NB_T 10514-2021 水电工程升船机设计规范 高清晰正式版.pdf

I C S 2 7.1 4 0P 26NB中华人民共和国能源行业标准 N B/T1 0 5 1 4 一2 0 2 1 代替 D L/T5 3 9 9 一2 0 0 7水电工程升船机设计规范C o d e f o r S h ip l if t D e s ig n o f H y d r o p o w e r P r oj e c t s2 0 2 1 一 0 1 一 0 7发布2 0 2 1 一 0 7一 0 1 实施国家能源局 发布中华人民共和国能源行业标准水电工程升船机设计规范C o d e f o r S h i P l i f t D e s i g n o f H y d r o P o w e r P r oj e c t s N B/T1 0 5 1 4 一2 0 2 1 代替 D L/T5 3 9 9 一2 0 0 7主编部门:水电水利规划设计总院批准部门:国 家 能 源局施行 日 期:2 0 21年 7月 1 日中国水利水电出版社2 0 2 1 北京NB/T 1 0 5 1 4 一 2 0 2 1国 家 能 源 局公告2 0 2 1 年第 1 号 国家能源局批 准 水 电工程建设 征地移 民安置综合 设计规范等3 2 0 项能源行业标准(附件1)、(C a r b o n s t e e l a n d l o w a l-l o y s t e e l f o r P r e s s u r i z e d w a t e r r e a c t o r n u c l e a r P o w e r P l a n t s 一 P a r t7:C l a s s l，2，3 p l a t e s 等1 1 3项能源行业标准外文版(附件2)、水 电工程水生生态调查与评价技术规范等 5 项能源行业标准修改通知单(附件 3)，现予以发布。附件:1.行业标准 目录 2.行业标准外文版 目录 3.行业标准修改通知单国家能源局2 0 2 1 年 1月 7日N B/T 1 0 5 1 4 一 2 0 2 1附件 1:行 业 标 准 目 录序号标准编号标准名称代替标 准 采标号批准 日期实施 日期31NB/T1 0 5 1 4 一 2 0 2 1水电工程升船机 设计规范DL/T5 3 9 9 一 2 0 0 72 0 2 1一0 1一0 7 2 0 21一0 7一0 1N B/T1 0 5 1 4 一2 0 2 1前 、西 根据 国家能源 局关于下 达 2 0 1 6年能 源领域 行业标 准 制(修)订计划的通知(国能科技 2 0 1 6 2 38 号)的要求，规范编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，并在广泛征求意见的基础上，修订本规范。本规范的主要技术 内容是:总则、术语、基本规定、选型和布置、建筑物设计、金属结构和机械设备、电气及 自动化控制、消防及火灾 自动报警。本规范修订的主要技术 内容是:修订了钢丝绳卷扬提升式垂直升船机的相关 内容;修订了齿轮齿条爬升式垂直升船机机型的相关内容;增加了水力式垂直升船机机型的相关 内容;增加了建筑物设计相关 内容;增加了级别划分和设计标准相关 内容;增加了承船厢有效尺度相关 内容;增加了通过能力相关内容;增加了附录相关内容。本规范 由国家能源局负责管理，由水电水利规划设计总院提出并 负责 日常管理，由能源行业水电金属结构及启闭机标准化技术委员会(N E A/T C 2 1)负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见或建议，请寄送水 电水利规划设计总院(地址:北京市西城区六铺炕北小街2 号，邮编:1 0 0 1 2 0)。