城市地理学期末复习名词解释汇编.doc

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一、 名词解释
1、 城市：指具有一定人口规模，并以非农业人口为主的居民集居地，是聚落的一种特殊形态。（P1） 。
2、 中心地：城市化地区中没有建制的地方，人口不少于1.5万。
3、 规模经济：某一生产企业，达到一定的生产规模后，才可能生产收入大于生产成本，逐步达到经济合理的原则，但当生产规模超过某一最高限度后，生产成本又可能上升，以致超过生产收入，达到无利润可得，并要亏本的地步。
4、 积聚经济：各种产业和经济活动在空间上集中后产生的经济效果和向心力促使城市发展，当集中程度超过某一限度后，再集聚会带来不经济，产生离心力，需抑制或减小城市规模。
5、 逆城市化：整个大都市区出现了人口负增长，人们迁向离城市更远的农村和小城镇。
6、 城市职能：某城市在国家或区域中所起的作用，或承担的分工。
7、 城市性质：指一个城市在全国或地区中的政治、经济、文化生活中的地位和作用，代表了城市的个性、特点和发展方向。
8、 首位度：一国最大城市与第二位城市人口的比例。
9、 位序-规模法：从城市的规模和城市规模位序的关系来考察的一个城市体系的规模分布。
10、 生长极理论：经济发展并非均衡地发生在地理空间上，而是以不同地强度在空间上呈点状分布，并按各种传播途径，对整个区以经济发展产生不同的影响，这点就是具有成长及空间聚集意义的生长极。
11、 城镇体系：在一个相对完整的区域或国家中，由不同职能分工，不同等级规模，联系密切，相互依存的城镇的集合。
12、 城市热岛效应：城市是以钢筋混土为主的人造下垫面，有反辐射和热辐射，可使气温增高，因此城市平均气温一般比郊区高0.5-1℃，冬季平均气温高1-2℃，这种现象称城市热岛效应。
13、 尘盖：与热岛有关的另一种现象就是有大量微小粒子悬浮于城市上空，呈盖子形状，称为尘盖。
14、 均质性：是指城市地域在职能分化中表现出来的一种保持等质，排斥异质的特性。
15、 均质地域：是指在均质性能作用下，城市地域中表现的那些与周围毗邻地域存在着明显职能差别的连续地段。
16、 CBD：中心商务区是城市中金融、贸易、信息、展览、会议、经营管理、旅游机构及设施，公寓及配套的商业文化、市政、交通服务设施等商务活动和人流最集中、交通最便捷建筑密度最高、吸引力和服务范围最大的区域，同时她也是低价最高的地区。
17、 邻里：城市社会的基本单位，是相同社会特征的人群的汇集。
18、 社区：一定地域，相互作用不同社会特征的人类生活共同体。
19、 社会区：是指占据一定地域，具有大致相同生活标准，相同生活方式，以及相同社会地位的同质人口的汇集。
20、 首位城市：在规模上与第二位城市保持巨大差距，吸引了全国城市人口的很大部分，在国家政治、经济社会、文化生活中占据明显优势的城市。
21、 首位分布：首位度大的城市规模分布。
22、 巨城市：指人口达800万以上的城市。
23、 超级城市：指400万人口以上的城市。
24、 城市网络化：指由各种现代交通手段、通讯手段、管道和绿地等为载体（网），各类不同功能、不同规模的城镇为基础（络）组成的，具有高度人流、物流、信息流、资金流和能量交换的城乡系统。
25、 配第—克拉克定律：一个国家或地区经济发展道路大致沿着从第一产业为主转向以第二产业为主再转向以第三产业为主的顺序进行。
26、 外围市区：指的是内部市区外缘与郊区接壤的环状地带通常称为城乡结合部。
27、 中间市区：指的是夹在城心地区与外围市区之间的环状区域。
28、 城心：指城市商业服务业和办公事业集中，交通线路汇集，位置大体适中的实际上的城市中心区。
29、 自上而下型城市化：是指国家投资于城市经济部门，随着经济发展产生的劳动力需求而引起的城市化，具体地表现为原有城市发展和新兴工矿业城市产生两个方面。
30、 自下而上型城市化：指农村地区通过自筹资金发展以乡镇企业为主体的非农业生产活动，首先实现农村人口职业转化，进而通过发展小城市（集）镇，实现人口居住地的空间转化。
31、 积极型城市化：与经济发展同步的城市化。
32、 消极型城市化：与积极型城市化相反，先于经济发展水平的城市化，也称假城市化或过度城市化。
