汽车吊移梁专项方案刘稿报监理样本.doc

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344国道石家营至千阳公路改建工程QL标段

汽车吊移梁专项方案

编制: 王凯乐

审核: 刘益航

审批: 张 锐

中国中铁七局集团有限公司
二〇一五年九月
目 录

1.编制依据 - 1 -
2.工程概况 - 1 -
3.汽车吊选型 - 4 -
4.汽车吊移梁 - 4 -
4.1汽车吊作业平面布置 - 4 -
4.2准备工作 - 5 -
4.3吊装方法 - 5 -
4.4吊装注意事项 - 7 -
5.应急救援 - 9 -
5.1 建立领导小组 - 9 -
5.2应急救援措施 - 9 -

汽车吊移梁专项方案

1.编制依据
1) 344国道石家营至千阳公路改建工程QL标段施工图纸;
2) 《实施性施工组织设计》;
3) 《汽车吊安全操作规程》;
4) 《建筑机械使用安全技术规程》( JGJ 33— ) ;
2.工程概况
344国道石家营至千阳公路改建工程QL标共有涧口河大桥、 东沟大桥、 西沟大桥、 冯坊河大桥四座大桥, 上部结构为装配式先简支后连续混凝土箱梁, 设计共有108片箱梁, 其中20m72片, 30m20片, 40m16片。预制梁场场地有限, 不能完全存放完108片箱梁, 在预制梁场对面新增了一个大存梁区, 主要用于存放20m箱梁, 计划存放40片箱梁。大存梁区不设置门吊, 计划采用汽车吊进行20m箱梁的移位、 存放。
新增大存梁区平面布置图见下图1, 预制梁区平面布置图见下图2。

图1: 大存梁区平面布置图

344国道石家营至千阳公路改建工程QL标段箱梁预制场平面

图2: 预制梁区平面布置图

3.汽车吊选型
根据施工现场实际, 结合施工经验, 20m预制箱梁自重最重为55t, 拟选用两台80t汽车吊实施移梁。80t汽车吊技术性能参数表见下:

表1:80t汽车吊技术性能参数表

经过查看汽车吊技术性能参数表, 80t汽车吊主臂工作半径小于8m时, 满足要求。

4.汽车吊移梁
4.1汽车吊作业平面布置
根据现场场地情况, 汽车吊平行摆放在12m宽的运梁通道内, 运梁炮车停放在其侧面, 经对汽车吊支腿、 梁体吊装钢丝绳捆绑、 人员协调等各方面检查完毕后, 实施移梁作业。汽车吊移梁见下图示。

4.2准备工作
根据现场施工条件, 存梁区内的积水必须清干且吊车摆放的位置必须压实,临时道路必须全部推平压实以便吊车行走和调头, 同时公路边引道的斜坡填平压实, 保证吊车行走。填土必须平整压实, 满足车辆作业要求, 路障应事先拆除, 沿线桥梁必须满足大型运梁车行驶荷载要求。
4.3吊装方法
1) 预制场负责箱梁装车, 用2台运梁专用车运输预制梁, 2台80t汽车吊车配合负责装卸, 箱梁存放位置严格按照技术交底进行, 避免二次倒运。
2) 预制梁吊装所需材料和人员分工
汽吊所需机具材料表
编号
项 目
型 号
单位
数量
备注
1
吊车
80t
台
2
汽车吊
2
枕木
1m╳0.2m╳022m
条
24
支腿用
3
钢丝绳
6x19( Φ46mm)
条
2
吊索用双绳
4
运梁车
30t
个
2
运梁用

汽吊作业人员职责表
序号
岗 位
人数
职 责
1
总指挥
1
全面指挥吊装作业工作, 协调各工种, 各岗位人员, 工作解决突发事件及疑难问题。
2
副指挥
2
协助总指挥进行工作, 并负责指挥80t吊台操作。
3
作业协调
1
负责发梁, 协作总指挥、 副总指挥落实各种措施。
4
绑扎组
4
梁体的绑扎及松绑。
5
起重工
4
负责指挥手势, 哨音的实施, 使梁正确移动。
6
安全监督员
2
检查绑扎质量。
7
技术员
2
负责协助吊梁的摆放位置。
3) 吊装步骤:
步骤1.运输和卸车
由专用箱梁运输车将箱梁运至存梁区, 两台80t汽车吊将箱梁提离运输车体。