本规范主编单位:中国 电建集 团华东 勘测设计研究 院有 限 公 司 本规范参编单位:中国 电建集 团中南 勘测设计研究 院有 限 公 司N B/T1 0 5 1 4 一2 0 2 1 中国电建集 团昆明勘测 设计研究 院有 限 公司 中国电建集 团贵 阳勘测 设计研究 院有 限 公 司 中国长江三峡集团有限公司 福建水 口发电集团有限公司 华能澜沧江水 电股份有限公司 福州德寰流体技术有限公司本规范主要起草人员:胡涛勇 马仁超 金晓华 韩一峰 黄文利 孙美玲 谭守林 任涛 黄泰仁 汪静文 虞光明 骆育珍 王处军 胡彩石 徐 伟 王功明 路卫兵 谢思思 刘克平 高伟 许义群 张福雨 黄光斌 李智 程堂华 黄 群 徐军本规范主要审查人员:龚建新 林朝晖 李福云 陈红 袁长生 姚昌杰 张为明 赵辅鑫 廖永平 凌 云 余俊 阳 刘科青 陈兆新 湛伟杰 姜 霖 丁利东 沈寿林 岳 蕾 李仕胜N B/T1 0 5 1 4 一2 0 2 1目次1 总则 12 术语 23 基本规定 4 3.1 级别划分和设计标准 4 3.2 承船厢有效尺度 6 3.3 通过能力 74 选型和布置 n 4.1 一般规定 1 1 4.2 型式选择 1 1 4.3 总体布置 1 2 4.4 承船厢室段布置 1 2 4.5 上下闸首布置 1 55 建筑物设计 .17 5.1 一般规定 1 7 5.2 设计荷载及荷载组合 1 7 5.3 结构设计 2 0 5.4 抗震设计 2 16 金属结构和机械设备 23 6.1 一般规定 2 3 6.2 闸首闸门和启闭机 2 4 6.3 承船厢 2 7 6.4 承船厢设备 2 9 6.5 平衡重系统 3 3 6.6 钢丝绳卷扬式主提升系统 3 6 6.7 齿轮齿条式驱动系统 4 0NB/T1 0 5 1 4 一2 0 2 1 6.8 水力式驱动系 统 4 37 电气及 自动化控制 46 7.1 一般规定 4 6 7.2 供配电、照明 与接地 4 6 7.3 主电 气传动系 统 4 8 7.4 自动化控制及运行监控 5 0 7.5 检测系统 5 4 7.6 通航信号、广播及通信系统 5 5 7.7 图像监视 5 68 消防及火灾 自动报警 57 8.1 一般规定 5 7 8.2 消防 5 9 8.3 火灾自 动 报警 6 0附录A 承船厢纵向稳定性计算 61附录B 对称布置的垂直升船机塔柱风荷载体型系数 64附录 C主提升系统、驱动系统设计工况与荷载组合 “附录 D承船厢设计工况与荷载组合 71附录E 电动机功率计算%本规 范用 词说明 “”“77引用标准名录 78附:条文说 明 81N B/T1 0 5 1 4 一 2 0 2 1Co n t e n t s1 G eneralProvisions .12 Te r ms 23 B asicR equire ments .4 3.1 Proj ect G radi ng and D esi g n C riteria 4 3.2 E ff e ct iv e S c al e o f S hip C h a m b e r 6 3.3 N a vi g at io n C a p acit y 74 T y p es el ecti o na n dL a y o ut 1 1 4.1 G e n eral R e q ui re me nts 1 1 4.2 T y p e S el ecti o n of S hi Pl if t 1 1 4.3 G e n eral L a y o ut 1 2 4.4 A r r a n g e me n t o f S h i p C h a m b e r S e c t i o n s 1 2 4.5 A r r a n g e me n t o f U p p e r a n d L o w e r B a y S 1 55 C iv i1S tr u ctu ra1 D esi g n 1 7 5.1 G e n eral R e q ui rem e n tS 1 7 5.2 D e s i g n L o a d s a n d L o a d C o m b i n a t i o n s 1 7 5.3 Struct u ral D es i g n 2 0 5.4 S ei s m ic D es ig n 2 16 Me t a l S t r u c t u r e a n dMa c h i n e r ya n dE q u i p m e n t 2 3 6.1 Ge n e r a l R e q u ir e me n t s”“2 3 6.2 G a t e a n d H o is t o n B a y s .2 4 6.3 s hi p c h a m b er 2 7 6.4 S hi p C h a mb e r E q u i p m e n t 2 9 6.5 C o u n t e r w eig h t S y s t e m .3 3 6.6 Ma i n Wi r e R o p e H o is t S y st e m 3 6 6.7 R a c k a n d P i n io n D ri v e S y st e m 4 0 WNB/T 1 0 5 1 4 一2 0 2 1 6.8 H y d ra ul ic D ri ve S yste m 4 37 El e c t r i c a la n dAu t o ma t i o n C o n t r o l 4 6 7.1 G ener al R equi re m ents.”