33、 景观型城市化：是传统的城市化表现形式，指城市性用地逐渐覆盖地域空间的过程，因为这种城市化直接创造市区，所以也称直接城市化。
34、 职能型城市化：是当代出现的一种新的城市化表现形式，指的是现代城市功能在地域系列中发挥效用的过程，这种城市化表现了地域进化的潜在意识，步从外观上直接创造密集的市区景观，所以也称间接城市化。
35、 外延型城市化：如果城市的离心扩展，一直保持与建成区接壤，连续渐次地向外推进，这种扩展方式称之为外延型城市化。
36、 飞地型城市化：如果在推进过程中，出现了空间上与建成区断开，职能上与中心城市保持联系的城市扩展方式，则称为飞地型城市化。
37、 向心型城市化：城市中的商业服务设施以及政府部门、企事业公司的总部、银行、报社等脑力劳动机关，都有不断向城市中心集聚的特性，这就是向心型城市化，也称集中型城市化。
38、 离心型城市化：与向城市中心集聚的部门相反，有些城市设施和部门则有城市中心向外缘移动扩散，这被称之为离心型城市化，也称扩散型城市化。
39、 大都市区：是国外最常用的城市功能地域概念，它是一个大的人口核心以及与这个核心具有高度的社会经济一体化倾向的邻接社区的组合，一般以县作为基本单元。
40、 中心县：简单地说即中心城市所在的县或至少有50％以上的人口居住在城市化地区里的县。
41、 大都市带：由连成一体的许多都市区组成，它们在经济、社会、文化等各方面活动上存在着密切的交互作用的巨大的城市地域复合体叫做大都市带。
42、 .基本/非基本比率（B/N）：城市经济活动的基本部分与非基本部分的比例关系。
43、 城镇体系：也称为城市体系或城市系统，指的是在一个相对完整的区域或国家中，由不同职能分工，不同等级规模，联系密切，互相依存的城镇的集合。
44、 城市的地理位置：是城市及其外部的自然、经济、政治等客观事物在空间上相结合的特点，有利的结合即有利的城市地理位置，必然促进城市的发展，反之亦然。
45、 相对位置：所谓相对位置是指某城市对该城市周围的一切物质的空间关系，是一种随着社会经济发展而变化的地理因素，它决定了城市的个性和城市的发展前途，但对城市形态和空间结构并步一定有直接影响。 46.地基允许承载力：是指在保证地基稳定的条件下，房屋和构筑物的沉降量不超过允许值的地基承载能力。
46、 城市风：由于城市中心温度高，郊区温度低，城市空气受热上升到一定高度后向郊区流
动，在郊区下沉，下沉气流与郊区向城市补充的气流合在一起向城市中心吹去，这种气流被称为城市风。
1. 首位度：一国最大城市与第二位城市人口的比例。
首位城市：在规模上与第二大城市保持巨大差距，吸引全国人口的大部分，且在全国的政治 经济 社会 文化生活中占据明显优势的城市。
2. 位序-规模法：从城市的规模和城市规模位序的关系来考察的一个城市体系的规模分布。
3. 城市金字塔：把全国或者区域内的城市按照城市规模进行等级划分，则会发现城市规模和城市数量呈负相关关系，即城市等级越高，城市规模越大，城市数量越少，反之，越多。把这种关系用图表表示出来，就形成了城市金字塔。
4. 生长极理论：经济发展并非均衡地发生在地理空间上，而是以不同地强度在空间上呈点状分布，并按各种传播途径，对整个区以经济发展产生不同的影响，这点就是具有成长及空间聚集意义的生长极。法国地理学家布德维尔把增长极同极化空间，城镇联系起来，使得增长极有了具体的地理位置，增长极的极一般位于城镇或其附近的中心区域。
5. 城镇体系：在一个相对完整的区域或国家中，由不同职能分工，不同等级规模，联系密切，相互依存的城镇的集合。
6. 自上而下型城市化：是指国家投资于城市经济部门，随着经济发展产生的劳动力需求而引起的城市化，具体地表现为原有城市发展和新兴工矿业城市产生两个方面。
自下而上型城市化：指农村地区通过自筹资金发展以乡镇企业为主体的非农业生产活动，首先实现农村人口职业转化，进而通过发展小城市（集）镇，实现人口居住地的空间转化。
7. 积极型城市化：与经济发展同步的城市化。
消极型城市化：与积极型城市化相反，先于经济发展水平的城市化，也称假城市化或过度城市化。
8. 景观型城市化：是传统的城市化表现形式，指城市性用地逐渐覆盖地域空间的过程，因为这种城市化直接创造市区，所以也称直接城市化。
