钢纤维混凝土的性能和应用.pdf

编者按钢纤 维混凝土是在普通混凝土中掺入适量的钥纤维而形成的可浇注、可喷射成型 的一种新型复合材料。它的各项物理力学性能都比普通混凝土有显著提 高和改善,使 属于脆性材料的混凝土变为具有 良好 塑性的复合材料。我国从年代后期开始了钢纤维混凝土理论 和应用的研 究,并已在隧洞、道路、水工、建 筑、耐热工程和建筑物修补等工程领 域中试用,其中有 些已进入推广应用阶段。但与发达国家相比还有一定差距,我国目前钢纤维混凝土的年用量还不及美国或日本的年和年先后在大连、哈尔滨举行了两次全国性的关于钢纤维混凝土研究和应用的学术会议,在总结我国钢纤维混凝土科研,、设计和施工所取得成就 的基础上,强调今后应加强钢纤维混凝土 设计理论和施工技术的研究,尽快制定 出工程部门急需的设计和施工规范,进一步发展钢纤维的生产,降低钢纤维产品的成本大力研制和 开发专用的施工机械设备,逐 步建立和扩大专业化的施工队伍。这 些都是促进我国钢纤维混凝土开发 应用的关健。为了对钢纤维混凝土发展现状有一个概括 的了解,本刊组织了有关的专题论文,期望能更好地推动钢纤维混凝土的研 究和应用,使之能在不久的将来有一个较大的发展。钢纤维混凝土的性能和应用大连理工大学赵国藩黄承违本文根据近几年来召开的国内和国际有关纤维混凝土研究和应用的学术会议有关文献,综合阐述了国内外研究和发展钢纤维混凝土的情况,并对发展我国钢纤维混凝土技术提出了具体建议。钢纤维混凝土是一种性能优良且应用广泛的新型复合材料。由于钢纤维阻滞基体混凝上裂缝的开展,从而使其抗拉、抗弯、抗剪强度等较普通混凝土显著提高,其抗 冲击、抗疲劳、裂后韧性和耐久性也有较大改善。近年来,国内外对钢纤维混凝土的力学和结构性能做了大量 的研究,并将其用于道路、桥梁、隧道、水利、海洋、建 筑和耐火材料结构等各项工程 中。对此,本文做一简要的回顾与评述。一、钢纤维混凝土的力学性能钢纤维对混凝土的增强效果和形晌因素钢纤维混凝 土中乱向分布的短纤维 主要作用在于阻碍混凝土 内部微裂缝的扩展和阻滞宏观裂缝的发生和发展,因此对于其抗拉强度和主要 由主拉应力控制的抗弯、抗剪、抗扭强度等有明显的改善作用。当纤维掺量在到体积率的范围内,抗拉强度提高,抗弯强度提高一,用直接双面剪试验所测定的抗剪强度提高一抗压强度提高幅度较小,一般在之间。图是一组典型 的 试验 结果。根据纤维增强机理 的各种理论,诸如纤维间距理论、复合材料理论和微观断裂力学理 论,以及大 量 的 试 验 数 据 的 分析,可以确定纤维的增强效果主要取决于基体强度。、纤维 的长径比、纤维的体积率、纤维与基体间的粘 结强度,以及纤维在基体中的分布和取向,葱二。一飞落爪布,南忿扇图钢纤维混凝土强度试验结果水灰比为,钢纤维长径比为一轴压强度,一劈拉强度,一双面剪 强度,一弯曲强度咬合力。图为一组典型的纤维拔 出试验 曲线。由图可见,圆直纤维粘结性能较差,变截面纤维和波形纤维较好,两端带钩纤维介于 中间。纤维品种不伺,粘结强度最大可相差倍以上。日本用钢锭借助于专用铣床生产的带压痕、带毛刺的纤 维 性 能 也很好。