环保大道(芙蓉南路-汇金路)绿化提质工程项目申请立项环境影响评估报告.doc

环保大道（芙蓉南路-汇金路）绿化提质工程建设项目环境影响报告表
建设项目基本情况
项目名称
环保大道（芙蓉南路-汇金路）绿化提质工程建设项目
建设单位
长沙市天心城市建设投资开发集团有限公司
法人代表

联系人
舒龙福
通讯地址
长沙市天心区政府北楼
联系电话
13973153558
传 真

邮政编码
410000
建设地点
环保大道（芙蓉南路至汇金路段）
立项审批部门
长沙市天心区发展和改革局
批准文号
天发改[2015]11号
建设性质
新建 √改扩建 技改
行业类别及代码
N77 生态保护和环境治理业
占地面积
(平方米)
11201
绿化面积
(平方米)
11201
总投资
（万元）
1300.1
其中：环保
投资（万元）
18.0
环保投资占总投资比例
1.38%
评价经费
（万元）

预期投产日期
2015年8月
工程内容及规模
根据长沙市天心区人民政府区长办公会议纪要（[2014]18号）、《2014年南大门提质改造工作计划》及《长株潭商圈市政道路三年建设计划（2014-2016年）》，已明确将环保大道绿化提质工程纳入南大门提质改造工程的主要内容之一。根据2014年南大门提质改造计划，环保大道绿化提质改造工程西起芙蓉南路，东至汇金路，全长共计2.3km。
1、项目建设必要性
1）是提升长沙南大门整体形象的重要举措
随着长株潭城市圈的确立，长沙城区正呈外扩趋势，长沙南城已成为一片开发热土。随着区域的开发力度不断加强，城市基础设施相对滞后，影响了长沙南大门的整体形象。作为连接株洲、湘潭进长沙城区的主要道路，环保大道绿化景观与其未来承担的功能不相符，不能展现出长沙南大门的优势。因此，提出对环保大道（芙蓉南路-汇金路）的绿化提质工程，是十分必要的。
2）是促进区域经济发展的必要手段
环保大道（芙蓉南路-汇金路）共计2.3km的道路两厢仅分布着湖南省国税局、长沙理工大学、龙盛高科产业基地、曙光小区（在建）、先锋村加气站、友阿奥特莱斯、中信凯旋南岸住宅区，大部分土地为荒地。作为长株潭经济商圈，环保大道（芙蓉南路-汇金路）两厢开发水平明显滞后，其中基础设施的建设也是重要影响因素之一。而本项目为环保大道（芙蓉南路-汇金路）的绿化提质改造。通过项目的实施，将有利于提升区域城市基础设施水平，改善人居及办公环境，将在一定程度上吸引投资，促进区域经济发展。
3）是长株潭商圈融城的关键步骤
根据天心区政府提出的打造“湘江东岸的璀璨明珠”目标，全面加快“商贸老区、金融强区、文化新区”的建设，长株潭商圈的建设也成为实现该目标的关键步骤。根据推行的“四点四线”实施方案，将打造生态立体绿化体系的长沙南大门及长株潭商圈。本次南大门提质改造工程包括芙蓉南路两厢绿化带提质工程、环保大道绿化提质工程、中意一路绿化提质工程及先锋公园项目。随着上述一系列提质改造工程的实施，将进一步推行商圈融城，实现与长沙市内红星商圈、省府商圈的有效对接，进一步壮大长株潭商圈。
4）是改善区域生态环境的重要方式
项目所在区域已确立为长沙的南大门，但受区域开发强度的影响，区域城市基础设施的建设相对滞后，生态环境一般。为展示长沙市生态文明成果，进一步提升长沙南大门的形象是十分必要的。通过对环保大道（芙蓉南路-汇金路）、芙蓉南路、中意一路道路绿化提质改造，是改善区域生态环境的重要方式之一。根据调查，上述道路绿化水平一般，行道树出现缺失、枯萎等现象较突出；绿化植被保养水平参差不齐、杂草丛生；路沿石破损、缺失严重；无景观特色；绿化率偏低。因此，对长沙南大门上述道路绿化提质改造是十分必要的。
1、项目概况
项目名称：环保大道（芙蓉南路-汇金路）绿化提质工程建设项目；
建设单位：长沙市天心城市建设投资开发集团有限公司；
建设地点：环保大道（芙蓉南路至汇金路段，共计2.3km）；
投资规模及资金来源：1300.1万；
建设进度：项目预计于2015年8月投入使用。
2、工程内容及规模
1）隔离带绿化改造：项目将隔离带内原有植被进行清除，新种植栾树（树高9.0m~10.0m、胸径35~40cm、蓬径600~700cm）+山茶树（树高9.0m~10.0m、胸径35~40cm、蓬径600~700cm）+红继木+杜鹃。
2）人行道绿化改造：项目将原有香樟进行移栽，在靠近非机动车辆一侧种植树高9.0m~10.0m、胸径25~30cm、蓬径600~700cm的香樟，在另一侧种植树高6.0m~7.0m、胸径18~25cm、蓬径500~500cm的栾树。
3）隔离带侧石改造：对隔离带侧石局部破损部分进行修复补齐，将破损的侧边石换成200×600×330mm的麻石。
4）人行道侧石改造：对人行道侧石局部破损部分进行修复补齐，将破损的侧石换成150×600×200mm的麻石。
5）行道砖改造：将破损的行道砖更换为规格相同的行道砖。
项目上述主要内容的基本情况见表1。