职能型城市化：是当代出现的一种新的城市化表现形式，指的是现代城市功能在地域系列中发挥效用的过程，这种城市化表现了地域进化的潜在意识，步从外观上直接创造密集的市区景观，所以也称间接城市化。
外延型城市化：如果城市的离心扩展，一直保持与建成区接壤，连续渐次地向外推进，这种扩展方式称之为外延型城市化。
飞地型城市化：如果在推进过程中，出现了空间上与建成区断开，职能上与中心城市保持联系的城市扩展方式，则称为飞地型城市化。
向心型城市化：城市中的商业服务设施以及政府部门、企事业公司的总部、银行、报社等脑力劳动机关，都有不断向城市中心集聚的特性，这就是向心型城市化，也称集中型城市化。
离心型城市化：与向城市中心集聚的部门相反，有些城市设施和部门则有城市中心向外缘移动扩散，这被称之为离心型城市化，也称扩散型城市化。
9. 大都市区：是国外最常用的城市功能地域概念，它是一个大的人口核心以及与这个核心具有高度的社会经济一体化倾向的邻接社区的组合，一般以县作为基本单元。
10. 中心县：简单地说即中心城市所在的县或至少有50％以上的人口居住在城市化地区里的县。
11. 大都市带：由连成一体的许多都市区组成，它们在经济、社会、文化等各方面活动上存在着密切的交互作用的巨大的城市地域复合体叫做大都市带。
12. 基本/非基本比率（B/N）：城市经济活动的基本部分与非基本部分的比例关系。
13. 市带县体制：为了发挥城市带动地区经济的发展的作用，设立地级市，各种人力，资源条件集中，加速地级市经济发展，进而带动周边县发展的一种体制。

三.问答题
1. 城市地理学研究的主要内容？
答：①城市形成发展条件研究②区域的城市空间组织研究③城市内部空间组织研究④城市问题研究。
2. 城镇不同于乡村的本质特征？
答：⑴产业构成不同⑵人口规模不同⑶建筑密度及景观不同⑷物质构成不同⑸职能不同⑹生活方式不同。
3. 大都市带的地域组织的特点？
答：⑴多核心⑵交通走廊⑶密集的交互作用⑷规模特别庞大⑸国家的核心区域。
4. 戈特曼认为世界上由哪6个大都市带？
答：⑴波士华大都市带⑵芝匹兹、美国大湖沿岸都市带⑶日本太平洋沿岸大都市带⑷英格兰大都市带⑸西北欧大都市带⑹以上海为中心的城市密集地区。
5. 我国城市按其所在的区域地形分类，有哪几种类型？
答：⑴滨海城市⑵三角洲平原城市⑶山前洪积冲积平原城市⑷平原与低山丘陵相邻接的城市⑸低山丘陵区的河谷城市⑹平原中腹的城市⑺高平原上的城市⑻高原山间盆地和谷地的城市⑼中山谷地城市⑽高山谷地城市
6. 转运功能可分成哪三类？
答：⑴实体转运⑵商业性转运⑶政治性转运
7. “城市化”一词的含义？
答：⑴是城市对农村影响的传播过程⑵是全社会人口接受城市文化的过程⑶是人口集中的过程⑷是城市人口占全社会人口比例提高的过程
8. 城市化分为哪三种类型？
答：⑴正统的城市化类型⑵假城市化和过度城市化⑶郊区城市化和逆城市化
9. 城市兴起和成长额一般前提是什么？
答：⑴第一前提，剩余粮食的生产能力⑵第二前提，农村有劳动能力的剩余人口⑶第三前提，城市对农村人口的吸收能力
10. 城市化有哪些类型？
答：⑴向心型城市化与离心型城市化⑵外延型城市化与飞地型城市化⑶景观型城市化与职能型城市化⑷积极型城市化与消极型城市化⑸自上而下型城市化与自下而上型城市化
11. 古希腊城市是早期城市的典型，其特点是什么？
答：⑴多位于利于农业、防御、贸易之处⑵多有城墙⑶宗教在城市布局中占主导地位⑷中心广场多为宗教和政府建筑⑸从中心放射出的林荫道⑹商人、工匠多居住在工作地⑺农民交粮以换取城市的保护
12. 当代世界城市化的特点是什么？
答：⑴城市化进程大大加速⑵大城市趋势明显，大都市带出现⑶郊区城市化，逆城市化和再城市化⑷发展中国家的城市化仍以乡村向城市移民为主
13. 当代中国城市化的特征是什么？
答：⑴我国城市化进程的波动性较大⑵乡村城市化开始显现⑶城市规模体系的动态变化加速⑷城市化水平的省际差异显著
14. 中国城市化水平的预测？
答：⑴商品粮供应率预测法⑵国民生产总值预测法⑶多指标综合分析预测法
15. 城市经济活动的基本与非基本部分有哪些？
答：基本部分：⑴离心型的基本活动⑵向心型的基本活动；非基本部分：⑴为了满足本市基本部分的生产所派生的需要⑵为了满足本市居民正常生活所派生的需要；城市的非基本部分应该和基本部分保持必要的比例