熔抽法生产的截面为月牙形的纤维,其表面粗糙,比表面积大,对粘结也有利。澳大利亚生产的端部扩大的骨杆形纤维,其目的也在于增加与基体间的咬合力。的影响。,即,二,。许多研究者根据试验数据回归 出实用的半经验半理论公式。由于所采用的试验数据样本不同,公式的参数略有不同,例如抗弯抗一折强度公式 有二。一,。,。二当钢纤维混凝土破坏时,大都是纤维被拔出而不是被拉断,因此 改善纤维与基体间的粘结强度是改善纤维增强效果的主要控制因素之一。改善的办法有种增加纤维的粘结长度即增加径 比,但纤维太长会影响拌合物 的和易性和施工质量,甚至导致强度降低,所以纤维长度一般为,最长不超过,长径比 一般 在一之间改善基体对钢纤维韵粘结性能,例如掺入的聚合物美国钓一可使钢纤维粘结强度提高倍,钢纤维砂浆的抗拉强度提高倍又如,掺人硅灰可使纤维的粘结强度提高。,钢纤维馄凝土的抗折强度提高分如再加人超塑化剂使水灰比降低,提高的幅度还要大些改署纤维的形状,增加纤维与基体间的摩阻和之、图钢纤维拔出试验曲线了钢纤维直径。,埋人长度,砂浆一回直纤维,一带钩纤维,一波形纤维,卜变截面纤维纤维分布和取向的影响也是很重要的。若能使纤维分布于受拉区并按受拉方 向定 向排列,则增强效果将大大加强图。将钢纤维混凝土与普通混凝土制成 复合 板梁,当纤维混凝土处于受拉区并达总厚度的时,其抗弯强度接近其它条件相同的钢纤维混凝土板梁。此外,钢 纤 维混凝土试验 中试件的尺寸效应比普通混凝土显著,也与纤维的分布和取向有关习。骨料 尺 寸与纤维长度之比,对增强效果也有影响。图所示的试验结果表明,当纤 维长度为,使用 骨料直径为,增强效果最好同时,钢纤维混凝土的砂率亦应适当增大。么户耳二二二习尸声、礴“笋 泣卜。价产仆匀的双口工。图纤维排列对抗弯试验结果影响一无纤维多一随机排列,一定向排列丫二,沁铸二等川时,滩己芝翘嫂秘书骨料最大粒径图骨料拉径和砂率对抗弯强度的影响钢纤维混凝土的变形性能钢纤维混凝土弹性阶段的变形性能与其它条件相 同的普通混凝土没有显著差别,受压弹性模量和 泊松比与普通混凝 土 基本相同,受拉弹性模量随纤维掺量增加有一的小幅度提高,在设计 中可以忽 略 这 种差别。韧性是衡量塑性变形性能的重要指标,通常用与荷载位移曲线一下或应力应变曲线下面积有关的参数表示,表示方法不同,数值上会有 差别。不论抗压、抗弯和 抗冲击韧性都随上述的影响纤维增强效果诸因素的增强而提高。在通常的纤维掺量下,抗压韧性可提高倍,抗弯韧性可提高几十倍到上百倍弯曲冲击韧性可提高倍,的,板式试件落球锤法击碎试验所测得 的冲击韧性可提高几倍到几十倍。二、铜纤维浪旅土的长期性能勺收缩和徐变钢纤维混凝土的收缩值随着纤维掺量的增加而有所降低。例如,掺量为二的钢纤维混凝上较普通混凝土的收缩值降低。在路面和其它结构中,由于钢纤维的约束作 用还可消除或减少收缩裂缝,或减小收缩裂缝宽度。持续荷载下钢纤维混凝土的受压徐变与其它条件相 同的普通混凝土相比略有降低,然而为了获得较好的和易性而增大钢纤维混凝土的水灰比时,则其徐变会略有增加。