表1 项目主要建设内容基本情况一览表
序号
项目
数量
备注
1
隔离带绿化改造
3387m2
在靠近非机动车道一侧种植香樟637棵，在另一侧种植栾树492棵
2
人行道绿化改造
7814m2
种植栾树702棵、山茶树649棵、红继木623棵、杜鹃623株
3
隔离带侧石改造
1617m2
破损的侧边石换成200×600×330mm的麻石
4
人行道侧石改造
2136m2
破损的侧石换成150×600×200mm的麻石
5
行道砖改造
3864m2
破损的行道砖更换为规格相同的行道砖
3、工程方案
1）项目设计方案
项目设计工程方案为环保大道（芙蓉南路—汇金路）全长2.3km道路两厢绿化提质。环保大道设计总路幅46m宽，单侧路幅为：11.5m机动车道+3m宽绿化隔离带+4.5m非机动车道+4m宽人行道=23m。
本次绿化提质改造内容包括2×（3m宽绿化隔离带+4m宽人行道=7.0m），其标准横断面见图1，项目植物种植剖面图见图2。

图1 项目改造标准横断面

图2 项目植物种植剖面图
2）施工方案
（1）隔离带、人行道绿化改造
工程的主要施工内容主要包括现场整理、挖穴、栽植苗木过程。
① 现场整理
按照设计文件，对施工现场进行清理整治，清除包括杂草、灰土、砾石、垃圾等杂物。对隔离绿化带进行清理、对人行道内香樟进行移栽，送至苗圃基地进行培育或处理。
② 挖穴
按照图纸设计进行放线，根据移栽植物土球直径确定开挖树穴，树穴开挖方式为人工作业。
③ 栽植苗木
项目所采购的苗木在苗圃基地已进行修整、补伤处理，经货车运输至项目所在地即可进行移栽种植。利用吊车将乔木（如栾树、香樟）吊至对应的树坑中，再进行覆土、架设杉木支架。
（2）隔离带、人行道侧边石施工
对环保大道（芙蓉南路-汇金路）道路沿线2.3km两厢人行道、隔离带破碎或缺失的侧石进行修补。破碎修补为人工作业，用少量水泥将其固定。项目所用侧石由厂家提供。
（3）行道砖施工
首先对破碎行道砖进行清理，倒运出现场。之后将破损行道砖下承层的20cm灰土进行挖除处理，倒运出现场。最后将拌合好的10%灰土回填碾压密实，在上部铺设3cm石粉，人工找平检验合格后铺设行道砖。
项目对隔离带、人行道侧石、行道砖局部破损的部分按原材料补全，共计铺装面积7617m2。
4、土石方平衡
项目土方平衡见表2。
表2 项目土方平衡一览表(单位:m3)
挖方
填方
弃方
借方
10499
2480
8019
0
项目挖方主要是树穴开挖时产生的土方，挖方量为10499m3，其中一部分作为绿化种植土回填，填方量约为2480m3，剩余弃土送至城市渣土办指定位置处置。项目不另设取、弃土场。
5、工程占地
项目用地为城市道路红线范围内原有用地，项目不占用新的土地。
6、施工组织
为确保项目顺利实施，项目需对施工一侧的环保大道部分路幅进行围挡作业，项目进行分段围挡作业，围挡长度约750m。
7、施工机械
主要施工机械见表3。