步骤二: 起吊
两台80t汽车吊将箱梁旋转至落放位置上空。

步骤三: 就位
两台80t汽车吊同时缓缓将箱梁落放在预定位置, 并用撑木支挡稳固。

4.4吊装注意事项
(1)起吊时2台吊机垂直起吊, 一般情况下吊臂不应变幅。严禁向下( 即不安全方向) 变幅, 因向下变幅容易产生超负荷状态, 如向上变幅时, 所产生的分力较大也容易产生超荷失稳。
(2)待构件起吊上升至超过支承点高度20-30cm时各吊臂向同一方向旋转, 待指挥员确认构件支点转至承托点( 投影) 上方时, 才徐徐落下, 此时较为安全可作变幅、 对线就位。
(3)双机抬吊的构件一般较重、 较大型, 此时应十分注意吊臂的强度, 必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度, 不得盲目伸长吊臂, 以免出现折臂造成事故。注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够, 其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。
(4)吊重物时必须统一指挥, 由指挥员确定吊机摆设的位置。一般多台吊机同时操作时, 每机必须配一名联络员传达指挥员的指令, 并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时, 联络员应立即报告指挥员, 由指挥员作出安全指令, 确保吊装安全。
(5)施工时要注意以下规定:
①预制梁吊装应根据结构的特点, 执行施工方案;
②吊装前应对预制梁的运输通道和吊装现场作一次全面的检查;
③通道有无障碍物, 吊装通道和现场地面是否平整坚实; 检查有无地下筑物, 如地下室、 粪池、 排水、 供水、 煤气、 电缆管线、 井(坑)等, 如发现上述情况, 应以钢梁、 钢板、 枕木等切实加固, 确认安全才可施工。两台汽车吊在第一次吊装时, 必须在支腿位置将箱梁提离原位5cm, 保持2分钟, 以检验地基稳定性。
④起重机伸臂及旋转范围有无路树、 路灯、 高压电线、 电线、 通讯线路及棚架等阻碍。
⑤在沟边吊装, 要根据沟内挡土支撑情况, 确定是否需要加固如沟内支撑较疏, 则必须在沟边打护土桩, 并在沟顶放置枕木、 铺垫钢板后始许吊车进入作业。
⑥若在已铺盖板的渠箱或桥面上吊装必须报请设计人员和业主, 作出加固方案后, 方可作业。
⑦吊装前应检查吊装机械是否正常可靠, 各部件及操系统有无异常, 并试运转。吊机支腿必须全伸, 机身必须平衡。
⑧吊装使用的材料、 机具, 如电动葫芦、 手动葫芦、 卷扬机、 千斤顶以及钢丝绳、 铁链、 吊钩、 滑车和卡环、 棕绳等必须先检查确认其符合使用要求。
⑨预制梁在起吊前必须再次校核外形尺寸、 重量, 在预制梁及其连接部位划定轴线, 水平线, 以便校正。严禁在吊装时由工人在预制梁上悬空作业, 严禁超负荷起吊。
⑩预制梁如无预埋吊钩(环), 平放预制梁宜在其支承点附近绑扎起吊; 二点吊的, 吊点可取在离端头1m处。
预制梁绑扎应牢固。单点起吊的绑扎点应在预制梁重心的垂直线上, 并在重心上方; 若使用两点或多点绑扎应尽可能使各点受力均匀一致, 各绑扎点与预制梁的重心应相互对称。
吊装预制梁捆扎起吊钢丝绳时, 应用木板、 旧麻袋或厚纸板、 橡胶片铺垫在预制梁的表面, 较大型预制梁的外角位, 应加工内方外园的护角保护钢丝绳和防止压伤预制梁, 防止预制梁焊接时产生电火花烧触钢丝绳。
起吊预制梁的钢丝绳与预制梁的夹角不宜小于60度角, 禁止小于45度角起吊。预制梁起吊不能满足夹角要求时, 宜在预制梁上加吊架或横杆间接起吊, 以免损坏预制梁或钢丝绳 。禁止用斜拉法起吊。起吊时吊机不准行驶和伸缩吊臂。
吊物吊离地面高度10-30cm后需宜稍停, 待检查吊钩、 钢丝绳、 卡环筹受力正常, 且预制梁平稳后, 才能继续起吊。操作吊机切忌急起、 急停, 安装时应匀速缓慢下吊钩就位, 预制梁就位后应即进行测量对线复核, 确认无误后, 才允许焊接或灌注接头混凝土及铺垫支座砂浆, 以作定位。
预制梁构件跨度长, 重心较高, 属易倾倒预制梁, 必须在确实就位固定完毕并支撑牢固后, 方可摘除吊钩。
使用单台吊机吊装预制梁, 该机安全力距应控制在85%以内。
吊重物时必须统一指挥, 由指挥员确定吊机摆设的位置。, 吊机必须配一名联络员传达指挥员的指令, 并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时, 联络员应立即报告指挥员, 由指挥员作出安全指令, 确保吊装安全。