.二”4 6 7.2 P o w e r S u p p l y a n d D i s t r i b u t i o n L i g h t i n g a n d E a r t h i n g 4 6 7.3 M ai n D ri vi ng S y st e m 4 8 7.4 A u to m a t io n C o n t r o l a n d O p e r a t i o n M o n it o r in g 5 0 7.5 D et ecti o n S yste m 5 4 7.6 N a v i g a t io n S ig n a l，B r o a d c a s t a n d C o m m u n ic a t io n s S y s t e m 5 5 7.7 Vide oS u rvei l l a n ce.。.5 68 F i r e 一 F i g h t i n gF a c i l i t ya n dA u t o m a t i c F ir eA l a r m 5 7 8.1 G eneral R equi rem ents 5 7 8.2 Fir e-Fi ghti ng Facilit y 5 9 8.3 Auto matic Fire A!arm。二。二。.。二。.6 0AP P e n d i x A P it c h S t a b i l i t y C a l c u l a t io n o f S h i p Ch a mb e r 6 1AP P e n d i x B S h a P e C o e f f i c ie n t o f T o w e r f o r Wi n d L o a d o f S y mm e t r i c a l l y 一 A r r a n g e d V e r t i c a l S h i P l i f t 6 4A p p e n d i x C D e s i g n C o n d i t o n s a n d L o a d C o mb i n a t i o n s f o r Ho i s t S y s t e m a n d D r i v e S y s t e m 6 6A p p e n d i x D D e s i g n C o n d i t i o n s a n d L o a d C o m b i n a t i o n s f o r S h i p C h a mb e r 7 1A p P e n d i x E P o w e r C a l c u l a t io n f o r Mo t o r 7 6E x p la n a ti o n o f Wo r d in g i n T h is C o d e 7 7L i s t o f Qu o t e d S t a n d a r d s 7 8A d d it i o n:E x p la n a ti o n o f P r o v is i o n s 8 1姗NB/T1 0 5 1 4 一 2 0 2 11 总则1.0.1 为规范水电工程升船机设计，保证工程建设质量，遵循安全可靠、技术先进、经济合理、运行管理方便的原则，编制本规 范。1。0。2本规范适用 丁水 电 卜 程新 建和扩建 的 10Ot 级 3 0 0 Ot 级全平衡和机型包括钢丝绳卷扬提升式 垂直升船机 和 水 力式垂直升船机。1.0。3漂 浮 物 等 自然水航地条件 资料。枢 全上 下 游 通 航 水位上 下游 又 41。0.4规范外，尚应符合 国制水家现行有关标准的规定NB/T1 0 5 1 4 一 2 0 2 12 术语2.0.1 升船机s h i P l i f t 利用机械装置升降船舶 以克服航道上集 中水位落差 的通航建筑物。