16. 划分城市基本和非基本活动的方法？
答：⑴普查法⑵残差法⑶区位商法（或宏观法）⑷正常城市法⑸最小需要量法
17. 居民构想图的构成要素？
答：⑴路径⑵界线或边沿⑶区或区域⑷枢纽或节点⑸标志
18. “三个为主”的环境保护管理措施有哪些？
答：⑴组织上以地方为主⑵手段上以立法和规划为主⑶方法上以环境质量评价为主
19. 我国有哪些城市交通问题？其产生的原因是什么？
答：⑴人多车少，运力紧张⑵车多路少，路网稀疏，道路面积小⑶主要交通干道不能形成一个合理的网络，使得道路不能充分发挥作用.这些矛盾的存在和日趋发展，严重影响了我国各大城市车辆的运营效益和交通安全；
产生的原因是：⑴认识上的原因⑵城市规划上的原因⑶交通管理体制上的原因：①决策系统缺乏权威性②没有完善的反馈系统
20. 解决我国城市交通问题的途径有哪些？
答：㈠城市交通问题的综合治理：⑴合理布置吸引人流的公共建筑⑵全面掌握城市客、货流的流源、流向和流量，调整城市交通运营⑶合理组织城市交通的运营路线和时间，可以采取①实行单向交通②汽车和自行车分道行驶③错开职工上、下班时间；㈡城市交通设施的建设：⑴区分不同功能的道路性质⑵建立完善的道路系统⑶改善旧城区的道路系统⑷形成地上、地下结合的交通枢纽
21. 我国城市有哪些住宅问题？
答：⑴住宅建设满足不了人口增长和人民生活提高的需要⑵现行住房制度弊端尚未得到克服⑶城市危房、棚户区改造步履艰难⑷推行住房制度改革不够理想

空间分布类型
1. 离散阶段（低水平均衡阶段）：对应于自给自足式，以农业为主体的阶段，以小城镇发展为主，缺少大中城市，没有核心结构，构不成等级系统。 2.极化阶段：对应于工业化兴起、工业迅速增长并成为主导产业的阶段，中心城市强化。 3.扩散阶段：对应于工业结构高度化阶段，中心城市的轴向扩散带动中小城市发展，点—轴系统形成。 4.成熟阶段：（高级均衡阶段）：对应于信息化与产业高技术化发展阶段，区域生产力向均衡化发展，空间结构网络化，形成点—轴—网络系统，整个区域成为一个高度发达的城市化区域。

克里斯塔勒中心地理论的要点和三大原则模型
克里斯塔勒理论的核心思想可概括如下:
1)中心地的等级越高,其所提供的商品和服务的种类就越齐全,而低等级中心地仅限于供应居民日常生活所需的少数商品和服务(点)。
2)两个相领同级中心地之间的距离是相等的,中心地的等级越低,其间的距离就越短,间距S与中心地等级n之间存在着一定的数量关系。
3)各等级中心地及其市场区在一个完整的网络系统中,形成大小不同的层层六边形网络(网)。
4)不同等级中心地的市场区之间应按K=3、4、7的原则,保持严格的比例关系
中心地理论的三大原则模型：
(1)市场最优原则
这一原则能够确保各级中心地对它所影响的范围提供最大方便的服务 。
这种情况下， 中心地等级体系是由三个低级的地区单位组成一个较高级的地区单位，地区组成的结构从尖端到基层分别是l、3、9、27、81．
每一个低级中心地为三个高级中心地所分享，这样每个高级中心地实际上辖有三个(一个完整的K级区和6个1/3K级区)完整的低级中心地。
（2）交通最优原则
使次级中心之间以及次级中心与较高一级中心之间的距离最短。
因而在最合理的交通网下形成的中心地网络，应是相邻两个同一级中心地之间的交通线的中点有一个次级中心地。
在这个模型中，每一个低级中心地为两个高级中心地所分享，一个中心地的地区单位，将由其他6个低级中心地的一半服务范围，加上自身范围，也即是6*1/2+1）的4个低一级的单位组成，这时K＝4。
（3）行政最优原则
这一原则要求每一个中心地完全控制其从属的低一级的中心地，次一级中心地不能同时接受两个或两个以外高级中心地的影响。
克氏认为，上级中心地应位于六边形的中心下级中心地应均匀地、彼此距离相等地分布于六边形内。 在这个模型中，中心地等级体系为K=7
对中心地学说的评价
作用：由克里斯塔勒等人创立和发展起来的中心地学说对城市地理学乃至人文地理学的发展起了巨大的推动作用。它是城市地理学研究对象及运用方法上的重大突破，它不仅导致“空间分析”学派的建立，而且极大地促进了城市和人文地理学中理论研究和数学方法应用的热潮。可以说，正是中心地理论标志了现代城市地理学的形成。