这些不显著的差别在设计中可忽略。疲劳性能钢纤维混凝土的抗弯和抗压疲劳性能较普通混凝土都有较大改善。例如,当抗弯疲劳寿命为“次时,纤维掺量为二的钢纤维混凝土的应力比为,而普通混凝土仅为当应力比 为,纤维混凝土抗弯疲劳寿命超过次,而 普 通混凝土仅达次。又如,掺有纤维的钢纤维混凝土抗压疲劳寿命达功次时,应力比可达,而普通混凝上的应力比仅达。可见在路面和机墩等承受疲劳荷载的工程 中,使用钢纤维混凝土会使其抗疲劳寿命显著提高。物理耐久性钢纤维混凝土在各种物理因素作用下的耐久性一般说来都有不 同程度的提高,其中耐 冻融性、耐热性和抗气蚀性有显著提高,掺有钢 纤维二的混 凝土二经次冻融循 环,其抗压和抗折强度下降约,而其它条件相同的普通混凝土却下降以上,经 过次冻融循环,钢纤维混凝土试件保持完好,而普通混凝土试件都崩溃了。掺有不锈钢纤维的耐火混凝土或耐火材料,在高温下的抗折强度和耐剥落寿命都显著提高。在丹以下耐火材料 的抗弯强度随纤维掺量增加 而提高,随温度提高而降低的。对 于 更高温度下的试验结果却有相反的报道幻一种 认为在下,不锈钢纤维仍对耐火材料有增强效果另一种则测 出在超过后,耐火材料抗折强度随不锈钢纤维掺量增 加而降低。钢纤维混凝土在高速水流作用下的抗气蚀能力有一定提高,例如掺有钢 纤维混凝土抗气蚀能力较其它条 件相伺的高强混凝土提高倍。钢纤维混凝土的耐磨性和抵抗高速水流夹带物作 用的耐冲磨性的一些 报道相互矛盾。曾有文献报道,在相同磨损条件或含砂高速水流冲磨条件下,钢纤维混凝土重量损失减少,然而最近的国内研究表 明,钢纤维混凝土的耐磨性和耐冲磨性匕李通混凝土无明显改善,甚至有轻微降 低。,这方面的研究工作已引起水工和矿井工程部门的往意。钢纤维混凝土的抗掺性能与普通混凝土相比没有变化。,但是由于其抗裂性 能好,故常用于抗渗性要求的薄壁蓄液结构。化 学附久性钢纤维混凝土耐化学腐蚀性能是人们最关心的问题。对此,国外学者做了大量的试验和现场暴露试验比,几乎得出一致的结论钢纤维混凝土在空气、污水和海水中都呈现良好的耐腐蚀性。暴露在污水和海水中年后的碳化深度小于,只有表面产生锈斑,内部纤维未锈蚀。专门的研究表明经次浸海水循环浸,空气 中干钢纤维混凝土氯离子浸入深度较普 通混凝土小,尽管氯离子超过的活化量,但未见钢纤维腐蚀,钢纤维混凝土的机械强度还有提高。在荷载或其它 因素作 用下已经开裂的钢纤维混凝土,钢纤维的腐蚀速度取决于环境和裂缝状况,当纤维 断面腐蚀到其抗拉能力低于粘结强度时,承载能力会逐渐降低。但是与其它条件相同的钢筋混凝土构件相比,钢纤维混凝土不会产生胀裂而加速腐蚀,所以钢纤维混凝土的耐腐蚀性优于钢筋混凝上。三、钢纤维混凝土的应用各工程领域的应用状况隧洞衬砌和护坡采用喷射钢纤维混凝土代替钢筋混凝土衬砌、护坡或钢筋网喷射混凝土,具有节省断面、强度高、韧性好、施工简便等优点,是 当今国内外钢纤维混凝土应用最广泛的一个工程领域。我国近年来在铁路隧洞和堑坡工程修补、水 工输水 隧洞、矿井等工程 中试用效果很好,已组织 力量进一步推广。