2.0.2钢丝绳卷扬提升式垂直升船机w i r e r o p e h o i s tv e r t i c a l s h i p l i f t 承船厢通过钢丝绳卷扬机牵引实现垂直升降的升船机。2.0.3齿 轮齿条 爬升 式垂 直升 船机r a c k a n d p i n i o nv e r t i c a l s h i p li f t 承船厢通过齿轮沿固定在塔柱上的齿条转动实现垂直升降的升船机。2 0.4 水力式垂直升船机 h y d r a u l i c v e r t i c a l s h i p l if t 利用上下游水位差，通过控制竖井水位驱动升船机配重升降运行，以实现承船厢垂直升降的升船机。2.0.5 全平衡式升船机f u l l y b a l a n c e d S h i p l if t 平衡重总重与承船厢总重相等的垂直升船机。2 0 6 部分平衡式升船机p a r t ia l b a l a n c e d s h i p l i f t 平衡重总重与承船厢总重不等的垂直升船机。2.0.7 承船厢s h ip C h a m b e r 垂直升船机 中运载船舶 的设备。2.0.8 承船厢总重g r o s s w e ig h t o f a s h i p c h a mb e r 承船厢结构、设备及与设计水深对应的水体的重量之和。2.0.9 平衡重c o u n t e r w e i g h t 用于平衡承船厢侧重量 的装置。2.0.1 0 转矩平衡重t o r q u e c o u n t e r w e i g h t 由缠绕在主提升机卷筒上的钢丝绳悬吊，其重力通过对主提N B/T1 0 5 1 4 一2 0 2 1升机卷筒施加转矩间接作用在承船厢上 的平衡重。2.0.1 1 重力平衡重g r a v i t y c o u n t e r w e ig h t 由支承在滑轮上的钢丝绳悬 吊，其重力直接作用在承船厢上的平衡重。2.0.1 2 可控平衡重。o n t r o l l a b l e c o u n t e r w e i g h t 由缠绕在无驱动、可制动卷筒上的钢丝绳悬 吊，其重力通过对卷筒施加转矩间接作用在承船厢上的平衡重。2.0.1 3 驱动系统d r iv e S y s t e m 驱动承船厢上升和下降的动力系统。钢丝绳卷扬式升船机 的驱动系统又称为主提升系统。2.0.1 4 额定提升力:a t e d h o i s t f o r c e 驱动系统在升船机机械设备设计寿命 内克服外载，驱动承船厢运行的能力。2.0.1 5 提升高度l i f t h e i g h t 升船机升降船舶的高度。2.0.1 6 允许误载水深a l l o w a b l e w a t e r l e v e l d i f f e r e n c e 升船机正常运行所允许的承船厢水深与设计水深 的差值。2.0.1 7 干舷高。h a mb e r f r e e b o a r d 在设计水深条件下，承船厢水面至主纵梁顶面的垂直距离。2.0.1 8 冲程s t r o k e 在承船厢工作行程 的上、下极 限位置以外预留的行程，包括缓 冲行程和富裕行程。2.0.1 9 最大通航水深m a x i mu m n a v i g a b l e d e p t h 上闸首或下 闸首的最高通航水位与相应闸首底板高程之差。2.0.2 0 承船厢室s h ip c h a mb e r S p a c e 由上下闸首、两侧承重结构、底板及顶部机房底板围成的区域，是垂直升船机承船厢升降的空间。2.0.2 1 塔柱t o w e r 垂直升船机支承承船厢和平衡重系统的竖 向支承承重结构。N B/T 1 0 5 1 4 一2 0 2 13 基 本 规 定3.1 级别划分和设计标准3.1.1 升船机级别按设计最大船舶吨1级指标应符合表 3.1.1 的规定。月口.恻为 6级，升船机分 升船机级别设计最大船舶吨之注:设 计 最 大 船 月2 0 0 03 0 0 1 1 0 0大船为船 队通过 时，指 组成船 队的最脾 指，阅船载 币吨。认;县 膏。、撰 息黑 照，嗽中、小三等，设计最大船舶吨宝 升船机 等别0 0 1 2 0 0 03 0 01 0 0大型 升船注:设 计 最大 船 舶 吨 级 指 翻阅 成船队的最大驳船载重吨。