表3 主要施工机械设备表
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
货车
10t
辆
3
苗木公司送货载具
2
手持切割机
RO2GWS14-150
台
1
根据实际需要切割部分侧石
3
吊车
5.0t
台
1
苗木吊装
8、工程施工进度
项目施工周期约为5个月，施工进度为2015年4月至2015年7月。
9、项目提质改造前后基本情况
项目提质改造前后变化情况见表4，具体景观效果见图3-4。
表4 项目提质改造前后变化一览表
序号
内容
现状水平
提质改造后
变化情况
1
绿化水平
绿化水平一般
形成林荫大道
增加一排行道树，增加绿化面积
2
行道树
行道树（樟树）缺失约20棵，长势较差
种植香樟+栾树的行道树
增加一排行道树（栾树），对全部香樟树进行更换
3
隔离带植被
保值水平参差不齐，杂草丛生
统一树种，种植栾树+山茶树+红继木+杜鹃
形成具有长沙本地特色的绿化隔离带，与周边绿化相协调
4
侧石
部分缺失，部分边角破损严重
统一侧石，形成较好的视觉效果
对缺失、破损的侧石进行修补
5
行道砖
部分行道砖破损
形成完整的人行道
修补破碎或缺失的行道砖

图3 提质改造前后对比图

图4 提质改造前后对比图
10、其它
1）现有植被处理：项目在场地清理阶段，将现有植被进行开挖（带土球），并送至苗圃基地处置。
2）员工食宿：项目不设置临时施工营地，施工人员食宿均自行解决。
3）原材料：项目所用的树苗及侧石、行道砖等材料均就近从市场上采购，长沙市区及周边地区上述材料丰富，可满足项目需求。
4）运营管理：根据建设单位提供的资料，工程改造完成后，先由施工单位运营管理两年，两年后，当植树存活率达95%以上时移交雨花区园林局进行统一管理。

与本项目有关的现有污染情况及主要环境问题
本项目拟建于长沙市天心区环保大道（芙蓉南路至汇金路段），原有污染源主要为汽车行驶过程产生的尾气及扬尘、噪声。区域附近内曙光新城小区正处开发建设之中，其建设产生的扬尘、噪声对区域环境空气及声环境有一定的影响；项目道路沿线两侧边坡未设置有效的防护措施，水土流失严重（不在项目红线范围）。