不足：（1）尽管假设在建立中心地理论过程中是必不可少的，但某些假设或条件不符合客观情况，从而损害了该理论的现实性。（2）中心地理论仅较适用于单纯农业区，而不适用于城市密集区。（3）克氏的中心地学说忽视了制造业发展对城市发展的作用。（4）中心地理论强调了城市间的等级联系，而忽视了那些并非同一个子系统（处于不同区域）中的第二级或更低级中心地之间的横向联系，也忽视了同一个子系统中同级中心地之间的横向联系。
简述城市土地利用三模式。
伯吉斯的同心环模式：基本假设是基于均质平面而推论的，城市的中心是商业会聚之地，农民初进城市时，为了找工作方便，便居住在中心商业区附近，后来以零售和服务为主的商业中心区向外膨胀，市民也向外迁移。环绕商业中心的外围是早期建造的旧房子，其中一部分被零售商业所侵占，一部分为低级住宅、小型工厂、批发商业及一些货仓的过渡地带，这一带也是新来移民居住地区。再外围的第三带，是原来较大工厂的工人住宅区。再向外第四带是较富有的中产阶级住宅区。最外围地带是富人居住区，散布着高级住宅，密度低，房舍宽敞，又称通勤人员住宅区。
霍伊特的扇形模式中，保留了同心环模式的经济地租机制，加上了放射状运输线路的影响，即线性易达性和定向惯性的影响，使城市向外扩展的方向呈不规则式。轻工业和批发商业对运输路线的附加易达性最为敏感，所以呈楔形，而且不是一个平滑的楔形，它可左右隆起。至于住宅区，贫民住在环绕工商业土地利用的地段，而中产阶级和富人则沿着交通大道或河道，或湖滨，或高地向外发展，自成一区，不与贫民混杂。当人口增多，贫民区不能朝中产阶级和高级住宅区发展时，也会循不会受阻的方向作放射式发展，因此城市各土地利用功能区的布局呈扇形或楔形。
哈里斯和厄尔曼的多核心模式假设城市内部结构除主要经济胞体——即中心商业区（CBD）外，尚有次要经济胞体散布在整个体系内。这些胞体包括未形成城市前，中心地系统内各低级中心地和在形成城市过程中的其它成长点。这些中心地和成长点皆随着整个城市的运输网、工业区或各种专业服务业，如大学、研究中心等的发展而发展。其中交通位置最优越的最后成为中心商业区，其它中心则分别发展成次级或外围商业中心和重工业区。哈里斯及厄尔曼还考虑到，易达性所吸引的商业、工业或贫民，本身便有排斥高级住宅的倾向。因为后者的区位因素之一便是要远离这些有碍环境的土地利用。介于两者之间的是中级住宅区。
简析自然环境对城市建设的影响。
（1）城市的地理位置：相对位置（大位置）决定城市的个性和发展前途；城址（小位置）决定城市的发展，城市形态和内部结构。在城市建设中应尽量避免选在易发生地震的地带上；沿河建城要充分考虑河道的变迁。
（2）城市地下空间：充分利用城市地下空间，分散地上压力；过度抽取地下水、油、气，会引起地面沉降，造成危害；沿海城市要防止海水（咸水）侵入现象；冻土层上的建筑，要注意因取暖使冻土受热融化，影响安全；废弃垃圾埋在地下，经雨水冲刷，容易污染地下水。
（3）地基承载力：地面岩土是城市各种建筑物和构筑物的地基基础。地基允许承载力是指在保证地基稳定的条件下，房屋和构筑物的沉降量不超过允许值的地基承载能力。城市各类建筑物和构筑物对地基承载力有不同的要求，而不同的岩土有不同的承载力，因此，在用地选择和功能组织时尽量做到地尽其用，使各种建筑物和构筑物各得其所。
（4）城市地形：从建设角度考虑，平原最为有利，丘陵困难较多，山地则需要更大的工程措施和投资。但过于平缓，当坡度低于0．3%时，则往往不利于地面水的汇集和排除；不同坡度对城市建设的影响；人工挖山填土向海、河、湖等一切低洼地和低丘、缓坡等高地要土地所造成的影响；城市建设改变地表，铺设水泥、沥青路面影响地表水的下渗，易造成洪水。
（5）城市气候：气候对城市用地选择和功能布局的影响以风最为显著，风主要是指风速和风向。工业生产在目前生产技术条件下，随着生产的扩大，难免产生污染。为了尽量减少工人上下班的旅途消耗，工厂又不能远离城市、远离居住区。为了尽量争取新鲜空气，居住区就应该位于盛行风向的上风。对于有害卫生的大型工业联合企业，应根据定额要求，设置卫生防护带。
（6）城市植被：绿化是城市不可缺少的部分，在城市中起着保护环境，改善环境的作用，主要作用有：吸烟滞尘，净化空气；减弱噪声；调节、改善小气候；净化污水，防止火灾蔓延；某些植物还可监测大气污染，起指示报警作用。

中国城市发展的战略重点应该放在什么规模的城市?是大城市还是小城市?
