T_DGGC 009-2020 全断面隧道掘进机再制造 减速机.pdf

书 书 书犐 犆犛 犘 团体标准犜犇犌犌犆 全断面隧道掘进机再制造减速机犉 狌 犾 犾犳 犪 犮 犲狋 狌 狀 狀 犲 犾犫 狅 狉 犻 狀 犵犿犪 犮 犺 犻 狀 犲狉 犲犿犪 狀 狌 犳 犪 犮 狋 狌 狉 犻 狀 犵犚犲 犱 狌 犮 犲 狉 发布 实施北京盾构工程协会发 布前言本标准按照 给出的规则起草。本标准由北京盾构工程协会提出。本标准由全国绿色制造技术标准化技术委员会再制造分技术委员会和北京盾构工程协会归口。本标准起草单位：荆州市巨鲸传动机械有限公司、河北京津冀再制造产业技术研究有限公司、北京盾构工程协会、济南重工集团有限公司、中铁科工集团轨道交通装备有限公司、北京睿曼科技有限公司、中建交通建设集团有限公司、北京建筑大学、北京建工土木工程有限公司、陆军炮兵防空兵学院南京校区、装备再制造技术国防科技重点实验室、江苏泰隆减速机股份有限公司、南京雷贝科技有限公司、中铁十一局集团城市轨道工程有限公司、中交天和机械设备制造有限公司、中交隧道工程局有限公司北京盾构工程分公司、河间市睿创检测技术有限公司。本标准主要起草人：江波、张伟、陈立立、卢庆亮、唐苑寿、吴煊鹏、祝帆、刘军、李小岗、阮霞、帅玉兵、徐永、童彪、马晓峰 宋华昌、王锡军、周新远、刘宏伟、周亚政、张玉圣、高中山、杜鹏、万维燕、龙华东、杨开全、徐寅、干聪豫、徐文礼、李天宇、丁海林、汪勇。犜犇犌犌犆 学兔兔 w w w.b z f x w.c o m 标准下载全断面隧道掘进机再制造减速机范围本标准规定了全断面隧道掘进机减速机（以下简称减速机）再制造性检测与评估，再制造方案制定，再制造设计，拆解与清理，零件检测与评估，再制造加工，再制造装配与调试，验收、标志与贮存，安全环保要求。本标准适用于符合以下条件的废旧减速机：高速轴最高转速不超过 ；齿轮线速度不超过；工作环境温度为 。引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。形状和位置公差未注公差值 齿轮装置的验收规范第部分：空气传播噪声的试验规范 齿轮装置的验收规范第部分：验收试验中齿轮装置机械振动的测定 标牌 机械产品绿色制造术语 土方机械零件再制造拆解技术规范 全断面隧道掘进机再制造 全断面隧道掘进机盾构机安全要求 职业健康监护技术规范 减（增）速器试验方法 重载齿轮失效判据 行星齿轮减速器 齿轮传动装置清洁度术语和定义 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了 中的一些术语和定义。减速机再制造狉 犲犿犪 狀 狌 犳 犪 犮 狋 狌 狉 犲狅 犳狉 犲 犱 狌 犮 犲 狉基于废旧减速机循环再利用的制造模式，应用新材料、新工艺、新技术对废旧减速机进行修复和改造，使其功能、性能、环保、经济及安全性不低于原型新减速机水平的过程。犜犇犌犌犆 学兔兔 w w w.b z f x w.c o m 标准下载 减速机拆解狉 犲 犱 狌 犮 犲 狉犱 犻 狊 犪 狊 狊 犲犿犫 犾 狔采用一定的工具和手段，通过分解连接件及装配关系将原废旧减速机装配体分解为单个零件的过程。零件分类狆 犪 狉 狋犮 犾 犪 狊 狊 犻 犳 犻 犮 犪 狋 犻 狅 狀将废旧减速机拆卸成基本零件，并按照直接使用件、再制造件、弃用件等类别对零件进行分类的过程。再制造设计狉 犲犿犪 狀 狌 犳 犪 犮 狋 狌 狉 犻 狀 犵犱 犲 狊 犻 犵 狀以废旧产品或以零件为基础，通过功能强化、技术条件优化等手段对再制造产品及零件进行重新设计的过程。