建设项目所在地自然环境社会环境简况
自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：
1、自然地理
长沙市位于湖南省东北部，是湖南省省会及省辖市。处湘江下游，地理坐标为：东经 111°53′～114°15′，北纬 27°51′～28°40′之间，扼南北要冲，素有“荆豫唇齿，黔粤咽喉”之称。东界江西省铜鼓、万载、宜春、萍乡市，南临醴陵、株洲、湘潭、湘乡，西抵涟源、安化，北接桃江、益阳、湘阴、汨罗、平江。东西最大跨度 233km，南北最大距离 90km，呈东西向长条形状。湘江自南向北流经市中心，市区依山傍水，湘江纵贯南北，西有岳麓山、谷山等，东部地势较为平坦。流入湘江的主要支流为浏阳河、龙王港、靳江河、沩水河。
天心区位于长沙城区南部，地形呈波状起伏，地势南北低、中部高，由东向西略斜，西部地势平坦，中部为丘陵地带。受风雨长期侵蚀，形成红土岗地，地质呈酸性。
项目位于长沙市天心区环保大道（芙蓉南路至汇金路段），东北距火车南站10.0km，北距汽车南站2.7km，北距长沙火车站13.4km，东北距黄花国际机场23.8km。
具体地理位置见附图1。
2、地形地貌
项目区域位于湘中丘陵盆地向湘北洞庭湖平原的过渡地带，与由南向北延伸的韶山余脉构成向北倾斜；又因受东西两面的中低山脉向中间倾斜的影响，形成北南西三面低、向东倾斜的地势。境内山岗、平地相间。
3、地质和地震
项目区域内土壤主要是红黄泥和耕型红色土壤，为第四纪红色粘土，土层深厚，下伏基岩为白垩系泥质粉砂岩和钙质砂岩。
根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001，2008年局部修订版）和《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)，拟建场地抗震设防烈度为Ⅵ度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组。
4、气候和气象
长沙市属于亚热带季风湿润气候区，受季风环流影响明显，夏季为低纬海洋暖湿气团所盘踞，温度湿重，盛夏天气酷热，历年极端气温达43℃；冬季常为西北利亚冷气团所控制，寒流频繁南下，造成雨雪冰霜；春夏之交，正处在冷暖交替的过渡地带，锋面和气旋活动频繁，造成阴湿多雨的梅雨季节；秋季则干燥。基本气象参数如下：
历年最高气温 43℃
历年最低气温 -11.3℃
年平均气温 17℃
年平均总降水量 1389.8mm
年平均风速 2.2m/s
最大风速 24m/s
年主导风向 NW（14％）
夏季主导风向 S（12.7％）
冬季主导风向 NNW（18％）
年静风频率 23％
5、水文
项目所在区域主要地表水主要为湘江。湘江是洞庭湖水系中最大的河流，为长江第三大支流。发源于广西灵川的海洋山，经广西兴安、全州进入湖南，沿途流经永州、衡阳、株洲、湘潭、长沙等市，至岳阳湘阴的濠河口注入洞庭湖。流域面积94660km2，干流全长856km。湘江在长沙市境长73.4km，落差3.1m。年均水位27.31m，最低枯水位23.25m，最高水位37.37m，年平均流速0.45m/s，最小流速0.20m/s；平均含砂量0.1～0.2kg/m3。
6、生态环境
项目建设区域位于城市范围内，通过调查发现，项目区域范围内无大型动物，动物以家畜、家禽、两栖类、爬行类、鸟类及小型哺乳动物为主。经有关资料考证在项目区域及周围附近大型野生动物的活动踪迹很少，无珍稀野生动物存在。
长沙市地处我国中亚热带，气候温暖湿润，受季风影响，属湿润的亚热带森林气候，发育的地带性植被类型是常绿阔叶林。项目所在地周围范围内，原有植被主要为杂草、林地、农民菜地及人工绿化树种。经现场勘察，区域未发现珍稀濒危物种。
7、 土壤
项目区域土壤分布受地形、地貌、地质、海拔的共同影响，土壤的垂直分布较为明显。主要分布的土类有如下几种：
水稻土：广泛分布于海拔40m以下，地势较为平坦，水源较为充足的山岗低平地和溪谷平原。水稻土共分为淹育性、潴育性、漂白性和潜育性4个亚类，26个土属，81个土种。
红壤：红壤土是全区生产适应较广的自然土壤，其分布上限为海拔700—800m，南坡要稍高于北坡，与山地黄壤相连，广泛分布于延绵地山体和走廊式地河谷交错地带。
山地黄壤：垂直分布于红壤之上，山地棕壤之下，一般在700—1200m之间的中低山和中山区，是山地酸性土壤主要类型之一，项目区内零星分布。
潮土：发育于河流冲积物母质，只有河潮土一个亚类，呈树枝状分布于河流及其支沆平原。
