电动平车地面供电滑触线绝缘结构施工的技术.docx

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电动平车地面供电滑触线绝缘结构施工的技术
摘要：新乡百分百机电有限公司生产的滑触线采用地面滑触线供电的低压电动平车，其承担承重及滑触线任务的是平车轨道，要求轨道对地绝缘。现有设计中，地脚螺栓多采用硫磺砂浆锚固于基础预留孔中，用来保证每根地脚螺栓对地绝缘，但硫磺砂浆的施工质量又不易控制。采用一种新方法避免硫磺砂浆质量对绝缘的影响不失为一种新思路。
关键词：绝缘、导通
在现如今的工业厂房中，处于不同跨内的车间，由于工艺流程需要，产品或者原材料在不同跨内运输多采用电动平车（俗称过跨车）连通，其中采用地面滑触线供电的低压电动平车即是其中的一种。此车的电源先由降压变压器将电压降至安全电压36伏以下，通过轨道输送到电动平车上，再由平车上的升压变压器将电压升至高压从而驱动电车运行。
因此，轨道的对地绝缘即为此供电结构成败的关键。
传统的施工方法为，轨道的地脚螺栓采用硫磺砂浆灌注于基础预留孔中锚固，因为硫磺砂浆不导电，故可以保证每根地脚螺栓对地绝缘；轨道及压板下铺设有弹性绝缘垫板（工业橡胶板），以此两方面共同保证轨道对地绝缘阻值大于≥0.5mω。
但是硫磺砂浆的制备及灌注均须在高温下（约130℃~170℃）进行，工艺比较复杂，在施工现场普通工人难以控制，而且稍有迟缓硫磺砂浆就会凝结，不利于浇筑；另外地脚螺栓预埋时极易与预留孔壁接触，绝缘阻值难以保证；熬制现场会产生大量co2,so2等有毒有害气体，影响工人的身体健康，同时也污染环境，施工明火又增加了现场的危险源。成百上千根螺栓中有一根漏电就前功尽弃。所以我们就想采用一种新结构避免硫磺砂浆质量对绝缘的影响，能更好的保证绝缘的质量。
电动平车驱动原理
1、总布置和车架
KP系列电动平车主要由由车架系统、传动装置（主动轮对）、被动轮对、电气控制等组成。
　　车架是用四根纵梁和若干横梁及铺板板焊接而成成的框架结构，通常采用大型槽钢作为车架的纵、横梁，采取八点承载，车架受力均匀。轮对上的扁担轴承座通过螺栓与车架连接，这种结构有效降低了台面高度。
　　电动平车前后各设一个连接挂钩，必要时可以牵引其他平车或被牵引。平车两侧设置起吊孔便于吊运。
　　KPJ平车由电缆卷筒供电，KPX平车蓄电池组供电，KPD平车由低压轨道供电，轮轴采取绝缘措施，增加导电装置而成，车上备有升压变压器。提供的电能经电气系统控制平车前进或后退运行。
　　操作方式为用手持按钮盒步行随车操控。
2、轮对
车轮和车轴间设有绝缘套和绝缘的内外垫，绝缘套采用高机械性能的绝缘材料尼龙制成，车轮绝缘后就使KPD系列电动平车能利用两根轨道作为两根导电轨。车 轴材料为45#钢调质，车轮材料采用55号优质铸钢，车轮表面淬火，轴承为双列向心球面滚子轴承，能自动补偿车架的变形偏差。
　　轮对通过扁担轴承座安装在车架横梁下，每侧用四个螺栓固定，这种结构有效降低了台面高度，侧向稳定性、轴承承载能力提高，车架受力有利。
　　KPJ、KPX平车则不须绝缘措施。
电动平车操作规程
1、操作者必须熟悉本设备结构性能，经考试合格取得操作证后方可独立操作。
2、操作者要认真做到“三好”（管好、用好、修好）“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障）。 3、操作者必须遵守使用设备的“五项纪律”和维护设备的“四项要求”的规定。 4、操作者要随时按照“巡回检查内容”的要求对设备进行检查。
5、严格按照设备润滑图表规定进行加油，做到“五定”（定时、定点、定量、定质、定人），注油后应将油杯（池）的盖子盖好。
6、严禁超规范、超负荷使用设备。
7、装运重物时必须平稳轻放，保证重量分布均匀，严禁偏重。
8、开动设备前必须首先发出信号，查看运动方向无人、无障碍物方可开动，起、停平稳不准碰撞终点挡铁。
9、启动开关不能行走时应立即检查，防止烧坏电机或导致其它事故。10、变换运动方向时，必须待运动完全停止后再反向开动。
11、经常检查各部运转情况，如发现电机、轴承温度升高或异常声音时，应立即停车检查。 12、不得开动电平车去顶、撞、拖、拉铁道上的车辆。
13、前进、后退方向标志明显，与开关逆、顺一致。严禁操作者离开或托人代管开动着的设备。 14、对蓄电池供电电平车，电量不足时应及时将蓄电池抽出按要求进行充电，并换上备用蓄电池进行工作。
15、蓄电池的更换及充电工作应由专人负责。
16、下班前必须卸掉负荷切断电源，按照制度进行清扫。

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