观点概括有这样几种：①小城市重点论；②城乡一体化论或城乡融合论；③大城市重点论；④中等城市重点论；⑤大、中、小合理结构论。
结论1、关于大、中、小城市发展重点的讨论，很多是在定义概念、分析方法、约束条件不同的情况下进行的。如果单就“要不要发展大城市”，“要不要发展小城镇”来说，各家所言都有合理的成分。
2、对于任何一个有相当规模的国家，特别是象中国这样的大国，永远是由大量不同规模的市镇组成的。处在城市体系不同层次的大、中、小城市都有各自特定的、不可替代的作用。经过30年缓慢的城市化过程后，中国的城市化和经济发展一样，进入了全面迅速增长的阶段，各个规模等级的城市都要有大的发展，它们的发展不应该是互相对立的，而是互补的和互相联系的。
3、小城市的发展就包含了成为中等城市的因素，中等城市的发展也包含了成为大城市的因素，大城市的发展也会带动中小城市。如果用小城镇的发展来排斥大城市的发展，或把大城市的发展强调到不适当的地步，用它来排斥小城镇的发展，那么他们的道理都不足以说服人。
4、我国的城市发展方针尽管改来改去，都是在城市规模的框框里转圈子，不是发展这个规模等级的城市，就是控制那个规模等级的城市。用单纯的规模政策作为国家城市发展的总方针或基本方针，来指导这么大一个国家的城市发展难免带有片面性。
城市化的指标和测度及人口测法的合理性分析
确定城市化指标及测度方法主要有两种，即主要指标法和复合指标法。主要指标法主要有两个： 人口比例指标 、土地利用状况。
人口比例指标：
优点：城市人口占总人口的比例是最常用的城市化测度指标。因为人口比例指标比土地利用指标在表达城市成长状态方面更典型深刻，更便于统计。
局限性：首先，城市定义的不同，将直接影响城市人口数量的统计，进而影响城市化水平的计算和比较。
其次，城市人口的定义不同也将影响城市化水平的计算。
第三，以城市人口比重衡量城市化水平只是测度了城市化的数量，不能反应城市化的质量。如非城市型景观向城市型景观的转化过程，更不能反映城市生活方式向农村地域的扩散过程。
因而，在国际上它无法辨别真假城市化。以城市人口比重衡量不同国家和地区的城市化，可能水平相同，但现代化设施和生活质量相距甚远。在我国，如仅用城市人口比重衡量省际城市化的差异，会出现西北某些省区的城市化水平高于江苏、浙江、广东等省。显然，这与实际情况不符。
第四，城市化水平用城市人口比重表示，只能反映城市化发展的相对水平，不能反映城市化发展的总体规模。例如，我国虽然是一个城市化水平很低的国家，但城市总人口数却位于世界前列，城市化水平每增加一个百分点就意味着要增加数百万城市人口。
城市性质与城市职能的关系（联系和区别）
答：①联系在于城市性质是城市职能的概括，指一个城市在全国或地区的政治、经济、文化生活中的地位和作用，代表了城市的个性、特点和发展方向。②确定城市性质一定要进行城市只能分析；
区别：①性质并不等同于城市职能，城市职能分析一般利用城市的现状资料，得到的是现状职能，城市性质一般是表示城市规划期内希望达到的目标或方向；②城市职能可能有好几个，职能强度和影响范围各不相同，而城市性质关注的是最主要最本质的职能；③城市职能是客观存在的，可能合理，也可能不合理，可能正确也可能不正确。
城市化的地域推进过程及特征
（一）中心市区的城市化：旧城改造，土地利用的高度集约化
（二）外围市区的城市化：低级城市职能的扩散，城市功能分区
（三）郊区的城市化 ：作物、劳动、土地的商品化过程，城市郊区化与郊区城市化
（四）广域的城市化
空间扩散的三种基本类型
传染扩散：一种现象通过已经接受它的人，传给正在考虑接受它的人的扩散过程。
等级扩散：一种现象在不同划分标准的空间中，由高到低或者由低到高的扩散过程。