社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：
1）天心区社会环境概况
天心区地处长沙的南大门，是长株潭两型社会建设的前沿阵地，全区总面积72平方公里，人口50万，下辖12街道66个社区。
2013年，天心区全年实现地区生产总值（GDP）591.68亿元，同比增长12.3%。分产业看，第一产业实现增加值1.01亿元，同比下降18.3%；第二产业实现增加值231.75亿元，同比增长10.9%；第三产业实现增加值358.92亿元，同比增年13.4%。第一、二、三次产业分别拉动GDP增长0、4.5和7.8个百分点，三次产业对GDP贡献率分别为-0.3%、36.5%和63.8%。按常住人口计算，人均GDP达123165元，同比增长11.8%。三次产业结构调整为0.2:39.2 :60.6。GDP总量在全市的占比为8.3%。全年实现财政总收入77.54亿元，同比增长18.2%，其中公共财政预算收入30.48亿元，同比增长17.9%，公共财政预算支出37.68亿元，同比增长16.2%。
天心区区位优势得天独厚，省政府的南迁和长沙大道的通车，使天心区在长株潭的核心区位和长沙市的战略区位优势更趋明显；交通优势——长沙大道气势如虹，架起长、株、潭三市通衢大道，京广铁路和107国道穿城而过，一、二、三环线环环相绕，距黄花国际机场仅20公里，同时拥有汽车南站、宝庆码头等大型车站码头，形成了南北东西纵横交错，四通八达的交通网络。天心区是长沙市的商业大区，第三产业占GDP比重达64.3%。长沙市的名老字号大部分集中于此，黄兴南路步行商业街的建成营业，更确立了天心区在长沙市的商业中心地位。
2）湖南天心环保工业园
项目所在地在天心环保工业园范围内，湖南天心环保工业园是2002年12月报经省人民政府批准设立的省级工业园，位于长、株、潭金三角地带，占地5.83平方公里，园区人口容量约5.4万人。园区在产业发展规划上，致力于“一带”（新型工业带），“一圈”（国际商贸圈），“一园”（总部经济园）的产业集群规划。湖南天心环保工业园内引进的工业企业均为低污染环保型工业，重点发展总部型经济，目前园区已引进中信新城、友阿奥特莱斯、长沙电机厂、金海钢构等大中型项目，其中长沙友阿奥特莱斯、长沙电机厂、长沙三远钢结构、金海钢构等公司已建成，中信新城项目部分组团已完成。园区四纵三横的路网骨架已全部形成，水、电、气、通信、通讯等配套设施一应俱全。
3）项目拟建地情况
项目拟建地属于天心区环保工业园。项目北侧分布有友阿·奥特莱斯商业中心、湖南省国家税务局办公楼及宿舍楼等建筑，项目南侧主要分布有中信凯旋蓝岸居住小区、龙盛高科技电子产业基地大楼、长沙理工大学、木森酒店、中信新城小区等建筑。
4）区域污水处理厂概况
根据长沙市排水总体规划，项目道路两厢工业企业废水经过预处理后，再排至暮云污水处理厂。该污水处理厂建设于暮云镇三兴村，纳污范围北起绕城线，西傍湘江，东邻京珠高速公路，南到暮云昭山交界处，总面积103.96平方公里。暮云片区包括暮云镇分区、天心环保园分区、天心环保暮云协调区分区和大托分区。暮云污水处理厂设计处理量一期每日5万吨，采用奥贝尔氧化沟处理工艺，污水处理厂处理后的尾水进行中水回用，不外排，用于绿化用水、景观用水、冲洗道路等杂用。景观用水所要求的水质按《再生水回用于景观环境用水的水质标准》(GB50335-2002)中人体非直接接触的观赏性景观水体标准执行。城市绿化、道路浇洒、冲洗厕所、扫除等用水标准按《城市污水再生利用城市杂用水水质》(GB/T18920-2002)执行。根据相关资料，暮云污水处理厂一期工程已于2014年11月投入试运行。
环境质量状况
建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）
1、环境空气质量现状：
环境空气质量现状评价采用长沙市环境监测中心站2014年7月对天心区的环境空气历史监测资料（SO2、NO2、PM10）以及其2013年12月17日至2014年1月15日对天心区PM2.5的常规监测数据作为评价依据。
1）监测因子：SO2、NO2、PM10、PM2.5；
2）监测点位：天心区环境空气自动监测子站；
3）执行标准：执行《环境空气质量标准》（3095-2012）中二级标准；
4）监测结果：监测结果具体见表5。
表5 环境空气质量现状监测结果统计 (浓度:µg/m3)
监测点
监测
项目
日平均浓度值
二级标准
样本数
最小值
最大值
平均值
超标
样本
超标率（%）
最大超标倍数（倍）
天心区
SO2
30
6
74
17
0
0
0