可再制造件狉 犲犿犪 狀 狌 犳 犪 犮 狋 狌 狉 犪 犫 犾 犲狆 犪 狉 狋 狊可以经过再制造恢复或提高其质量特性的旧零件。，定义 更新件狌 狆 犱 犪 狋 犲狆 犪 狉 狋根据再制造产品装配要求而选用的新零件。，定义 再制造装配狉 犲 犪 狊 狊 犲犿犫 犾 狔将再制造后的合格零件与部分更新件组装成再制造产品的过程。，定义 再制造性评估狉 犲犿犪 狀 狌 犳 犪 犮 狋 狌 狉 犻 狀 犵犪 狊 狊 犲 狊 狊犿犲 狀 狋综合技术、经济、环境、安全、服务等因素对废旧减速机的工况及性能指标等进行评估，以确定其是否满足再制造要求的过程。，定义 基本要求 通则 减速机再制造应以实现性能提升为目标，以优质高效、节能、节材和环保为准则。再制造后减速机的质量、安全、性能、环保等各项指标应不低于原型新机。减速机再制造应制定完整的技术方案，并编制作业指导书。再制造设计应充分考虑新工艺、新技术的应用。再制造减速机出厂前应按 的规定进行验收。再制造产品零件应明示再制造标志，标志应符合 的规定。再制造减速机产品随行文件应参照同类新品要求执行。犜犇犌犌犆 学兔兔 w w w.b z f x w.c o m 标准下载 减速机再制造流程 应包括废旧减速机的再制造性检测与评估、再制造方案制定、再制造设计、拆解与清理、零件检测与评估、再制造加工、再制造装配与调试、验收等。减速机再制造流程参见附录。再制造性检测与评估 应对废旧减速机的完整性、损伤情况、运转情况进行检测。在检测结果基础上考虑技术、经济、环境、资源等因素的基础上，应结合目标工程需求对废旧减速机进行可再制造性评估，并应有检测与评估报告。再制造方案制定 再制造方案应充分考虑新材料、新工艺、新技术的应用。根据再制造件的特点选择合理的再制造加工方法。再制造设计 根据再制造方案形成设计文件，设计文件应包括再制造件的设计图纸、加工工艺等。应结合废旧减速机实际使用情况进行优化设计。拆解与清理 拆解 拆解前应充分了解废旧减速机的结构特点、工作原理和状态，并编制拆解作业指导书。一般应拆解成基本零件、拆解过程中应避免损坏零件。拆解过程应符合 的规定。清理 拆解后应对零件进行清理。应根据污垢、零件的物理和化学性质采用相应的清理方法。清理作业应不影响零件的标志、标记的可辨识性能。清理后的零件应清洁无污物，无有害清理残留。清理过程中产生的废液、废气、废渣应进行无害化处理。零件检测与评估 拆解和清理后需对零件进行分类，将零件分为弃用件、再制造件、直接使用件。弃用件用全新的零件对其进行更换。再制造件可通过再制造技术进行修复，再次使用。直接使用件在再装配过程中直接使用。犜犇犌犌犆 学兔兔 w w w.b z f x w.c o m 标准下载 再制造加工 机体、机壳 对机体、机壳存在表面磨损等缺陷可直接用金属修复剂对磨损处进行修复。机体上孔磨损间隙 时，宜直接用金属修复剂进行修复；间隙 时，采用将孔径扩大，并配制一轴套或孔衬套，再通过机加工修复达到图纸要求。修复后的机体应符合 的规定。轴 磨损深度，无裂纹和弯曲变形的轴宜通过熔覆成形技术对磨损处进行修复，再通过机加工达到图纸要求。修复后的轴应符合 的规定。齿轮 对于单向传动的齿轮，单工作面出现了单向磨损、点蚀或剥落，且未达到 第章中类齿轮失效指标，宜通过轴向调头使用。齿轮磨损、点蚀或剥落，且未达到 第章中类齿轮失效指标，宜通过变位原理修复，修复内齿轮和行星齿轮。修复后的齿轮应符合 的规定。行星架 对行星架上行星轴轴孔磨损间隙，宜直接用金属修复剂进行修复；间隙 时，可采用将孔径扩大，并配制一轴套或孔衬套，再通过机加工达到图纸要求。修复后的行星架应符合 的规定。