5.应急救援
5.1 建立领导小组
为加强现场安全管理, 项目部成立安全领导小组, 负责施工生产安全管理和各类安全突发事件处理的统一指挥及协调工作。
组长: 张锐
副组长: 刘益航 王飞
成员: 李明 王凯乐 张贺 胡凯豪 马磊
具体职责分工如下表:
安全领导小组职责分工
序号
姓 名
性别
岗位
职 责
1
张锐
男
项目经理
总指挥
2
刘益航
男
项目总工程师
技术指导、 监督
3
王飞
男
项目副经理
现场协调, 具体组织落实
4
张贺
男
综合部长
组织、 联系救援
5
王凯乐
男
工程部长
技术监督
6
李明
男
安全部长
作业安全监护、 巡视
7
张彬平
男
物资管理
材料供应
8
胡凯豪
男
设备管理
机械供应

5.2应急救援措施
5.2.1人员触电应急措施
A、 现场人员要迅速拉闸断电, 尽可能地立即切断总电源( 关闭电路) , 亦可用现场得到的干燥木棒或绳子等非导电体使触电人员脱离带电体。
B、 将伤员立即脱离危险地方, 组织人员进行抢救。
C、 若发现触电者呼吸或呼吸心跳均停止, 则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人员呼吸或同时进行体外心脏按压。
D、 立即拨打120向当地急救中心取得联系( 医院在附近的直接送往医院) , 应详细说明事故地点、 受伤程度、 联系电话, 并派人到路口接应。
E、 通知有关现场负责人。
F、 维护现场秩序, 严密保护事故现场。
5.2.2吊车、 门吊倾覆倒塌应急措施
A、 发生吊车、 门吊倾覆倒塌事故后, 应急小组成员要及时向项目部应急处理领导小组报警, 并说明发生事故的地点, 人员伤亡情况, 事故级别, 报警人姓名电话等详细情况。事故发生后, 在现场人员应立即切断电源, 关闭发动机, 组织人员抢救伤员, 尽快解除重物压迫, 减少挤压力综合症的发生, 并转移至安全地方。
B、 项目部应急处理领导小组接到电话报警后, 马上启动应急预案, 按照上述人员分工组织抢救, 并向公司领导做简单汇报。及时拨打”119、 120”报警电话报警, 通报以下信息: 单位名称、 地址、 人员受伤情况、 所需救助机具、 联系电话, 并指派专人到路口引导救援队, 通知当地附近医院派医生一起赶赴现场, 并做好准备抢救受伤人员工作。
C、 事故较大时要立即启动轨道公司应急响应, 指定救援总指挥, 下设救援组、 抢险疏散组、 安全保卫组、 后勤保障组、 医疗救护组。救援组负责全力抢救受伤、 被困人员。抢救疏散组负责转运受伤人员, 使其及时得到救治, 在人员集中的场所, 要有计划、 有组织地疏散人员, 救援工作要按照”先人员, 后设备, 先重点, 后一般”的原则进行, 抢险人员也要戴齐防护用具, 注意自身安全, 防止发生意外事故。安全保卫组负责事故现场及周围的安全保卫, 对危险区域的警戒, 对现场抢救出的人、 物进行管理和疏散, 预防破坏、 哄抢、 盗窃等事件的发生, 抢救过程及抢救工作结束对事故现场加以保护。后勤保障组负责现场器材装备、 供电照明、 运输工具、 食品衣物等抢救工作所需的各种物资供应保障工作。
D、 在救援总指挥的统一调度下, 应迅速查明现场情况、 制定有效的救援方案, 防止意外事故的发生。
E、 救援结束后由应急处理领导小组和安全员共同组织对事故原因进行调查并提出处理意见。
5.2.3物体打击应急措施
A、 在安装作业前确认天气是否满足操作要求, 雨、 雪、 大风、 大雾天气禁止安装作业, 如果正在作业发生天气突变必须采取有效措施防止物体坠落。
B、 在安装作业中保管好所使用的工具, 抓牢放稳以免坠落伤人, 拆下的部件及时用吊车吊到地面上存放。
C、 发生事故后, 应立即报告应急处理领导小组, 由组长负责现场指挥, 发现事故作业人员首先高声呼喊, 通知现场安全员, 并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。
D、 如有人员受伤, 立即拨打”120”急救中心电话取得联系, 详细说明事故地点、 严重程度, 并派人到路口接应。
E、 在向有关部门电话求救的同时, 对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急抢救, 如现场包扎止血等措施, 防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生, 对呼吸、 心跳停止的伤员予以心脏复苏。