150
NO2
30
17
54
35
0
0
0
80
PM10
30
34
164
81
1
3.3
0.09
150
PM2.5
30
47
221
128
25
86.7
1.95
75
由表5可知，监测点的SO2、NO2监测值符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准。PM10超标率为3.3%，最大超标倍数0.09倍，超标原因主要为扬尘、烟尘等；PM2.5的超标率为86.7%，最大超标倍数为1.95倍，超标原因主要与机动车尾气以及周边施工活动有关。随着城市建设施工扬尘控制措施及严格规范的施工管理制度建立，PM10、PM2.5污染将得到有效的控制。
2、地表水：
本次评价收集了2013年1季度长沙市环境监测中心站对湘江长沙段的监测数据作为评价依据。
监测断面：湘江共两个监测断面：
W1——湘江昭山断面；
W2——湘江猴子石断面。
监测因子：pH、BOD5、CODCr、NH3-N、石油类。
评价标准：W1断面执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中III类标准，W2断面执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中II类标准。
监测结果：监测结果统计见表6。
表6 湘江水质监测结果统计 单位：mg/L(pH除外)
监测因子
参数
pH
BOD5
CODCr
NH3-N
石油类
猴子
石断面
范围
7.77-7.88
0.6-2.1
12.2-15.0
0.476-0.584
0.01-0.02
平均值
/
1.3
13.6
0.547
0.01
超标率(%)
0
0
0
88.89
0
最大超标倍数
0
0
0
0.17
0
II类标准值
6~9
3
15
0.5
0.05
昭山
断面
范围
7.72-7.86
1.0-2.0
10.2-20.7
0.480-0.656
0.01-0.02
平均值
/
1.3
15.6
0.581
0.01
超标率(%)
0
0
22.22
0
0
最大超标倍数
0
0
0.04
0
0
Ⅲ类标准值
6~9
4
20
1.0
0.05
由表6可见：从地表水现状监测结果可以看出，湘江猴子石断面NH3-N超标，最大超标倍数0.17倍，昭山断面CODCr稍有超标，最大超标倍数0.04倍。其他监测断面中的所有监测因子水质指标均符合《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的相应标准。
3、声环境质量现状：
监测布点：沿拟建道路四周共设4个监测点，噪声监测数据见表7；
监测时间：于2015年2月4日进行一期现场监测，昼、夜各监测一次；
评价标准：执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4a类标准。
表7 噪声监测结果 [单位：dB(A) ]
监测点
监测值
执行标准
昼间
夜间
昼间
夜间
东（N1）
62.2
50.2
70
55
南（N2）
62.1
49.8
西（N3）
67.3
52.9
北（N4）
61.9
48.6
由表7可知，项目拟建地周边噪声监测点噪声监测值均符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中相应标准。
环境保护目标（列出名单及保护级别）：
1、环境空气、声环境保护目标
项目环境空气、声环境保护目标见表8。
表8 环境空气、声环境保护目标
名 称
方位
最近距离
目标简介
质量等级
长沙理工大学云塘校区
南
10 m
学校，在校师生约12000人
环境空气符合GB3095-2012
中二级标准；声环境符合GB3096-2008中4a类标准
曙光新城小区
南
50m
在建居住小区，3栋
龙盛高科
南
10m
办公人数约200人
先锋村居民住宅
南
25m
5栋，16人
中信凯旋南岸小区
南
40m
居民小区，30栋，2296户，约7300人
中信新城小区
西南
100m
居民小区，15栋，1700户，约5440人
湖南省国家税务局
北
30m
行政办公楼及宿舍，10栋，300户，约1000人
2、 水环境保护目标
项目水环境保护目标为区域主要地表水体湘江。湘江位于项目所在地区域西侧5.7km处，历年平均流量为2131.0m3/s。湘江水质标准执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中II、III类标准。