重新区位扩散：在传染扩散中，如果接受者的数量没有增加,仅仅发生了原有接受者的空间位移。
不同类型城市的功能、特点和形成动因
1.中心地型城市：形成动因 商品农业；功能 满足农村的物资集散和综合，服务的需要；
特点 职能综合，发展稳定，等级鲜明；类别 集镇、城镇、县城
2.以交通运输职能为主的城市：形成动因 交通地理位置；功能 满足区际贸易和交通转运的需要；特点 职能较单一，发展起伏较大；类别 铁路沿线、铁路枢纽、渡口、河海港、边境和特区、综合运输枢纽城市
3.以某种专门职能为主的城市：形成动因 天赋的资源和人类特殊需要；功能 满足某种专门需要，集聚经济，规模经济 ；特点 职能较单一，对外联系广，但联系内容单一，发展历史短但速度快， 发展起伏大；类别 矿业、工业、旅游、科学文化城等
简述城市基本活动与非基本活动对城市的影响
答：城市发展的内部动力主要来自输出活动即基本活动的发展，由于城市基本活动部分的发展，从输出产品和劳务中获得的收入增加。收入的一部分导致基本部分的职工对本地消费和服务需求扩大，也就导致了本地非基本部分就业岗位的增加和收入的增加。基本活动收入的另外一部分则用于本身的扩大再生产，继续为城市从外部获得更多的收入。基本和非基本活动每一次的增加都要引起当地人口的增加这样反过来又增加本地的雪球和本地人口。城市发展的过程也就是基本和非基本两部分活动在一个地方循环往复不断集聚的过程。
影响基本和非基本活动的因素
答：城市B/N比在不同城市之间有很大差异。
（1）是随着城市人口规模的增大，非基本部分的比例有相对增加的趋势；
（2）专业化程度较高的城市基本部分的比例较高，而地方性的中心一般基本部分比例较低；
（3）老城市在长期的发展历史中，已经完善和健全的城市生产和生活的体系，非基本部分.比例较高，B/N可能较小；而新城市可能还来不及完善内部的服务系统，B/N可能较大。
（4）城市人口的年龄构成、性别构成、收入水平等方面的差别对城市经济的B/N结构也有影响。

郊区化、逆城市化和再城市化的异同点：
相同点：由于城市问题的产生而出现是与城市化过程相伴的现象
不同点：郊区化（城市中上阶层人口移居市郊或外围地带）
逆城市化（大都市区人口外迁，移向离城市更远的农村和小城镇）
再城市化（城市积极调整产业结构，积极开发市中心衰落区，吸引年轻的专业人员回城居住，加上移民的影响，使得市区内人口增长）
郊区化对城市发展的有利和不利影响：
1、对城市发展的有利影响：郊区化疏散了大城市中心区过密的人口,使人口分布趋于合理；工业企业的外迁减轻了城市中心区的环境污染,再加上工厂外迁腾出的一部分土地用于绿化与城市基础设施建设,大大提高了城市中心区的环境质量,改善了人居环境；位于城市中心区的工业、仓库及住宅用地被商业、金融、贸易等收益率更高的第三产业所取代,使土地产出率提高,优化了城市土地利用结构和利用效率，使得中心区更加繁荣；郊区化带动了郊区的开发,推动了郊区社会经济与人口城市化的发展。
2、对城市发展的不利影响。人口郊区化增加了工薪阶层的通勤距离，城市通勤流增大，交通压力增大；郊区化带来了城市交通路网状态的变化，增加了居民的出行范围与出行距离，增加了路网上的交通强度，造成中心区进出困难；由于受经济水平和交通水平的制约，我国大城市中心区人口与工业外迁的距离有限，人口与工业不愿意也不可能搬迁得很远，大量的近域迁移导致城市不断向四周蔓延，城市边缘区土地被蚕食。优质耕地、菜地不断被侵占,城市周围绿地、林地也遭破坏，生态环境质量下降；人口郊区化造成郊区各项生活服务配套设施与人口再分布态势不相适应，以及人口迁出和人口导入区的社会重构等问题，增添了人口管理难度。
城市化动力的主要因素：
城市化动力分为推力和拉力，在发达国家推力成为城市发展的主要因素，在发展中国家推力是主导因素。