船 舶升 船 机 小 型 升 船 机当 为船 队通过 时，指 组3.1.3 升船机安全等级可分为一般级级划分应按表 3.1.3 的规定确定。级，升船机 安全等表 3.1.3 升 船机安全等级 划分升船机通航类别升船机安全等级大型升船机中型升船机小型升船机客轮为主特殊级特殊级特殊级客货混运特殊级特殊级特殊级货船为主特殊级一般级一般级N B/T 1 0 5 1 4 一 2 0 2 13.1.4 升船机级别应与所在航道等级相 同，其通 过能力应满足设计水平年运量要求。当升船机级别不能按所在航道 的规划通航标准建设时，应进行专题论证并经审查确定。3.1.5 升船机规模的设计水平年宜采用建成后的 20 年一30 年。对增建复线和改建、扩建困难的升船机，根据远期运输要求或经过认证认为需要时，宜采用更长 的设计水平 年限。3.1.6 升船机设计船型，应根据规划或顾现有船型确定。当缺乏标准船型资料日、内 河 通 航 标 准 G B 洲口.它，3.1.7 升船机通舫 口.r和整个通舫.谊合现行 国家标准 口.颐 航标准比.3.1.8 升船机支 翔侧勿 习口.日 据月物在工程中的竹.阶 重要性，按表 3.1.粗曰卿.胶定升船机级别承重结构1!、mW、V3.1.9 位于水 电工程挡水前沿的升船机 闸首 的级别应与工程挡水建筑物级别一致。3.1.10当承重结构级别在 2 级及以下，且采用实践经验较少 的新 型结构或升船机提升高度超过 60 m 时，其建筑 物级别宜提高一级，但不应超过挡水建筑物 的级别。3.1.n承船 厢升 降运行 时 的允许 误载 水深值 宜取 士(0.05 一0.1 5)m，与上下闸首对接时的允许误载水深值应根据航道通航水位变率和对接停留时间确定。N B/T 1 0 5 1 4 一2 0 2 13.1.12钢丝绳卷扬提升式垂直升船机和水力式垂直升船机承船厢升降运行时的设计允许纵向水平偏差宜取 0.05 m一0.lm。3.2 承船厢有效尺度3.2.1 升船机承船厢的有效尺度应满足设计水平年设计最 大船舶或船 队并兼顾现有运输船舶过机的要求。3.2.2 承船厢的有效长度 为两端防撞装置之间的净距离，应按下式估算:L、=1。+I f(3.2.2)式 中:L、承船厢的有效长度(m);1。设计最大船舶或船 队的长度(m);I f 两端富裕总长度(m)，可按已建同级别的升船机 确定或取3 m 一7 m。3.2.3承船厢 的有效宽度 为两 侧护舷 间的净距 离，应按下 式估算:B:=B。+B f(3.2.3)式 中:B二 承船厢的有效宽度(m);B。设计最大船舶或船队的宽度(m);B，两侧富裕总宽度(m)，应兼顾设计水深、船舶或 船 队进 出承船厢速度要求，当 B。(7m 时，取值 不应小于 1.om;当 B。7m 时，取 值不应小 于 1.Zm;对于大型升船机，应通过通航船型的模型 试验确定。3.2.4 承船厢有效水深应满足设计船舶或船队满载条件下顺利进出升船机的要求，设计水深根据有效水深确定，当采用 的设计水深小 于有效水深时，应通过通航船型的模型试验验证。承船厢有效水深应按下式估算:H=T+H(3.2.4)式中:H承船厢 的有效水深(m);NB/T 1 0 5 1 4 一 2 0 2 1T 设计最大船舶或船队满载时 的吃水深度(m);H富裕水深(m)，可取 0.25T一0.40T，对大 型升船机，宜通过通航船型的模型试验确定。3.3 通 过 能 力3.3.1 升船机通过能力的计算应包括设计水平年内通过升船机的船舶或船 队总载重吨位与客、货运量两项指标，以年单向通过能力表示。3.3.2 升船机通过能力应与规划的客、货运量相对应，根据一次通过的设计最大船舶载重吨和通过时间、日工作小时和运行次数、年通航天数、运量不均衡 系数等因素确定。3.3.3 船舶或船队进 出升船机承船厢的时间，应根据其运行距离和进出承船厢的速度确定。运行距离和进 出承船厢速度宜按下列规定确定:1 船舶或船 队进 出升船 机 的运 行距 离可按 下列 情 况分别确定:1)单向过机时，驶人距离为船舷自升船机闸首前的停 靠位置，驶至承船厢 内停泊位置之 间的距离;驶 出 距离为船娓 自承船厢 内停泊位置，驶至升船机 闸首 外侧边缘之间的距离。2)双 向过机 时，驶人 距离为 船舷 自引航 道停靠 位置，驶至承船厢内停泊位置之 间的距离;驶 出距离为船 艇 自承船厢内停泊位置，驶 至引航道靠船建筑物之 间的距离。2 船舶或船队进 出承船厢的速度不宜大于 0.sm/5，必要时可通过试验确定。