评价适用标准
环 境 质 量 标 准
1、大气
《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准
2、噪声
《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4a类标准
3、地表水环境
湘江评价段执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中II、III类标准。
污 染 物 排 放 标 准
1、废气
《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级标准
2、噪声
《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)
3、固体废物
《生活垃圾填埋场污染控制标准》（GB16889-2008）
《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）
总量控制指标

结合“十二五”总量控制规划及本项目污染物产生情况，项目无总量控制指标。

建设项目工程分析
工艺流程简述（图示）：

图5 工艺流程图
（注：G-废气，S-固体废物，N-噪声）
主要污染工序：
1、施工期
废气：施工期开挖、运输过程中产生的扬尘；施工机械、运输车辆尾气；
噪声：吊车、手持切割机等施工机械运行时产生的噪声；
固体废物：施工过程中产生的废弃土方、建筑垃圾；施工人员产生的生活垃圾。
2、营运期
营运期环境影响主要为生态环境影响。

项目主要污染物产生及预计排放情况
内容
类型
排放源（编号）
污染物名称
处理前产生浓度及产生量（单位）
排放浓度及排放量(单位)
施 工 期
空气
污染物
施工机械
运输车辆
扬尘
1～3g/m3
0.3mg/m3
车辆尾气
CO 0.315kg/d
CO 0.315kg/d
THC 0.125kg/d
THC 0.125kg/d
NOx 0.026kg/d
NOx 0.026kg/d
废弃土方
8019m3
统一处置，无外排
建筑垃圾
762m3
统一处置，无外排
生活垃圾
0.6t
0.6t
噪声
施工机械运输车辆
施工噪声
＜85dB(A)
满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》
主要生态影响（不够时可附另页）
本项目主要生态环境影响为建设期的影响。项目建设期进行地表清理和土方开挖，扰动原有表土，破坏了原有植被，加剧了水土流失。待项目建成后，将会增大绿化面积，可补偿项目施工期对生态环境的破坏。

