化粪池开挖方案2.doc

土方开挖专项施工方案

宁波环球航运广场（国航二期）工程

市 政 工 程
室外化粪池开挖方案

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批准意见：
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批准部门（章）：

10

一、工程概况：
本工程为宁波国航二期市政工程，建设地点位于浙江省宁波市江东区宁东路北侧；由宁波城建设计研究院有限公司进行施工图设计；排污都集中在主楼西北角和东南侧，设置2个长为8.3m、直径3.2m玻璃钢成品化粪池，日处理能力达到设计要求。
本次土方开挖自然地面至基底高度大约为3.8m，采用先打钢板桩后再放坡，放坡系数为1：3，（详见附图）反铲挖掘机挖土。基底素土夯实后，浇C25砼垫层，20cm厚；再附上15cm厚黄沙，化粪池为玻璃钢成品化粪池，化粪池顶板已上铺黄土覆盖，黄土铺至原始地面标高。
二、施工准备
1、测量准备
本工程配备1台经纬仪，1台水准仪，50米大钢尺1把，塔尺1把。计量检测单位校核符合要求，并确保使用时在有效检测周期内，并配备一名专业测量工长，负责土方标高、坡度等控制。
（1）、定位高程测量
根据总平面图，甲方提供的定位依据，采用轴线交会法进行定位，轴线控制桩设置完毕经监理及相关检验单位验收合格后，根据基坑放坡系数和场地标高，布置土方开挖灰线。
2、机械准备
本工程单个基坑土方开挖量约100m³，计划1台大型履带式挖掘机，装载机1台，自卸汽车不少于4辆，水泵2台，移动开关箱2只。为充分利用空间和时间，所有土方外运，采用夜间运输为主的方法进行。
3、人员准备
本工程机械土方开挖时，安排专人跟机指挥作业，在开挖现场和堆土现场分别安排管理人员协调指挥。机械土方开挖至设计基础底面5cm～10cm时，立即组织人工清土，人工清土至设计标高，上报监理公司验收，验收合格后请监理单位上报建设单位组织验槽，验收合格后，方可进行下道工序的施工。
三、土方开挖
1、开挖准备
（1）土方开挖前应进一步详细了解本场地地下障碍物、管网情况，以便施工顺利进行。
（2）组织有关人员熟悉现场，包括标高、灰线、开挖的顺序、线路、控制桩的保护措施，组织相关人员进行技术交底。
（3）对施工现场的临时用电（线路、设备）进行检查，确保使用、运转正常。
（4）准备必要的钢板桩、木撑、胶板、雨布等支撑材料，防止雨天或施工阶段可能产生的土方塌方。
（5）配备齐全必要的通讯、交通工具，以保证土方开挖过程中各环节、各相关单位的协调。
2、钢板桩施工
钢板桩运至现场在打设前，应对其进行检查，钢板桩立面应平直，锁口合乎标准，对锁口不合的进行修整合格的再用。根据施工进度要求，拟准备6米长钢板桩。新钢板桩应按设计长度焊接，每根顶端20cm处开一个直径50孔，用于挂、调整绳。同时应将桩尖处的凹槽底部封闭，避免泥土挤入锁口应涂以黄油。 钢板桩打设采用履带式打桩机，先用吊车将钢板桩吊至插桩点进行插桩，插桩时锁口对准，每插入一块即套上桩帽上端加硬木垫，轻轻锤击数下，再正常锤打。为保证桩垂直度，钢板桩应沿围檩施打。用两台经纬仪边打边加以控制。打桩开始，第一、二块钢板桩打设位置和方向要确保精度，起导向板作用，每入土一米测量一次。打设到托架高度即用钢板与围檩临时电焊固定。完毕后在钢围檩上标出每块钢钢板桩的位置，以便随时加以纠正。依次类推将每一根桩打入土层，注意锁口对正、对好，确保施工质量。一排桩打设完毕再二次打设到规定深度。钢板桩施工时保证轴线位置正确，同时采取先边后角的施工顺序施工。
在施工过程中易出现的情况及采取防护措施：
1）钢板桩打设桩身发生倾斜时，用钢丝绳拉住桩身，边拉边打，逐步纠正。
2）在插入中防止出现扇形钢板桩墙现象，一旦出现立即纠正，其办法为用卷扬机在插入钢板桩过程中在垂直方向牵引，直至恢复垂直状态为止。
3）在打桩时，钢板桩出现扭转，如遇这种情况，在桩行进方向用卡板锁住钢板桩的前锁口，或在定位之间的两边空隙内设一只定榫滑轮支架，制止钢板桩在下沉过程中转动，另可在两快钢板桩锁口搭接处的两边用垫铁和木榫填实。
4）打桩时，如出现共连（打桩时已打入的邻桩一起下沉），主要是因为钢钢板桩斜弯曲，使锁口阻力增加，如出现上述情况，及时纠正，同时可把发生共连的桩和其他已打好的桩一块或数块桩用角铁电焊临时固定起来。
5）在振动打入土层时，如遇有地下杂物及小石块，可将钢板桩振动起拔然后再打入，这样上下来回振动打入多次，直至打进为止。 6）如打桩时遭遇大块障碍物时，应及时报告，不得擅自处理。
3、土方开挖
（1）本工程土方开挖采用机械大开挖、人工铲土修整、原状土放坡达到施工方案，大开挖的挖土深度约3.8m。根据地质勘察报告和施工现场的实际情况，开挖程序如下：
A、首先机械开挖，放坡系数如图所示，挖掘机在坡顶作业。(考虑到此处土方量较大部分土方多为回填土，故此部分土方选择外运，基坑边和现场留少量土)。
B、机械开挖至原始地面-2m后，人工进行边坡边坡修整完毕并检查无异常后，距坡底边线1m处打6m长30cm宽 钢板桩。钢板与钢板间相互扣死，计量不留缝隙，以避免侧壁泥土流入基坑内。坑顶土方稳定，无坍塌崩落迹象后再安排挖掘机继续开挖至设计标高的-3.7m。
C、机械开挖土方深度至基底设计标高-3.7m时，挖掘机停止作业，及时组织人工清土，清土至设计标高的-3.8m时，请甲方、监理等有关单位验槽，验收合格后立即组织人工清槽至设计标高，为随后工序（垫层）的施工创造条件。
（2）基坑排水
建立有效的排水系统，是确保土方开挖施工安全，提高挖土效率，创造一个整体清洁的基坑环境。基坑排水的具体措施如下：
A、 基坑土方开挖前，沿基坑顶面修造排水盲沟，排水盲沟采用人工挖槽并形成环路，内填碎石并将地表雨水导入施工场内主排水管道内，以防地面水流入基坑内。
B、 土方开挖过程中，应沿开挖时的边坡坡脚开挖排水沟，设置集水井，使基坑地下水及基坑底标高积水通过排水沟流入集水坑内，再用水泵抽出坑外。土方开挖至基底标高时应尽快修筑基坑周边的排水明沟，深约40cm，宽约30cm，设2%的坡度，水流不至于阻塞。在基坑对角设置一个1m深，1m×1m的集水井，集水井与排水明沟连通，每个集水井中放置一台直径50mm的污水泵昼夜不间断排水，形成基坑内周边排水系统，使基坑始终处于干燥状态。
C、钢板桩与地下室剪力墙外的两侧，是容易发生塌方的薄弱部位，开挖时应不断观测，应边放坡后边往下开挖，为防止出现由小面积塌方引起大面积塌方的现象出现，进而造成安全事故及工期延误，在坡面堆叠沙袋，以稳定坡土。
四、质量保证措施
1、土方开挖前，必须仔细勘察现场，严格组织技术交底，明确相关的质量管理组织职责和人员分工。
2、土方开挖过程中，施工管理人员必须跟班指挥操作，利用水准仪对挖土标高连续跟踪测量，禁止超挖。
3、土方开挖必须分层开挖，开挖过程中必须对基坑进行监测，发现裂纹、塌方、隆起等异常现象必须立即停止作业并立即汇报，分析原因并采取措施（改缓、放坡、加设支撑），检测稳定、安全后方可恢复作业。
4、基坑土方严禁晾晒和水浸，人工清槽完毕后，即进行商品混凝土垫层的施工。
五、钢板桩拔除
在全部地下工程完成后，并监理验收达到设计标准后，开始拆除钢板桩，钢板桩拆除时，可先用振动锤将锁口振活，以减少互相间的黏附，然后用吊机、
振动锤边振边拔出每根桩；在个别拔不动的桩可先用振动锤振打下沉
100~300mm，然后在用一台卷扬机协助拔出钢板桩。钢板桩拆除及时清理出场地。在钢板桩拔出后，应及时在空隙中注入化学水泥浆。另根据土质情况，可在拔桩前靠桩边沿灌入清水，减少摩阻力。拔桩时应采取以下措施：
1） 拔桩后出现的空隙，应立即灌入黄砂，减少对临近构筑物、道路的影响。
2） 吊机应随振动锤的启动而逐渐加荷，起吊力应略小于减振器弹簧的压缩极限。
 3）设置基坑边坡观测点，专人观测，一旦出现险情，立即采取措施，如压密注浆等。

