双线混凝土搅拌船建造与管理.pdf

工开支方面就节约 2万余元 月，效果 明显。 ( 3 )应急 管理方面 ，台风期 间严格 按海事报备的应急预案进行，搅拌船根 据预报风力、船舶 自身抗风等级、风期 长短及时作出反应，加 固锚缆，绑扎易 动物件 ，检查船机及救生设备，并加强 值 班 。按照 应 急预 案 的作业 程序 提 前到 锚 地 避 风。2 0 1 2年 8月 l 2日，第 1 1 号 热带 风暴 “ 海 葵 ”正面 袭击 了 头 门跨海 大桥 项 目，但 在项 目的有 效组 织及 全体 船员的共 同努力下，搅拌船成功经受住 了台风考验。2年时间下来，全船无任何 安全事故发生 。 ( 4 )船 舶远距 离调遣 时，原则上保 持粉料、骨料零储量，保持调载水仓及 生活水仓处于接近至少 2 5 状态，船舶 无横倾且 处于正浮状态。当风力大于 8 级 ( 2 0 6 m s )的情况 下，禁止 拖航及 所 有相关作业。拖带过程 中及时与拖船保 持联系，确保动态监控，安全有序。 4 结语 浙 交工 2 0 1双线 混 凝土 搅 拌船 的 顺 利 改造 ， 既短期 完成 项 目主要 生 产装 备 配置，又取得了良好的经济效果。该搅 拌船 使用 上 达 到 了安全 、实 用、高 效、 环保的良好效果；同时也再次说 明了工 程方驳通过设计改造成现代混凝土搅拌 船的工作思路 的可操作性。工程项 目是 施工 企业 的效益 来源 ，最大 限度 实现 项 目利 益最 大化 是每 一个 施工 企业 不 断探 索的永恒课题；做好开源的同时，通过 Ac a d e m ic 学术 加强内部管理进行有效节流， 双管齐下， 降本增效，为企业健康平稳发展添砖加 瓦 。 参考文献 ： 1 于凌波，李建坤 混凝土搅拌船 的设计与建造 中国港湾建设，2 0 1 4 ( 8 ) 2 黄 文海 苏通长江大桥 S T P 1 5 0 型混凝土搅拌船的设计和应用 建筑机 械 ：上半 月，2 0 0 5 ( 1 2 ) 3 程旭 东，廖 朝昶 工程方驳改搅 拌船的技术思路及工艺 中国水运：下 半 月，2 0 1 4 ( 8 ) 4 杨福平 混凝土搅拌船整体设计 的特点 建设机械技术与管理，2 0 0 2 ( 7 ) D C S控制系统维护探讨 李琦 ( 0 6 3 3 0 5 三友集 团兴达化 纤有 限公 司 河北唐 山 ) 摘要： 本文从 D C S 控制系统的角度出发 ， 让大家了解D C S 控制系统的主要原理 并围绕D C S 控制系统常见问题来展开讨论( 以 西门子 S 7 3 0 0为例 ) 并加以简单的叙述 ， 最后简要的阐述了控制系统的维护方法。 近年来，科技的发展，给人们的生 活带来了便利，D C S控制系统被广泛的应 用在较多的行业之 中，但是 D C S控制系 统出现的一些 问题 以及在维护方面值得 我 们去探讨 。 1 DC S控制系统的定义 关于 D C S控制系统，它的英文缩写 为 D i s t r i b u t e d C o n t r o l S y s t e m ，在 有 些地方又被称之为集散系统，是相对于 集中式控制系统而言的一种新型计算机 控制系统，它是在集中式控制系统的基 础上经过发展和不断的演变而来的。它 是在计算机的控制之下，由过程控制级 和过程监控级两部分组成 的以网络信息 为纽带的多级计算机系统，综合了计算 机，通信、显示和控制等 4 C技术，它的 基 本原 理是 是 分散 控 制、集 中操作 、分 级 管理 、配置 灵 活 以及 组态 方 便。在 系 统 功 能方 面， 工程 师 站是 对 D C S进 行 离 线的配置、组态工作和在线的系统监督、 控制、维护的网络节点，其主要功能是 提供对 D C S进行组态，配置工作的工具 软件，并在 D C S工作过程中运行时随时 地 监视 D C S网 络上 每 一个 节 点 的运行 情 况 ，最 终让 系统 工程 师可 以通 过 工程 师 站 及时 调整 系 统配置 和 一些 系统 参数 的 设定，使 D C S随时都处在最佳 的工作状 态下。