环境影响分析
一、社会环境影响
项目施工期材料的堆放和树穴的开挖会对沿线车辆和行人产生一定的影响。项目施工期会临时占用临近隔离带一侧车行道，临时占用时间仅为货车卸苗时，虽然会对车辆通行产生一定影响，但不会由此造成交通拥堵，况且项目所在道路路幅较宽，车流量不是很大，临时占用车道对道路通行能力影响较小。施工期间行人在保证安全的情况下可从非机动车道绕过施工区。项目施工期较短，施工期结束后，此种影响即会消除。
项目改造完成后，将形成乔灌木相结合的绿化带，使场地内原有的杂乱植被被整齐美观、富有层次感的乔灌木结合景观带所替代，对区域景观环境起到美化作用，改善了城市生态环境，美化了生活环境，增进了人民身心健康；项目的建设将会改善城市投资环境，促进区域内经济发展；项目改造有利于提升长沙南大门整体形象，为城市绿化建设树立标杆形象。
二、施工期环境影响分析
1、大气环境影响分析
施工期大气污染源主要包括施工开挖、运输过程中产生的扬尘和施工车辆尾气。
根据长沙市环境保护局关于印发《城区建设项目环境影响评价扬尘污染控制若干规定》的通知要求和长沙市应对霾天气全社会联动方案的要求，本项目施工扬尘控制措施具体如下：
1）施工期扬尘污染防治环境管理及相关责任
（1）项目建设单位须确定扬尘污染责任人，作为施工期环境保护的法律责任人。建设单位必须确定防治扬尘污染现场监督员，专门负责施工期环境管理与监督。
（2）工程建设单位须遵守《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》的相关规定，向当地环境保护行政主管部门提供施工扬尘防治实施方案，并提请排污申报，签订《长沙市建筑施工防治扬尘污染责任书》。建设单位与施工单位签订施工合同时必须将防治扬尘污染的具体措施列入合同，并明确责任。
（3）工程建设单位应按照《防治城市扬尘污染技术规范》条款制定施工扬尘污染防治方案。
（4）各施工队伍（承包商）应配备一名环保员负责垃圾、渣土、裸地等密闭、覆盖、洒水作业以及车辆清洗作业等，根据承包工程的环境问题提出环保实施计划，并根据审批的计划进行实施、监督、管理，并记录扬尘控制措施的实施情况，对发生的其它污染事故应组织处理，并及时向建设单位和地方环保部门报告。
（5）违反有关法律法规和《长沙市控制城市扬尘污染管理办法》有关规定的，将按照《长沙市建筑施工防治扬尘污染责任书》、《长沙市控制城市扬尘污染管理办法》的相关规定接受环保部门的处理。
2）项目施工场所和活动场所扬尘污染防治
（1）施工单位扬尘污染控制区(保洁责任区）的范围
应根据施工扬尘影响情况确定，一般设在施工工地周围 20米范围内。
（2）设置施工环境保护标志牌，落实施工扬尘控制管理人员
施工单位应根据《长沙市建筑施工防治扬尘污染责任书》的规定规格和内容设置项目施工环境保护标志牌根据施工工期、阶段和进度，明确整个施工期设专职保洁员2人。
建设单位施工扬尘控制管理负责人：舒龙福
联系电话：[phone]
（3）设施围（墙）挡
施工期间，土建工地边界临敏感区应设置高度2.5米以上的围挡，实施分段围挡作业，围挡长度为750m。
（4）施工场地防尘措施
在施工期间，施工场地应根据不同空气污染指数范围和大风、高温、干燥、晴天、雨天等各种不同气象条件要求，明确防尘措施及管理责任制度。
① 洒水降尘
场地内施工区采用人力洒水或水枪洒水，尽量缩短起尘操作时间。
② 建筑垃圾及渣土处理
建筑垃圾、工程渣土临时成堆堆放，通过渣土车即时运输至当地渣土办指定地点处置。
③渣土及建筑垃圾运输
运输渣土、建筑垃圾等散体材料，应采用密闭运输车辆或采取篷覆式遮盖等措施，严禁发生抛、洒、滴、漏现象；建筑渣土处理要求办理《长沙建筑垃圾处理许可证》，车辆应按照批准的路线和时间进行物料、渣土、垃圾的运输。
3）施工机械、运输车辆尾气
施工机械和材料运输车辆排放的尾气。一般大型工程车辆污染物排放量CO5.25g/辆· km、THC2.08 g/辆· km、NOx 0.44 g/辆·km。项目施工期取项目施工车辆平均为3辆，每辆车每天行驶20km，则车辆尾气中污染物的排放量为：CO 0.315 kg、THC 0.125kg、NOx 0.026kg。项目施工车辆汽车尾气经周围大气稀释扩散后对周边环境影响较小。
2、地表水环境影响分析
施工期废水主要为施工人员洗手时产生的少量废水，项目在施工场地设置1处水桶，施工人员洗手废水在水箱内经沉淀后作为场地降尘用水或绿化用水，不外排，对水环境影响较小。
经以上措施处理后，项目施工期废水对区域水环境影响较小。
3、声环境影响分析
拟建工程施工期的主要噪声源是施工机械产生的噪声以及运输车辆产生的噪声。
施工阶段所用的机械设备主要为吊车。施工机械具有噪声高、无规律、突发性强等特点。施工机械运行时产生的噪声级见表9。
表9 主要施工机械设备的噪声声级
序号
施工机械
测量声级[dB(A)]
测量距离（m）
1
货车
72
10
2
吊车
78
10
3
手持切割机
86
1
表10 建筑施工场界环境噪声排放标准（GB 12523-2011）单位：dB(A)
昼间
夜间
70
55
表11 施工机械设备噪声的影响范围
施工机械
影响范围 (m)
昼间
货车
12.5
吊车
25.0
手持切割机
6.5
根据声源分析，在施工期间各种机械产生的噪声值较高。昼间噪声预测值符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的要求（昼间：70 dB(A)，夜间：55 dB(A)）是在距施工场地25m范围内。项目周边环境敏感点距离项目较近，为减少施工期噪声影响，建议建设单位采取如下措施以尽可能地降低施工噪声对周围环境的影响：
1）制定严格合理的施工计划，集中安排高噪声施工阶段，施工区应实施围挡作业，降低施工噪声影响；
2）场地内合理布置设备，尽可能利用噪声距离衰减措施，在不影响施工的条件下，将强噪声设备尽量移至环境敏感点较远的地方；
3）合理安排施工时间，施工时间严格限制在每日7时至12时和14时至22时，以免影响居民休息，主要噪声源尽量安排在昼间非正常休息时间内进行的要求；
4）施工运输车辆严禁超速、超载、禁止鸣笛；
5）在饭铺对面的山坡上设置侧石临时切割场地，并设置隔声屏障。
由于施工噪声具有阶段性、临时性和不固定性，随着施工阶段的不同其影响也不同。施工结束时，施工噪声也自行消失。施工噪声经距离衰减后对其影响较小。
4、固体废物影响分析
施工期的固废来源主要为施工期产生的废弃土方和建筑垃圾及施工人员产生的生活垃圾。
根据建设单位提供的材料，项目土方工程挖方量为10499m3，总填方为2480m3，废弃土方量为8019m3。项目废弃土方送至当地渣土办指定地点进行填埋处置。
本项目产生的建筑垃圾量约为762m3，主要为破损的侧石、行道砖、泥土、砂石等。在施工过程中建筑垃圾由建筑垃圾运输公司及时运输至当地渣土办指定位置。
本项目施工期约4个月，估计施工人数日平均为10人，每人日产生活垃圾最大量约0.5kg/人•d，施工期间产生量约为0.6t。项目生活垃圾经垃圾桶收集后，由市政环卫部门统一收集进行填埋处理。
采取以上处理措施后，施工期固体废物对区域环境不会产生大的影响。
三、营运期环境影响分析
项目建成后将改善区域生态环境，主要表现在如下几个方面：
1）绿化植物将会吸收大量的汽车尾气和空气中的灰尘以及少量的CO、NOX等有害气体，在一定程度上净化了空气，使周围环境空气得到改善。项目改造完成后，将会增加绿色植物数量。通过改造，项目所在地交通扬尘量得以减小，空气得到了净化。
2）项目改造完成后，将会在人行道上新增一排栾树，绿化带宽为7.0m。根据相关资料显示绿化林带的降噪效果为每10m降噪0.2~1.0dB，项目建成后，将减少环保大道交通噪声对周边环境的影响。
3）项目营运期通过绿化改造措施，道路两侧均设置有3m的中间绿化隔离带和4m的人行绿化带。通过项目改造，将在环保大道（芙蓉南路—汇金路）两侧形成整齐美观、富有层次感的稳定城市绿化生态系统，大大改善了项目所在地生态环境。项目所采