浙江省齐溪电站输 水隧洞,用喷射钢纤维混凝土比钢筋混凝土衬砌节省钢材倍,造价降低。挪威 采用喷射钢纤维混凝土占全国隧洞衬砌工程量的,同钢筋网喷混凝土相比,在等厚度情况下造价降低一。根据挪威的经验,用湿喷法具有回弹 率低,相 当于干喷的、效率高、无粉尘、纤维混合均匀、水灰比易控制等优点。在喷射施工 中特别是干喷纤维 的回弹率高于水泥浆和骨料的回弹率,这是一个值得注意研究和改进的问题。路面、桥面和机场跑道钢纤维混凝土在这方面的应用也是相 当广泛的,使用方式包托新建和修补工程。由于钢纤维混凝土具有良好的抗裂性、弯曲特性、耐冲击性、耐疲劳性等特点,使面层厚度减少,伸缩缝间距加长,路面和跑道 的使用性能优良,维修费用降低,寿命延长。据日本的经验,面层厚度较普通混凝土可减少,公路伸缩缝间距可达一,机场跑道的伸 缩缝 间距可达幻。用于路面 和桥面修补罩面层厚仅为,可减少工 程量,特别是降低了桥面的自重荷载。我国 目前每年生产的碳钢纤维约有用于路面工程。大庆、安徽省、辽宁盘锦市、山西太原市等先布后在车流较大的公路段 用钢纤维 混凝土修筑试验路面。大庆的试验段长、宽,纤维掺量为,路而厚,与厚的普通混凝土路面相比,造价接近。经一年多的营运,路面无裂缝,无破碎,状 况 良好。国外在 用钢纤维混凝土筑路时大都采用专 门的施工机械。美国还试 用了辗压钢纤维混凝土筑路,与普通的浇注方法相比,在获得相同路面性能情 况下可减少水泥和纤维用量。由于纤维在辗压作用下的分 布和取向对路 面的受力有利,用辗压法 修筑钢纤维混凝土路面可能是一种有发展前途的方法。桥梁结构和铁路机枕钢纤维混凝土除了用于桥梁上的罩 面层、人行道 以 及桥面板混凝土接缝处局部增强等外,最近在建造我国四川省大足县珠溪河桥时,还将其用于桥梁结构 中,在这个拱桥的肋拱的弯 曲拉应力较大部位使用 了掺量为的钢纤维混凝土,拱圈的断面尺寸较普通钢筋混凝土肋拱结构减小,工程造价降低。为解决在铁路轨道接头处和小半径 曲线段预应 力轨枕破坏较严重的问题,国内试制了钢纤维混凝上预应 力轨枕,在轨道下受 力大的部位掺人的钢纤维,可使静载抗裂度提高,疲劳性能明显改善。试制的轨枕已于年铺设在石太线上一段 曲线轨道 上。水工建筑物主要将钢纤维混凝土用于高速水流作用的部位,如溢洪道、泄水孔、有压输水道、消力池、闸底板等。例如美国贝利水坝泄洪洞、莫纽 门特水 闸挑鼻坝以及我国浙江省百丈涤 高压 引水洞衬砌等都用过钢纤维混凝土进行修补,纤维掺量 一 般 在一,在经过一二年运行后检查,没发现严重的磨蚀和剥落。但近年来 的试验研究和某些工程长期观测表明钢纤维棍凝土抗气蚀能力的提高幅度有限,抗冲磨能力几乎没有 改善,因此它不足以抵抗严酷条件下的气蚀和冲 磨作用。美国肯柱阿坝消力池经年运行,钢纤维混凝土修补层已完全破坏。为此,进一步改善钢纤维混凝土的抗气蚀是推进其在水工中应用的关键。例如将硅粉掺入高强钢纤维混凝土,可使抗冲磨能力提高一倍,抗气蚀能力提高倍,并已在葛洲坝二江泄水闸和映秀湾 电站拦河闸底板修补 中试用。港口和海洋工程人们最担 心的是海水环境中钢纤维混凝土的腐蚀问题,所以对这一领域中的应用持慎重态度。