3.3.4 承船厢不人水式垂直升船机，一次过机时间可按下列公式计算:1 单 向过机时，一次过机时间可按下式计算:N B/T1 0 5 1 4 一 2 0 2 1T:=Z t l+t:+Z t:十4 t;+4 t 5+4 t 6+4 t 7+t:+Z t，+Z t，。(3.3.4一1)式 中:T，单向一次过机时间(m i n);t l 上闸首通航工作 闸门开 门或关 门时间(mi n)，根据现行行 业标 准 船 闸启 闭 机设 计规 范 3 0 9 的有关规定确定;可J TJt 2t 3单 向第一个船舶或船 队驶人升关承 船 厢 提 升 或 下 降 日寸 间(m in 的速度和加1到门.岌;寸 间(mi n);照 本 规 范 规 定一 闸门和可采用一 闸 首初晰】门间僻i n 1.s m亘 姗.吐 时 间(mi n)，出 或 收 回时 可采用万一 5 min一可 采 用间承0.5.O nl i n回 日，可 采 用影接洲L日J口关曰单向第月可采 用 0尸nl l n;，舶 或 船 队时 间(mi n)，t。下闸首通航工作两竹下 门或关 1，。船舶或船队驶人或驶出升船机(mi n);毫 时间(mi n)，可根据现行行业标准 船 闸启闭机设计规 范J TJ 309 标准的有关规定确定。2 双向过机时，一次过机时间可按下式计算:T Z=Z t，+t;+2 t 3+4 t;+4 t。+4 t。+4 t 7+t;+Z t。+4 t，0 (3.3.4一2)式中:T Z 上下行各一次的双向过机时间(mi n);成 双向第一个船舶或船队驶人升船机时间(mi n);以双向第一个船舶或船队驶出升船机时间(mi n)。NB/T1 0 5 1 4 一 2 0 2 13 平均一次过机时间应根据单 向过机和双 向过机的 比率确定。当单向与双向过机次数相等时，可按下式确定:卜韶 二 1+韧(3.3.4一3)式中:3。3.5计算:1T 一一平均一次过机时间(而 n)。承船厢人水式垂直升船机，一次过 机时间可按 下列公式单 向过机时，一次过机时伯TI=Z t;十t Z2 t 5+2 双TZ=寸，一 次过3.3.6下式确定:2 t 7+t s+2 t 9+Z t，。(3.3.5一1).t，+t 二+Z t。+4 t，。(3.3.5一2)rX(3.3.6)式 中:n小时(h)，3.3。7升 船 机，阅单 向年过 机尸 列重 吨 位计算:下式确定:p:一 李、万 Z(3.3.7一1)式中:尸1 单向年过机船舶总载重吨位(0;N年通航天数(d);G 一次过机最大载重吨位(t)。2 单 向年过机客、货运量可按下式确定:_1_NG a尸2 今 二种 弋 n一 n o)一 二 二 一 乙卢(3.3.7一2)式中:尸 2 单向年过机客、货运量(t);N B/T1 0 5 1 4 一2 0 2 1 n。日非运客、货船过机次数;a 船舶装载系数，可取0.8 一L叭 月 运量不均衡系数，为年最大月货运量与年平均月 货运量之 比，可取 1.1 1.3。3.3.8 设有可错船双向运行的中间渠道的多级升船机，用于运量计算的一次过机时间可按过机时间最长的一级升船机计算。N B/T 1 0 5 1 4 一 2 0 2 14 选 型 和 布 置4.1 一 般 规 定4.1.1 升船机的主要技术特性参数应根据航道等级、船型、设计通过能力、选定的机型方案、主体工程等级 和特征水位等条件确定。4.1.2 垂直升船机主体部分应包括上闸首、承船厢室段和下闸首。承船厢室段应由承重结构、顶部机房、承船厢及其设备、承船厢 驱 动系 统、安全 系统、平衡 重 系统 以及 电气 控 制 设备 等组成。4.1.3 承船厢人水式升船机的额定提升力应按承船厢在大气中和水 中两种工况分别计算。4.1.4 升船机设计应采取措施减少污物对升船机运行的影响。4.2 型 式 选 择4.2.1 升船机的型式应根据航运规划、自然条件、工程条件及枢纽运行方式、制造水平和施工条件，通过技术经济综合 比较确定，必要时应通过模型试验确定。4.2.2 升船机的级数宜采用单级，当受地形、地质条件限制或提升高度过大时，可采用两级或多级。4.2.3 大型升船机宜采用全平衡式，中小型升船机可采用部分平衡式。4.2.4 升船机的驱动型式应经技术经济比较后确定。当下游航道的通航水位在对接工况时段 内的变 幅相对较小时，驱动型式可采用钢丝绳卷扬式、齿轮齿条式或水力式;当下游航道的通航水位在对接工况时段内的变幅相对较大 时，驱动型式可采用水力式N B/T1 0 5 1 4 一 2 0 2 1或钢丝绳卷扬式。