最佳的工作状态就要求周围的环 境要和其所对应的坏境一致，所有的D C S 控制 系统都要求有系统组态功 能。 2 。 西门子 S 7 3 0 0系统的应用 西 门子 S 7 3 0 0主 要应 用在一下 几个 领域 ：专用机床 、纺织机械、包装机械 、 通用工程应用、机床、楼宇 自动化等 。 它同当前 的C P U 3 1 2 、3 1 4 和 3 1 5 ( F ) - 2 D P 相比，新型的s 7 3 0 0 C P U 的性能存 在着较大的优势；比如，新型 C P U 上的 用户程序处理数据的速度提高了 1倍 以 上，在某些特定的情况下甚至更快。位 处理时间已经降至 5 O n s ，字处理时间也 已经降到了9 0 n s 。定点和浮点运算性能 也是有了较大的改善。 3 以西门子 S 7 3 0 0为例对常见问 题进行分析 ( 1 )怎么知道缓冲 区还 是 电源 出现 问 题，比如说：电池出现故障。一个小 的 事件可能是由于缓冲区也有可能是因为 电源 的错误而引起的，那么 C P U就会对 0 B 8 1进行检查，当不存在错误的时候， 它就 会重新对 O B 8 1 进行 检查 ，在 电池有 问题 的情 况下 ，电池 能够 B A T T I N D I C开 关 是 已 经 激 活 的，那 么 $ 7 - 3 0 0就 会 只 去 检 查 O B 8 1 。在 没 有 O B S I的 情 况 下 ， C P U是不会主动去进入操作系统的，如果 O B 8 1出现故障，就算是电源出错，C P U 依 旧还是可 以运行的。 ( 2 ) 通 讯 中存在 的 问题 比如说A I B 、D I B 、A I L B 、D I L B 等通讯错误； 这个问题经常会发生，解 决 的办法就是通过升级C o n t r o l w a y 这 一 芯 片来完成，F C 9 0 的 S 2或者 F C 8 2 的 $ 1 3 参数如果设置不正确，就会导致 通讯 负荷量增加 ，表现在功能块A I B ， D I B ，A I L B ，D I L B 就会在 好和坏之 间 来 回不停地切换 。 组态 的错误可 能会 引 起 P C U 的短暂失去作用。主控制器的物 理 地址 因 为 只有 一 个，所 以在 组态 上他 不会主动地去检测作为备用控制器上面 对应 的地址。( 3 ) H S S 0 3 模件 的原理是 用 I O通道的保险丝保护模件。当外闭 合回路上 L V D T 的接线和伺服阀的接线 发生短路的时候，就会烧毁 H S S 0 3模件 上的保险丝，有时也会引起 电源损坏， 这就 要 求在 检修 时，一 定要 提前 去拔 出 H S S 0 3模件。在 H S S 0 3 模件的主板上存 在有两块子板，有时由于外界的某些因 素等会造成松动，插入 M M U 之后他依然 可 以继续正常的工作，在运行过程 中， 当子板 接触 不 良时，就 会造 成反 馈信 息 等 的丢失 以及卡件故 障。 4 。 D C S控制系统的维护 4 1对控制系统进行经常性的巡检 为了避免 D C S控制系统在工作过程 中发 生故 障，我们 需 要有专 门的检 修人 员对 其经行 检查 ，这种 检查 可 以是 定期 的，也可 以是不 定期 的，但 必须 都 是经 常性的，只有经常性的去把隐患找出来， 那这个控制系统才会健康的运行下去。 不会在关键的时候让修理人员手足无措。 采用的方法可以有：加强对系统维护以 及操作人员的培训。让他们懂得 D C S 控 制系统的原理，进而学会去维护。随时 对系统运行情况进行抽检，并做好相关 的数据记录以便发现系统存在的故障。 这样以后就可 以有针对性的对控制系统 进行 维护 。每天 检查 系统 的温 度和 湿度 变化情况看是否符合系统的工作环境。 检查 系统 供 电 电压 和备 用 电源 以及 直流 电源的运行情况，检查输入、输 出的各 个指示灯是否正常。检查通信网络的运 中国机械 M a c h in e C h in a U