2、消费者分析城市的拉力有：1）城市工业对劳动人口的需求；2）其他非农业对劳动人口的需要;
3)城市生活方式和较高的生活水平对农民的引力。
农村的推力作用：1）人口增值超过土地开发，人地矛盾增加；2）农业劳动生产率提高

人民广场地铁站有一家名为“漂亮女生”的饰品店，小店新开，10平方米不到的店堂里挤满了穿着时尚的女孩子。不几日，在北京东路、淮海东路也发现了“漂亮女生”的踪影，生意也十分火爆。现在上海卖饰品的小店不计其数，大家都在叫生意难做，而“漂亮女生”却用自己独特的经营方式和魅力吸引了大批的女生。3）在特定条件下农业破产农民流入城中；4）农民寻找理想乐土的精神推力。

四、影响的宏观环境分析我国有哪些城市交通问题？其产生的原因是什么？
答：⑴人多车少，运力紧张⑵车多路少，路网稀疏，道路面积小⑶主要交通干道不能形成一个合理的网络，使得道路不能充分发挥作用.这些矛盾的存在和日趋发展，严重影响了我国各大城市车辆的运营效益和交通安全；产生的原因是：⑴认识上的原因⑵城市规划上的原因⑶交通管理体制上的原因：①决策系统缺乏权威性②没有完善的反馈系统
解决我国城市交通问题的途径有哪些？

标题：手工制作坊 2004年3月18日答：㈠城市交通问题的综合治理：⑴合理布置吸引人流的公共建筑⑵全面掌握城市客、货流的流源、流向和流量，调整城市交通运营⑶合理组织城市交通的运营路线和时间，可以采取①实行单向交通②汽车和自行车分道行驶③错开职工上、下班时间；㈡城市交通设施的建设：⑴区分不同功能的道路性质⑵建立完善的道路系统⑶改善旧城区的道路系统⑷形成地上、地下结合的交通枢纽

2003年，全年商品消费价格总水平比上年上升1%。消费品市场销售平稳增长。全年完成社会消费品零售总额2220.64亿元，比上年增长9.1%。我国城市有哪些住宅问题？
答：⑴住宅建设满足不了人口增长和人民生活提高的需要⑵现行住房制度弊端尚未得到克服⑶城市危房、棚户区改造步履艰难⑷推行住房制度改革不够理想

“碧芝”隶属于加拿大的ｂｅａｄｗｏｒｋｓ公司。这家公司原先从事首饰加工业，自助首饰的风行也自西方，随着人工饰品的欣欣向荣，自制饰品越来越受到了人们的认同。１９９６年'碧芝自制饰品店'在迪美购物中心开张，这里地理位置十分优越，交通四八达，由于是市中心，汇集了来自各地的游客和时尚人群，不用担心客流量问题。迪美有３００多家商铺，不包括柜台，现在这个商铺的位置还是比较合适的，位于中心地带，左边出口的自动扶梯直接通向地面，从正对着的旋转式楼拾阶而上就是人民广场中央，周边４、５条地下通道都交汇于此，从自家店铺门口经过的９０％的顾客会因为好奇而进看一下。

2、消费者分析
1、
2、 加拿大ｂｅａｄｗｏｒｋｓ公司就是根据年轻女性要充分展现自己个性的需求，将世界各地的珠类饰品汇集于“碧芝自制饰品店”内，由消费者自选、自组、自制，这样就能在每个消费者亲手制作、充分发挥她们的艺术想像力的基础上，创作出作品，达到展现个性的效果。城市地理学的研究对象
3、 城市化
4、
5、 （二）对“碧芝”自制饰品店的分析城市地域
6、
7、 在现代文化影响下，当今大学生对新鲜事物是最为敏感的群体，他们最渴望为社会主流承认又最喜欢标新立异，他们追随时尚，同时也在制造时尚。“DIY自制饰品”已成为一种时尚的生活方式和态度。在“DIY自制饰品”过程中实现自己的个性化追求，这在年轻的学生一代中尤为突出。“DIY自制饰品”的形式多种多样，对于动手能力强的学生来说更受欢迎。城市地理位置的类型
8、 P45
9、 城市化地域空间过程
10、
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