然而日本和挪威的实用经验是令人鼓舞的。日本钢材俱乐部采用钢纤维混凝土做钢管桩防蚀层,在海水中浸抱年,钢纤维混凝土防蚀层完好,钢管桩表面无锈蚀仍有金属光泽。挪威将钢纤维混凝土用于北海海底输气管道 的隧洞衬砌、核电站海底核废料库的支护、海上展油平台后张预应 力管道孔的封堵以及码头混凝土受海水腐蚀部位的修补等。我国浙江省半升洞码头靠船结构也 曾用钢纤维混凝土修补。建筑结 构和 制品尽管这个领域应用或试用的种类极其繁多,但就钢纤维混凝土的用量而言相对较少。钢纤维混凝土 由于裂后变形性能好,适用于抗震抗爆结构。在钢筋混凝土框 架 节点中用钢纤维代替的箍 筋体积率,可使抗剪强度提高,耗能能力提高,主 筋粘结滑移降 低,并可避免节点处 钢筋 拥挤。采用钢纤维混凝土折曲斜撑加强的钢 筋 混凝 土框架图的刚度提高倍,耗能能 力提高倍,极限荷载下层间位移 角大于,具有良好的抗震性能,特别适于已有框架结构的抗震加固。钢纤维混 凝土用于防爆结构,不仅抗冲击能力强,而且具有抗破碎抗震塌能力,强爆后碎片的飞溅速度降低。空军设计研究局研制的防护 门在防护效果实验 中,经受多发火箭、炮弹命 中,门扇损坏范围小,易于修复,并且有效地保护了门后库 内装备的安全”。局部增强和用以减小混凝土裂缝宽度,任日召司么件干几厂厂火火蕊,八叔今图带钢纤维混凝土折曲撑框架反复荷载试验一试件和加载示意,一刚度和位移角关系,一带折曲撑,刀。,一纯框架提高钢筋使用应力是其在建筑结构中应用的另一特点。在牛腿中掺入的钢纤维使其抗剪强度提高倍,与等量配筋的钢筋混凝土牛腿强度相近。在钢筋混凝土梁受拉区配置适量的钢纤维 混凝土可使裂缝宽度降低,从而可提高钢筋 的 使用应力,这在部分预应力梁中也有实用意义。将钢纤维混凝土用于钢筋混凝土桩顶代替增强钢板,可节省投资,在桩尖部位用钢纤维增强,可使桩的贯人能力提高,锤击次数减少,经试用收效明显。建筑墙板和屋面可能是一个有潜力的应用领域。日本已制成珍珠岩钢纤维混凝土复合墙板幻。我国 目前正在研究用钢纤 维膨胀混凝土做刚性防水 屋 面,掺钢纤维和水泥重量 的膨胀剂所获得 的 自应力混凝土性能 良好。庆安钢铁厂 在该厂试用了钢纤维混凝土刚性防水屋面,经一 年 多 的雨雪、干湿、冻融等作用,未发 现漏 雨和裂痕。此种刚性防水屋面一次性投资略高于三毡四油屋面,因为减少维修、延 长使 用 寿命,可获得较好 的经济效益。其它的应用实例很多,如承受重级工作制的工业厂房地面和仓库地面、薄壁蓄水结构、禽心管、污水井、游泳池、自行车赛场跑道,以及 各类建筑物和构筑物的修补、补强加 固、抗震加固等等价,。耐火混凝土 和耐火材料用不锈钢纤维增强耐火混凝土和耐火材料制品,、我国近两年来已有余个企业采用,其增强效果和经济效益是十分可观的。庆安钢铁厂生产的不锈钢纤维,用于增强水泥窑和玻璃熔窑的窑衬,延长窑衬的寿命倍用于浇注耐火材料,经测试,高温坑折强 度达达到日本同类产品水平用于耐火 捣 打料纤维重量比制钢水 罐内衬,与砖砌衬里相比使罐衬的寿命提高倍以上,每吨钢水材料费用消耗降低。