4.3 总 体 布 置4.3.1 升船机位置选择应符合下列规定:1 宜布置在地形地质条件好，且河道顺 直、河势稳定、场地开阔、交通方便、设备运输便利的位置。距天然河道 的交 又河 口或支流人 门血有 足够的距离并应研究交叉河道汇流和泥沙对航行的影。4。3。2升船机良临岸避免紧邻溢流坝泄水闸、发电厂房应采取适 当工程措施满足通航24.3.3多级 升舟 片 舶 错 船 和 停泊 的要求。4.3.4 升船闸总体设计规 范 J T J 3 0 54.4.1升船 机 承结构和设备受力的合布置应根据土建安装和运行维护定位的需要，以及 内部交通4。4。2承重结构顶部高程应满足上游 最、通 航 净 空和冲程等的要求。承船厢室底面高程应满足下游最低通航水位、冲程以及安装检修的要求。平衡重井底面高程应满足下极限锁定设备布置、冲程的要求。4.4.3 当承重结构下部需要挡水时，挡水结构的顶高程不应低于下 闸首闸顶高程。4.4.4 承船厢室的平面尺寸应根据承船厢外形平面尺寸、承船厢设备布置与运行要求确定。承船厢与闸首或闸首工作闸门止水座板之间的间隙可取 0.10 m一0.25 m。承船厢外侧与承重结构N B/T 1 0 5 1 4 一 2 0 2 1之间的距离可取0.s m 1.4 m。4.4.5 承重结构应设置从底板贯通至机房楼层 的竖 向交通楼梯和电梯，并应每隔一定高 度设 置通 向承船厢室 的水平疏散通道。交通楼梯、电梯和水平疏散通道 的布置及型式应符合现行国家标准 水电工程设计防火规范G B 5 0 8 7 2 的有关规定。4.4.6 承船厢结构在与承重结构疏散通道对应 的部 位应设置人员疏散设施。其布粉、形式、尺度等应全部人员安全疏散的需要。4。4。7承船厢室应1降水和汛期淹没后的抽排水设施4。4。8承 船厢舟 台 厢纵 向和横 向中心线 布置。尤设 置 配 重 块 进 行配平。4.4.，承式垂 直升船机承船厢可采向稳 定性 要壶满 足 承船 厢 纵钢丝 绳长度的 1/2受力合理的原则确不应小于承船厢总本规 范 附 录 A 的规定。4。4。1 0升船机 的平衡全平衡钢丝绳卷扬提 升式垂直的平 衡 重 总 重 应 与承船厢总重相等。平衡重可包括重力平衡重、可控平衡重和转矩平衡重。转矩平衡重与可控平衡重重量之和宜大于承船厢 内水体的重量。2 承船厢人水钢丝绳卷扬提升式垂直升船机平衡重 总重应小于承船厢总重。平衡重总重量的确定应综合考虑承船厢在空气中运行和人水运行的提升力。平衡重宜包括重力平衡重和转矩平衡重，也可只设转矩平衡重。重力平衡重应小于承船厢正常入水失重后船厢侧 的重量。N B/T1 0 5 1 4 一2 0 2 1 3 齿轮齿条爬升式垂直升船机 的平衡重总重应与承船厢 总重相等。平衡重应全部为重力平衡重。4 水力式垂直升船机的平衡重 为浮筒，浮筒侧结构重量应大于承船厢侧结构和设备的总重量;配重后 的浮筒侧总重量应大于承船厢总重。4.4.n钢丝绳 的数量 与规格应根据 承船厢总重、平衡重 总重、提升力大小、设备布置条件和承船厢结构确定。平衡重总重确定后，在布置条件允许的情况下，宜尽量增加悬挂钢丝绳 的数 量。平衡重悬挂钢丝绳与承船厢的连接点布置，以及平衡重重量配置应对称于承船厢的纵向中心线和横 向中心线。4.4.12全平衡钢丝绳卷扬提升式垂直升船机和齿轮齿条爬升式垂直升船机 的承船厢室宜沿高度方 向设置对承船厢进行补水或排水 的沿 程 补排 水 系统，承 船 厢上 相应 设 置 补排 水 的活 动 连接设 备。4.4.13在承船厢和平衡重的上下极限位宜设置锁定装置，并在极限位设置承船厢 和平 衡重 的安 装、检 修平 台。承船 厢应设置上、下极限位置缓冲装置。4.4.14垂直升船机顶部机房内宜设置检修桥式起重机。桥式起重机形式、起升高度、跨度、起升重量和工作空间应满足设备安装检修 的吊装要求。桥式起重机及其组成部分的工作级别应符合现行国家标准 起重机设计规范G B/T 3 8 1 1 的有关规定。4.4.1 5 水力式垂直升船机充泄水系统应符合下列规定:1 充水系统进水 口布置应考 虑淹没水深 及防 止泥沙淤 积，进水 口前端应依次设置拦污栅 和快速闸门。泄水系统 出水 口应设置快速闸门。拦 污栅和快速闸门的布置及设计应符合现行行业标准 水电工程钢闸门设计规范N B 3 5 0 5 5 的有关规定。2 充泄水管路系统的布置应使各竖井的水位 同步平稳升降，宜采用等惯性布置。