） ； Fw2第 2 类温态启动影响系数（快速启动Fw2=2.8，正常启动Fw2=1.4） ； Fc冷态启动影响系数（快速启动Fc=4.0，正常启动Fc=2.0） ； Ft在带负荷时跳闸影响系数（快速启动Ft=4.0，正常启动Ft=4.0） ； DLDL / / T T 1214 2013 10 Nh热态启动次数； Nw1第 1 类温态启动次数； Nw2第 2 类温态启动次数； Nc冷态启动次数； Nt跳闸次数。 注 1：对于在热态停机后 1h 内重新启动的情况，取用冷态启动时的转子影响系数。 注 2：转子维修系数应不小于 1，转子维修周期不超过 5000 次启动。 注 3：热态启动指停机 1h4h；第 1 类温态启动指停机 4h20h；第 2 类温态启动指停机时间在 20h40h；冷态启 动指停机时间 40h。 5.5.4.7以运行小时数为基准的转子维修周期计算方法： 转子维修系数= 22HPTG HP （3） 转子维修周期（h）= 144 000 转子维修系数 （4） 式中： H基荷运行小时数； P峰荷运行小时数； TG盘车装置工作小时数。 5.5.5内窥镜检查 5.5.5.1采用内窥镜检查可以在不拆除缸体的情况下监视燃气轮机及压气机内部动、静部件的状况。 采用内窥镜检查有助于更好地制订机组的检修计划，有针对性地准备检修所需的备品备件，从而更好 地进行检修前的准备，降低维修成本，提高机组的可用性和可靠性。 5.5.5.2以天然气为燃料的9FA 燃气蒸汽联合循环机组每年应安排进行一次内窥镜检查，应将所 有内窥镜检查孔打开进行检查。内窥镜检查间隔周期可根据运行经验、机组运行模式、燃料和以前内 窥镜检查结果进行调整。 5.5.5.3内窥镜检查计划的制订应考虑到燃气轮机的运行环境以及随机提供的运行维护手册和技术信 息函所提供的信息。 5.5.5.4内窥镜检查应重点关注所有静止部件和转动部件不应有非正常积垢、表面缺陷（例如磨蚀、 腐蚀或者脱落） 、部件移位、变形或外物击伤、材料部分缺失、击痕、凹陷、裂纹、摩擦或接触痕迹， 或者其他非正常现象。 5.5.5.5在进行内窥镜检查时，应对所有上游设备（包括从进气室到压气机进口的所有设备）进行检 查。检查前应进行一次离线水洗。 5.5.5.6内窥镜检查的结果应详细记录；对于发现的问题应要求制造厂给予明确的指导性建议并实施。 5.5.6燃烧调整试验 5.5.6.1燃气轮机机组进行燃烧系统的检修，更换全部或部分燃烧器工作后，在机组投运前应进行燃 烧调整试验。 5.5.6.2当燃气轮机机组运行中发生燃烧工况不稳定、温度场不均匀、燃烧方式切换不正常等情况 时，宜进行燃烧调整试验。 5.5.6.3燃烧调整试验应由取得相应资质的专业人员操作。 5.5.6.4由于燃烧调整试验对于机组负荷的升降及保持的时间有特殊的要求，在实验进行之前应编制 试验计划并将计划报有关电力调度部门及天然气管理部门，以保证电力调度满足试验要求并有足够的 天然气保证实验的顺利进行。 5.5.6.5在试验进行的过程中发生的设备缺陷应及时消除。 DLDL / / T T 1214 2013 11 5.6消防灭火系统（二氧化碳模块）检修 5.6.1COCO2 2储存罐检修 5.6.1.1应对储存罐各管座角焊缝宏观检查（必要时着色） ，应无裂纹及焊接缺陷。 5.6.1.2系统管道、阀门检查应无泄漏，吊架、支架检查应完整。 5.6.1.3制冷系统滤网清理应无积灰。 5.6.1.4压缩机中油位检查应正常。 5.6.2安全卸压阀检修 5.6.2.1安全卸压阀应每年做一次试验。 5.6.2.2安全卸压阀压力整定值为：动作压力 2.46MPa，回座压力 2.24MPa。 5.6.2.3安全卸压阀泄漏应更换。 5.6.3切换阀检修 5.6.3.1在安装前，阀门试验应严密不漏。 5.6.3.2阀门内漏需研磨阀芯、阀座密封面。 5.6.3.3阀门填料更换时阀芯应处于中间位置，填料规格应与原规格相同。 5.7油系统检修 应按照 DL/T 838 标准规定的相关要求执行。 5.8防冰系统检修 5.8.1手动隔离阀检修应包括下列内容： a） 阀芯与阀座接触阀线应接触完好且均匀连续，无断点。 b） 阀杆弯曲度应小于 0.05mm。 