工程应用的铜纤维推且钢纤维混凝土中钢纤维的掺量是根据给构或制品的性能要求、经济和施工三方面因素综合考虑确定的,通常的掺 量 在体积率的范围内,尤以范围内较多。图为日本的工程应用统计数字。我国几个路面工程试用时,迫于成本高的原因,钢纤维掺率都比较低,因为没有长期使用效果的资料,还不能断定这个掺量是否合适。而喷射钢纤维混凝土在隧洞和护坡 中的应用一般都比挂网喷混凝土和钢筋混凝土衬砌的成本低,不必担心钢纤维用量增加所造成的经济负担,所以我国几项隧洞和矿井工程的试用中,钢纤、维掺量大都在的范围内。卜、要瘫,、加刀理道水工道路桥面护坡图日本的工程应用钢纤维掺量括号内为休积串四、对发展我国钢纤维混凝土研究和应用的建议同发达国家诸如美国和日本等国相比,我国在钢纤维混凝土的开发应用上还有很大了差距。美国钢纤维产 量年约 为万,日本年碳钢纤维用量 为万,不锈钢纤维为,预计到年,碳钢纤维年用量可达万,不锈钢纤维可达万。据不完全统计,年我国在各项工程 中碳钢纤维用量大约,可见仍然处于起步阶段。要使我国钢纤维混凝土的开发应用有较大发展,需 从以下几个方面进行 努 力。关于钢纤维混凝土的成本目前钢纤维混凝土应用的最 大障 碍是成本太 高。熔抽法生产的碳钢纤维每吨售价元,薄钢板剪切法生产的碳钢纤维每吨售价典元。由于纤维售价太 高,通过纤维增强作用而节省混凝土用量常不足以补偿纤维用量 所造成的成本提高,因而钢纤维混凝土工程的初始造价一次性投资提高。因此,大 力开发生产优质钢纤维、降低钢纤维的生产成本从 而降 低钢纤维混凝土的造价是扩大钢纤维混凝土应用的关键之一。另一方面,建设部 门在考虑钢 纤 维 混凝土的应用时,不应只计一次性 投资,而 应考虑钢纤维混凝上的优良使用性能、较低 的维修费用和使用寿命延长所取得的综合经济效益。关于 生产和施工设备同发达国家相比,我国在钢纤维生产设备和钢纤维 混凝土施工机械方面还有很大差距。熔抽法生产钢纤维是比较经济的,我国己于年引进 一套设备,并且正在研制国产的熔抽法生产设备另一种生产成本相对也较 低的钢锭切削法在我国尚 属空自。采用薄钢板和钢丝剪切生产,原料成本太高。目前我国的专业生产厂家少,所生产的商品纤维品种和质量 尚比国外优质产品逊色。在钢纤维混凝土应用方面,发达的国家还具有另一个特点,即研制和开发了各种先进的施工 设备,如纤维分散机、适用于浇注的拌合机、布料机、振捣设备和适用于喷射钢纤维混凝土的专用设备。我国在这方面也需做很多工作。关千设计理论和施工技术的研究近年来,我国在钢纤维混凝土基础理论研究和应用上做了很多工作,但在设计和施工研究上与美、日等国的差距不小。美国和日本都已于几年前制定了钢纤维混凝土的设计施工规范。我国应尽快地组织 力量大 力加强设计和施工方面的专题研究,总结国内工程试用经验,逐步提出和完善设计理论和施工方法,制定出有关规范。这是推进钢纤维混凝土结构应用的关键之一。关于专业化生产和施工队伍钢纤维混凝土制品生产和钢纤维混凝土工程施工的技术要求高,专业化性强,要求有专门从事这个行业的企业和施工 队 伍。美、日、英、北 欧和 澳大利亚等都有相 应的专业化公司在从事这方面的工作。