竖井底部出水 口应设置消能工。单侧各竖井之间以及左右侧竖井之间宜设置水平连通管。充泄水 系统管路应NB/T1 0 5 1 4 一2 0 2 1选择钢管，钢管布置及型式应符合现行行业标 准 水电站压力钢管设计规范 N B/T 3 5 0 5 6 的有关规定。3 控制竖井水位 的流量调节设备宜采用流量调节 阀。阀前后应采取消能防空化措施。阀室顶部应设置供阀室内设备安装、检修用的桥式起重机。桥式起重机型式、跨度、起升高度、起升重量和工作空间应满足阀室内设备安装、检修 的吊装要求。桥式起重机及其组成部分的工作级别应符合现行国家标准 起重机设计规范G B/T 3 8 n 的有关规定。4 竖井顶部平台高程至主机房平台高程之间的塔楼边墙应设置通气孔。通气 孔总面积应 满足浮筒全行 程运行 时 的补排 气要求。4.4.1 6 水力式垂直升船机竖井和浮筒应符合下列规定:1 竖井和浮筒的数量与规格应根 据承船厢 总重、提 升力大小、设备布置条件和承船厢结构确定。2 竖井底面高程应 满足输水管路 和充水消能工 的布置及浮筒全行程运行 的空间要求;竖井顶 面高程应满足浮筒全行程运行及设置浮筒安装、检修平台和锁定装置的空间要求。3 竖井应在浮筒工作行程 的上极 限位置设置 浮筒安装、检修平 台和锁定装置。竖井和浮筒的断 面形状宜采用 圆形断面。竖 井 和 浮 筒 之 间 的单 边 间 隙 与 竖 井 直 径 之 比应 小45于 0.0 9 5。6 浮筒顶部宜设置动滑轮装置。4.5 上 下 闸 首 布 置4.5.1 闸首设备布置与选 型除应满足升船机运行要 求外，还应满足设备安装检修 的要求。4.5.2 不人水式垂直升船机的上下闸首应分别设置一道工作闸 1 和一道检修闸门。人水式垂直升船机不人水侧 的闸首应设置一N B/T 1 0 5 1 4 一 2 0 2 1道工作 闸门和一道检修 闸门，人水侧闸首应设置一道检修 闸门。当工作 闸门出现事故可能会导致较大危害时，应设置事故 闸门。4.5.3 当闸首航槽的最 大通航水深小 于承船厢厢头 高度时，闸首工作 闸门和检修闸门宜选用提升式平面闸门;当闸首航槽的最大通航水深超过承船厢的厢头高度 时，闸首工作闸门可选用带通航闸门的下沉式平面闸门或上层为带通航 闸门的提升式平面闸门与下层为叠梁门的组合门形式。检修闸门可四 应选用提升式平面闸门、叠梁闸门或上层为提升式平 面闸f l.为叠梁门的组合门形式。4.5.4 当闸首工作吓 J 提尹 烈作闸门采闸首 一 己省可门 采用具 又刁 弓 子 习 丁、后闭扬量J.窃启卷重时卷式定分式定扬固部形固卷用的合用定选门组选固可闸门型4.5.5 上下闸酒水系统。泄水 系4.5.6 当闸首航修闸有交通要求皿.哪一桥。交 通 桥 形 式 可 捍 下 阅载 特性 和 通航 净 空 等条 件尸 列定式 或障 泄 水系 统 或 排效 的消能措施。槽上方设置交通、桥面宽度、荷式N B/T1 0 5 1 4 一 2 0 2 15 建 筑 物 设 计5.1 一 般 规 定5。1。1垂直升船机建筑物 的结构 型岁据其使 用功能要求结构受力条件及工程地质条件等因素确5。1。25。1。3要求:1 2 3载能力。4 5垂直升船机垂 直 升 耐川钢筋混凝土结构结构建构 设计应满 足下列载能力和正常使用的结 构 丧 失 承采满避宜应应强 措施置结变形等要求不梦 节 罗 瞥蒸 渊土坝安全监测技术标准家现行标准 混凝T 51 41.5昆 凝土重力坝设计规范N B/T 3 5 0 2 6 的相关规定执行。5.2 设计荷载及荷载组合5.2.1 作用于升船机建筑物上的荷载应包括建筑物结构和设备自重、水压力和扬压力、浪压力、土压力、泥沙压力、风荷载和雪荷载、楼面(梯)及平台活荷载、温度作用、地震作用以及设备安装、运行、检修的荷载等。5.2.2 建筑物结构自重可按现行国家标准 水工建筑物荷载标准 G B/T 5 1 3 9 4 的有关规定计算。NB/T 1 0 5 1 4 一2 0 2 15.2.3 作用于机房和检修安装平台上的荷载应按其布置、检修安装的设备荷载取值。作用于楼面与楼梯上的活荷载应按现行 国家标准 建筑结构荷载规范G B 5 0 0 0 9的规定选取。5.2.4 升船机承重结构紧邻泄水建筑物时，水压力计算应考虑脉动的影响。5.2.5风荷 载 可按 国家现 行标 准 建 筑结 构 荷载 规 范 G B5 0 0 0 9、高层建筑混凝土结构技术规程J G J3的有关规定计算。对