六、文明施工、安全保证措施
1、土方开挖要做到文明施工，保持现场干净、整洁。在工地门口设置高压洗车机，运土车须经水冲清洗干净后才能出门，同时派专人清扫马路，以免把泥土带到市政道路。
2、本工程基坑底离自然地面平均深度2以上，因此，在基坑上口必须设置临边防护栏杆。防护栏杆采用材料为ф48×3.5mm钢管，间距2m设置一根立杆；设置两道防护栏杆，第一道离地面1.05m，刷黄、黑警戒色，防护栏杆离基坑上口边1.5m，埋深不小于0.5m。
3、现场用电系统，必须有专业电工操作（必须经培训合格且取得上岗证），值班电工每天应对供电设施进行检查。施工机械不得碰轧降水井及供电、排水系统。
4、人工开挖清土时，两个人的操作间距应保持2～3m，并应自上而下进行，严禁掏挖坡底，防止土方塌方。
5、挖掘机、运土车辆的作业必须听从现场值班人员统一调度指挥，场外运土严禁泼、撒、滴、漏，自卸车辆的车厢板必须完全封闭，场外运土时车辆板上部必须有遮挡防漏的措施。
6、土方开挖前后，必须做好与市容、城管等部门的密切协调工作，施工现场严禁酒后作业和打架斗殴，以文明施工积极响应西安市建设文明城市的号召，以实际行动支持旧城改造的建设。
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