目前我国还没有形成这样的专业化队伍,今后应大力促进钢纤维混凝土专业化的施工队 伍的 发展。近十年来,我国在钢纤维混凝土的科研和应用方面已经取得了可喜的成就。钢纤维混凝土作为一种新型 的优良的建筑材料,己经被越来越多的人认识。本文主要根据年在大连,年在哈尔滨召开的两次学术会议和年在英国 召开 的第三届国际纤维增强水泥和混凝土学术会议的有关文献汇总的。但由于作者对国内外钢纤维混凝土发展的 了解,还是有局限性 的,因而本文的介绍是不全面的,甚而有不 当之处,祈望读者给予补充和指正。今考文做昭,幼日,【汉南特著,陈建业译,纤 维水泥与纤维混凝土,中国建筑工业出版社,【钢纤维混凝土试验方法标准编制组,试验研究报告集,大连理工大学、哈尔滨建工学院等,【关丽秋、赵国藩,钢纤维混凝土在单向拉伸时的增强机理与破坏形态,水利学报,【章文纲、程铁生等,钢 纤维混凝土的试验研究,空军工程学院,【小林一辅著,蒋之峰译,钢纤维 混凝土势,冶金部建筑研究总院情报室,即,【赵景海等编译,钢纤维混凝土设计与施工,黑龙江科技出版社,【,王璋水、陆惠棠等,钢纤维高强混凝土的性能及应用,空军工程设计研究局,【张春漪,钢纤维喷射混凝土试验研究及其在井巷工程中的应用,马鞍山矿山研究院,【焦本健人,撰徽稚捕强二夕 夕一 卜利用现状,日本拔合材料季宫韶,第卷第 鱿,【第二届纤维混凝土与纤维水泥制品学术会议论文集,混凝土与水泥制品增刊,一,。钢纤维混凝土与钢筋粘结锚固性能的研究空军工程学院章文纲程铁 生,本文根据钢纤维混凝土与钢筋的一次拉拔和低周反复拉压锚固试验的结果,论证了钢纤维混凝土良好的粘结锚固性能,建立了钢纤维混凝土与钢筋粘结强度的计算公式,并通过可靠性分析提出钢筋设计锚固长度的建议。上述计算公式和建 议与普通混凝土的相应计算公式和建议衔接,物理概念清楚,可供进行钢纤维混凝土结构设计时参考。随着钢纤维混凝土在结构工程中的推广应用,钢纤维 混凝土与钢筋的粘结锚固性能已日益为人们所关注。本文在我国钢筋 混凝土结构设计规范粘结锚固专题组进 行的有关在普通 混凝土中钢筋粘结锚固性能研究的基础上,完成了月牙纹钢筋与钢纤维混凝土的一次拉拔和低周反复拉压荷载作用下的粘结锚固性能的基准试监据此建立了钢纤维混凝土与钢筋粘结强度的计 算公式,并在可靠性分析的基础上提出钢纤维混凝土 中钢筋设计锚固长度的建议。相对保护层厚度为,试件不配置箍筋。试验采用的钢纤维包括低碳钢圆直钢纤维、高碳钢圆直钢纤维、剪切钢纤维、废钢丝绳钢纤维、一型末端弯钩钢纤维等个品种。纤维体积含量除一型钢纤 维为以外,其它钢纤维 为。一、试验安排本试验包括两个系列系列一有组试件,其 中组为钢纤维混凝土,组为普通混凝土,每组有一次拉拔锚固试件个系乳二有组钢纤维混凝土试件,每组包括个锚 固试件,其 中个进行一次拉、拔锚固试验,个进行低周反 复拉压锚固试验。锚固试件的横截面为,钢筋为直径的月牙纹钢筋,相对锚长为,粤粤粤粤粤粤粤粤粤粤粤粤粤卜卜卜卜叱,一只只很很,二二二图试验装置一位移传感器,一套管,一钢板参加试验的还有孙民兴同志。