c） 装复后门杆开关动作应活络无卡涩。 5.8.2进气抽气加热控制阀 5.8.2.1气控头的检修应包括下列内容： a） 应无磨损、划痕、拉伤等缺陷。 b） 气控头缸体椭圆度、锥度应小于 0.02mm。 c） 齿轮轴与齿条活塞轮齿啮合情况，红丹粉检查应无断口，印记均匀。 d） 测量弹簧自由长度与原始记录进行对比无明显改变。弹簧应无严重的锈蚀及裂纹等缺陷。 e） 更换所有密封件。 5.8.2.2阀体的检修应包括下列内容： a） 阀芯与阀座接触阀线应接触细且均匀连续，无断点。 b） 阀杆弯曲度应小于 0.05mm。 c） 装复后门杆开关动作应活络无卡涩。 5.8.3进气抽气加热管道垂直段底部的支撑方式应根据技术通知函的要求实施改造，以消除进气抽气 加热管道、支撑件以及压气机进气段底板可能产生的裂纹。 5.8.4每次停机，在条件允许时应对抽气加热管道垂直段顶部的连接处及底部的支撑处进行目视检 查，是否有磨损、裂纹等缺陷。 6蒸汽轮机本体检修 6.1检修范围 6.1.1本标准仅给出蒸汽轮机本体检修 A、B 级检修范围，在 B 级检修计划中可根据机组状况评估结 果，有针对性地实施部分 A 级检修项目或定期滚动检修项目。C、D 级检修范围根据机组的实际运行情 况及设备的状况现场确定。 6.1.2A 级检修范围 DLDL / / T T 1214 2013 12 6.1.2.1汽缸检修应包括下列内容： a） 检查、修理汽缸及喷嘴，清理、检查汽缸螺栓、疏水孔、压力表孔及温度表计套管； b） 合缸检查及测量汽缸、隔板的变形量，并做好相应调整； c） 清理、检查隔板、测量隔板挠度、必要时处理； d） 检查清理滑销系统； e） 测量上、下汽缸结合面间隙及纵横向水平； f） 测量、调整隔板的洼窝中心； g） 检查、更换向空排气阀膜片，检查去湿装置； h） 修补汽缸保温层。 6.1.2.2汽轴封检修应包括下列内容： a） 检查、清理、调整汽轴封间隙，少量更换轴封、隔板汽封； b） 检查、清理轴封套； c） 测量轴封套变形，测量、调整轴封套的洼窝中心。 6.1.2.3转子检修应包括下列内容： a） 检查主轴、叶轮及其他轴上附件，测量及调整通流部分间隙、轴颈扬度； b） 测量轴颈锥度、椭圆度及转子弯曲度，测量叶轮、联轴器、推力盘的瓢偏度、晃动度； c） 必要时修补研磨推力盘及轴颈； d） 检查、清理动叶片、拉筋、复环、铆钉，必要时对末级叶片进行防蚀处理； e） 部分叶片测频，叶片叶根探伤检查； f） 对重点监视的叶轮槽、叶轮连接螺栓，探伤检查。 6.1.2.4轴承检修应包括下列内容： a） 检查、清理支持轴承、推力轴承，测量、调整轴承及油挡的间隙、轴承紧力。 b） 清扫轴承箱。 6.1.2.5盘车装置检修 应检查和测量齿轮、涡母轮、轴承、导向滑套等部件的磨损情况，必要时修理、更换。 6.1.3C 级检修范围 检查各支持轴承和推力轴承，检查巴氏合金表面，是否有严重磨损、拉毛、裂纹、脱胎等异常现 象，修理、测量、调整轴承及油挡的间隙、轴承紧力，必要时挖出下瓦检查。 6.2A A 级检修工艺要求 6.2.1修前应做好的准备工作 a） 对检修工作人员应进行安全和质量教育； b） 应根据运行状况和检修技术记录，明确各部件磨损情况，确定重点检修项目和施工计划； c） 备品备件准备； d） 检修专用工具、普通工具和量具准备，确保合格可用； e） 起重工具（包括葫芦、行车、千斤顶、钢丝绳等）试验合格可用； f） 施工电源、气源、照明电源、灯具的布置； g） 编制检修定置图，检修现场已铺好橡皮垫，专用搁架布置到位； h） 完成检修文件包审批； i）储油桶、枕木、板木、垫铁、废油桶、垃圾桶及其他所用物品应准备足够； j）清理检修现场，按照设备定置图铺设木板和橡皮，并围好栏杆； k） 开缸用的电加热箱电源应接好，各种电加热棒应准备好； l）现场压缩空气管道应接好； m） 应确认隔绝范围已正确执行，工作票已开出； DLDL / / T T 1214 2013 13 n） 拆除高、中压缸化妆板，放置于指定的地方。 6.2.2高中压缸的检修工艺要求 6.2.2.1在高中压内缸壁温度冷却到规定值以下时，方可拆汽缸保温。 