F、 若事故严重, 要立即上报公司及有关部门, 并启动公司应急救援预案。
G、 如有人员被掩埋或挤压, 要采取有效安全防护措施后, 组织人员按部位进行人员抢救, 尽快解除重物压迫, 减少伤员挤压综合症的发生, 并将其转移至安全地方, 防止事故发展扩大。
H、 发生事故后, 要按预先分工由作业队长组织抢救被砸、 压人员, 在最短时间内得到救治。
I、 在没有人员受伤的情况下, 现场负责人应根据实际情况研究补救措施, 在确保人员生命安全的前提下, 组织恢复正常施工秩序。
J、 项目部安全员应对本次倒塌事故进行原因分析, 制定相应的纠正措施, 认真填写伤亡事故报告表、 事故调查表等有关处理报告, 并上报上级有关部门。
5.2.4高空坠落应急措施
A、 迅速将伤员脱离危险地方, 移至安全地带。
B、 保持呼吸道通畅, 若发现窒息者, 应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍, 应立即解开伤员衣领, 消除伤员口鼻、 咽、 喉部的异物、 血块、 分泌物、 呕吐物等。
C、 有效止血, 包扎伤口。
D、 视伤情采取报警或简单处理后去医院检查。
E、 伤员有骨折、 关节伤、 肢体挤压伤、 大块软组织伤要进行简易固定。
F、 若伤员有断肢情况发生, 应尽量用干布包裹, 转送医院。
G、 记录伤情, 现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤部位、 受伤程度等第一手资料。
H、 立即拨打120向当地急救中心取得联系( 或直接送往附近医院) , 应详细说明事故地点、 受伤程度、 联系电话, 并派人到路口接应。
I、 项目部接到报告后, 应立即在第一时间赶赴现场, 了解和掌握事故情况, 开展抢救和维护现场秩序, 保护事故现场。
5.2.5现场急救
1) 轻伤应急救护 
一般轻伤处理, 可自行快速止血、 消炎处理。外伤出血后, 根据伤口的部位、 轻重程度, 可分别或同时采取指压止血法、 加压包扎法或止血带止血法, 如有骨折, 则采用木板等物予以固定。 
①包扎动作轻、 快、 准、 牢, 对暴露的伤口, 尽可能用无菌敷料覆盖伤口, 再行包扎。包扎不可过紧、 过松, 以防滑脱或压迫血管、 神经, 影响远端血运。 
②骨折固定时, 本着先救命后治伤的原则, 先进行呼吸心跳的急救, 有大出血时, 应先止血, 再包扎, 最后固定骨折部位。 
③运送伤患者前, 应检查伤者头、 胸、 腹、 背及四肢的伤势, 并给予适应的处理, 如所处环境危险, 应尽快脱离, 否则就地抢救, 搬运时注意伤员体位, 避免再损伤。 
④现场处理后, 尽快转送到附近医院 
2) 现场心、 肺、 脑复苏 
施工现场出现电击、 严重创伤、 中暑、 中毒等易引起心跳骤停的情况, 及早抢救, 对伤者复苏有重大意义。 
①判断心跳骤停症状  a．颈动脉搏动消失b．意识丧失, 呼之不应。
②现场心肺复苏  a、 呼救: 一旦判断病人昏迷, 就要呼救, 她人协助打急救电话或叫救护车, 保健员就地抢救。b、 病人体位仰卧在硬地板或硬板床上。 
③心肺复苏法 
a、 打开气道, 使病人颈部上抬使头后仰, 保证呼吸道通畅;
b、 人工呼吸, 口对口吹气, 每次1～1.5秒钟, ( 注意胸部是否起落, 每5秒吹一次) ;  
④心外按摩, 建立人工循环  用拳击心前区, 拳距前胸20-30cm, 向前胸猛击两下, 有时即可恢复心跳。 
⑤胸外挤压  部位: 胸骨中下1/3交接处, 下压深度3-5cm, 频率80-100/分。双人操作: 吹气与按压比为1: 5, 每4-5分钟检查一次颈动脉搏动及自主呼吸是否恢复。单人操作: 每次按压15次, 吹气2次, 每4-5分钟检查一次颈动脉搏动及自主呼吸是否恢复。按压注意事项: a、 按压必须平稳, 有规律进行, 不能中断; b、 平常不能离开胸膛, 不能猛压猛松, 以免改变按压位置, 或引起肋骨骨折; c、 双肩应压胸前正上方, 平臂要与胸垂直, 按压时身体不要前后摇摆; d、 胸部按压部位必须正确, 否则不但按压无效, 反有危险。