质量要求减速机再制造质量除应符合上述要求外，且应符合下列要求：）再制造后的零件，其基本尺寸及公差应恢复到原设计要求或符合国家标准规定的互换性技术要求。）图纸上线性尺寸的标注公差应不低于 中的级规定。）图样尺寸上的未标注公差应满足以下要求：）切削加工部位应符合 中级的规定；）焊接件非切削加工部位应符合 中级的规定。）不满足互换性技术要求的再制造零件，其图纸及技术文件需建立相应的永久档案并作为随行资料，提供给用户。更新件 轴承轴承符合下列条件之一，都应给予更换。）轴承零件出现破损或变形；）轴承零件颜色发生变化或抱轴。犜犇犌犌犆 学兔兔 w w w.b z f x w.c o m 标准下载 密封件、紧固件对密封件、紧固件进行更换。其他出现损坏机壳、轴、齿轮、行星架等不满足可再制造件要求的零件应更换新零件。再制造装配与调试 齿轮传动的最小间隙（犑狀 ）应符合表的规定。表齿轮传动的最小间隙中心距 犑狀 齿轮有效工面接触斑点（接触率），按高度，按长度。齿端部的齿向修形区与齿顶修缘区不计入接触区。允许在额定负荷下检验接触斑点。轴承内圈端面紧贴轴肩或定距环，用 塞尺检查不应塞入。高速轴、低速轴、行星架的支承轴承，行星轮轴承的轴向间隙，轴承内径 轴向间隙为 ；轴承内径 轴向间隙为 。用手转动轴或齿轮应轻快灵活。成品减速器浮动件之间的轴向间隙应符合表的规定。表减速器浮动件之间的轴向间隙型号轴向间隙二级三级 机体、机盖及其他零件的不加工内表面涂耐油油漆，外表面按主机配色。减速器的内腔清洁度不低于 中规定的通用减速器评价参量的级，检查方法应符合 的规定。再制造减速机应按再装配工艺进行装配，再装配过程及再装配质量应符合 的规定。验收 表面质量再制造后的减速机表面质量应符合新机的外观标准要求。性能验收 实验方法减速机在专用实验台上进行空载实验，空载实验按表的规定进行。在对减速机进行空载实验前，犜犇犌犌犆 学兔兔 w w w.b z f x w.c o m 标准下载将焊接处、密封处、结合处擦拭干净，进行不少于的润滑油系统串油实验。表空载实验程序序号输入额定转速百分比运转时间备注 首制产品时间加倍 首制产品时间加倍 噪声在 额定输入转速时，按 规定的方法进行，检测噪声不高于（）。振动用振动测量仪检测按 规定的方法进行，检测振动值不低于 中的级要求。温度用温度测量仪测量各轴承及机体温度，检测温度不高于。标志与贮存 减速器轴伸与键外表面涂防锈油脂，并且塑料薄膜严密包扎好。减速器齿轮、轴、轴承出厂前应采取防锈措施。再制造减速机出厂时，应喷涂或粘贴产品标牌和有关标志，产品标牌和标志应符合 的规定，在标牌上至少应标出如下内容：）规格型号；）出厂编号；）出厂日期；）再制造商名称及地址；）额定功率；）整机重量；）原制造商名称。减速器出厂应提供的技术文件包括：）装箱单；）产品合格证书；）安装使用说明书。安全环保要求 再制造企业应建立健全质量管理体系、质量控制和检验制度，并制定安全生产和绿色生产制度。再制造企业应采取必要的防火、防高压流体伤害的措施。犜犇犌犌犆 学兔兔 w w w.b z f x w.c o m 标准下载 各零件拆解前应有效收集元器件内残留液体，不应随意排放。再制造企业应减少噪声和振动影响，必要时采取相应的隔音与减振措施。作业环境条件等要求应符合 的规定。应对安全装置、警戒报警装置进行检查，对失效的安全装置、报警装置进行更换或修复。再制造掘进机的安全环保要求应符合 的规定。犜犇犌犌犆 学兔兔 w w w.b z f x w.c o m 标准下载附录犃（资料性附录）减速机再制造流程减速机再制造流程图见图。图犃 减速机再制造流程图犜犇犌犌犆