6.2.2.2高中压缸解体过程应注意以下问题： a） 松螺栓时，应先从间隙最大的中部螺栓开始，应左右两侧同时进行。 b） 法兰螺栓应用专用加热棒加热后松，禁止用氧乙炔烘烤直接加热。 c） 用液压千斤顶（50t）在汽缸的凹穴内均匀平稳地将上缸顶起，用行车大钩拉紧钢丝绳。 d） 在起吊中汽缸四角高度之差小于 2mm。 e） 拆去隔断汽封等法兰螺栓及定位销，在拆卸前应将隔断汽封周围的空隙堵好，以防杂物落 入。吊出上隔板套并吊至规定地点。 f） 翻缸时，钢丝绳与汽缸盖棱角处应垫好木板或亚麻袋等加以保护。 6.2.2.3汽缸检查、测量、调整的质量要求： a） 所有导汽管法兰应无毛刺和经向沟槽。应使法兰接触面积达 75%以上。 b） 焊缝应无裂纹、吹损现象。 c） 导流叶片组件应无裂纹、吹损、疏松等缺陷。 d） 汽缸外观检查应无裂纹、吹损等缺陷，结合面应光滑、平整、无漏汽痕迹。 e） 汽缸内外壁应无裂纹、吹损、脱焊、夹渣、疏松等缺陷。 f） 高压喷嘴应无吹损、裂纹，汽封齿无松动、磨损、歪扭等损伤。 g） 汽缸水平与上次检修及与原始安装值比较无异常变化。 h） 通常要求在不紧螺栓时，结合面最大间隙应小于 0.30mm，汽缸变形情况与上次记录比较无异 常变化；在紧 1/2 或 1/3 汽缸螺栓时，结合面间隙应小于 0.05mm，并且塞尺塞入的深度不应 超过结合面的 1/3。 i）汽缸洼窝标准：上、下、左、右洼窝差值不应大于 0.10mm。 j）大轴各部晃度要求： 1） 联轴器径向晃度应不大于 0.02mm。 2） 轴封外圆晃度应不大于 0.03mm。 3） 大轴其他各部位晃度应不大于 0.03mm。 4） 轮缘外径的晃度应不大于 0.05mm。 5） 推力盘外圆晃度应不大于 0.02mm。 6） 转子弯曲度应不大于 0.03mm，大于 0.06mm 应直轴。 k） 推力盘端面瓢偏应不大于 0.02mm，联轴器端面瓢偏应不大于 0.02mm，叶轮端面的瓢偏度应不 大于 0.03mm。 l）螺栓及螺母应清理干净，加热孔畅通，丝扣无裂纹、损伤、倒角、歪扭等现象，配合时不过 松、过紧或卡涩。汽缸螺栓如伸长量大于 1%时需更换。 6.2.2.4转子的清理、检查、测量的质量要求： a） 叶片清理后，应露出金属本色，表面无划痕。 b） 叶轮和各平衡孔圆周上应无裂纹、损伤。 c） 轴颈/推力盘表面应无毛刺、磨损及凹凸不平现象。 d） 推力盘瓢偏和晃度应不大于 0.02mm。 e） 轴颈锥度、椭圆度要求不大于 0.02mm。 f） 轮缘外径的晃度应不大于 0.05mm，叶轮端面的瓢偏度应不大于 0.03mm。 g） 对轮止口间隙：紧力 0.02mm0.04mm。 6.2.2.5隔板的清理、检查、测量的质量要求： DLDL / / T T 1214 2013 14 a） 轴封套水平和垂直接合面应无漏汽痕迹。 b） 隔板中分面间隙及高、中压隔板平面间隙应符合质量要求。接触面积应在合格范围内。 c） 隔板各点的挠度不应大于该点与叶轮轴向间隙。 d） 高压缸隔板底销间隙、隔板轴向间隙及隔板下落量应符合质量要求。 e） 隔板洼窝的调整应考虑隔板椭圆度及汽缸变形量，各隔板洼窝中心标准要求应符合质量标 准。 6.2.2.6汽封的检修质量要求： a） 汽封弹簧片弹性应良好； b） 汽封间隙应符合质量标准。 6.2.2.7盖缸及轴承恢复质量要求： a） 整个盖缸过程应连续进行，不得中断。 b） 每个部件吊入汽缸前均应吹扫干净。 c） 各中分面涂抹密封涂料时，在中分面内侧和定位销孔周围留 10mm 左右不抹涂料。 d） 螺栓与罩螺母之间顶隙、螺母与外缸内壁间隙、螺栓孔内的周隙应符合安装要求。 e） 紧螺栓的顺序以消除中分面的间隙，同时兼顾结合面变形而造成的间隙为原则，应从间隙最 大垂弧处开始，左右对称地前后同时进行。 f） 待热紧螺栓冷却后，需测伸长量，应符合制造厂的标准要求。 6.2.3低压缸的检修 6.2.3.1解体的注意事项： a） 起吊中低导汽管前应装好导汽管护板； b） 上外缸放置处地面用道木垫平，以避免缸体产生变形； c） 低压内上缸吊出后按定置图规定摆放好，用道木垫平稳。 6.2.3.2低压缸的汽缸、转子、隔板、汽封的检修质量要求以及低压缸盖缸及轴承恢复要求与高压缸 的相关部分相同。 6.2.4轴系找